incognito

Чего там проверять? Снять старую систему, выкрутить каретку, вкрутить новую каретку (не забыв при необходимости проставочные кольца), установить новую систему.

А шо не так? Полуслик? Полуслик. Ценовой диапазон? Не вопрос.

Смарт сэм.

Да фиг с ней, с рядностью. Последнее время что-то много встречается любителей повернуть направо из 1,5 - 2 ряда...

Интересно, кто-нибудь возьмется упрекнуть в неопытности Олега Токарева?

Оффтопик Это, видимо, оттого, что в данном конкретном случае вероятность вполне неиллюзорно выхватить по щщам стремится к нулю.

Можно обойтись обычным, если усилить стенки, вставив внутрь между велосипедом и чехлом большие куски сурового картона.

Это ЗНАК. Конец близок.

Ох, зря ты это сказал...

Беар Гриллс рядом с Баженовым ваще релаксант

На МАКС обычных гражданских непричастных зрителей пускают чиста так, по остаточному принципу, т.е. все мероприятие затевается не для увеселения тебя любимого, а для того, что происходит в 1 и 2 дни. Относительно сумм сделок, заключаемых там, выручка от зрителей - жалкие копейки. Так что скажи спасибо, что такое вообще есть. Места для зрителей, видите ли, не так расположены. Тьфу...

Ага, щаз. Нет заветного бейджа на шее - щупай ограждение. Опционально, можно пойти пощупать за колесо одиноко стоящий нелетающий Ту-144. Да даже если ты и пробрался пощупать Ту-95, даже если вдруг каким-то чудом пробрался в кабину - только под ОЧЕНЬ пристальным присмотром техника/инженера ты сможешь понажимать обесточенные кнопочки и подергать зачекованные рычажки.

Кому надо - все были в курсе, не сомневайся Все дело в выборе профессии Дык эта, щас же вроде нет никаких проблем в получением ВНЖ и гражданства других, нормальных, не диких стран. Как говорится, чемодан - вокзал - ...

Спроси у китайца-продавана, так быстрее будет.

@027, Толь, ты чего прицепился к движку? Повторяю своё предложение: сразу, как только скажешь, я сдаю тебе (или любому другому желающему) логины-пароли, облегченно вздыхаю, ты выпиливаешь эту богомерзкую поделку быдлокодеров и делаешь всё правильно и как надо, а не как я. Отмазка что ты уже наадминился не канает - к чему тогда вот эти вот вздохи умудренного гигабайтами старого админа? Хочешь сделать лучше - я только за. Хочешь побурчать - тоже не вопрос, но когда бессмысленное осуждающее бурчание мне надоест, я пойду по пути Ангела.

Блин, а полуслик на нем ничего так, интересный. Есть версия на 26" и TL-Ready?

Да, действительно... Постараюсь разобраться.

Открытая ванна - это только тогда, когда нога со штаниной сообщается и в штанах плещется общее масло. Когда в штанах одно, а в ноге другое, то это, как я уже писал, называется O/C (Open Cartridge).

А бывает еще какая-то?

Есть, масло все равно понемногу добирается до верхнего башинга по ноге при работе вилки. Еще один из плюсов вилок с открытой ванной в том, что ритуальное переворачивание является действительно скорее ритуальным, т к. при срабатывании вилки на весь ход масло поднимается под самый сальник. По сути, кроме большего веса из-за большого кол-ва масла у них других минусов и нет.

@027, Толь, давай я сдам тебе логины-пароли, облегченно вздохну, а ты будешь делать всё как надо? Или может вообще вернуться на phpbb? Оффтопик Масло будет, когда выйдет из отпуска человек, который имеет к нему доступ, а я, соответственно, съезжу в п.Октябрьский Калачевского р-на и его там заберу. Короче, прогнозов по срокам никаких не даю, но точно не в ближайшее время. А чем оно прям так хорошо? Ты собираешься катать в -50? Или тем, что оно авиационное?

Я так понял, эти википейсатели обозвали "полуванной" то, что отродясь называлось O/C (Open Cartridge). Это обслуживаемый демпфер в ноге со своим отдельным маслом. Масло демпфера плещется в ноге, нога со штаниной не сообщается, если начинает сообщаться -> демпфер перестает работать -> вилку в ремонт. Не совсем так. Если тупо старается сдержать ответный, то это обычный демпфер с функцией регулировки отскока. У действительно приличных демпферов есть также регулировки всяких компрессий, платформы и прочие плюшки, которые - таки да - работают именно в обоих направлениях, а не просто гасят отдачу. Всё так, кроме тюнинга объемом масла. Без полного, тотального и абсолютного понимания того, как работает отдельный конкретно взятый демпфер этого делать категорически не рекомендуется. Нальешь больше - получишь гидроудар, сальник и пыльник выбьет сверху, меньше - какая-нибудь из функций демпфера может перестать работать. Пользуясь случаем, хочу заметить, что всё фигня кроме пчел. Впрочем, пчелы тоже... лефти, которая с гофрой, которая теперь уже считается старой. Разумеется, с правильным демпфером, типа TPC, SPV или Terralogic.

@karavai4eg, лучше здесь. Вдруг еще кому-нибудь интересно

Совсем не так хороши как мы думаем. Ямы, трещины, латочный ремонт - всё присутствует. Хотя, разумеется, до Волгоградских воронок они не дотягивают.

Ну да, конечно. У меня тут коллега в отпуск ездил автопробегом по Австрии-Германии, 2 недели катался по ихним дорогам на прокатном автомобиле. Вернулся с разорванным в клочки шоблоном, до сих пор собрать не может.