Лидеры

День седьмой. Везет кого-то или Деревянные сказки Иремеля.Так как из-за ряда обстоятельств мы не укладывались по времени, а восходить на главную точку нашего маршрута было необходимо, решили нанять "Газель", куда натолкались как шпроты. ДорОгой водитель-башкир развлекал нас историями из уральской жизни: про давние конфликты кавказцев с местными, про то, что грибной сезон только тогда, когда за полчаса можно набрать два мешка, про изобильную уральскую рыбалку. Пока ехали в "Газели", AVRORA разглядел рекламный баннер, того острова в Сатке с крепостью- рестораном. Всё бы ничего, но название у него было... мягко говоря неприличное. "Дупло орла" его называли. Долго же мы ржали над этой игрой слов. Ну какое еще дупло может быть у орла?Высадившись близ подножья Иремеля в поселке Тюлюк (последний в Челябинской области), мы заметили какие жители этого поселка рукастые и творческие люди: возле домов то и дело попадались деревянные фигурки, расписные ворота и другие затеи. Да и весь поселок был какой-то аккуратный и ухоженный: с метеными дорожками и крашеными ставнями. Вообще туристическая зона чувствовалась все сильнее- турбазы и кафе буквально следовали один за другим.Даже фигвам какой то стоял на полянке.По дороге нашли просто гнездовье грибов: сразу набрали полпакета этих незнакомцев. Даже Влад, наш эксперт по грибам не мог точно сказать съедобны они или нет. Но, как всегда попробовал на язык- не горькие, значит не ядовитые, есть можно.)))На подходе к горе Иремель с челябинской стороны нельзя сказать о напряженной работе егерей: тропы не расчищены, полно валежника, нет указателей. Со стороны же Башкирии ощутимо было обратное.Наверное поэтому с нас взяли по пятьдесят рублей с носа на следующий день местные егери.И у подножия мы попали в сказку, которая воплотилась в дереве: здесь были и сОвушки, и лисички, и змейки...Избушки на курьих ножках с резными ставнями, деревянные дощечки с добрыми увещеваниями, скамьи для отдыха туристов. Гора Большой Иремель для башкиров-священна, именно она- центр народных эпосов об их национальном герое Урал-Батыре. И Ничоси был с ними.)))И, видимо, это тоже дупло орла. http://forum.ahtuba.com/public/style_emoticons/default/smile.gifДо реки месили жуткую грязь, местами падая, и скакали по каменьям.На обед остановились в лесу, у речки Карагайка, где между поваленных деревьев блестела вода. Было довольно опасно передвигаться-ноги так и норовили провалиться между деревьями в какую-нибудь яму. Зато я поняла, почему кикимор и леших в русских сказках изображают именно такими-лохматыми и бесформенными. Достаточно было посмотреть в сторону, чтобы увидеть похожие очертания в лесу-с человеческими формами. И это при дневном свете.Встретились нам снова и уральские каменные реки со сложенными для исполнения желаний турами. Кстати, то желание, которое я загадала в "Долине Сказок" (см.день второй) практически исполнилось. Так-то! А Вы говорите: "Мифы, мифы"...Не доходя с полкилометра до вершины, решили остановиться на ночевку у истока Карагайки. Пока мы расчехлялись и готовили ужин, AVRORA поднялся на каменистую вершину Иремеля. И нашел, то, что искал- надпись от 2003 года, которую кто то оставил здесь, её он помнил с прошлого похода: "Зубастые колеса".Также на вершине было множество разноцветных тряпочек, повязанных туда по какой-то традиции, а еще вещей: сапог, кроссовок, перчаток. Густые облака затягивали неприступную каменную вершину.Холодало, ветер усиливался и возле костра мы натянули тент. Найденные нами грибы на вкус были великолепны, кто-то даже назвал их "трюфелями", поэтому ужин был просто ресторанный ))). На этой вкусной ноте мы и закончили наш день- с башкирским эпосом в голове, трюфелями в желудке и жаждой продолжения приключений- в душе...Прошли 14,8 км., за 3:10 ходового, со средней скоростью около 5 км/ч.

Иногда съёмка мероприятий заканчивается так

День шестой. Дежа Вю или Назад в прошлое. Наконец-то, наконец-то я надену сухие и чистые спортивные штаны! И хотя таковыми они останутся недолго, радость от осознания прибавит мне настроения на весь день! Впервые, за весь поход мы натянули тент, и не пожалели об этом: с утра неплохо моросило. Вообще, погода была переменчива весь день: солнце словно играло с нами в прятки попеременно с дождем. Держа путь к городу Сатка, мы проезжали мимо небольших поселков, которые словно вырастали из густого леса или, наоборот лес врастал в них. В общем цивилизация vs природа. Где-то в пригороде наткнулись на кафешку в русском стиле: русская печка с самоваром да баранками, имитация бруса и...блины. С всевозможными и невозможными начинками. Цены были демократичными, поэтому мы перекусили там. Где-то на подъезде к центру, Максим умчал вперед,пролетев один из поворотов, и Саше пришлось его догонять, а мы фотографировались возле реки, пока ждали их. Город, со стороны одной из набережной, смотрелся как замысловатая контаминация: здесь тебе и лес, возле которого проглядывают отработанные горы щебня; здесь купола храма спорят с новомодными постройками под старину; коробки пятиэтажек стоят практически рядом с заводами. В одном из туркомплексов нашли старинные пушки и памятники Ленину и Сталину. Сатка-город, где чтят историю! Дождавшись ребят, мы помчались дальше. На одном из спусков, уже в пригороде Саша получил довольно серьезную травму и пока "совет стаи" решал как дальше быть, мы перекусили и сделали чай. Совет решил, что для Алекса будет лучше путешествие все-таки прервать, поэтому его отправили на машине вместе с конем и вещами на ближайший вокзал в Бердяуш, а нам пришлось через тошнотворную челябинскую трассу повторить весь свой путь, который мы проехали в первой половине дня. Дежа Вю: вот здесь у меня лопнула покрышка, здесь снова манекены на мотоциклах, а вот здесь мы обедали ("Мам, смотри, здесь снова моя булочка ©). Снять жилье решили как можно ближе к вокзалу, чтобы в 11 вечера посадить Сашу на поезд в Волгоград. Саша остался скучать на пустынном вокзале, а мы уехали в квартиру в соседний городишко с забавным названием Жукатау. Городок маленький, советской постройки с инвентарными номерами на стенах. С инвентарными номерами, Карл! Будто это книга в библиотеке! У нас появилась возможность искупаться, постираться и даже поспать на постели! Я ходила в душ в частный дом хозяйки- воспользовалась предложением, чтобы сэкономить остальным горячую воду в бойлере. Хозяйка немногословная, с характерным уральским акцентом, рассказывала про "почтовый ящик", которым раньше был этот городок и про иногда встречающихся медведей... Время в этом городе вразрез с остальным уральским (минус час) соответствовало московскому, кстати, и осталось таковым и сейчас. Обстановка и вещи в квартире словно перенесли нас в прошлое: здесь и чугунные формы для леденцов-петушков, и огромное количество советской литературы, и скрипучие крашеные полы. AVRORA совместил прошлое и настоящее-сделал селфи в обрамлении старого трельяжа. ))) Спать на мягкой, чистой и сухой постели-это вам не в палатке на природе. Ну прямо ничего хорошего! Но раз условия нас заставили-пришлось терпеть, скрипя зубами целую ночь! ))) Немного буков от AVRORA. В то время, когда некоторые "мучались" в постели, мы с karavai4eg'ом и nader'ом покатили в уже опостылевший Бердяуш, загрузить нашего многострадального Александра в поезд со всеми вещами. Проблема состояла ещё в том, что поезд стоит всего пару минут, а до вагона еще надо успеть добежать и загрузиться. Хорошо медсестра вокзала, дай ей Б*г здоровья, уже до нашего приезда позаботилась о Саше, и уколы ему сделала, и проследила за ним. А самое главное- нашла нам инвалидную коляску, именно благодаря её наличию, мы успели метнуться к нужному нам вагону, успев дотащить байк и рюкзак на горбу, и закинув Сашу в вагон. В Волгограде его встретят на вокзале. Ну а мы, поблагодарив нашу медичку, собрались обратно, в таинственный городишко, не забыв прихватить пивка в ларьке. Вот так и закончился этот суматошный бестолковый день. Проехали 77 км, за 5 часов. Средняя скорость 15 км/ч, максимальная 63 км/ч.

Это юмор или просто завтрашний день? http://i1.trekearth.com/photos/71973/dirtmonster.jpg

Урал от устья хмурой Кары, От кромки льда Байдаргубы Всю жизнь глядит на Мугоджары На южный край своей судьбы. Урал, как мир, неординарен Простор его тому виной. Урал на полюсах полярен: На нем царят и стынь, и зной. Урал от Кары до Арала Издревле свой бросает взор, Любуясь, как вдали предстали Ландшафты в синей дымке гор. Урал — сокровища земные: Рубин, сапфир и изумруд, И самородки золотые, Черед цветных и черных руд. Урал в красе и в полной силе Собой являет арсенал. Урал — жемчужина России, Урал — России идеал! Павел Толстиков Экспресс "Лето-осень" или Ура-Урал! Вот и настал тот замечательный день, когда мы, с тщательно упакованными и взвешенными рюкзаками, выехали из микрорайона №7 г. Волжского в направлении Волгограда. Да что там Волгограда, в направлении Урала! По пути считая на центральных улицах проваленные ливневки-одна в нашем, две в городе-герое, кстати... Общий сбор возле легендарного фонтана, где мы разбирали и упаковывали наши велики. Наблюдалось много провожающих и помогающих. Волжское солнце словно пыталось максимально отдать нам свое тепло и напитать солнечными лучами по максимуму. Как будто знало что-то больше нас... И вот наконец поезд мчит нас в сердце России- в суровый и дивный край, где по моим представлениям, в лесу свободно разгуливают медведи, а на приисках еще добывают драгоценные камни.. Урал-это и "Угрюм-река" Шишкова и "Малахитовая шкатулка" Бажова и героиня Нины Руслановой из "Вечного зова", которая валит медведя практически голыми руками... Природа на Урале тоже монументальна - здесь почти нет малых форм как, например, в Крыму, с его, будто с картинки, сосен Станкевича или миниатюрными бухтами с бирюзовой водой. Деревья здесь- все великаны и их настолько много, что символ России-березу, просто срубают, чтобы не мешала движению поезда. Погода меняется в сторону понижения температуры. Не успели мы выехать с Волгоградской области, дождь стал нашим постоянным попутчиком. Экспресс «Лето-Осень» скоро доставит нас из почти курорта в пасмурный край с непрекращающимися дождями по прогнозу. Антивелозона и река кока-колы. День первый! Опуская дорогу в поезде со сканвордами, роллтоном и безжалостно храпящими попутчиками, перенесемся сразу к выгрузке в Миассе-месту старта нашего маршрута. С поезда сошли в 3:15 ночи по местному времени ( по нашему так это и вовсе час ночи) и сразу стали собирать велы, ибо погода не располагала к долгим беседам-на улице было весьма свежо. Фото всей компании на фоне вокзала и - в путь! Миасс пролетели без остановок,под недоуменные возгласы миасских гопников: "Эээ! Этта че за движуха?" Оставив полуночных гуляк без ответа, восемь веловсадников следуют к озеру Тургояк. Тургояк-место весьма хитовое в сезон с турбазами и коттеджами в аренду. Но к нашему приезду оно было пустынно-погода не располагала, да и температура воздуха тоже. Весьма сильный ветер катил и щетинил бетонно-серые волны,пытаясь заодно сорвать крышу с береговой хозпостройки. Неспокойно синее море... © Но Влад все-таки помочил ножки. Здесь начинается сосновый бор. Вскоре каменистая дорога заканчивается и наш руководитель, посоветовавшись со своим лучшим другом- навигатором, бодрым взмахом руки посылает нас... по залитой грунтовке в лес. Бодро месим грязь, пытаясь не упасть в неё летсом. выезжаем к линии ЛЭП и катим вдоль неё, закатывая на довольно крутые горки наших Росинантов. Видимо электрики на Урале такие же как и газовщики в Крыму- кладут своё хозяйство напрямую, через горы и долины, не особо заморачиваясь. Зато какие виды сверху на Тургояк и уже далекий от нас Миасс! И солнце выкатилось, согревая наши тела. Дальше наш навигатор стал спорить с действительностью, упорно затаскивая нас в болото. Пусть реальные герои всегда идут в обход- мы прём напрямую и таки находим нужную нам дорогу. Продолжаем путь и заходим в национальный парк Таганай, и попадаем в самый настоящий русский лес, где много малины, черемухи, шиповника и грибов. На обеде (завтраке?) заварили отличный чай из шиповника, который мы разлили в бутылки и взяли в дорогу. Ягоды едим по пути. В этом заповеднике можно побывать в четырех климатических зонах:.. Мне показалось там одна зона- антивело, где нет дорог и очень много воды. Здесь обувь намокла впервые... Вода, снова вода, опять вода. Лужи уже не обходим-просто наступаем и двигаемся дальше, ехать почти невозможно-путь вымощен валунами вперемешку с приболоченными участками. Много бродов и бродиков. Ничего, подумала я, сегодня высушу кроссовки, а завтра пойду в сухих. Такая наивная ))). Внезапно Максим останавливается и поднимает палец вверх: "Тихо! Слышите, где-то медведи рычат". Сия заметка придала мне скорости в разы, ведь это то, чего я боялась больше всего на Урале! Достигаем стоянки с небольшим сервисом-баней и дровами по сто рублей на Киалимском кордоне. После продрогшего дня баня как никогда желанна. Только в ней я наконец согреваюсь. При вопросе про «мааааленький» такой магазин, местный егерь шутит: «Маленький магазин, чтобы купить большую бутылку водки». Опытный. Река текущая мимо кордона темно-коричневого отталкивающего цвета. На валунах пузырится как кока-кола. Но соседи-туристы пили прямо из реки. На ужин Влад готовит нам грибы. Кстати, это был единственный человек, который разбирался в грибах среди нас и всю дорогу мы обращались к нему как к эксперту. Еще одна достопримечательность- каменные реки или курумники. Лично я такое вижу в первый раз: много-много камней различного размера будто выложены в одно русло. Чудо природы. Что же, в первый день похода Урал нас порадовал -обещанного дождя не случилось и погода была замечательная. За день проехали 53 километра, за 6:25 ходового. Ср. скорость 8,38 км/ч. Максимальная 39 км/ч. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=hvuvtoiiiwrrqmqz

В корале из растра в вектор перегнать и вручную подправить

Обозначаюсь. Дождя не ожидается, утром и вечером минуса, так что есть вероятность и без грязи обойтись ) да, и там и там 0 днем пока что)

В тему.

Ну, kest маяк с собой в любом случае захватит, хоть и жалуется всегда, что тяжелый он, громоздкий, да и ставить некуда… Но берет, берет.

ну,говноуспехов вам.

@Skyrider, нам объясняли, что обычная перьевая ручка (не авто) дисциплинирует и быстро вырабатывает правильные рукописные навыки. Насчет навыков судить не берусь, а вот что дисциплинирует - эт да. Чуть что не так - клякса, а то и дырка в тетрадном листе. Аккуратность и усидчивость прививает. И вообще, бегло окинь взглядом все "плюшки" нашей нынешней цивилизации - и, КМК, сразу увидишь: не все, что удобнее, проще и красивее - во благо

6 февраля планируется первый весений выезд в 12-00 от Европы. В зависимости от грунтов будем решать совместно куда ехать. Но в приоритете Бета,Верблюд,Бакалда. Желающие поехать могут обозначится.

@GarikS, я вот сам хочу ещё одну такую, но размером поменьше) Эту выиграл, она чуть большеватая) @kest, ну почти, от тортика я бы не отказался, а тут краска несъедобная

Тебе нельзя. там шоссер )

Теперь понятно где велась съемка...

@Skyrider,

пора смириться - издержки шоу-биза

Юнга который воровал у матросов сигареты, а у кока сгущенку с камбуза на "Волго-Доне 45".

День пятый. Ода асфальту или Мечты сбываются. А с утра нас снова ожидал Урал: мокрый, грязный и беспощадный. Пятый день идти по щиколотку в холодной воде мне показалось ненормальным и поэтому я стала пытать руководителя на предмет антибиотиков, ну, мало ли...Но вечером мы принимали иммуномодуляторы, поэтому, Слава Богу, не случилось, хотя в городе вполне достаточно было бы одного дня... Воды было столько, что она заливала норы кротов и они просто тонули в ней-то и дело по дороге попадались их маленькие трупики с беспомощно поднятыми вверх розовыми лапками (((. Когда грязь и лужи достигли своего пика, мы наконец-то вышли на асфальт. Никогда не думала, что так обрадуюсь ему! Около получаса и вот, мы на благословенном озере-призрак Зюраткуля воплотился в реальность, встретив нас мощным ветром и ершистыми волнами. А может, хорошо, что мы не доехали сюда вчера, ведь в лесу погода была намного спокойнее. (Погода вчера была везде хорошая. На озере- тем более. AVRORA) В окрестностях озера вяло приторговывали сувенирами и шлялись немногочисленные туристы. Сделав коллективное фото, мы отправились вниз по грейдерной дороге по направлению к трассе Уфа- Челябинск. Навстречу попались ребята на байках из Юрюзани. Прокатив немного по трассе, загруженной и вонючей, свернули к Бердяушу. Проскочили Малый Бердяуш, и на одном из спусков, у меня лопнула покрышка, не выдержав проверку временем, и Миша с Владом меняли ее на обочине. Зато недалеко от дороги мы нашли прекрасную полянку с протекающим ручьем и решили отобедать там, заодно постиравшись и просушив палатки. Плюсом ко всему было яркое солнце, по которому мы так соскучились! В окрестностях мы нашли костянику-красную полупрозрачную ягоду с косточкой внутри. У Влада вылезла серьёзная проблема- лопнул обод. Пришлось ему прикладывать к ободу свои руки и голову, и в итоге проблема была решена, опыт не пропьёшь! Заодно и AVRORA поменял сожранные грязью в хлам колодки. После отдыха двинули к Бердяушу, решив там же затариться в магазине. Местные дети мило тыкали в меня пальчиком, обсуждая нас между собой: "Та, которая, в серых колготках-тетя". ))) Возле реки решили разделиться и поехать на экскурсию на Порожскую ГЭС налегке: Влад, Борис и я остались сторожить добро, остальные уехали. Пока ребята путешествовали, мы набрали к чаю шиповника. Проходящие мимо бабушки с лукошками в руках, тоже ходили за шиповником, правда, в отличии от нас, собирали его довольно далеко в лесу. Порожская ГЭС является памятником истории и культуры областного значения. Наши мужчины облазили её вдоль и поперёк. Вернулись ребята уже к закату. Рядом была всё та же речка Большая Сатка, вдоль которой мы весь день практически и катили. Вот на ней и решено было встать, у села Романовка. После небольших поисков по обеим берегам, встали в зарослях на правом. Готовка, постирушки и на боковую. За день проехали 72,4 км., за ходовое время 5 ч.13 м. Ср. Скорость 13,7 км/ч., макс. ск. 53 км/ч.

День четвёртый. Утро туманное или Коси грибы, пока роса... Проснувшись в окрестностях реки "Ай", выдвинулись в "Верховье Кувашей", все также не теряя надежды добраться-таки до озера Зюраткуль сегодня. Но человек полагает, а Бог располагает... И снова: вода, кругом вода. Где возможно было, разумеется ехали, но нас опять ждали лужи, топи, болотца. Зато мы- в сердце России, где каждый пейзаж как с лубочной картинки: родной и знакомый с детства. Здесь тебе и нежные, гибкие березки, и гордые, устремленные вверх сосны; разноцветье полевых цветов и обилие даров леса. ОпИсывать бесполезно-фото покажет всю красоту нашей Родины в лучшем виде. В районе ретранслятора я традиционно сломала "петух". Марка "GT" снова подтвердила свое слабое место. Пока Влад препарировал мой велосипед, у нас появилась возможность передохнуть и перекусить. Заодно и креативили с рифмой на тему Таганая: "Таганай, Таганай, кого хочешь-выбирай", "Таганай, Таганай, ты мне велик не ломай", "Таганай, Таганай, по второй нам наливай"...и т.п. На подъезде к ретранслятору окунулись в туман-молочный и густой как манная каша моей бабушки. Зато после нас ожидал великолепный грязный глинистый спуск, где мы наконец-то оторвались по полной. Были замечены следы лося/лосихи. Возле деревянного моста через речушку, помыли свои велики и продолжили путь под укоризненные покрикивания командора. После попали на заимку: то ли турбазу, то ли скит, с домиками и часовенкой. Пока ребята пытали про дорогу каких-то гастарбайтеров, обитателей домиков, мы прогулялись в часовенку, где все было лаконично и просто. Деревянный сруб из натурального дерева делал приятным и спокойным нахождение внутри, а падающее сверху солнце мягко подсвечивало всю комнату внутри. Характерным было расположенная в левом углу, наравне с ликами святых, фото какого-то дяденьки в костюме и при галстуке. Спонсор постройки, не иначе. От заимки спустились по найденной Антоном тропке... и упёрлись в речку. Парни разбежались по окрестностям и за речку, дабы найти "нашу" дорогу. Пока ребята ходили на разведку, мы ждали их на откосе, где собирали грибы, малину и красную смородину. А ларчик просто открывался: нам следовало идти по накатанной джипами дороге, а не искать полутроп в лесу. Поэтому мы вернулись к скиту и поехали дальше без сложностей. Не считая залитой лужами дороги, традиционной грязи, моросящего дождя, ну и прочих прелестей. К этому добру мы все уже привыкли. Пересекли речушку, и встали на обед. Натаскали дров, дежурные взялись за готовку. Пока мы отдыхаем, дождь решил оторваться на нас. Чем дальше в лес- тем гуще грибы. В конце-концов, мы просто ехали по ним и все. Святотатство какое-то. Дело близилось к вечеру, а более- менее сухой полянки для ночевки мы не находили: приболочено все вокруг. Не мудрствовали лукаво и просто встали где ровнее. AVRORA возмущался, предлагал дойти до Зюраткуля: "Через часок мы там будем, на пляже ночевать!", но поддержки в группе не нашёл. Ходить по такой почве было не очень приятно-она пружинила как батут и хлюпала водой. Вид на раскисшую дорогу, с жирными колеями, перемежающимися водицей, с нашей стоянки, как бы говорил нам: "Ребята, не расслабляйтесь, завтра будет еще хуже"... А мы не стали туда смотреть и просто легли спать, ожидая от завтрашнего дня еще больше Урала.

Каменный потоп или Тореро среди нас. Утро традиционно началось с плотного завтрака и волевой тренировки "надень вчерашние мокрые штаны". Впрочем за предыдущие два дня можно было и привыкнуть к постоянной сырости и холоду, но нет, меня успокаивало только то, что в рюкзаке есть пара абсолютно сухих, новых, теплых, красивых носков. И лежат они в полиэтиленовом пакете, а пакет в гермомешке, а мешок в рюкзаке. И им там хорошо: сухо и уютно. Может быть даже они ходят в гости в соседнюю штанину рюкзака к таким же сухим и благополучным моим спортивным брюкам. И они вместе, попивая горячий чай с конфетами, беседуют о судьбах человечества. Так, все, Алиса, это не твоя сказка. Хватит, Кэролл, хватит... Таганай продолжался и дороги были в его стиле: снова вода, камни, броды, грязь и невозможность превратиться в велосипедиста. Зато вокруг была сочная листва, лесной фреш и грибы-ягоды. Здесь у меня случился прокол (первый! за весь сезон!). Нечего было хвалиться перед походом, что не кололась в этом году! ))) Да, на одном участке пути каменных рек стало настолько много, что они слились вместе в огромное каменное море, которое "затопило" все четыре стороны от нас. Много-много камней: из некоторых были сложены туры-побольше и маленькие. Поразительное зрелище- уральский каменный потоп. Количество мостиков на нашем пути увеличилось, а это несомненное свидетельство близости цивилизации. И, точно, скоро мы вышли из национального парка, сделали контрольное фото и помчали (как велосипедисты!) на Златоуст. Этот город встретил нас людьми в робе из режимных учреждений и памятниками сталеварам. Заезжаем на мойку, где отмываем велы до "магазинного" состояния. Заодно моем свои, так же под напором из "Керхера", конечности. Удивительно, но в этом городе я с трудом нашла сувенирную лавку,хотя мы остановились недалеко от центра, а в ней немного затасканных магнитиков. Все (смахивая слезу), холодильники друзей и близких останутся без ничего в этот раз! Но нет, малахитовые серьги со странным названием "Резистор" и серебряное кольцо я все-таки купила- соооовсем за смешные деньги- 200 и 240 рублей. Свято веря, что Урал ломится от самоцветов, с разочарованием обнаруживаю, что изделия из Санкт-Петербурга... Продавщица объясняет, что привозные драгоценности получаются дешевле... Зато в Златоусте есть свое оружейное производство и часовой завод "Агат". Затариваемся кефиром с булочками и идем полдничать в ближайший парк, где стоит памятник первому вагону, который возил рабочих. За время пеших прогулок по Таганаю Влад совсем заносил свои велотуфли, и они обещали закончиться прямо сегодня. Поэтому они с Сашей и Борисом поехали искать ближайший "Шпротмастер", а мы ждали их возле трассы. Стеллу возле границы "Европа-Азия" решили посетить обязательно, поэтому обед запланировали прямо возле челябинской трассы. Где, кстати, в изобилии продавали магнитики, ножи, и прочие сувениры. Нужно отметить, что погода испортилась окончательно и выходить после сытного обеда из теплой кафешки на пронизывающий ветер и дождь, да еще и с мокрыми ногами, было мучительно. Поэтому, я до последнего топталась в предбаннике, ожидая, пока все окончательно не соберутся. Ехалось по челябинской трассе страшно- мокрая дорога, летающие фуры, плохая видимость... Для стоянки выбрали место недалеко от трассы, но спрятаться от местных постарались максимально. И вот костер, блики которого вспыхивают в синей темноте неба, долгожданный запах ужина, звон бокалов, неторопливая беседа....И посреди всего этого неожиданный, громкий и резкий медвежий рык из темноты! Не знаю, как другие, но у меня усталость как рукой сняло! Слава Б*гу, это оказался лишь бык, но грозный донельзя. Ну на каждого быка у нас есть свой тореро: Аврора, взяв палку в руки, бросил ее в быка и прогнал его громкими криками. Подстраховывал его Борис, а мы морально были с ними. Проводили бычка, но ночь спокойной не была: потерявшееся животное так и бродило в окрестностях, треща ветками в темноте... Проехали за день 63 км, за 5:23 ходового, со средней скоростью 11.5 км/ч.

Маршрут 2015-й - год 1200 км марафона рандоннёров Париж-Брест-Париж (проходит 1 раз в 4 года, старт/финиш в Сен-Кантене, под Парижем). Посмотреть хотя бы одним глазком на это грандиозное действо захотели и мы. Как ещё один обязательный пункт был назначен океан, должны же мы намочить свои сапоги ноги в Индийском Атлантическом Ламанше! Учитывая удачный опыт выбора веломаршрута по Финляндии, стал рассматривать готовые француские варианты. Более всего подходил под наши требования путь из столицы до уникального острова Мон-Сен-Мишель, обозначенный на велокартах как V40. Кроме того было учтено пожелание одного из участников доехать до старта (вернуться с финиша) на поезде. Несколько молодых участников требовали и обязательного посещения Диснейленда. Таким образом, перелопатив исходные данные с рекомендациями, пожеланиями и требованиями, нарисовал следующий маршрут: Сен-Мало - Канкаль - Мон-Сен-Мишель - Понторсон - Дюке - Домфронт - Карруж - Алансон - Мортань-о-Перш - Шартр - Рамбуйе - Сен-Кантен - Версаль - Париж - Диснейленд. Именно в этом направлении, а не наоборот. Т.е. сразу забрасываемся далеко, потом возвращаемся свом ходом, ориентировочно 450 км. Посещение Парижа и Диснейленда планировалось на электричках из Сен-Кантена. Сроки Вышеупомянутый марафон проходил 16-20 августа. Мы установили на своё велопутешествие + дорогу 3 недели и 2 выходных дня, с 31 июля по 23 августа. Участники Долго уговаривать никого не пришлось. Основной состав определился больше чем за год до намеченного старта. Когда уже были куплены билеты на 10 человек, к группе присоединились ещё двое. Итого получилось: из Волгограда - 9, Волжского - 1 и Заречного (Пензенская обл.) - 2. Возраст участников от 20 и старше. Заброска Как самый быстрый и достаточно бюджетный вариант был выбран такой: - поездами из Волгограда/Пензы до Москвы, - самолётом Москва-Париж, - скоростным поездом TGV Париж - Сен-Мало. Возвращение Обратный вылет из Парижа до Москвы и далее поездами по домам. Другие способы заброски/возвращения (автобус, поезд) отпали из-за неудобств проезда, провоза багажа, стоимости, сроков. Билеты На самолёт Для удешевления мы брали билеты Туда+Обратно через Интернет в день открытия продаж. Сейчас у разных авиакомпаний это, как правило, за 11 месяцев (было - 1,5 года). Причём, минимальная цена будет только в случае одного аэропорта. Если, например, прилететь в Париж, а возвращаться из Ниццы, даже одной и той же компанией, то это будут 2 отдельных перелёта. Поиск самых дешёвых билетов в августе-сентябре 2014 г на август 2015 г. определил несколько самых дешёвых лоукостеров: - AirBaltic (пересадка в Риге), - AlItalia (пересадка в Риме?), - KLM (пересадка в Амстердаме). Причём у "Болтика" цена в одну сторону была вообще демпинговой - всего 4,5 тысячи рублей, но таких всего 9 билетов. Вообще, здесь наблюдается некоторый бардак. Каждая компания устанавливает свои правила как хочет: - у AirBaltic багаж и велосипед оплачивается отдельно, можно (и дешевле) прямо во время покупки билета, питание в самолёте - за дополнительную плату. - AlItalia - багаж включен в стоимость билета, велосипед оплачивается 50 (или 55?) евро за одно плечо. Что это за "плечо"? Москва-Рим или Москва-Париж? - KLM предлагал билет туда за 12.500 рублей, обратно - БЕСПЛАТНО! Багаж включён, но за велосипед нужно доплатить при посадке в аэропорту по 55 евро. Как потом выяснилось, у KLM включено и питание на борту. Из не очень приятного. Авиакомпании оставляют за собой право внесения изменений в расписание. О чём и уведомили нас за 3 месяца (AirBaltic) и 2 недели (KLM) до вылета. На поезд TGV Тоже покупались через Интернет. Раньше продажа открывалась за 90 дней. Билет до Сен-Мало стоил 25 евро. В этом году стали продавать за 120 дней, но стоимость возрасла до 45. Причём при заказе у каждого билета появилась галочка "Я путешествую со своим велосипедом". Но об этом потом. Визы Шенген можно получить как в турфирмах Волгограда, так и в визовых центрах Ростова на Дону, Москвы (с 15 сентября всё поменялось). На нашу заявку подачи одним человеком документов для всей группы посольство в Москве ответило отказом. Ехать в столицу всей толпой, да к тому же ещё и 2 раза, не входило в наши планы. Мы нашли вариант лучше. Визовый центр в Самаре сделал всё без нашего участия.