027

Девушка с убитыми коленками, это уже не так красиво. Кстати, у салатового бьянчи явно планетарка.

Хороший зарядник. С первой страницы этого фака.

Вчера, 18-го, видел какого-то велотуриста (баул, коврик, все дела) который пилил по 2-й продольной у нас на Петровом по осевой линии. Ехал он с юга на север. Надеюсь, этот дебил не Орлов это кто-то другой.

Мне не нравится это название. В свои посты добавлять не хочу. А картинка - вот.

Попробуйте. При сильной жажде и отсутствии воды гораздо лучше конфеток. Тему создать может любой пользователь. Можно в заголовке потребовать ТОЛЬКО ОБЪЯВЛЕНИЯ, а на посты нарушителей не лениться жамкать кнопку Жалоба. Есть еще такая приблуда, как календарь, но ей мало кто пользуется.

, у тебя этих банок много? Дело в том, что на них были серьезные нарекания, вплоть до полной непригодности. На фонаревке пришли к выводу, что эти банки сильно б/у, возможно с утилизации АКБ электромобилей, электропедов и т.п. Да и в отзывах на фасте смотри, прямо на первой странице - у одного совсем дохлая банка пришла, у другого через год эксплуатации емкость просела до 2000. Не исключено, что тебе есть смысл прикупить нормальных аккумуляторов, а не особую зарядку к этому хламу. И к тому же, эти аккумуляторы "высоковольтные", при заряде до 4,2В в стандартной зарядке отдадут примерно 2500-2600. Сам я не использую защищенные аккумуляторы, поэтому вопросы длины меня не волнуют. Навскидку не подскажу. Копай вот тут, тут и тут. Тема 70-мм банок встречается регулярно. Поищи для начала инфу по Nitecore i2.

И в него влезают банки длиной 70 мм?

Мое участие сегодня под большим вопросом. Работа. Кто собирался со мной в 18, ориентируйтесь на основную группу.

Пять симптомов лени: 1.

Внезапно заметил. Вы брутальны, отцы. Среднюю 22 мне до тех мест и обратно даже теоретически не выдержать. Даже в сезон штиля и "пойменного асфальта". Максимум 18. На 19-ти, пожалуй, помру.

Молодец, что с самоиронией - сейчас. Контрольный вопрос - ТОГДА на трассе сам сказал или кто другой заметил? (без обид, если что, сбор сведений по геометрии) На работе сезон? А в августе как?

Может, с основной группой на первый раз? 200 км - это, вообще говоря, ни о чем. Разве что гонял плотно, изо всех сил, в поте лица, в тренировочном режиме. На всякий случай - расстояния покатушек считаются от "Европы до Европы" - то есть, только общая часть, которую проезжаем все вместе. Это характеристика маршрута самой покатушки. А дальше у каждого свое расстояние до дома. И сколько кому достанется, у всех по-разному. Если человек живет в Кировском, у него запросто +35-40 км может набежать от дома - до дома. Не, я не отговариваю, чувствуешь себя в силах - велкам! Никто не заставляет нас завтра совершать подвиги. Главное что: сразу скажи мне, если помирать начнешь. Нивапрос - сбросим темп, передохнем, подкормим, напоим. Не надо этой ложной гордости, ага? А то потом геморроя куда больше, чем Немиру показалось при чтении методики.

Давай конкретнее. Завод ваяет рамы из водопроводного железа под марку "Стелс". Более-менее приличные две с половиной модели он тупо собирает ПОЛНОСТЬЮ из заказных комплектующих. Завод (вроде бы) ваяет рамы для квадриков. Рама квадрика, это как бы еще меньше процент в готовом продукте, чем у лисапеда. И уж тем более, чем у автомобиля. То есть, практически отверточная сборка. Внимание, вопрос! Рамы квадриков они сами делают? Или... (ну ты понел) (20-минутный ПЕАР не смотрел, и не собираюсь, ткни пальцем, плиз)

Судя по стилю, это никакой не факт, а вовсе даже исторический анекдот. А если вдруг факт - позор врагам народа, маркетологам, нагло обманывающим несведущего покупателя! И Стиву Жопсу, идолу ихнему. Тут я растрялси... Как так? Это ж ты веришь, что у завода, выпускающего нынче стелсы, оно вот так вот просто возьмет, и родится из ниоткуда. Э? (на всякий случай) Я не верю.

А, чуть не забыл. Мелкие сухарики! Парадоксальным образом сбивают жажду. Мне больше ржаные помогали, но пшеничные тоже ничего. Если обжарены до коричневой корочки. Не грызть, а сосать потихонечку. По одной штучке, очень медленно. Удивительно снимает пересыхание слизистой рта. И таки да, не магазинные. напичканые химией, а кондовые, самодельные. Берем буханку свежего хлеба, противень, острый нож, режем хлеб на кубики 1-2 см, выкладываем на противень и - медленно, медленно, не спеша, засушиваем-обжариваем в духовке. За конкретными режимами - к Трайденту, он здорово их умеет готовить. Этой фишке меня научил один из отцов велотуризма, Валерий Осипов, а он, в свою очередь, научился сам от кого-то из матерых путешественников.

О, сколько предстоит еще открытий! Если, конечно... По ходу вкручивания полезно подбросить в топку углеводов. Не тотько конфетки на ура, мучное тоже. Печеньки, пряники, бананы. Различие есть: конфетки (сахар!) очень быстая энергия, мучное - умеренно быстрая. Елы-палы, в век интернета живем! Прогноз погоды кто за тебя смотреть будет? Вот уж на чем не стоит "оптималить груз". На всякий случай. Целый рулон возить не обязательно. Народ поопытнее заныкивает для выездов не до конца израсходованные рулончики. Смачно, скрупулезно, сапиенти сат.

Почему "как"?

И питерские опять обидятся на волгоградских. Не, не пойдет.

Хм, всегда думал, что регидрон - это рвотный порошок. (услышано в детстве, как я понимаю, из обрывков разговоров взрослых)

А еще Ураков феерически красив с воды на рассвете. Но надо смотреть издалека, километров хотя бы с двух. Подъедешь ближе - картинка рассыпается... Живут же люди.

Одмин, ты гонишь. Ткни пальцем хоть во что нибудь самостоятельно урожденное стелсофабрикой - уровнем выше ашана. Наполовину полный, да. Ашанбайками из водопроводного чугуния и отверточными китаеквадриками. И еще парой отверточных моделей МТБ на рамах китайского производства. Да, я заметил, что нестандартные чугуниевые трубы они умеют вертеть сами. Сварные прямошовные, да. Остается пустой другая половина стакана - технологичное современное производство.

Судя по аватарке, даже сотней не напугаешь. Эй, эй, полегче, полегче! Не читайте постов PSV после обеда. Он такого иной раз понапишет, что я, право, теряюсь. Что и как понимать "все в силе"? Я пока ничего не объявлял. Я просто спросил. Изучение спроса, тасазать. Назавтра вождь объявил покатушку - антипод вчерашней. Кто прошлый раз укатался до полусмерти недостаточно покормил кровососов налюбовался природой, может восполнить завтра. Завтра будет Суперпесочница - формат "полчаса - и падаем". От Европы до релакс-поляны 7 километров. Итого 14. (...по-моему, все правильно, ищем оптимум методом последовательных приближений... ) Лично мне эта поляна не нравится. Я там бываю с умеренным удовольствием в начале и конце сезона, но не в комариное время. Но, если туда не заезжать, пропадает Главная Идея - единение "физкультурников" и... кхм... "созерцателей" в едином формате Песочницы. Давайте так. Завтра в 18.00 старт удлиненной ветки. Насколько удлиненной, решим по месту. Вариантов много. Но. Я оставляю за собой право сбросить вас на попечение вождя и свалить. На этой пресловутой релакс-поляне, которую я не люблю. Разумеется, если мы добудем вождя встретимся с основной группой, иначе за мной полный цикл до моста. Так пойдет?

Вообще-то это тактика/методика. Но тебе это не нужно. Как ты себе это представляешь? Попробуем по шагам с самого начала. Объявление на форуме. Новый проект "Детский сад". Такого-то числа состоится покатушка для новичков... (продолжи текст). Вы проехали мимо него в 30 метрах.

Разрывы колонны (и вытекающую отсюда рваность темпа) можно снизить нехитрыми приемами. В начале покатушки, где-нибудь на хорошем грунте, постепенно наращиваешь скорость и смотришь, когда "отвалится хвост". Засекаешь по спидометру скорость, которую превышать крайне нежелательно. Дальше следишь за дорогой и учитываешь встречающиеся ухудшения ситуации (песочек, колеи, трясучку, подъемчики, ветер и т.п.). Глазами следишь, и рассудком. Там, где ты пролетишь и не заметишь, чайник снижает скорость, а то и останавливается. Некоторым и прямая тропа - препятствие (боязно на скорости). В таких местах надо соответственно притормаживать. Насколько где снижать - приходит с опытом. По ощущениям на ногах фиг поймешь (я уж точно не умею). Важно! Снижать скорость нужно не на самом препятствии, иначе создашь пробку. Снижать скорость нужно потом. Надо выкатиться на несколько десятков метров и дать возможность растянувшейся группе спокойно и без напряга собраться. После этого потихонечку прибавляешь темп до крейсерского. Еще один прием - поставить самого слабого рядом с собой, чтобы был под присмотром. В большой группе может не сработать - слабых звеньев может оказаться больше. Если таки случился разрыв, нужно не просто дождаться, пока догонят, но и дать догнавшим время передохнуть. То есть, ехать минуту-другую на той же скорости ниже крейсерской, на которой поджидали догоняющих. Типичная ошибка ведущих в этом случае - сразу прибавлять темп. Такое ведение провоцирует новый разрыв колонны. Новые догонялки, потом опять разрыв. В результате слабые участники постоянно едут в тяжелом рваном темпе на пределе своих возможностей. Ну и самое главное. Ведущий большой нескатанной разношерстной группы должен маневрировать плавно. Никаких резких разгонов, никаких резких торможений (кроме вынужденных аварийных). Стартовать надо плавно и постепенно, останавливаться тоже плавно и постепенно, заранее снижая скорость, дать время прокатиться "волне торможения" по всей колонне, чтобы последние успели осознать. Вспомните, как стартует и замедляется грузовой поезд. Ключевое слово - плавно.

Fixed Н-на! http://monitorlab.ru/forum/images/smiles/tease2.gif http://monitorlab.ru/forum/images/smiles/figa.gif