den

Последний приличный мэр был Ищенко. При нем дороги стали делать в недетском масштабе. Первая продольная только сейчас стала приходить в негодное состояние, неплохо сделали в свое время. Потом пошло по наклонной.

Кстати, про городок наш. Вот был город-герой Сталинград. А теперь у нас город-говно Волгоград. Говорю это как велосипедист. Ну и как автомобилист тоже, потому что если машину помыть, то в какашку она превращается максимум за три дня в хорошую погоду. А то и быстрее. Вот как я блин отношусь к этому городу. Когда в ноябре приехал из Хургады (городок бедный, не самый благоустроенный и чистый) то неделю был в шоке от местного говнища и хмурых рож. Это не говоря про то, какие там дороги, аэропорт и проч.проч. В Европу ехать просто боюсь. Возвращаться не захочется стопудов. НО если привыкнуть, жить тут можно и даже можно находить какой то позитив. Было бы еще здесь почище... В общем на следующую зиму всерьез подумываю перебраться в теплые края, если здоровье позволит. P.S. Меня самого коробит, когда например TriRuki завернет что-то эдакое про Россию и русских, но наш город в таком печальном состоянии, что умалчиванием уже никак не поможешь. Гордое имя Город-Говно он заслужил.

Очень красиво. Одно грустно, в волгограде он однотонно коричневого цвета, как сейчас мой радон...

Сейчас весну перезимуем и сразу создадим тему "летние".

Я посчитал, что с учетом всех страховок (в т.ч. КАСКО), ТО, потери в цене, бензина, стоянки и прочей фигни, своя машина обходится дороже, чем если просто каждый день ездить на работу и обратно на такси. Машина не самая дорогая, Калина. С иномарками все намного печальнее, в первую очередь потому, что КАСКО на них минимум в два раза дороже. Но там и ТО дороже, и потеря стоимости больше. Да и стоит минимально приличная иномарка в комплектации хотя бы не хуже Калины Люкс тоже в два раза дороже. Т.е. дешевле может быть только если действительно купить что-то сильно БУ, и чинить самому, но это не мой случай. А починка даже в самом дешевом сервисе это как помножить цену запчастей минимум вдвое.

Мы вконтактах 10-го планируем выезд. Если буду участвовать, попробую склонять народ к Бакалде. Несмотря на некстати начавшиеся морозы, грунты там должны быть проезжие.

Только сейчас увидел, при внимательном рассмотрении - ты где / как нашел Швальбу с красными полосками ?!На байк-дискаунте поищи. На чайнике они обычно дороже.

Мы в другой полстране находимся. Цены на запчасти выше, сроки доставки больше. А мозгами раскидывать не надо, их беречь надо.

Вилки с ходом 100 для рамы типа Radon QLT Race достаточно (собственно, такой ход для нее рекомендуемый). У doc. одна такая рама как я понял еще есть.

Это точно. Будь у нас поприличнее асфальт, катал бы на шоссере. А так с каждым годом все хуже и хуже. Сначала шоссер "повесил на гвоздь", теперь вот хардтейл. Если хард на дисках, и с приличными компонентами, то остается только взять раму и аморт. Это по цене как совсем бюджетный вел купить. Если на вибрейках, придется какие-то еще дисковые тормоза замутить. Иногда попадаются бюджетные варианты. А у меня на харде железо было совсем дешевое. Ну не мог я эту ржавеющую цепь на подвес повесить

Да, от конкретной модели зависит. Мой аморт по зиме за неделю пару атмосфер сбрасывает. Вилка давление держит. Там давление под мой вес полторы атмосферы всего, она пружинно-воздушная. Но вообще сброс давления зимой это норма. Не рассчитана эта техника на наши температуры. Зазоры меняются и воздух уходит.

Проблема как раз в том, что мы не входим в те полстраны. А в наших условиях... брал мой коллега субару форестер, не очень старый (моей девятке было десять лет и его форестеру столько же), так вот, чинили мы их синхронно, только мне ремонты обходились сильно дешевле. А моторчик омывателя он и вовсе поставил от презренного "выкидыша отечественного автопрома", от десятки И даже если подписываться на такую авантюру, то за топиковые 120тыс. рублей ничего приличного не возьмешь. Удвоить сумму - а там и до новой недалеко. Пусть она будет наша, но года на три ее хватит без проблем, и в цене такие машины теряют не сильно. Точно не больше, чем уйдет на ремонт старья. В итоге - отъездить три года на новой машине, делая только ТО (вопрос о пробеге кстати - сколько автор будет ездить), или постоянно чинить ломучий хлам, угрохать кучу бабок и остаться с грудой ржавого железа, которую еще хрен продашь. И другую купить будет не так просто - ипотека.

Если топикстартер купит такую тойоту, будет даже интересно. А если она отъездит у него года три, не сожрав денег на ремонт еще столько же, сколько стоила, будет еще интереснее. Но верится в это с трудом Да и в любом случае, лотерея это. Вообще любое БУ. Одно дело когда новую покупаешь - гарантия. Другое дело, древнее корыто, в которое много-много народу лазили своими кривыми руками.

Еще немного, и в пойме будет вот так: http://medias.omgif.net/wp-content/uplo ... enough.gif

Вчера поехали втроем - я, Maja, и Дима с вконтакта Спустились к Бобрам, там на заливе с баржами толпы рыбаков. Мы туда - на вид лед прочный, но колеса проваливаются на несколько сантиметров. Очень сложно стартовать - педаль горизонтально, надавил, опа - она прокрутилась. В общем надо умудриться запрыгнуть на вел и на стоящем веле начать крутить педали. Потом уже проще, если разогнаться, то можно даже переключиться на вторую-третью передачу. А местами лед не проваливается, там вообще кайф. Пересекли залив, тут Maja заявила, что хочет к Волге, посмотреть на лед. А Волга с другой стороны. Пришлось ехать на Бакалду. Дороги довольно сухие уже и в Волгограде и в Краснослободске. Ну почти сухие. Шустро доехали, а на Бакалде зима, снег со льдом и грязью. С непривычки было сложно по этому смешанному покрытию ехать. Доехали до берега, напились чаю, и разведали немного как там дорога дальше. Дорога мокровата и мягковата. Но через неделю будет самое то, если не будет больших осадков. Обратно возвращались через тот же залив у Бобров. Ехать по такому проваливающемуся льду совсем не хотелось, предложил пойти пешком. Но очень быстро стало понятно, что лед твердый. Как только солнце ушло, лед "схватился", мороз ему для этого не понадобился. Проехали по заливу без приключений. Обратно по первой продольной был нехилый такой попутный ветер. Обгонял трамваи и троллейбусы, жужжа шипами на всю улицу В 8 вечера уже был дома. Maja что-то там фоткала на мобилку, может выложит.

В 17:00 стартуем от Европы в пойму.

При желании можно самому спроектировать с нуля и собрать машину. Вот только надо ли? Разделение труда рулит.

Это те, которые ни у кого "не гнёт"?Я сначала читал объявления и всё не мог понять... какого все пишут "клапана не гнёт". Потом нашёл статейку, где писалось, что 2001-2003 - это года, когда на автовазе шёл конкретный брак (а когда его не было? ) по двигателям. Движки на автовазе кстати делать умеют. Вот с чем проблем нет, если масло правильное лить регулярно и не убивать машину, так это с движком. Речь не о браке, а об объеме. При обрыве ремня 1.3 клапана встречаются с поршнями, а в 1.5 - нет. Кстати, сейчас таких движков больше не делают почти, даже самые бюджетки переводят на "облегченную ШПГ", где при обрыве ремня клапана гнет. И самый большой косяк современных Калин 16-клапанных как раз в том, что не все доживают до положенного ТО по замене ремня. А гарантия кончается уже на 50000. Поэтому таксисты берут устаревшие 8-клапанные.

Мне почему-то кажется, что к вечеру будет совсем каша. Хотя учитывая температуру, она будет и с утра. Ждем отчета Кенни из вконтакта, решим ехать или нет

Кто-то наверное очень хотел, чтобы разделили, хотя на самом деле это конечно не так. В любом случае подарки это хорошо, пусть они и не за интернет голосование

Неплохо. Завтра едет с утра кто-нибудь? Я вообще то не планировал, но вдруг...

Да, tRIDENT и так был довольно быстр, а теперь его совсем не догнать будет Присоединяюсь к поздравлениям

Сказано верно бсолютно про любую современную машину. Весь автопром скатился в жуткое говно. Почитай про пластмассовые моторы БМВ. Даже до Баварии добралось крохоборство. Машины, которые могли прослужить двадцать лет, закончили делать двадцать лет назад. Теперь стало невыгодно поддерживать машину 20 лет в работоспособном состоянии. Дешевле продать и купить новую.

хлам хлам хлам Кстати хороший совет прозвучал - купить классику. За озвученную топикстартером сумму это будет свежий вариант с низкой ценой ремонта. Про безопасность молчу. А что мешает взять кредит? Имеющаяся ипотека?

Где ты был год назад. 80 тыр 99-я. Три года отъездил, 60000 км. Перебрал все, что можно, вложил денег почти столько же, за сколько продал, т.е. около рубля на км, что в принципе нормально. Но! чинил ее практически каждый месяц. Благо не сам. Про ту машину было известно хотя бы, что это не вариант "подшаманил и продал", так что как "первая б/у" тебе подошла бы. А вообще, как бывший владелец такого гемороя, могу дать хороший совет. Возьми кредит или продай почку (не обязательно свою), но бери новую машину. Проценты по кредиту намного меньше, чем суммы, которые ты вложишь в ремонт б/у машины. А головной боли с новой меньше просто на порядки. Я уж не говорю про всякие приятные фишки, которые есть в новых машинах не самой начальной комплектации (усилитель руля, АБС и т.д. и т.п.). Сейчас кстати скидки хорошие на машины 12-го года. Если денег совсем жалко, можно взять вот это: http://lada-auto.ru/cgi-bin/print.pl?model_id=3615&engine_id=6616261&isp_name_id=3505&pkompl_id=6618401&branch=isp_one. Климата и АБС в ней нет, зато дешево.