Pe-Chen-Kin

Седло от дорожника на пружинах - комфортно заднице, а то что задок поднят, то сие для того, чтобы рюкзак влезал под него чётко.

Граждане велосипедисты! Если не хотите себе проблем, не отоваривайтесь запчастями на оптовой базе г Волжского. Там есть велосипедный магазин ИП Юрий Трашков. Купил у него себе багажник, который сломался в первой же поездке. Потом они всучили мне непрокалыаемую камеру с гелевым наполнителем за 450 р. Которая взорвалась при первой же накачке, окатив меня зелёными соплями так, что я сидел как лагерный петух весь в струхне. Покрышка,купленная там же сорвалась также при первой же накачке. Вернуть деньги или обменять товар менеджеры магазина отказались, заявив, что, мол, сам дурак, неправильно накачивал.Короче, влетел на 1000 рублей. На велосипеде катаюсь с 1967 года, но подобных казусов не было. Г-н Трашков закупает китайский ширпотреб фирмы Чаоянг. Покататься некоторое время по городу на этой резине ещё возможно, но для серьёзных поездок она не подойдёт. Легкосъёмные покрышки Чаоянг сдвигаются во время езды и отрывают ниппель! Также остерегайтесь покрышек фирмы "Петрошина". Две покрышки выдержали ровно по 800 км, после чего отошли от корда, обнажив проволоку.Я понимаю, что русский с китайцем - братья, навек но не до такой же степени!

Жаба душит.

Сольный поход по Астраханской области. Волжский — Харабали — Красный Яр — Володарский — Началово — Волжский. 13 дней, 1067 км. Ну, с Богом помолясь. .. Итак, в 7.30 утра я вехал из дома с целью проехать вдоль реки Ахтуба, которая начинается в Волжском и кончается в Красном Яре, сливаясь с рекой Бузан. Поехал по грунтовке вдоль железной дороги, поскольку этот путь на 7 км короче, нежели переться по трассе. Через 28 км был в Ленинске. И тут обнаружил, что нипель заднего колеса находится под критическим градусом наклона. В этом была виновата покрышка фирмы Чаоянг. Лёгкосъёмная резина этой дерьмовой фирмы сдвигается по ходу движения вместе с камерой. Поэтому пришлось через каждые 40 км приспускать камеру и сдвигать нипель. Далее дорога не самого лучшего качества представляла из себя сериал подъёмов и спусков, что неприятно удивило. Ибо, если ехать в сторону Астрахани по правому берегу Волги, то там трасса идёт чётко под уклон. Но вот здесь пришлось попрыгать. Короче, к 18 часам, преодолев 106 км, я вехал к Пологому Займищу, где и решил заночевать. Спустившись в долину реки Подстёпка, обнаружил, что вода только сошла и почва на лугу была влажная. Найдя место посуше, поставил палатку в берёзках. Местные рыбаки тут же притащили мне рыбы, из которой я сварил на костре уху, а четыре селёдки посолив, повесил на дерево, получив к утру прекрасный балык, хорошо пошедший следующим днём под пиво в Ахтубинске. Вообще, трасса на Астрахань, проходящая по саванне напоминала Америку. Навстречу ехали американские фуры с красными мордами, а когда я включил вечером радио, то обнаружил порядка двадцати фм-радиостанций. Семь из них голосили песни на англо-американском языке и только на восьмой радиоприёмник провозгласил на русском: «Ты лучше всех на свете!» «Ничего не имею против,» - сказал я и выключив радио, предпочёл спать под кваканье лягушек. Комары были в несметном количестве, но, когда я поставил палатку, они в этот круг не залетали! Однако, стоило мне «босиком бы пробежаться по росе», как они набрасывались всем скопом. Странно. 106 км. КРУТАЯ ВЕЛОСИПЕДИСТКА Ну а назавтра, по закону подлости, подул встречный. В Ахтубинске взял баклажку пива Байер производства Волжского. Давненько я не пил волжского пива, поскольку всё что делает волжский пивзавод — полное дерьмо. А тут, просто другого не было на разлив. Отпив глоток, с удивлением обнаружил, что это пиво! Отпив второй, понял, что это отличное пиво! Но в Волжском такого пива не продают! Умеют же, оказывается, делать, гады! К 16 часам дочапал до Болхунов, проехав 80 км. На площади к магазину подкатила девка на таком велике, что если я сказать, что я охренел, это значит ничего не сказать. Я чуть в осадок не выпал! В деревне на элетровелосипеде Хаммер!!! Девка нажала кнопочку. Велик зажужжал и легко покатил её не проворачивая педалей. Отпад! Место для ночёвки я нашёл классное. Мечта туриста! На берегу Ахтубы. С отборными дровами тут и там. Сварил суп из армейской тушёнки, которую мне поставляет знакомый начпрод-прапорщик по 90 р/банка. Суперская тушёнка. КОРОТКИМ ПУТЁМ Утром поехал не по асфальту, а коротким путём по грейдеру вдоль Ахтубы. На дороге встретил двух змеюк — одну полутораметровую, а другую короткую в чёрную полоску. После Сокрутовки пошли вообще живописные места. На трассу выехал в Пироговке. Километров 5 сократил. Ветер оставался встречным, так что, проехав в этот день 74 км, остановился возле посёлка Бугор. Нашёл весьма уютное местечко на берегу реки защищённое от ветра этим самым бугром. Вода была на удивление тёплая, так что можно было бы и искупаться. ХАРАБАЛИНСКИЙ кРАЙ Именно так было написано на плакате при въезде в Харабалинский район. Действительно, шоссе вскоре нырнуло в лес, поэтому ехать было приятно. Встречный ветер усилился, а жара превысила 30 градусов, плюс ко всему поднялась мошка. После Харабалей двигался по собственно разработанной когда-то тактике передвижения в жару: проехать 3 км и спрятаться в тени. Такими короткими перебежками, преодолев всего 57 км за день к вечеру добрался до ракетного полигона Ашулук, где и остановился на прекрасной зелёной поляне на берегу ерика. Сфоткал велик возле ракеты С-75. Вообще, все ахтубинские сёла сделаны по одной схеме: въезжаешь на площадь, оттуда к крутому обрыву от которого ведёт дамба к лесу и воде. Так что ночёвка с водой и дровами всегда будет обеспечена. ДОСАНГ На следующий день, преодолев 77 км и повстречав на пути множество толстх и длинных змей, которые с шипением расползались от меня, достиг Досанга. На грунтовке лежала придавленная машиной большая чёрная черепаха с треснутым панцирем. Надо было забрать и съесть. Но об этом подумалось уже задним умом. Вообще, ахтубинская трасса усеяна трупами раздавленных змей,сворон, лягушек, сусликов, кошек и собак. Вот сколько зла приносят эти инвалиды (водители) носящиеся на своих инвалидных колясках (машинах). Несчастные люди у которых нет велосипеда и которые не в силах передвигаться на своих двоих и потому вынуждены возить свои задницы на авто. Ненавижу автомобили!!! Проезжал мимо то ли мусульманского, то ли буддистского кладбища. Вся обочина на протяжении километра была усыпана монетами заманчиво звенящими под колёсами. Однако, десяток не было, поэтому подбирать не стал. Эх, отвезти бы туда наших алкашей! КАЙФУШЕЧКИ С утра, преодолев километров 30 по шоссе среди песчаных барханов, въехал в Аксарайский, где почему-то стояла каменная пирамида подобная пирамиде Голода под Москвой. И тут пошли такие места, от созерцания которых захватвало дух — леса и кругом вода. В Ясын-Сокане встретил стадо верблюдов. Добрался до Красного Яра, где Ахтуба сливаясь с Бузаном образует мощный поток шириной с Дон. По качающемуся понтону перебрался на другой берег. Понтон для велосипедимстов бесплатный. На берегу Бузана обнаружил самое лучшее место за время своей поездки, а главное, почти не ы комаров и мошки, которые лютовали на трассе. Костёрчик, простенький суп, чай, шкалик водки — что ещё нужно человеку для счастья! 69 км. УРАГАН Красный Яр планировался конечной целью моего маршрута, но мне так понравилась дельта, что я решил продлить поездку и направиться в Володарский. Однако, едва выехав, встал из-за того, что вспучилась передняя покрышка. Ба, да она оторвалась от проволчного каркаса! Приспустив шину, доехал пару километров до понтона, где она соскочила окончательно. На ободе докатил велик до базара, где приобрёл у азера точно такую же покрышку фирм «Петрошина» за 400 р. Предыдущую покупал два года назад в Астрахани за ту же цену. Поменяв покрышку вернулся через понтон на маршрут. Холодный ураганный ветер дул в спину так, что я мчался со скоростью 36 км/ч. Однако, повернув к Володарскому ветер стал дуть вбок и едва не сбивал с трассы. Поэтому 22 километра тащился со скоростью 5-8 км/ч. От Володарского снова помчался по ветру со скоростью до 42 км/ч, легко взлетая через многочисленные мосты этого края тысячи мостов. В Алтынжаре пролетел мимо огромного мавзолея Курмангазы. Как, вы не знаете, кто такой великий Курмангазы? А фиг его знает. Потому и пролетел мимо. В Тумаке был единственнй на моём пути паром через реку Бушму. Денег за проезд не взяли. Ночевал на берегу реки возле деревни Самха. Проехал 80 км. ВИАДУКИ И АВТОСТРАДЫ С утра продолжив путь по живописной местности въехал на виадук поднявший меня по спирали на высоту 12-этажного дома с последующим головокружительным спуском в райцентр Началово. Вскоре въехал в Астрахань, проехав по её узким улицам в восточной части. На карте были нарисованы два парома на ту сторону Волги, по которой я планировал вернуться назад. На деле их не оказалось, а местные казахи ничего о них не слышали. Пришлось возвращаться на прежню дорогу. От Астрахани пронёсся по шикарному автобану, пересёк ажурный металлический мост через Бузан и остановился на ночлег в кустах неподалёку от него. А над головой то и дело пролетали косяки жирных упитанных гусей... 91 км. ОБРАТНО Казалось бы нет ничего интересного в том, чтобы возвращаться по той же дороге. Ан нет! На обратном пути замечаешь места, на которые не обратил внимания раньше. Ветер случился попутный и поэтому, преодолев 106 км на которые ранее я потратил два дня, к вечеру этого дня я остановился на своём старом месте в Тамбовке-Ашулуке. Казахи, казахи, кругом одни казахи и надписи на казахском языке. По-моему наблюдению, русских в Астраханской области осталось не более 30%. По утрам в 6.30 заспанные казахские дети бредут в школу (результат перехода Астраханской области на один час вперёд от Москвы). Там же, в Ашулуке, стоит памятник уроженцу села боцману с крейсера «Варяг». Который получил медаль «За отвагу» только в 1956 году. Следующим днём, доехав до Михайловки, я решил разведать короткий путь до Удачного. На карте он обозначался как просёлочная дорога. Вариант не прокатил: дорога оказалась частично песчаной, частично заросшей Так что лучше этот участок миновать по асфальту, полукругом через Верблюжий. Заночевал у Золотухи, проехав 94 км. Прекрасное место на берегу Ахтубы. Наутро, доехав до Пироговки, решил не пускаться прежним путём по грейдеру, а сделать крюк по асфальту в 25 км. И не пожалел, поскольку в 17 км от трассы удостоился лицезреть священную гору Богдо. Мистически завораживающее зрелище — посреди степи 150 гигант. Гора притягивала и зазывала остаться, поселиться и жить у её подножья. Миновал Ахтубинск, с военного аэродрома которого в этот день с рёвом взлетали самолёты-невидимки, и остановился на старом месте в Пологом Займище. Знакомые рыбаки опять пообещали рыбы, но, видать, забыли про это дело, и мне пришлось по темноте варить себе суп из... Короче, высыпал пачку Биг Ланча с лагманной лапшой, добавил немного чипсов Лэйс и чесночной колбаски, и пакет супа-рассольника. Получился обалденный шулюм! Потому как в супе-рассольнике присутствуют солёные сушёные огурцы. Так что получилось вкусно. 113 км. Наутро встречный ветер. Дотащился до Волгоградской области. После стеллы вся обочина на протяжении 3 км усыпана шприцами. Наркоманы? Или аптекарская машина перевернулась? В Колобовке проехал мимо ярмарки старинных вещей, которая не работала, поскольку работает только по воскресеньям. Там продают прялки, бронзовые пушки, монеты и т. д. Заключительным аккордом этого изнурительного похода стала стоянка под Ленинском. Чудное место, прекрасный подход к Ахтубе. Следующим утром выехал к дому. На подъезде к Волжскому лопнула та самая покрышка, которую купил в Красном Яре. То же самое — резина отошла от корда Приспустил и доехал на спущенной. Граждане, не покупайте покрышки фирмы «Петрошина»! Мерде, хватает на 400 — 800 км. Резюме: астраханская дельта — это просто туристический рай! Я получил такой заряд здоровья, что меня перестали узнавать на улицах знакомые алкаши. Сказали, что я со своей загорелой рожей стал похож на Эрнеста. Хемигуэя. Наилучший вариант для велотуризма — добраться на поезде до Аксарайска и уж там... не меньше недели по астраханской дельте, не меньше! Потому что астраханская дельта — это действительно рай! Все фото похода можно посмотреть на моей странице в Моём мире: путешественник Андрей Печёнкин, г. Волжский.

Весьма неплохо, в стиле знаменитого писателя-автостопщика Антона Кротова.

Кроме 5 литров пива, я вообще-то заказал горе Улаган двух молодых симпотных тёлок. Почему-то гора выполнила желание частично и буквально: пива не было, но зато явились молодые и симпотные тёлки. Они раздвинули рогами кусты и сказали: "МУ-У!" Но я же не таких хотел!!!

@Sirius, как проехать на Булухту? @Sirius,Стоит часть и работает, однако. @Tolibanych!!!,Гарантий нет.

Почти все фотки, в т. ч. г. Улаган только что разместил в группе Веловолгоград в Контакте.

Фотки горы на моей странице в "мыле" - путешественник Андрей Печёнкин, но там только бугры и деревья, да ещё и в пасмурную погоду - не поймёшь ничё.

Сольный велопоход по маршруту Волжский — Эльтон -Житкур -Волжский, 7 дней, 573 км. Гора Улаган, что на границе с Казахстаном манила меня давно. Читал в интернете, что там, якобы, сбываются все желания, уходят мысли о бытовых проблемах и приходят другие мысли: о Космосе, Вселенной, смысле Бытия... Ибо недаром эта гора считается священной горой всех казахов. Если смотреть на это дело с научной точки зрения, то Улаган является растущим соляным куполом, изобилующем окаменелыми остатками древних морских организмов. На физической карте Волгоградской области 1978 года высота горы составляла 60 метров. Сегодня, согласно Викимапии — 68 метров. Туда-то , после серии дальнобойных странствий, я и решил направить руль своего велосипеда. Посмотрим, какие-такие желания там исполняются и какие-такие мысли там лезут в голову. Луговая Пролейка 13 мая через промзону я выехал на Ахтубинский канал, чтобы попасть кратчайшим путём на быковскую трассу. На канале и произошла первая знаменательная встреча с худым 7-месячным волчонком. Который даже позволил себя сфотографировать. Ветер как обычно дул навстречу. После более чем годового воздержания от больших походов, ехать было нелегко. Чувствовалась слабость ног и сердце выпрыгивало из груди. Тем не менее, преодолев 91 км, я въехал в вожделенную точку ночёвки — хвойный лес за Луговой Пролейкой. Остановился на берегу волжского залива, сварив суп из куриной тушёнки. Потому что моих любимых «Дубков» и «Балтийских лугов» в ассортименте «Магнита» не оказалось, я взял именно куриную тушёнку. Не хотелось как-то попасться впросак на фарш вместо мяса, а с куриной тушёнкой в таких случаях никогда не прогадаешь. И стоит 54 рубля, а не 124. Правда местный рыбак приволок мне большую, размером с мой 2-х литровый котелок, черепаху: «Жрать будешь?» Заморачиваться с разделкой мне не хотелось и тогда рыбак поведал, что здешние аборигены зачастую просто кладут черепах панцирем на костёр и жарят. Зажарить живьём беззащитную животину?! Ну уж нет, я не испанский конкистадор, которые жарили на решётках живых индейцев... Кстати, рыбак рассказал, что пустые дома в Пролейке стоят 25-30 000 р.! Правда, работы нет. А место обалденное: хвойный лес изобилующий маслятами, река, рыбалка. Точно, брошу всё и уеду в Пролейку. На пенсию. Красноселец Утром обнаружил, что физическая форма восстановилась полностью. Бодро двинулся по трассе на север. Не доезжая 5 км до Быково, встретил лису-патрикеевну. Батюшки мой, такой лисы я ещё не видел! Килограмм на 25 с огромным пушистым хвостом, она кинулась от меня в лесополосу. Обычно, наши лисы мелкие, но эта! От Быкова повернул на восток, что, впрочем, не повлияло на направление ветра, он по-прежнему дул навстречу. Остановился на ночлег в лесополосе за посёлком Красноселец. С костром решил не заморачиваться, похавал консерву и спать. 94 км. Палласовский канал Ветер сменился на ураганный, пёр по трассе как зомби. Да хаст ду кайн Калмыкия, ди зитен зи хирцуляндер толь ферлетц! Здесь нравы дикие, никто не предлагает подвезти. От Прудентова поехал по прямому грейдеру, потому что это было короче, чем по трассе на 40 км. Возле одной из чабанских точек за мной увязался большой чёрный пёс. Пока я, изнемогая, влачился супротив ветра с мелким моросящим дождём со скоростью 8 км/ч, пёс бежал рядом, разруливая по пути выпады всяких чабанских шавок, вскакивающих с точек. Через 20 км я въехал на какую-то заставу Ильича с русским флагом и табличкой: «Погранзона». Двое в камуфляжке лениво глянули в мою сторону, видимо подумав: «А с собакой, значит это местный.» Так что, благополучно миновав кордон, я пересёк Палласовский канал и встал возле вала в лесополосе. Пёс занял позицию наверху вала. Я поставил палатку, вознаградив собаку большим бутербродом с колбасой, съел консерву и лёг спасть. Вечером пёс стал метаться возле палатки, поскуливая и, не найдя меня, убежал. И слава Богу! У меня дома пёс. А двоих мне не прокормить. Улаган Утром ветер почти стих, так что я смог приготовить себе горячий завтрак с чаем Бергамот. Ах, этот Бергамот за полторы тысячи рублей пачка! На асфальте ветер подул в спину. В Комсомольском набрал воды из колодца. Вода отдавала лёгкой горчинкой. Тут же обнаружил, что мой фотоаппарат треснул и на дисплее образовалась чёрная клякса. Полтора месяца как купил. Извиняйте, но с этого момента снимки пришлось делать стареньким телефоном на 2 мегапикселя, так что за качество не обессудьте. Полностью их можете посмотреть на моей странице в «мыле». Пролетел поворот на Джаныбек. Заехать в Казахстан, чтобы понтануться? 5 лишних километров. Да ну на фиг. К часу дня достиг Эльтона и встал в лесополосе на горе Улаган, вознаградив себя шкаликом водки из местного магазина и кашей из пяти круп по рецепту тибетских монахов. Внизу простирался древний океан в виде его остатка — озера Эльтон. Ну-с, проверим как тут сбываются желания. Заказал 5 литров пива и три большие воблы. Со словом АУМ воздел руки вверх и так просидел до вечера. Ждал, когда подвезут пива. Пива не было. Обманули, гады. Вместо этого позвонил начальник с работы в Центре красоты на которой я не показывался уже более месяца и сказал, что я назначен зав отделением аппаратной косметологии. С зарплатой в 40 000. Хм, не ожидал! 70 км. Житкур И никаких таких таких мыслей о космосе мне не приходило. Правда, ночью снились такие яркие сны, что проснувшись я даже не понимал, где нахожусь. Что-то всё-таки там есть на этой горе Улаган. Утром принялся обследовать гору. Раньше там добывали известняк и поэтому гора изборождена холмами и каньонами ныне поросшими травой и деревьями. Гору во всех направлениях пересекают грунтовые дороги, что делает Улаган непревзойдённым полигоном для мото и вело триала. По гладкому как стекло асфальту домчался до озера. Далее дорогу преграждал шлагбаум с надписью, что автотранспорту въезд запрещён. А велотранспорту можно! Поэтому проехал ещё полтора километра по бетонке дамбы вдающейся в озеро. В конце дамбы обнаружил модуль с баками, видимо для смывания сои после купания и, собственно, купальню. Берега покрыты миллиметровыми кристаллами соли. Лёгкий запах моря и гниющих водорослей. Царство тишины и апокалипсиса. Древний океан. Самое большое солёное озеро Европы. Вот где надо было ставить палатку. После этого заехал на источник минеральной воды, что в четырёх километрах от посёлка. Набрал 6,5 литров. Вода зеленоватого цвета по вкусу слегка напоминающая Боржоми. Только в отличие от Боржоми, она мне досталась бесплатно. Сам посёлок Эльтон напоминает небольшой город и вполне мог бы претендовать на звание райцентра. Внимание: здесь имеются даже два банкомата сбербанка! Но поскольку до райцентра Палласовки более 100 км, неофициальную роль райцентра взял на себя казахский Джаныбек: казахская водка, сигареты, хлеб, печенье и другие продукты продаются здесь в три раза дешевле отечественных. Выехав из Эльтона, попал на 6-метровой ширины грейдер ведущий в сторону запретной зоны. Миновал посёлок-призрак Приозёрный, в котором из ста домов остались жилыми только два. У обочины на невсоком дереве заметил орлиное гнездо в котором сидел белый и пушистый, размером с молодую курицу, орлёнок. Орлов было множество, а гнёзда их располагались не только на редких деревьях, но и на телеграфных столбах и даже на геодезических пирамидах. Сбоку остался последний форпост цивилизации — посёлок Отгонный, ныне почти превратившийся в чабанскую точку. Дорога пошла хужее, вся истоптанная скотиной, стада и табуны которой паслись тут и там. Опа, чёрная змеюка едва успела увернуться от колеса! Пропала сотовая связь, деревья, столбы. Кругом расстилалась зелёная равнина. На 80-м километре пути дорога пересеклась с грейдером, накатанным колёсами «Урала» или БТРа и превратилась в заросшую колею. Решил податься вправо по грейдеру, ведшему к далёкой радиовышке. Через какое-то время въехал в пространство между буграми и редкими плодовы ми деревьями. Ба, да это же руины Житкура, райцентра уничтоженного Хрущёвым 60 лет назад! А ведь когда-то здесь жило 3800 человек, был аэродром и железная дорога, кипела жизнь. Сейчас же население посёлка составляют несколько одичавших солдат во главе с таким же лейтенантом — гарнизоном точки РТВ ПВО. Осмотрел памятник 66 убиенным белыми в 1919 году красноармейцам и военкому Демченко, убитому белопартизанами в 1921 году. Неподалёку, под деревом — остатки казённой мебели и разбросанные пустые водочные бутылки и упаковки от сухпаёв — видимо, вояки праздновали 9 мая. Обогнул злобно гудящий локатор. Вояк так и не заметил ни одного. Наверное, испугались меня и попрятались. Потому что я был заросший и грязный как моджахед. Остановился в бескрайней степи в 5 км от вышки. Какое райское блаженство — один во всём мире! Несомненно, человеку следует хотя бы раз в год оставаться одному. 95 км. Ленинск В 5 утра среди трав белым катером показался Жигуль-двойка. В нём везли казахскую водку в город два контрабандиста Мехмед и Нурсултан. Водку они закупают в Джаныбеке по 48 р/бут. Вообще, я поехал по дальнему пути через запретку, потому что хотел побывать в Житкуре. А это 150 км. Контрабандистами же накатаны ещё и другие гладкие как стекло грейдера через степь. От Степного до Эльтона 60 км, от Степного до Вишнёвки 30 км и от Маяка Октября до Отгонного. Городские лохи же ездят на Эльтон вкруговую по асфальту, где будут все 300 км. Укатанная дорога, извиваясь змейкой, вела под уклон, ветер дул в спину, а по сторонам как на картинах Васнецова зеленела трава по колено. Воздух был наполнен ароматами степного разнотравья и цветов. Не дорога, а мечта велогонщика-грунтовика! Велосипед весело катился далее, миновав ещё одну военную точку ПВО и, наконец, через 50 км, вывез меня к Степному. В честь героического преодоления запретной зоны, решил вознаградить себя баночкой пива с рыбкой. Однако, в первом магазине пива не оказалось, а во втором были только полуторные баклажки. А оно и к лучшему. Взяв «Стремянного» за 143 рубля, пристроился под деревом на берегу канала, вознамерившись далее проследовать по грунту вдоль него, чтобы уже сегодня короткой дорогой попасть домой. Вот пиво-то меня и спасло. Потому что, пока пил, хлынул дождь. С трудом дотащив велик по грязи до асфальта, поехал на Ленинск. А если б не пил пиво, то дождь застал бы меня на грунте и встрял бы я там конкретно. Мокрый как цуцик я с трудом нашёл место за мостом через Ахтубу. Кругом была вода... 103 км. Эпилог С утра 45 км по трассе и я в Волжском. Горячие щи! Ванна! Есть счастье в жизни! За время путешествия не было ни одного прокола. Спонсор похода - МФО "Кредит +".

Если ехать от ст Орловка вдоль железки, с левой стороны, там будет тропа выводящая на деревянный мост через железку аккурат к ст. Новая Спартановка. Так короче.

Суперские фотки! пожалуй, поставлю себе на рабочий стол.

за границей не катался, денег нету, да и костры там нельзя жечь...

Вас заливало на Сакмаре, а нас в это время у Великого Октября.

Kod - понимающий человек! Я фиг его знаю, как здесь редактировать, но вкралась ашипка главу 6. Вместо "река-озеро Яшалта" читать - Ялмата, что после М. Дербет.

АНДРЕЙ ПЕЧЁНКИН ПО КАЛМЫКИИ НА ВЕЛОСИПЕДЕ Волжский 2016 Перед вами вторая книга известного велопутешественника. Первая, под названием «По Волгоградской области на велосипеде», вышла в 2012 году и её можно легко найти в Интернете. Объехав к 2012 году все райцентры Волгоградской области, Андрей Печёнкин приступил к путешествиям по Калмыкии, несколько раз в одиночку проехав её с севера на юг и с запада на восток, посетив таким образом все 13 районов республики. В результате, Андрей стал единственным человеком в мире, побывавшим во всех 46 райцентрах Волгоградской области и Калмыкии. Тем более, на велосипеде. В данной книге путешественник рассказывает об особенностях велотуризма в Калмыкии, вероятных трудностях и опасностях этого дела, указывает места расположения достопримечательностей и наиболее благоприятных ночёвок. Философия вольных путешествий В России испокон веков были такие люди, которые куда-то шли. У них не было ни дома, ни крова, ни семьи, ни дела. Но они всегда были чем-то озабочены. Не будучи цыганами, вели цыганский образ жизни. Ходили по просторной русской земле с места на место, из края в край. Блуждали по подворьям, заходили в монастыри, заглядывали в кабаки, тянулись на ярмарки. Отдыхали и спали где попало. Цель их странствований угадать было невозможно. Я убежден, что если каждого из них в отдельности спросить, куда и зачем он идет, -- он не ответит. Не знает. Он над этим не думал. Казалось, что они чего-то ищут. Казалось, что в их душах жило смутное представление о неведомом каком-то крае, где жизнь праведнее и лучше. Может быть, они от чего-нибудь бежали. Но если бежали, то, конечно, от тоски -- этой совсем особенной, непонятной, невыразимой, иногда беспричинной русской тоски. ...Пожалуй, любимым моим персонажем из сказок был простоватый третий сын.Третий сын, славный и добрый малый, которому отец, умирая, ничего не оставил в наследство. Третий сын надевал котомку, прощался с братьями и уходил куда глаза глядят. Как заманчиво это звучало и как я с детства завидовал этому парню. Той лёгкости, с которой он отправился в путь. Его лёгкому, весёлому сердцу. Что говорить, приятно и удобно, когда тебя встречают, устраивают, принимают и опекают. Но этот сладкий и тревожный холодок, который подступает к сердцу путника, когда всё впереди неизвестно — не в нём ли главная прелесть путешествия, не эти ли минуты всегда острей запоминаются? Как , всё-таки , интересно устроена жизнь. Одни люди гоняются за деньгами и комфортом, а другие наплевали на комфорт, просто живут всё лето на природе беззаботно и чувствуют себя превосходно. Смысл жизни большинства людей состоит в зарабатывании денег, именно деньги для многих являются мерилом счастья. Но проблема в том, что процесс зарабатывания денег большинству людей не приносит радости. Необходимость зарабатывать противоречит личной свободе, связана с принуждением и стрессами. А зачем человеку много денег? Для чего богатство, если нет удовольствия от жизни? Если хочется заниматься творчеством, жить у моря или в лесу. Вот и появляются люди, протестующие против морали общества, готовые порвать с прежней жизнью, наплевать на свой облик, отпустить длинные волосы или, наоборот, подстричься наголо. Они меняют свои имена, носят нелепые одежды или вовсе ходят голыми, но при этом занимаются тем, чем хотят и чувствуют себя счастливыми. Ведь никакой внешний блеск не даёт нам свободы, полноты счастья и умиротворённости, так как счастье заключено в нас самих, не снаружи, а внутри каждого человека. Заглянув внутрь себя, научившись жить в гармонии с самим собой, занимаясь любимым делом, человек уходит от стрессов, начинает получать удовольствие от самых простых вещей. В обществе существует мнение, что больше всего счастливых людей в России живут под Москвой, на Рублёвке. Но Рублевку всё время сотрясают скандалы: то какой-нибудь олигарх выкинет из дома беременную подружку, то жена убежит от самого олигарха, то супруги после шумного развода не могут поделить детей и имущество, то в заложники возьмут кого-нибудь, то подстрелят кого-то, то ограбят. Суды и разборки, предательство друзей и близких, захват детей и недвижимости создают постоянный стресс, мешают наслаждаться жизнью. Большие деньги ведут и к большим проблемам. Представьте, как тяжела может быть жизнь у богачей, и посочувствуйте богатым людям! Помимо напряжённой работы и бесконечной борьбы за лучшие места под солнцем им приходится посещать всевозможные тусовки, есть всякую дорогостоящую дребедень, пить экзотические напитки. То ли дело в походном туризме: костёрчик, простенькая пища. И почти никаких забот. Богачам же порой некогда почувствовать вкус настоящей жизни. Деньги, машины, дачи - всё в нашем мире относительно. Богатая жизнь в роскоши может быть скучной, порой даже бессмысленной, а изнурительная погоня за деньгами вредна для здоровья и часто заканчивается трагически. Придворные историки сочинили легенду о смене социально-экономических формаций. То у них — рабовладельческий строй, то феодализм, то капитализм, то развитой социализм. На деле же ,жители планеты Земля продолжают жить в рабовладельческом строе, пусть и закамуфлированном под демократию. Суть остаётся одна: плох тот подчинённый, что не мечтает стать начальником. И нет такого раба, который не мечтал бы стать господином. Именно на этом зиждется вся гигантская пирамида рабов — на жажде власти. Тех, кто отказывается играть по установленным правилам, ждёт участь раба или гибель. Таким образом, в нашем обществе идёт непрерывная селекция карьеристов и негодяев. Слуг получают так: прежде всего следует лишить разумное существо средств к существованию + воспитывать в послушании. Поэтому, все люди существуют для того, чтобы горсть избранных могла жить в достатке и роскоши. Так зачем богатство, которое разрушает человека как личность и делает его несчастным? Благоразумнее заботиться о сохранении своего здоровья, чем о приумножении богатств. Глупо жертвовать покоем ради денег и роскоши. Ведь самое лучшее в нашем мире - беспечальное, спокойное существование и крепкое здоровье. Большие деньги мешают их обладателям обрести внутренний душевный покой, и даже, в какой-то степени, ограничивают свободу. На вопрос: «Если ты умный - почему такой бедный?» - можно смело отвечать: «Потому что я хочу жить долго и счастливо». Калмыкия — ты степями окутана, Калмыкия — ожерелье из звёзд, Калмыкия — над тобой небо синее, Травы пахнут Россиею, Только мало берёз. 2. Почему — именно Калмыкия? Этот вопрос мне задают чаще всего. Отвечаю. Объехав все районы Волгоградской области, потянуло за границы этой самой области. Конечно, можно было бы всю жизнь колесить исключительно по своему региону и всё-равно не объездить его до конца. Но хотелось несколько больших масштабов. Калмыкия же оказалась ближайшим регионом (от Волгограда до её границы 60 км), поэтому выбор пал на неё. К тому же путешествия по Калмыкии имеют два преимущества: здесь нет электричек, а, следовательно, и соблазна прокатиться часть маршрута на поезде и — малолюдность. А ещё Калмыкия является единственной буддийской страной в Европе. Так зачем же тратить деньги на поездки в Бурятию и Таиланд, если можно прикоснуться к буддийской культуре прямо у себя под боком? Можно добавить, что в толпе, в компании, в массе удельный вес личности близок к нолю и только наедине с собой человек способен сосредоточиться, задуматься над высшими вопросами и обрести полноту бытия. В степи же освобождаешься от рабского ярма и принимаешь естественное течение жизни. Ведь периодически человек должен оставатся в одиночестве для общения с Богом. А здесь, в бескрайних степях это сделать намного легче. Калмыцкие страшилки Страшилка первая: калмыки не любят русских! Брехня! Калмыки очень любят русских, особенно зажареных на вертеле под чесночным соусом. Страшилка вторая: в Калмыкии много бандитов и разбойников! Вот смотрите, в городе Волжском, где я живу, примерно 300 000 населения на 10 квадратнх километрах. Из этих трёхста тысяч, условно говоря, 3000 бандитов. Во всей Калмыкии с её 72 000 кв. км территории проживает тоже примерно 300 000 человек из которых 3000 бандитов. Так где с большей вероятностью можно нарваться на бандита? Страшилка третья: в Калмыкии похищают в рабство на точках! Уже давно нет, штаты животноводов укомплектованы полностью. Зарплата работника составляет 5000 р/мес + полное хозяйское обеспечение: харчи, выпивка, провоз до дому и т. п. Страшилка четвёртая: степь кишит змеями, скорпионами и ядовитыми пауками! Большую змею за пять лет странствований по Калмыкии видел только раз. Маленькие гадючки расползались из-под колёс велосипеда лишь в одном месте — на асфальте в Яшалтинском районе. Ядовитых пауков и скорпионов не встречал вообще. Всю эту нечисть вкупе со змеями, вероятно, вытаптывает скотина. Страшилка пятая: в степи могут разорвать волки и собаки! Волки могут скушать с малой вероятностью в сентябре, когда выводят потомство. И вообще, как-то на меня не нападали. Собаки на точках в основном — шавки, но даже, если и выскакивают крупные, что бывает очень редко, то, и те , и другие держатся метрах в десяти, облаивают и успокаиваются. Работа у них такая. Стада в степи собаки не охраняют. У каждого путешествия есть свое тайное назначение, о котором сам путешественник не имеет представления. Как я путешествовал До своих велосипедных походов я единожды побывал в Калмыкии с автобусной экскурсией в Элисте. Весной 2012 года из района Абганерова я впервые заехал в Калмыкию на велосипеде. Ковбой, пасший на лошади стадо коров (совершенно настоящий в ковбойской шляпе! ), указал мне верное направление по грунту и я помчался навстречу опасностям и приключениям. Первым форпостом на моём пути стало село Тундутово, перед которым я миновал прекрасную берёзовую рощу и пересёк речку Грязную с удивительно чистой водой. «О, да здесь можно жить!» - ещё удивился я. В Малых Дербетах произошло первое близкое знакомство с местным аборигеном. Ко мне на велике подкатил мордатый калмык, представившийся Толиком. После традиционных распросов — откуда и куда, Толик предложил мне заночевать у него на полном довольствии. «Только у меня на пиво денег нет, а я пива хочу» - прибавил он. Пьянствовать с незнакомым калмыком мне не хотелось. Потому что слышал поговорку, что пьяный калмык — это неуправляемая торпеда. Я отбивался от его назойливого приглашения, наверное, с час. Ну никак не понять местным, что туристу милее переночевать в своей палатке, чем по людям и чужим углам! Поэтому я пообещал Толику обязательно заехать в сентябре. Еду до сих пор. *** Второй поход я совершил в сентябре того же года, заехав в Калмыкию со стороны Райгорода. Я долго ехал вдоль заросшего камышом и деревьями канала, пока не сбился с пути. Подбросив вверх сотовый, чтобы тот поймал связь, я получил место своего нахождениия: «Волгоград». ?!? В конце-концов я всё-таки вырулил на Ики-Бухус. Первый, кого я увидел, был сержант-шериф полиции, который долго меня распрашивал и рассматривал мою карту (видимо от безделья), а затем связался по рации со своими и зафиксировал мои данные. «Люди у нас тут пропадают» - объяснил он. Вообще, местные были немало озадачены моим появлением: «Как тебя не съели волки?» - удивились они. Оказывается, ики-бухусовцы после семи вечера не выходят из домов, поскольку с этого часа хозяевами в посёлке становятся волки. Последние пожрали всех деревенских собак и даже съели местного парня. Во всяком случае, я спокойно переночевал в открытой степи и никаких волков не видел. На трассе Большой Царын — М. Дербеты произошёл ещё один удивительнй случай. Возле меня остановилась машина и молодой, но солидный калмык предложил меня подвезти. За 10 лет странствований по волгоградчине подобного предложения мне не делал никто. Я согласился, велик с точностью до «мулиметра» залез в авто и, таким образом, 40 км я пропутешествовал по выжженой степи с комфортом. Мой благодетель отказался назвать своё имя, но, по-ходу, это был сам мэр района. Удивительно, но и как в прошлый раз, ветер дул мне в спину на всём пути как до Садового, так и до Волгограда. И ещё: за время этого трёхдневного похода меня останавливали калмыцкие менты три раза! А за 10 лет путешествий по волгоградчине ни разу! Вот кому-то делать нечего. *** Следующий поход был со встречным ветром по полной программе. Таким, что я в первый день даже не доехал до Калмыкии. На второй день свернул с трассы на Шин Мер, где обнаружил прекрасный оазис со ступой благоденствия и родником с удивительно вкусной водой. Шин-мер — древнее калмыцкое племя, когда то державшее в страхе всех остальных. Но потом и его нахлобучили по полной программе и в результате сегодня от некогда воинственных кочевников осталось 300 человек. На грунтовке по пути в Кетченеры меня остановили девять пьяных молодых калмыков на двух машинах. Настойчиво спрашивали, чем помочь. Спросил сигаретку — дали пачку. В Кетченерах два родника, однако в Шин Мере вода вкусней. Может, потому что в последнем — Цаган булг (белый родник), а в Кетченерах - Овата булг (просто пограничный родник). Затем был асфальт до Цаган Нура и убитый крупнобулыжный грейдер до Сарпы. (На карте — асфальт, украли деньги и отчитались). Там меня и подобрали на Жигулях аварец с калмыком, подбросив на семь километров. Ибо пилить со скоростью в 6 км/ч против ветра сил уже не было. В Сарпе попил чаю в доме владельца местного магазина Савра, а ночевать пошёл к казаху Мураду. Вообще-то я не ночую по людям, но дело было к вечеру и делать было нечего. Меня накормили бараниной, а наутро мурадова жена Ольга дала мне булку хлеба и десяток индюшиных яиц в дорогу. 60 км до Юсты я пролетел по хорошей грунтовке за два часа. Ветер в спину. И где-то километров за 30 до Волги на меня накинулась мошка и чем дальше я продвигался к востоку, тем её становилось больше. Дело было в конце мая. Не доезжая 20 км до Цаган Амана я увидел лес. Как уж я ставил палатку и изгонял мошку, это отдельная история. Но мошка терзала меня потом ещё несколько дней на астраханской трассе. *** В свой четвёртый поход я уже доехал до Элисты. В Троицком познакомился с местной русско-калмыцкой бандой алкашей, стреляющих у магазина на фунфырики. Вообще, алкашам в Калмыкии живётся легче, чем в России. У калмыков есть обычай бросать деньги на обочину дорог на счастье. И поэтому все обочины крупных трасс усыпаны мелочью, особенно перекрёстки. Попадаются и целые кошельки денег. Если организовать пеший поход по трассе, до Элисты, пожалуй, можно собрать на новый велосипед. А обратно — на квартиру. В Элисте. На пути в Яшкуль, возле Гашуна познакомился с хозяином точки чеченом Саидом. Тот традиционно приглашал заночевать у него, а когда я отказался, привёз мне лаваш, брынзу и банку супа с бараньей косточкой. Вот ведь и среди чеченов хорошие люди попадаются! Да только зря я отказался от ночлега под крышей. Ночью налетел такой шквальный ветер с грозой, что палатка ходила ходуном и пыталась порваться в клочья! Чеченская брынза хорошо пошла под пиво в Яшкуле. А затем опять ночёвка в степи и снова гроза и ураган. И снова добрый калмык на дороге, прокативший меня 40 км до самого хурула в Цаган Амане. Калмык оказался уже 28-м потомком Чингисхана, встреченным мною в Калмыкии. Под весёлые переливы калмыцкой эстрады в магнитофоне, водитель поведал, что является представителем самого лучшего из всех племён Калмыкии. Не сомневаюсь. Оказывается 150 000 калмыков разделены ещё и на племена! В Цаган-Амане ко мне прицепился пьяный старик и силой поволок к себе в гости. Как и большинство калмыков, старик представился Сашей. Почему-то калмыки больше всего любят именно это имя. Саша пил водку (мне не предлагал), бил себя в грудь, рвал на себе рубаху, плакал и периодически кричал: «Кандагар!» Из его рассказа я понял, что он служил офицером в Афганистане, дал в морду какому-то полковнику, за что его разжаловали в рядовые и сослали в дисбат. И теперь он не получает ни пенсии, ни льгот участника войны. Саша настойчиво предлагал мне заночевать у него и взять из холодильника всё, что захочу. Я молча ел жареный фарш и ждал, когда навязчивый калмык сломается. И вот Саша начал клевать носом и вскоре уронил голову на стол. Минут через пять он резко вскинул её опять и с последним воплем: «Кандагар!!!», рухнул на пол. Готов товарищ. Прихватив пару помидор, я бегом чухнул в Астраханскую область... *** Следующим сентябрьским походом я взял курс на Ики-Бурул. Вихрем влетел по крутому спуску в Элисту и пронёсся по ней так, что и сам не заметил как. Температура воздуха была под +40. И поскольку с мая в этом году в Калмыкии не пролилось ни одного дождя, почва бла такой твёрдости, что дырки для колышков палатки приходилось выдалбливать кинжалом. В Ики-Буруле мне впервые предложили выпить водки. Отказался, отдохнул возле красивейшего хурула и рванул через степь в западном направлении. И тут пролетая мимо какой-то точки произошла моя первая встреча с собако-кавказцами. Два белых волкодава величиной с телёнка, пустились было за мной вдогонку, но после того, как я рявкнул: «Фу, свои!», кинулись наутёк. Ночевал в посёлке Шатта состоявшем из 10 домов. Поскольку вокруг была выжженая степь, впервые решил поставить палатку посреди деревни под деревом. Думал, подойдут местные, и чем-нибудь угостят. Фиг вам! Кроме баранов в мою палатку не заглянул никто! Учитывая врождённое любопытство калмыков, сие было невероятно. Вообще, многое в Калмыкии приходилось применять впервые. Например, однажды в дождь я поставил палатку под мостом в сухом русле реки Яшкуль на элистинской трассе. Всю ночь надо мной громыхали фуры и моросил дождь, мне же было тепло и уютно. Возьмите на заметку. Проскочив на следующий день нужный поворот, я оказался снова в Элисте, от которой помчался на юго-запад с высокой горы. Ветер, дувший до того навстречу, к моему благу начал дуть в спину. Благодаря чему я за какой-то час на стабильной скорости в 31 км/ч пролетел 30-километровый отрезок по выжженой, пышущей жаром степи до Приютного. *** В очередной раз я заехал в Калмыкию со сторон Сальска. Эта часть республики удивила меня буйством зелени (дело было в мае). Главный агроном Яшалты объяснил, что здесь не было дождей 10 лет, а в нынешнем выпали такие обильные осадки, что природа расцвела. Далее — вообще чудеса: 50-километровый асфальтовый участок до Городовиковска проходил посреди настоящего леса, да ещё и при почти полном отсутствии машин. Не ожидал такого от Калмыкии, право, не ожидал! Я бы порекомендовал читателям прокатится по треугольнку: Сальск-Яшалта-Городовиковск-Сальск. 120 км среди лесов + достаточно много богатых посёлков в Ростовской области с обилием магазинов. *** Самым мощным по количеству экстрима оказался завершающий бросок на самй юг Калмыкии. Достаточно сказать, что из 17 дней путешествия, 13 дней свирепствовал встречный ураган. Решив не связываться с элистинской трассой, на которой я изучил уже каждый поворот, я от Малых Дербет свернул на параллельно идущий грейдер до Ханаты (не верьте картам, которые показывают, что там асфальт!) Оттуда выскочил на Зурган и вдоль Сарпинских озёр, через животноводческие точки двинулся к югу. По пути меня множество раз останавливали калмыки и кавказцы, зазывали в гости и вообще, предлагали всякую помощь. В двух местах не отказался попить чаю, парного молока с пирогом. Хозяин одной из точек Саня дал в дорогу хлеба и яиц. Пару раз облаяли добродушные собаки. Несколько раз по пути попадались обглоданные волками кости коров и овец. Путь пролегал через многочисленные канал, так что с водой тоже проблем не было, пил из каналов через туристический фильтр «Аквафор». Калмыки, удившие рыбу на каналах, предлагали эту самую рыбу и водку. Отказывался. Дров нет, рыба пропадёт. А насчёт водки — мне и так тяжело плестись на ветер по 5-7 км в час, тут и водка не поможет. Цаган Нур, Чкаловский, Алцынхут — везде восторженные приветствия и радушные встречи. На измене от упадка сил допёр до Чилгира, повернув оттуда на Яшкуль. Перед Яшкулем наблюдал целое стадо, голов в сто, верблюдов! От Яшкуля до Комсомольского асфальт как после бомбёжки, разбит дагестанскими фурами. Это неприятно удивило, до этого я плохого асфальта в Калмыкии не встречал. Ветер был встречным и, слава Богу, что в Адыке меня подобрал и подвёз 25 км на полуторке добрый даргинец Загуп. Да ещё и всучил два фунфырика спирта, которые хорошо пошли в сочетании с консервами вечером в палатке. В Нарын-Худуке познакомился с тамошним мэром Русланом Нидеевым, и где вновь меня взял на борт и подвёз на Лендровере до Улан-Хола пожилой калмык. От Улан-Хола идёт весьма разбитая асфальтовая дорога, однако рядом прокладывается новое шоссе и через год-два здесь можно будет ездить с комфортом. Таким образом, с Божьей помощью, я достиг Лагани, где угодил на шашлык и шулюм к местным аборигенам. Городок с 16 000 населением по меркам Калмыкии — мегаполис! Довольно приятный и уютнй город, но очень много алкашей. Поскольку до Каспия было несколько километров и с берега на море посмотреть из-за камышей было никак нельзя, местная алкашня предложила снарядить байду. Однако, прикинув, во сколько ящиков спирта мне это обойдётся, я отказался. А вот воблы я там поел. По 20 р/шт. В Астрахани по 25, в Волжском по 37! Если б не обилие алкашей, можно было бы прикупить в Лагани добротный дом по цене 100 — 200 000 р. Перспективное место. К северу Лагани пейзаж изменился кардинальным образом: один за другим начались крупные каналы с деревьями, а на границе с Астраханской областью вообще въехал в лес! На астраханской трассе близ Цаган Амана меня три раза снабжали бесплатно сухой рыбой придорожные продавцы. Все оказались калмыками. Калмыцкие достопримечательности Что я могу посоветовать осмотреть в Калмыкии? Пожалуй вот что. Разумеется, Элисту с её самым большим в Европе буддийским хурулом, многочисленнми памятниками в центре и шахматным городом Сити-Чесс. Не забудьте посетить и не менее грандиозный старый хурул на южной окраине Элисты. Красивейший хурул в Цаган Амане. Очень красивый буддийский храмовый комплекс в Ики- Буруле. Цаган булг в Шин Мере (вода этого родника улучшает зрение). Каменный вал между Большим Царыном и Малыми Дербетами. Вал был построен неведомой доисторической цивилизацией и в последнее время упоминания о нём исчезли даже из Интернета! Каким-то неизвестным тайным силам очень не хочется, чтобы люди знали подлинную историю земных працивилизаций. Последнюю ещё частично сохранившуюся деревянную мельницу в пос. Кировский, что недалеко от трассы за Садовым. Многочисленные курганы оставшиеся от царства амазонок в степи. С трассы их не видать, а вот, если прокатитесь по грунтовкам, то повстречаете множество курганов. Заповедник Чёрные земли, где можно увидеть сайгаков. Сероводородный источник около Кегульты. И, наконец, взберитесь на высочайшую точу Калмыкии — г. Шаред, 222 метра. Там даже поставлен какой-то обелиск. Где лучше заночевать? Здесь я расскажу об известных мне местах наиболее благоприятнх для устройства туристических лагерей. Главные условия для каждого такого места — наличие дров и воды. Итак: роща на р. Грязная, в 3 км западнее Тундутова, канал с деревьями и рощей в конце, тянущийся от Райгорода по с-востоку Калмыкии, река-озеро Яшалта на элистинской трассе. Очень чистая вода, есть лесополоса и лес в паре км от шоссе, оз. Аршан-Зельмень на элистинской трассе. На картах оно показано как солёное, на деле пресное с жёлтой водой. Вообще, во всех озёрах южнее Яшалты вода жёлтая, но пить можно. В наличии — можжевеловый лес и лесополоса, пруд Нугра, пресный, есть лес, пруд за Ергенинским, пресный, есть ямы, чтобы укрыться от ветра, леса нет, но можно насобирать доски и палки, канал между оз. Шардава и Сарпа, очень полноводный, есть деревья, многочисленные каналы на протяжении 10 км южнее Алцынхута, мощный канал с лесом южнее и севернее Городовиковска. На южной окраине имеет очень крутые берега, набрать воду можно со страховокой, на северной, там где карман для стоянки фур, более пологий. каналы севернее Лагани. Там их столько вместе с лесополосами, что выбирайте любой. Какие опасности есть в Калмкии? Не советую укрываться от дождя или ночевать в заброшенных постройках — излюбленных местах обитания змей. Они, конечно, предупредят вас об этом шипением, но, если у вас со слухом плохо, то придётся вызывать МЧС. Апрель — единственнй месяц, когда в степи практически нет колючек. Старые сдуло, а новые вырастают в начале мая. С мая по октябрь колючки — бич велосипедистов. Рекомендую или антипрокольные покрышки или обрежьте по краям старую покрышку и вставьте её под новую. Такая конструкция выдерживает даже 5мм колючки. Во всяком случае, я всегда старался не катить велосипед по траве, а переносить на руках. Даже на шоссе, на руках доносил велик до столба на обочине, чтобы прислонить во время отдыха. Однако, в апрельском походе я проехал по грунту всю Калмыкию с севера на юг без проколов. Собаки не опасны. При появлении оных, слезьте с велосипеда и пройдитесь пешком. Собаки будут облаивать вас с дистанции в 10 метров, а потом отстанут. Отсутствие воды не грозит, если у вас имеется накручивающийся на бутылку туристический фильтр «Аквафор». С помощью него я пил из всех каналов и прудов истоптанных коровами и, как видите, ничего — не замычал! Езда по трассе в светоотражающем жилете — залог вашей безопасности на дорогах. На тягунах, если вам сзади сигналит надрывно ревущая фура, уступите ей дорогу, свернув на обочину. Не советую соваться в Калмыкию летом, сгорите. Апрель-май, сентябрь-октябрь — лучшие месяцы для таких путешествий. Не планируйте на конец мая — начало июня заезд в Цаган Аман, вас живьём съест мошкара. Чем питаться? Недостаток дров и воды является, с одной стороны, преимуществом Калмыкии. Судите сами — не надо заморачиваться с костром и приготовлением пищи, съел консерву и лёг спать. Экономия времени! Днём, на дистанциях, где нет посёлков, обедл сухим Ролтоном, запивая его водой. Один пакет придаёт сытости до вечера. Вечером, если есть возможность сварить суп, вместо картошки использую жменьку чипсов. И Ролтон и чипсы не имеют веса, а последние превращаются в супе в натуральне ломтики картошки. При отстутствии водных источников, но присутствии дров, можно нагреть в кружке воды и залить тот же Ролтон в пластиковом контейнере с рыбными консервами. Получается вкусно! Если по пути попадаются магазины, покупаю пирожки или колбасу. Хотя торговцы из калмыков своеобразные. Порой, подъезжаешь к какой-нибудь лавке на трассе, а оттуда выскакивают собаки и не пускают в магазин. Южнее Элисты узнал о ферме, где торгуют кумысом. И снова не пустили собаки! Так и не попробовал я кумыса. Зато приучился к калмцкому чаю, который теперь пью и дома, и в походах выходного дня. Рецепт прост: чёрный чай с молоком и солью. Прекрасно утоляет жажду! Хотя это — упрощённый рецепт. Несколько рецептов настоящего калмыцкого чая я дам в конце брошюры. Кто катается по Калмыкии? За все годы странствований по Калмыкии я не встретил ни одного велотуриста. Как правило, в основном все катаются транзитом по двум трассам Волгоград — Элиста и Астрахань — Элиста. Но рассказывают и о группах катающихся в степи. Так, передо мной группа велосипедистов в сопровождении полиции проследовала к Сарпинским озёрам. Какая-то группа из Краснодара пыталась проехать по югу Калмыкии, но сдулась и развалилась из-за встречного ветра. Некоего велосипедиста, мчащегося под парусом, видели в районе Сарпы. Также рассказывали о велотуристе, катающимся исключительно по Калмыкии. Причём, парень демонстративно ставит палатку прямо у дороги, рассчитывая на готеприимство калмыков. И впрямь — каждый проезжающий одаривает его чем-нибудь вкусным. Транзитную группу немцев и одного англичанина привечали в Адыке. Читал в газетах, что некая бабулька из Твери специально каталась в Элисту в одиночку. Также слышал о какой-то турфирме в Элисте, организующей велопутешествия по Калмыкии, где 8-дневный тур стоит 9800 р. Гы-гы-гы! В лихих 1990-х в степи похитили в качестве рабов на точки двух велотуристов — японца и укра. Их быстро нашли, а похитители переехали жить в Яшкуль. Там зона. Ещё чабаны рассказывали о двух пешеходниках, бродившим в самом центре степей — японце и голландке. Однако, там где побывал я, проехав по точкам, велотуристов не видели. И, похоже, среди калмыков я затмил славу Конюха Фёдорова, пересёкшего Калмыкию на верблюдах. То что сделал я, до меня не делал никто! Поэтому радостно слышать свою фамилию на калмыцкий лад: Элкен! Надеюсь, что Президент Орлов, по прочтении данной брошюры, присвоит мне хотя бы одно из следующих званий: почётный калмык почётный гражданин Калмыкии народный путешественник Калмыкии. 11. Какие животные встречаются на пути? Я видел белых орланов, грандиозных птиц, занесённых в красную книгу, волчонка, зайца, красивую желтобрюхую змеюку, мелких гадючек и ящериц, стада коров и верблюдов, табуны лошадей, овец, коз, собак всевозможных пород. Сайгаков не видел. Свиней тоже. 11а. Польза велотуризма Эта глава предназначена для покатушечников, которые ездят без багажников, пешеходников и людей пока ещё далёких от туризма. Велотуризм — самый дешёвый вид туризма. При этом не надо таскать на себе тяжеленный рюкзак, его везёт велосипед. После многодневного похода по экологически чистой местности, каковой и является Калмыкия, прочищаются лёгкие, поднимается импотенция, исчезают такие заболевания как псориаз, диабет, онкология. Укрепляются сердце и ноги. Ведь не секрет, что самые здоровые сердца — это у велосипедистов, пловцов и лыжников. Займитесь велотуризмом и будете жить долго и счастливо! Рецепты настоящегог калмыцкого чая Если вы придёте в гости к калмыкам, то вам в первую очередь предложат молочный чай без которого ни один калмык ни мыслит ни начала дня, ни его конца. Правильно его готовят так: в кипяток засыпают горсть сухого зелёного кирпичного чая, кипятят несколько минут, после чего обязательно добавляют молоко и как обязательный компонент соль и немного топлёного масла, которое придаёт напитку аромат и разнообразит вкус. Когда за пределами дома прохладно, а до обеда ещё далеко, то правильные калмыки пьют мучной чай, доавляя в молочный чай с маслом и солью небольшие порции муки и беспрерывно его помешивая, чтобы не допустить образования комков. В результате получается густой напиток, который по калорийности может заменить похлёбку. Очень вкусен молочный чай с крупой. Для его приготовления в отдельной посуде слегка поджаривают в масле крупу. Лучше всего для этого подходит рис или пшено. После этого доливают сваренный заранее молочный чай и на медленном огне кипятят до готовности крупы. Некоторые добавляют в чай с крупой нарезанное кусочками мясо. Остаётся добавить, что чай с крупой — вкусный, быстро приготовляемый и сытный завтрак. В заключении я предлагаю вам приготовить чай с пельменями. Скорее это даже не чай, а самостоятельное блюдо калмыцкой кухни. Его готовят в основном зимой, в холода и как средство, снимающее усталость. За основу лучше всего подходит чай с крупой, в который добавляют пельмени и варят до готовности. Сам я в походах теперь нередко делаю калмыцкий чай из заранее заготовленных дома ингредиентов. *** Выражаю признательность жителям пос. Сарпа Мураду Джамангельдыеву и его жене Ольге, а также владельцу сарпинского магазина Савру, хозяевам животноводческих точек Сане Санжаеву, Саиду, Загупу, мэру Нарын-Худука Руслану Нирееву, главному алкашу Лагани Юрию Алёхину и всем многочисленным Александрам, калмыкам, аварцам, даргинцам, чеченцам, казахам и русским (всех имён не упомню), оказывавшим мне содействие и помощь в моих путешествиях по Калмыкии. Все фотографии калмыцких и волгоградских походов можно посмотреть на моей странице на майл. Ру, набрав в поиске «путешественник Андрей Печёнкин г. Волжский, 52 года». Личные консультации даю по номерам: (8443)58-41-08, 927-535-46-27, 909-380-58-24, писать: gavkalo64@mail.ru

Чаво?

За поход выпил десять 1,5-литровых баклажек пива, шкалик водки и 7 спиртовых пузырьков. Поход обошёлся в 5000 р., если бы не бухать, то можно было уложиться в 2,500 за 17 дней, но какая от этого радость?

Ехал по карте 1994 года выпуска. В степи ночевал, там дорог, можно сказать, нет. а что плохого ночевать в 300 м от трассы? Пейзажи, конечно, малость напрягали, но вся степь была в яркой зелени, так что норм. У степи преимущество - опасность видно издалека. Пейзажи, конечно, малость напрягали, но вся степь была в яркой зелени, так что норм. У степи преимущество - опасность видно издалека.

Поход садомазохистов. Нет уж, лучше зимой водку дома пить, а летом кататься. И пить пиво. Хм, я бы амперъ открутил на память.

Казак!

Одиночный велопоход с 7 по 23 апреля 2016, по маршруту: Волжский — Комсомольский — Лагань - Лиман — Икряное - Астрахань — Нариманов — Енотаевка — Чёрнй Яр - Волжский, 1244 км. Аяй, убили сайгаков, суки замочили! Выехал электричкой со ст. Трубная. Станцию зачем-то отделали в европейском стиле, хотя там никто не садится и не выходит. Содрали 38 рублей с меня и 95 за велик. Зато электричка шла до самого Заканалья, хотя в расписании указывалось, что она слледует только до Волгограда. Вот везуха, проеха ть 100 км без пересадок за сущие копейки! К 12 часам уже на велике добрался до Калмыкии. Традиционная остановка у монумента сайгакам. Похоже, этих зверюшек сегодня можно увидеть только на этом монрументе. Отиравшийся здесь камазист рассказал, что в о прошлом годе сюда забежали со степи несколько уцелевших особей. Которых тут же положили местные варвары... От Малых Дербет пошёл параллельно элистинской трассе на Ханату. Карта показывала асфальт. Он и был в наличии первые 3 км. Потом — грейдер. Обычное явление российской действительности. Проехамши 100 км, остановился в 4 км от Ханаты. Поставил палатку посреди зелёной степи. Есть определённое преимущество в степных путешествиях: дров нет, значит, не надо заморачиваться с костром и ужином. Открыл консерву, традиционнй пузырёк спирта за начало похода. Хорошо! Ночью стоял полный штиль, что для Калмыкии явление невероятное. КУРС — НА ЮГ Утром — 3 км асфальта перед Ханатой. Оттуда, ошибшись дорогой выскочил на Зурган, что немного в стороне. Затем километров 50 по грунтовке вдоль Сарпинских озёр,. По пути периодически попадались обглоданные волками кости коров и овец. Ветер встречный. Дорога проходила мимо точки. Вскочила большая чёрная собака и облаяла с 10 метров. Вообще, с собаками на точках выработал такую тактику: если выскакивают, слезаю с велосипеда и прохожу мимо пешком. Собаки делают своё дело на расстоянии и на том успокаиваются. Ничего страшного. К вечеру добрался до асфальта в Цаган-Нуре. Свернул на Чкаловский. Подъехал калмык, предложил заночевать на точке, которая будет впереди у трассы. Сказал, что только что зарезали корову и накормит мясом. Через пару часов доехал до точки, но оттуда выскочили две собаки, а не хозяева. Демонстративно медленно поставил палатку в степи в километре от точки. И вот тогда-то подъехал другой калмык на мотоцикле и стал усиленно зазывать в гости. Ну куда, если уж палатку поставил. Сказал, что заеду на чай утром. 3 ВЕЛИКАЯ СТЕПЬ Утром у кошары опять встретили собаки. Плюнул на это дело и поехал в Чкаловский. Там остановился у журавля, поднял ведро воды, которая оказалась необычайно горькой. Подъехал калмык на мотоцикле и предложил набрать воды у него в колодце. Поехал к нему, посидел, попил чаю с пирогом. Зовут Саша. Почему-то большинство калмыков называет себя именно так. Встречнй ветер усилился. По грунтовке двинулся на Заливной (Алцынхут). Несколько раз останавливали калмыки на мотоциклах и авто. Кроме традиционного: откуда и куда, спрашивали, кто меня спонсирует и восхищались моим кожаным седлом от советского дорожника. На канале, где калмыки рыбачили, они предложили мне свежей рыбы и 50 грамм. Отказался. Рыбу варить не на чем, водку по жаре нельзя. Ехал пересекая или вдоль многочисленных каналов, пока не оказался на развилке 7 дорог. Решил поехать по левой, которая привела на точку. Поставил палатку в 200 м от кошары в надежде, что появятся люди и подскажут вернй путь. И, действительно, вскоре подъехал на мотоцикле хозяин точки. Русский. Оказалось, что я на правильной дороге. Предложил заночевать у него, но я отказался. Там же повстречал земляка с Волжского. Капитан запаса, пасёт овец. Ему нравится. 5000 р в месяц + харчи и полная свобода без ментов, разбойников и хулиганов. ВЗБЕСИВШИЙСЯ ВЕТЕР Утром задул такой ураган, что колесо, у которого соскочила заплата, я клеил в палатке. Подъехал к точке Сани Санжаева. Там был он и четверо батраков-калмыков. Санжаев угостил парным молоком (я выпил литра два), сварил мне яиц на дорогу и дал булку хлеба. Отъехав немного, тут же получил приглашение в гости от хозяина следующей точки, кавказца. Зазывали на чай или ночлег почти все, кого встречал в этот день на грунтовке. А кругом простиралась Великая Степь с многочисленными курганами Царства древних амазонок. Именно в этих местах они и обитали. С трассы курганы не увидишь. Невольно подумалось: «А ведь сколько золота хранит калмыцкая земля!» Это ж копать — не перекопать. Ураган к вечеру дошёл до состояния ярости. Пробовал идти пешком, но встречно-боковой ветер вырывал велик из рук. Тащился со скоростью 5 км/ч. На измене добрался до Чилгира с вожделенным асфальтом. Подъехал к местным: «Мендэ! Магазингаас ирэх вэ?» Показали в проулок, куда надо было проехать под ветер. Я свернул в указанном направлении и... такого я ещё не видел! Велосипед без какой-либо помощи стал стремительно набирать скорость и к ларьку я подлетел как ракета! Ночевал за посёлком в чистом зелёном русле старого канала, где ветра было меньше. И СНОВА ВЕТЕР С утра по асфальту до Улан-Эрге, затем поворот на ветер и Яшкуль. Тащился по оживлённой трассе 7 км/ч до вечера. Хотел заехать на точку к знакомому чечену Саиду, но точки не обнаружил, а дорога к ней бла перекопана. Что случилось? Зато у Яшкуля наблюдал большое стадо верблюдов, голов сто и среди них две белые верблюдицы. Экзотика! Ночевал в степи. Хорошо, что нашёл каменный столб, было к чему прислонить велосипед. А ТЕПЕРЬ К МОРЮ От Яшкуля на юг пошёл убитый асфальт. Трасса довольно оживлённая, на Дагестан. К обеду добрался до затерянного в степи Адыка. Там-то меня и подобрал добрый даргинец на обшарпанной полуторке с даговским номером 05. Однако, проехав 3 км, драндулет сломался, педаль газа провалилась в мотор. Потому что держалась на скотче. Для починки нужн были плоскогубцы, которх у водилы не оказалось. А у меня имелись! Совместными усилиями мы починили авто и, таким образом, 25 км против ветра я проехал на машине. К тому же, Загуп (так звали водилу) насильно вручил мне два пузырька со спиртом. Ну, в таких делах меня долго упрашивать не надо. Кроме того, Загуп пытался всучить мне номера телефонов своих родственников в Дагестане, которые встретят меня как родного, если я туда поеду. Нет уж. Как-нибудь в следующий раз. Остановился в песках в 15 верстах от Комсомольского. «Разбойники есть?» - спросил я у кавказского чабана. «Откуда им здесь взяться?» - удивился тот. Тогда я ставлю палатку. Кавказец стал уговаривать переночевать на точке. Фиг вам — у меня два пузырька! И как было хорошо съесть эти пузырьки с устатку, закусив консервой! Брык, и спать! 7.ЛАГАНСКАЯ АЛКАШНЯ Утром на трассе ушёл от преследования белого кавказца, выскочившего за мной с лаем со степи. В Комсомольском присел в кафе на АЗС. Из пожрать был лишь Ролтон в стакане, которй мне заварила кипятком любезная продавщица. А потом — лёгкий дождь и трасса до Лагани, спокойная и вся в ямах. Возле Нарын-Худука познакомился с мэром этого посёлка Романом. Пока мы базарили, подъехал старый калмык на Ленд-Ровере и предложил подвезти до Улан-Хола. Эх, какая прекрасная машина — Лендровер, велик ухнул в него вместе с рюкзаком как в грузовик! Таким образом, ещё 25 км против ветра. К 17 часам внезапно показалась Лагань! Взял банку пива с воблой по 20 р/шт и встал в неприметном месте. Не успел допить, как привязались двое алкашей — русский и калмычка, стали зазывать на ночлег. Вскоре подошёл здоровеннй калмык Андрей и стал звать к себе, сказав, что эти двое меня только обберут. В конце-концов возник благообразнй русский дедушка, который заявил, что вот эти трое — беспонтовые алкаши и что лучше пойти к нему, т. к. у него есть 12 кг баранины и он хочет угостить меня шашлыком. Дедушка Юра привёл меня в настоящий алкашовский притон, поскольку он сам и являлся главным алкашом города, а ещё — закоренелым вором-рецидивистом с 12-летним сроком нескольких отсидок. И вскоре вся алкогольная компания бла у него во дворе. На пузрьки и курево алкашам у меня ушло 600 р. Шулюм, конечно, был. А шашлыки я уже делал сам, поскольку алкаши к этому моменту перепились. Причём, очнувшийся амбал Андрей, вдруг заявил, что он хочет жрать и на глазах у меня сожрал целый шампур сырого мяса! Дед Юра несколько раз порывался пригласить для меня шлюх. Ночью поспал всего часа два, ибо алкаши орали, матерились и всю ночь ломились в соседние дома. КРИБЛЕ, КРАБЛЕ - БУМС!!! Уехал от алкашей в 4 утра. Дед слёзно просил денег на пачку сигарет, но я не дал. Подъехал к каналу, там рыбачили двое русских. На вопрос: можно ли увидеть море?, ответили, что камыши тянутся на несколько километров от берега. Алкаши вчера, конечно, предлагали, снарядить байду, но я представил во сколько фунфриков это мне обойдётся и отказался. Вот так, бл в трёх километрах от Каспия, а моря не видел. Да и не море это вовсе. Озеро. Нечего на него смотреть. Ура, ветер в спину! Помчался на север через многочисленные канали и лесополосы. Так, что не догнали вскочившие с точки три дюжих кавказских кобеля. Почему-то в Калмыкии волкодавы обитают в основном возле трассс, а в степи — шавки. После Джалыково пейзаж ещё более повеселел: леса, камыши, протоки. И тут, оба-на — асфальт кончился и начался убитый 20-километровый грейдер. Оказывается, между Калмыкией и Астраханской областью на прямом каспийском направлении до сих пор нет шоссе! Преодолев грейдер, вскочил на асфальт в районе Лесного. Ух ты, а в дельте Волги совсем не равнина. Бэровские бугры, подъёмы, спуски, резкие повороты, виадуки, мосты, путепроводы и автобаны при отсутствии машин. Через каждые 500 м остановки с двойными туалетами. Чистыми! Ах, ну да, сюда же Медвежонок с Сердючкой заглядывают на рыбалку, да и Сам не прочь иной раз. Вот для них и понастроили автобанов как в Германии. И мне хорошо! Не удержался от соблазна сделать крюк по высоченному путепроводу и заскочил в Лиман. Отттуда помчался далее по маршруту, когда на скорости в 40 км/ч, аккурат под мостом бабахнула передняя покрышка. Четырёхлетняя резина не вдержала скоростного режима. Такое у меня было впераые. Однако у меня имелся кусок резины для покрышек из советского ремнабора 1977 г. 39 лет я возил с собой этот ремнабор и вот, где он пригодился. Я наложил на дыру заплату, для надёжности приклеил ещё кусок от старой камеры и в путь! Отъехав 3 км, решил сделать днёвку на ерике Менгиста. Вероятно здесь любил рыбачить незабвенный эфиоп его мать Менгисту Хайле Мариам. Место действительно бло чистое и хорошее. И вот, наконец-то, после недельных степнх консервов я позволил оторваться по полной и приготовить вкусный суп из тушёнки. Открыл банку «ОБИ» из уценёнки и обнаружил вместо мяса добротный кусок фарша. Хм, я ожидал худшего. ДЕЛЬТА День красот. Ветер в спину, хороший асфальт, многочисленные деревни, ерики, пароходы. Первый прокол в новую камеру и покрышку — наехал на старую колючку. Заночевал на ерике Ножовском близ Астрахани. Место хорошее, но засраное. АСТРАХАНЬ Утром обнаружил, что советская заплата стёрлась и камеру удерживает только кусок резины. Прилепил прямо сверху автомобильную заплату — приклеилась! Погнал по ветру объездной дорогой мимо Астрахани. Миновав почти весь город, остановился передохнуть и взглянул на покрышку. Заплата держалась, но в другом месте шина начала расползаться на нити. Решение одно — покупать в городе новую покрышку. Свернул в Астрахань. На мосту остановился сфотографировать кремль, а мост-то трясётся как батут с амплитудой в метр! А я над самой рекой! Матерь Божья! По Интернету выписал адреса астраханских веломагазинов, созвонился, выяснил, где есть покрышки. Два часа мотался по узким улочкам города в поисках магазина, наездил 30 км. Город красивый, с мостами и протоками одетыми в каменные берега. Как в Питере. Купеческие дома и рядом, серые покосившиеся деревянные, столетней ветхости. Прикольно. Короче, когда я, наконец-то, подъехал к веломагазину, покрышка уже свисала клочьями. Продавец предложил мне китайскую покршку за 350 р и русскую за 400. Купил русскую. Потом попил пива с воблой, которая здесь уже по 25. К вечеру выехал из города и остановился на пустынном берегу Волги. Сварил суп из рисовой каши с говядиной производства Кизляра, которую купил в Комсомольском за 110 р. Что-то дороговато для каши. Но каша оказалась с кусочками мяса! Поэтому получился прекрасный шулюм. ВЕТРОБОРЕЦ Встречный ветер поднялся вновь окончательно и бесповоротно. Мало того, начался 50- километровый многоступенчатый подъём-тягун. Плёлся 7 км/ч. Проехал Волжский, Нариманов — маленький приятный городок размером с наш микрорайон, застроенный 5-9 этажными домами. Слился на 40-м километре пути в Замьянах. Поставил палатку на берегу Волги. Место хорошее, но загаженное. Как всегда. МЕДЛЕННОЙ ПОСТУПЬЮ В борьбе с ветром медленно двигался по трассе, пока не сдох у Владимировки. Свернул к реке: фиг вам! 30- метровый обрыв повсюду! Заночевал в степи насухую. И то дело — готовить ужин при полном упадке сил не хотелось. И всё же проехал 69 км. БОБЁР Ночью мимо палатки прошли два волка. Они шли в кошару резать овец. В Енотаевке позавтракал жаренм сазаном. Потому что вместо магазина заехал в кулинарию. Спросил пива, но пиво на астраханщине, оказывается, отпускается только с 10 утра! Представился членом профсоюза. Алкоголиков и тунеядцев. И мне отпустили в 8. Кроме того, хозяин заведения присоветовал проехать 25 км по асфальту идущему параллельно трассе, до Фёдоровки. И, действительно, шоссе сие оказалось спокойным и ровным. Выскочив же оттель на трассу, я вскоре бл остановлен продавцом рыбы, которй бесплатно дал мне охапку оной. Это неприемлемо для астраханщин. На что продавец ответил, что он не астраханец, а калмык. Ну, тогда вопросов нет. В этот день продавцы рыбы затаривали меня бесплатно три раза. Все оказались калмыками. От русских такого не дождёшься. Скурвилась нация. Пролетел кусок Калмыкии с Цаган-Аманом. И тут опять поднялся встречный. Остановился в 4 км от трассы за Пришибом, в лесу. Место шикарное! Река Бобёр, чистй лес, птички поют и полное безветрие. Сварил суп из кизлярской тушёнки. Отменная тушёнка. Берите кизлярскую сразу, где увидите. Самое то! АХ, ЭТОТ ВЕТЕР! Навстречу ветру. В Чёрном Яре отоварился пивом и уговорил в лесочке под него всю калмыцкую рыбку. После обеда подул попутный, поэтому долетел до Старицы. Выехав на обрыв, увидел, что все ерики и озёра в обозримом пространстве находятся в высохшем состоянии. Потому встал на канале в камышах. В канале оставались отдельне участки воды, поэтому без горячего не остался. ДОЖДЬ С утра зарядил дождь, потому провалялся в палатке до 10 часов. Дождь периодически прекращался и возобновлялся. Продвигался по трассе перебежками, укрываясь на остановках. На каком-то этапе попал под ураганный встречнй ветер с ледяным ливнем. Словом, проехав 40 км из последних сил дотянул до знакомого места — сухого канала за Вязовкой. Хорошо, когда знаешь местность. Там и укрылся от ветра. Да к тому же обнаружил оставленную мною три года назад пустую консервную банку и вязанку дров. Но поколбасило меня в этот день как никогда. Поэтому два фунфрика, приобретённые в Вязовке, бли просто необходимы для внутреннего восприятия. ОТЛИЧНОЕ ЗАВЕРШЕНИЕ Ветер встречный, дурацкий, проклятый, никому не нужный! 17-километровый учаток до Солодников я осилил за два часа, на следующий бросок до Ушаковки ушло полтора часа на 12 километров. Вот и Волгоградская область. До электрички по такому ветру не успеваю. Свернул в Светлом Яре под обрыв на открытое мной 13 лет назад шикарное место. Поставил палатку в кустах в 5 метрах от Волги, заварил два Ролтона с килькой — объедуха! И ветра нет. Отличное завершение похода. ПОСЛЕДНИЙ ПРОКОЛ Как дотянул до Волгограда и сам не знаю. Ветер сносил с трассы на обочину вместе с великом. А там вечерней электричкой до Тракторной. И тут ветер подул взад. До Волжского долетел за час. За 200 метров до дома сдулось переднее колесо. Как раз вовремя. Таким образом, этим завершающим походом я объехал все районы Калмыкии, затмив в среде калмыков славу Конюха Фёдорова. Надеюсь на присвоение мне звания почётного калмыка и Народного Путешественника Калмыкии. Суть басни такова: Самое лучшее время для путешествия по Калмыкии — апрель. Не жарко, нет колючек, нет большого расхода воды. Самая гостеприимная нация в мире — калмыки. Скажите им: «Цемсе» и будет вам и кров и пища. Не бойтесь попадания в рабство. Штаты рабов укомплектованы полностью. Но, если в хотите почувствовать себя настоящим ковбоем, то, купив ковбойскую шляпу, смело нанимайтесь в пастухи к калмыкам. Свобода и единение с природой вам будут обеспечены. Не бойтесь собак, они не нападают. Также змей, скорпионов и пауков. Их там вытаптывают овцы. На этом всё. Все фотки этого похода можно увидеть на моей странице в майл.ру, набрав: путешественник Андрей Печёнкин г. Волжский

Граждане читатели! Не принимайте близко к сердцу критику этого Анатолия. У него везде - критика на грани с лёгким хамством. Комплекс: называет себя лучшим другом Осипова и Белоусова, а те его даже вспомнить не могут. Или без шлёма ездил, упал с велика, головой об асфальт ударился...

Известный велопутешественник отвечает в этой книге на те вопросы, которые ему чаще всего задают во время поездок, в интервью и на выступлениях. В результате читатель может быстро и в доступной форме ознакомиться с основами велотуризма, с принципами вольных путешествий, со множеством обстоятельств, способствующих этому наиболее дешёвому способу передвижения по миру и препятствущих оному. Книга написана легко и остроумно. Она доставит большую пользу тем, кто путешествует или мечтает об этом. ВВЕДЕНИЕ О чём эта книга? Уже десять лет с начала одиночных велопоходов мне регулярно приходится отвечать на многочисленные вопросы. Их задают водители, местные жители, начинающие велотуристы, газетные корреспонденты и тележурналисты. Отвечая на все их вопросы, я заметил, что последние имеют свойство повторяться. Чтобы упростить свою жизнь, я решил отобрать наиболее распространённые вопросы и ответить на них в письменном виде. Эта книга пригодится журналистам, начинающим велотуристам, их родителям, друзьям и всем людям, которым интересны вольные путешествия и правила пользования окружающим миром. Книга разделена на несколько тематических глав: для упрощения поиска ответов на нужную вам тему вы сможете пользоваться указателем в конце книги. Я понимаю, что по прочтении этой книги у читателей возникнут и иные, дополнительные вопросы. Посылайте их электронной почтой по адресу: gavkalo64@mail.ru или звоните по телефонам: (8443) 58-41-08 и 927-535-46-27. Я постараюсь ответить на все наиболее интересующие народ вопросы и внести их в очередное издание. Как ты начал путешествовать? Этот вопрос задают все. Когда мне было 13 лет, отец наконец-то купил мне нормальный велосипед. Это был роскошный по тем временам дорожник «Минск» стоимостью 50 рублей. С этого времени я начал носиться на нём с утра и до вечера, накатывая до 90 километров за день по двум областям (мы жили тогда на границе Ленинградской и Вологодской областей). С переездом в Волжский я продолжал кататься здесь, проезжая иной раз уже до 200 км. за день. Так что в велотуризм, куда меня занесло в 2001 году в возрасте 37 лет, я пришёл уже достаточно подготовленным и физически, и морально. А дело было так. Работая на трубном заводе, я попал в лапы доктора-садюги — цехового зубника и по совместительству родного племянника доктора Менгеле, Игоря Смирнова, заядлого велосипедиста. Он-то и пригласил меня поехать в волго-ахтубинскую пойму на празднование дня туриста в конце сентября. Я взвалил на свой старенький «Минск» взятый напрокат тяжеленный ватный спальник и отправился в новую для меня жизнь. Лил ледяной ливень, сползший с багажника на колесо спальник тормозил велосипед так, что в мешке протёрлась дыра, после чего началась раскисшая грунтовка и наша компания в поисках пути распалась на мелкие группы. Я почему-то увязался за Натальей Недосекиной, которая ломанулась по грудь в холодной воде через камыши вброд... Праздник, конечно удался, особенно мне понравился приготовленный на костре туристический борщ с тушёнкой. «Э, да тут неплохо кормят!»- подумалось мне. И хотя ночь пришлось провести лёжа в луже воды, натёкшей в чужую палатку, где меня приютили, выглянувшее утром солнце рассеяло все сомнения. «Хуже уже не будет»,- решил я. С весны следующего года меня стали зазывать в категорийные походы. Так я прошёл свою первую «единичку», но этого мне показалось мало. Хотелось кататься больше и здесь в мою дурную голову пришла мысль - объехать все райцентры Волгоградской области. Мысль, конечно, была не из лучших, ибо впоследствии меня посетили такие задумки, как, например, объехать все природные достопримечательности области, все монастыри области или, скажем, все реки и озёра волгоградчины, что несомненно, лучше всего, так как всё-таки вода была бы всегда рядом. Но, коль решено райцентры, значит — райцентры. Я начал с ближних районов. Первым моим одиночным походом стал двухдневный 200-километровый вояж по маршруту Волжский-Городище-Ленинск-Волжский.Причём, я сразу же решил провести эксперимент с питанием, захватив в дорогу только мёд и орехи. И, знаете, очень даже ничего! Оно и не весит нисколько и сытно! В первый день я проехал на своём верном «Минске» 160 км., потеряв в лесах атлас дорог и изрядно поплутав в дебрях волжской поймы. Ночевал в лесу под Ленинском. Палатки у меня ещё не было и спать я улёгся прямо на туристическом коврике в спальном мешке и сетчатой шляпе от комаров. Однако последние поспать мне так и не дали. Потому что хоть и не кусали , но всю ночь препротивно гундели над сеткой. «Надо приобретать палатку», - пришёл к выводу я. Следующим одиночным походом стали уже другие ближайшие по удалённости райцентры — Светлый Яр и Быково, ну а потом всё понеслось само собой. Таким образом, проезжая в свободное от безделья время, по 2 — 4 района за сезон, я за 10 лет, объездил все 33 района Волгоградской области и стал единственным человеком, побывавшим во всех райцентрах нашего региона, причём на велосипеде! Как ты не боишься спать один ночью в лесу? Это самый распространённый вопрос. А вы что думаете, если я поставлю палатку на городском газоне, я буду там в полной безопасности? Как относятся к путешествиям твои родители (жёны,родственники и т.д)? Как любые нормальные люди — с непониманием и беспокойством. Однако имеется комплекс средств, которые я применяю в общении с близкими, чтобы их беспокойство не переросло в панику. А именно: 1. заранее готовлю народ, сообщаю ему, куда и когда собираюсь. 2. увеличиваю дальность своих путешествий постепенно. 3. регулярно звоню и посылаю смски о том, где нахожусь. 4. за 10 лет одиночных путешествий не попадаю во всякие неприятности. Родители всегда будут стараться знать и представлять, где вы и что с вами. И даже краткий период неведения будет вызывать у них беспокойство. Так, в 2005 году, когда у большинства нормальных людей ещё не было сотовых телефонов, я, следуя из Серафимовича домой, повстречал группу велотуристов, которые предложили мне не спеша прокатиться с ними до Волгограда ещё пяток дней. За эти пять дней моего непрогнозируемого отсутствия, матушка и бывшая жена успели войти в ужас! Если ваши родственники ещё не так натренированы как мои — ясно, что они могут проявлять ещё большее беспокойство. Поэтому поступайте с ними вежливо, психологически готовьте их заранее, но так, чтобы они осознали неотвратимость ваших путешествий; регулярно звоните им, не напивайтесь и не влипайте в неприятные ситуации, всучите им данную книгу, чтобы родители в ваше отсутствие отвлекались от беспокойства за вас, читая оную. ВЕЩИ В ПУТИ Что ты берёшь с собой? Из наиболее универсальных полезных в дороге вещей следует назвать мозги, язык и рюкзак. Лично я с каждым походом таскаю с собой всё больше вещей: котелок, кружку, топографический атлас, удостоверение личности, пару сотовых телефонов, спальник, палатку, запасную одежду, туристический коврик, складной стул, туристический фильтр для воды «Аквафор», мини-радиоприёмних для фм и средних волн, шляпу-сетку от комаров, баллончик дихлофоса от мух, комаров и клещей в палатке, пару пластиковых бутылок для воды, фонарь, пачку таблеток сухого горючего, аптечку, две запасные велокамеры, набор инструментов, болтов, запасной переключатель скоростей, велокаску, складной нож, тарелку, деревянную ложку, скатерть, подзорную трубу, маленькую треногу для котелка, пластмассовые тапочки. Получается 10—15 килограмм барахла. До прошлого года пользовался армейским полуторалитровым котелком, это отличная вещь для одиночника — в нём можно герметически варить еду и кипятить чай, а крышка служит прекрасной тарелкой для нежидких блюд. Такой котелок можно приобрести у солдатика любой воинской части за пачку «Примы». Однако мой военный котелок недавно сгорел на костре, а мне было в лом доехать до военных и я приобрёл себе стандартный круглый двухлитровый туристический котелок. Проигрывая по некоторым параметрам солдатскому, круглый выигрывает по литражу и времени приготовления пищи. В круглом ужин готовится быстрее! Короче, после нескольких походов в вашем рюкзаке будет идеальный комплект вещей, отобранный естественным путём. Какой одеждой ты пользуешься? Обычной. Ибо, если приехать в село одетым в яркий спортивный наряд, то можно легко выхватить по башке от местных безденежных , озверевших от нищеты местных аборигенов. В рюкзаке у меня всегда лежат запасные плавки, рубашка, светоотражающий жилет, свитер и трико, в холодное время — куртка. После того, как я начал кататься в велокаске, мне перестали задавать дурацкий вопрос о том, сколько рыбы я наловил. Кстати, велошлём-каска — прекрасно проветривает голову и спасает жизнь при падении. Мне один раз спасла, когда при столкновении с другим велосипедистом, я приложился виском об асфальт в самом неожиданном месте — на главной площади своего города. От каски отлетел кусок, но я не почувствовал ни малейшего удара! На ноги одеваю лёгкие туристические берцы. В них не жарко и они великолепно защищают от колючек, укусов змей и мелких собак. А оружие для самообороны? Лучшее оружие — правильное поведение. Однако на всякий случай таскаю в сапоге большой китайский нож, а в кармане — баллончик кайенского перца. Раньше пользовался газовым пистолетом «Удар», но с практикой пришёл к выводу, что баллончик нисколько не уступает по эффективности и прицельности стрельбы. Перец отрезвляюще действует на дурных псин, да и намного дешевле пистолета. Нож зачастую использую вместо топора. Он несравненно легче и хорошо режет сучки. Сколько нужно брать с собой денег? Ваши расходы в путешествии будут равны вашим расходам дома. Если не лакать пиво возле каждого сельпо, то достаточно 100-125 рублей в день. Я таскаю с собой от 1000 до 2000 наличных рублей. Остальные по мере расходования снимаю с карточки, ведь банкоматы Сбербанка присутствуют в любом райцентре. Если же все ваши деньги нежданно-негаданно перейдут в поддержку окружающего мира (вы их потратите или их украдут), вы неожиданно для себя окажетесь в коммунистическом обществе. То, что вы так усердно и долго покупали, вам будет доставаться даром, совершенно незнакомые люди начнут дарить вам деньги и еду, а также бесплатно подвозить на автотранспорте... Порой без вашей на то просьбы. Когда же вы вернётесь домой, не забывайте доброту незнакомых людей и изобилие окружающего мира, и помогайте по мере сил тем, кто сейчас в пути, и тем, кто не имеет денег, чтобы и они чувствовали это всемирное братство хороших людей. Еду с собой возишь? Довольно глупо будет выглядеть человек, отправляющийся в двухнедельное путешествие с полным запасом продуктов, купленных дома. Полярные путешественники обычно таскают с собой по 150-200 кг груза, зная что их путь лежит по ненаселённой местности Арктики или Антарктики и пополниться будет негде. Что же касается велосипедиста, путешествующего по местам населённым, - вряд ли вашему велику понравиться таскать на себе больше припасов, чем требуется на два дня. Хотя в начале путешествия мой харч состоит из двух банок консервированной рыбы, двух банок тушёнки, батона, пакетика кетчупа, нескольких стрелок зелёного лука, пяти пакетов супа быстрого приготовления, десятка пакетиков чая «три в одном» и пакетика печенья-соломки. Теперь рассказываю, как я питаюсь. Обед: лук, Ролтон всухую, соломка, вода. Ужин готовлю в котелке. Сначала кипячу воду и пью чай с печеньем. Одновременно, в оставшийся кипяток засыпаю суп из пакета и добавляю пол-банки тушёнки. Получается прекрасное кушанье, особенно, если заправить его чесноком и кетчупом. Оставшиеся пол-банки тушёнки перекладываю в пластмассовую баночку, где она может храниться аж трое суток. Суп покупаю не абы какой, а исключительно русского производства (такой, какой продавался при Советах). «Магги» и прочая зарубежная ерунда для туризма не подходят, ибо после варки представляют собой бурый вонючий бульон, а не суп. Тушёнку беру исключительно двух фирм: саратовской «Дубки» и калининградской «Балтийские луга» - это действително тушёнка а не какие-нибудь потроха. Отличное качество и у белорусской тушёнки. Поскольку она изготовляется на государственных предприятиях, то и вкус у неё соответственно того самого настоящего советского мяса. Как-то пользовался куриной тушёнкой — замечательная вещь! Иногда для разнообразия варю суп с рыбными консервами — тоже очень вкусно. Можно готовить «Анаком» с тушёнкой или «Ролтон» с рыбой, что по времени ещё быстрее. На завтрак разогреваю остатки настоявшегося за ночь супа, пью чай с кондитерскими. По мере поедания продуктов, оные докупаются в придорожных магазинчиках с расчётом, чтобы хватило не менее чем на двое суток. Бесхозные арбузы на бахчах, дикорастущие груши, яблоки, смородина и абрикосы достаются мне бесплатно. Карта обязательна? Непременно и чем подробнее, тем лучше. Даже, если у вас есть GPS-навигатор, который может сломаться или отсыреть. И подзорная труба, разумеется. Дело в том, что наши карты, по-моему мнению, выпускаются исключительно для врагов, чтобы те не нашли дороги. Поэтому, зачастую приходиться искать какие-то ориентиры на местности — линии электропередач, лесополосы и т. п., и сличать их с изображениями на карте. И здесь большую помощь оказывает именно подзорная труба, тем более, что она легче и компактнее бинокля. Возишь ли с собой видеокамеру? Нет, ибо тут много технических проблем: её надо где-то заряжать, беречь от воды, от ударов, от воров и ментов, нужно также уметь хорошо снимать, чтобы не было скучно потом смотреть отснятый видеоматериал. Поэтому я пользуюсь сотовым телефоном Nokia с видеокамерой внутри, в который вставлена флэшка на несколько гигабайт, что позволяет снимать всяческие явления довольно долго, а качество, хоть и не супер, но меня устраивает. НЕЖЕЛАТЕЛЬНЫЕ СОБЫТИЯ Часто ли ты попадаешь во всякие нежелательные ситуации? Очень точное слово в вопросе — нежелательность. Нежелательность тех или иных событий зависит от вашего отношения к окружающему миру. Один человек сочтёт нежелательным дождь, прокол велокамеры, поломку велосипеда, укус клеща или даже овсяную кашу; для другого, более мудрого человека всё сие — лишь компоненты окружающего мира, которые он восприемлет с радостью. Все неприятности живут только в вашей собственной голове. Если у вас с головой всё нормально, то и в окружающем мире будет нормально тоже. Правильное поведение и правильное отношение к миру — и в любой точке вы будете в абсолютной безопасности. Помните, что любая последовательность событий всегда правильна. Если вам кажется что-то неправильным — вы ещё не досмотрели до конца эту последовательность событий. Как-то в тренировочной поездке на меня напали четыре, выскочившие из-за жилого вагончика в степи, немецкие овчарки. Напали и принялись рвать. Потом показались два бородатых и грязных как басмачи отморозка, которые молча разбили мне башку и угнали велик вместе с рюкзаком. Спустя восемь лет, они в течении полугода выплачивали деньги, присуждённые мне как пострадавшему, судом. Эти средства позволили совершить пару великолепных походов. Вот каким образом, я «продал» этим умалишённым безумцам старый ржавый дорожный велосипед за 24 000 рублей. Мне бы советником к Абрамовичу! А если заболеете в пути? Знайте, что вольное путешествие на велосипеде не снижает, а повышает сопротивляемость организма, улучшает настроение и даже лечит многие уже имеющиеся у вас болезни. Правда, в первые два сезона моей велотуристической практики, меня мучил кашель и текли сопли как из ведра. Это выходили болезни. После чего я забыл о прежних недомоганиях, улучшилось зрение и куда-то пропал остеохондроз, жестоко мучивший меня до этого. Далее, вы сами не первый день живёте на Земле и знаете свойства своего организма Вы сами знаете, любите ли вы болеть и чем именно, знаете, где ваш организм обычно проявляет слабость и какие лекарства вы любите поглощать. Так, если дома у вас стерильно как в амбулатории, вы по двадцать раз на дню моете руки и пьёте только кипячёную воду — будьте готовы в походе удабривать испражнениями кусты, ибо ваш организм не имеет иммунитета к природной пище. Если вы об этом знаете то запаситесь лоперамидом и с вами ничего необычного не случится. Если же даже врачебно-ветеринарная помощь не помогла и вы умерли, - не огорчайтесь. Помните, что всё в руках Божьих и вы получили прекрасную возможность путешествовать уже без велосипеда — мгновенно и в любую точку вашего или земного мира. Случались ли у тебя опасные травмы? Однажды, на спуске с меловой горы, я грохнулся так, что изорвал в клочья одежду, да и сам был в крови. В Средней Ахтубе, споткнувшись на «лежачем полицейском», едва не пробил головой асфальт. После этого приобрёл велошлем. Крупные мухи и шмели порой так и норовят на полном ходу велосипеда влепиться навстречу в лоб. Скорость полёта большого грузинского муха под названием «шмэл» — 40 км/ч, скорость велосипедиста примерно такая же. Получается удар силою в 80 килограммокилометров. Надевайте очки. Что должно входить в состав аптечки велотуриста? Возьмите пластырь, активированный уголь, йод, вату, бинт и таблетки от болезней, которыми вы любите болеть. В наших южных широтах особо на лекарства не напирайте — путешествие только оздоравливает организм. Встречались ли тебе опасные дикие животные? Собаки встречаются в каждой поездке. Возле хутора Королёв в Ростовской области шесть кавказских овчарок, попарно сменяя друг друга, гнали меня три километра. В Клетском районе в полуметре от моей ноги зашипела и встала в боевую стойку коричневая с белыми пятнами змея, самая опасная змея этих мест. Вообще змеи встречаются на пути в немыслимых количествах, особенно в Иловлинском районе, но стараются уползти в сторону. Правда, двух я всё-таки раздавил — сами бросились под колёса. Не раз попадались следы волков, это во Фроловских лесах. Как-то к палатке подбежал кабанчик. Кусали комары, клещи, слепни и пчёлы. Ну, а прочих встречных, таких как ёжики, орлы, косули, лисы и зайцы, я за опасных зверей не считаю. Человек, как царь природы и зверей, так напугал всех остальных представителей животного мира, что в тех местах, где водится человек, опасных животных почти не осталось — человек их попросту съел. Единственным исключением являются, пожалуй клещи. По причине малой массы и низкой питательности человек до сих пор не начал массированный отлов клещей, - и они сами пока довольно активно достают царя природы, особенно в южных районах области . Инопланетяне, лешие, болотные кикиморы никогда не нападали? Я по ночам сплю и поэтому никаких пролетающих инопланетных тарелок не наблюдал. Ну было раз, видел ночью кружащуюся в небе звезду, спутники так не летают. А вот 1 мая 2004 года, когда Пасха совпала с Вальпургиевой ночью — было дело. Мы остановились возле речки Тишанка. Речка небольшая, шириной от трёх до пяти метров, но в этот раз удивила её особенно чистая вода, даже гуппии, аквариумные рыбки плавали, которые живут лишь в исключительной чистоте. Все разошлись по палаткам, а я засиделся у костра и ровно в полночь решил отлить на берегу речки. Направился туда, как вдруг прямо перед собой, за кустами, услышал зачаровывающий женский смех, как серебряные колокольчики. И тут же два всплеска от прыжков в воду. И тишина... По силе всплесков прикинул вес тел — примерно по 50 килограммов. Откуда здесь русалки? Мистика. Утром рассказываю туристам — не верят, на смех подняли. Но позже проснулась ещё одна подруга и с ходу: «Ой, что я утром видела!» Оказывется, в пять утра ей тоже приспичило по надобности и она спустилась к реке. Видит — на берегу сидит к ней спиной голый человек. Услышал шаги - и шасть в воду! Русалка... Как-то я гостил у старца-отшельника Сергия в Кременско-Вознесенском монастыре. Сидели на берегу Дона, гутарили. И вдруг вижу, на середине реки, по течению плывут две огромные змеюки, одна длиной в пять метров, другая в два раза поменьше. Головы — размером с собачьи. «Это донские анаконды, они часто тут плавают», - как ни в чём не бывало объяснил старец. На последнем слёте туристов, ежегодно проходящим на ерике Верблюд, я в числе трёх сотен присутствующих наблюдал летящий над верхушками деревьев небольшой огненный шар, который вдруг резко без всплеска и шипения нырнул в воду. Время опять-таки было ровно полночь и тут же после этого ливанул проливной дождь. В заповеднике Фроловско-Арчединские пески, по которому я тащился пешком с великом два дня (прошёл 50 км), несколько раз посреди леса встречал странные поляны скрученного и как-будто бы моментально высохшего леса. Эти места так и называют «ведьмины поляны». Часто бывают аварии? Попасть в аварию с участием автомобиля — вполне реалное приключение. Оно случается не только с велосипедистами, но и с пешеходами, и с автоводителями, и с обычными пассажирами автотранспорта. Так что авария — вполне распространённое происшествие. Жертвой ДТП может стать любой, оказавшийся вблизи движущегося автотранспорта. К счастью, меня лишь несколько раз выдавливали с трассы на обочину. Из знакомых велосипедистов жертвами автоаварий стали двое — Настя Молчанова, погибла при лобовом столкновении с пьяной иномаркой, и Александр Чернега, сбитый с трассы и переломавший руку. Оба ехали ночью. Поэтому меры безопасности таковы: объезжайте дураков и пьяных, сами в дороге не напивайтесь, не ездите по ночам! Много ли велотуристов гибнет? Я таких случаев не знаю. Вышеупомянутая Настя погибла не в велопоходе, а возвращаясь с соревнований велопопрыгушечников. В то же время тысячи и миллионы людей умирают не будучи велосипедистами. Значит так нужно — все мы в руках Бога. Случается ли врать? Как и почти любой человек, я изредка обманываю, или, сказать точнее, оставляю людей в заблуждении. Если подъезжают субъекты явно бандитской наружности и спрашивают: «Ты чё, братан, в натуре, один путешествуешь?», я иногда отвечаю, что вообще-то за мной едут ещё двадцать человек. В случаях же, когда меня уговаривают поступить в рабство на точку, прикидываюсь депутатом городской думы. Впрочем, своим поведением я стараюсь не навлекать неприятности и расходы на других людей. При отсутствии вредоносных последствий для себя и для других, это, может быть, и простительно иногда. Думаю, что в нашей земной жизни почти каждый человек время от времени обманывает, оставляет других в заблуждении или в неведении: «правда, да не вся», - но по окончании этой земной жизни каждый из нас понесёт ответственность в той мере, в какой наши обманы привели к каким-либо объективным неприятностям. Тебя когда-нибудь обкрадывали? Редко, но такое бывает. Самым крупным ограблением было похищение старого велика о котором я писал выше, с которым ушли в небытие сумка с инструментами, рюкзак-термос, насос, велокамера, компас, атлас Волгоградской области, ключи от квартиры и 30 рублей денег. Когда мне было 14 лет, местные взрослые хулиганы, настучав мне по роже за городом, отвинтили от моего велика фару. Что касается походов, однажды в селе Малая Ивановка я зашёл в магазин за пряниками. В это время велосипед окружили любопытные пацаны лет десяти от роду, задавали всякие разные вопросы. Я вдохновенно прочёл им лекцию о великой значимости велопутешествий и поехал дальше, а уже на биваке обнаружил отсутствие катафотов. Зачем они им понадобились? Во всяком случае, в Малую Ивановку заезжать не советую — там живут воры. Однако мир изобилен и взаимосвязан. Если у вас что-то украли, примите это как должное, и пожелайте, чтобы украденое принесло вору пользу. В последующие дни вам подарят всё, в чём вы будете нуждаться. Что ты будешь делать, если попадёшь в рабство? Что ж, буду считать, что мне очень повезло попасть в чрезвычайно редкую ситуацию, и, если выживу, постараюсь написать об этом книгу. Но вы не бойтесь. Никто вас в рабство не заберёт, если сами не попроситесь. Мне предлагали строить козлятники и пасти коров раз... пять. Кавказцы, казахи, русские. Последнее суперпредложение звучало так: зарплата 2800 рублей в месяц, бесплатная еда с мясом, пачка «Примы» в день и самогон по желанию. В степи безработицы нет, и как только вы выедете за пределы Волжского, к вам тотчас подкатит машина потенциального работодателя. Если же вы сами будете долго и упорно разыскивать на свою задницу всякие неприятности — есть шанс, что вы действительно найдёте то, что искали, но уже другие будут писать о вас. Какой процент риска при разработке маршрута ты считаешь допустимым? 10 процентов. А ведь говорят, всюду преступность растёт, всюду всех насилуют, берут в заложники, убивают... Такая иллюзия предстаёт перед людьми, познающими мир с помощью СМИ. Реально же в мире в тысячу раз больше мест спокойных, чем неспокойных, в сотни тысяч раз больше хороших людей, чем насильников и убийц и чем дальше от больших городов, тем больше хороших людей. Какой-нибудь оберег от злых людей или происшествий у тебя есть? Крестик, иконка Божьей Матери, перед поездкой молитвы читаю, ведь сильнее православных молитв никаких заговоров нет. Рекомендую перед путешествием прочитать несколько молитв идущему в путь. Это молитва пред иконою Пресвятой Богородицы Смоленской (Одигитрии), молитва святителю Николаю Чудотворцу, святым апостолам Клеопе и Луке Евангелисту, святому праведному Иосифу Обручнику, а также молитву всем святым и бесплотным небесным силам. ВОПРОСЫ ТЕХНИКИ Как люди начинают путешествовать на велосипеде? Большинство людей, ныне увлечённых велотуризмом, когда-то давно в один прекрасный день узнали от знакомого, что есть такой метод познания мира, есть велотуристические клубы и решили попробовать. С этого всё и начинается. И только самый ничтожный процент людей приходит к идее вольных путешествий самостоятельно. А когда и как вы ездите большой кучей? Это бывает в массовых велопоходах с участием команд из разных городов. Несколько раз мы ездили кучей достигающей численности в 80 человек. Однако в процессе передвижения по маршруту всякая большая куча распадается на несколько мелких. Рекомендуется ездить разрозненными группами не более чем в 12 человек. Сколько времени за день ты проводишь за рулём? Примерно по 10 часов в день. До обеда еду без перерыва, затем обедаю и отдыхаю пол-часа, потом двигаюсь в ритме: 50 минут езды, 10 минут ходьбы. Такой способ помогает дать отдых седалищным мышцам и размять ходалищные. Где-то с 18 часов начинаю высматривать по пути место для ночлега , удовлетворяющее таким требованиям, как наличие водного источника, кустов или леса. За день обычно проезжаю по 100-150 км. В последнее время начал лениться и заниматься поисками места ночлега уже после 100 км, а в дождливую погоду устраивать себе суточные днёвки. Вы всегда ездите бесплатно? Есть такое распространённое мнение, что велопутешественник, тем более А. Печёнкин, должен всегда передвигаться исключительно на велосипеде, то есть бесплатно. По сути дела, вольный путешественник (я считаю себя именно вольным путешественником, а не просто туристом) потому и вольный, что он волен выбирать, куда едет и как едет. Нет ничего греховного в том, чтобы провезти велик на электричке или в вагоне пригородного поезда. Например, через 100-километровую килу под названием Волгоград или вдоль перегруженной фурами московской автотрассы М-6. Правда, в последнее время железнодорожники оборзели до такой степени, что стали требовать за велосипед большую оплату, чем за пассажира. Скажем, если на городских электричках Волгограда проезд человека в любом направлении весной 2012 года стоил 20 рублей, то за велосипед кассиры просили 50! На сельских направлениях провоз велика составлял уже 75 руб. Однако, если подсаживаться в поезд не на больших с турникетами вокзалах, а на маленьких станциях и полустанках, в 90% случаев мне удавалось договориться с проводниками и кассирами о проезде до места назначения без билета и за пол-цены. Это кем же надо работать, чтобы путешествовать в своё удовольствие? Самим собой. Найдите то, что вам больше всего нравиться делать, и делайте это . Постарайтесь делать это хорошо, чтобы получать за это деньги. Или постарайтесь делать это очень плохо, чтобы вас выгнали с работы и вы могли отправиться в путешествие. Вообще, как утверждает старейший велотурист нашего города, заслуженный путешественник России Владимир Белоусов, которому в 2012 году исполняется 76 лет: «Если работа мешает туризму — брось такую работу!» Здесь для меня примером подражания служит Валерий Осипов, который вместе с заявлением об отпуске по собственному желанию, приносил начальству и заявление об уходе. Если первый вариант не прокатывал, прокатывал второй. В итоге, Осипов, которому сегодня тоже далеко за семьдесят, заработал мизерную пенсию, зато не страдает никакими болезнями и регулярно пользует жену, которая младше его на 30 лет. Большинство велотуристов — люди подневольные и путешествуют один-четыре раза в году. В остальной жизни они притворяются добропорядочными женатиками, примерными работниками или прикрываются иным общественным статусом. У каждого из нас своя технология жизни и заработка. Я, например, как участник двух войн, имею право по закону «О ветеранах» взять оплачиваемый отпуск в любой момент года, плюс 35 дней за свой счёт. Участвуйте в войне! Если я не разу не ездил, как мне начать? Для начала лучше примкнуть к какой-нибудь группе велотуристов. Покатавшись с ними несколько походов, вы получите навыки жизни в природе и ремонте велосипеда. Если же среди ваших знакомых нет имеющих таковой опыт — организовыватесь сами. Непременно следует начинать в тёплое время года. Выберите короткий маршрут — до 200 километров. Предупредите своих родителей и детей. Возьмите рюкзак, еду и всё необходимое, перечисленное выше. Наденьте простую одежду. Захватите паспорт. Утром, часов в шесть -семь, выедете на трассу за городом. Улыбайтесь. Верьте в успех. Никого и ничего не бойтесь. Когда вы совершите своё первое 100-200- километровое путешествие — на следующий раз вы будете более уверены. Поезжайте в более дальнюю точку. Помните, что любой человек, пока не умеющий чего-то, может этому научиться. Можно ли женщинам ездить в одиночку? Можно, если женщине за 50, она страшная как атомная война и владеет приёмами каратэ и дзюдо. Впрочем, я слышал о некоей русской гражданке Канады, проехавшей в одиночку 2000 км по своей стране и вернувшейся домой живой и неизнасилованной. Если же вы сильно беспокоитесь — возьмите в пару другую женщину или мужчину и ездите парно. Можно ли ездить с детьми? Можно. Детям это очень нравится. Многие наши велосипедисты таскают за собой детей, стараясь приучить их к поездкам уже с двухлетнего возраста. Помнится, Елена Кифаренко приезжала на туристические слёты, везя вместе с собой на велосипеде, двухлетнюю дочку, кошку и маленькую собачку! Я думаю, что если ребёнок не писается по ходу движения велосипеда, не плачет без видимого повода и может словами выражать свои желания, - его легко можно брать с собой. Однако, не переборщите: у маленьких детей время течёт более длинно, чем у взрослых, и даже недельная поездка будет казаться для них бесконечно долгой. Зимой тоже путешествуете? Нет, потому что холодно и потому что для зимних путешествий нужна шипованая резина, а оная, вкупе со снегом, весьма замедляет скорость продвижения. Однако, мой друг - московский велопутешественник Анатолий Иванченков как-то проехал в 25-градусный мороз от Архангельска до Москвы. Фото этого экстремального вояжа вы можете найти на личной странице Анатолия по адресу: vanch@mail.ru . Но Анатолий — это особый случай, он предпочитает ночевать не в палатке, а в автокемпингах. Ночуешь в палатке? Разумеется, удобнее возить палатку, чтобы не тратить время в поисках для ночлега. Если у вас есть палатка, вы можете ехать сколько можете и докуда можете, а в оставшееся время спать. Если вы хотите ночевать у людей, то тут будет заезд в населённый пункт, затем поиск хаты, затем всякие чаи, пиво, водка и разговоры, суммарно на несколько часов в сутки, за это время можно было бы полста километров проехать. Плюс — вас однозначно разведут на «бабки» местные алкаши. Так что, палатка в самый раз. Хотя в дождливую погоду предпочтительней найти сухую ночёвку под крышей. Так, однажды нас приютили в психиатрической больнице села Лозное, причем в палате №6! Не только приютили, но и предложили еду для сумасшедших, от которой мы благоразумно отказались. А где вы моетесь? В целях гигиены, удовольствия и профилактики бомжизма вольный путешественник должен ежедневно мыться, особенно в нашем жарком климате. Помыться можно в речке, ручье или фонтане. Постиранную одёжку наденьте, в тёплом климате она высохнет прямо на организме. Правда, помыться получается не всегда, особенно когда едешь по степи или волокёшь велосипед по пустыне. Какие качества для напарника вы считаете главными? Чувство юмора, оптимизм и спокойствие. Способность иногда ходить пешком. Лёгкость на подъём. Обязательность. Способность идти на компромисс. Неприхотливость. Необидчивость. Интерес к жизни. Я тоже хочу поехать с вами! Поехать с нами несложно. Однако, надо помнить, что маршруты и сроки этих поездок намечаются заранее, за несколько месяцев до старта. Если у вас есть большое желание и много свободного времени, чтобы присоединиться к поездкам, - следует заранее подружиться со мной и другими велотуристами, участниками предстоящей эпопеи. Иначе вам будет трудно некоторое время кататься с нами, с незнакомыми людьми, ведь у каждого из нас есть свои привычки и странности. Появляйтесь на наших тусовках, примите участие в двухдневном походе выходного дня, проверьте свою физическую и психологическую подготовленность. Если мы взаимно понравимся друг другу — что ж, в путь! Предостерегаю некоторых лиц о том, что вопросы вхождения в состав экспедиции незнакомых людей не решаются по электронной почте. Если вам так хочется обсудить всё сие, не поленитесь позвонить мне и приехать на одну из покатушек команды «Зубастые колёса». Что делать в случае крупной поломки велосипеда в пути? Не отчаиваться. Если у вас в запасе достаточно ремонтного материала и инструментов, попытайтесь спокойно починиться своими силами. Неисправимыми поломками зачастую могут быть лопнувшие стойки багажника, рамы, осей педалей и руля. В этом случае дотащите велик до ближайшей СТО или найдите в деревне сварщика. Как правило, местные умельцы, если это не алкаши, денег с велотуриста за ремонт не берут. В станице Мелоклетской мне варил багажник сварщик Петров, а в деревне Казарино приваривал педаль турок Рафик. Денег не взяли ни тот, ни другой. Какие поломки бывали в твоей практике? Самой частой неприятностью является прокол колеса. Замена камеры отнимает 20 минут времени. Мой личный рекорд — 11 дырок в колесе за один раз, это когда наехал на какие-то колючки. Что интересно, проколы начались, когда я пересел с дорожного велосипеда на горный. До этого же за 25 лет езды на дорожнике у меня не было ни одного прокола! Часто вылетают спицы, поэтому десяточек их надо всегда иметь в запасе. Пару раз попадал в спицы и закручивался в штопор переключатель скоростей. Рвалась цепь. Все эти неприятности можно устранить в одиночку. Гораздо хуже, когда требуются услуги сварщика, о чём я только что говорил выше. Совершенно уникальная поломка произошла у меня в палласовских степях. Ни с того ни с сего вдруг начало ходить в разные стороны заднее колесо. Никакие подтягивания гаек не помогали. Что делать — разобрал втулку и обнаружил, что ось колеса сломалась напополам! Собрал втулку заново, прикрутил гайками и, о чудо! - помчался на сломаной оси со скоростью ветра, благо до дома оставалось всего 93 километра. Вообще же, за 10 лет своих путешествий, я «убил» четыре велопокрышки, проколол несчётное количество велокамер и заменил пуд запчастей. Как правильно выбрать велосипед для туризма? Ориентируйтесь на цену от 10 000 рублей. Если возьмёте односкоростной дорожный велосипед, простой и удобный в ремонте, будете каждый раз ходить вместе с ним в гору пешком. Если спросите: что легче, тащить велосипед на себе в гору или заехать на нём туда, я порекомендую второе. Горные велосипеды сплошь и рядом продаются без багажников, поэтому, выбирая железного друга, сразу обратите внимание на наличие отверстий под стойки багажника. Моветоном в велотуристической среде считается езда на «Стелсе». «Стелс», как марка вызывающая массу нареканий, считается признаком вело-лоха. А вообще, скажу так: нет плохих велосипедов, а есть руки, растущие из задницы. Как у меня. РАЙОНЫ И ЛЮДИ Ты не ездишь в другие регионы и страны из принципа? Нет ничего греховного ездить по другим регионам. Просто я реалист и понимаю, что побывать во всех местах мира не удастся. Тем более с такими ограниченными финансовыми возможностями как у меня. Поэтому я выбираю наиболее дешёвые маршруты передвижения по ближайшим местностям, многие из которых до сих пор были обделены вниманием путешественников. Выступая в таких местах первопроходцем, я привлекаю других людей к отклонению от стереотипных маршрутов, стараюсь навести их на мысль о доброте и разнообразии всего окружающего мира, а не только засиженных туристами мест. Ведь совсем рядом есть не менее гостеприимные места, имеющие ряд преимуществ для вольного путешественника, и я стараюсь открыть и показать все эти преимущества. В каких районах ты был? Серьёзно кататься на велосипеде я начал в Бокситогорском и Бабаевском районах Ленинградской и Вологодской областей. К лету 2012 года я объехал все 33 района Волгоградской области, пару районов Ростовской, а также Малодербетовский район Калмыкии. Многие передовые велосипедисты посетили значительно большее количество мест. Где тебе особенно понравилось? В каждом районе есть своя изюминка. Понравились Руднянский и Котовский районы, где имеются места совершенно не тронутые цивилизацией. К таковым можно отнести и заповедник Арчединско-Фроловские пески. Понравилось путешествовать в пойме Хопра и Медведицы с их незабываемыми хвойными лесами. Это другой мир, где многие люди до сих пор не знают, что такое интернет и что такое время, не знают сотовых телефонов и смотрят только два канала телевидения, где не торопятся, живут в доброте, простоте и вере, как во времена вольного казачества. Удивил Старополтавский район с его неожиданно возникшим среди степей оазисом хвойного леса. Приятно порадовал обилием велосипедистов райцентр Октябрьский. До сих пор не забуду наполненный бобрами и прочей живностью пруд Дубовый в Ольховском районе. Красивейшие места между станицей Кременская и хутором Саушкин. Вообще в Волгоградской области немало мест, где приятно жить и путешествовать. Роскошная природа и вкусные дикорастущие фрукты в Волго-Ахтубинской пойме... Я полюбил, пожалуй, каждый район и каждый — своей особенной любовью, и в каждый из них хочется опять вернуться. Какие достопримечательности Волгоградской области ты бы порекомендовал посетить? Озёра Булухта и Эльтон, растущий 60-метровый соляной купол недалеко от Эльтона, высочайшую вершину области - гору Караульную высотой в 360 метров, заповедник Щербаковская балка, называемый волжской Швейцарией, меловые горы Задонья, единственный в области водопад на реке Лиска, синие камни недалеко от Суровикина, аномальная зона в Жирновском районе, лотосовое озеро близ посёлка Лебяжья Поляна, Кременско-Вознесенский и Каменнобродский (пещерный) монастыри, часовню Шукшина в Клетском районе, кладбище советских и немецких солдат возле села Россошка, коралловую пещеру и древнеиранское капище близ станицы Трёхостровской ( в мире обнаружено всего три коралловых пещеры времён древнего океана и одна из них у нас!) и непременно посетите овраг с загадочными шарами у дер. Мокрая Ольховка (предполагается, что там находятся руины древнейшей доисторической цивилизации, существовавшей несколько сот тысяч лет назад). Кстати, в меловых горах и Щербаковской балке проложены туристические маршруты с местами для отдыха, кострищами, мангалами и даже готовыми дровами. У меня нет цели особо осматривать в процессе путешествия какие-либо места. Для меня главное — ориентация на местности и наслаждение красотами окружающей природы. Однако иногда получается кое-где задерживаться с экскурсионными целями. В этом плане отмечу аномальную зону в районе посёлка Новинка. Там можно наблюдать такие необычные явления как подземные шумы, подобные гулу метрополитена, розовый туман; рекомендую осмотреть рощу обожжёных молниями берёз, остатки машины времени, а если повезёт чуть-чуть, то и НЛО. Каменно-Бродский пещерный монастырь. Здесь ещё сохранились несколько вековых дубов, по-преданию посаженных Степаном Разиным. Система пещер состоит из пяти этажей, которые были засыпаны монахами песком за одну ночь в преддверии большевистской конфискации церковных ценностей. На сегодня полностью очищен верхний этаж и ведутся вялые раскопки второго. Нынешние монахи с удовольствием покажут вам келью в которой молился Александр Невский и проведут экскурсию по лабиринтам пещер температура воздуха в которых остаётся неизменной в течении тысячи лет, а это + 10 градусов. Недавно здесь обнаружили замурованный склеп со скелетом отшельника. Рассказывают, что старинные обитатели монастыря не выходили на белый свет десятилетиями и питались раз в месяц кусочком хлеба и водой! До сих пор по ночам служителям пещер слышится пение монахов... Нам любезно разрешили полазить по раскопкам и набрать артефактов — кусочков намоленных в течени столетий иконных полочек, а один из наших туристов умудрился отыскать в песке охотничий патрон в котором оказались ржавые крест и кольцо. Необыкновенно красив и Кременско-Вознесенский монастырь — старейший из монастырей Волгоградской области. Неподалёку на заброшенном казачьем кладбище, среди поваленных надгробий, я даже отыскал камень с надписью: «Казакъ Иванъ Фроловъ 1805 годъ». Эх, вечная тебе память, казак Фролов! Также здесь, буквально под ногами мы нашли несколько старинных монеток и такую же цепь неизвестного происхождения. Кладбище фашистов близ Россошки. По настоятельным просьбам немцев, им, после долгих проволочек, всё-таки было выдано разрешение на сооружение мемориала солдатам вермахта.Но выдано при условии, что они заасфальтируют дорогу к этой деревне и построят кладбище для наших солдат. Немцы исправно выполнили поручение и теперь оба кладбища находятся одно против другого. Правда, могилы советских воинов украшают безликие таблички типа: «Здесь похоронено 1850 человек», «700», «1500» и т. д. На немецком же кладбище все погибшие перечислены персонально. Обязательно посетите район донских меловых гор — самых больших меловых гор Европы. Окружающий ландшафт напоминает здесь пейзажи американских вестернов. Между станицами Мелоклетская и Перекопка на крутом берегу Дона стоит часовня Шукшина и открывается красивейший вид на тридцать вёрст окрест. Именно здесь снимался фильм «Они сражались за Родину» ради которого, между прочим, снесли танками целую деревню. Местные жители охотно поделятся с вами воспоминаниями о своём участии в массовых съёмках и о встречах с Василием Макаровичем. Здесь же расположена ещё одна братская могила павших советских воинов. Кстати, этот утёс я частенько вижу на телеэкране в фильмах про деревню или казачество. Каждое лето на этом месте снимают какое-нибудь кино. Так что, если пожелаете, можете попроситься в массовку. Далее, на излучине Дона за хуторами Шохинский и Камышинский располагается вершина с гигантскими причудливыми песчаными фигурами — удивительными творениями ветра, солнца и воды. И непременно советую побывать на святом источнике Почаевской Божьей Матери, что на границе Фроловского и Иловлинского районов на московской трассе в пяти километрах к югу от хутора Шляховской. Вкуснейшая родниковая вода источника лечит зрение и ноги. Возле источника расположена церковь и хижина смотрителя — отшельника Сергия. Словоохотливый старец с энтузиазмом насытит вас не только целебной водой, но и духовной пищей. Великое блаженство искупаться в жаркую погоду в купели источника, где вода не прогревается более пяти градусов! Если же пройти по пескам далее вдоль маленькой близлежащей речки, то можно обнаружить ещё немало родников и мест для купания с ещё более ледяной водой, кстати, до того чистой, что её можно пить без опаски прямо из реки. Какова сегодня жизнь на селе? Село рарушено, особенно в заволжской части. Въезжаешь, бывало, в деревню — три жилых дома, а кругом руины и ни души. Кое-где на окраинах до сих пор торчат ржавые памятники социализма: серп и молот, облупившиеся портреты Ленина, обветшавшие лозунги «Слава КПСС». И всюду бетонные скелеты бывших ферм и свинокомплексов. Попадалось немало брошенных хуторов. Представьте себе — целые кварталы полуразрушенных домов, а в садах продолжают плодоносить фруктовые деревья, как-будто всё ещё надеются на возвращение хозяев. Много брошенных домов в Придонье — заселяйся, ремонтируй и живи! Места-то ведь обалденно красивые. Однако, попадались и цветущие хозяйства. Например, агрофирма «Сады Придонья» с хутором Краснодонский. Видно, что народ там живёт неплохо — аккуратные домики, на каждом висит спутниковая тарелка, машины в подворьях. Нефтянники северных районов тоже прилично обустроены. Правда ли, что в Волгоградской области самые плохие дороги? Дорог, хуже чем в нашей области, я не видел нигде. От северной границы до Михайловки вообще идёт разбитая бетонка. И это — федеральная трасса М-6! Позорище. Очень часто там, где на карте указан асфальт, на деле наличествует разбитый грейдер. Тащишься по нему, проклиная две российские беды и вдруг... прекрасный асфальт. Промчался по нему с километр — опять грейдер. Ежу понятно, как воровались деньги отпущенные из бюджета на прокладку дорог. Закатали с километр, привезли комиссию, отчитались: вот, мол, построили дорогу, а остальное в карман. Правда, иногда бывает совсем наоборот — на карте пунктиром обозначена просёлочная дорога, а на деле встречаешь асфальт. Это, например, такие дороги как Малая Ивановка — Петропавловка и Васильевка — Октябрьский. Вообще же от большевиков осталось ещё немало дорог с хорошо сохранившимся асфальтом там где по ним мало кто ездит. Едешь по такой дороге в тени лесополосы и радуешься, поминая добрым словом строителей коммунизма — дороги прокладывали, лесополосы сажали, а нынешние козлы что сделали? Показательную 20-километровую четырёхполоску Волгоград-Самофаловка? Ну, спасибо! А если бы в твоём городе стало невозможно жить, в какой район ты бы перебрался? А в нём и так невозможно жить. Наверное, куда-нибудь на берег Хопра или Дона. Случалось есть что-нибудь экзотическое? Возле Кременской меня остановили местные бандиты и под угрозой пистолета заставили тяпнуть стакан самогона. И это при 40-градусной жаре! В хуторе Покручинском местная жительница, армянка Рузанна подарила в дорогу килограммовую буханку домашнего хлеба. Это был чудо что за хлеб — он не крошился и оставался свежим целую неделю. Вообще, предпочитаю покупать в сельских магазинчиках хлеб из местных пекарен — вкус непревзойдённый! Иногда по пути попадаются шампиньоны, варю их и ем. Как относятся к тебе местные выходцы из Кавказа и Средней Азии? Крайне доброжелательно. Чеченцы, живущие в степных кошарах, не раз показывали дорогу, один турок, догнавший нас на колёсном тракторе, угостил дынями, узбек из Ольховского района предложил переночевать в жилом вагончике, казах Аманат из хутора Гонин угостил вкуснейшим самогоном и предложил поселиться у него просто так. Насмешки же и всякого рода «наезды» исходили исключительно от русских. Много ли нерусских в районах области? Полно. Порой целые хутора и посёлки заселены ими. «А русские-то здесь есть?» - спросил я как-то турецких пацанов в хуторе Шохинском. «Три бабки остались», - ответили те. В заволжской части вообще — сплошной Казахстан. Даже в городе Палласовка русское население составляет всего 40%. В Ростовской области также хутора с русскими названиями полностью заселены чеченцами. Встретить же русского хозяина в степной кошаре или как их принято называть — точке, вообще большая редкость. Русские зачастую встречаются среди чабанов, это или бывшие бомжи, или попавшие в рабство алкаши, что впрочем почти одно и тоже. В Быковском районе я обнаружил целый узбекский город, растянувшийся на два километра и состоящий из дощатых бунгало. Конечно, обидно, что исконные казачьи земли теперь сплошь заселены каказцами, но, видимо, на всё воля Божья за безверие и грехи наши! Стада кавказских овец вытаптывают луга и засоряют родники и таких изгаженных мест в нашей области — тьма тьмущая. Однако, есть в этом негативе и совершенно неожиданный момент. Некоторые чеченцы стали спиваться! Причём, пьют по-чёрному вплоть до пропивания имущества и одежды! Так что пьянство — отнюдь не славянская национальная черта. Можно ли покататься по Чечне? Можно, но будьте готовы к неприятностям не от чеченсцев, а от федеральных сил. Вас наверняка задержит ОМОН или ФСБ и станет долго терзать, выявляя причастность к бандформированиям. Поскольку настоящих боевиков никак не могут переловить, федеральным структурам приходиться , для создания видимости работы, ловить и задерживать простых граждан. Кроме того, будьте внимательны при организации лагеря в лесу — можете нарваться на растяжку, оставшуюся с последней войны или установленную недавно. Не жгите костров — появившийся внезапно вертолёт военных, особенно, если он оснащён тепловизором, без предупреждения пальнёт по вашей палатке ракетой и фамилию не спросит. Можно ли использовать в велопоходе рейсовый автобус, гостиницу, сходить в кафе? Можно всё. Это же вольное путешествие, а не упражнение на аскетизм или попытка поставить рекорд экономии денег. Сворачиваете руль, снимаете переднее колесо и легко впихиваете вашего железного друга в багажник или на заднюю площадку автобуса. Пристёгиваете велосипед на велозамок к столбу и отправляетесь пожирать шашлыки в кафе. Впрочем, вольные путешественники очень редко используют рейсовый транспорт и гостиницы, и причина этого совсем не денежная. А не проще ли купить путёвку и отдохнуть как все нормальные люди? Начну с сравнения. Если вы посмотрите на состав современной красиво упакованной еды, - то вы можете прочитать там такие вещи, как «натуральные и идентичные натуральным вкусовые и ароматические вещества», или «комплексная пищевая добавка «Сыр»... Так вот, разница между едой, выросшей на грядке и приготовленной на огне, и комплексом из «натуральных и идентичных натуральным вкусовых и ароматических веществ» - это и есть разница между вольным путешествием и поездкой от турфирмы. Разница между палаткой в лесу и ночлегом в гостинице. Разница между купанием в лесной речке и хлорированным бассейном. Разница между настоящей жизнью и телевизионным сериалом. Поездка от турфирмы — тот же телесериал, та же комплексная добавка «Сыр». Специально для вас по приготовленный транспорт, обслуга и ночлег, экскурсия по специально благоустроенным местам дадут вам совсем не то впечатление о мире, какое получаем мы, вольные путешественники. Мы едем по тем же просёлочным дорогам, по коим двигаются и местные жители, мы вытаскиваем велики из грязи и песка, мы едим пищу, приготовленную на огне, нас зазывают в свои жилища местные бедняки и нувориши, мы ощущаем вкус природной, а не ресторанной пищи, запах полей, лесов и улиц провинциальных городов, мы живём близкой к местным аборигенам жизнью и узнаём о них больше, чем проезжающие мимо на двухэтажных автобусах клиенты туристических фирм. Арбузы прямо с бахчи и яблоки с дикой яблони, лесные тропинки и гладкие как стекло автобаны, сотни настоящих закатов и восходов на берегах рек и озёр, злющие болотные комары и тучи безмозглой мошки, изнуряющая степная жара и почти тропические дожди... Аромат настоящей жизни, чувство всемирного братства людей — это то, что никогда ни за какие деньги не даст вам ни одна турфирма в мире. Аромат жизни! Что может значить по сравнению с этим «смесь натуральных и идентичных натуральным вкусовых и ароматических веществ»? ВЕЛОТУРИСТИЧЕСКИЕ КЛУБЫ Много ли в нашей области велотуристов? Это зависит от того, кого считать велотуристом. Одни путешествуют только один раз в жизни, другие — один раз в году, третьи — большую часть жизни. Одних, соответственно, тысячи, других — сотни, третьих — десятки. Много ли велотуристических организаций? Я знаю только три. Это волгоградский велоклуб «Орион», e-mail: orion_vk@volgadmin.ru, тел: (8442) 75-77-70, директор Валерий Анатольевич Комочков, Волжская федерация спортивного велотуризма, тел: (8443) 27-42-27, президент Владимир Иванович Белоусов, велоклуб «Зубастые колёса», тел: (8443) 58-45-69, руководитель Игорь Альбертович Смирнов. Слышал и про другие клубы, но, к сожалению, большинство клубов малодеятельны, а часть существует вообще лишь на бумаге или в интернете. У тебя какой наезд по километражу? С самого начала своих взрослых поездок я обзавёлся велосчётчиком и поэтому скажу с достаточной долей точности — примерно 40 000 километров. Из них 15 000 — в качестве велотуриста. Многие проехали значительно большие расстояния, но не спешите догонять нас. Мудрость путешественника не оценивается исключительно его километражом. Что из себя представляет велоклуб к которому принадлежишь ты? Это — группа здоровых, весёлых и счастливых людей. Первоначально «Зубастые колёса» являлись чем-то напоминающим учебную команду: обучающие обучали, обучаемые проходили практику. Народ приходил и уходил, кто-то задерживался с нами на несколько лет, кто-то исчезал после первой же поездки. Из первоначального состава остались трое: Игорь Смирнов, Андрей Печёнкин и Михаил Кротов. Последний организовал к тому же собственную кинокомпанию «Зубастые колёса». Он снимает, монтирует и озвучивает фильмы о наших поездках, которые пользуются неимоверным успехом в интернете. С Кротовым можно встретиться на форумах, где он выступает под ником Avrora. Но мы по-прежнему организуем совместные поездки для всех желающих покататься с нами. У нас нет фиксированного членства, нет членских билетов и взносов, походы оплачиваются из личного кошелька каждого в равноценных объёмах. Также мы можем помочь в получении спортивных разрядов по велотуризму. В наших походах выявляется не столько физическая выносливость людей, но и их терпение, умение долгое время преодолевать мелкие трудности. Если человека меньше чем за сутки достали дождь, снег, болота, мокрые ботинки, комары и другие спутники по походу — ясно, что такому человеку лучше не отправляться в многодневные экспедиции. Опыт показывает что люди, прошедшие первый поход, лучше переносят тяготы последующего и уже не считают их тяготами. А нытик и пессимист сразу выявит оные, и ему самому станет ясно, что лучше пока не отправляться в дальний путь в компании столь оптимистичных людей. Главное, что сам человек, впервые в жизни совершив такую прогулку в компании разных других лиц, - может уже решить, насколько он вписывается в нашу компанию и стоит ли ему предпринимать более длительные вылазки в составе наших экспедиций. Но кто-то же вас финансирует? Мы не увлекаемя поиском спонсоров. Все наши путешествия производятся на средства самих путешествующих, а также за счёт изобилия окружающего мира. Мы знаем, что успех путешествия зависит не от количества денег, а от качества подготовки и от отношения к окружащему миру того, кто направляется в путь. Впрочем, если вы хотите подарить нам деньги, снаряжение, велосипеды, карты, навигаторы или оказать другую материальную поддержку — мы от этого не отказываемся. Звоните и предлагайте по телефонам: (8443) 58-41-08, 927-535-46-27, e-mail: gavkalo64@mail.ru. Почему ты не участвуешь в велогонках? Потому что у меня нет спортивного велосипеда, а на нынешнем 18-скоростном горном «Минске» шибко не разлетишься. В своё время я промчался на дорожном велике 25 километров за 37 минут, что соответствует бронзовому результату велогонок чемпионата Европы. Ныне же я предпочитаю созерцательно-отдыхательные поездки и не понимаю какой кайф может быть от бешеной гонки на расстояние 200-400-600-1200 километров, когда люди крутят педали день и ночь и попадают иногда при этом под колёса машин? Наверное, я вырос из игрового возраста и катаюсь не по приколу, а всерьёз. Если предлагают выпить, стоит ли отказываться? Всегда следует отказываться. Пьянство в дороге — ещё более вредное занятие, чем дома. А предлагают часто. Ещё чаще хотят выпить за твой счёт. Поначалу я пил пиво чуть ли не у каждой бензаколонки и у каждого сельпо. Пиво в нашем жарком климате нахлобучивает так, что несколько раз я валился с велосипеда и спал под кустом, а однажды уснул прислонившись к дорожному знаку на обочине. Некоторые утверждают, что пиво восстанавливает солевой баланс в организме и лучше всего утоляет жажду. Ну, не знаю. Хотя в последнем походе, выпив полуторку «Жатецкого гуся», я промчался 40 километров по 40-градусной жаре на одном дыхании. Наверное, пиво такое попалось. Вообще же без выпивки в походе как-то не по себе.Всё-таки вы едете отдыхать и получать удовольствие. В результате долгих экспериментов с алкогольными напитками, я стал практиковать следующую систему. В первый вечер возле костра под хорошую закуску съедаю 100 грамм спирта. Это у меня называется — открытие похода. Затем, в каждом райцентре, двух промежуточных точках похода, я выпиваю по полтора литра пива. И в последний вечер, также возле костра, закрываю поход 100 граммами спирта. Всего четыре умеренных возлияния за поход. Не рекомендую пить в деревнях — примутся разводить на выпивку местные алкаши. Если уж совсем невмоготу и хочется пива — бегом забегайте в магазин, тут же уезжайте и пейте в ближайших кустах за деревней. Отсюда логически вытекает вопрос о курении. Одна выкуренная сигарета за три минуты снимает усталось, которую в некурящем состоянии вы преодолеете за 30 минут. Однако, курение неимоверно увеличивает расход воды и если таковой поблизости нет, лучше не курить. Что касается меня, то в походах я практически не курю или покупаю сигареты поштучно. А вообще, поступайте так, как вам хочется поступать. ДЕЛА РАЗНЫЕ Зачем вообще вы, велотуристы нужны? За всех не скажу, скажу за себя. Я изучаю свойства и сущность окружающего мира и законы, действующие в нём. Стараюсь узнать что-то и сообщить об этом людям — научиться самому и научить других. Кто владеет инормацией, тот владеет миром. Кто знает, что есть добро и что есть зло, тот свободен. Кто знает своё место и дело в мире, тот и счастлив. Хочу, чтобы и другие были свободны и счастливы. Твоё отношение к алкоголю? В России не пьют только дураки или больные. «Вино веселит сердце человека», - сказано в Писании. Главное, чтобы это дело не превращалось в пьянство. Расскажи какой-нибудь прикол из практики. Да оно всё прикольно. Как-то раз у меня отвалилась педаль. Двенадцать километров до ближайшей деревни я преодолел методом самоката. Нашёл там нечто типа МТС за высоким забором. В центре этого владения стоял жилой вагончик. Подойдя к нему, я услышал, как двое мужиков, находящихся там, мечтали о выпивке. «Эх, щас бы вмазать!» - говорил один. «Да, хорошо бы вмазать, но денег нет», - отозвался другой. «Мужики! - внезапно возникнув на пороге, воскликнул я. - Выпить хотите?» Надо было видеть, как они встрепенулись и бросились мне на помощь! Педаль они, конечно, приварили, хотя искусством сварщика не обладал из них никто. После чего они попросили 80 рублей на пиво, я дал им сто и они, уже вшестером, взгромоздившись на грузовик, ринулись к бабе Мане за «пивом». Педаль, приваренная этими неумёхами, отвалилась ровно через тридцать километров, но там уже мне её приварили бесплатно братья-мусульмане. Или вот ещё. Как-то остановился на ночлег в лесополосе на границе с запретной зоной (зоной бомбометания военных). Пока ставил палатку и разводил костёр, прямо надо мной в небе периодически пролетали с шипением ракеты в сторону Казахстана. Я как-то не обращал на них особого внимания. И вот, уже укладываясь спать, я вдруг услышал приближение всё нарастающего и стремительно переходящего в грохот шипения, которое надвигалось прямо на меня! Я прямо-таки вжался в дно палатки! Ракета пролетела аккурат над верхушками деревьев и взорвалась в степи. Слава Богу, это была последняя. Тебе нравится, когда тебя расспрашивают журналисты? Большинство из журналистов совершенно не понимают общего смысла всей затеи и составляют кошмарные вариации. Так, писака газеты «Аргументы и факты» не встречаясь со мной, накропал целую полосу «интервью», где утверждал, что я начал заниматься велотуризмом «потому что долго болел»!, что у меня украли велосипед, пока я спал в палатке (!?), что я намерен объехать по кругу всю Россию (!?) и, самое главное, запустил «утку» о том, что я, якобы, объехал всю Волгоградскую область за 30 дней. И эта «утка» тут же принялась гулять по всем газетам. Это же надо такое придумать! Хотя, впрочем, после этого я почувствовал себя звездой и на газетчиков не в обиде. Господа журналисты! Лучше передерите всё, что нужно для ваших статей из этой книги — по крайней мере, не будет серьёзных ошибок. Так что, журналисты бывают разные: с некоторыми и общаться интересно, а некоторые не таковы, пусть им будет в подспорье сия книжка. Выбирайте нужное количество вопросов, сокращайте — и интервью готово. Есть ли у тебя жена, дети? Жена была, да сплыла. Не хочу быть прикреплённым к какому-то определённому человеку, когда вокруг — целый мир. Лишние обязанности мне не нужны. А дурацкое слово «брак» говорит само за себя. Есть подруга, которая не разделяет моих увлечений и до поры не понимала смысла моих поездок, пока обо мне не завопили пресса, радио и телевидение. Теперь, кажется, она гордится этим. Есть взрослый сын у которого большое желание присоединиться к великому братству вольных путешественников. Надеюсь, с улучшением моего финансового состояния, так оно и будет. Какое у тебя образование? Ростовская школа военных радиотелеграфистов, истфак Волгоградского Госуниверситета, Московская Академия Астрологии, Московская финансово-юридическая академия, Ростовская школа астрологии «Антарес». Работаю же простым вертухаем на проходной с зарплатой в 6000 рублей. Однако, я не думаю, что для свободной и счастливой жизни необходимо исполнить 15-20-летний обряд образования. Как утверждает мой батёк: «Умному человеку высшее образование ни к чему, ведь он и так умный. Если же он чего-то не допонимает в этой жизни, он идёт получать высшее образование. А тот, кто имеет по два-три высших образования — вообще дурак, если он после первого института не поумнел». Не считаю, что каждому человеку надо проходить многолетнюю процедуру превращения себя в винтик государства. Такие заведения как детский сад, школа, армия, институт никак не учат быть самим собой, а учат быть похожими на других. А в том, чтобы быть как все, вряд ли заключается смысл жизни человека. Велотуризм — это увлечение или смысл жизни? Надеюсь, внимательный читатель уже понял, что велотуризм — это просто быстрый, дешёвый и безвредный метод передвижения, метод познания мира. Но он не может быть ни стилем, ни исключительным смыслом моей жизни. Он лишь одна из составляющих частей. Один из методов изучить устройство и сущность окружающей Вселенной. Чтобы самому быть правильной частью этой Вселенной. Чем отличается путешествие от бродяжничества? Наличием цели. Может ли страсть к путешествиям превратиться в зависимость? Конечно. Так же как может превратиться в наркоманию страсть к зарабатыванию денег, или обжорство, привязанность к телевизору, привязанность к вещам вообще. Мудрый же радуется отсутствию привязанностей. Не являются ли путешествия побегом от реальной жизни? Скорее, это шаг навстречу реальной жизни. ТАКТИКА ВЫЖИВАНИЯ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ Потеря ориентировки — это, пожалуй, самое распространённое явление в практике вольного путешественника. Если вы попали в такую ситуацию, первым делом попробуйте разглядеть с помощью оптики какой-либо ориентир, говорящий о наличии жилья. Таковыми обычно являются башня-ретранслятор, дымы, группы деревьев. Прислушайтесь, не шумит ли где-нибудь поезд, трактор или автомобиль. Приглядитесь, не проходит ли рядом линия электропередач. Двигаясь вдоль такой линии, как и вдоль водных источников, вы непременно попадёте к жилью. Не всякая накатанная дорога служит надёжным признаком близкой цивилизации. Такая трасса может оказаться временной дорогой используемой для вывоза урожая с полей и приведёт вас в тупик. В этом случае путешественнику приходится включать интуицию, а если её нет — полагаться на волю Божью. Во всяком случае помните, что вы не в Арктике, а в Волгоградской области и, двигаясь в любом направлении, вы встретите людей, которые вам помогут. Жажда - является постоянным спутником человека, путешествующего в условиях жаркой местности нашего региона. В «аварийной» ситуации воду практически без опаски можно поглощать из ручьев и быстротекущих рек, так как они текут быстро и загрязниться практически не успевают. Однако, всё же желательно пить такую воду через тряпочку. Застойную же воду из равнинных рек, озёр и болот рекомендую употреблять только после соответствующей санитарной обработки. Надёжней всего использовать выпускаемые промышленностью таблетки для обеззараживания воды — пантоцид. Хорошим средством являются туристические фильтры типа «Аквафор», накручивающиеся на пластиковую бутылку. Обеззараживание воды в таком фильтре производится с помощью мощных йодосодержащих реагентов. При помощи «Аквафора» я пил чёрную с амёбами болотную воду и, как видите, остался живым и теперь пишу эту книгу. Но самым лучшим способом получения чистой воды, конечно же является кипячение. Так, мне приходилось пить чай с растворёнными в нём головастиками, амёбами и рыбьей икрой, а в условиях полного отсутствия воды — готовить суп на минералке, заранее купленной в магазине. Случалось, в безводных ситуациях довольствоваться жеванием травы и листьев деревьев и — помогало! При недостаточности воды лучше отказаться от еды, так как пищеварение значительно усиливает чувство жажды. Тоже самое можно сказать о сигаретах. Табачный дым сушит ротовую полость и носоглотку. В процессе курения, человек, привыкший к сигаретам, может испытать минутное облегчение, очень скоро сменяющееся муками жажды. Поэтому, чтобы не вводить себя в соблазн, порвите и выкиньте сигареты. И ещё: пейте часто, но маленькими глотками. Ночёвка в дождь. Если идёт сильный дождь и вам в лом мокнуть под ним в палатке, найдите пустующее здание: избу, сарай, руины свинофермы и располагайтесь там. Разведение костра. Самым действенным способом зажжения сырых веток являются таблетки сухого горючего. На втором месте — белая (непрозрачная) пластиковая посуда, которую в нашей области можно найти в изобилии практически всюду. На третьем месте — бичпакеты типа «Анаком» или «Ролтон», они отлично горят! Всевозможные продающиеся в магазинах жидкости для розжига костров на практике показали свою полную непригодность. В сухую же погоду первым делом следует отгрести от места намеченного костровища траву и сухую листву. Желательно пропахать вокруг большим ножом нечто вроде борозды. Если вы ночуете в лесополосе, старайтесь развести костёр прямо на дороге идущей вдоль этой полосы (если, конечно по ней никто не ездит). Если вы остановились на берегу реки с пологим берегом, делайте костёр на песке возле воды. Не разводите костров в хвойных молодняках и зарослях сухого камыша. Жара. Фроловско-Арчединские пески... Настоящая среднеазиатская пустыня с барханами. Я бреду по ней второй день пройдя уже около 40 километров. Вокруг — выбеленный песок, мелкой рябью ползущий по склону бархана. Мне кажется, что я иду. На самом деле это сон. Я лежу на склоне бархана. Поднимаюсь поэтапно, так легче совладать с собственной слабостью. Я продумываю каждое предстоящее движение, готовлюсь к нему. С трудом поднимаюсь, потом отрываю от земли почти центнерную тяжесть велосипеда. Штангистам за такие упражнения выдают бесплатные талоны на еду и медали. Делаю очередной шаг, толкаю вперёд велосипед — левая рука на руле, правая на седле. Взбираюсь на бархан, слабо надеясь с его хребта увидеть твёрдый участок почвы. Человек всегда недеется на лучшее. Но вижу следующий, точно такой же бархан, а за ни ещё один и ещё... Я мечтаю о дожде и воде как о счастье. Солнце высасывает из меня влагу, иссушает тело, сводит с ума, лишает сил. Вот что такое жара. Первое желание человека, оказавшегося на жаре — снять с себя одежду. Испытав минутное облегчение, он и не догадывается, что сделал первый шаг навстречу своей гибели. Следует запомнить аксиому: снимать одежду во время жары в походе категорически недопустимо. Надо стремиться укрыть от солнечных лучей даже самый маленький участок кожи. Голова также должна быть закрыта. Идеальным для жары надо признать головной убор арабских кочевников — куфию, представляющую из себя два треуголника из хлопчатобумажной материи со сторонами 120х120 см. На худой конец, вместо каких-либо фуражечек-кепочек предпочтительней использовать шляпу с широкими полями. Встречающуюся по пути непригодную для питья воду рекомендую использовать для смачивания головных уборов и одежды. Это значительно снизит потери воды организмом и водопотребление. Многие исследователи практики выживания человека на жаре предлагают днём отдыхать в тени, а двигаться ночью. Для велотуриста это неприемлемо. Благодаря личному опыту, мной разработана и опробована тактика передвижения на велосипеде в условиях, когда раскалённый воздух вокруг подобен воздуху в чреве газовой духовки. Для этого надо выехать в путь часов в 4 - 5 утра. До 10 часов вы сможете проехать 60-70 километров без затруднений. Жара начинает давить где-то после этого времени. Что делать? Проезжаете ещё 10 километров и делаете получасовой привал в тени, затем проезжаете 5 километров и снова привал, затем, в такой же последовательности, 4, 3, 2, 1 километра с получасовыми привалами. Последние этапы дневного маршрута проезжаете однокилометровыми бросками. Таким образом, вы преодолеете ещё порядка 30 километров и это лучше, чем лежать в бездействии под кустом целый день. Я не претендую на засорение читательских мозгов полным описанием всех методов выживания вольного путешественника. Здесь я привёл только типичные для нашей местности трудности, в которые попадал и которые преодолевал сам. Памятка велопутешественнику Запомните несколько неизбежных реальностей походной жизни и постарайтесь воспринимать их с юмором. дым от костра всё время идёт в вашу сторону комары больше всего кусают именно вас ветер почти всегда дует вам навстречу подъёмов в пути всегда больше, чем спусков ваш велосипед ломается чаще, чем у других ваши камеры прокалываются чаще, чем у других тушёнка из общего котла каждый раз оказывается в тарелках других пролетающие НЛО видят все кроме вас, ибо вы в этот момент всегда спите в палатке. ВЕЛОСИПЕДНАЯ ЛИРИКА ПУТЬ С походов, сетуя, в свой дом спешу обратно. Отсутствие моё домашним непонятно. Хотят они, чтоб я всегда был тих И указанья выполнял от них. Но зимний плен меня теснит всё боле И по весне лечу я вновь на волю. Мне хорошо — отсутствует жена И потому походом жизнь полна. Зачем семьи нести мучительное бремя, Когда в дороге с большей пользой тратишь время? Быть домоседом век женатик обречён Доколе в прах не будет обращён. И мы погибнем все, кто далее, кто вскоре, Но в путешествиях изгладим это горе. КРУТИ ПЕДАЛИ, ПОКА НЕ ДАЛИ Когда за городом педали я кручу И километры на спидометре верчу, Столбы мелькают вдоль дороги верстовые, Да скачут по бордюру верховые, А где — авто стеснённые рядком Как гости жадные за дармовым столом, Чиновников крутые лимузины И «Москвичи» с протёртою резиной. На стёклах надписи и в прозе, и в стихах: Девизы, шутки юмора и, ах, - Заметишь вдруг где номер именной Блистающий бахвальством и ценой... И мотоциклы, кои тоже тут Рыча и фыркая наездников несут. Такую жуть всё скопище наводит, Что злое на меня уныние находит. Свернуть бы на тропу... Ведь как же любо мне Вечернею порой в прохладной тишине Деревни проезжать по тропке незнакомой, Где всюду тишина, да с пастбища коровы Идут гуртом мыча, а вкруг — немой простор, Где ночью тёмной не полезет вор К кострищу путника. Покрытый жёлтым мохом Валун прибрежный волн внимает вздохам, А в котелке уж варево кипит И льётся на угли, волнуется, шипит И дуб шумит над нашими главами - Расстанемся навеки с городами! УТРО В ЛЕСУ Глухая тропка. Проступает Роса у самой колеи И блещет оловом сияя Спина свернувшейся змеи. Гудит За лесом полустанок, А здесь – ладони протяни, С ветвей как будто из лоханок Водой наполнятся они. Какая сырость! Дрожь какая! Но вот, спасение суля, Волной с поляны долетает Пушистый дым. Дрожит земля. Туда, к костру! Ушла в Европу Глухая ночь, а здесь за ней Приятно угли греют жопу, Огонь сильней, Огонь красней! Скорей! В порыве небывалом Седлать железного коня И мчаться, Мчаться от привала Туда, неведомо куда!

Отвечаю на вопросы читателей: кружка - железная. Ту, что на фото, пытался нагревать на газовой плите - не нагревается! Из 2700 потраченных в дороге руб, 1000 пропил, 1000 проездил на электричках. Все фотки на моей странице в "мыле": путешественник Андрей Печёнкин. Одиночные путешествия раз в году меня привлекают тем, что "где хочешь пописил, где хочешь покакал..." Потому друзей не уговариваю в компанию. С ними - отдельные покатушки.