Лидеры

Песочница и броды, аж два! Что дальше, переправа через Верблюд по канату и через Ахтубу на матрасе? http://makarrrova.users.photofile.ru/photo/makarrrova/2000812/xlarge/31438683.jpg

Я у мамы инженер)

Жаль, там прекрасный вид с высоты. Совершенно не тронутое место, отсутствие малейших следов людей (только грунтовка с хорошей колеей), тишина, непуганые птицы, завалы валежника, трава по пояс. На фоне великолепия постеснялись даже оставлять кострище - подрыли дёрн, потом пролили костёр и опять закрыли угли дёрном.Сильно советую повторить посещение именно на Столбичи. Примерно вдоль побережья (в 5-19 километрах) есть приличная асфальтовая дорога до Камышина, почти всегда пустая, без движения, приятные ненапряжные спуски / подъемы.

С целью вдохновить местных шоссеров на периодические выездные тренировочные сборы в живописных местах Черноморского побережья Кавказа выкладываю для начала отчёт со своей первой поездки в октябре 2011 года, кот. можно озаглавить : " ГОРНЫЙ ВЕЛОРАЙ ". --------------------------- Часть 1. В воскресенье 2.10 с утра мы (я, Паша-младшой и Алексей) мирно возились в нашей мастерской, перебрасывали с моей тачки колёса SHIMANO-500-ки Алексею и ничто не предвещало особых событий в этот день. И вдруг звонок мне от Волгоградского друга Константина Литвина: - О, привет !!! Ты уже вернулся ?! Ну как, на море едем тренироваться ??? У меня ещё неделя отпуска, как раз ждал тебя, собирайся, я щас за тобой приеду на машине заберу !!! Я естественно был в шоке от такого неожиданного поворота судьбы, т.к. тока-тока лишился своих боевых колёс и упускать такой шанс потренироваться в горах тоже не хотелось. Пришлось втыкать вместо Шимановских колёс с кассетой 12-23 (они уже красовались на тачке Алексея), другой, свой тренировочный Вилсет, кот. был чуточку более тяжеловастее и самое ужасное- там на Камповской втулке стоит кассета по зубу 12-19 !!!! Получается, что самая большая звезда на Камповской кассете- всего лишь 19 !!! Для гор- это to much полный !!! С традиционными русскими мыслями: А !!! была-небыла!!! Где наша не пропадала!!! пакуем прилетевшему пулей на машине Костяну мой шоссейник с этим Вуэльтовским вилсетом, по пути дома цепляю походный рюкзак с экиперовкой и катим в Волгорад к Костяну на ночёвку, чтоб на следующий день рано по утряне выехать на побережье. 3 октября (Понедельник). Подъём строго по распорядку в 5-00, утренее полное омовение, 15 мин. сеанс йога-медитации и в 6 мы вышли с квартиры до гаража, а в первых минутах 7-го стартанули. 950 км в пути и вечером мы уже у заветной цели - прибрежный городок между Туапсе и Сочи под названием Лазаревское. Разместились на проживание у бывшего тренера Кости по пятиборью, кот. сделал из Костяна в молодости Мастера Спорта. Радушный приём хозяев, приличные условия проживания, шикарное месторасположение, отдых после переезда..... 4 октября (Вторник). В первой половине дня решили основные оргвопросы (затарка на рынке и в маркете харчями на несколько дней, сборка тачек после транспортировки, приготовление завтрака и сразу обеда) и во второй половине дня выехали на первую тренировку. Прежде чем рвануть в горы, решили для разминки прокатиться по городской равнинке тудой-сюдой и только после этого символического разогревчика уже повернули на горный серпантин, идущий вдоль речного ущелья по направлению в п. Тхагапш. Начало тягучих подъёмов на звёздном расчёте 34/максимум 19 было для меня таким тяжким. Слава Богу, что у меня стоит компакт-система и передняя звезда 34 меня просто спасала. Косте было значительно легче, т.к. он как раз перед отпуском в Москве купил себе специальную Камповскую горную кассету и на первых километрах тягуна очень весело крутил впереди меня. Постепенно я начал вкатываться в эти непривычные пока горные тягуны и на втором подъёме уже обошёл Костяна. Оказывается, если очень напрячься и постараться, то можно и на таком расчёте 34/19 выезжать на очень крутые подъёмы. Сама езда по серпантину- это нечто !!! Поскольку я впервые был именно в этих горах (в ногах был лишь опыт Крымских дорог), то я был в полном восторге от таких нагрузок на извилистых рельефах серпантина. По мере раскрутки Костя вааще отстал (а после и вовсе развернулся и вернулся домой, чтоб не перегружаться в первый день), а я как дорвался до этих виражей, подъёмов и спусков, что не мог остановиться. И хоть мне пришлось одному ехать до конечного пункта Тхагапша и потом обратно в Лазаревское, я был в полном трансе от этих мест, самой трассы и горных нагрузок. Особенно радовало отсутствие автотранспорта на этом маршруте. За 20 км пути по серпантину туда меня обогнало машин 5, а когда я уже обратно из Тхагапша крутил, то ровно 2 машины меня обошли. Настоящий рай для тренировок: хороший асфальт, отсутствие автомобилей, крутые подъёмы, спуски, виражи, пьянящий свежий горный воздух, обалденные красоты вокруг...... Трудно словами передать все те вдохновляющие эмоции, лучше там непостредственно побывать и прокатиться с ветерком на шоссере по этому чудному серпантину, чтоб прочувствовать всю прелесть катания в горах. За 1-ю треньку накатал под 50 км. Но скажу сразу, что эти 50 км в горах можно умножать на коэффицент 2,5-3, чтобы получить примерный эффект тренировки по привычным нам Волжским равнинам. Продолжение следует..... Прилагаю фотки паршивого качества, т.к. делали впопыхах мобилкой.

Всегда использую мазь-"Боро плюс".А так-же она подходит от мозолей,ожогов,гемороев,герпесов,порезов,для сухой кожи рук и лица...Вообщем -универсальная....

Это не юмор. Я просто не нашёл раздела "Загадочное"

Олегатор выложил суровую такую карту для настоящих нафигаторов. Словно мухами засиженную. Так и надо! Яблоюзеры... (и далее по тексту). Но сердце мое внезапно исполнилось жалостью.

Оставлено предположительно строителями - ремонтниками Бетонного Залива Есть мнение, что это полбутылки пивоварского "Бригадного". http://img-fotki.yandex.ru/get/6739/25382488.2b/0_882b4_cd16a11c_orig.jpg

Отлично катнули, но маловато. Пробег от Е до Е около 26 км. Искупался на релакс-поляне и попили чая. Всем спасибо. Прилагаю трек покатушки (смотреть программой Google Earth) трек_верблюд-березы-кровавый_брод_старенький-туннель-верблюд_-08.07.14.kml

ВНЕЗАПНО узнал новый мем: "курильщика". Ну, знаете это знаменитое сравнение: "легкие здорового человека - легкие курильщика". (Для тех, кто внезапно не знает - жуткая картинка под катом. На всякий случай: ОСТОРОЖНО, РАСЧЛЕНЕНКА! Детям до 21 года не смотреть!) Применение мема будет понятно из этих примеров:

Ты правда хочешь поговорить об этом?

den, Вот это я понимаю - конструктивный подход! Думать не о том, почему нельзя сделать, а о том, как сделать Гут. Мне такой подход нравится. Так оно, знаешь, и в пойме... я лично там не раз тарантулов наблюдал. Немаленьких. Одного как-то обнаружил возле собственного уха, проснувшись. Ну, замерзла скотина, погреться пришла... я его понимаю Да и с клещами тоже все хорошо. В смысле - их есть там Буду рад, Андрей. Ибо - истинно, истинно говорю вам (с): тем счастливее человек живет, чем меньше вокруг того, что ему не нравится.

Я проехал на Avid BB5 больше 10 тыс. Хорошие тормоза, рекомендую. До них были Радиусы - много хуже. Потом пересел на Avid BB7, тоже доволен. Но я ожидал от перехода бОльшего. Площадь колодок ВВ7 более чем вдвое превышает площадь колодок пятых, и я надеялся, что усилие на ручке ощутимо снизится. Зря надеялся. Если и снизилось, то чуть-чуть. А в остальном замечаний нет - хорошие тормоза, около 10 тыс я на них проехал - доволен. У седьмых есть серьезный для меня плюс - оперативная регулировка положения подвижной колодки, не тросом, а крутилкой на калипере. У меня - два комплекта колес. И я при необходимости их меняю. А диски стоят на них чуть по-разному, и эта регулировка здорово упрощает и ускоряет смену колес. Если же ездить на одних колесах, то не вижу смысла переплачивать за BB7, которые заметно дороже пятых. Кстати, на обоих тормозах у меня стоят metal synthered колодки. И те, и те прошли по 10 тыс, износ очень невелик. Думаю, еще по десятке пройдут

На Ангарском есть просто горки. Уметь выбрать нужную передачу, вовремя переключиться на нее, умение выбрать правильный темп для въезда на горку (не ломовую на педалях, а просто горку), умение правильно съехать с горки, научиться не мешать друг другу при этом - тоже элементарные умения, нужные новичку, чтобы уверенно чувствовать себя в покатушках, ведь не поймой единой... Главное, выбрать правильный маршрут, без фанатизма. Я лично горки не люблю. Но умения эти нужны, т.к. избежать горок при активном использовании велосипеда не получится...

Ага, лучше не все время по прямой от кафе до асфальта запилить, а после трубы уйти налево на ипподром, насладится спуском вдоль высоковольток и не спускаясь к роднику а чутка ранее махнуть направо на низ асфальта микояна и пруд соответственно Правда совсем легкий при легкий маршрут получится и короткий ну это чисто так для затравочки

Голосую ЗА Песочницу на Ангарском (например, в четверг). Ибо мне близко . А кому не близко - тем разнообразие! Природа там тоже есть, "горная" речка, мест под пикничок много, пруд для купания. Когда начинала кататься, много катались именно там, потому что моста от Европы не было. Ну и к походам готовились. Если не ставить высокоспортивных целей, вполне подойдет и для новичков. Передачи попереключать .

Это енот Серёжа. Живет на реке Афипс. http://img-fotki.yandex.ru/get/9821/166413081.b/0_cf736_231d148d_-1-L.jpgDSCF8289.JPG

один из участников Париж-Бреста прошел дистанцию на самокате, в 2011 году один человек прошел дистанцию на своем велосипеде приводимым в движение руками один участник ехал с одной ногой http://2.bp.blogspot.com/-1_0k96bFnXc/TlpcWwHqIvI/AAAAAAAAApc/8Lk6iQOXnsY/s1600/2011%2BFRA%2BPBP-8.jpg были и такие участницы http://2.bp.blogspot.com/-lofxFiAh60w/TniEuzLZT8I/AAAAAAAABME/fmAgOPr-NjI/s400/sophie-pbp.jpg а так же был участник на велосипеде 1930 года http://chasingmailboxes.files.wordpress.com/2013/12/p8210521-1.jpg После этого вы сомневаетесь, можно ли проехать волга-дон на мтб? а там извините не равнинные этапы как у нас, а набор высоты 10 км

Собственно, парни уже все достаточно подробно и красиво описали, в моем случае писать отчет надобность отпадает. да и трек мне так и не помогли восстановить пока. Отмечу лишь то, что в этот раз марафон решил ехать в одиночестве, традиционно не срываясь с группой лидеров. все получилось, получил удовольствие, были некоторые неприятные моменты, но в целом они впечатлений не испортили. На подъезде к серафимовичу, забираясь на ту самую горку, отчаявшись, что ветер не сменил направления решил сходить, но обстоятельства сложились следующие, что с заправки меня смогут забрать лишь с утра, поэтому покатил дальше, по пути на кп таки ветер сменил направление, и я решил продолжать марафон. После КП2, решил поспать, это собственно и было причиной того, что я сначала ушел вперед, а потом сбавил скорость, искал место в итоге до кп3 отдыхал 2 раза, чтобы меньше ехать по холоду Пробовал автономное питание в виде PowerBank'а и позволил себе снимать видео в пути.

В эти выходные опять катались по Дону, может кому интересно будет панорамки, которые хотел делать в нашем майском походе, но по причине забытого фотоаппарата не делал https://ssl.panoramio.com/user/8330855/tags/%D0%92%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C%20%D0%B8%D1%8E%D0%BB%D1%8C%202014

Сегодня стартует главная веломногодневка сезона. Составы команд можно посмотреть http://velolive.com/velo_news/7156-tour-de-france-2014-sostavy-komand.html Схемы и краткое описание этапов приведены http://velolive.com/velo_news/7005-tur-de-frans-2014-altimetriya.html Трансляции по ТВ и в интернете ведет канал "Евроспорт-1" http://tv.jampo.tv/play/channel/eurosport/ и http://www.glaz.tv/online-tv/eurosport

@027, туше!

Чтобы закончить тему размещаю несколько фото состоявшейся поездки. Несмотря на ежедневный (с 12 по 14) дождь всё прошло хорошо. Маршрут был переоценен и изменен из-за дождя (в основном). Ураков бугор (вон та шишка слева) впечатлил пейзажами. Берег залива Ураковской балки дал ночлег и порадовал теплой водой и отсутствием любых кровососов. Столбичи не удалось посмотреть из-за дождя. В перерывах наплывающих туч совершили экскурсию по Щербаковской балке. Стоянка в балке достаточно чистая для попсового места, есть несколько беседок (были бы лавки пошире можно было бы ночевать на них), туалет, мангалы, ступеньки в воду. Обратно катилось легче несмотря на опять таки встречный ветер (показалось что подъемы были крутые но короткие, а спуски длинные). Итого 3 дня, 2 ночевки, 1 полудневка, около 170-180 км. Советы (если кто-то в них нуждается): возле Уракова бугра - пещеры (мы вглубь не полезли) - вход окультурен дверью и рядом навесы ; кирха в Нижней добринке - отстой - не стоит тратить время; в Дубовке в центре села хороший родник; в Щербаковскую балку можно спуститься либо по дороге из Щербатовки в Щербаковку, либо по тропе из Щербатовки за кладбищем.