Лидеры

В планах было доехать по ерику Гнилому до Волги. Но выпавший в пятницу снег поломал все планы. Надежда была, что льды не сильно заметены — поэтому выехали с Ваней (belka111) пораньше (встреча в 7 утра). Ахтуба встала: Час добирались снегами до Гнилого. У Вани был первый зимне-лёдный выезд. Удобное. По пути больше фотографировались, поэтому скоро нас нагнали стартовавшие позже волгоградцы, плюс MIHAL_IVANYCH и AVRORA. Я был поражен фэтбайками волгоградцев, просто зверь-машина для преодоления снежных наносов! Фэтбайк vs «Обычный велик»: Волгоградцы укатили дальше по Гнилому, а мы, понимая, что Волга на сегодня обламывается, поехали вихлять по ерикам севернее Гнилого. Навихляли до смешного мало, всего 40 км, но всласть нафотографировались и насмотрелись на зимние красоты. Лед на ериках — 20 см. Домой вернулись к трем часам — через новый мост. Правая половинка не достроена до конца, поэтому на нее и не пускают:

Покатушка успешно завершена... нас было 6-ро...Гнилой освоен до Репино... январские 115км заставляют человека больше ценить горизонтально положение.

Немного фоток. Вторая остановка, небольшой перекус с чаем. Отдых в конце пути. Костёр, от которого не хочется уезжать. Но еда съедена , чай выпит, пора назад. jpg]

Многие вещи которые озвучены "естественны" когда ты неоднократно сталкиваешься с ними будучи паровозом, но они отнюдь не очевидны для пассажиров. И даже будучи когда то частым паровозом о некоторых вещах я лично не знал раньше потому что раньше земля была плоской и люди были действительно "знакомыми"... Чтобы снизить вероятность недопонимания между паравозом и пассажирами /а они очень даже есть судя по тому что я слышал:)/и с целью повысить кпд этой на самом деле важной информации предлагаю закреплять ее в каждой теме с заказом в "приказном порядке" Так мы сэкономим немного нервных клеток тех людей которые берутся за это важное и очень полезное дело... и снизим количество неожиданностей для остальных

Надеюсь Заходера все читали? Ну приступим? 1. Если хочешь чтобы у паровоза было больше шансов забыть про твой заказ - кидай ему ссылки в ЛС, на почту или в ВК, это съэкономит твои деньги. 2. Никогда не пиши дополнительные параметры заказа, и так сойдет ты же любишь сюрпризы. 3. Никогда, ни на каких сайтах магазинов не регистрируйся и не устанавливай валюту рубль или место доставки Россия. Помни они следят за тобой и могут разочаровать тебя и сообщить что товар не отправят. Пусть тебе об этлм скажет паровоз он сделает это мягче. 4. Не обращай внимание на надписи "...18%" особенно когда сравниваешь цены на сайтах, особенно если всегда выполняешь п.3. Ты же не маркетолог, дорого - значит не подделка. 5. Паровоз требует скинуть денег? Всегда кидай с другого банка. 3-5 дней это не долго, товаров в магазинах полно, курс стабилен. 6. Отправляешь деньги никогда не пиши сообщения кто ты и зачем, все и так очевидно.

Есть ли интерес среди форумчан на отчёт, или просто фото? Пока думаю заморачиваться ли.

Дискотека 80х

Всем привет! Конечно, все еще страшно завидую субботней компашке, которая поедет 100+ по ерикам без костров, но с бутерами..но..Предлагаю в вскр в 10 утра встретиться и наследить по свежему снежку ериков столько, сколько хватит для удовольствия души и тела. Будет костер, перекус, наверное, чай (если кан возьмем). Возвращение вечером, но не поздним. Темп средний, настрой позитивный

Наконец-то руки дошли до видеоролика. Сваял на скорую руку.

Какая же все таки добрая девушка. Света, да не надо еды, сама приезжай У нас там еда будет! Даже деликатесы - волчатинка, например, угостим.

День одиннадцатый. Дорогами ГУЛАГа. Солнце молодец, свою марку держит и опять прячется за тучами. Спасибо хоть на голову не каплет. Озеро вновь штормит. Над вершинами бродят тучи. Собрались и в десять часов вышли. Немного по берегу Умбозера, и вновь уходим в тайгу. Вновь пошли уже привычные болотные "дороги", которые опять приходится обходить, продираясь через деревья и утопая в жиже. Минуем несколько мелких речек и добираемся до крупной. Это река Сура, и через неё, о чудо, есть мост. Ну как мост. Возможно когда то по нему и ездили. Сейчас же он пригоден разве что для пешеходов, да и то, шагать надо с осторожностью, чтобы ноги не переломать, или не загреметь в воду. Аккуратно перетаскиваем наших коней на тот берег. Всё получается достаточно быстро и без потерь. Двигаемся дальше. Дорога стала получше, но всё равно встречаются броды со всякими акробатическими трюками. Дорога стала совсем накатанной... и внезапно выводит нас на асфальт. А мы уже забыли как он выглядит! Правда наше асфальтовое счастье длилось ровно полтора километра, и то вверх. Властный взмах командора - и группа всадников вновь уходит в джунгли. Теперь над нами возвышаются Ловозёрские тундры. А вы, мои дорогие, думали что тундры это такая северная степь? Я тоже так наивно думал до этого, пока их не увидел. Саамы, которые издавна живут здесь, называют Ловозерские тундры коротко: Луяврурт. Название образовано из саамских слов «лу»-«явр»-«урт», которые означают: «бурный»-«озеро»-«гора», и переводится как «гора у бурного озера». Название «тундры» массив получил потому, что каменистые возвышенности, которые поднимались над лесом, саамы, населявшие эти места, называли тундрами. Вообще Ловозёрские тундры пользуются дурной репутацией. Сегодня мы продолжаем двигаться вдоль Умбозера. Сначала едем по дороге. Дорога откровенная дрянь - залита огромными лужами, которые приходится форсировать пешком по воде. Так мы двигаемся километров шесть, но вскоре замечаем справа от дороги в лесу большую железнодорожную насыпь. Это печально знаменитая стройка ГУЛАГа №509 МВД. Сейчас от железной дороги остались лишь насыпь и шпалы. Мы выехали на насыпь и покатили по ней. Действительно, ехалось лучше, чем по этой водороге. Правда сверху начал поливать неплохой дождик и наш руководитель предложил переждать его под тентом, попутно сделав обед. Так и поступили. Еле разожгли костёр из мокрых дров, который больше чадил, чем давал огонь, поэтому в дело подключили и горелку. Немного мокрого, холодного и чадящего ада, и желудок насыщается горячей едой. Сразу на небесах вышло солнце, птички зачирикали и захотелось жить! И вновь мы катим по насыпи. Погодка разошлась, радуя солнышком. И хоть иногда приходилось буксовать в песке, иногда клацать зубами, едучи по шпалам, но движение по этой насыпи много лучше, чем по болотистому лесу. Правда вид иногда попадавшегося медвежьего дерьма заставлял прибавить ходу и не отставать от группы на всякие фото- видеосъёмки. Дорога казалась бесконечной. Мы всё ехали и ехали через тайгу, только древние покосившиеся столбы провожали нас вдоль дороги, да реки, которые мы пересекали по мостам весело шумели убегая к Умбозеру. Вот наконец и место отворота в нужное нам ущелье. Сначала заскочили в какой то карьер, видимо место одного из лагерей. Какие то бараки стояли в лесу и колючая проволока была в изобилии. Но нужный поворот найден, и мы карабкаемся в гору. Поднялись до речки Киткуай, но так и не смогли найти ровное место для наших палаток. Что же, ставим палатки прямо на дороге, вряд ли здесь кто нибудь проедет ближайший месяц. Вокруг лес, ужасно злющие комары и полная тишина вперемежку с моросящим дождём, только бурная Киткуай шумит за поворотом в ожидании новых жертв... За день проехали 46 гулаговских километров.

День десятый. Дороги - реки и День варенья. День, как ему и положено быть на Кольском, начался с радостно моросящего и холодного дождя. Поэтому мы не торопились, дали ему наплакаться вволю,а уже после собрали палатки и рюкзаки. Но закидывать на коней их не спешили - наш сегодняшний маршрут должен был начаться с брода через впадавшую в озеро реку Майвальтайок. Москвичи слиняли раньше нас, заодно показав нам глубину брода своими тушками. А глубина озадачивала - воды в этом году щедрая природа не жалела - если на этом броде в обычный год было по колено, то сейчас бодрящей водички было по грудь. Что же, потопали. Бродить туда - сюда пришлось несколько раз, так что взбодрились от души. Перебрели, быстренько переоделись, чтобы не застудиться, закинули рюкзаки на коней. Проехали ещё метров пятьсот по "пляжу", а тут опять засада - новый брод! Ладно, закатываем штаны и перебираемся, благо он не такой длинный и глубокий. Дальше вроде дорога пошла. Едем?.. Действительно, некторое время даже получалось неплохо ехать. Дорога выводила на взгорки над Умбозером, и с неё открывались просто умопомрачительные виды на озеро и Ловозёрские тундры. Дальше у дороги просто испортилось настроение и дружить с нами она категорически отказалась. Сначала она превратилась в русло бодро бегущей реки и про сухие ноги вновь пришлось забыть, (если у кого они ещё оставались сухими). Местами её направление просто уходило в озеро, и мы бодро месили грязь и жижу по болоту вдоль озера, а где то углублялись в лес и протаскивали наши пожитки по камням через узко стоящие деревья. Такое ощущение, что вода была везде, и мы уже состояли из воды не на 90, а на все сто процентов. Как жабры и перепонки на лапах не отросли - не знаю. Ладно, месим дальше. Тем более полуднёвку сегодня начальство обещало, а это практически праздник! Вновь дорога - река, которая выводит нас... на супер реку Кальйок! Куда же дальше? Намётанный взгляд нашего руководителя мигом определяет направление, а трек в джипиэсе потверждает - плыть туда! Плывем, стараясь держаться в кильватере и пройти бурные места в целости. Река, как назло, разделяется на много рукавов, и чтобы добраться до выхода на дорогу надо преодолеть все. Но наша дружная команда ещё и не в таких местах бывала! Прошли и это! Вроде как вновь нормальная дорога пошла, можно даже ехать. Находим плавки москвичей, видно так бодро они шли, аж последнее исподнее теряли. Выезжаем к озеру, а вот и они - стоят, обедают. И что делать дальше - не знают. Ведь дальше самый интересный брод на сегодняшний день, через перемычку озёр Чуда и Умбозеро. Помните, я говорил, что там где должно было быть по колено, было по грудь? Так вот, здесь, в нормальный год, должно было быть по грудь. А сейчас - сами понимаете. Тут ещё и свежее медвежье гуано на дороге аккуратной кучкой разложено. Такие пироги... Неподалёку на озере стоит моторка рыбака. Наш руководитель немедленно смекает, что неплохо бы местного деда Мазая подключить к спасению волгоградских, и, видимо, московских, зайцев. Полчаса на переговоры, и Мазай грузит скарб зайцев в свою гондолу. Сделав несколько рейсов, довольный Мазай хрустя купюрами удаляется в закат, а мы идём искать себе пристанище, именно здесь и запланирована полуднёвка. И не только полуднёвка, но и празднование дня рождения Маши! Ещё минут двадцать на выбор места, и мы встаём за бугром, ближе к озеру Чуда. С Умбозера сильно ветрит, да и штормить стало слегка. Зато тучки в честь Машиного ДР разбежались и выглянуло праздничное солнце! Наш руководитель, а по совместительству и мама именинницы, начала жарить блины(!), да ещё и с икрой(!!!) Мы раскочегарили костёр, сделали чаёк. Какая благодать, попить горячего чаю и переодеться в сухое после сегодняшней мокрухи. А на том берегу вновь появляются велосипедисты. Да это видимо вторая половина москвичей, с которыми они никак встретиться не могли. А спасать их сейчас то и некому - наш Титаник благополучно срулил в свой порт приписки. Пришлось им перебираться своими силами, и когда их руководитель переходил с байком пролив, я понял как нам сильно повезло, когда его голова скрылась в водах, а над ними остался только велосипед! Когда они перебрались, оказалось что у них в группе несколько девчонок, которых мы пригласили на чай, а то москвичи даже не сподобились сделать костёр. Они хоть у нас согрелись чаем и костром. Тут и у нас праздник наступил, с икроблиновым тортом и всякими вредными, но очень приятными излишествами. Сначала зашло солнце, потом красиво по озеру пошёл туман, а после над Ловозёрскими тундрами взошёл огромный диск луны и лунная дорожка заиграла на волнах... За день проплыто 17 километров.