Шкипер

А что мешает объявить? Или уже неинтересно? Победитель что ли уже известен?

Весь в растерянности. Вроде решили 29 сентября наконец-то открыть официально мост. Ожидается Путин и соотвественно принимаются меры безопасности. Овчарок злющих навезли..... и т.д. У меня лишних ног нет Братцы, у кого будет проверенная информация по поводу свободного или почти свободного проезда по мосту, отпишитесь.

Номер счёта сообщите сразу или всё таки после всенародного голосования?

В Волгограде школьник за одну ночь украл 3 велосипеда 23.09.2009 15:10 Горе-воришка даже не успел покататься на своих трофеях: через несколько минут после кражи он сам попался на глаза стражам порядка. Как потом он рассказал следствию, мама не покупала ему велосипед из-за тяжелого финансового положения, поэтому 16-летний школьник решился на преступление. Он еще днем присмотрел у соседей хорошенький велик, ночью перелез через забор и попытался его вытащить. На его беду залаяла собака, и мальчик в спешке полез обратно, но велосипед все же прихватил. По дороге домой он увидел еще один велосипед в соседнем дворе. Залез и туда, успешно вышел и повторил это с третьим домом. Довольный, с тремя велосипедами, он отправился домой, но в этот момент ему навстречу ехала машина со следственной группой на другое происшествие. Мальчик с тремя велосипедами привлек внимание сотрудников, и его попросили проехать в отдел, где позже все выяснилось. Как пояснил помощник прокурора Светлоярского района Иван Зуйков, суд приговорил его к 300 часам исправительных работ. http://www.vlg.rodgor.ru/news/tkrim/6856/ PS Жадность сгубила. А маме надо было пояснить чаду некоторые нюансы семейного бюджета, возможно даже с применением ремня.

Неплохая идея. Награда должна найти лучшего создателя отчёта. Писать велоотчёты о покатушках - занятие трудоёмкое, а уж участвовать в велопробегах - почти героическое От себя готов внести 1000 руб на любой счёт победителя.

А по мосту уже можно ездить? Подскажи, пожалуйста. Тоже собираюсь прокатиться в "ту степь".

Выкладываю маршрут, авось кому пригодится, кто окажется в тех краях. Пунктиром показана возможность закольцевать маршрут и через горы выйти к Горскому, но я не стал рисковать, предпочёл вернуться тем же путём. Веломаршрутов там не так уж и много, вдоль речек. Есть ещё накатанные места в долине реки Пшадо (около 50 км от Лермонтово в сторону Геленджика), но увы, после двух дней проливных дождей (наши скудные дождички отдыхают) там нечего было делать. Накатаны Пшадо и Шапсухо любителями джиппинга - это когда курортников-лохов за хорошие деньги вывозят помочить ноги в горной речке и повизжать от удовольствия, поэтому даже если что и приключится (тьфу-тьфу), одни не останетесь. Будете там, не упускайте возможность прокатиться вдоль живописных речек, причём бесплатно

Это точно, такого лёгкого экстрима ни одна летняя покатушка не даст.

Падали практически все периодически.... Визг тормозов, шмяк! .... последующие ухитрились увернуться ...в своих очках я вижу только очки - ключевые фразы из отчёта. И куда смотрят производители и продавцы велоакссесуаров для зимы? Здесь же непочатый край работы! Ну что стоит изготовить съёмные мини - лыжи (из карбона разумеется), закрепить их у задних колёс по бокам, как у детских велосипедов и получился бы зимний велосипед - неваляшка! Или придумать тормоза раннего обнаружения, при применении которых раздавался бы душераздирающий, скрежущий звук (на выбор - мелодии последних хитов, скачиваются отдельно по встроенному в тормоза блютузу (опция)), который позволял бы в густом снегопаде другим вовремя сориентироваться и не переехать упавшего бедолагу или помог бы найти его в глубоком овраге, где упавший и зарывшийся в громадный сугроб велосипедист мог бы не спеша жать рычаг сигнала тормоза раннего обнаружения, ожидая помощи

По моему субъективному мнению, отдельно взятого потребителя, зимний уровень продаж катастрофически низок. Ну кто зимой в Волгограде по слякоти и пронизывающим до нытья костей ветрам будет педалировать? Не средняя полоса всё таки, где климат немного помягче. Не сомневаюсь, есть такие, но мне трудно представить их мотивацию. Вот в Питере, Н.Новгороде, Архангельской области я наблюдал таких героических ребят, гребущих по снегу. А в Волгограде не встречал или просто не повезло. Зимующий велосипед не вызывает позывов у его владельца на дальнейшую модернизацию. В качестве новогоднего подарка новейшие переклюки или хороший велонасос? Ну если если только со сказочными скидками А новый велосипед зимой это то же самое, что новая шляпка для женщины, запертой в комнате без зеркала Позапрошлой зимой на новогодних каникулах ударили сильные морозы, народ ринулся на лёд, клюшки и коньки оказались в жутком дефиците, нет, даже не в жутком, а в страшнейшем дефиците. Сущая правда. А вот если на новогодних каникулах нагрянет аномальное потепление, то ... вообщем велопродавцам надо следить за долгосрочными прогнозами погоды

Происшествия: 10:04 | 22.09.2009 В Волжском велосипедист попал под колеса легковушки Об этом ИА «Высота 102» сообщили в ГУВД региона. Накануне днем в городе Волжский Волгоградской области неустановленный водитель, управляя автомобилем ВАЗ-21124, следовал по улице Химиков со стороны улицы Мира в сторону улицы Пушкина. Напротив дома № 19 по улице пл.Труда он совершил наезд на 44-летнего велосипедиста, следующего во встречном направлении по краю проезжей части. В результате ДТП велосипедист с черепно-мозговой травмой госпитализирован. В ходе оперативно-розыскных мероприятий сотрудниками милиции установлен водитель автомашины – 20-летний житель Волжского. Проводится проверка. http://v102.ru/accidents/14122.html PS Основную вину признают за велосипедистом, т.к. он двигался в нарушении ПДД (п.9.2 ПДД), т.е. он фактически ехал по встречной полосе. Дичайший случай. По крайней мере так вытекает из сообщения. Хотя и водиле тоже достанется, не надо было удирать с места происшествия а "....принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать "Скорую медицинскую помощь...." (п.2.5 ПДД) PPS Предлагаю собирать в этой теме все официальные и неофицальные известия о ДТП с участием велосипедистов нашего города, его окрестностей и извлекать горький опыт. Тут крайне желательно учиться на чужих ошибках.

Итак, повалявшись на пляже, я понял, что курортные пролежни - это не моё кредо. И решил активно поскрипеть педалями. Кавказ - это не в наших степях, у нас куда ветер дует, в том направлении и катаешься В горах только вдоль рек или по их пересохшим руслам. Голубая бухта - Джубга - Лермонтово - Тенгинка - щель Кузнецова и обратно, всего около 80 км. До Тенгинки, которая находится на пойменном выступе р.Шапсухо, прошуршал шинами по асфальту. Знаменитый Тенгинский полк, в котором служил Лермонтов и Архип Осипов. Эти края овеяны духом былого величия Российской империи. 14 гарнизонов царской армии на черноморском побережье были веским аргументом в экспансивной политике предков, которая была нацелена на расширение и укрепление южных границ. Местные горцы - адыги, а также Блистательная Порта естественно были против такого усиления. Трудно представить, что сейчас этот берег мог бы быть турецким, если бы наши предки были бы менее энергичными и воинственными. От Тенгинки вверх по реке двигаемся дальше (карту маршрута выложу попозже) И проходим к началу щели Кузнецова там дороги заканчиваются и направление проходит вверх по полувысохшему руслу ручья. Грязь и слякоть обязывают нацепить крылья, а при помощи жесткой вилки очень хорошо массируются мозги На сликах по скользкой гальке приходится проявлять чудеса устойчивости и заезжая в воду, байк напоминает водный велосипед, когда при пробуксовке из под заднего колеса летит водяная струя Но как ни странно, это добавило *изюминку* в поездку, от которой я получил необычайно приятные впечатления. Но всё же, всё же .... когда я вернулся в Волгоград, в этот же день отправился в *Фрирайд* и обзавёлся амовилкой - третьим Дартом от Рок Шокса,вернее от SRAM, авось пригодится

На носу замаячил недельный отпуск в д\о Голубой бухта, которая между Архипкой и Джубгой, и учитывая полное отсуствие общественного транспорта, колесящего до этого дома отдыха, было решено взять своего двухколёсного друга с собой. Всё таки ездить в ближайший трактир (аж 5 км!) за выпивкой сподручней на двух колёсах, чем на двух ногах, да заодно и окрестностями Кавказа полюбоваться, не спеша и с ветерком. Снимаю колёса, седло, педали, руль, задний переключатель вместе с петухом привязывю внутри задних перьев, укладываю в Манарагу и мой напарник готов к поездке. Цепь на стал трогать, упражняться с выжимкой и лишний раз нарушать целостность конструкции цепи ни к чему. И вот что получилось: Маршурт получился небольшим, 70 км, и пролегал через Джубгу (там надо было оформиться), потом обратно из Джубги, и через Бжид. Но небольшую протяжённость с лихвой компенсировали перевалы. Да-а-а-а .... попыхтеть пришлось, рубашка была выжата не один раз. Конечно, больше я любил спуски Особенно на которых обгонял со скоростью 70 км/ч медленно едущие автоколонны и где мне приветливо бибикали ухмыляющиеся автолюбители, надеясь увидеть меня на следующем повороте где нибудь за обочиной, в придорожных деревьях, снимающего себя и велосипед с веток уже начинающих желететь грабов. За всё время недельного отпуска я наколесил 300 км, поскольку там всего одно шоссе вдоль побережья и ездить по нему тыды-сюды довольно скучно, я решил куда нибудь свернуть с асфальтовой колеи. В Архипо-Осиповском веломагазине мне не смогли подсказать хотябы один веломаршрут. Конечно, кто там будет ездить, если эти шкуродёры хотят за часовой прокат велика аж 300 руб (!!!). И тут я на карте случайно увидал в долине реки Шапсухо ущелье Кузнецова. Моя фамилия! И решил обязательно там побывать. Но об этом в следующий раз.

В точку. Сам каюсь, грешил. Посыпаю пеплом свою бестолковую голову. Перед майским праздниками был небольшой и незапланированный собантуй в кругу коллег. Так, по чуть-чуть. Обычно никогда в такие дни не приезжаю своим ходом. Но так получилось. Не захотелось оставлять вел на выходные и поплёлся домой. Когда оставалось до дома уже 5 км, купил в проползающем мимо посёлке баночку пива. На следующем затяжном спуске сложил ногу на ногу, открыл баночку и неспеша покатился (ветер был встречный), смешивая свежий перегар с запахом выхлопных газов проезжающих мимо машин. Водилы выворачивали голову в мою сторону и склабились, разглядывая этакого незадачливого алкорайдера. Даю честное пионерское, что такими проступками больше не буду портить имидж любителей велосипедных прогулок, ведь многие так будут думать и о всех остальных, что мол смотрите, какие велосипедисты отвязные.

В Китайской Народной Республики придумали эффективный метод по борьбе с пьянством. Нетрезвых водителей предложено казнить. В 2009 году на дорогах Китая погибло около 30 тыс. человек. Раньше нетрезвый водитель мог лишиться прав и заработать штраф. Новый способ снизить количество жертв на дорогах предложено приурочить к 60-той годовщине КНР. Сообщается, что первый приговор уже вынесен мотоциклисту, который врезался в толпу, отчего погибло пять человек. "За рулём" http://www.zr.ru/news/index/id/164250 PS Если этот опыт перенести на российских водителей, как опустеют наши дороги! А если ещё эти меры приурочат к 115-летию первого российского общества любителей велопрогулок, устав которого был принят в 1895 г (Санкт-Петербург), то даже не знаю, стоит ли будет радоваться велосипедистам в этом случае свободным и безопасным дорогам ... или нет?

Прдолжаю дальше шерстить бюрократические дебри, но чем дальше, тем всё чудесатее и чудесатее. Привожу один любопытный действующий документ: Ведомственные строительные нормы ВСН 25-86 "Указания по обеспечению безопасности движения на автомобильных дорогах" (утв. Минавтодором РСФСР 29 января 1986 г.) 10.3. Велосипедные дорожки и велосипедные полосы 10.3.1. Велосипедные дорожки устраивают, если интенсивность движения автомобилей и велосипедистов больше значений, приведенных в табл. 10.1. При интенсивности движения выше 1000 авт/сут и более 100 велосипедов в сутки необходимо устраивать велосипедные полосы. Таблица 10.1 =======Интенсивность движения автомобилей=================Интенсивность движения велосипедистов======== ====среднегодовая, суточная,авт/сут====часовая, авт/ч=== среднегодовая, суточная, вел./сут==часовая, вел./ч== ============ Менее 1500=================Менее 400================ Более 350================== 70 ======= =============1500-2250===================400-700====================225===================== 50 ======= =============2250-3000 ==================700-800 =================== 170 ====================30======= =============3000-4250===================800-1000 ================== 120 =====================20======= ============4250-7000====================1000-1200===================65 ======================15 ====== ============Более 7000==================Более 1200 ====================0=======================0======= Теперь становится понятно, почему нам не видать велодорожек, как своих ушей, особенно учитывая, что бюрократы, когда надо, очень рьяно аппелируют к нормативным документам такого рода. Попробуем разобраться, что тут нагородили чиновники. Итак, велосипедные дорожки устраивают, если интенсивность движения автомобилей 1500 авт/сут, велосипедистов - 350 вел.сут. Если хотя бы один критерий не соблюдается - не ищите велодорожки. Понятно, что 350 велосипедистов в сутки вы никогда не встретите на каком нибудь определённом участке Волгограда, где могла бы быть предпологаемая велодорожка, хотя 1500 машин в сутки ещё можно насчитать. Последняя строка этой таблицы вообще не поддаётся расшифровке. Но вернёмся к тексту п.10.3.1 - при потоке 1000 маш/сут и более 100 велосипедов в сутки всё же необходимо (но не обязательно!!!) устраивать велосипедные полосы. Представьте себе любой город, который хоть как то впишется в эти критерии!!! Встаёт вопрос откуда разработчик документа достал эти цифры? Из неведомых пучин ведомственных НИИ или собственных домыслов, оторванными от реальности ? Вот на таком нормативном ведомственном уровне, воплощенном в пыльные скрижали бюрократии и находится ответ, как Родина - мать наша, учитывает интересы двухколёсной братии, которая всё таки является самой активной и здоровой частью общества. PS заранее извиняюсь за форматирование таблицы, тег table у меня почему то отсуствует в списке BB-кодов.

По базе можешь ездить спокойно, но не заезжай (или не объезжай) на её северную оконечность, которая ближе к Червлёному. К базе подезжай либо по старой афальтовой дороге, если ехать от шоссе, а если со стороны прудов - то прямо через курганы, на которых стояли РЛС, от них дорога прямиком ведёт также в центр городка.

Да, довольно интересная и экзотическая цель - прикоснуться к ржавчине отечественного милитари, причём на совершенно секретной базе. Такие зенитно-ракетные комплексы охраняли только очень важные гос.объекты Волгограда. Эту базу очень хорошо видно с асфальтовой дороги, после ж/д станции "Лесопитомник" туда ведёт разбитая асфальтовая дорога, она там одна, и стоит знак "Примыкание второстепенной дороги". А если ехать по грунту от с.Червлёное - то вдоль по балке Червлёной. Мимо невозможно проехать. Эти курганы и строения видно на большом расстоянии, а также они есть и на спутниковом снимке. Единственно чего стоит опасаться - на самом краю базы живёт одичалый фермер, у которого есть собаки - каказцы. Туда лучше не соваться! А теперь если по карте - внутри южного изгиба маршрута есть высота 110.0 м, вот там и находится шедевр военного инженерного искусства. ...кажется там

Теперь допенькал, кого я видел выезжающим из Красноармейского района по трассе на Мериде и догоняющим остальных. Даже помахать не успел, так Angel of low flight гнал. Пока открывал окно машины, он уже пронёсся, оставляя едва видимый реактивный белый след в воздухе

Теперь я понял, почему там, в Червлёновских прудах, почти нет рыбы

Лучше один раз увидеть, чем три раза прочитать. Небольшой маршрут длиной 60 км в картинках. Заброшенная база зенитно-ракетных войск, где дежурили комплексы ЗРС С-200 http://pvo.guns.ru/s200/s200.htm.

Только сейчас осмыслил эти нормы. Получается, что когда я еду на работу, до которой 18,5 км, утром я сдаю на золотой значок (38 мин), а вечером только на серебряный (43 мин). Всё таки моя деревня выше Красноармейского района на 80 м, вот они и портят картинку, да ещё и асфальт не везде. Это же сколько значков у меня могло бы быть?

Мда... вот незабвенный Остап Ибрагимович Бендер очень чтил Уголовный кодекс, может стоит с него пример брать?

Братцы, а где можно ознакомиться с вашими впечатлениями о поездке? Интересно же!

Во! Ещё один раритетный документ отрыл, между прочим - действующий, привожу выдержки, итак: Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 17 января 1972 г. N 61 "О введении нового всесоюзного физкультурного комплекса "Готов к труду и обороне СССР" (ГТО)" (с изменениями от 3 августа 1988 г.) 1. Всесоюзный физкультурный комплекс ГТО, являясь программной и нормативной основой советской системы физического воспитания, имеет своей целью способствовать формированию морального и духовного облика советских людей, их всестороннему гармоническому развитию, сохранению на долгие годы крепкого здоровья и творческой активности, подготовке населения к высокопроизводительному труду и защите Родины. 2. Система работы по комплексу ГТО, решая оздоровительные, спортивные, воспитательные и образовательные задачи, призвана содействовать: а) внедрению физической культуры в повседневную жизнь советских людей; б) вовлечению в регулярные занятия физической культурой и спортом людей разного возраста; в) массовому развитию спорта и воспитанию спортивных талантов. Почти готовая основа для Устава любого велоклуба. И в какие нормы бессмертного ГТО мы должны уложиться? Смотрим далее: Виды упражнений --------------------------------мальчики до 13 лет ----------------------девочки до 13 лет -----------------------------------серебрянный значок -----золотой значок ---- серебрянный значок ----золотой значок езда на велосипеде 5 км (мин)--------- 15-------------------------14------------------------- 18 -------------------------17 -----------------------------------------------------для мужчин 19-39 лет --------------------------- женщин 19-34 лет ---------------------------------- серебрянный значок ------- золотой значок-----серебрянный значок ---- золотой значок Велосипедный кросс 10 км (мин.) ---------------------------------------------------------------------------28 ---------------------------25 20 км (мин.) ------------------------- 46 -------------------------- 43 -------------------------------------------------- -------------------------------------------------------- мужчин 40-60 лет ------------------------------- женщин 35-55 лет Езда на велосипеде ----------------------------------------------------------------------------------------------- 20 5 км (мин.) 10 км (мин.) ------------------------------------------- 40 --------------------------------------------------------- Вообщем, велокросс только для тех, кому 19-40 лет, до этого детские покатушки, а после - пенсионерская езда. Да-а-а, а если после сорока лет жисть только начинается? А золотой значок хочется? Хотя в такие нормы и не каждая молодёжь уложится Кто желает золотой значок ГТО, примеряйте нормативы. Всё, с завтрашнего дня займусь "формированием морального и духовного облика, всестороннего гармонического развития, сохранению на долгие годы крепкого здоровья и творческой активности, подготовке к высокопроизводительному труду и защите Родины" PS Если без иронии, то цели и задачи были поставлены на высоком государственном уровне. Попробуйте сейчас найти современные правительственные документы, в которых была проявлена хоть какая та забота о физической культуре россиян и формализованы требования к ней.