027

Так, стоп. Не туда заехали. Щас вот только фотку характерную приложу, и усе. Ку?

Глянул на вставленную в пост картинку с Gpsies и слегка удивился. Откуда там 60 км? Потом глянул трек, ага, понятно. В связи с этим вопрос. Даже два. 1. Петля на юго-запад от Ям. Какая там обстановка? Есть смысл туда прокатиться? 2. Дорога от Ям до Тумацкого асфальта через луговину. В каком она состоянии сейчас?

/me силится вспомнить, какие дороги были в Таджикистане при совке. Кажется, получше волгоградских. Кстати, о местном асфальте. Не знаю, как сейчас, а раньше (промежуток 1983-1999 как минимум) было одно ДРСУ, которое умудрялось держать дорогу во вполне приличном состоянии. Это которое в Гумраке было. Небольшое. Его зона ответственности начиналась от ж/д переезда и разветвлялась на аэропорт, потом сколько-то-там в направлении Вертячего и сколько-то-там в направлении Самофаловка-Иловля. Выглядело это так. Ды-ды-ды-ды-ды-н, ДЫН-ДЫН-ДЫН-ДЫН (переезд) - ш-ш-ш-ш-ш (красота!) - ш-ш-ш-ш-ш (шуршим шинами по кайфу!) - ды-ды-ды-ды-ды-ды-ды-ды (мать-мать-мать!) - все, ребята, зона чудного ДРСУ закончилась.

Сегодя с Пашком встретили коллег из Курска. Проводили от Дар-горы до Семи ветров. Я постарался особо вопиющие места объехать, но все равно с полкилометра разбомбленной в хлам дор... э-э... разбомбленного направления миновать не удалось. Мужики они бывалые, я надеюсь, не сильно разочаровались в нашем славном городе-герое. Надеюсь, Мамайка и мельница перебьют сегодняшние впечатления.

Однако в Астрахани эту проблему как-то решили. И с асфальтом, и с укладкой. Мы ее не всю, конечно, объехали в 2012-м, но все же 20 км достаточная выборка. Я там увидер одну-единственную яму у края дороги без бордюра, явно размыло водой, провалился кусок. Это было уже в частном секторе, на выезде к трассе. А больше не видел ни одной не только ямы, ни единой латки. Хотя нет, одну видел. Где-то в историческом центре, наискосок дороги полуметровой ширины, поверх траншеи под кабель. Я к тому времени изрядно уже офигел от такого покрытия, специально прислушался к вибрации руля. Ни фига - прокатил, как по паркету. Заплатку всего лишь видно по более темному цвету. Закатана идеально вровень.

Встратили, подогрели, обобрали, сдали на руки.

...тут не тусуются. Интересно, через сколько дней эта дорожка из тебя душу вытрясла. На этих мелких колесиках да по Голубинской по тропе вдоль трамвая, потом по Ангарской опять же по тротуару - не лезть же в эту вечную пробку. Я сего-д-д-д-д-н-ня т-т-та-м е-е-ха-хал - даже на 26" с работающей вилкой трясет препротивно. При чем тут привод? Я имею в виду, передним стремно тормозить при такой посадке - как на барном стуле. Это как самому себе подножку поставить.

А при том, что волгоградский дрянной асфальт сползает волнами и выщербливается даже при нормальной укладке. Пример - ул. Елецкая в границах вторая продольная - ж/д. Пару лет назад там делали капремонт с укладкой армирующей сетки. И закатали покрытие довольно ровно. Но, увы, местным асфальтом. Году этак в 1983-84 у нас в аэропорту затеяли капремонт взлетно-посадочной полосы. Ремонтировали ее фрагментами, по ночам, чтобы не закрывать аэропорт полностью Когда новый асфальт довели до зоны торможения реверсом турбин, произошел скандал. Руководитель полетов закрыл полосу на прием и выпуск воздушных судов по причине опасного состояния ВПП. Он привез с полосы кусок нового асфальта, вырванный из покрытия тормозной струей Ту-134. Изрядный такой кусок, сантиметров 30х50. Весь КДП сбежался на него смотреть. В итоге ремонтники были вынуждены привезти и смонтировать свой асфальтовый заводик. Смысл был еще и в том, что через год-другой должно было начаться строительство новой полосы. А когда его не нагружали заявками аэродромные строители, он выпекал асфальт и для города. И этот асфальт до сих пор в приличном состоянии. Тридцать лет прошло, а он только сейчас кое где требует немножко косметического ремонта. Стопроцентно утверждать не могу, но как раз в те времена клали капитальное покрытие по Электролесовской и Льва Толстого (мост через ж/д и далее до перекрестка). А дальше по улице Толстого, вплоть до переезда, с тех латали-перелатывали десятки раз. Там живого места нет.

Хотя, нет, не обязательно дураки. Может быть, им просто по приколу.

О да, ради этого стоило заниматься некропостингом и ругаться на покинувшего нас Ангела. Если они используют его по назначению. Это утилитарный ситибайк, вся прелесть которого в возможности сесть в метро/автобус,трамвай. И, может быть, держать его в помещении на работе. В угоду этому резко снижены ходовые качества, но с этим приходится мириться, если невозможно использовать нормальный велосипед. Если стрида покупалась ради прогулок - тогда да, дураки. Сколько?

Передний тормоз выглядит угрожающе. В смысле, его наличие.

У нас не город, у нас прифронтовая зона со следами многомесячных бомбежек. У нас в пойме грунтовки ровнее.

Расчет понятен, но обрекать себя на асфальт не хочется. Хотя оно конечно, может несколькими каплями обойтись.

Ник?

Андрей, это я ступил, не прочитав толком название темы. Upd. ХЗ, прогноз погоды не стимулирует забуриваться в Репинские глины.

.

Наш Енот резвится нынче на Большой Помойке? А ссылку можно?

Очень, очень, очень надеюсь. Наш асфальтовый завод давно пора стереть с лица. Проклятое место!

А еще мне не вполне понятно, кто такие "иные лица": Является ли "иным лицом" наглый водятел, движущийся по обочине, или тротуару, или, прости, Господи, по пешеходной дорожке? Должен ли я при виде этой... этого иного лица резво соскакивать с лисапеда? Раньше все было ясно и понятно. Допускалось движение по обочине, если это не создает помех движению пешеходов. Точно так же, как и для мопедистов сейчас:

Разрешение двигаться в колонну по двое тоже не заметил?

Меня впечатлило, что вы ни хрена не читаете и не желаете думать. Изменения 13.1 меня волнуют в последнюю очередь, ибо я не не тротуарщик и не водитель. Пусть они сами там разбираются, как хотят. Меня волнует феерическая муть в виде обязанности двигаться по правому краю проезжей части. Я в упор не понимаю, что это за неведомая гребаная НЕХ. С октября 2010 по апрель 2014 действовало самое умное правило за всю историю: "по проезжей части возможно правее". До этого было четкое, но дурацкое "по правой крайне полосе". В советские времена, когда ты и не родился еще, действовало столь же четкое, но уже не глупое, а идиотское "в пределах 1 метра от края проезжей части". Прочитай уже первый пост, ладно?

Наших этой пиндосской оранжевой дрянью не отравить!

Так а я от чего ужаснулся, думаешь?

Давеча слышал по местной радиве местную нашу градоначальницу. Прелюбопытные вещи услышал! Во-первых, конкурс на ремонт наших дорог выиграли несколько крупных иногородних контор, которые строили дороги в олимпийских Сочах. Во-вторых, они построят новый асфальтовый завод (ура!!!!111111) (а этот наш мерзкий гнилой заводишко пусть провалится в адЪ!) В-третьих - оказывается, продольные магистрали не принадлежат городу. Это областного подчинения объекты. О_о

Хоссподи, ужас какой...