Покатушки северных районов

[Olegator]

@Валера5555555555, это точно!

[Kod]

Кстати, как тебе твой двухподвес? Ничего не заметила в конструкции этого джамиса? Изменено 18 апреля, 2015 пользователем Kod

[Ира]

@Kod, мне в кайф) Ты же на грунтах еще не пробовал? На них ты все и поймешь. А что там у него за конструкция? Объясни. 

[Kod]

Он все цепляет педалями, любую неровность. Не могу понять почему. На мериде такого не было. Может шатуны длинные

[Nemir]

Ирина, зачем тебе этот геморой?

 

Действительно  зачем ?.

А зачем вы господа на подвес перешли?

 

 

Он все цепляет педалями, любую неровность. Не могу понять почему.

Зачем тебе такой геморой?

[Kod]

Текста безполезного на целый экран, но так и не ответили есть такой недомтаток у кого то или нет

[Nemir]

@Kod,Мб амор сдулся) 

[Kod]

вроде нет. Попробую подкачать конечно но мне кажется это особенность конструкции

[Nemir]

@Kod, Обычная однорычажка с 90 ходом. 

[Olegator]

@Nemir, не завидуй )))

А по теме скорее всего дело в недостатке давления в аморте. У меня подвес такое ИНОГДА бывает.

[Kod]

Щас накачаю. Спасибо

[Kod]

Похоже дело не в аморте. Вот надыбал в нете.

Также стоит отметить низкий центр тяжести велосипеда благодаря минусовому углу расположения каретки. Находится она достаточно близко от земли, что увеличивает управляемость велосипеда — недостатки оного ощущаются редко, но все-таки они есть. Так, при заходе в резкий поворот со вдавливанием в контр-уклон существует риск задеть педалью землю — сталкиваться с этим приходилось в первую неделю катания на этом велосипеде, ну а после, подобные моменты, благо, излечились появившейся привычкой к нему и низко расположенная каретка велосипеда превратилась в одно большое преимущество.

 

Ладно....будем привыкать

Изменено 18 апреля, 2015 пользователем Kod

[doc.]

ну,ты, лапатушки то ня мяске ,да в поворотиках -подбирай.

 

у меня- ,если поставить шатуны вертикально, и покачаться в седле- можно постучать педалькой по земле,

на джамисе так нельзя,ибо каретка не гоночно-низкая,а попсово-средняя.

и как рерультат  на моем- на каменоломнях шатуны не цепляют,

они, в горизонте на мясе,либо в противоположной стороне от поворота(это повышает сцепление в сравнении с положением "горизонт")

для битья есть весь побитый из себя рок.

Изменено 18 апреля, 2015 пользователем doc.

[Kod]

Жень. Не удалось перевести лишь последнее предложение)

[027]

Рокринг, защитное кольцо на системе. Я вот предпоследнего не понял. Как это шатуны наружу, и при чем тут сцепление?

[Kod]

Не наружу. При входе в поворот противоположный наклону шатун перпендик. Земле. Видимо в таком положении сцепление лучше нежели в положении горизонт

[doc.]

когда заходишь на скорости в крутой поворот,то 

загружая опушенный шатун с внешней стороны поворота можно зайти по заметно меньшему радиусу,чем при положении шатунов "горизонт".

или удержаться на том-же радиусе на больших скоростях. 

не разбирался в физике явления,но это работает.

Изменено 18 апреля, 2015 пользователем doc.

[027]

С переводом стало понятно.

[Ира]

@kest, куда поедем в субботу?)  

[kest]

 

 

куда поедем в субботу?) 

Чойта на Пахотный тянет...

[Елена Шурмелева]

Ну и поехали))

[Yura]

А можно с вами ?

[Ира]

 

 

Чойта на Пахотный тянет..

согласная я)

 

 

А можно с вами ?

конечно)

[kest]

Тогда завтра во сколько?

[Ира]

 

 

Тогда завтра во сколько?

в 9-10. воды дома не будет, так что, чем раньше, тем лучше)