pasha

@tRIDENT, специально для Вас пример напряжений на лисапеде "Украина".

Да. Приведу пример. К переднему шатуну прикрутим ломик длинной два метра, а на лисапед посадим велосипедиста весом в пятьсот килограмм и прыгнем на ломик. Что будет? Велосипедист не тронется с места, а цепь порвётся. Задняя звезда не успеет прокрутиться. Вывод. Передние звёзды играют роль в том, какое напряжение испытывает цепь. Т.е. передние звёзды играют роль удиняющегося шатуна.

Ну если удар ногой может быть около тонны, то нагрузка на цепи может превысить предел её прочности в пару тонн и она порвётся. Вот я как раз сталкивался с высочайшим уровнем правда времён СССР и навидался такого, что если здесь рассказать то никто не поверит.

Подробно не получится, тут холивар был в соседней по смыслу теме на сотни страниц.

Ну вот, опять за рыбу деньги. Туго видимо у вас было с физикой в школе. @tRIDENT, а не допускаете то, что ошибочным может быть Ваше мнение? Теперь по существу. Неверно. Усилие на цепи возникает непосредственно от приложения усилия на шатун, который в свою очередь через переднюю звезду, скорее через первый зуб вошедший в зацепление с цепью, тянет эту цепь. И сопротивляется не звезда, а соотношение радиуса задней звезды к радиусу колеса и ещё несколько незначительных факторов. А вот соотношение плеча шатуна и радиуса передней звезды и усилие приложенное к этому шатуну значительнее сопротивления заднего колеса в купе. Читайте внимательней я привёл пример о том, что гонец сто килограмм чистых мышц поставив передачу например 39-12 и ломая в гору эту передачу легко растянет цепь за тренировку.

Разрешите с Вами не согласиться. Точнее не согласиться частично. Мне кажется, что усилие на цепь не так зависит от задних звёзд, как от передних. Во-первых, разница в размере у них больше, а во-вторых моментальное усилие, приложенное на маленькую переднюю звезду сильнее растягивает цепь чем в других ситуациях. То есть если хотите быстро растянуть цепь, то ставьте спереди самую маленькую и сзади тоже самую маленькую и вперёд в гору. Перекос тут роли не играет. По второй части Вашей цитаты. Износ цепью звёзд и роликов происходить в разных плоскостях. Например передние звёзды становятся тонкими от пресловутого перекоса и от того, что цепь плохо натянута например когда впереди стоит малая звезда и сзади тоже малая. В этой ситуации, как Вы говорите в суровых условиях, цепь болтается и резонирует во всех плоскостях, съедая звёзды и ролики.

По-моему современные цепи выдерживают любой перекос. Сам лично пользую крайние звёзды с большим перекосом только без сильной нагрузки то бишь не встаю с седла. Большой перекос страшен больше для передних звёзд--они быстрее утончаются.

Есть мнение, что силикон не подходит для смазки металла.

Мне кажется или ещё одна вкладка грузится в это время? Особенно улыбнула вкладка "как варить макароны".

@Олимпиец, спасибо, разобрался. Видимо я раньше ездил с выключенными участками. Буду искать где их выключить.

Снёс старую версию стравы в связи с откатом телефона. Закачал с плеймаркета то что там было, а именно v32.0.0. Теперь в этой версии не могу найти где настройки экрана что бы на нём отображалась средняя скорость и километраж. Кто нибудь использует эту версию? Похоже эти буржуи урезали в бесплатной версии всё что можно. Сейчас у меня выводится только время на дистанции и какая то палочка типа загрузки и карта и ВСЁ!!! Что за бред. Зачем тогда она совсем нужна?

Подскажите пожалуйста, а у Вас есть камеры максис для шоссейников?

16 сек.

Сильно не искал, но вот нашел немного. Интенсивные физические нагрузки здоровых спортсменов ведут только к очень Игорь, если неинтересно то тогда зачем ты здесь метишь? Проходи мимо, пока тебе всёравно на своё здоровье. Интересно, кто нибудь слышал о зависимости к аспирину? а то в сети ничего нет--пугающая тишина.

Вчера вырабатывал методику устранения трения и люфта центрального болта в корпусе. Решение было найдено. Вот оно. Оказывается "чудо инжинеры", от слова "инжир", придумали сделать центральный болт из алюминиевого сплава, который предназначен вращаться в корпусе, который тоже как не странно из алюминиевого сплава, а это чревато задирами. Что и произошло с моим экземпляром американской творческой мысли. При разборке было найдено множество потёртостей на болте и соответственно в отверстии корпуса, что приводило к молекулярному взаимодействию, которое выражается в затруднении во вращении. Решено было отполировать взаимодействующие части и изолировать их прокладками из фторопласта. Операция прошла успешно и переключатель снова обрёл былую точность и подвижность...

Привёл цитату топикстартера, которая, как оказалось, имеет и смысл и для другой угрозы грозящей не только велогонщикам, но и другим спортсменам. Объясню. Недавно наткнулся на мнение о том, что управление автомобилем сразу после соревнования грозит тромбозом нижних конечностей. Тромбы якобы образуются от того, что сразу после соревнований сердечный ритм у подготовленных спортсменов падает на столько, что кровоток в нижних конечностях практически останавливается и при том что кровь густая и вены пережимаются при сидении в кресле авто, то и возникает серьёзная угроза трамбоза в ногах. Выход из этой ситуации видимо в удалении угроз, а именно в разжижении крови и увеличении времени после соревнований-тренировки и сидением в автомобиле, ну или на стуле дома--кому что. А для нашего климата, когда летом почти на каждой тренировке происходит легкое обезвоживание, некоторые могут приехать домой и сесть на кресло за компьютер, а густая кровь моментально свернётся в пережатых венах на ногах, это реальная опасность.

Ну вот и хорошо, хоть будет поменьше пошлого юмора на форуме.

Хорошо, скажу. Оставить всё как есть т.к. при безсрочном редактировании получим как на ютубе при удалении одним участником беседы своих сообщений останутся монолог одного участника с самим собой. Для редактирования хватает отведённого времени.

Нужно неделю катать на одной стороне, а потом переставлять, но переставлять нужно тоже по системе, а именно сначала просто перевернув её вокруг оси, а следующий раз задомнаперёд и четвертый раз снова вокруг оси. Вот только тогда будет равномерный износ, что конечно же скажется и на звёздах, которые тоже будут правильно изнашиваться.

Автор видео дилетант. Это понятно после того как он выдал перл про то что не ездят на двух больших звёздах. Какой вел? от этого много что зависит. Какой переклюк неизвестно. Слишком много неуказанных вводных. На шоссере ставлю 114 звеньев, на двухподвесе тоже, чем больше звеньев тем ресурс длиннее

Некоторые эксперты утверждают что уже испытали её в последней войне.это я про ракету.п.с. С мобилы трудно цитировать здесь.

Для либерально настроенных предателей нашей Родины скажу, что посмотрите на историю прежде чем вякать в осуждение Путина. И загляните наконец в педивикию на предмет вмешательства америки за последние хотя бы сто лет в суверенные дела других стран--где и сколько раз они сделали перевороты с каким количеством жертв. Потом, перед там как ржать над ракетами, посмотрите сколько тамогавков смогло долететь до аэродрома. Для примера, только что вернулся из Кампучии (Камбоджа) и Вьетнама. Эти страны подверглись насильственной демократии "добрых" американцев. Теперь это сырьевые придатки америки. Сколько людей погибло, но даже историю подчистили по указке большого брата из вашингтона. Все музеи в один голос говорят, например во Вьетнаме, что американские военные героически сражались и всё таки победили! Это нормально? Во Вьетнаме победили американцы?!!?!? Подумайте над этим.

@vertix, на велосипедах из магазина всегда почти стоит короткая цепь--экономия. Если ты гоняешь повзрослому, то чем длиннее цепь-тем лучше т.к. она создаёт меньшее сопротивление, а короткая из-за натяжения сопротивляется, но длинная и соответственно плохо натянутая может бить по перьям и спицам на кочках, а так же при неправильно выбранной передаче.

@Evinet, Жень, а ты на шлем сверху не хочешь какую-нибудь шапочку от холода натягивать? Я например, на зиму прорези в шлеме скотчем заклеиваю--очень практично, совсем не продувает и подшемник нужен совсем тонкий.

Немножко подправил бы что красиво для болельщика-потребителя. К сожалению для многих спортсменов это бывает очень некрасиво.