Лидеры

UPD. Затестил свой бай байк в условиях КК трейлов. Хочу сказать, что я как будто впервые сел на свой вел. Создан он был явно не для Волгоградской поймы Такой маневренности, резвости и отзывчивости от байка я просто не ожидал. Работа Brain очень порадовала, никаких "затупок," о которых любят петь басни экономисты всех мастей, не было. Подвеска включается и выключается своевременно и быстро, когда это нужно, работает мягко.

Для доп. подчеркивания серьезности человека - эту же цепь и на шею

Ну раз цепь нужна в собственном подьезде, то вес не имеет особого значения. А при таком раскладе можно и цепь от парахода применить. Её и болторез никакой не перекусит, и заодно, это будет + ещё линия обороны. В том плане, что увидев параходную цепь, любой вор решит, что хозяин вела человек серьёзный, и с ним дела лучше не иметь.

В этом году я стал счастливым обладателем знаменитого кантрийного двухподвеса Specialized Epic. Про радости перехода с хардтейла на подвес я писать не буду, ведь здесь эту тему уже неоднократно перемололи и, собственно, нового ничего про это я вам не расскажу. Однако достаточно быстро выяснилось, что о главной "фишке" всех Epic-ов, всех этих породистых жеребцов, знает лишь очень малая часть велосообщества нашего города. Про велосипедистов с набережной я и вовсе промолчу. Я неоднократно наблюдал как многие представители велосообщества тыкали пальцем на мое заднее колесо и задавали вопросы типа "а чойта это у тебя за штука/хреновина/приблуда/фигня стоит в перьях?" В общем, я решил создать тему, где постараюсь ответить на вопросы "чо это за фигня?" и буду описывать свой опыт езды с этой "штукой в заднем колесе."И так. Вот она - та самая "приблуда."И имя ее - BRAIN. Данная технология - совместная разработка Specialized и Fox. Хотя, если верить слухам, в лохматых годах Спеши сотрудничали с RockShox. Мне достался экземпляр 2013 года выпуска. В 2013 году, со слов производителя, технология Brain была "улучшена и доработана."Основная суть работы "мозга" заключается в блокировании подвески при езде по ровным поверхностям и включении ее(подвески) на неровных(включается когда заднее колесо получает удар снизу). Так же эта технология позволяет свести к минимуму раскачку при педалировании. Благодаря Brain-у Эпики еще называют "софттейлами." С ним можно забыть про все эти пропедали, манетки блокировки и прочий лишний хлам на руле. Помимо этого на велосипедах Specialized Epic с 2013 года амортизаторы Fox оснащены функцией AUTOSAG(но об этом позже). Во всем остальном - обычный аморт Fox. Бочок Брейна имеет "крутилку," которая является единственной его настройкой от Soft до Firm. В режиме Soft Брейн полностью "открыт" и Эпик превращается в обычный подвес. В режиме Full Firm Брейн полностью "закрыт" и Эпик становится Эпиком. ИМХО единственный повод пользоваться этой крутилкой и включать режим Soft - это настройка амортизатора, во всех остальных случаях только Full Firm, иначе какой смысл покупать Эпик?. С функцией автосэг настройка амортизатора достаточно проста. Набиваешь 300psi, открываешь Брейн, садишься на велосипед и жмешь на клапан автосэга. Из амортизатора стравливается воздух до тех пор, пока под вашим весом он не просядет на 25%. Об этой функции есть разные мнения. Кто-то говорит что она бестолковая, кто-то что и во все нерабочая(читал такие отзывы от людей с массой 50-60 кг), но я бы ее назвал неоднозначной. Первоначально я устанавливал сэг по описанной выше инструкции. Далее, под давлением общественного мнения, пробовал играться с давлением, при чем ездил не вокруг дома, а на целую покатушку. И в итоге пришел к тому, что настройка согласно автосэгу для МЕНЯ самая комфортная. Теперь несколько слов о работе подвески с Брейном в режиме Full Firm(а других мы и не знаем). Сразу хочу сказать - Эпик это жесткий кантрийный короткоходовый подвес. Любителям ходов от 130/130 по асфальту и прочего плюша на нашем плоскаче, иметь его категорически противопоказано! Даже на блокированной подвеске остается небольшой сэг, около 1 см. По первой думал, что с Брейном что-то не так, звонил/писал в сервисные центры в Москву, где мне дали ответ, что полной блокировки Брейн не дает и никогда не давал и что сэг в 1 см ДОЛЖЕН БЫТЬ. Чем-то напоминает блокировку вилки. У меня стоит Reba и при полной блокировке она тоже проседает примерно на 1 см если ее хорошенько придавить. Во время езды этот "минисэг" даже в тему ибо всякие мелкие неровности отыгрывает, а на твердом покрытии дальше этого сантиметра подвеска не уходит, можно хоть стоя на ногах ломить - сзади все будет твердым как кремень, езда по ощущениям 1 в 1 как на хардтейле. Велобратья утверждают, что со стороны так и выглядит. Однако стоит оказаться на расколбасе, как сразу включается подвеска. Пожалуй, момент "открытия" Брейна - это единственное что напрягает меня в Эпике(хотя уже привык). Ощущение будто под седлом порвалась сильно натянутая струна или будто съехал с маленькой ступеньки. Далее, если неровности не прекращаются, подвеска работает очень и очень приятно. Велосипед отлично "вылизывает" неровности, попадающиеся на пути. На сегодня, пожалуй, все. Спасибо за внимание.

Добавлю к преимуществам параходной цепи её более продвинутую конструкцию, а именно, перемычку, которая эту цепь пилить мешает. Отсюда хорошая статистика по предотвращению угонов, насколько я знаю, путём перекусывания цепи ещё ни один параход в мире не угнали. + А есть ещё и хороший питерский пример с такими же цепями.

Накатал двадцаточку. Трассу расширили и удлинили путём добавления дополнительного кружочка. Сейчас снег идеальный, без льда и укатан, надо ловить момент.

@TriRuki, видосы давай оттуда, народ требует зрелищ)) Я вот насмотрелся ЧМ по КК, теперь хочу недалеко от дома, на спартановской трассе, добавить по весне весёлую секцию из больших камушков))

Постараюсь подкатить

Согласен,без дрыгания кровавыми культями-попсятина.

Фигня какая-то. Винт с ограждением, никого не пришибет куском пропеллера, ни руки не отрубит, да и вообще. В чём интерес?

ой не могу) мужской мозг более хрупок, чем цепь, это да.

И это все?

, у вас на фото обычные такелажные цепи, которые продаются в том же матер инструменте, за копейки. Разница лишь в том, что их заворонили (нагрели и окунули в масло) и одели чехол. Цепи с магазина, имеют те же свойства, что и те, которые предлогают, как калёные. Это развод на деньги.

Видосик про фигурки. В самом конце вас ждёт сюрприз

Спасибо всем, кто приехал и принял участие в наших соревнованиях! Прошу прощения у всех участников за задержку со стартом, вызванную техническим причинами. Постараемся исправиться и больше не допускать подобное. Сердечно поздравляю наших победителей и победительниц! Вы своим примером доказали, что мороз велосипедистам - не помеха. Огромное спасибо главному организатору фигурок Владимиру Медведеву за постановку дистанции, судейской коллегии в лице Владислава Плужникова и Бориса Надера, Диме Лукьянову за работу по PR продвижению соревнований и всем, кто помогал в их организации. Отдельное спасибо МУ Подросток-Центр Центрального района Волгограда Комитета молодежной политики и туризма за предоставленные призы и грамоты, а также администрации Комсомольского сада за удобную площадку. Небольшой фоторепортаж с места события

да ладно: есть возможность купить хорошую вещь и хорошо её обслуживать - можно только позавидовать и порадоваться человеку

Но тогда вдохновляй иногда открыто на форуме,поверь к тебе люди потянутся.А то мне уже становится стыдно почти во всех ветках создавать покатухи. Скажут абарзел и бить начнут ну или на крайняк тролить...