Речь не про переклюк, а про три звезды и пространство между ними. Когда у меня был тройник, качественно почистить всё это было знатным геморроем - нормально не подлезешь. Сейчас же - снял цепь со звезды, и за пару минут идеально её отчистил. По поводу замерзания - передний переклюк располагается так, что вода с колеса летит аккурат на него, в отличии от заднего. Причём, если в заднем чаще всего замерзает именно трос, который можно подёргать рукой, чтобы всё заработало, то в переднем часто замерзает весь механизм. Сколько раз у меня подобное случалось - не счесть. Когда трансмиссия работает идеально чётко, без подобных танцев с бубнами - после этого другие варианты даже рассматривать не хочется. А если не только в сторону обычной езды, но и гонок смотреть, то там от этого зависит очень многое. Про похудение говорить актуально, когда у человека много лишнего веса. Я к сезону и так прилично подсушиваюсь, так что чем легче вел - тем приятнее. К тому же, иногда его и носить надо - опять же, меньший вес байка только в плюс. А у нас - ноги Трансмиссии 32х11-42 мне хватает, чтобы без особых проблем заехать как в торчки, где многим проще идти пешком, так и крутить по плоскачу 40 км/ч на комфортном каденсе. МТБ как-бы для грунтов сделан, там такие скорости вообще редко бывают, так что запас передач вполне достаточный. При желании, на спусках или в воздушном мешке (по асфальту), разгоняюсь до 50-60 км/ч при тех же передачах. С 44х11 часто так приходится ездить, наверное?)