Лидеры

Маршрут 2015-й - год 1200 км марафона рандоннёров Париж-Брест-Париж (проходит 1 раз в 4 года, старт/финиш в Сен-Кантене, под Парижем). Посмотреть хотя бы одним глазком на это грандиозное действо захотели и мы. Как ещё один обязательный пункт был назначен океан, должны же мы намочить свои сапоги ноги в Индийском Атлантическом Ламанше! Учитывая удачный опыт выбора веломаршрута по Финляндии, стал рассматривать готовые француские варианты. Более всего подходил под наши требования путь из столицы до уникального острова Мон-Сен-Мишель, обозначенный на велокартах как V40. Кроме того было учтено пожелание одного из участников доехать до старта (вернуться с финиша) на поезде. Несколько молодых участников требовали и обязательного посещения Диснейленда. Таким образом, перелопатив исходные данные с рекомендациями, пожеланиями и требованиями, нарисовал следующий маршрут: Сен-Мало - Канкаль - Мон-Сен-Мишель - Понторсон - Дюке - Домфронт - Карруж - Алансон - Мортань-о-Перш - Шартр - Рамбуйе - Сен-Кантен - Версаль - Париж - Диснейленд. Именно в этом направлении, а не наоборот. Т.е. сразу забрасываемся далеко, потом возвращаемся свом ходом, ориентировочно 450 км. Посещение Парижа и Диснейленда планировалось на электричках из Сен-Кантена. Сроки Вышеупомянутый марафон проходил 16-20 августа. Мы установили на своё велопутешествие + дорогу 3 недели и 2 выходных дня, с 31 июля по 23 августа. Участники Долго уговаривать никого не пришлось. Основной состав определился больше чем за год до намеченного старта. Когда уже были куплены билеты на 10 человек, к группе присоединились ещё двое. Итого получилось: из Волгограда - 9, Волжского - 1 и Заречного (Пензенская обл.) - 2. Возраст участников от 20 и старше. Заброска Как самый быстрый и достаточно бюджетный вариант был выбран такой: - поездами из Волгограда/Пензы до Москвы, - самолётом Москва-Париж, - скоростным поездом TGV Париж - Сен-Мало. Возвращение Обратный вылет из Парижа до Москвы и далее поездами по домам. Другие способы заброски/возвращения (автобус, поезд) отпали из-за неудобств проезда, провоза багажа, стоимости, сроков. Билеты На самолёт Для удешевления мы брали билеты Туда+Обратно через Интернет в день открытия продаж. Сейчас у разных авиакомпаний это, как правило, за 11 месяцев (было - 1,5 года). Причём, минимальная цена будет только в случае одного аэропорта. Если, например, прилететь в Париж, а возвращаться из Ниццы, даже одной и той же компанией, то это будут 2 отдельных перелёта. Поиск самых дешёвых билетов в августе-сентябре 2014 г на август 2015 г. определил несколько самых дешёвых лоукостеров: - AirBaltic (пересадка в Риге), - AlItalia (пересадка в Риме?), - KLM (пересадка в Амстердаме). Причём у "Болтика" цена в одну сторону была вообще демпинговой - всего 4,5 тысячи рублей, но таких всего 9 билетов. Вообще, здесь наблюдается некоторый бардак. Каждая компания устанавливает свои правила как хочет: - у AirBaltic багаж и велосипед оплачивается отдельно, можно (и дешевле) прямо во время покупки билета, питание в самолёте - за дополнительную плату. - AlItalia - багаж включен в стоимость билета, велосипед оплачивается 50 (или 55?) евро за одно плечо. Что это за "плечо"? Москва-Рим или Москва-Париж? - KLM предлагал билет туда за 12.500 рублей, обратно - БЕСПЛАТНО! Багаж включён, но за велосипед нужно доплатить при посадке в аэропорту по 55 евро. Как потом выяснилось, у KLM включено и питание на борту. Из не очень приятного. Авиакомпании оставляют за собой право внесения изменений в расписание. О чём и уведомили нас за 3 месяца (AirBaltic) и 2 недели (KLM) до вылета. На поезд TGV Тоже покупались через Интернет. Раньше продажа открывалась за 90 дней. Билет до Сен-Мало стоил 25 евро. В этом году стали продавать за 120 дней, но стоимость возрасла до 45. Причём при заказе у каждого билета появилась галочка "Я путешествую со своим велосипедом". Но об этом потом. Визы Шенген можно получить как в турфирмах Волгограда, так и в визовых центрах Ростова на Дону, Москвы (с 15 сентября всё поменялось). На нашу заявку подачи одним человеком документов для всей группы посольство в Москве ответило отказом. Ехать в столицу всей толпой, да к тому же ещё и 2 раза, не входило в наши планы. Мы нашли вариант лучше. Визовый центр в Самаре сделал всё без нашего участия.

Сегодня полицейский остановил меня, когда я переводил вел пешком через пешеходный переход, сказал что я все делаю правильно, что недавно здесь велосипедиста с ребенком сбили, они переезжали. Что виноват водитель, но им от этого не легче и пожелал удачи.

Кстати по поводу опытных и не опытных... Была какая-то статья ну там долго и популярно описывалось что бывают разные подходы (к выбору снаряжения) что каждый имеет свои плюсы и минусы, что надо быть толерантным и бла-бла-бла, и что как правило в любой тусовке существуют гуру и адепты различных подходов. Резюмировал автор следующий вывод с которым я полностью согласен. Если вы все таки не способны определится что лучше или хуже то выберете человека которому вы наиболее доверяете и слушайте советов только его одного - тогда вы совершите только такие же ошибки как и он, а если вы будете слушать разные советы разных людей то скорее всего вы совершите ошибки всех этих людей. Ну так то да, тут у 90% форума такие рельсы http://apachan.net/images/201309/05/uub7gs6sq7tb.jpg

Куда приехать забрать?

Попалась тут http://rivershkiper.livejournal.com/9272.html?thread=42808 про журнал "Life" примерно 1959 года.

Костя, попались только такие Плот с Волги проходит через шлюз №1 А еще когда-то по Волге лес возили вот такии образом - "белЯнами"

Кому интересно: выложил фотографии В общем альбоме: https://vk.com/album-11036547_220063637

Любая халява сладче уксуса!!!

Да, кстати, если где наткнетесь на версию, что зеленит зеленая светонакопительная резинка под стеклом, не верьте. Версия довольно долго блуждала по фонаревке, хотя опровергается элементарным опытом.

Он у меня на другом компе. К вечеру скину.

Снял рефлектор, ушла и зелень и желтизна, цвет стал каким-то серым. Не думал, что отражатель так влияет на цвет.

Вчера вечером: большак мимо Верблюжьих дач - местами лужи, но весь проезжается по сухому. Вал вправо от Шлагбаумных дач - сухой. С конца вала правее - на Мини-слаломную; влево - мимо гари на дорогу к верхней дамбе Верблюда. Она вся сухая; от дамбы до Волги - тоже сухо. Денежная дорога - местами лужи, но вся проезжается по сухому. Единственное действительно тесное место - низинка с поворотом, перед отворотом в Тоннель (если ехать от Волги). Но и там можно проехать не замочив колес, по правой обочине.

Минислаломная. Сантиметров 15. Можно, в принципе, форсировать. Но на любителя.

@kest, просто портал межвременной пеной залили литературный пипец http://cs624331.vk.me/v624331902/3ce8c/HDgleF0-uMk.jpg

Ну почему же зомби? Просто у них посредством использования банальных каналов восприятия сьюмоментной окружающей реальности организован ещё и канал восприятия неокружающей несьюмоментной нереальности. Разве это плохо? Просто мы, старпёры, выросли на тупых реальных кубиках и пирамидках, и с альтернативной работать боимся, иначе как устойчиво сидя в надёжном кресле в закрытом помещении, а для молодёжи две одновременные реальности есть норма жизни. Хотя... Хотя для их же безопасности я бы всякие большие телефоны кроме внешней камеры ещё бы и яркой мигалкой внешней снабдил...типа как на Ж у велосипеда. Чтобы издалека было видно, что человек пребывает в двух реальностях одновременно и, поэтому, в одной из них немного тупит.

Очередной выезд в 18 30. Одевайтесь теплее. Общественного чая сегодня не будет. Новички в приоритете!

Дома я хозяин. Я на старой квартире даже моты перебирал))) Уже давно все сделал. Работает. Поначалу есть дополнительное усилие при кручении, через 10-15 км проходит. Пока пробег чуть больше 140. Хз че дальше, посмотрим.

В воскресенье 13.09.15 доехали с приятелем и сыновьями до парома в Трехостровской, оставили авто, пересели на лясы и переправились на пароме через Дон. Там доехали до смотровой площадки, полюбовались панорамой поймы Дона с меловыми горами и поехали на капище. Всего 55км по горам получилось. Подъемов почти 600м. Дороги отличные, ветерок крепкий. Много дикого шиповника. Последний паром в 18-40.

ну вот как раз кстати картинка попалась

Ну как бы здоровые каны из нержы я только 10 дней на костре юзал. Раньше аллю тоже на костре. Разницы большой из за материала не ощутил. Но имхо это потому что на костре - макароны которые варятся со стороны стенки а не дна это феерично (по крайней мере для меня), но аналогичная фигня была и на эмалированных ведрах А вот когда ходили на маленьких кастрюльках я бы сказал что алюминий выигрывает у нержы особенно тонкой, при узкой комфорке горелки на дне кастрюли получается точечный очаг - вплоть до появления темных пятен и к краям мало доходит.. Имхо у алюминия распределение тепла идет более хорошо хотя может это только из за толщины материала. Был где-то у меня котелок на 6 литров из тонкого китайского алюминия, легко можно было пальцами выдавливать шишки на дне и стенке., вот у него тоже были проблемы с пригоранием - в итоге после очередной оттирки решено было юзать его только для приготовления чая.

Ерунда! Полтос по пойме - и день города удался А вот ждать милостей от природы развлечений от кого-либо - это и есть настоящее УТБ

http://demotivatorium.ru/sstorage/3/2015/03/31093421847762/demotivatorium_ru_hochetsja_podarit_nekotorim_82154.jpg

Выполняю твою просьбу.Так парк выглядел сегодня.

Представляю вашему вниманию прототип нового революционного антикризисного продукта: чехол для телефона в форм–факторе «батон». У чехла огромное количество преимуществ, перечислю только некоторые: недорог, подходит к любому типу и размеру телефонов, удобно лежит в руке, вызывает фурор в обществе, никогда не потеряется в женской сумочке (также можно использовать вместо клатча), эффектно смотрится на селфи–палке, хорошо маскирует модель телефона от потенциальных грабителей. Мы пригласили профессиональных моделей для реконструкции того, как сногсшибательно это выглядит в реальной жизни!

Унывайте...

"Защита днища" — очень важная деталь Милая девушка Люба, добросовестно отходив на курсы по вождению, приобрела новенький "фиат пунто". Приобретение "бмыли, а через неделю в слезах она позвонила приятелю и сообщила, что вдребезги разбила машину. На вопрос, насколько все серьезно, девушка ответила: "Даже защита днища оторвалась". Друг Любы — водитель со стажем, однако об эдакой детали никогда не слышал, посему решил поехать и посмотреть. Проезжая мимо подъезда подруги, он вдруг увидел, что ее авто стоит невредимое. Это был не последний сюрприз. Сообщив еще раз, что та деталь, которую она потеряла, называется именно "защита днища", зареванная блондинка открыла багажник и предъявила другу канализационный люк. На вопрос, как это было, Люба рассказала следующее: "Еду, и вдруг бух! Видимо, на кочку наехала. Я по тормозам. Выхожу, а она, защита, рядом лежит. Мужики какие-то остановились. Я им пожаловалась, а они мне сказали, что эта деталь в машине самая важная и что без нее ехать крайне опасно. Помогли погрузить люк в багажник и посоветовали ехать в сервис". Вся эта тирада время от времени прерывалась всхлипываниями Любы и потугами ее друга сдержать смех. Но и это еще не все. Промасленный слесарь из автосервиса, выслушав Любину историю, поведал, что мужики на дороге правы, ибо нет в машине детали важнее, чем эта. Но отремонтировать машину он не может, так как в данный момент у него нет... "левосторонних саморезов СС416/53Bis". Бумажку с номером саморезов слесарь презентовал девушке, чтобы та не забыла, какие именно ему нужны. Продавец в магазине, куда Люба сразу же направилась, сначала обалдел, но потом сообщил, что такие саморезы идут только под заказ в течение трех месяцев, да и то нет гарантии, что подвезут, а посему ездить на машине ну никак нельзя. Возможно, история бы продолжилась, но товарищ Любы больше не смог сдерживать смех… ©