GarikS

andrey_9999, ежели вы есть в контакте, то присоединяйтесь ко встрече http://vkontakte.ru/event31760529 Тогда в новостях будете видеть оповещения.

Сторчевой Игорь Закрытие Велосезона 2011 пока не знаю время, но не более 15 точно.

Из-за отсутствия кворума тренировка отменяется.

http://www.youtube.com/watch?v=aWN9ou2pEkw

ВНИМАНИЕ, ВНИМАНИЕ!!! Не имею возможности посещать занятия в четверг, поэтому все организационные моменты касаемо тренировок прийдётся обсуждать здесь и в контакте. Мне Оля сказала что были желающие поехать на этой неделе на тренировку. Сколько вас? Есть вариант поехать в субботу (или может пешком народ хочет?). Встретиться например на Самарском разъезде (возле реала) часов в 12 и поехать на Ангарский. Из требований: запасная камера, аптечка, насос, запасная тёплая одежда, перекус на себя и кружка (будет чай). Отписывайтесь сегодня завтра.

Внимательно читать вопрос надо. Тема лекции какая?

Кто скажет какая следующая лекция?

Навык вождения в принципе всегда на первом месте))Что касаемо зимы, да, навык необходим в гораздо большей степени чем летом. Постоянно приходится зимой переучиваться ездить, а затем весной опять переучиваться Особенно важно уметь держать равновесие (например в такой ситуации как въезд на большой скорости в глубокий рыхлый снег, особенно если он на оживлённой дороге). Группы мышц кстати зимой тоже немного другие задействованы, поэтому нельзя объективно накатанные километры зимой считать как накат перед сезоном, это моё имхо.

Я думаю зимой нужно устроить что то аля фонарёвки, но для резины. Когда лёд встанет на каком нибудь ерике или на том же ангарском пруду (там в прошлом году был классный каток). Вот и сравним что же лучше, шипы самодельные или заводские, а может и цепь. Сам сейчас приехал с учёбы, на льду и на пресованном снегу шипы держат идеально, а вот на рыхлом снегу, который местами в изобилии около обочин дорог, довольно сложно держать равновесие так как переднее колесо из стороны в сторону водит как на песке. Но это тоже зависит от глубины снега, если в пределах полутора двух сантиметров, то шипы вполне достают до дороги, снижается только скорость.

http://www.youtube.com/watch?v=GUEZCxBcM78

Или топтальщики неправильные, или резина не подходящая у них была Я меняю контакты на топталки лишь по тому, что нет зимней обуви контактной. Да и на работу удобнее ездить, переобуваться не надо.

Присоединяюсь к Авроре! Тоже застал самый прекрасный момент - когда уже и светло становится и при этом снег ещё не начал таять) В общем на работу к восьми один из немногих кто успел вовремя, потому что на велике

да ну нафиг.Покрышка эта весит 750 г, мои 100 саморезов весят 150 грамм, а у него их 260 это не менее 300 гр даже при условии что спиленых, плюсь камера не менее 200 гр (в лучшем случае), ну ещё клей, но не будем его считать. Короче самый минимум 1250, при условии что вес покрыхи производитель правильно написал.

Асфальт это не лёд.

2 ряда - очень мало...проверено. 3 хотя бы надо. По голому льду будешь шлифовать задним колесом, если шипы не будут доставать до льда. А вес я могу тебе примерно сказать - 1.5 кг если не более.

Ну вот, зима неожиданно в ноябре подкралась...скоро снег обещают и гололёд. Дошли наконец руки сделать шиповку. Протектор у медузы оказался не совсем такой, как я себе представлял - боковые шипы то хорошие, высокие, не менее 10 мм, а вот центральные очень низкие, около 4-5 мм. Из-за чего пришлось использовать не саморезы, самые короткие из которых аж 13 мм, а винты с гайками - самые коротки винты в свою очередь оказались 3х8 мм. Вес покрышки 540 грамм, вес купленых саморезов (не все использовал) 270 грамм. Шиповать стал не все шипы, а через один в каждом ряду, этого вполне достаточно, что бы при любом положении колеса шипы касались поверхности. В итоге после 5 часов вкручивания (не на велосипеде к сожалению, а вкручивания шипов отвёрткой) вздохнул с облегчением и радостью, обнаружив что вес покрышки всего 760 грамм (!!). Вес этот естественно без учёта подкладки между шипами и камерой, с коей я решил в этом году поэксперементировать, ибо в прошлом году использовал старую покрышку с обрезанным кордом, что прибаляло сразу около пол кило веса. Сегодня решил попробовать самое универсальное средство - скотч. Проехал около 20 км, при чём и резкими торможениями вплоть до юза и местами со скоростью около 50 км. Пока камера жива. Что в итоге - скотча оказалось всего 20 грамм, и в итоге покрышка весит 780 грамм :все путём:

Местоположение указано правильно - Ленина 10. И приписка рядом - вход со двора.

По идее чем меньше вес вращающихся частей (колёс) тем легче их раскручивать и легче тормозить соотвественно. А это наоборот плюс большой будет (меньше диаметр - меньше вес). А вот в плане максимальной скорости - передаточного отношения просто не будет хватать что бы развить скорость более 40 км в час, хотя для походов оно и не нужно же?

Тут два варианта - либо телепатия, либо собака защищала свою территорию

[cite]http://b1.imgsrc.ru/a/alex_gearbox/7/20282437Jur.jpg Велоклуб «Орион» объявляет набор слушателей в школу начальной туристической подготовки. [nl][/nl]http://b1.imgsrc.ru/a/alex_gearbox/7/20282067BUC.jpgЗанятия будут проходить с 17-го ноября 2011 г. по 30-е апреля 2012 г. по адресу: пр-т Ленина, д. 10 (вход со двора). (См. на картах Google, Яндекс.Картах)[nl][/nl]http://b1.imgsrc.ru/a/alex_gearbox/8/20282068Oyp.jpgАудиторные занятия — один раз в неделю, по четвергам, с 18:00 до 20:00.[nl][/nl]http://b1.imgsrc.ru/a/alex_gearbox/9/20282069GPf.jpgПолевые выходы — по выходным, 1–2 раза в месяц.[nl][/nl]http://b1.imgsrc.ru/a/alex_gearbox/0/20282070dDo.jpgЗачётный поход — 1–2й категории сложности в мае-июне 2012 г.Район учебно-тренировочного похода — Волгоградская область.[nl][/nl]http://b1.imgsrc.ru/a/alex_gearbox/1/20282071WMO.jpgШкола готовит участников и руководителей спортивных походов 1-2 к. с. по велосипедному туризму.[nl][/nl]http://b1.imgsrc.ru/a/alex_gearbox/4/20282074VWt.jpgПринимаются все желающие, достигшие 18-ти лет.[nl][/nl] Приблизительный перечень лекций: [*:s3iqda6m]Виды туризма, их особенности. История развития велотуризма. [*:s3iqda6m]Классификация велосипедных маршрутов и их препятствий. [*:s3iqda6m]Старатегия и тактика велосипедного похода. [*:s3iqda6m]Техника движения и преодоление препятствий. [*:s3iqda6m]Ориентирование на местности. Топография. [*:s3iqda6m]Снаряжение в велосипедном походе. [*:s3iqda6m]Питание в велосипедном походе. [*:s3iqda6m]Обзор конструкций, видов и оборудования велосипедов. [*:s3iqda6m]Причины травматизма и анализ несчастных случаев в велопоходе. [*:s3iqda6m]Обеспечение безопасности. ПДД. [*:s3iqda6m]Фото- и видеосъемка в походе. [*:s3iqda6m]Работа с веревками, узлы. [*:s3iqda6m]Безопасность в походе. [*:s3iqda6m]Руководитель похода. Его ответственность и обязанности. [*:s3iqda6m]Медицинское обеспечение и доврачебная помощь. [*:s3iqda6m]Навигация в походе с использованием GPS. [*:s3iqda6m]Проведение ПВД. Привалы и ночлеги. [*:s3iqda6m]Вопросы психологической подготовки. Психология малых групп. [*:s3iqda6m]Ремонт велосипеда. Практика. [*:s3iqda6m]Организация, подготовка и проведение похода. [*:s3iqda6m]Действия группы в аварийной ситуации. [*:s3iqda6m]Ориентирование на местности. [*:s3iqda6m]Отчет о походе. [*:s3iqda6m]Проведение велотуристких соревнований.Встреча «ВКонтакте». Ответственная — Смирнова Ольга. Тел.: 8-960-881-28-77 [/cite]

Вот ещё есть встреча в контакте: http://vkontakte.ru/event31760529 там по более информации.

http://www.velokatim.ru/lib/article/fee ... g-03-2.htm

Соц. сети возьму на себя.

Уже не раз у меня спрашивали будет ли в этом году школа. Может ли кто нибудь сказать будет ли и когда будет. Из-за отсутствия своевременной информации может оказаться, что народа желающего будет очень мало. Даже элементарно через соц. сети рекламу невозможно дать из-за отсутствия информации хотя бы за 2-3 недели до начала школы.