Лидеры

Итак, день номер 2. Ночь была тёплая, поэтому из палатки в 5 утра вылез без особых затруднений. И тут наконец ощутил что уже в горах, так как крайние полтора часа езды накануне прошли в глубоких сумерках, да и достаточной усталости, поэтому осознать где находимся было не просто «ВелоКавказ 2015. Август-сентябрь», автор ya.veloturist Начинаю экспериментировать с программкой для сглаживания воды Не спеша завтракаем, и так же не спеша начинаем подъём к кордону Карапырт, часто останавливаясь пофоткаться у Большой Лабы - прекрасная речка, когда нет дождей. Добрались до кордона, купили билеты в заповедник на 2е суток (продают эти билеты только посуточно и стоимость прогулки по родной стране составляет 200 р с человека в сутки), получили инструктаж не тащить в рот всякую гадость кроме малины, а то не откачают, и встали на обед.После поехали уже на кордон Закан, от которого собственно и начинается заповедник и нужная нам тропа вдоль речки Имеретинки. В Закане оставляем велосипеды (и платим по 50 р с велосипеда за сохранность) и все ненужные вещи и еду (с собой только то что нужно на 2 дня) и начинаем подъём к озёрам. Времени уже 15 часов...Планировалось в этот день дойти до ближайшего озера, но реальность оказалась такова, что даже на легке мы двигались в такой подъём довольно медленно, и то что было дома нарисовано по карте и рассчитано как 6 км превратилось в реальности в 10, и это только половина пути до озёр, и только первый водопад. Высота была всего около 1950 м, время уже за 18 часов, а до озёр ещё минимум столько же и высота ближайшего 2380. В общем находим расчищенную ровную поляну не доходя до водопада метров 300-500 и без сил да ещё и дико голодные устраиваем бивак и готовим ужин.Появилась неожиданная проблема - мошки! Очень сука мелкие, почти не видные, но кусающие очень даже больно! Так что принимаем стратегическое решение ужинать в палатке Хотя и там с ними пришлось повозиться, эти твари в достаточном количестве успели налететь пока мы влезали в палатку. Всегда есть друг, который испортит фотографию http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xbfxvjhvpukbieyi http://www.gpsies.com/map.do?fileId=yppsyvtvrgrdyjfh

Друзья, появилась новая информация по предстоящим соревнованиям! Помимо чемпионата и первенства ЮФО и СКФО, которые пройдут 10 и 11 октября на Мамаевом кургане, экипировочным центром SPORTIA будет организована там же ещё и любительская гонка, в которой могут принять участие велосипедисты с любым уровнем подготовки. Проведена она будет во второй день соревнований (11 октября), после заездов спортсменов. Время старта ещё согласовывается с волгоградской федерацией велоспорта, приблизительно это будет в промежутке 13:30 - 14:00. Предварительная регистрация на эту гонку будет организована в пятницу вечером, в экипировочном центре SPORTIA. Так же, на регистрации, скорее всего, будет возможность пройти медосмотр, чтобы получить справку для участия. Трек маршрута гонки: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=mumgnmqhcmuihubd Можно начинать тренироваться)) Более подробная информация (точное время старта, категории участников, размер стартового взноса и т.д.) будет выложена в течении пары дней, как всё будет согласовано. Все свежие новости будут публиковаться в группе Cross-country Volgograd, а так же здесь.

Птичий перекресток В свете солнца Было весело Название судна означает "взаимовыгодное сотрудничество"

Итак, протокол финальной разделки В общем зачете сезона победу одержал Сергей Туманов Мои поздравления победителю и призерам, а также благодарность всем участникам гонок

Небольшой фотоотчётик. Были удивлены, что в дальней пойме уже практически всё жёлтое, выглядело что выехали из Волгоградского лета в осень и на следующий день опять вернулись в лето. Обеденное место рядом с Невидимкой А на том берегу.... Местный спецназ, в осенней маскировке. Сожрал у нас бутер с майонезом Место бивака, дубовая роща Места между Булгаковым и Репино

Как нас пытало жаркое солнце, горячий песок и освежающая водичка! злобный ктулху

Задние перья короче и выше, из-за такой геометрии центр тяжести получается сдвинут назад. Это удобно при езде по пересеченке. Но с грузом на багажнике вес будет уходить за заднюю ось. А рама http://www.bike-discount.de/en/buy/cube-aim-29-frame-white-red-blue-456737/wg_id-8670 из-за более длинных перьев как бы вытянута слегка. Багажник лучше станет, вес будет ближе к оси, меньше козлить будет. Разница может и небольшая, но есть. Насчет диаметра подседела - хз, главное качество трубы. В любом случае - на кочках привставать рекомендуется

Круговорот вещей в природе...

Сегодня 18:30 от Европы. Маршрут и продолжительность будут зависеть от состава участников Чай в термосах. Вчера после заката сразу стало довольно прохладно, плюс северный ветер - так что берите куртки.

DimasShishkin Если по делу: 1) в твоем первом посте не содержится достаточной информации для достоверных выводов. Пульс может меняться даже если ты едешь два одинаковых круга подряд с одинаковой скоростью.(метаболизм то идет в организме) Если ты едешь два одинаковых круга с паузой или перерывом, то тем более пульс может отличаться:в организме включаются механизмы, восстановления, суперкомпесации и т.д.. Чтобы знать на какую фазу попадаешь надо делать тесты каждый день и быть в курсе своих особенностей и знать в какой фазе организм. Далее, сравнительные замеры надо проводить несколько раз для точности,в одинаковых условиях и дальше смотреть по среднему. Далее, пульс зависит от питания. (подразумевается что у спортсмена примерно одинаковый рацион, разумеется без крепких напитков и т.д.) в твоем случае так? 2) про задействование разных групп мышц и т.д. тебе написали. 3) про то что на большем педалировании в принципе (даже при небольшой нагрузке) пульс увеличивается(когда едешь с одной скоростью крутя на силу или, наоборот, на частоту) вроде тоже написали.

Вот и закончилась наша битва на мосту.Всем спасибо.Получил порцию положительных эмоций и драйва.Летел назад в свете большой,желтой луны.Хороший был сезон.

@Amanita muscaria, совместная уже собирается.

Также хочу всех поздравить с успешным завершением гонок с раздельным стартом 2015 года! В этом году мы провели все 7 запланированных гонок, которые не состоялись без активного участия и огромного желания Горбачева Павла, также хотелось выразить благодарность нашему судье Борису и Союзу Велосипедстов Волгограда за организацию отдельного проведенного старта и за мероприятие награждения медалями и кубками призеров гонки. Также не стоит и забывать ,что данное мероприятие является не только гонкой за призами и кубками - это показатель развития шоссейного спорта в нашем регионе и является подготовкой и тренировкой к более значимым соревнованиям.

Со своей стороны также поздравляю всех с успешным окончанием сезона-2015 и выражаю слова благодарности: 1. всем участникам гонок ITT (постоянным и эпизодическим, зачётникам и внезачётникам), кот. в меру своих сил-возможностей прилагали усилия и отчаянно рубились на дистанциях этапов. 2. нашему ответственному-добросовестному-аккуратному судье за качественное фиксирование времени и ведение протоколов. 3. особый респект Союзу велосипедистов Волгограда (и персонально Дмитрию Крючкову) за милостиво предоставленные щедрые памятные награды (медали-кубки-футболки) победителям и их непосредственное участие в торжественной церемонии награждения. Ну и конечно же поздравляем победителей, кот. своими высокими результатами и стабильностью выступлений вдохновляют участников своим личным примером на более частые-качественные тренировки и улучшение персональных результатов.

Про это я тоже написал Я вот сомневаюсь, что они, подобно тебе, проводили тестовые замеры. Хоть какие-то, пусть даже не слишком корректные. Ты вообще, что хотел здесь услышать? Подтверждение этих "восторженных отзывов"?

Дима, еще раз: если ты просто давишь на педали, то пофигу, какие именно это педали Энергозатраты выше потому, что больше мышц работает. А с чего они уменьшатся? Ехать становится легче, ты начинаешь ездить быстрее и дальше, расход энергии растет. Если на пальцах - сравни двух- и четырехтактные двигатели. А полный круговой педаляж - с 12-ти горшковым движком от http://sfw.so/uploads/posts/2012-01/1326123531_872999.jpg Это общие ощущение, скорее всего: уровень контроля над велом меняется почти сразу. Вот, кстати Подробнее сложно, это все равно, что спеть, как Карузо Ну, например, люди въезжают в реальные торчки, в которые другие люди заходят пешком. При этом видно, что едут не на чистой силе. Ага

На авто через Калач-на-Дону лучше всего. Есть еще ресурс интересный - Бла-Бла-Кар. https://www.blablacar.ru/ Водители и пассажиры ищут друг-друга и в результате пассажиры оплачивают только бензин водителю (как правило). Можно думаю подобрать авто и велик перевезти, но тут наверное посложнее... Один мой знакомый постоянно в Москву так мотается из Волгограда (там работает). В восторге, говорит, автобусы и поезда отдыхают!

И ещё немного фоток с этой гонки и после неё

@handbike, выставь 4 передачу и посмотри совмещение меток на переклюке втулки, там окошко есть. Отрегулируй совмещение меток натяжителем троса на манетке. Усе. Даже при таком варварстве, как на видео, сломать семерку шиманы не получится, оне долгожители и боятся только воды.

Не хотелось встревать в сей выбор, НО - какая блин мягкость рам Монгуста может иметь место быть если Монгуст есть ни что иное как подразделение ГТ. Узбагойтесь уже с брендами - выбирайте по вкусу рамы ибо основное на что стоит обращать внимание это навеска. Рама чисто как обертка у конфетки, можно на гоМно раму навесить топовые потроха и просто кайфовать от байка, а можно купить капец дорогую раму с говеной навеской и в ноль убить свое желание катать.

Тут 3 варианта: Либо трос переключения неправильно отрегулирован, либо внутри шлицы на зубьях стерлись, либо смазка уже старая и нужно промыть-смазать заново. Смазка там особая. Склоняюсь к первому варианту (думаю, что пробеги на этом колесе небольшие и втулка вряд ли вышла из строя) Тут есть инструкция http://velofun.ru/hub/7-skorostnaya-planetarnaya-vtulka-shimano-nexus-inter-7-obzor-i-test.html Запчасти в Влг найти практически нереально. В основном ебей + из питера заказывать. Втулка целиком обычно стоит рублей 5-7. + сборка колеса у мастеров.

лошадь?

Рига Спасибо AirBaltic за то, что подарила нам полдня на посещение такого красивого города! Но сначала до него ещё нужно доехать. Интернет рекомендует купить билеты на автобус №22 прямо в аэровокзале, например, в магазине-кафе NARVESEN (1,15 евро). У водителя будет дороже - 2 евро. Подробно про аэропорт можно прочитать здесь . Билеты до Центра и обратно в кармане, идём на посадку. На остановке висит расписание движения, здесь же - автомат по продаже билетов. Автобус недавно ушёл, садимся в подъехавшую маршрутку №241, наши билеты подходят. Время обеда, поэтому сначала едем в кафе. Опять же по информации из Сети выбираем рекомендованное место №1 - Lage Kafejnica. Водитель останавливает по нашей просьбе прямо у ТЦ "Origo". Найти кафе очень легко, тем более по такой инструкции с картинками. Перекусили, можно приступать к осмотру достопримечательностей. Старый город очень маленький, всего-то 600х1000 м, но интересное здесь на каждом шагу. Старинные дома Необычный педальный автобус с пивом. Любители этого дела сидят за столом и крутят педали. Непонятные группы девушек в одинаковых нарядах Площади старого города, цветы и кафешки повсюду Блюмен штрассе в Берне, она же Бейкер стрит в Лондоне, она же улица Яуниела (Новая) в Риге. Мы не могли пройти мимо этого места! Вот то самое окно дома 25/27, слева от женской головы, где наш резидент когда-то оставил на подоконнике горшок с цветком (явка провалена!). Теперь здесь отель Neiburgs, а напротив в "магазине птиц" - ресторан Aleks отеля Justus. Для тех кто не в курсе: выбросился профессор Плейшнер из окна совсем другого дома. И в №22, "Дача привратника" (бывший 221б по Бейкер-стрит) уже давно не снимают комнаты у миссис Хадсон знаменитый сыщик Шерлок Холмс и его друг доктор Ватсон. Нет кэбов, одни кафешки и туристы. Следующее обязательное к посещению место - Домский собор, главная достопримечательность Риги. Основной вход сейчас на реконструкции, желающие заходят со стороны площади. Помимо богослужений здесь проходят и концерты органной музыки. Звуки тяжелого рока на набережной - на открытой площадке концерт хард-группы посвящённый 100 летию латышских стрелков. Тут же на набережной, для горожан военная выставка современной латышской армии: оружие, обмундирование, техника, даже 2 вертолёта. Полно детей, которым разрешают везде лазить и всё крутить. Направляемся перекусить в самый средневековый ресторан Rozengrāls . Цены, конечно, не из дешевых, но побывать в этом подземелье и выпить хотя бы чашечку кофе стоит! Возвращаемся в ТЦ "Origo". В супермаркете затарились продуктами на предстоящие сутки. Эх, нам бы только ночь в аэропорту продержаться пролежать, да день в самолёте/поезде просидеть! Спасибо приятной электронной тётеньке из аэропортовского репродуктора! Дала поспать - молчала всю ночь, лишь в 7 утра стала объявлять чего-то на своём, латышском. При этом, втихаря, уже улетело и прилетело несколько рейсов! Перечислить направления вылетающих самолётов сложно, проще сказать куда они не летают. Ведь помимо AirBaltic здесь ещё куча других компаний со своими городами . Особенно поразили Узбекские авиалинии: из Ташкента через Ригу в Нью-йорк! А вот и наш рейс до города Парижа. Проходим через рамку детектора, просвечиваем свои рюкзачки. Дотошные таможенники цепляются за воду в маленьких закрывающихся стаканчиках. Тут такое дело: по нынешним правилам перевозки жидкостей в ручной клади пассажиру разрешено брать с собой не более 1 л в ёмкостях не более 100 мл. Поэтому купили в аптеке контейнеры для анализов, наполнили их водой и взяли с собой. К ним то и возникли подозрения на контроле. Проверили на 2-ух (!) анализаторах, ничего страшного. Таможня даёт "Добро", занимаем свои места в самолёте. Опять полный салон, как и до Риги. Но лететь уже 3 часа. Однако за счёт того, что на запад, т.е. -1 часовой пояс, получается только 2. Аэропорт Шарль-де-Голль Это что-то! Входит в 10 крупнейших аэропортов мира. 8 терминалов, 1400 рейсов 100 авиакомпаний, 150.000 пассажиров в день. Нас уже ждут 3 участников похода, прилетевших накануне через Амстердам. Что-то затянули с выдачей велосипедов, мы начали волноваться. Наконец весь багаж получен, можно переезжать с тележками на жд вокзал. Он расположен прямо в аэропорту, на 1 этаже терминала 2. Но тут засада: 2 платформы, 4 пути и по 2 направления. Куда подадут поезд - объявляется лишь за 15 минут. Хорошо если у тебя маленькая сумочка и большой кошелёк. А как быть с баулом и велосипедом по 20 кг? Срочно разрабатываем операцию "Посадка": - лифты отметаем как ненадёжные, спуститься группе с багажом вместе с другими пассажирами нереально; - на платформах у выходов с экскалаторов готовим по 12 багажных тележек; - располагаемся на низком старте на 2-ом этаже посередине перед входами на эскалаторы; - немного бесцеремонно (извините) распихиваем пассажиров, спуская своё тяжёлое и крупногабаритное снаряжение; - грузимся на тележки; - шементом летим к началу южной стороны платформы 3 (номера вагонов написаны платформе). Успели точно к прибытию. Поезд проходящий, сидячие вагоны уже слегка заполнены, а тут ещё и мы со своим барахлом. Должен сделать замечание: французские вагоны TGV совершенно не приспособлены для перевозки группы российских велосипедистов. Тут и чемоданы негде поставить! Кое-как утрамбовались. Последние велосипеды даже машинист помогал грузить, показывая на часы. Типа: - Цигель-цигель, ай-лю-лю!

По мне главный профит от контактов - возможность разгрузить коленные суставы. Особенно при езде по рыхлому грунту или в гору. А ЧСС,"быстрее", "дальше" вообще не волнуют. Меня в горку на мамайку от Европы собственная жена обгоняет, которая на ляс два раза в год садится-то:-). Просто на сложных участках стараюсь подтягивать педаль и держать каденс, а уж по кругу или там треугольнику не важно. Все остальное придет с накатом, я так считаю. А вот колени наоборот - могут и "уйти". Все ИМХО, конечно.

А в дальней пойме уже осень:

1. , кто-то проезжал по сохранившейся правой бровке, а когда сзади не было автотраспорта, то можно было смело и слева этот участок срезанного асфальта объезжать. В общем-целом всё у всех обошлось благополучно. Надеюсь до вечера 30.09 этот кусок заделают. 2. Вот первая порция фоток от Короткова Александра

Не знаю в нужной ли теме пишу, но недавно появился есть не понятный глюк: при переходе на форум с "обычного" интернета всё нормально, а с мобильных операторов Теле 2 Билайн, начинаеться непонятная переадрессация на др. ссылки, то на одну идёт перенаправление то на другую... С чем это связано не понятно, раньше такого не было.

Бесспорно, Михаил. Юный Влад со своей беговой спортивной базой даёт всем жари даже на алюм-тачке, за что респектуем ему многократно. Вот ежели он пересядет на приличный карбон, то тогда только у него и есть реальные шансы побадаться с Сергеем.

@DimasShishkin, тоже верно, но опять же, всё это актуально в основном при плохо прокачанном скилле. Если пружины не затянуты на максимум, то во всех перечисленных случаях легко выстегнуться, причём чисто рефлекторно, на автомате. При полёте через руль летишь уже выстегнувшимся, так что тоже отличий от топталок мало (сам недавно проверял) Зимой я по пойме катался, часто бывало, что заднее или переднее колесо резко сносило в ледяной колее, которую не было видно из-за присыпанного сверху снега. При этом, успевал и выстегнуться, и ногу выставить, в итоге не падал. А две предыдущих зимы катал на топталках и падал неоднократно в похожих ситуациях. Ну а если прокачивать скилл не только выстёгивания, но и управления велосипедом, то в большинство этих ситуаций вообще можно не попасть. Те же бордюры легко проезжаются закидыванием заднего колеса на высоту самого бордюра и скользить ему становится негде. Так что, в основном всё зависит только от умений велосипедиста, а не от типа педалей.

@Andrey_VLG, конечно есть и положительные моменты и скорее всего их большенство, но отрицательные моменты в "100%спорта" имеют место быть.

Если оно так, тогда зачем вообще что-то писать и советовть? деор шадоу vs деор шадоу это на три головы выше? ) Боюсь спросить, вы что с чем сравнили? Какую конкретно запчасть? Передний переклюк ГТ с задним переклюком Мангуса или что???!!!! Как я не люблю таких по пояс деревянных не сильно посвящённых в тонкости советчиков...