Belka205

Вот нормальный формат от нормальной велосипедной нации: http://tio.by/uploads/tinymce_images/oleg_pavlov/okt2011/1/285dcf3ff7ed4754c190bdcbc4f5e7f2.jpg

Ну ведь сравнивают даже совсем уж совершенно разные паравоз с автобусом и самолётом? Если есть общий параметр - можно сравнить. Например, в кубиках или граммах чистого спирта * километр Например,: Алкобайкер проехал 100км потребив 3 литра пива. 3000сс*0.04 *100 = 12000сс*км Олдскульный синглспидчик на Украине проехал 2*10км (хата - ферма-хата)потребив 2*поллитра самопальной смеси: 1000сс*0.6*20 = 12000сс*км А, кстати! Пивные гонки в Волгограде не проводились? Без велика, но , мне кажется, в тему: http://www.youtube.com/watch?v=citTQLOWiVo

Там ещё и смеси специфические, высокоспиртосодержащие, особенно, если эти смеси не заводские, А организм обычных спортсменов, как правило, рассчитан на малоспиртосодержащее пиво, шампанское, и, максимум, очень иногда, портвейн. Главное - не требующим особого внимания. Всякие вилки, амортизаторы с подкачкой - откачкой и кучей регулировок, аж два переключателя передач и прочие технократические мелочи отвлекают от процесса единения с природой. Больше природы - меньше технократизма!

А он прав. Доза, которую могут позволить себе перед поездкой пилоты классических советских синглспидов обычного спортивного велосипедиста свалит нафиг. После такой же дозы того же самого он даже не сможет выполнить подход к байку.

Продаваемый многие годы в нереальных количествах синглспид всех времён и народов для сельской местности Украина имел 48 зубов спереди и вроде, 19 сзади. Забавно, но на новых Украинах ставят пенсионерские 38/19. http://usi.ua/velo/index.php?st=67 Народ измельчал?

Дубы и звёзды. И поллуны. Потерялся. Нашёлся. Никого не догнал таки. Класская получилась покатушка!

Ага, парк велосипедов, на все случаи жизни. И перед каждым выездом тупить на них полчаса, как блондинка, на тему, на котором из них именно сегодня лучше поехать.

Необходимостью он станет очень скоро, как только вылетят на охоту проголодавшиеся пойменные хищники. Весьма печально быть найденым рядом с великом в виде обглоданного скелета, держащего в руках снятую покрышку.

И, всё таки, прекрасен украинский язык. Был. Как мы теперь в Крыму будем сериалы смотреть? https://www.youtube.com/watch?v=g9bx7gN4D4s

Да пофигу, поставлю будильник. Потом снова лягу спать.

Вторник? С 90% вероятностью могу предложить свой гараж. Европа рядом.

Игрался как то с настоящим медным маленьким самоваром годов 30х, то ли на 3 литра, то ли на 5. Если топить веточками, наструнаными палочками, шишками итп, воздушные отверстия снизу почти тут же золой забиваются, процесс останавливается. Проблема решилась приставной дымовой трубой метра в полтора. К обсуждаемому самовару труба не прилагается?

Аватарка уникальна и теперь неповторима. Примерно в этом месте щас новая крымскоукраинская граница. И вряд ли в ближайшее время на Арабатке пропускной пункт для велосипедистов сделают. Не в рюкзаке, а по пути следования. Главное - маршрут правильно спланировать.

Твой негнущийся титановый подседел - не единственный титановый подседел в этом мире. Титановые пружины я видел, алюминиевые - пока нет. С чего бы это? Сложно ли умеючи? Например, выложить велик на транспортёр на выдаче багажа вместе с чемоданами, где его замечательно расклинит. Или неправильно уложить в багажный контейнер. Лично мне именно так погнули шатун, пришлось заменить. У алюминиевых труб весьма непрочная середина, она легко сминается об любой твёрдый предмет. Лично видел, как товарищ продавил и погнул при падении верхнюю трубу коленкой. Кстати, в походе практически, хорошо, что уже почти до финиша доехали. Обычно переклюки снимаюца, а в вилку ставится распорка, это заметно снижает вероятность повреждений.

Гибкости. Как гнётся титановый подседельник, бывает крайне забавно смотреть, если за щасливым обладателем ехать. Соответственно, поэтому жопе мягче на мелких неровностях. Особенно ценно для походов то, что раму практически невозможно повредить при перевозке и падениях.

Сволочи! Он шёл с большим отрывом:http://ukraine-elections.com.ua/vybory/result/5

Самовыпиливание же! Через популяризацию спорта, всё более и более экстремальных видов.

Ты ниразу не выезжал не по работе из Волгограда? Не верю!

Поясняю для туристов: Вот если б я щас поехал в пойму по чистеньким дорожкам катаца, я бы, вляпываясь в грязь, какждый раз расстраивался бы. А я, как конченый пессимист, щас поеду грязь месить, и, если дорожки будут в основном сухие, буду ехать и радоваться жизни.

Как раз наоборот, не? Оптимист всегда надеется на лучшее, которое не всегда случается, и жизнь его полна постоянных разочарований. Пессимист, напротив, почти всегда радостен, почти всё в его жизни складывается удачнее, чем предпологалось.

Мне пока не попадалиь часы с креплением на руль. Ну и опять же, общий километраж не помешал бы, чисто чтоб знать, как скоро придётся менять цепь.

Ждёмс, ибо есть проблема отсутствия спидометра на руле. Но вообще, хочется тупой спидометр, который умеет на ходу тупо большими цифрами показывать не всякую ерунду, а текущее время.

Боянище, причём древнейшее, но вдруг не видел? Однажды мне было необходимо срочно проложить четыре десятка проводов витой пары на расстояние в сто метров. Большая часть дистанции проходила над навесным потолком на трёхметровой высоте. Поняв, что для моих единственных в конторе админских плеч решение задачи в приемлемые сроки является непосильным, я принялся терзать шефа на предмет привлечения сторонних монтажников, и тот, скрепя сердце, согласился. Я разработал техзадание, разослал по разным конторам и стал ждать. Одно из предложений сильно выделялось из общей массы. Ребята утверждали, что работу они выполнят всего за один день, причём втрое дешевле, чем любой из конкурентов! На всякий случай перезвонил и уточнил, правильно ли они поняли задание. Ответили, что поняли прекрасно, а скорость и дешевизна объясняется тем, что в работе используется кабелеукладчик. Я был заинтригован — с кабелеукладчиками имел дело в армии и решительно не представлял, каким образом данный девайс можно приспособить к прокладке витой пары под фальшпотолком. В назначенный день прибыли всего два монтажника со стремянками и инструментами. Наблюдая за процессом разгрузки, я с нетерпением ждал чудо-агрегата, способного автоматизировать процесс. Агрегата так не дождался, зато последней из микроавтобуса была выгружена некрупная такса. Не успел я удивиться по поводу появления животного, как мне объяснили, что это и есть таинственный кабелеукладчик. В комплекте к таксе шел специальный костюмчик с ручкой вдоль спины для переноски, сбруя на голову со светодиодным фонариком и шлейка. Прокладка кабеля осуществлялась путём прикрепления его к шлейке и запуска таксы в труднодоступное место. Надрессированное животное шустро мчалось на звук голоса или свет фонаря, волоча за собой провод. Потолок собаку выдерживал, мощности же хватало метров на пятьдесят. Скорость прокладки в длинных и труднодоступных участках была просто фантастической. Такса резво носилась в одну сторону по верху, а обратно — по коридору, пугая женскую часть персонала. Даже ЧП в виде выпавшей панельки потолка не повлияло на её настроение: протягиваемый провод сыграл роль страховочного троса, и собачка плавно опустилась на пол. Ребята сказали, что к таким ситуациям кабелеукладчик приучен. Смех смехом, но такса на полном серьёзе стояла у ребят на балансе фирмы — мне были продемонстрированы документы. Работу дружный коллектив действительно выполнил менее, чем за день, причем без предварительного разматывания кабеля и, соответственно, без обрезков. Правда, работа нашей конторы полностью встала — всё население сбежалось посмотреть за работой кабелеукладчика.

Вот, кстати, да, поддерживаю. У велотуристов таких проблем нет.