Лидеры

Ну что, раз принято писать небольшие отчеты после марафона, то так мы и поступим!) Для начала хочется поблагодарить @Sanemaster, который любезно одолжил мне на марафон свой шоссейный агрегат. Машина - зверь. Огромное тебе спасибо! Сам велосипед перед стартом я немного переделал под себя, прежде всего поставив на него свои родные МТБшные рога, седло и недавно освоенные контактные педали. В итоге получилось очень похожее на МТБ нечто с шоссейными колесами, оптимальными передачами и относительно легким весом. Сильно раскататься на нем времени к сожалению не было (всего-то километров 50-60), но некоторое количество МТБшных тысяч километров позволяло мне смотреть на гонку с некоторым оптимизмом=)) Ну а теперь собственно о моей первой пройденной 200-ке под кодовым названием "200 км хорошей музыки": Когда я выходил из дома на улице во всю моросил дождик, поэтому в ответ на справедливо заданный вопрос после марафона "А где это ты столько грязи собрал" последовал закономерный ответ одного из товарищей - "А он уже на старте весь коричневый был"=)). На месте сбора был небольшой переполох - у одних взорвалась камера, другие безнадежно опаздывали, а третьи хоть и приехали вовремя, но до последнего сомневались в разумности своего поступка. Стартовали в 8:10 и почти сразу пелотон разделился на лидирующую группу, которая после поворота от Волжского начала пытаться бороться со встречным ветром за лучшее время и девочек и всех остальных, людей едущих марафон с целью скажем так официальной - побороть себя=) На смены начали выходить практически как вышли на ГЭС и в общем то никто не собирался халявить - работали по очереди все, хоть и с немного разными скоростями. Постепенно несколько человек вынуждены были отвалиться, т.к. ветер был хоть не очень сильный, но без группы держать скорость 29-31 км\ч было практически невозможно. Через некоторое время после поворота неожиданно я почувствовал контакт со своим задним колесом и, обернувшись, увидел Павла судорожно пытавшегося найти на асфальте примеченный мгновение назад чирик. Группа тут же притормозила и мы немного подождали его и оттормозившегося товарища (не помню кто это был). Благо на первый взгляд серьезных повреждений не было и через некоторое время они нас нагнали. Честно говоря не знаю почему произошло это ДТП, т.к. я вроде бы не совершал резких маневров и прочих провокационных действий, но на всякий случай приношу Павлу свои извинения и буду рад если мне объяснят в чем я был не прав. После небольшого поворота дороги мы оказались к ветру под углом около 60-ти градусов и в срочном порядке пришлось выстраивать лесенку, чтобы хоть как то отдыхать после смен. Периодически таким образом выходящий со смены оказывался уже на встречной полосе. Для меня такое передвижение местами было довольно сложным, т.к. хоть я и не боюсь машин и легко мог бы ехать хоть полностью по встречке, но когда я оказывался на 4-6 позиции становилось очень не комфортно сидеть на колесе с отрицательным расстоянием, когда у тебя с таким же расстоянием едет человек сзади и нет возможности совершать какие либо маневры. В особенности не хотелось по неопытности нахождения на невесомом шоссере спровоцировать чье то падение, помня уже случившийся инцидент. Так и приходилось в некоторые моменты ломать лесенку и становиться практически вторым ведущим. Километров через 50 после старта стал замечать что практически все товарищи по группе уже что нибудь да схомячили, а у меня в желудке оставались лишь скудные остатки утреннего завтрака. В срочном порядке было принятно решение попробовать чего нибудь сожрать и тут то и выяснилась моя главная ошибка. По неопытности подобных заездов вся моя еда оказалась скажем так труднодоступной. Т.е. если сказать прямо я был не в состоянии одной рукой запихать ее себе в рот=) После некоторых попыток, уходя со смены, мне все же удалось выцепить из намотанного на руль скотча небольшие куски сыра и хлеба, но тут же выяснилось что за сим занятием я немного отвлекся от кручения педалей и до группы уже около 50-ти метров - вполне достаточное расстояние чтобы под натиском ветра тут же от нее отвалиться. Но благо в топке что то оставалось и группу я нагнал. Отработав еще пару смен я получил гневный рапорт из машинного отделения - "в топку кидать нечего, угля жрачки давай!". И я честно очень рад был бы это сделать, но высыпать себе в рот горстку изюма, который находился в целлофановом пакетике и был распихан по рогам и при этом сохранять скорость я был не в состоянии. Да и во фляжках у меня изотоника не было. Поэтому сначала я несколько раз пропустил смену, а потом и вовсе решил остановиться и все таки поесть. В конце концов ехал я без спидометра и даже без часов и только очень примерно мог сказать когда будет поворот на Пролейку, и к тому же халявить сидя в хвосте группы не хорошо=)) Остановился минут на 5, поел, отдохнул, справил остальные нужды в которые входило например разминка немного затекших конечностей и продолжил движение. Ехалось в одного против ветра довольно легко, благо не привыкать, но и скоростные рекорды я уже не ставил. Очень скоро показался поворот на Пролейку. Если бы я знал что до него настолько немного осталось, то мог бы и дотерпеть с группой, но что уж теперь... Лидеры встретились, когда они уже выезжали с поселка. Поэтому, зная приличное отставание, в магазине не торопился и потратил еще добрых 15-20 минут (а надо было сильно быстрее булками шевелить=) чтобы поставить штампик, купить немного провизии в виде бутылку минералки, чутка печенек и 4-х киткатов. Печеньки приговорил тут же, пока вливал в баклажки живительную влагу и приматывал киткаты к рулю. Обратную дорогу до поворота на Волжский особо описывать и не надо, все было круто=) Стоит сказать лишь что ближайшего участника встретил лишь через несколько км после поворота на Пролейку, а скорость по ощущениям в некоторых местах зашкаливала за 50, а в остальных была не сильно ниже=) Где-то с середины обратного пути почему-то запотела (по другому и не скажешь) чуть ли не половина правого глаза. Хоть движению это практически не мешало, но определенные нехорошие мысли это вызвало. Благо после финиша это прошло. Пора бы уже в очках ездить... После поворота дорога резко превратилась в одно сплошное Г, причем с самой большой буквы, к тому же начался дождь=) На МТБ я бы лишь скорчил какую нибудь улыбчивую гримассу, да смирился с тем, что голову, да и все остальное придется мыть особо тщательно, убирая оттуда грязь и песок с дороги, а тут пришлось сбросить скорость до 10-15 км\ч чтобы попеременно то объезжать лужи, то кочки, то уворачиваться от фур=)) Ужас а не дорога, надо было через город ехать, что после финиша заметили почти все. Немного передохнув от пережитого ужаса по дороге на Среднюю Ахтубу я вновь взялся работать после Ахтубинского моста, но тут выяснилась новая напасть - кончилась жидкость=( И казалось бы осталось совсем немного, но т.к. особо стремиться было не к чему решил остановиться у "Золотой поймы" и купить немного шайтан-воды - спрайта. Пять минут к черту и снова в путь=)) На финише по этому поводу вспомнились слова не безызвестной песенки: "Пей, и дьявол тебя доведет до конца! Йо-хо-хо и бутылка...и бутылка...да какая разница чего?"=)) Трасса закончилась уж как то слишком быстро=) И вот финиш, борщик, печеньки и прочие прелести марафона. Наконец получилось почувствовать марафон скажем так с обратной стороны))) Усталости, в отличие от предстартовых ожиданий, практически не было, хоть еще столько же езжай. Но и результат хоть и можно назвать не плохим, но где-то на полчаса разошелся с моими прогнозами. Чувствуется что недоработал, недокрутил и слишком много отдыхал. Особенно прокололся с едой=( Надеюсь ничего не забыл=) Всем и особенно организаторам большое спасибо! Вывод: хорошая музыка и бананы правят этим миром!=) Итоговое время - 7:04. Как много буков то получилось, ужас!!!)) Извиняйте))

12.08. День третий. Перевал Геологов. 4000м. Проснулись в шесть. На высоте 3200 с утра было довольно бодренько, +3 градуса. Завтрак, сборы, и на маршрут. Дорога пошла по прежнему вдоль Гезерта мимо кошары. Вышел чабан, поговорил с нами, пригласил в будущем на барашка, так что если кто там пойдёт, требуйте жареного мяса. Вдоль реки прошли около пяти километров и после дорога ушла вверх. Подъём местами крутоват и каменист. Всю дорогу затягивали байки на перевал с напрягом, заехать там не получалось. Под конец подъёма появились небольшие снежники. На панораме красным отрисован путь от места стоянки и до перевала. На перевал затащились в 12.30. Высота по гармину немногим меньше 4000 метров. Виды, конечно, обалденные. Контрольное фото, 15 минут на отдых и мы покатили вниз. Сначала шёл неплохой скоростной даунхил, но чем ниже, тем больше дорога оказалась завалена разновеликими камнями и в остальном весь спуск в большинстве своём мы шли пешком, что было весьма обидно. Так ползли часов до двух. Дошли до ручья и устроили обед с традиционными бичпакетами ака Биг Ланч и остатками колбасы. Повалялись до четырёх, умылись в ручье и начали спуск в долинку. Появилась растительность в виде арчи, живописно окаймляющей долину. Вот и первая кошара, с изумлённо вылупившейся на нас киргизкой, не ожидавшей здесь увидеть таких " инопланетян". Нас лениво облаяла азиатская овчарка, мы перешли мостик и вышли на обрыв. Виды открылись просто обалденные. Почему то вспомнился поход по Турции, уж больно природа вокруг была средиземноморская. Где то внизу шумел Тегермеч с его притоком, множество кошар разместилось в долине, и полуостров образованный реками весь был поделён на квадратики покосов. Мы преодолели небольшой брод, прогремели по каменному серпантину с текущей по нему водой и спустились до притока Тегермеча. Перетащили велосипеды с рюкзаками по бревну и поднялись к кошаре. Антон и Никита сгоняли на разведку к кошаре, расспросили туземцев о дальнейшей дороге. Перешли Тегермеч по мостику. Небольшой подъём- и мы на уверенно утоптанной тропе. Она повела траверсом по склону, между зарослей арчи, уверенно огибая камни и корни. Настоящий гоночный трейл, сплошное удовольствие. Правда продлилось это счастье недолго, опять началась сыпуха с крупными камнями, стало уже не до гонок и мы скорбно потащились на высоте с сотню метров от реки. Туземцы из кошары внизу усиленно зазывали нас к себе, но где мы, а где они... После спуска до реки, тропа пошла вдоль неё. Где то с пару километров она шла вдоль Тегермеча, а потом резко ушла вверх. Мы решили не идти дальше, благо время уже перевалило за шесть часов, а сделать разведку по реке и ставить лагерь. За день пройдено 27 километров за 5 часов ходового времени. Средняя скорость 5,3 км\ч. Ночёвка на высоте 2320 метров.

Наступила осень... Впереди неустойчивая погода, дожди, понижение температуры. В общем, то ничего неожиданного - так случается каждый год. Но сегодня была по настоящему летняя погода, термометр на солнце показывал более 35 градусов. И наша собравшаяся компания весь световой день провела на природе, в пойме. Накатали 90 км от Е до Е. Останавливались на второй завтрак и обед. Нашли много отличной, крупной ежевики, купались в ер. Каширин. Вода уже немного бодрит. Вполне возможно, это последнее купание в текущем году. Удалось и местами быстро покрутить и "созерцательно" прокатиться по замечательным местам, уже готовящейся к осени пойме. Фото делали не очень много, но в понравившихся местах и моментах. ЕЖЕВИКА ФОТО НА ЕР. КАШИРИН фОТО НА ВОЛГЕ ЧТО ЭТО ТАКОЕ? (вопрос) ПРИРУЧЕНИЕ ЛОШАДИ ФОТО С СОБАКОЙ (по просьбе позирующего) Всей компании спасибо за хорошую поездку!

Ох, Андрей, Андрей.... завел ты тему на форуме, зацепил. Чуть тебе в ответ про патриотизм не написала, что-то типа этого ." Я супер патриот, не смотря на ошибки в русском!" Во время остановилась. Сижу я значит весь вечер сейчас в ЖЖ, пишу комментарии, и тут бац слово " эксперимент". (Оказывается хром и ворд не все ошибки опознают-то, например "мыли" он не исправил на "мысли"! Вот, редиски! Раньше, я слепо им доверяла. Понятно ведь мысли!). Что-то почувствовала себя неуверенно, надо проверить, по слогам про себя проговариваю, точно так пишется? Может я ошибаюсь, что обо мне там подумают? Ладно, спокойствие, только спокойствие, проверочное слово "эксперт", набираю в поиске для уверенности, всё! Правильно, пишу! Вот так я тебя сейчас вспомнила. И форум любимый. По-хорошему!)) Правда. На меня критика действует сильно. Тем более, я сама это о себе знала. Ну, и Александр тоже хорошо помог советом. Работайте над собою, и над своими недостатками! Вот так.

Эх, забыли Диму Осинцева на старте с Днем рождения поздравить! А третье место в такой авторитетной гонке - все же неплохой подарочек С Днем рождения, Дима!

А вот и результаты. На 12 число было заявлено 48 участников. На 12 же число по разным причинам взято 3 самоотвода и оставались трое с изначальной неопределенностью по работе. Ниже прилагается стартовый протокол с результатами: 1 Картавцев Дмитрий Орион-Рандоннер (Михайловка) 8:43 12 2 Медведев Владимир Орион-Ранд. (Городище) 8:30 13 3 Чибизов Артем Орион-Ранд. (Волжский) 9:08 16–17 4 Комочков Валерий Орион-Ранд. (Волгоград) 10:45 23 5 Куимов Павел Орион-Ранд. (Волгоград) 8:15 11 6 Певнев Валерий Орион-Ранд. (Волгоград) 6:20 I – III 7 Баснин Валентин Орион-Ранд. (Ахтубинск) 6:22 4 8 Яковлева Кристина Инд. (Светлый Яр) 13:30 29–30 9 Алентьев Максим Инд. (Волжский) 13:15 28 10 Байков Василий Инд. (Волжский) 12:43 25–27 11 Горбачев Павел Инд. (Волжский) 6:20 I – III 12 Гренко Василий Инд. (Волжский) Неяв 13 Перенижко Вячеслав Инд. (Волжский) 10:17 21 14 Рясков Игорь Инд. (Волжский) 6:48 5 15 Архипов Алексей Инд. (Волгоград) Неяв 16 Брюзгин Сергей Инд. (Волгоград) Неяв 17 Брюзгин Степан Инд. (Волгоград) Неяв 18 Горбунов Владислав Инд. (Волгоград) 6:56 6 19 Губина-Жеглова Ольга Инд. (Волгоград) 12:43 25–27 20 Гуленков Алексей Инд. (Волгоград) 10:01 20 21 Гуляев Сергей Инд. (Волгоград) Неяв 22 Ефимов Михаил Инд. (Волгоград) 9:45 19 23 Комаров Никита Инд. (Волгоград) 7:04 7 24 Котиков Роман Инд. (Волгоград) Неяв 25 Кравченко Илья Инд. (Волгоград) Неяв 26 Лившиц Галина Инд. (Волгоград) 11:59 24 27 Ляликов Максим Инд. (Волгоград) 13:30 29–30 28 Лях Михаил Инд. (Волгоград) 7:48 9 29 Миндак Марк Инд. (Волгоград) Неяв 30 Молчанов Никита Инд. (Волгоград) 8:54 14 31 Нивин Вячеслав Инд. (Волгоград) 9:01 15 32 Осинцев Дмитрий Инд. (Волгоград) 6:20 I – III 33 Пинаев Андрей Инд. (Волгоград) 9:27 18 34 Плужников ВладиславИнд. (Волгоград) Неяв 35 Празднов Дмитрий Инд. (Волгоград) 7:46 8 36 Разоренов Андрей Инд. (Волгоград) Неяв 37 Соколова Анастасия Инд. (Волгоград) 12:43 25–27 38 Соломонов Михаил Инд. (Волгоград) 10:23 22 39 Штарева Светлана Инд. (Волгоград) Сошла (170 км) 40 Юргенсон Виктор Инд. (Волгоград) 9:08 16–17 41 Гусев Дмитрий Инд. (Ахтубинск) Сошел (180 км) 42 Платонов Андрей Инд. (Ахтубинск) 8:06 10 Всем участникам благодарность за активное участие! Дебютантов поздравляю с заслуженной победой над собой и окружающими обстоятельствами! Вы очевидно раздвинули свои физические и моральные горизонты. Особая благодарность бригаде контролеров на финише. Это было профессионально! Не забываем, следующий год - год Париж-Брест-Парижа! P.S. Участники, сдавшие стартовый взнос, но не участвовавшие в марафоне, могут получить деньги за вычетом орграсходов (протоколы, дорожная карточка и пр.)

Вот и произошло долгожданное событие - наш форумчанин fb03 стал, таки, Туристом. Не таким, что ездят от отеля к отелю по асфальтам, а, я бы сказал, настоящим, "полевым" туристом. И отправился он, согреваемый своей мечтой, в одиночное путешествие к берегам далекого Белого моря. Путь его к морю лежит через тайгу, болота, по заброшенным дорогам Северной Карелии. Настоящий "медвежий угол", куда и местные заглядывают нечасто. Зато лоси, медведи, глухари водятся в изобилии. Много озер, рек, речушек. Несмотря на то, что маршрут не очень длинный, он должен получиться непростым и интересным. ...Проводы в поход на вокзале были недолгими, но теплыми. Быстро загрузили велосипед на третью полку, покидали туда же и остальные вещи. В свой поход Андрей отправился на двухподвесе, без традиционного велобаула, согласно своему исповедуемому стилю "легкохода". Уже завтра fb03 прибудет в Карелию. Хочется пожелать Андрею нескучной дороги. ясной погоды и встреч с хорошими людьми. Будем ждать его интересные, надеюсь, рассказы о пройденном маршруте. Удачи тебе, турист!

Это про тех, кто мешается под колесами на набережной?

Когда мой вел скрали, одолжил у жены ее вел, съездить на работу. Ну и словил якорца. Камеры без герметика, а у меня ни запаски, ни ремнабора. Докатил до дома отца (пит-стоп на полпути), чтобы залататься. У бати оказался герметик ABRO TS-350-R. Влил, накачал - прошел месяц, весь воздух на месте. Не знаю, как он переносит мороз, но пока держит хорошо. Это я на случай, если вдруг под рукой HiGear не окажется.

Почитал высказывания о песочнице, после прочтения только это приходит и треснул мир на пополам http://www.youtube.com/watch?v=tixIQ-b8fJs в начале года открывать сезон собирались но почему-то все пересрались, в секрете долго держали поляну многие в этом нашли много изъяну кто-то приехал, а кто-то нет с дерева ЗЕЛЕНЫЕ кричал камедь но потихоньку угомонились и как-то тихо, но помирились пришел предводитель собрал молодняк и стал показывать что значит НИШТЯК где там песочек иль иная беда тут тормози, а тута не на... мир худой лучше войны, но не долго дремали Марса сыны стали ворчать мол харошь плоскача вперед и даешь горки Ангарыча. тут и поездка пришлась под луной после которой мир накрылся *** тазом

Это скорее не юмор, а правда жизни. https://www.youtube.com/watch?v=nQdOZ_wiUck

С удовольствием обсудил бы эту тему, но, с человеком, который катается на неевропейском велике, и не азиатском. естественно, там, в этой самой Азии, полно и готов, и эмов, и более того, дофига всяких разных трансвеститов. Да и просто хотел бы посмотреть на велик, сделанный правильными современными мужчинами. Ну, или хотя бы на фотку этого велика, сделанную на сделанный правильными мужчинами фотоаппарат.

Асфальт плохой, а город - хороший. Если кто то думает иначе, я им искренне сочувствую: они всю жизнь мучаются, живя в плохом городе.

Прошу прощения за неформат - но как никогда в тему: