Перейти к содержанию
Велофорум Волгограда

Desire

Пользователи
  • Постов

    156
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Сообщения, опубликованные Desire

  1.  

     


    Desire, А ты то трезвый ровно ходишь, чем я алкаш на велосипеде "катаюсь"?  

    а вот и наглядный результат культуры мышления алкоголика. Как понять этот набор слов? Трезвым я хожу ровно, да. Чем аклкаш на велосипеде "катается"? 

  2. ну... если прогноз останется неизменным сегодняшним вечером и завтрашним утром, то я поеду на работу без велосипеда. И к разделке в случае чего уже не успею. 

  3. есть шоссер, циклокросс, найнер. Раньше был сикстер. Если нужен только один, максимально универсальный _для неспортивного передвижения_, то это циклокросс. То есть, на работу, в покатухи, на рынок и тд.

     

    Если хочется поспортивнее, то на грунтах тяжеловато, вязнет в песке, не хватает передач ехать в гору, страшновато спускаться - нужен найнер.

     

    На шоссе прилично уступает шоссеру. 

     

    И еще - кайф от езды на циклокроссе прямо пропорционален скиллу владения велосипедом с жесткой вилкой. От мтб отличается радикально - все кочки нужно уметь "проглотить" руками, а не вилкой и резиной.

  4. кстати, да. пять кругов - это получается 37,5 км. Отличная околочасовая дистанция. Я бы предложил ее как финальную в гоночном сезоне, можно даже вне очкового зачета. Сентябрь подходит)

  5. у меня в одном случае были щелчки от внутренней прокладки троса тормозного, бился внутри об раму. В другом плохо затянутое компрессионное кольцо на штоке.  При этом якорь тоже затягивал со всей силы, но все равно шток гулял и щелкал

  6.  

     


    Алексей, презрение в вашем посте аж зашкаливает Очень хочется поставить на место позорных песочников, да?

    вовсе нет, я же написал первым словом - "удивительно". То есть, я удивился)) как-то о растяжениях цепи и количестве зубцов я и не задумывался, после того, как посмотрел, на каких передачах ходят в 17-20% градиент профики. Этот вопрос закрылся как-то автоматически, еще до того, как возник. Сам-то я, разумеется, в такие горы не гулял, да и мало кто из здесь присутствующих там был. И вдруг я вижу, как люди на полном серьезе что-то обсуждают, да еще и приходят к выводам, которые, возможно, и верные с теоретической точки зрения, но, видимо, непрактичные, раз их не используют профессионалы.

     

    Извините, если что не так.

  7.  

     


    Читайте внимательней я привёл пример о том, что гонец сто килограмм чистых мышц поставив передачу например 39-12 и ломая в гору эту передачу легко растянет цепь за тренировку.

     

    Удивительно, покатушечники по песочнице рассуждают о физике, и думают, что умные, хотя сами 100% никогда не ломали в настоящую гору на настоящих усилиях. Смотрите внимательно, как поступают на шоссе профики - они ставят большую спереди и большую сзади, когда идут в гору. Тот же Контадор, который кое-что понимает в работе трансмиссии. И он утверждает, что так плавность работы больше и износ цепей и звезд меньше. Скидывают на малую переднюю, когда уже совсем сил нету и тогда явно видно, что они начинают вращать очень дергано, что, конечно же, сказывается на растяжении цепи

     

     

     


    Объясните  пожалуйста  поподробней  о растяжении  цепи  за  одну  тренировку,  у меня  цепь  растягивается  пройдя  7-8 тыс км и я ее меняю , стоимость  цепей  в среднем  2000 р  А цепи  которые   растягиваются  за дну  тренировку , они  что  с примесью  каучука  , и по какой  же они  цене ???

    тут все просто, вы работаете совсем не на тех мощностях, что профики, которые в протяженную гору выдают 400-450 Вт. Причем значительную часть горы идут стоя, продавливая некислые передачи. Чтобы цепь прожила 7 тыс, надо либо иметь идеальное круговое приложение усилия без выламываний шатунов, либо совсем смешную мощность в ногах. Даже я со своими 60 кг веса и 200 Вт на не очень протяженном участке растягиваю цепи за 2-3 тысячи км.

     

    зы. физику не знаю, радиусы и зубья оставлю специалистам. Но никто не будет спорить, что когда работает большая передняя, вращение более "круговое", равномернее приложение усилия.

×
×
  • Создать...