Лидеры

Песочница--исключительно из новичков- бывших!!!

@gven, ты знаешь, я я - тракторист. Не помню уже, где я работал, но по разнарядке послали меня на курсы трактористов. ДТ-75, небольшой гусеничный трактор. А я чё, возражать буду, что ли? Во-первых, интересно - с техникой же иметь дело! Во-вторых, лишняя профессия - она совсем не лишняя. Мало ли как жизнь повернёт... Учились как положено - устройство, эксплуатация, практические занятия - несколько по ремонту и несколько по вождению. Потом экзамен сдавали и получили корочки - Механизатор сельского хозяйства, во! И понял я, что если понадобится - почти любой мужик сядет и поедет. 20 мин - и основное освоишь, если уж не совсем кондовый гуманитарий, что техники боится

Gven, 3 лета в старших классах школы "бился за урожай" в качестве штурвального (помощника) комбайнера. Эх, вот когда здоровья было немеряно. 25 лет прошло и куда все подевалось?

Из Жванецкого: ... поэтому уборку мы называем битвой. А бъёмся мы - с комбайнами...

Сдается мне, что к нашему прибытию песок горячим уже не будет Кест, керосина возьмет литров надцать и разогреет песок в нужных местах А еще наверняка прихватит петарды чтоб сон был чутким и чтоб эта ночь запомнилась участникам надолго

30км/ч держать позволяет, я конечно понимаю, гонщеги негодуэ

Наконец-то сегодня Сицилийская Акула показал свои зубы, когда за км. 50 рванул из лидерской группы, достал и вскоре сбросил Пьеро, и в одиночку штурманул финальную гору, красиво выиграв 19 этап. Среди генеральщиков Кинтана по концовке тоже мощно дёрнулся (Фруминатор так и не смог закрыть его атаку), заехав вторым. Конта выдохся...

Но не спасут.

Так себе. Йопт. Кто тебя к машине допустил? Ну вот кто тебя так учил узелок на ремне вязать, чтоб в обратку дернуло? А кто тебе не объяснил, что на руку, и даже на пальчик наматывать нельзя? Кто тебе не сказал, чот дергать надо всегда со всей силы, на полный размах, чтоб узелок слетел, даже если ты уверен, что эта х---ня не заведется никогда в жизни? Даже если узелок навязан верно, и ремешок после рывка вроде как надежно слетает со шкива? Трактористы... А я без курсов ездил пахать (и боронить, и культивировать) два добровольно-принудительных заезда «в колхоз», ибо совдепия, конец 80-х. На первом заезеде была попытка поставить меня (инженера, йопт!) механизатором лопаты на току, но эту практику я проходил еще на первом курсе вуза (оценка «отлично» — отдельная история, полна приколов). Поставляющий въехал после краткой беседы и поставил меня на трактор. Для вящего эффекта я день отпахал на току, показав, как я умею лопату и мешок. Но вот что я вам скажу. Запах нагретого зерна на току — совершенно феерическая вещь! Обалденно. Димас — не сердись! просто меня проперло.

вещь) https://www.youtube.com/embed/46LNTN5lYjQ

http://www.youtube.com/watch?v=hj0uJwZrAdA

@tRIDENT, ну я как бы начал тот свой пост с веселого смайла если чего, что как бы наводит на мысль что я с юмором первые фразы выдал Это как бы раз. Второе: А вот тут не надо ля-дя-фа, у меня тоже теже 32 пресловутые мм, ибо под мои нужды втыкать 36 это ИМХО перебор. Что касаемо масла что я херачу при переборке вилы в нее - ту сугубо то что фокса рекомендует, недавиче на форуме терлась эта тему (не помню кто отписывался) и там вполне определенно указали это масло которое фокса типа под своим брендом толкает, так что тут я никакой волшебной масленки не открою По морозу реально не ощущаю разницы между работой весной/осенью, летом ясный пень вила чутка пободрей, но критичных тупизма и заклинивания не наблюдаю, и как меня изначально пугали что зимой воздушка это зло что травит и сопливит - нет, такого не было. Я не имею ничего против того что кто-то озадачивается всем тем что выше сказано по башингам, веретенкам и прочему, ибо сам этим занимался на прошлой вилке на прошлом байке. А то что я привел в своем посте про перевернуть, пожамкать или силиконом обработать - так это только на пользу. Причем дополнюсь: зимой эти башинги/манжеты также желательно сбрызгивать силиконкой, резина менее дубеет и не подвергается в большей степени растрескиванию, соответственно меньше шансы что будет сопливеть и и что больше гомна будет попадать через неплотности в ноги вилы. он мне не нужен...просто не нужен и все... за этот лавандос я лучше спорт-байк возьму б/у конечно, но тем не менее

Маньяки , но человек не подготовленный может и не правильно понять Ноги силиконом с педалей соскакивают, а масло в штанах чтоб не натирало?

Дима, погоди огорчаться. Сколько прошла твоя вилка? И сколько ты бы хотел, чтобы она прошла? Обычно в вилках, да, ставят пластиковые подшипники скольжения (они же - втулки или башинги). Во-первых, чтобы трение снизить между штанами и ногами - типа, пластик по стали лучше скользит; во-вторых, чтобы втулки эти, как они износятся, поменять можно было. Но тут такая штука... на недорогих вилках, сдается мне, никто их не меняет. Меняют обычно сразу вилку - на модель подороже. И мне что-то подсказывает, что и ты так же поступишь. Аппетит же - он во время еды приходит, не? Хочется же нового, лучшего! Так что вопрос с ремонтопригодностью, может, не так уж важен, как кажется. Или даже вообще не важен? Насчет снижения трения - я в свое время ездил на КамАЗе. У него сзади так называемая балансирная тележка - два моста, полу-эллиптические рессоры в подвеске - концами они опираются на мосты, а в середине крепятся к раме. И чтобы дать мостам свободу взаимного перемещения вверх-вниз, рессору к раме крепят через так называемый балансир. Закреплена на раме поперечная ось, на ее концы одеты вращающиеся на ней башмаки - балансиры, и к ним стремянками притянуты середины рессор. И рессора на балансире может качаться. Ось - стальная-калёная-шлифованная, сам балансир - тоже сталь. Сидит на оси через втулки. И, ты знаешь, втулки эти - не бронзовые, не латунные... алюминиевый сплав. Такая конструкция. У меня машина старенькая была, балансиры изношены были. Я когда капитально на ремонте стоял, решил их перебрать. Заводских втулок не дали - они достаточно дефицитными были. Я добыл бронзовые болванки, отдал токарю гаражному - он мне выточил втулки. Я их поставил, полтора года - и балансиры залюфтили. Не критично, но уже заметно. А родные, алюминиевые - по 4-5 лет ходят... Это - к вопросу, может ли алюминиевый сплав работать в качестве втулки. Я когда узнал, что заводские втулки - алюминиевые, удивался, признаться. Однако - факт А штаны - алюминиевый сплав. Да, я понимаю, сплавов тех - пропасть, и по свойствам оне оченно разные, но всё'тки... может, не всё так плохо? Если твоя вилка уже поработала, а люфтов нет - то, может, и дёргаться незачем?

К сведению тех, кто сегодня собирается ехать отдыхать в ночь.Желательно иметь при себе резиновые шлепки.Что бы ходить по лесу и по горячему песку.

@DimasShishkin, проверь все-таки еще раз, посвети фонариком в штаны, например. Если там действительно ничего нет, то с этой вилкой не смысла что-либо делать кроме как обоссать и сжечь, все равно работать не будет. ЗЫ. http://s.pikabu.ru/post_img/2013/11/18/9/1384782934_399156115.jpg

@DimasShishkin, зато никаких лишних деталей после перебоки точно не останется при таком раскладе когда внутри нету ни фига ничего Хотя странно всё это... По идее то должно было быть то что положено, а не "пустые" штанишки

@DimasShishkin, ну хрен его знает, в Дарте3 точно башинги были.

Вырезать лазером колечки из замороженного поролона это что-то новенькое)) @P_D_Zilla, это всё фигня, не занимайся ерундой. Есть 2 проверенных способа: 1. Вырезать полоску 5*5 мм из войлока, подогнать длину, пропитать маслом, вставить на место, опционально можно сшить в кольцо х/б нитками. 2. То же самое, только вместо войлока - толстый х/б шнурок.

немного норкомании. Пару работ не узнала только.

http://cs543104.vk.me/v543104823/e183/LStXOuzD4MU.jpg

@pasha, Конечно. И жили они по разным хрущевкам с нелюбимыми женами и мужьями, и умерли в разное время при трагических обстоятельствах.

Заедь в магазин Гараж на Коммунистической. Работает вроде до 19:00, 33-15-38. Может там будут палки на крышу на твою машину. На них можно поставить крышные велобагажники. Там может все и купишь. Я там брал два на крышу и один велобагажник на фаркоп. Если хочешь чуток съэкономить - можешь вышеозначенные вещи поискать на Авито, вкл. фаркоп. Правда его еще ставить надо, а за это на сервисе денег малость запросят. На него велобагажники стоят - 3500 руб и выше. Крышные стоят от 1500 руб. Хорошие велобагажники есть в отделе на 2-м этаже в Парк-хаусе 98-95-08, но они будут дороже.