Вчера многие попали под раздачу грозу. Намесили грязи, стерли все, что возможно, забили говнолином все узлы и сочленения, устороили велу настоящую проверку на выживаемость, вобщем. Хотелось бы, чтобы опытные товарищи поделились опытом техобслуживания вела после таких грязевых ванн. Что проверить/ где смазать/ что перебрать и т.д. и т.п.? В целях систематизации, можно разделить все рекомендации по ТО на: 1. Программу min - т.е., что сделать нужно обязательно. отмыть и просушить вел,проверить все (вообще все) движущиеся узлы, включая разные там ролики заднего переклюка, тросики и прочее. Всё должно крутиться и двигаться плавно и равномерно, без хрустов, щелчков и закусываний. Особое внимание уделить каретке, втулкам, шарнирам подвески и аморта (если двухподвес). Если хоть что-то где-то подхрустывает, закусывает, скрипит, крутится рывками - то см. пункт 2 (программа max).проверить тормозные колодки на износ,тщательно отмыть цепь (например, WD-40) и смазать ее,замерить износ цепи,смазать ролики переклюков,вынуть подседел, протереть его и внутренности подседельной трубы, чтобы избежать ложных похрустываний и щелчков, 2. Программу max - т.е., не обязательно, но рекомендуется. если в каретке, втулках, шарнирах подвески и аморта (если двухподвес) есть вода, грязь и прочая каша - все разобрать, вычистить и заложить новую смазку,если тормозные колодки полностью изношены - под замену, p.s. Верхний пост будет обновляться по мере накопления рекомендаций