delin

Удачной и интересной поездки!!!

Я бы не стал на лежаке лететь под горку 60... Очень опасно. Лучше за баранку держаться крепче.Лежак все таки предназначен для длительных перемещений по ровной дороге.

Забавная тень от Maja'и на песке . Чертенок

День второй. В этот день мы должны были добраться до городка Верхний Згид. Это плацдарм перед нашим первым перевалом. Спокойные сборы утром, добрая порция каши на завтрак и в 9 утра мы выкатили на шоссе. Если смотреть по сторонам, то казалась, что едем по нашим родным степям. Но стоило посмотреть вперед, на приближающиеся с каждым метром зеленые склоны и снежные вершины над ними, как все вставало на свои места. Да, все таки это КАВКАЗ! Пролетели Ардон, по пути к Алагиру остановились возле прихода Св.Георгия. Вообще нужно отметить, мы не ставили перед собой цели покорить воображения рекордными показателями прохождения маршрута, поэтому я взял и камеру и фотик, дабы почаще останавливаться и созерцать понравившиеся места. Но имея в своем составе Сашу Чернегу, остановки сводились к минимуму и волей-неволей получалось переть как на рекорд . Любая остановка для фотосессии увеличивала отставание от Саши многократно. С этим приходилось мириться Алагир привычно уже, но все же удивил своей поразительной аккуратностью и какой то ладностью. Расслабились на плавном спуске к Бирагзангу, и поняв, что день обещает быть очень жарким, мы подставили свои мощные торсы горному солнцу. Грешны…ой грешны, но шлемы тоже легли на рюкзаки. В оправдание нам остается только слабый и нескоростной трафик. Горцы знают как удивить гостей - за первым же скалистым утесом открылся вид на живописный памятник. Пожалуй даже монумент!!! Конечно же покровителю аланского народа – Св.Георгию. Полюбовавшись, продолжили пилежку по асфальту дальше. Я уже давно для себя отметил, что в горах подъемы кажутся спусками. Глядя на визуально утекающее вниз полотно дороги, на подсознательном уровне ожидаешь облегчения, но вкручивать приходиться все так же с напряжением. Это синдром степного шоссейника-любителя. Своего рода ожидание халявы, там где ее в принципе быть не может. Впрочем виды вокруг не давали философским мыслям подолгу задерживаться в голове. Истосковался я по горам, утомили меня степи. Хотелось петь! Но что бы не вызвать камнепад, приходилось сдерживать себя. Саша впрочем себя не сдерживал, вкручивался буравчиком без передышки в подъемы. Мы с AVRORO'й оттачивая скорострельность снимали с двух рук – фото и видео одновременно. Первый туннель не впечатлил – короткий и ухоженный. Забавно, охрана на всех туннелях сидела только на въезде(в подъем), на выходе никого не было. Экономия, или обратно едут только свои?? Отмечал для себя необычное. К каждому поселку расположенному вдоль трассы, с гор спускаются трубопроводы. Водичку подводят прямо из родников. И превкуснейшая водичка!! Под городком (я дальше всегда так буду называть нас.пункты, не пугайтесь) Унал, с помощью запруды на речке Ардон и таких вот водопроводов получилось настоящее озеро. С наверняка холодненькой и чистой водичкой. Мы его конечно же, несмотря на полдень, солнце и приличную жару, благополучно проскочили. Привет марафонцам!!! Впереди нас ждали еще три туннеля. Приторочив фонарики, шрурмовали их один за одним. Самый длинный был перед Мизуром, метров триста. Сырой и мрачный. Сам Мизур тоже впечатлил. С десяток высоток на стометровой ширины площадке от горного склона, да еще и отгорожены от дороги шумоотражающим забором. Вот уж где не ожидал увидеть такое сооружение. Заботятся, однако, местные власти о своих людях. А в голове мелькало смутное – наверное на федеральные деньги строили, да тендер среди местных фирм провели, однозначно много денег освоили… В этом соблазнительном городке остановились, сделали небольшую закупку и заливку в баки родниковой водички, бьющей из фонтанчика во дворе. Сразу за Мизуром свернули на дорогу, ведущую через Садон к Верхнему Згиду. Здесь уже закончился асфальт и начались настоящие подъемы. Короткий метров триста старт по гравийке закончился очередным (пятым уже сегодня) туннелем и мы решили остановиться на перекус. Пройдено было порядка 54 км, время 13-30. Долго не засиживались, несмотря на пройденное, знали самое сладкое на сегодня еще впереди и расслабляться не стоит. Дорога была хорошо укатана. Через каждые метров триста стояли карьерчики – ковыряли и отсыпали в самосвалы щебень. Трафик стал даже плотнее чем на асфальте. Крутизна подъема уже не вдохновляла крутить педали, поэтому приходилось частенько спешиваться и катить велик рядышком. Насколько жизнерадостным был Мизур, настолько угнетающее чувство произвел Садон. Этот городок горняков, растянутый на несколько километров по ущелью, сейчас практически умер. Пустые окна заброшенных и развалившихся домов, разрушенные селями дороги и мосты, все это навевало уныние. Я когда то и сам жил на Чукотке в горняцком поселке, поэтому знаю и представляю хорошо как медленно, капля за каплей уходила жизнь из этого городка. В советские времена в этих горах копали свинец и цинк. Социализм, оправдывая свой термин создал условия для труда и быта горцев. В лихие годы все закисло, а восстановить сил уже нет. Возможно нет и смысла - не факт, что при плановой экономике местная инфраструктура была прибыльной, возможно все было построено на дотациях, лишь бы занять делом горцев. Шокировали таксофоны, новенькие и блестящие, стоящие чуть ли не на каждом углу!!! Опять освоение денег…?? Дай бог!! Причем осваивают упорно – рядом со сгоревшим(наверно молния ударила), поставили новый. На шести км от Мизура мы набрали почти пятьсот метров высоты. Прошли Садон, и вот оно - серпантин на Верхний Згид. Нам оставалось еще примерно 4 км, и те же 500м вверх. Погода резко и без предисловий изменилась. С первого же дня в горах, Кавказ приучил нас - после обеда солнца не жди, небо будет крутить и хмуриться. Нужно было спешить, перспектива подниматься под ливнем не вдохновляла. Однако, желание запечатлеть окрестности было выше опасений промокнуть. Саша как обычно взял старт и попер без остановок вверх, поэтому очень скоро ушел в точку. Вспоминая поговорку древних: сильные страдания - непродолжительны, а длительные – не значительны, я греб по серпантину. Ближе к пяти стало ясно быть дождю. Над головой уже гремело, пришлось достать ветровки и укрыть снаряжение. Ливануло хорошо – сначала артподготовка градом, и без перерыва накрыло плотненьким дождем. Финиш был где то рядом, внизу уже мелькали постройки (сразу подумал – наверняка Нижний Згид, несмотря на отсутствие на картах). И точно, повернули за склон – вот и Верхний Згид!!! Разбросанные по холмам домишки выглядели жилыми. Тут же к нам из ближайшего домика спустился Саша. Выглядел он живописно, сходу обнадежил, что могут пустить на постой. Поднялись, заволокли велик в сарай. Хозяин куда то отлучился, вернувшись минут через пять, «обрадовал»: он не хозяин, пустить не может, но показал на домик примерно метров в пятистах( это по горизонтали), где можно встать на ночлег. Дом, по его словам брошен, и никто не обидится, если мы в нем разместимся на ночлег. Финишный спурт, и мы у цели. Домик действительно оказался уютным и с работающей печкой. Немного похозяйничали, растопили печку, накрыли стол, налили чаю… Мы были очень довольны собой….. Трек второго дняhttp://www.gpsies.com/map.do?fileId=dfrvukhnwrsovnyw

Это день второй...потерпите немножко

Терпение, друг мой, терпение. Точек добавлю и откроется

Это не купание было , а испытание!! Поэтому славу моржа оставил Саше!

Поправил,должно работать

С самого начала Кавказ начал радовать - стоимость ж/д билета в два раза ниже , чем в Крым и сочинские побережья. Шутка конечно, но на самом деле добираться быстрее и дешевле. Отъезд 15.05.10 Поездка в поезде запомнилось обилием тщедушных призывников славянского происхождения, которыми были набиты все вагоны(плацкартные конечно). Направлялись парни в Нальчик. Почти все из Волгограда и области. Ехали тихо , никто не буянил . Складывалось впечатление, будто на заклание. Впрочем провожали поезд очень шумно - некоторые подружки бежали почти до второго волгограда 16.05.10 Выгрузились Минеральных Водах, спокойно собрали велики погрузились в удачно подошедшую электричку, и покатили в Прохладный. Солдаты опять забили весь вагон, но уже осмелели, некоторые даже под невидящим взглядом молоденького лейтинантика, сменили мороженное на бутылочку пивка. Стандартно подвесили велики, и пока ехали, уже обладая четким представлениями сколько времени в запасе, поставили цели на сегодняшний день. Примерно с трех дня нужно было успеть проехать порядка 75 км, что бы встать в уютном леску недалеко от Ардона. Пока конечно только асфальт. Сошли в Прохладном и взяв темп в 23-25 км/ч покатили, созерцая окрестности. Настроение было отличное. Пересекли разлившийся Терек. По правую руку в смутной дымке то появлялись, то исчезали как мираж снежные кавказские хребты. Легкие с удовольствием вдыхали не знающий химии воздух, окрестные деревеньки и поселки радовали своей аккуратностью, а люди доборжелательностью. Я не раз буду возвращаться к этой теме - меня действительно поразили кавказцы. Не знаю чего они там между собой не поделили, что они там постоянно взрывают, но к гостям(а нас за местных ну никак не примешь ), отношение очень приветливое. Это будет подтверждаться каждый день на всеми пути. На дороге стоило показать перестроение, сзади уважительно притормаживали, приветственно сигналили и встречные и попутные машины. Люди на улицах как минимум кивали, а чаще махали руками и кричали что то напутственное. Я, привыкший к хамству на наших дорогах, поначалу пугался бешеным гудкам встречных машин и по привычке бросался на обочину. Саша успокаивал - это они нас приветствуют. Даже подозрения насчет адекватности восприятия велотрусов местным населением не были обоснованы (видимо обилие борцов в этих краях, к которым у горцев особое почтение, изменило мнение ). Черт побери, стыдно за земляков. У горцев стоит поучится уважению. Жарко не было, катило в удовольствие, но подкрепится стоило. Вкусили местного горя прохладительного напитка, оценив по достоинству его аромат и живительные свойства, доели домашние лакомства и покатили искать место стоянки. Пересекли р.Картджин, здесь слева начинался лесок скрывающий в себе речушку Таргайдон, где нужно было найти приличное место для стоянки. Подступы к речке занимали дачные поселки и небольшие турбазы. Свернув к одной из них, смогли выйти к живописному и чистому ручейку( а может это и была река Таргайдон??? ). Расчистили полянку от крапивы и встали. Саша не упустил возможности, традиционно для себя искупался в ручье. Больше никто не рискнул. Вечер был хорош, комаров почти не было. Завтра нас ждали горы.... Трек маршрута первого дня здесь http://www.gpsies.com/map.do?fileId=emavkmxobpuyjxll Итого 74,5 км, время в пути 3-54 ч, средняя 19 км/ч, максимальная 36,7 км/ч

Пора оживить эту ветку Мысли о походе на Кавказ возникли сразу после прошлогодних крымских каникул. Ковыряя интернет, сложилось впечатление, что велотуристы в современное время не очень то жалуют Кавказ. Пролезли все перевалы в советские времена и оставили его седые горы в покое. Все больше катят в Крым, Абхазию. Опыта серьезных, сложных велопоходов у меня нет, поэтому соваться наобум в неизвестные места было бы неоправданно рискованно. Хотел было уже бросать клич на форуме и интриговать своими задумками, но благодаря AVROR’е узнал, что Протопопов в этом году поведет поход по Кавказу. Это был хоть маленький, но шанс попробовать себя. Решил наглым образом напросится, и честно говоря практически не надеялся, что Павел Александрович возьмет. Спасибо, опять же AVROR’е, дал рекомендации, и я был взят. Назначен был сходу и механиком, и штурманом(спасибо недавно приобретенному жепеэсу )!! Неплохие перспективы)) В общем, я был в предвкушении. Пал Саныч ознакомил с планируемым маршрутом, озадачил меня подбором карт и деталировкой прохождения. Задумано было пройти: Прохладный - Майский - Александровская - Змейская - Ардон - Алагир - Мизур - Садон - Верхний Згид - пер. Саварафцаг (2506) - Камунта - Махческ - Мацута - Донифарс - пер. Ваза Хох (3006) - пер. Борафцек (3200) - пер. Тоторс (2689) - р. Хазнидон - Ташлы-Тала - р. Псыгансу - Верхняя Жемтала – Жемтала. Это основная часть маршрута, на которой планировались главные сладости…эээ, т.е. трудности)). Впрочем, как оказалось в дальнейшем, в горах эти слова – полные синонимы. При возвращении рассматривались разные варианты в зависимости от трудности (легкости) прохождения и состояния (изможденности) участников Первый, самый короткий. Выехав в ущелье Псыгансу, прямиком вниз и дальше, по желанию, в Нальчик или Прохладный: Зарагиж - Псыгансу - Стар. Черек - Нальчик (Аргудан - Майский - Прохладный) Второй. Переехать через маленький перевальчик в соседнее ущелье р.Черек в районе г.Кашхатау. Отсюда вся группа поднимается по Череку до каньона мимо Голубого озера Кашхатау - Бабугент - Голубое озеро - Черек-Балкарский каньон и обратно до Кашхатау, потом Урвань - Нальчик И, наконец, третий. От Бабугента подняться до Карасу и оттуда черезперевальчик перебрться в Белую Речку. На треке изображен третий вариант.http://www.gpsies.com/map.do?fileId=mywsugddkrxvmjzw Отъезд запланировали на 15 мая, билеты обратно закуплены на 28. Все было готово, отпуск взят, срывов не должно было быть. Однако, ближе к маю стало ясно, что Пал Саныч в поход не идет. С ним отказались еще несколько участников. Осталось трое: Чернега Саша, AVRORA, и я. Раздумий не было, вспомнили классиков и решили: ‘Ехать! К …ой матери ехать’.

Тема живее всех живых))) Но как показывает практика, по выходным не так просто состыковаться с кем либо. Да и жарковато для шоссе. Поэтому для меня будние дни после работы - отличное время для фитнеЗа. Вдвойне приятно будет по дороге кого нибудь встретить. Завтра снова катаю.

сам был в шоке, что он так рассвистелся. До поездки все было Ок, и профилактика как положено прошла

Марафон 400 км был у меня впервые. Хотел его проехать достойно, так как 300-ку пропустил из-за похода по Кавказу. Все сложилось удачно! Благодаря маршруту, времени проведения, отличной компании в которой приятно катилось, и заботливым организаторам. Заряд на хорошую поездку получил уже на старте - атмосфера праздника витала в воздухе, не было напряжения и давления от осознания длины дистанции, не было настороженности по поводу как поведет себя организм. Вот с таким легким чувством и стартовали. Чернега Саша сразу взял бодрый темп, и все потянулись. Катилось легко, не все хотели вести, но это воспринималось спокойно. Именно такой режим - когда есть скорость, когда идет группа, позволяет проглатывать минуты и километры с бОльшей скоростью, чем одиночное катание. Я кайфовал от поездки!!Горные перевалы придали ногам больше выносливости, плавный вход в сезон с постепенным наращиванием нагрузки позволил укрепиться связкам и коленным суставам. Набрал опыта в режиме питья воды и питания, поэтому к 70 км только начал разогреваться. Решил поиграться - несколько раз потянул группу быстрее, но понял - дохлый номер, парни легко сидят за спиной, а я не такой спринтер, что бы растянуть группу на ровняке. Так и катили до досадного прокола Саши Чернеги - бум!!!Пффффф...сход. Быстро долетели до Калача, там увидев как шустро на пит-стопе)) упаковываетя и не задерживается Валера Певнев, понял, расслабиться не получится, и тоже быстро затолкал пиццу и пару сдобных булок в нутро, ввалил за Певневым. В нужном месте родничок у Калача, что там говорить))), долили водички и поехали. Пока по-прежнему вшестером. Ага, начались таки горочки, сначала Паша потянул всех, ничего так, въехали все, оглянулся назад, фонарики подрастянулсиь, ненедолго правда. Быстрый и короткий спуск, снова подъемы. на очередном уже я решил погреться и поработал бедрами, эффект есть, группа действительно растягивается. Пока отдыхал за Пашей, Валера с Кирилом начали втыкать очередную горку, Паша сразу не дернул за ними, я в доли секунд понял, если не потянусь , то потом будет тяжелее, выскочил из-за качнувшегося Павла ( испугался что задену) и побалеринил за лидерами. Догнал и вовремя, горка была приличная. Согревала одна мысль - по ощушениям - спуски были короче, это вселяло надежду на обратную дорогу. Въехали втроем, своей тени уже не видел , не став больше догонять, парни поехали в своем темпе. Забавно, как остались втроем : Кирил, Валера и я, горки сразу кончились. Вкручивать стали ровно, меняясь по паре километров, забирались к чернышевскому р-ну. Я даже потерял время, воткнул Сплин, и попивая водичку ровненько тянул с парнями. Уже тогда чувствовал, что у них резерва ого-го!! Хоть Кирил и сетовал, что долго с нами не будет сидеть . Лукавил немного . Так и доехали да поста в 3-30 (это 200 км!!!) . Похвалил себя за рекорд на 200-ке - 7-30 часа, неплохо, так быстро я не проезжал еще. Что ж микрорекорд, а приятно, особенно когда он поставлен без неимоверных усилий, а в кайфовом настроении. Закинул четыре котлетки, стало совсем хорошо, долил в баки взятые на заправке финики, печенье и сникерс. Готов!!! Поехали дальше!!! Удивился в очередной раз Валере - вот настоящий марафонец - почти не ест, воду расходует мало, бананы так и торчат в кармашке. В 4-00 дернули обратно. Сначало спокойно, так же спокойно, как загоралось небо, подсвечиваемое солнцем, спящим пока за горизонтом. Время практически не улавливалось, в голове стройно укладывалась куча своих мыслей - физическая работа, ровное дыхание и предрассветное небо необыкновенно просветляли головау. Рекомендуе предрассветные поездки . Сна не было и в помине. Но километры делают свое дело, хоть дорожка шла большей частью под уклон, ноги начинали на подъемах забиваться. А парни только набирали обороты, ветерок слегка толкал в спину. Нет скорее он просто не мешал, и мы продолжали сменяя по паре км катить к Калачу. Я по ходу поездки даже как то не задумывался о результате, поэтому когда Валера у родника намекнул , что из 15 часов можно выехать, я поразился - а неплохо катим, чььёрт подберрри!! От Калача чувствовалось, что финиш рядом, но финики и печеньки не спасали ситуацию - организм требовал, и все настойчивее кефир и большой беляш. Чувствовалось, что ноги точно начали сдавать, на сменах работал хуже парней, но тянул нормально. Реально оценил, что финишные гонки мне не по зубам, уж очень свежо парни вваливали. Я в себе я резерва, способного на финишные рывки на подъемах по 3-ей продольной не ощущал, поэтому отработав смену на спуске к Рогачику, махнул им и отвалился к магазинчику. Купил перекусить и тут тщеславненькие мысли о третьем месте, остановили пищеварительный процесс - а вдруг парни сейчас втроем пролетят мимо, да еще впереди ЖД перезды, блин прокол, а то и два, да и пока найду финиш время потеряю. Беляш был прожеван( а был он кстати размером с волебольный мяч!!) и проглочен за минуту. Вообщем испужался и решил не засиживаться . Посматривая назад , знал если на оставшихся 40 км парни меия увидят, втроем из спортивного интереса они меня сожрут на подъемах. Так, со стимулом в одном месте и докатил до финиша. Третий приехал. Наталья встретила вкуснейшим домашним супчиком!!!!! Я только благодаря ему потом и доехал до Волжского. Итого финиш в 11-00. За 15 часов пройдено 400 км. Я не ожидал от себя такого. Самочувствие отличное!!! Всем кто ехал эту дистанцию огромное спасибо, всем кто учавствовал в организации марфона - поклон!!! Всем кто не решился ехать - не стесняйтесь проверить себя!!!

О маршруте марафона где можно узнать?

В этом сезоне 300-ку пропускаю. Все срослось с походом, 15-го отъезжаем.Удачи всем участникам! Поменьше проколов и больше попутного ветра!!

В 1см 100 м

Ты правильно сделал, что сразу зарядил. Сам говоришь именно так и хотел сделать, и был готов к этому. Согласен, что когда есть силы, то идти сменами намного бодрее и динамичнее. Но я ставил другие задачи перед собой. Хотел ровно пройти марафон, сделать тренировку на выносливость и главное не повредить ноги( есть вопросы со связками правого колена). В процессе понял, что можно поработать на результат, что в итоге и получилось. Доволен марафоном

Там на час больше должно быть, я приехал после Филина Дениса.Да, попыхтел я, догнал уже на заправке. А потом Edgar'а чуть мимо финиша не провез . В эмоциях был .

На марафоне было много проколов. Я избежал, т.к. не стал рисковать и оставил стоковую Кенду 700х26. Добил до 8, дубовая, ничего не берет. Для статистики - кто какую резину колол?

А стартовало то прилично народу!!! Увидив пеструю, нарядную,с горящими глазами, толпу велосипедистов - понял марафон пройдет на ура. Так и получилось) Для себя сверхзадач на этот марафон не ставил, помня о предстоящих вскоре походах, решил спокойно проехать маршрут: послушать как работает организм на длительных нагрузках после зимней спячки, как поведут себя просоленные за зиму колени. Знал что спокойно и без остановок, даже при встречном ветре проеду за 10 часов в любом случае. Поэтому и зарядил велик водой, едой и финиками с расчетом только одной дозаправки водой на КП. Вот так старт!!!!! Все куда то вломили, да так , что наши спортсмены сзади остались. Хе-хе думаю, это не разделка, вам ребята еще 200 км ехать. А народ дуром-на красные сигналы прет без оглядки. К спартановке страсти поутихли, у самых прытких ножки подзабились, естесвенно сразу отвалилась половина и картина прояснилась: впереди гонцы и группа людей, уверенных в своих возможностях держать темп майора и Певнева. Проехал с ними плотину, еле увернулся от вылетевшей снарядом из кармана у кого то бутылки, не устал, но в гонке пока учавствовать не собираюсь. Посмотрел кто ушел вперед, прикинул, что жертвы собственной самоуверенности еще будут, человек пять точно. Вот их на дистанции и буду ловить, успокоился и взял свой темп. Странно...железка уже в сторону от дороги ушла, но чувствую сзади меня словно локомотив догоняет,и точно обходит в Волжском ребята на тандеме. Да как идут!!! Любо-дорого посмотреть! Четыре поршня в такт работают, прут 30-32!! Еду за ними, восторгаясь мощью человеческого тела, и мучаюсь в сомнениях стоит ли предлагать идти сменами. Пока раздумывал, км так через 5, парни съехали на обочину. Оглянулся назад, на горизонте никого, вкладываю в уши нестареющее "Made In Heaven" , сажусь поглубже и понимаю , что дальше поеду один. И хорошо поехалось( с песней всегда так). А где же группв лидеров? Далеко ушли, но неужели с ними все так и держаться? Нет конечно!! Вижу вдалеке что то неподвижное на обочине. Так и есть, прокол у гонца(не знаю кто) , с ним техничка М-412, помощь моя не нужна и я качу дальше. Вглядываюсь в горизонт, впереди замаячило черное пятно. Я уже прогрет, все идет как надо, поэтому балеринкой через 7 км накатываю - Андрей из Волгограда. Он всю дистанцию не пойдет, поэтому держаться вместе смысла нет. Ухожу от него вперед. Полет нормальный! По моим прикидкам к 60-70 км лидеры должен разбиться на группы, потерять не выдерживших темп, а сзади наоборот собраться в стайки и потихоньку раскатываться, поэтому снова борожу просторы взглядом. Сзади по прежнему никого, ага, впереди кто то маячит. Сил море, встаю на ноги и начинаю догонять. Минут через 15 достал, вдвоем не поедем ,парень подустал, я хочу быстрее. Незаметно под хорошую музыку пройдено уже 70 км, понимаю, что если так же будет катиться, уложусь в девять часов. Спокойно доезжаю до поворота, скатываюсь как показалось вниз (обратно подъема не почувствовал), а навстречу уже летят лидеры трое, за ними еще четверо. Приветствуем!!! На почте снова клеются спортсмены рядом с М-412. Саша Чернега бульенчиком заправляется. Я очень даже бодрячком, решаю не засиживаться, долил воды в фляжки, перекусил мясцом и финиками. И в обратную дорогу. Итого 87 км до Пролейки - 11-25, уехал в 11-40. И не зря спешил, навстречу уже ссыпается народ, это добавляет эмоций, дабы не искушать судьбу и никого к себе не подпускать, сразу заряжаю. Колени - просто чудо ни намека на дискомфорт, добавляю бедрами, каденс, отлично!!! Уже 120 км?? Меньше часа проехал?? Здорово, тогда нужно вкладываться в восемь. Математика говорит - не торопись, времени уйма, можно и среднюю снизить. НО!!! Сзади едут и тоже торопятся, не дай бог прокол...Не стоит снижать. ГОризонт чист, раздражителей нет, но и сзади никого не уже видно. 140 - кто то мелькает впереди, едет медленно, наверное травма, так как накатил сразу. Да , к сожалению еще один гонец(dmitri) сошел - колени. Фиников в топку, шлифануть бананом, заполировать конфеткой. Просто прелесть, сердце как двухтактник: вдох-выдох, усталости ни грамма. Думаю, зря не добавил и стоял на пять минут дольше, мог бы с второй группой сейчас катить, сил много. В одного все равно скорость меньше. Въезжаю в родной город, ровно 160 км - поворот на объездную. Отбрасываю гниленькие мысли срезать через город пару км, и качу мимо своего трубного. Коллеги на смену идут, машу рукой, все в восторге, а мне нужно в восемь часов успевать, иначе обидно будет. Математика снова подсказывает- все ок, не торопись, нормально успеваешь. Но я рисую оставшийся маршрут в голове, кажется больше чем показывает комп. Приехал в Ср. Ахтубу - ровно в 15-00, на компе - ровно 180 км. Что ж теперь точно не торопись, в 7-30 не уложишься, а 7-45 это твои законные. В голове одна тревожная мысль - как финиш найти. Знаю, что организаторы все продумают и отметят, но боюсь потерять время. Очень хочется мощным спуртом на асфальте финишировать. Но знаю будет грунт, а поэтому дыхание не собью . И все таки сбил - возле госпитомника обогнал черного байкера(в смысле всего в черном) повернул и поехал по флажкам. Блин, все таки поромахнулся не увидел съезд, обогнул забор и въехал в сосны с другой стороны. Записали в протокол, кажется - 7-54. Спасибо организатором, что инициируете подобные праздники. Вкуснейший борщ!!! Забота и внимание!! Все супер!! Собой тоже доволен,понимаю, что проехал в принципе даже слабее, чем мог, но повторюсь, предельных задач в этот раз не ставил, важнее было проверить себя и не допустить ошибок(посадить колени и т.п.). И погода способствовала хорошему результату (и не только для меня) - не жарко, не ветренно. Еще раз благодарю организаторов и поздравляю участников!!!

Согласен. Байк - как танк. И возможно лучшая устойчивость и большая масса, на спусках позволяют в итоге набрать скорость.Я на спуске перед Балаклавой с набтитыми штанами(в смысле рюкзаком ) раскатил байк до 67, не запыхался.

На 42-й звезде так не каждый сможет. Достойно!

На какой передаче разогнался(на сколько звезды)?

До Пролейки км так 80. Старт в 8-00. И ветер ожидается в-ю-в. Не помошник .Если приедем во время перерыва, то чек из магазина будет контр.временем? Сколько участников ожидается?

Меньше недели до марафона - на форуме удивительная тишина. Впрочем, кто хочет поехать, поедет.