027

Высотка политеха, сегодня.

и педали злые это интернет, детка © Гвен умница, ее слушай. А не всяких заматеревших дядек. А то они так и норовят обидеть маленьких.

Главное, чтоб до уровня Федора Конюхова не докатился. А то на пердячем паре далеко можно уехать.

ниразу

Главное, «Самовар» этого автора не читать, и пр. подобное. Звягин, это цветочки. Но особенно мне понравился рассказ? мини-повесть? как Веллера его учитель учил литературу писать. Не для чтобы умно выглядело, а чтобы вкусно, жрабельно. Черт, надо бы вспомнить, найти и перечитать, весьма поучительно. * жрабельно, это слово не от Веллера, это Николай Козлов, емнип.

Как сказал Лёшег с Еги на подобный вопрос: «Мужское счастье, это когда тебя принимают таким, какой ты есть — и не за@#b¥вают!» * Ега — это сообщество любителей космических симуляторов на сайте elite-games.ru * Лёшег — один из старых участников («инвалид»), препод из Техаса (русский).

Пользовался в разных обстоятельствах, от простого выезда в пойму до пятерки по Средней Азии двумя типами: небольшой карман на спине + два длинных узких тубуса по бокам два широких на спинеДва широких лично мне удобнее намного, хоть в первом варианте все карманы объемного типа «коробка», а во втором были оба плоские. Вот почему. Обычно я пристегивал двумя резинками вдоль, а поперечную цеплял лишь в особо тяжелых условиях, либо если большой перегруз, хоть и на плоскаче. При этом поперечная резинка замечательно укладывается между карманами, не сдавливая содержимое, нередко хрупкое. То есть, я мог себе позволить невозбранно совать туда что попало, не беспокоясь об опасном сдавливании. Очки, помидоры, и пр. Конечно, еще лучше делать эти большие карманы в виде коробки, просто у меня такого рюкзака не было. Там превосходно размещалась сверхоперативно доступная ложка, а при нужде и кружка, запросто, не говоря уже о М и Н из КЛМН. Туда же можно быстренько засунуть то, что не цепляется под резинки (надежно) и застегнуть. Минусы длинных узких карманов разъяснять? Плюс у них на практике почувствовал один: очень удобно баклажки запихивать и доставать. И еще удобно возить на дне что-то однократно-в-сутки-доставаемое, типа фейри-губка, рукавица для костровых дел и т.п. Но недлинное, чтоб на дне лежало и не торчало вдоль. Но только если резинки вдоль рюкзака. У меня только одно грузоместо прижилось, губка-фейри. И еще, очень хорошая, удобная деталь — широкий и длинный, с большим нахлестом, клапан, снабженный по всей ширине тремя карманами изнутри, пришитый к спине непременно по всей ширине спины, а не узкой полоской. Замечательное оперативное, легко регулируемое в охвате хранилище чего попало, и не только (и даже не столько) в карманах. Два шва между карманами — в них замечательно укладываются основные крепежные резинки — напомню, они у меня вдоль оси велосипеда. Частое употребление моего подклапанного пространства — моментальное запихивание туда харчей, купленных в каком-нибудь сельпо, особенно когда желательно свалить оттуда побыстрее. В картинках: завхоз мучительно скрипит мозгами, как бы это все оперативно распределить, тут такой весь из себя я — забираю особо мучительные предметы, моментально запихиваю (и тут очень кстати те самые широкие карманы) — слегка пристыженный народ быстренько разбирает оставшееся — все, поехали! Потом разберемся, на стоянке, по феншую или как там еще. Вторая картинка: Самарканд, глубокий совок, книжный магазин, изобилие дефицитной литературы. Мы такие: а-а-а-а!!!! Румянцев (Игорь Аристархович который) нахапал больше метра (погонного) книг, я около 80 сантиметров. Т.е., если сложить в стопку, получится столько-то погонных метров. Румянец умудрился все это запихать под клапан. После этого лисапед у него не стоял ровно, а норовил встать на дыбы, как только отпустишь. Но запихать удалось без особого напряга, даже не отстегивая.

Б. Черток, Ракеты и люди. Чтиво нелегкое, слог у автора ни к черту, масса интересного осталось за бортом, только рот раззявил в предвкушении инженерного, вкусного, а он хлоп - и опять банальщину про людей. Однако инфа из первых рук. Первее некуда — Королев-то умер очень рано. Преудивительные вещи кое-где сообщаются, противоречащие привычным мифам.

А интересно, база туриста как соотносится с базой типичного 17-19" МТБ? В мои лучшие годы я проезжал на нем все стандартные фигурки без штрафов даже с рюкзаком на багажнике. На стартоновской раме, понятно, было полегче.

Очевидна нетребовательность к качеству света. Скорее всего, просто зрение хорошее. Это прекрасно, если устраивает. Но от этого плохое светораспределение не становится лучше, а синюшно-холодный оттенок так не прорабатывает рельеф, как нейтральный свет. А два конвоя?

Специфическая вещь для типичных китайцев с единственной силовой кнопкой. Т.е. у тех, где переключение производится прерыванием рабочего тока. Могут быть проблемы с самопроизвольным переключением режима при болтающемся аккумуляторе, особенно незащищенном. Лечится прокладкой в зазор по окружности из подручного материала, вплоть до бумаги. Пафосный вариант — купюра. Кошерный вариант — пластик от баклажки. А в остальном у «нормального китая» проблем нет. Если и вылезут детские болезни поначалу, они легко лечатся, в отличие от многих пафосных брендов, где это лечится через долгие пересылки туда-сюда гарантийного дивайса (и за свой счет, возможно). Тут дело даже не в «жалко вскрывать, гарантийный». У большинства этих изделий ремонтопригодность колеблется от низкой до никакой.

Сапиенти сат.

Ценителям мусора.

Кстати о шедеврах. Там рядышком, на Садовой, есть шедевр из раньшего времени — тоже круговое движение, и тоже неизвестно зачем устроенное. В отличие от нового, который как мозоль, неудобный и временами болезненный, этот никому не мешает — благо, мало кто вообще подозревает, что оно там есть. И в самом деле, крайне трудно догадаться, что ты въезжаешь на круг, двигаясь по плавной дуге вправо, а потом едешь по кругу, двигаясь по идеальной математической прямой. И столь же прямолинейно съезжаешь «на первом повороте». Я об этих чудесах топологии узнал совершенно случайно, из бормотания навигатора.

P.S. Не, это я ступил: «наоборот» декларировать попросту не надо, оно получается автоматически. Впрочем, к обсуждаемому шедевру местных организиторов ДД это отношения не имеет — он-то как раз обвешан целым ребусом из знаков.

А не наоборот? С чего бы это? Там есть хоть один круг, не обвешанный знаками приоритета со всех сторон?

Верно, не у всех. Только у тех, кто разворачивается. Однако никакой неоднозначности там нет. И это был ответ на возмущенное непонимание: а вовсе не утверждение, что они должны уступать «тощим хвостам». Другое дело, что сделано все через жопу, коряво и неожиданно, и не знающий о засаде водитель почти наверняка влетит в нарушение. Слишком неожиданно и непривычно. На ВФ народ так и писал — не успеваешь глаза выпучить в обалдении, как — опа! — уже едешь через сплошные и разделительные. Кстати, тощий хвост на круге только один. Вернее, полтора — там напротив выезд с прилегающей территории.

Это проще. Но добраться туда стало сложнее. Что тут непонятного? У круговых помеха справа на равнозначной дороге.

и действительно...

В каком это госте написано, что круговая должна быть главной?

Эй, недоцензор с чесоткой в кнопке, ты какого черта смайлик удалил? Администрация, что это у вас тут за святоша такой выискался?

А сколько было на самом деле?

Насчет изоляции от турецкой культуры ты чо-т загнул. Ты еще скажи, что с этой целью Эрдогана к власти привели.

Держи: http://monitorlab.ru/forum/images/smiles/ass.gif

А, вон какая мойка. Я про Казахскую почему-то затупил. ХЗ, когда наблюдал, сразу после открытия, они разворачивались на перекрестке с Базисной. А потом просто не смотрел. Следствие идиотской схемы организации движения. Водятлы на волгофоруме тоже плюются на это непотребство.