Лидеры

Спасибо

Да здорово, я прямо кайфанула. Покой и безмятежность - имя этого дня. Док с Чикамасом были так любезны, развлекали светской беседой всю дорогу. Неспешно приехали, поселфились с Чикомасом поели пресловутых сосисок и прочего.. Док показал стриптиз наоборот (заснять не удалось, ибо ржала, как ненормальная) и ушел за дичью.. а мы с Чикомасом ели и философствовали. Потом пришел Док и две гостьи Хаски умильно выпрашивала сосиски, поскуливая..а рядом скакала собака-барабака) ужс просто на вид. В полвосьмого с Чикомасом отчалили домой..

С 12 на 13 сентября затевается покатушка с ночевкой на берег затона Грязный. В культурную программу входит ловля рыбы (затон или Волга, кому как нравится), употребление оной БЕЗ спиртного, вечерняя попытка у костра постичь смысл жизни БЕЗ мордобоя. Стоять, планирую, на ближнем к Волге берегу затона – места валом. Приглашаются все желающие! Отдельная приглашуха вождям и участникам «Песочницы», поскольку времени на «потаращиться» в костер и попить чаю будет вволю. Старт планируется в 12-00, но время обсуждаемо. От «Европы» до лагеря прибл. 25 км. Местами песочек , но все проходимо. Отписываемся коллеги!

Антон, сейчас поищу... http://velomobile.org/forum/viewtopic.php?f=91&t=10315

@Pazema, спасибо огромное за актуальную инфу. Ну вобщем затарился и похвастаюсь. 1) Набор из 3-х алюминиевых котелков объемом 1, 2, 3 литра с крышками-сковородками. Вес набора 720 грамм. Цена 699 руб. 2) Коврик самонадувающийся. Размеры 180х50х2,5см. Вес 900 грамм. Цена 499 рб.

@Amanita muscaria, Ловить буду в забродниках в протоке которая соединяет Волгу с Грязным. Спиннинг ультралайт. @gven,Земноводное уже село на грудь?

Еще как реально. Именно так всегда и заливаю.

guz-kristina, я бы настоятельно не рекомендовал покупать этот коврик по любой цене.

День 2. 19 июня. Павлово – им.Морозова – оз.Волоярви (р.Авлога) (75 км). Беспокойная ночь, Болота, Глушь, Таджики, Гнусная стоянка, Весточка из дома. Первая ночь выдалась не сладкой. Вчера второпях под дождём поставленная палатка оказалась на неровном месте, несколько кочек давили на тело, потому я часто просыпался. В эти моменты я смотрел в потолок и по углам моей одноместной однослойной палатки, в поисках протечек воды (воспоминания калининградского похода двухлетней давности, где палатка с большущим скрипом прошла испытание под средним продолжительным дождём не давали покоя), но к самому утру ничего серьезного не было обнаружено. Из палатки было странно чувствовать, что же происходит снаружи. По свету казалось, что там очень чистое небо и высоко светит полная луна, но долетающие капли давали понять, что это невозможно, и когда я открывал палатку, я видел над собой тёмно-серое небо и небольшое его просветление в районе горизонта. Белые ночи. Забавно… Возможно, из-за такого беспокойства я встал так, как и планировал, около 6 часов. Всё так же, как и ночью, изредка долетали капли дождя. Вскипятил воду на горелке для приготовления чая в термосе, кружке и овсяной каши, позавтракал. К 9 часам я был собран в дальнейший путь. Неплохое местечко – подумалось мне, покидая это место ночёвки. Поехал я, как мне показалось, довольно бодро. В принципе, всегда, когда идёт небольшой дождь, у меня ощущение, что велосипед очень хорошо катит и я думаю: а стоит ли по этой причине мне лишний раз останавливаться, раз всё идёт как по маслу? Проехал город Кировск, за ним свернул на М-18, чтобы перебраться на другой берег Невы, и, проехав несколько километров, снова на север по замечательной полупустой дороге. Дорога была не только полупустой, но ещё и очень живописной и разнообразной. Дождь прекратился, снова захотелось немного раздеться. Проезжал бурную, не широкую Чёрную речку, вспомнился Питер и одноименный его район, подумалось, с чего это она и тут «чёрная», но так и не додумался. А лес был ещё глуше. Невероятное ощущение «северного» леса, незнакомое для степного жителя. Дождь закончился, а значит и вместе с ним кончилось то самое «чувство лёгкого наката велосипеда». Но большой посёлок им. Морозова проехал без «пит-стопа». На 30 километре пути определенно захотелось сделать остановку. Но даже спустя ещё 10 км, за Ладожским трудпоселком, хорошего места не было обнаружено, потому я просто свернул на одну из грунтовок, и почти сразу же остановился, практически на обочине. Кушал сухофрукты и орехи, смотрел карту, думал… К востоку заманчиво располагалось Ладожское озеро. Какое оно? Холодное, или теплое? Хмурое, или ясное? Светлое, или тёмное? Приветливое, или отпугивающее? Но. Погода не располагала, время тоже не слишком (потому как специально сворачивать с пути – это потеря половины дня, не меньше), сошёлся на том, что момент будет ещё возле Приозёрска. А судя по моему темпу, то неплохо было бы сегодня доехать до озера Волоярви, и по возможности встать на его берегу на ночёвку. Со стороны леса, откуда выходила грунтовка, слышались разговоры, стуки молотка, шум пилы – эта местность активно застраивается коттеджами, что не удивительно, местность приятная. Еду дальше. Пересекаю дорогу от Всеволожска к Ладожскому озеру, и только дома узнаю, что это Дорога жизни, что на Ладоге располагается интересный музей «Дорога жизни»… Проезд дальше – дань абсолютной неподготовленности изучения посещаемой местности (после обнаружения этого факта после похода, стало досадно). Если раньше за 10-20 минут пути мне попадалась хотя бы одна машина, то теперь дорога стала абсолютно пустой, вокруг сплошная тишина, начали появляться болотца, словом настала великая глушь. Лишь у моста через речку Морье встретилась пара пустых припаркованных машин – хозяева рыбачат. Дорога стала хуже. Стали чётко отслеживаться бетонные плиты, на которых лежал, а кое-где уже и не лежал асфальт, я красиво (наверное) вырисовывал синусоиды объезжая ямы и асфальтовые хребты на стыках, представляя себя лыжником на горном спуске. Впечатления самые классные, настроение соответствующее. Погода разыгралась, уже вовсю засветило солнце, хотя дорога была сырой, с лужами, а где-то маячили тучи (получалось, я ехал по следам дождя, преследовал его). Начал проявляться мой любимый сосновый лес, попадаться огромные муравейники по обочинам. И тишина – ни ветра, ни машин, ни людей, лишь тихое щебетание птиц. Волшебство, да и только. По такой сказке я доехал до своротка к озерцу на бывших торфяных разработках и остановился у него для обеда и отдыха. Обед был скромным, больше похожим на перекус: чай из термоса, печенюшки и сухофрукты. Некоторое время после кушанья я удобно лежал на склоне берега, созерцал щедрость природы, глубоко и медленно вдыхал свежий воздух, наслаждался миром и спокойствием, когда вдруг послышался приближающийся тяжелый гул грузовика, заставший меня врасплох. Интересное дело, с дороги на поляну ко мне выехали трактор и грузовик и остановились неподалеку, из них вышли молодые люди азиатской внешности, начали о чём-то между собой говорить (вроде даже на русском языке!), но я их практически не слышал из-за шума моторов. Уж не ждать ли мне неприятностей? Стал потихоньку собираться. Таджики же (почему-то я их именно так и обозвал), перекурив, стали разгребать небольшую свалку из каких-то брёвен в нескольких десятках метрах от меня. Собравшись в путь, и почти уже отправившись, они всё же стали задавать вопросы из интереса: откуда, куда, где и в чём. Отвечал всё, как есть: Питер, Питер, на улице, в палатке. Выражения их лиц было мне непонятным - то ли сожаление, то ли сочувствие, но точно что-то кислое читалось на них. Но выехал таки отсюда без дополнительных приключений… Теперь мне стали периодически попадаться на пути грузовики с непонятным грузом – грунт со всяким мусором, как бытовым, так и природным, а в чащах слышны рычания бульдозеров. Чего это они вдруг такие мелкие свалки тут вычищают? До чего странные места – теперь мне думалось. Дороги по бокам уходили в болота, в общем, как писал поэт Быков: «Там делалось тайное дело, царил чрезвычайный режим. Там что-то гремело, гудело, подвластное планам чужим…» И вот, уже под тенденцию к явному дождю, я доехал до Волоярви. У единственного проезжаемого ответвления стояли «брошенные» автомобили. Вода озера была подозрительно темной. На его огромном просторе виднелась вдалеке всего одна лодка, но значит рыба есть, употреблять внутрь возможно как рыбу, так и воду. Но ввиду близости достойного места к дороге (буквально в десятках метрах), решил ехать дальше, только недалеко – рядом течёт речка Авлога, нужно попробовать найти к ней подход, а если нет – придётся вернуться. И так как мне в этот день везло, то местечко я таки нашёл. По просеке я дошёл до речушки, попутно разглядев на влажном грунте довольно свежие следы от двух велосипедов (а они то куда ушли?), и нашёл место для палатки на высоком берегу, ровной и почти не заросшей площадке. Вода в речке была такого же тёмно-коричневого цвета, что и в озере, и даже с запашком. Но пить же что-то нужно было, с большим недоверием я набрал этой воды, но только для еды (чай в термосе ещё оставался). При приготовлении ужина стали появляться мошки, такие мелкие-мелкие противные мошки, много мошек, очень много. Комары тоже были, но, наоборот, мясистые. Стал прятаться в палатку, хоть и про репеллент не забыл, но он действовал вяло. С течением времени настал настоящий ужас, вне палатки они моментально облепляли меня и неистово кусали всё, что неприкрыто. Даже пробирались сквозь мои отнюдь не редкие и не короткие волосы на голове! И ведь начавший накрапывать дождик их толком не остановил! Пришлось неудобно кушать лёжа в палатке и таким же образом пить чай. Но это всё мелочи, включая и то, что каша получилась с не слишком приятным привкусом от воды. Главное, я наконец-таки нормально поел, ведь к вечеру голод чувствовался очень сильно, а боязнь отравиться хоть и была, но ушла на второй план. Перед сном смотрел карту, думая над тактикой завтрашнего дня. Воды из Авлоги больше набирать не хотелось, а следующий водоём-озеро в 30 км. В общем, пункт завтрашнего назначения был выбран. Приходилось крутить без завтрака эти 30, чтобы поесть из нормальной воды и, возможно, помыться. Хотя не мало зависит и от погоды, даже с учетом того, что весь мой путь – по асфальту (если наивно верить карте), под сильным дождём я его не начну, а значит придётся готовить что-то здесь, из того, что имеется под боком.А дождик снаружи капает всё сильнее... Эх, классные места всё-таки здесь, интересные. Отписался впервые СМС домой, напугав родителей настолько, что в ответ получил вопрос: снега нет?.. Ещё написали, что мой крёстный дядя Витя уехал домой, в Пензу, погостив у нас две недели, перед моим отъездом мы виделись с ним в последний раз, но я тогда ещё этого не знал…

День 1. 18 июня. Санкт-Петербург – Отрадное – Павлово (50 км). Здравствуй, дорогой Петроград! Холод, Сырость, Трасса, Крутой привал. Ночью просыпался. В три часа, во время стоянки в Москве, выходил прогуляться. Столица оказалась сверхожидаемо прохладной, усиливая мои опасения. В брюках и кофте я уже через пару минут заморозился до дрожи во всём теле. Проснулся поздно (видимо, интуиция). Посмотрев в окно понял, что приключения начнутся сразу. Всё было серым, шёл сильный дождь, грунтовые дороги были полны воды. Перед глазами сразу появилась картина как я еду под этим ливнем по дороге, попутно обливаемый водой из-под колёс проезжающих мимо автомобилей. И как моя палатка такое выдержит? Просто немыслимо... Въехав в Ленинградскую область, кто-то начал звонить по телефонам, попутно узнавая прогнозы погоды и делясь новостями с попутчиками. Звучали они классно. Эта ночь ожидалась самой холодной, что-то около 5 градусов, и это вкупе с дождём! Стал думать о гостиницах для пережидания непогоды, а возможно и вообще об отмене путешествия и обмене билетов. При подъезде к Петербургу дождь заметно утих и настроение всё же улучшилось. Видимо смирившись, что деваться то некуда, осознавая достаточное наличие необходимых теплых вещей и против дождя, плюс авантюризм оказался на удивление живучим, практически восстав из ничего. Перед выходом я немного утеплился, одел две пары носок (всё-таки главное утеплить именно ноги), штаны, две майки, куртку. На платформе моросил мелкий противный дождь, собирать велосипед было, мягко говоря, холодно, но это только ускорило сей процесс. А после этого также скоро я сразу же покрутил вперёд, в направлении Невы по Невскому проспекту и потом вдоль, вверх по её течению. Ведь главное начать ехать, а там видно будет. И как только я поехал, дождь почти сразу же и прекратился, а через полчаса и вовсе развеялось и выглянуло солнце. Бывают же чудеса!.. Петербургу я был очень и очень рад. Его своеобразная архитектура, гранитные набережные, громыхающие трамваи, со вкусом (и совсем не пафосно) одетые жители, влажность воздуха, бесконечные арки, подворотни, скверики, ощущения большого, но в тоже время непонятным образом тихого, спокойного города. И можно перечислять, перечислять, перечислять… Это Петербург, он такой один, сразу узнаваемый. Хотелось не ехать на велосипеде, а идти пешком, наслаждаться каждым уголком. Так у меня возникла мысль, что хорошо было бы после похода посвятить день отъезда именно такой вольной прогулке без велосипеда. Ехал не спеша то по тротуарам, то по второстепенным дорогам, оглядываясь по сторонам. Через час стало уже жарко в моей теплой одежде и пришлось в одном из парков переодеться в более легкое одеяние. Очень большая редкость - трамвайная линия пересекает железнодорожную, как и положено, со шлагбаумом. Потихоньку выехал к трассе, за город. Первая остановка была в посёлке Понтонный. Мне нужно было где-то по пути купить продуктов, и тут я увидел возле железнодорожной платформы несколько продовольственных магазинчиков и небольшой фруктовоовощной рынок. Здесь велосипед можно было оставить так, чтобы его было видно из окна магазина, что немало важно. Купил палочку колбасы, две рыбных консервы, печенье и огурцы. Цены приятно удивили, не больше, чем в Волгограде (овощи были белорусские). Упаковавшись, сверился с картой, заранее определил приоритетное место стоянки на ночлег. Дорога (Петрозаводское шоссе) была узкой, но с ровной и твердой обочиной. Машин достаточно много, большое количество рейсовых автобусов больше радовало, чем мешало, потому что отрадно, что в отличие от нашего города, они так часто ходят и проблем с передвижением у местных скорее всего нет (к общественному транспорту у меня везде пристальное внимание). Ехал же больше по обочине, особенно по началу. Километра через три свернул с дороги, для более длительного отдыха (лёжа) и приятного перекуса орешками и сухофруктами, под лай недовольных (или голодных) собак. Путь к стоянке ничем особенным не запомнился, кроме приятного ощущения движения по новым, неизвестным землям. Это дорогое для путешественника чувство! Посёлки, переходящие практически один из другого, были обычные: частник, панельки, кое-где «новьё» 90-х. Между ними радовали высокие и густые лесополосы, речки и зелень, зелень, зелень. В районе Отрадного дорога вышла к берегу Невы, и я не упустил случая спуститься с крутого берега вниз, познакомиться с водой. Набрал её, на всякий случай, в бутылки для приготовления ужина. Ещё немного посидел на берегу, попрыгал по большим каменюкам, разбросанным по песчаному дну, полюбовался видами. Настроение всё больше повышалось, от прежней вчерашней и утренней хандры не осталось и следа. Между Отрадным и Павлово запомнились два искусственно образованных озера (возможно, бывшие карьеры), по обе стороны дороги. Место многолюдное, излюбленное рыбаками, просто отдыхающими, интересное, но для меня не подходило абсолютно. И только за Павлово как-то сразу почувствовалось, что я выехал из густонаселенной местности – на горизонте не было видно новых поселков, передо мной раскинулся лес, движение машин заметно стихло. Проехав через речку Мойка, стал коситься на левую сторону в поисках своротков к берегу Невы, к этому моменту небо снова потемнело и заморосил дождик. Нашёл быстро, дорога от реки проходит очень близко, здесь тоже частенько любят останавливаться на отдых, но в данный момент не было никого. Береговая линия, до крутого обрыва, была достаточно широкой, можно было уйти и подальше от места общественного спуска, но он был очень крутым и скользким (видно, что дожди здесь лили не хилые), так что я некоторое время думал, стоит ли вообще корячиться вниз с велосипедом и баулом. Решился таки. Под дождиком поставил палатку, бросил внутрь вещи, стал готовить ужин (греча с колбасой, огурцами) на горелке и наблюдать за рекой, неторопливо проплывающими баржами и теплоходами. Влажность бешеная, ощущение, будто воздух состоит из воды. К тому же без движения холодно, даже утеплившись (похоже, прогнозы подтверждаются). И всё-таки ужин был приятным, ведь нет ничего лучшего, чем начало, каким бы оно ни было. А дальше… будет дальше. В надежде на лучшее «завтра», я отправился на боковую, ещё по светлому. Перед сном на берегу, там, где я спускался, появился рыбак с собакой. Но он так и остался на том месте.

Дневник-дождевик одиночного путешествия по Ленинградской области и Санкт-Петербургу. 18 июня – 1 июля 2014 года. И я верю, что ты снова скажешь эти несколько слов, И тогда я готов оставить след на этом снегу, И я знаю, что мне недолго осталось ждать, Чтобы снова увидеть сосны на морском берегу. (Виктор Цой, «Сосны на морском берегу») Страх и убеждение Итак, что я имею на 2014 год. Я имею новую работу, о которой если не мечтал, то, по крайней мере, выбрал то, что ближе к душе. Имею уже отпуск в июне месяце. Имею велосипед, который всё чаще на меня обижается, что я его выгуливаю всё реже и короче. Я ему пытался объяснить, что у меня график работы теперь не простой, тяжеловато ещё организму периодически чередовать ранние и поздние смены; не высыпаюсь часто, что неприемлемо из-за ответственности, но он резонно отвечал: Когда ты перестанешь так глупо отмазываться? Ты вспомни, мог ли ты оставлять меня так надолго одного год назад? Мог ли ты себе представить, что будешь забывать обо мне неделями?! Неделями! Просто не вспоминать! Ты только подумай, что я думаю в такие моменты! Зачем тебе такая работа, с которой ты стал забывать о свободе, которую так любил и ценил вместе со мной?! И я боялся ему что-либо возразить. Лишь надеялся, что это только такой период затишья, как и 4 года назад, после которого всё закрутилось по-прежнему. И вот, в опровержение нападок моего велосипеда… Да-да, именно в опровержение, то есть как будто я это делаю не для себя, а для него... Я решаю осуществить свои не столь давние планы о поездке в направлении Онежского и Ладожского озёр. Хотя, ещё 2-3 года назад были мысли (и даже некоторая проработка) о большом походе от Петрозаводска до Беломорья, с возможным посещением Соловецких островов. Но чуть позже я стал бояться осуществить этот план в одиночку, уж больно глухие места на восточной стороне от Беломорканала, да и одному на островах будет тяжеловато разместиться. Затем был план преодолеть маршрут от Петрозаводска до Санкт-Петербурга, обогнув с северной стороны Ладожское озеро. Посмотрел, посчитал, подумал, решил – хоть и местность не столь глухая, но слишком большой километраж, двух недель преодолеть их самостоятельно мне не хватит. Можно было доехать от Приозёрска до Петербурга на электричке, но в этот раз я захотел ещё и обязательно побывать на песчаном морском берегу. Это моя очень-очень давняя мечта, родом из детства, которую я захотел осуществить именно сейчас. А потому, направление вырисовалось таким: Санкт-Петербург – Приозёрск (вдоль Ладоги) – Выборг – Санкт-Петербург (вдоль Балтики). Чёткого маршрута не было, кроме его начала - от Петербурга вдоль Невы по левому берегу, затем по дороге вдоль Ладожского озера, а дальше видно будет. Велосипед хотел свободу, пусть и получает её по максимуму. Дальше дело было обычным – расчёт и подготовка снаряжения. В этом походе у меня были новички – баул на 80 литров (до этого обходился 65) и самодельная тренога, чтобы было легче разместить котелок над огнём на каменистой поверхности земли. Основную часть продуктов я приобрёл в Волгограде. В полном объёме – крупы, каши, макароны. И маленькой частью всё остальное. Всё из-за того, что хотелось меньше искать и останавливаться у подходящих магазинчиков в процессе похода, чтобы меньше беспокоиться за сохранность велосипеда и груза во время покупок. Ещё новшество. Мой завтрак, овсяная каша быстрого приготовления, был расфасован по картонным пакетам из-под сока. Думается, это надежнее, чем ПЭ-пакеты, компактнее, чем пластиковые бутылки, плюс экологично – пустую коробку можно сжечь без угрызений совести. Посмотрим, удачное ли это решение. Расчёт похода был на 12 ходовых дней, по-другому не должно было быть, так как билеты обратно куплены заранее из-за пика перевозок в период «белых ночей». - Ура! Наконец-то новые дали… - весело думал велосипед. Я же не был так весел. У меня было чувство, что я должен ехать в этот поход, чтобы отдохнуть от последних изменений и подумать о чём-то отвлеченном. Убеждал себя в этом… Получался поход ради похода. Интересное, новое чувство. Что же из этого могло получится?.. День 0. 17 июня. Поезд «Волгоград – Санкт-Петербург» Ужасный проводник, Похолодание, Ожидание. Поезд отходит в первом часу ночи, зато ехать две ночи и всего один день. Прибытие следующим днём утром. Приезжаю на вокзал. На меня все смотрят искоса – дело привычное. Разбираю велосипед, чувствую, дело с погрузкой не будет гладким, две проводницы моего вагона стали шептаться. И точно. Та из проводников, что постарше, встала в тамбур преграждая путь и чётко дала понять, что без оплаты провоза велосипеда меня в поезд не посадит. Начинаю объяснять. Но, видимо, давно я этого не делал, потому проводник остаётся на своём. Что ж, в каком вагоне начальник поезда? Я к нему. И… разрешение у него получено! То, что с недавних пор правила перевозки стали жестче, я неожиданно узнаю много позже, почти через год. Будь я «в теме», если бы не выпал с конца 2013 года из велосообщества, возможно, купил бы билет на багаж, и последующей нервотрепки удалось бы избежать. А пока что я загружаюсь. Баул тяжелый, одному с трудом его закидывать на третью полку. Видя, какую тяжесть поднимают над головами, снова беспокоятся соседи. В общем, привычные, забавные, но немного забытые хлопоты. Душно. Вагон за день нагрелся и почти полон. Скорее бы тронуться. Скорее бы сойти… Утро следующего дня. Жара в вагоне спала. За окном – солнечно. Поля, речки, всё зелено и красиво! Тихонечко завтракаю, пью чай. Немного беспокоюсь. В последние дни в еврочасти поселилось с серьезными намерениями похолодание. Как там в Питере? «Льёт ли тёплый дождь, падает ли снег?..». Тёплые вещи я взял, но вдобавок ещё и мокнуть всё-таки противно. Слышу уже неприятный голос вчерашней проводницы, предлагает пассажирам приобрести лотерею, идёт по вагону. На обратном пути останавливается в купе и лично меня просит купить эту бумажку, мол, дословно: «Вам же с велосипедом пошли на уступки!». Внутри я сильно возмутился, но сдержался, конфликта не хотелось, портить нервы тоже, отпирался как мог, дама оказалась с характером. «Ну вы тоже поймите, у нас ведь план…». Да какой чёрт мне до вашего плана? Где ваша совесть? Но в конечном итоге напор полупроводника победил, я купил эту лотерею. Всё купе всю последующую дорогу мне припоминало ту сцену, были шуточки в продолжение темы: «Молодой человек, купите печеньки, вам же пошли на уступки», или что-либо другое, исходя из текущего разговора. Всегда любил путешествовать на поездах, особенно в предшествии велопутешествия, но на этот раз было иное настроение. Видимо, из-за целого ряда причин, сложившихся в одну общую суму. Так и ехали целый день… в ожидание лучшего.

Урал от устья хмурой Кары, От кромки льда Байдаргубы Всю жизнь глядит на Мугоджары На южный край своей судьбы. Урал, как мир, неординарен Простор его тому виной. Урал на полюсах полярен: На нем царят и стынь, и зной. Урал от Кары до Арала Издревле свой бросает взор, Любуясь, как вдали предстали Ландшафты в синей дымке гор. Урал — сокровища земные: Рубин, сапфир и изумруд, И самородки золотые, Черед цветных и черных руд. Урал в красе и в полной силе Собой являет арсенал. Урал — жемчужина России, Урал — России идеал! Павел Толстиков Экспресс "Лето-осень" или Ура-Урал! Вот и настал тот замечательный день, когда мы, с тщательно упакованными и взвешенными рюкзаками, выехали из микрорайона №7 г. Волжского в направлении Волгограда. Да что там Волгограда, в направлении Урала! По пути считая на центральных улицах проваленные ливневки-одна в нашем, две в городе-герое, кстати... Общий сбор возле легендарного фонтана, где мы разбирали и упаковывали наши велики. Наблюдалось много провожающих и помогающих. Волжское солнце словно пыталось максимально отдать нам свое тепло и напитать солнечными лучами по максимуму. Как будто знало что-то больше нас... И вот наконец поезд мчит нас в сердце России- в суровый и дивный край, где по моим представлениям, в лесу свободно разгуливают медведи, а на приисках еще добывают драгоценные камни.. Урал-это и "Угрюм-река" Шишкова и "Малахитовая шкатулка" Бажова и героиня Нины Руслановой из "Вечного зова", которая валит медведя практически голыми руками... Природа на Урале тоже монументальна - здесь почти нет малых форм как, например, в Крыму, с его, будто с картинки, сосен Станкевича или миниатюрными бухтами с бирюзовой водой. Деревья здесь- все великаны и их настолько много, что символ России-березу, просто срубают, чтобы не мешала движению поезда. Погода меняется в сторону понижения температуры. Не успели мы выехать с Волгоградской области, дождь стал нашим постоянным попутчиком. Экспресс «Лето-Осень» скоро доставит нас из почти курорта в пасмурный край с непрекращающимися дождями по прогнозу. Антивелозона и река кока-колы. День первый! Опуская дорогу в поезде со сканвордами, роллтоном и безжалостно храпящими попутчиками, перенесемся сразу к выгрузке в Миассе-месту старта нашего маршрута. С поезда сошли в 3:15 ночи по местному времени ( по нашему так это и вовсе час ночи) и сразу стали собирать велы, ибо погода не располагала к долгим беседам-на улице было весьма свежо. Фото всей компании на фоне вокзала и - в путь! Миасс пролетели без остановок,под недоуменные возгласы миасских гопников: "Эээ! Этта че за движуха?" Оставив полуночных гуляк без ответа, восемь веловсадников следуют к озеру Тургояк. Тургояк-место весьма хитовое в сезон с турбазами и коттеджами в аренду. Но к нашему приезду оно было пустынно-погода не располагала, да и температура воздуха тоже. Весьма сильный ветер катил и щетинил бетонно-серые волны,пытаясь заодно сорвать крышу с береговой хозпостройки. Неспокойно синее море... © Но Влад все-таки помочил ножки. Здесь начинается сосновый бор. Вскоре каменистая дорога заканчивается и наш руководитель, посоветовавшись со своим лучшим другом- навигатором, бодрым взмахом руки посылает нас... по залитой грунтовке в лес. Бодро месим грязь, пытаясь не упасть в неё летсом. выезжаем к линии ЛЭП и катим вдоль неё, закатывая на довольно крутые горки наших Росинантов. Видимо электрики на Урале такие же как и газовщики в Крыму- кладут своё хозяйство напрямую, через горы и долины, не особо заморачиваясь. Зато какие виды сверху на Тургояк и уже далекий от нас Миасс! И солнце выкатилось, согревая наши тела. Дальше наш навигатор стал спорить с действительностью, упорно затаскивая нас в болото. Пусть реальные герои всегда идут в обход- мы прём напрямую и таки находим нужную нам дорогу. Продолжаем путь и заходим в национальный парк Таганай, и попадаем в самый настоящий русский лес, где много малины, черемухи, шиповника и грибов. На обеде (завтраке?) заварили отличный чай из шиповника, который мы разлили в бутылки и взяли в дорогу. Ягоды едим по пути. В этом заповеднике можно побывать в четырех климатических зонах:.. Мне показалось там одна зона- антивело, где нет дорог и очень много воды. Здесь обувь намокла впервые... Вода, снова вода, опять вода. Лужи уже не обходим-просто наступаем и двигаемся дальше, ехать почти невозможно-путь вымощен валунами вперемешку с приболоченными участками. Много бродов и бродиков. Ничего, подумала я, сегодня высушу кроссовки, а завтра пойду в сухих. Такая наивная ))). Внезапно Максим останавливается и поднимает палец вверх: "Тихо! Слышите, где-то медведи рычат". Сия заметка придала мне скорости в разы, ведь это то, чего я боялась больше всего на Урале! Достигаем стоянки с небольшим сервисом-баней и дровами по сто рублей на Киалимском кордоне. После продрогшего дня баня как никогда желанна. Только в ней я наконец согреваюсь. При вопросе про «мааааленький» такой магазин, местный егерь шутит: «Маленький магазин, чтобы купить большую бутылку водки». Опытный. Река текущая мимо кордона темно-коричневого отталкивающего цвета. На валунах пузырится как кока-кола. Но соседи-туристы пили прямо из реки. На ужин Влад готовит нам грибы. Кстати, это был единственный человек, который разбирался в грибах среди нас и всю дорогу мы обращались к нему как к эксперту. Еще одна достопримечательность- каменные реки или курумники. Лично я такое вижу в первый раз: много-много камней различного размера будто выложены в одно русло. Чудо природы. Что же, в первый день похода Урал нас порадовал -обещанного дождя не случилось и погода была замечательная. За день проехали 53 километра, за 6:25 ходового. Ср. скорость 8,38 км/ч. Максимальная 39 км/ч. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=hvuvtoiiiwrrqmqz

Проварил на выходных цепь второй раз - сегодня только попробовал как оно. По ощущениям - великолепно. Специфика моего аппарата в шумности прохождения цепи по пластиковым трубкам - так вот теперь цепь движется практически бесшумно. Ну и чистая, руки и одежда больше не пачкаются... Наверное, на масло я тоже больше не вернусь...

не приедем.

, Жена моя уже в пути)) так что кто быстрее??

Герметик ЛонгВэй. Камера с ним пролежала порядка двух лет, почти не использовалась. На днях я решил поменять в этой камере золотник. Выворачивался золотник с трудом, пассатижами. Когда я его все же вывернул и выдрал из вентиля - выяснилось, что выдралась только верхнюю его часть вместе со штоком и пружинкой. Нижняя часть, с пояском уплотнения и крышечкой клапана, осталась в вентиле камеры. И я сомневаюсь, что мне удастся ее вытащить Отмечу, что ничего подобного от ТаерДока я не наблюдал, золотники всегда вкручивались-выкручивались легко. А что вентиль и золотник корродируют от ЛонгВэя, отмечал и 027. Что я сделал бы, если бы мог вернуть время назад? Перед завинчиванием золотника в вентиль, я бы слегка смазал его консистентной смазкой по резьбе и пояску уплотнения. Не уверен, что помогло бы, но хоть что-то.

тренировки! тренировки! всегда и везде! расслабьтесь и получайте удовольствие не стоит из за подобных мелочей портить себе жизнь, имхо.

Оффтопик Применимо в случае если камера с авто ниппелем. Если камера с вело ниппелем - то наоборот.

Все просто. Обрезаешь носик тюбика диаметром меньшим чем диаметр ниппеля. Вставляешь носик тюбика в отверстие ниппеля и нажимая на тюбик заливаешь герметик. Камеру предварительно лучше вытащить и руками мять камеру в районе пиппеля, чтобы он беспрепятственно проникал внутрь. Вот собственно и все.

@Sara, пустое это, благодарностей не будет. Кто хочет узнать свою грамотность, тот учится не на форумах. А здесь в ответ будет только раздражение и агрессия.

Возьми любой шприц который найдешь, желательно побольше, трубку можно взять от мед.капельницы, или похожее по диаметру, набираеш в шприц герметик опустив кончик шприца в герметик, и через трубку в камеру, конечно предварительно вывернув ,,начинку,,. И так несколько раз, я лично так заливал. Да кстати шприц лучше с резиновым штуцером хотя обычный тож пойдёт.

не перепутать.

Если в этих фразах поставить запятые после каждого слова, то доля правильно поставленных запятых возрастет с 0% до 16,7%, 20% и 7,7% соответственно.

Кому интересно: выложил фотографии В общем альбоме: https://vk.com/album-11036547_220063637

Несколько фото для затравки: Фотографии в альбоме «ВелоКавказ 2015. Август-сентябрь», автор ya.veloturist на Яндекс.Фотках

Вдруг кто эту мегатупь ещё не видел? http://www.youtube.com/watch?v=-sOTmGmo8wU

Хорошие цены в Ленте. Извините за кривые фотки добавлены с Гмобилки

Будьте бдительны!

Сначала на чём-то мелком трёхколёсном. Потом что то вроде Олимпика, который отобрали наркоманы. Потом салют-с. Особенно запомнились игры в пятнашки - надо было протаранить велосипед другого игрока, чтоб он стал водящим. Обода не гнулись, переклюки не ломались Долгий перерыв. В 2008 друг купил Норко для дёрта. Тоже захотелось катать. Пар в универе было мало, и подрабатывая где только можно, накопил на ГТ Аваланч 3.0 Попытался на нём что-то прыгать, решил не мучить и через полгода купил ещё один велосипед... ну и понеслось... Кому там старые украины не нравятся? Было, стало :все путём:

.

Постою, послушаю, мб мальчики гинеколога хорошего присоветуют. Да и тема какая: "С чего налась ваша веложизнь?" И ответы типа: "Ну... эээ... с гинеколога! Знаете, как сейчас помню, всё было хорошо, пил, ел, потом внезапное помутнение, я куда-то проваливаюсь. ОчнулсЯ, а на руках меня держит непонятный мужик в белом халате, куча незнакомых людей, яркий свет слепит. Я тут же орать, ибо страшно же!... Вот так, в принципе, и началась моя веложизнь..."

Сергей, в вашем случае, лучше всего обратиться к механикам, которые есть при любом веломагазине. Узнайте предварительно стоимость работы и запчастей, и примите решение. ЗЫ А чтобы жене приятно было, что о ней заботится супруг, крыло, чтоли, потом подрихтуйте, тока не сильно... чуть чуть.

Какие шприцы, трубки,.. Кто вообще этот человек, который сказал, что носик бутылки надо обязательно ВСТАВИТЬ в сосок нипеля??? Вот уж точно линия мысли по Фрейду... Носик бутылки надо НАДЕТЬ на сосок нипеля (хоть вело, хоть авто)

Доказываю делом в каждом своем сообщении. А в данных случаях они вообще не нужны. Но кого это волнует в наше время?