Pe-Chen-Kin

Одиночный поход 2-12 июля 2020: Волжский-Фролово-Михайловка-Кумылженская-Вёшенская-Казанская-Кашары-Тацинская-Чернышковский-Волжский, 763 км. Поехали! По убийственной трассе на Краснослободск (это что-то!) доехал до ст. Бакинская, где залез в электричку без всяких шмонов. А где-то рядом, на волгоградском вокзале, измывались над пассажирами озверевшие охранники... 510 р. до Арчеды. Давненько я не заезжал на р. Арчеда, где у меня было своё место на котором я ночевал раз... семь. Однако, не в этот раз. Какие-то злыдни насыпали огромную насыпь под шоссе и никакой дороги в лесок возле реки уже не было. Остановился в лесополосе. Не насухую, конечно. Обязательный ритуал — отметить начало похода. Вторая бутылка пошла за день уфолога. Как я эту водку ненавижу!!! Но на природе очень даже хорошо вливается. 47 км. Жара! Московская трасса, как ни странно, оставила благоприятное впечатление. Широкая выделенная полоса для велосипедистов, отличный асфальт, машин не так уж и много. Долетел до Михайловки. Можно было скостить некоторые углы по грунтовкам, но решил не напрягаться в жару: выигрыш в километраже небольшой, а времени уйдёт больше. От Михайловки верхами повернул на Кумылженскую. +34. Использовал собственную тактику передвижения в жару: полчаса еду, 20 минут отдыхаю в тени. Такими перебежками и двигался. Где-то на середине пути, как в сказке, увидел бочку с квасом. Мужик продавал холодный квас! 30 р. о,5 и 100 р/литр. Напился на 130 р. Когда же увидел указатель, что до Кумылженской осталось 16 км, скорость возросла до 27 км/ч. Остановился на обнаруженном мною лет 15 назад месте. Почему-то вспомнился роман «Донкихот», который нас заставляли изучать в 6 классе. Меня тогда прикалывала одна фраза: «Дон Кихот и Санчо Панса остановились на привал, где размяли свои уставшие члены». Зачем им надо было разминать свои члены и почему они у них были уставшие? Ну, если так положено в путешествиях, то и я омылся в хладных водах Кумылги и размял свой член. 103 км. Жара усиливается Проснувшись как Ходорковский в тюрьме — с первыми петухами, отправился в дальнейший путь. +37 однако. Хвойные леса, Хопёр-батюшка, убитый донельзя участок дороги. Остановившись в лесополосе на короткий привал, вырубился от жары на целый час. Потом деревья возле трассы закончились, жара так и давит. Хутор Поповский, единственный магазин закрыт. Благо, местные сами предложили затариться водой. Живём! Поворот на запад, четырёхкилометровый тягун, уф! А вот теперь опять пошли хвойные леса, это хорошо. Остановился на ночлег в лесу. Вместо привычных комаров — слепни, налетели в палатку. 90 км. Шолоховский район Это сказка! Строевые сосны как на Урале, только погода не уральская +38. По отличнейшему асфальту обогнул Вёшенскую и вдоль Дона к обеду добрался до Казанской. Осмотрел местный казачий музейчик. Что-то никакого мемориала в память 400 расстреляных большевиками в 1918 г. казаках я не увидел. Расстреляли тех, кто не сдал оружие. А потом и тех, кто сдал. И в Милютинской 300 расстреляли. Никто об этом нынче не помнит. Вот, если бы белые расстреляли 700 большевиков, то-то было бы визгов и памятников! По грандиозному разводному мосту переехал Дон и устроился на полуднёвку на прекрасной поляне. Постирался, ибо одёжка уже стояла колом, искупался. Вода как парное молоко. Сварил такой суп, что стояла ложка и отметил день речного и морского флота, которым в своё время отдал пять лет своей молодости. 75 км. Преодоление Донской гряды С утра понёсся по горам и хорошему асфальту дальше. Справа мелькали поля Воронежской области. В Мешковской асфальт закончился. Пересечь Донскую гряду решился по грейдерам. +39. Короткими перебежками среди гор и лесов. То вверх, то вниз. Иногда по 100-200 метров пешком по песку. На пути встретился пруд. Отличный берег, песчаное дно, искупался от души. Вперёд из последних сил. Пот градом. Снова дорога под уклон. А впереди-то песочек. Врубиться в песок? А вон слева объездная. Сворачиваю на неё, но что это? Спуск 80 градусов! Я же затормозить не успе... бля-я-а-а-а!!! Несусь почти вертикально вниз, влетаю в ущелье и по инерции метров 150 пролетаю вверх по противоположному склону. Однако! К вечеру на измене добираюсь до х. Артамошкина, где начинается асфальт. По запарке проезжаю нужный перекрёсток и через два километра натыкаюсь на колодец-родник. Дед набирал воды. Набрал и мне и показал правильную дорогу. В районе Вяжи решаюсь искать ночлег. На карте нарисована речка Ольховая. Но на вопрос, как проехать к реке, встречная тётка удивилась: «К какой реке? А, так нет уж никакой реки. Была, да вся кончилась.» Ладно, воды у меня много, переночую и в лесополосе. 83 км. Это шо ещё за Хохляндия? Утром доехал до райцентра Кашары. Шо за хрень — народ повсюду гутарит на украинской мове! Какой-то мужик интересуется, показывая на мой велокомпьютер: «А шо це, у тоби, сынку, за аппарат?» Боже, они велокомпьютеров не видели! Объясняю: «А це у мини, дядьку, хвелокомпутэр». Дядька щупает переднее колесо, оно, оказывается, наполовину спущено. «А шо, так положено?» Вау, прокол. Дядька начинает причитать о том, как мне теперь придётся это всё разбортовывать, снимать, надевать. «Та ни, дядьку, - говорю я. - Глядувай, фокус: заклейка и накачка колеса за едну секунду». Достаю баллончик с герметиком: пшик! «Ну, усё, дядьку, я поихав!» Деревенщина остаётся стоять с упавшей челюстью. А ещё в Кашарах я обнаружил прекрасный пляж на берегу огромного пруда. Песок, раздевалки, зонтики, скамейки. Обалденно искупался в компании гусей и уток. Во, дураки едут в Турцию, когда можно прекрасно отдохнуть в Кашарах! Жара, тем временем, достигла 41 градуса. Раскалённый встречный ветер. Лесополоса только с одной стороны дороги. Доехав до Усть-Мечётки, понял, что дальше никуда не поеду. Затарился четырьмя баклажками минералки в сельпо и зашкерился в зарослях возле заросшего ряской пруда. Чтобы никто не нашёл. А хренушки! Очень скоро подъехала Нива из которой вышел премерзкий субъект очень смахивающий на отставного подпола МВД. Противным голосом стал интересоваться, кто я и зачем. Наконец и сам представился. Глава Таларского сельского поселения. Круто. (Талар — планета параллельного мира, см. А. Бушков «Сварог»). «Щас пугать будет,» - подумалось мне. И точно: «Ты тут смотри. Тут три вида змей. Очень любопытные. В палатки любят заползать». С тем и уехал. А я пошёл спать. 53 км. Крутое попадалово В четыре утра мимо палатки тремя бросками проползла к речке большая змеюка. Было прикольно наблюдать за ней сквозь полупрозрачные стенки в нескольких сантиметрах от животины. В 5 утра выехал по холодку. Свернул на Первомайское и по невероятно убитому асфальту, не видевшему ремонта с самого своего рождения в 1965 году, но зато густо с двух сторон заросшему деревьями, поехал на юг. В Большинке и этот кончился. Карта и гугл показывали грунтовку на Ильинку, что в 10 км. Два километра проехал нормально, а потом начался песочный подъём в хвойный лес. Думал, пройду малось по песку, а потом поеду. Не тут-то было! Непроезжий песок тянулся через весь лес! Айфон показывает +36 в тени.Тащу на себе велик с рюкзаком общим весом под 50 кг. Короткими перехоами по 100 метров. Жара!!! Вода в бутылках быстро убывает. Сосны ещё какие-то дурацкие, с 15-сантиметровыми иголками. Крымские что ли? Перехожу балку Грекова. Не думал, как-то, что придётся рембой поработать. И всё-таки к обеду, протащив по пескам велик 8 километров, выбираюсь к Ильинке. Местные в ступоре: як, мол, тебя не съели волки, коими кишит лес? И вааще, ты хто, болезный? Здеся отродясь ни одного туриста не видели. Так я стал первым ильинским туристом. Дальше было проще. Местный мент подробнейше обрисовал дальнейшее направление и по большаку, вдоль лесополосы к вечеру я достиг Скосырки, где остановился на ночлег в саду. Бухнулся в палатку и лежал без движения минут сорок. Тело гудело как натянутая струна. 87 км. Тацинка Утром выехал на асфальт и добрался до Тацинской. Странно, что на всём пути похода я не видел на трассах задавленных диких зверей. В прошлом, месячной давности походе, я насчитал порядка 50 ёжиков и столько же птиц. Одного ёжика даже на пешеходном переходе освещённом фонарями размазали нехристи! А в нынешнем только кошки, да собаки. Почти час искал в Тацинской продовольственный магазин. Было всё, что угодно - суши, роллы, маникюр, адвокат, пиво, а вот еды купить — проблема. Еле нашел. Магнит. Выскочив затем на волгоградскую трассу, поехал ближе к дому. Трасса не ахти, фуры миллиметруют только так. Из Морозовска перед великом выскочили через дорогу две молодых косули. Всё-таки к вечеру добрался до Чернышковского и заночевал в лесополосе, на том же месте, где и месяц назад. 121 км. Крутое попадалово В четыре утра мимо палатки тремя бросками проползла к речке большая змеюка. Было прикольно наблюдать за ней сквозь полупрозрачные стенки в нескольких сантиметрах от животины. В 5 утра выехал по холодку. Свернул на Первомайское и по невероятно убитому асфальту, не видевшему ремонта с самого своего рождения в 1965 году, но зато густо с двух сторон заросшему деревьями, поехал на юг. В Большинке и этот кончился. Карта и гугл показывали грунтовку на Ильинку, что в 10 км. Два километра проехал нормально, а потом начался песочный подъём в хвойный лес. Думал, пройду малось по песку, а потом поеду. Не тут-то было! Непроезжий песок тянулся через весь лес! Айфон показывает +36 в тени.Тащу на себе велик с рюкзаком общим весом под 50 кг. Короткими перехоами по 100 метров. Жара!!! Вода в бутылках быстро убывает. Сосны ещё какие-то дурацкие, с 15-сантиметровыми иголками. Крымские что ли? Перехожу балку Грекова. Не думал, как-то, что придётся рембой поработать. И всё-таки к обеду, протащив по пескам велик 8 километров, выбираюсь к Ильинке. Местные в ступоре: як, мол, тебя не съели волки, коими кишит лес? И вааще, ты хто, болезный? Здеся отродясь ни одного туриста не видели. Так я стал первым ильинским туристом. Дальше было проще. Местный мент подробнейше обрисовал дальнейшее направление и по большаку, вдоль лесополосы к вечеру я достиг Скосырки, где остановился на ночлег в саду. Бухнулся в палатку и лежал без движения минут сорок. Тело гудело как натянутая струна. 87 км. Тацинка Утром выехал на асфальт и добрался до Тацинской. Странно, что на всём пути похода я не видел на трассах задавленных диких зверей. В прошлом, месячной давности походе, я насчитал порядка 50 ёжиков и столько же птиц. Одного ёжика даже на пешеходном переходе освещённом фонарями размазали нехристи! А в нынешнем только кошки, да собаки. Почти час искал в Тацинской продовольственный магазин. Было всё, что угодно - суши, роллы, маникюр, адвокат, пиво, а вот еды купить — проблема. Еле нашел. Магнит. Выскочив затем на волгоградскую трассу, поехал ближе к дому. Трасса не ахти, фуры миллиметруют только так. Из Морозовска перед великом выскочили через дорогу две молодых косули. Всё-таки к вечеру добрался до Чернышковского и заночевал в лесополосе, на том же месте, где и месяц назад. 121 км. Вот, выставил, а вышло без конца и фотки все в кучу сбились. Это как? Вот окончание: Железнодорожная подлянка В Чернышках встретился со своим приятелем, директором музея Мишей Луночкиным. Тот всучил мне лук со стрелам и показал как стрелять. В ожидании электрички, стрелял из лука. Через час стал показывать неплохие результаты, из 30 стрел 12 попали в мишень. Теперь не пропаду по жизни, когда придёт большой песец. Приехавши же на станцию, обнаружил, что электричка тю-тю. Придурошные железнодорожники, никому не сказав, пустили её на час раньше. Народ курил и ругался матом. Я другой такой страны не знаю, где на воле столько дураков. Чтобы не терять день, решил прокатиться по трассе до Суровикина, что в 60 километрах отсюда. Поехал, но удовольствия не получил никакого. Боковой полосы почти нет, машин уйма, да и жара ещё вкупе со встречным ветром. Вообщем, к 17 часам доехал до поворота на Обливскую и решил ночевать там. Так я снова въехал в Ростовскую область. От моста через Чир свернул вправо и, проехав пару километров, обнаружил великолепное место с пляжем, тремя кирпичными костровищами и уже собранными дровами. Есть в жизни счастье! Чир протекает по границе двух областей, так что я поплавал и туда и сюда, ширина 5 метров, воды по пояс и она тёплая до невероятности. Постирал основной комплект одежонки и сварил вкуснейший суп из бобровской тушёнки, которую мне всучили в сельпо станицы Мешковской, мол, камазисты всегда её берут. Да, давненько я не едал такой тушёнки! Как в армии. Рекомендую: бобровский комбинат Воронежской области, 338 гр. За 169 р. 51 км. Ба, какие люди! Запрыгнув в Обливской на электричку, доехал до Волгограда. Заплатил на 60 р. м еньше, чем, ежели бы ехал с Чернышков. Вот вам, гады-ж/д, моя месть! Тем временем в пойме на мысу зависал Америка с выводком и Белоусов. К ним-то я и приехал. Встретили как родного и даже вина налили. Но у меня и у самого было. Кто бы сомневался.

Рассекреть, место ночёвки

Руководитель ПВД - живая легенда волгоградского туризма, старейший действующий велотурист мира Владимир Иванович Белоусов (83 года). Сейчас в группе - порядка восьми мужиков и девок от 18 до 35 лет. В августе планируется единичка по области. Записывайтесь: 9093820397 у Владимира Ивановича.

Эй-ей, господа, читайте внимательно отчёт. Там же рузским ясыком написано, что я 3 месяца не вкушал водки. Поэтому спирт "Чистый" так и пошёл, аки родниковая вода. Потому как я известный непримиримый борец с трезвостью и алкоголизмом. Что касается пожеланий Авроры съездить на Кавказ и Урал, так я и там и там жил и даже на Алтае. Чего я там не видел? Моё кредо - где живёшь, там и катаешься. Чтобы было дёшево и сердито. А что я ещё могу себе позволить с моей зарплатой сторожа в 10 000 р? Во всяком случае, пока мои злопыхатели прятались дома от коровьего вируса, я совершил этот скромный поход. Форум "Веломания", например, исходит завистливой слюной. 333 просмотра за пару дней.

поход без спирта - это не поход. Святое дело 100 гр за начало и 250 гр за конец похода. тот, кто водку пьёт как дышит, тот здоровьем так и пышет. Те, кто выпить не хотят, те не пышут.а пыхтят

Одиночный поход по Ростовской области: 28мая — 6 июня 2020. Волжский-Котельниково-Зимовники-Большая Мартыновка-Романовская-Волгодонск-Морозовск-Милютинская-Чернышковский-Волжский, 583 км. Страна дураков Электричка на Котельниково должна была отходить со ст. Тракторная. Так было написано на сайте РЖД и в расписании на самой станции. Приехал на Тракторную за три часа до отправления. Вокзал был закрыт, электрички не было. Вернее была, но чужая. Шедшая в депо. Спросил у машиниста, а где же моя? Тот сказал, что в связи с корововирусом её пустили от Волгограда-1. И нигде об этом ни слова! «Вы ещё успеете, до отправления 45 минут.» - сказал машинист. Ага. Успеть-то я бы успел, если бы не ментовские рогатки на пригородном вокзале с их муторным шмоном. Прокатившись по безлюдным улицам до центра города, я приступил к реализации плана В. То бишь, свернул через мост в пойму. На ерике Верблюд я и обнаружил пол-Волгограда. Легковые машины возле плотины стояли в четыре ряда! Дети, тётки, мужики и девки массово шкерились от коровьего вируса и удили рыбу. Что ж, поставил палатку в яме, сварил гороховый суп с килькой. Традиционно отметил начало похода фунфыриком спирта «Чистый» с наночастицами серебра — любимым напитком местных алкашей. Водки я не пил месяца три. «Чистый» к удивлению пошёл на ура. В четыре подхода выдув пузырёк, я предался блаженному отдыху. Спирт оказался мягким и приятным, даже не требующим закуси. Рекомендую. Накатал за день 45 км. Вокзал для охранников Начинать поход с днёвки — это что-то новое в моей практике. Весь следующий день валялся пузом кверху, а к 18 часам подъехал на пригородный вокзал. Пройдя шмон по всем бардачкам и карманам и заплатив 510 р. наконец-то тронулся в путь. В Котельниково электричка прибывала в 22.20. В предыдущих путешествиях на этом направлении я всегда кантовался до утра в зале ожидания. За 20 рублей. Но не в этот раз. Охранников и ментов здесь было аж 11 человек. (В Волгограде — 4). Корча зверские рожи и злобно вращая буркалами, охранники кинулись выталкивать меня на улицу! Не положено, мол. Ну, а как же, в зале ожидания стоят два мягких дивана и плазменный телевизор. Надо же где-то охране спать и предаваться утехам с охранницами. А ведь ещё шесть лет назад здесь кипела круглосуточная рыбная ярмарка. Поезда, ждущие замены тепловозов, стояли в Котельниково по 45 минут. Вокзалом кормился весь город. Что же предложила РЖД взамен? Чай по 50 р. за пакетик, минералку и мороженое за 100 рублей, Ролтон за 60. Ну, спасибо! А город постепенно умирает. М-да, в чём-чём, а уж в деле построения казарменного капитализма по-путински железная дорога впереди всех. Выгнать пассажира ночью на улицу! Однако ребята попали. До конца месяца вся эта смена будет уволена. Уж это-то я обещаю. Еле выбравшись из города, въехал в какую-то лесополосу и заночевал там. Ставить дуговую палатку в кромешной темноте под дождём, это, я вам скажу, ещё то удовольствие.В темноте, потому что аккурат в этот момент какие-то дебилы на машине остановились на ближнем перекрёстке сотрясая округу звуками быц-быц. Не надо мне таких знакомств. Каждый раз одно и то же: «О, турист! Давай бухнём!» Проехал за день 18 км. Против ветра Ночной дождь немного размыл грунтовые дороги и выдавил меня от намечавшагося маршрута на асфальт. Хороший асфальт закончился на границе Волгоградской области. Далее он пошёл среднего качества. Благо машин на некогда оживлённой трассе до Зимовников было мало. Одна в 5 минут. Однако, как хорошо путешествовать велосипедом во время пандемии! К 18 часам подъехал к Зимовникам и остановился на реке Куберле. Несмотря на встречный ветер осилил 85 км. Костёр из абрикосов Четвёртый день. В Кутейниковской моя карта 1899 года стала врать. Поехал по самой наезженной дороге. Миновал Иловайский, Весёлый, Ильинов. Ах, какая прекрасная малолюдная второстепенная дорога в окружении лесополос! Когда же выскочил к Донскому магистральному каналу, вообще офигел. Захотелось воскликнуть: «Латвия!» Или: «Европа»! Но не воскликнул. Потому что вспомнил одного нашего матёрого велотуриста. Которого в юные годы опытные товарищи повезли в донские горы. Восхищённый местной красотой, юный турист не переставая восклицал: «Америка! Америка!» Так и остался до старости лет зваться Америкой. Был ещё у нас турист из Узбекистана. Как-то раз он выменял своего верблюда на велосипед и поехал на нём в Волгоград. Увидев впервые в жизни белый пароход, он воскликнул: «Аврора!» С тех пор его так и зовут. Авророй. Присоединяться к этой компании нетрадиционных меньшинств под прозвищем Европы, мне как-то не захотелось. Поэтому от восклицаний и воздержался. А дорога вдоль канала была шикарная. Неширокий гладкий асфальт вился средь леса и просил поддать скорости. Так я и вылетел к Большой Мартыновке с её красивейшим храмом, единственным в мире храмом посвящённым помазанию на царство Николая Второго. 1894 год. Да, есть в ростовщине места для велопокатушек и гонок, надо только раскрутить этот брэнд. Ночевать устроился в абрикосовом саду на излучине р. Сал. Приготовил суп из консервированного плова «Дубки». Получилось натуральное харчо. Плов, щедро разбавленный кусками тушёнки и пересыпанный пряными травами, напомнил обеды кришнаитов у которых я бесплатно столовался в голодные студенческие годы. Костёр топил абрикосовыми сучьями. 79 км. Романовская Кажется, дождь собирается. А навигатор не показывает никакой приличной грунтовки на север. Поэтому не отказал себе в удовольствии проехаться по вчерашней дороге вдоль канала 20 км взад и оттуда повернуть на север. Возле селения Восход встретил местного аборигена на советском дорожнике «Украина». Тот рассказал о местных достопримечательностях — заброшенных шахтёрских подземных ходах тянущихся на 7 километров. Ходы доступны и сейчас, а их ширина такова, что внутри может проехать самосвал. К середине дня достиг центра Волгодонского района — станицы Романовской. Странно, огромный Волгодонск подчиняется небольшой станице. В чём прикол? В Романовской пережил кратковременный ливень и по объездному мосту через Дон вырвался на морозовскую трассу. Перевалил 30-километровой ширины горный хребет из стометровых бугров. Бегущая вдоль трассы речка Кумшак не позволила остановиться на её берегу, так как рощи деревьев располагались по большей части не ближе 200 метров от воды, а где деревья и приближались к воде, то там обязательно присутствовали кошары и посёлки. Поэтому, проехав 114 вёрст, остановился в лесополосе над дорогой. Над, потому что трасса прорезала холм. Сверху мне были видны только крыши фур, меня же не видел никто. Эх, Морозовск! Морозовск встретил меня масочным режимом. Все были в намордниках. Даже гаишник докопался до меня с вопросом: «Где маска?» Дурак что ли? От Морозовска двинулся дальше на север. Окружающие дорогу, густо поросшие ярким травяным ковром холмы, почему-то напоминали Ирландию. А по обеим сторонам густо росли тюльпаны... «Есть в жизни счастье»! - думал я, летя на велике по двух-трёх километровым спускам этой трассы. Ночевать остановился в леске, отъехав полкилометра от дороги. 93 км. Подождём под дождём Следующим днём под начавшимся дождём достиг Милютинской. Дыра ещё та. Совсем не похожая на райцентр. В станице заприметил даже пару двухэтажных зданий — мусарню и обшарпаный ДК. Автостанции не было. Вместо неё — площадка с крытой остановкой без малейшего намёка на расписание автобусов. Вот такая запущенная станица. Дождь тем временем лил, а асфальт на маршруте к дому заканчивался километров через 15. Остановиться на днёвку и дождаться, когда грунтовые дороги просохнут? Это на пару дней. Тут никакой водки не хватит. Вообщем, повернул назад к Морозовску. И, о чудо, вместе со мной повернул и ветер, снова задув в спину! 30 вёрст до ростовской трассы пролетел на одном дыхании. Потом ещё столько же по загруженной фурами и бензовозами дороге до Чернышковского. Летят, суки, по встречке на таран, еле успевай уворачиваться. Однако, в Волгоградской области пошла расширенная трасса с широкой полосой для велосипедистов. И тут впервые за всю 18-летнюю историю моих путешествий по Волгоградчине, меня предложили подвезти. Русский мужик на КАМаЗе с дагестанскими номерами. Но мне надо было повидать друга в Чернышках и потому я отказался. Зашкерился на ночь в лесополосе. 99 км. Музей и электричка Директор местного музея, мой приятель Миша Луночкин напоил чаем плюшками и провел экскурсию по новому помещению, сфотографировав в форме стрельца. Потом — пригородный поезд типа электрички до Волгограда за те же 510 р. А там — традиционный шмон на вокзале и вот я уже в Волго-Ахтубинской пойме. Затемно доехал до Майского и заночевал там, отметив окончание похода шкаликом под колбасный суп, который готовил при свете полной луны. Нравиться мне колбасный суп на костре. И калорийно, и дешевле тушёнки. Треть палки в кастрюлю, жир вытапливается, получается наваристо и вкусно. Ну, естественно, лучок, моркошку-картошку и всё прочее туда же. До дому оставалось 18 км. Полностью все фотки этого похода в альбоме «Ростовские покатушки» на моей странице в «мыле»: Андрей Печёнкин, 56 лет, г. Волжский.

Кротовская Аврора всегда отличалась склонностью к садомазохизму, чтобы жизнь мёдом не казалась. Просмотрел второй раз, вдумчиво, с расстановкой. Классный отчёт. Надо было бы приложить прейскурант цен и расценок на всё: жратву, переезды, ночлег. Что же касается меня, то прожив 5 лет на Кольском, оставил о нём исключительно наилучшие впечатления. Чё вы только попёрлись туда в августе, в июле самый кайф. Общественность требует повторения похода.

Завёл Аврора. Хочу в поход!

Почитай мой справочник на форуме или в интернете "По Астраханской области на велосипеде", там весь расклад. Главный фактор - множество змей собираются к трассе от разлива. Но они не трогают, если не хватать их за хвост.

Найди на сайте мою книжку "по Волгоградской области на велосипеде". Там в разделе: "Куда можно поехать" весь расклад по достопримечательностям. Лучше на Проза.ру читать, книжка постоянно дополняется. В авторах набери Андрей Печёнкин...

@karavai4eg, Антон, шо ви имеете таки-таки предъявить мне за Аврору? Завидовать молча - участь убогих шлимазлов. А вот прославить этого человека-героя, гордого орла крымских гор, отважного тигра турецких ледников - дело каждого порядочного эрец-израэль. Считаю, что каждый велотурист обязан брать пример с Авроры Кротовой. И быть похожим на неё.

Граждане! Аврора - это попаданец из будущего! Не может простой птушник писать на уровне журналиста экстра-класса и снимать на уровне оператора ВГИКа!

Аврора, тебе на фото можно дать лет 75. Как дошёл до жизни такой?

Сольный поход: канал Волго-Дон-2 — Сарай-Берке, 4 дня, 251 км, ходовое время 18 ч. 56 м., максимальная скорость 51 км/ч. Решил я сотворить небольшой поход по близлежащим достопримечательностям. Ехал неспеша, наслаждаясь красотами природы. Для начала разыскал руины недостроенного канала Волго-Дон -2, который рыли с 1980 по 1990 гг., а потом забросили, спустив коту под хвост 142 000 000 народных рублей. Канал предназначался для переброски волжской воды в Дон. Теперь он частично растащен, похищены шлюзовые ворота и часть бетонных плит, а также один роторный экскаватор. Башенный же кран вообще упал в образовавшееся озеро и лежит там до сих пор. За десять лет было прорыто 64 км, которые и сегодня представляют грандиозное зрелище. Канал являлся любимым местом покатушек знаменитого велотуриста Авроры до его эмиграции в Крым. Так что, настоятельно рекомендую посетить. В 14 часов остановился в лесополосе у Городищенского оросительного канала, замаскировавшись так, что с близлежащих грунтовок мою палатку нельзя было бы увидеть. Сварганил на костре вкуснющий суп. Спал 10 часов! Утром выехал на поиски московской трассы. Сзади что-то ревело и рычало. Встречный Жигулёнок испуганно прижался к обочине грейдера. «Наверное, большой трактор» - решил я. - «Объедет». Догнал и объехал как стоячего. Танк! Без опознавательных знаков с №425. Танк пронёсся так стремительно и неожиданно, что я не успел выхватить фотоаппарат. Через час он также неожиданно выскочил мне навстречу из ближайшего хутора. К башне у него были уже приторочены два мешка картошки... Из хутора Кузьмичи вырулил на трассу, доехал до Волгограда и пронёсся вниз по 8-полосному проспекту Жукова до проспекта Ленина со скоростью 37 км/ч. На Ленина было удивительно мало машин. Видимо потому, что был день города. Выехав на мост, к 16 часам добрался до известного всем велотуристам местечка под названием Майское. Там уже были приготовлены дрова собранные компанией Белоусова-Смирнова (Америки), которые я и пожёг для приготовления супа. Знаете, мне попалась превосходная тушёнка «Волгоградский мясокомбинат» за 137.50, приготовленная почему-то в Лыткарино. Кусок белого мяса с небольшой прослойкой жира. Ум-м! Следующим днём, 16 сентября я достиг бывшего уездного города Царёва, ныне села с населением чуть больше 3000 человек. А ведь в 1870 году здесь проживало более 8000 жителей, была гимназия и 8 реальных училищ! Вот и верь после этого большевистским побасёнкам о поголовной неграмотности людей в царской России. Ныне в Царёве остался десяток старинных зданий, в том числе и гимназия в которой ныне помещается школа обезображенная советской пристройкой из белого кирпича. Кроме того, волжскими казаками в селе построена деревянная крепость. Для чего — они и сами не знают. Что касается руин Сарай-Берке, то как таковых их нет. Остались только бугры. По словам местных, археологи копали-копали, ничего не нашли и всё закопали обратно. Даже не верится, что когда-то здесь был центр восточной цивилизации, город с населением более 100 000 человек! Местный алкаш, у которого я спросил дорогу на мост через Ахтубу, в свою очередь попросил у меня 30 рублей. Без базара выделил мужику на поправку здоровья. «Как хорошо, что я тебя встретил!» - воскликнул алкаш, потрясая пустым шкаликом из-под виски - Понимашь, не хватило». Устроился на берегу ерика. Пойменные места у Царёва показались весьма перспективны для велотуризма. Масса дорог, ерики, озёра и, главное, полное отсутствие турбаз. Так что ночёвки в полной тишине здесь обеспечены. На четвёртый день, проползши 57 км против ветра со скоростью 7 км/ч, доехал до дома. Последние вёрсты вообще шёл пешком. Люблю сентябрьские покатушки. Вроде бы жара до + 26 и в то же время прохладный ветер.И ночью в палатке тепло. Кайфушечки.

@Olegator, Уничтожь эту нетленку написанную по пьяни.

Дорогие друзья, любители велотуризма и люди пока просто интересующиеся этим видом экстремального и дикого отдыха на природе! Перед вами третья книга из серии «На велосипеде» известного велопутешественника Андрея Печёнкина побывавшего на этот раз во всех городах и райцентрах Астраханской области и поэтому, стало быть, объехавшего этот регион несколько раз, накрутив при этом порядка 8000 километров. Предыдущие книги: «По Волгоградской области на велосипеде» и «По Калмыкии на велосипеде» можно легко найти в интернете. Некоторые сюжеты в них, конечно же, устарели, однако автор периодически вносит туда поправки и дополнения. ВВЕДЕНИЕ Если работа мешает туризму — брось такую работу! Согласитесь, практически каждый из нас терпеть не может то, чем он занимается. Даже те, которые выбрали специальность по призванию и считали свою работу лучшей на земле, спустя какое-то время понимали, что они, по сути, в рабстве. И освободиться невозможно, потому что растущие личные потребности взаимосвязаны с увеличением должностных обязанностей. Сколь же часто многим порой хочется послать босса и коллег к чёртовой бабушке и просто свалить! Обычно все почему-то хотят удрать на Сейшелы, Мальдивы или, на худой конец, в Таиланд. Эти люди начинаюют грезить о необычных приключениях, больших путешествиях, новых местах и ярких впечатлениях. Идут дни, у знакомых, которые там побывали, узнаётся всё больше подробностей, просматривается видео из интернета, но на этом всё и заканчивается. Потому что ещё не выплачен кредит за смартфон, да и шеф обещал в конце года прибавку. И пока у желающих уехать и начать всё заново существуют подобные душевные терзания, у них никогда не получится ничего лучше, чем пойти в ближайшее турагентство и купить двухнедельную путёвку all exclusive. Но тем смельчакам, которые всё же решаются взять и всё круто поменять — мои бурные аплодисменты. Они поддаются соблазну нажать на кнопку расторможения своей жизни и просто делают шаг вперёд. Шанс всё изменить есть у всех, но вот смелость дана не каждому. Решительные крутят педали в каком-то направлении, не зная, улыбнётся ли им там удача или нет. В 2002 году я решил поставить жирный крест на карьере и зарабатывании денег, ринувшись в практическое осуществление детской мечты о приключениях и путешествиях. Решив, что постигать сию мудрость надо с минимумом финансовых затрат, я начал свои странствия с близлежащих районов, а способом передвижения избрал самый дешёвый и в то же время достаточно быстроходный способ передвижения велосипедом. С тех пор направление моей деятельности примерно вписывается в рамки такой схемы: зимой работаю, летом убегаю в 2-3 длительных одиночных велопохода и во множество групповых походов выходного дня - ПВД. Если рабовладелец, которому я временно сдаю в аренду свою рабочую силу, не отпускает меня в оплачиваемый или же неоплачиваемый отпуск в отдельные периоды с апреля по октябрь, я просто меняю рабовладельца. А теперь, когда эта банда воров и мошенников, обворовав каждого на миллион рублей при помощи пенсионной аферы, вынуждает людей умирать не успев порадоваться долгожданной свободе и пенсии, горбатиться на олигархов совсем не хочется. Мысли идут в ином направлении — как бы что-нибудь у такой власти украсть и как бы ей отомстить. Например, дожив до 3797 года. А перед этим в 60 лет закосить в дурку и прожить там до наступления новопутинской пенсии за казённый кошт. Не сомневаюсь, что в будущих учебниках истории период правления дядюшки Пу назовут «золотой эпохой российского олигархата». На одной стороне которой чудовищная эксплуатация бесправного работяги по 13-16 часов в сутки, а на другой — чудовищное, ни с чем не сравнимое обогащение кучки компрадорской олигархической буржуазии. Не, господа, подрывать собственное здоровье ради ваших интересов я не хочу. Только в сторожа без официального оформления. Чтобы даже налогов от меня вам не досталось. Одиночные путешествия исцеляют психику Мне всегда казалось, что если едешь куда-то один, то это значит, что ты убегаешь. А если ты с кем-то, то это уж точно путешествие. Неважно, большое или малое. Просто все катятся вперёд, смотрят на новые или хорошо знакомые места, где-то останавливаются, общаясь с людьми, фотографируются и всё такое. А вот спокойствие — это то, чего не хватает многим. Оно отчасти воспитывается пребыванием на лоне природы, причём желательно уединённом. Ты бежишь от городского шума и тяжёлого воздуха к красивой поляне или заветной аллее и от предчувствия с ними душа радуется. Иногда на пустынной трассе появляется ощущение полёта, когда минут 30 находишься как-бы в отрыве от земли. Ездить с компанией — всё это не то, когда катишь в одиночестве, всё абсолютно по-другому, другие мысли, другой (вольный) режим, другой настрой. И сейчас, проезжая по трассе, я вновь замечаю, что десятки машин следуют неизвестно куда. Они мчатся настолько быстро, что даже не замечают происходящего вокруг. Возможно, они бегут к своей мечте, возможно, они бегут от чего-то, а возможно, они каждый день бегут на рутинную работу, на которую им суждено бежать всю свою оставшуюся жизнь. Они... не замечают природы. На велике понимаешь насколько важно просто смотреть по сторонам, ведь иначе мы можем пропустить не только невероятного вида пейзажи, не только людей, которых не замечаем из окна автомобиля, можно пропустить целую жизнь. Почему у меня нет автомобиля Вот почему у меня нет автомобиля и, надеюсь, никогда не будет. Этого вонючего чудовища, пожирающего финансы в невероятных количествах и при этом кормящего целый хоровод посторонних людей: гаишников, автомехаников, страховых агентов, адвокатов, налоговиков, продавцов, бензозаправщиков, сторожей автостоянок и т. д. Впрочем, права на авто у меня всё-таки имеются. Однако, в своё время после нескольких занятий, мы с инструктором пришли к единогласному мнению о том, сколько же невинных людей я уберегу от верной гибели, если зимой буду пользоваться общественным транспортом, а летом велосипедом. Жизнь без подвигов и приключений не имеет смысла как-то сказал Д, Артаньян. Я не могу долго обходиться без приключений, и если буду сознательно держаться от них подальше, то рано или поздно они найдут меня сами. Значит, стоит работать на опережение по возможности. Мне требуется регулярно видеть новые земли, узнавать новых людей, не задерживаясь где-нибудь надолго. Может быть, через некоторое время я устану от такой жизни и захочу тёплой уютной стабильности и тёплого семейного счастья, но когда это ещё будет... Возможно в этом повинны казачьи гены. Помните как у В. О. Ключевского в «Русской истории»: « Казак — вольный человек без определённых занятий и местожительства...» Поэтому буржуйский способ путешествия по турпутёвкам не для меня. А спонсор кто? Меня достали с этим вопросом до того, что я действительно начал искать спонсоров. Для начала я написал на три велозавода страны с предложением испытывать в походах новые образцы их велотехники. К удивлению, откликнулся пермский велозавод, выпускающий «Форматы». Менеджер Ольга Тамахина пообещала оплатить очередной поход при условии, что я ежедневно буду посылать на их сайт фото и видеоотчёты через личные планшет и айфон. Поскольку ни того, ни другого у меня тогда не было, а мой тогдашний вороватый работодатель задерживал и обманывал с зарплатой, сотрудничество не состоялось. Да и ехать на новом непроверенном велосипеде как-то не пёрло. Вороватый работодатель вскоре стал депутатом от «Единой России», а я на следующий год написал письмо другому потенциальному спонсору. Объектом своих вымогательств я выбрал волжскую фирму «Южный ветер» специализирующуюся на спекуляциях ветряками и электропастухами. «ЮВ» поначалу с радостью пошёл мне навстречу. Из скромности я запросил 5000 рублей. За эти деньги я был обязан по дороге расклеивать на всех столбах и остановках южноветровские листовки, тормозить по дороге всех фермеров и записывать их номера телефонов. Всё это утяжеляло бы рюкзак и отнимало время. Но я согласился. Однако, за день до выезда, директрисса Елена Юрьевна внезапно заявила, что в бюджете их шараги не нашлось пяти тысяч рублей. Пришлось брать быстрый микрокредит. Поэтому спонсоров больше не ищу, а если таковые найдутся сами, то не беру на себя никаких обязательств, кроме рекламирования оных на туристических форумах и в своих книгах. Пользуясь случаем, выношу благодарность гражданину Вячеславу Павлову, выделившему мне 7000 рублей на завершающий поход по Астраханской области. КАК Я КАТАЛСЯ ПО АСТРАХАНСКОЙ ГУБЕРНИИ Ну а теперь, для того чтобы моя писанина приобрела подобие солидной брошюры, начинаю нудное и монотонное описание своих покатушек по астраханщине. Итак, впервые колесо моего велосипеда коснулось астраханского асфальта в мае 2013 г., когда я въехал в эту область со стороны Цаган-Амана, возвращаясь из третьего калмыцкого похода. Астраханская трасса была куда хуже элистинской по качеству асфальта, но по спокойствию движения примерно такая же. Машин было мало. Мошка, начавшая атаковать меня вчера в степи за 30 км от Волги, донимала так, что ехал с сеткой на морде своего лица. Стоило только остановиться, как безмозглые насекомые яростно кидались во все дырки, особенно в уши. Для ночлега остановился близ речки Грачёвка на канале из двух труб которого с рёвом вырывалась чистейшая волжская вода. Прекрасное место в лесу, если бы не мошка. Впрочем, к вечеру мошка ушла спать, а на её место заступили комары. Здесь, впервые после Калмыкии, я смог позволить себе сварить горячий ужин — суп с тушёнкой «Балтийские луга» - одной из лучших тушёнок, которые я предпочитаю. Вообще, в этом походе я сделал очередное открытие в питании. Незачем возить с собой массу тяжёлых рыбных консервов и каш на дневные перекусы. Ролтон! Одной пачки всухомятку, запив её водой, хватает нажраться до отвала! И не весит ничего! Второй день в астраханщине. Встречный ветер, мошка, тащусь медленно. Любуюсь красотами Волги с правой стороны. В Солёном Займище у трассы, рядом с АЗС обнаружил маленький магазинчик автозапчастей, где можно купить набор автозаплаток с клеем. В Зубовке у трассы рядом с магазином Волжанин нашёл прекрасное кафе работающее по принципу столовой, где комплексный обед обойдётся вам (2013) в 100 рублей. На ночлег остановился в 2 км от трассы за селом Старица, обнаружив узбекский арык выложенный рубероидом с чистой водой и кустами. Поел горячего супа. Мошки — сонмище! Третий день. Всё по старому — ветер навстречу и тучи мошки. Тащился со скоростью ишака. Остановился за дер. Ушаковка опять на узбекском канале. Поставил палатку в камышах, сварил суп из кильки. Люблю я суп из кильки, особенно походный. Утром следующего дня въехал в Волгоградскую область. Так началось моё велознакомство с Астраханской губернией. В сентябре того же года я вновь выехал на ту же трассу, возвращаясь из Яшкуля. Из дневника путешественника: «10 сентября, астраханская трасса. Ветер встречный, ползу со скоростью 8-10 км/ч. Спешить некуда, поэтому фотографируюсь у старинных церквей в каждом селе. К вечеру подумал: а что тупить? Сверну на ближайшем повороте к Волге, ведь она рядом. Перед Чёрным Яром увидев асфальт идущий вправо , поехал по нему и метров через 400 въехал … в английский парк! Огромная, в два футбольных поля, лужайка поросшая мощными ивами являлась, по-ходу, местом туристических слётов. Множество кострищ, сортир, сцена, пляж.Как приятно расслабиться после безводных степей, прихлёбывая у костра калмыцкий чай и глазея на проплывающие пароходы! 11 сентября. Встречный ветер, моросящий дождь, безрадостная степь не хуже калмыцкой. Дотащился до Вязовки и встал за ней в русле сухого канала. Между прочим, прикупил по дороге классную тушёнку - «Дубки» с бараниной за 145 р. Она стоит того: большой шмат отменного мяса и почти полное отсутствие жира. Приготовление ужина в условиях недостатка воды было таково. В пластиковый контейнер насыпал Ролтон, разогрел тушёнку с немногим количеством минералки и влил её туда. Получилось достаточно сытно. Сожрал всю банку. Вообще, по питанию это был облегчённый поход. На дневных перекусах жрал сухой Ролтон и запивал водой. И сытно, и дёшево и рюкзак не тянет...» И понесло его от Лесного до Ушаковки... Только через три года я приступил к плановому освоению пространств Астраханской области. И началось это со стороны калмыцкой Лагани. Въехав оттуда, я с изумлением обнаружил, что между Калмыкией и Астраханской областью на прямом каспийском направлении до сих пор нет шоссе! Вместо этого — 20 км убитого грейдера, киллера автобусов и фур. Преодолев грейдер, выскочил на асфальт в районе Лесного. Ух ты, а в дельте Волги совсем не равнина. Бэровские бугры, подъёмы, спуски, резкие повороты, виадуки, мосты, путепроводы и автобаны при отсутствии машин. Через каждые 500 м остановки с двойными туалетами. Чистыми! Ах, ну да, сюда же Медвежонок с Сердюком заглядывают на рыбалку, да и Сам не прочь иной раз. Вот для них и понастроили автобанов как в Германии. И мне хорошо! Не удержался от соблазна сделать крюк по высоченному путепроводу и заскочил в Лиман, - первый и, в то же время, самый дальний из посещённых мною на велосипеде райцентров Астраханской области. Отттуда помчался далее по маршруту, и тут на скорости в 40 км/ч, аккурат под мостом бабахнула передняя покрышка. Четырёхлетняя резина не вдержала скоростного режима. Такое у меня было впераые. Однако в рюкзаке имелся кусок резины для покрышек из советского ремнабора 1977 г. 39 лет я возил с собой этот ремнабор и вот, где он пригодился. Я наложил на дыру заплату, для надёжности приклеил ещё кусок от старой камеры и в путь! Отъехав 3 км, решил сделать днёвку на ерике Мелекта. Место было чистое и хорошее. И вот, наконец-то, после недельных степных консервов я позволил оторваться по полной и приготовить вкусный суп из тушёнки. Открыл банку «ОБИ» из уценёнки и обнаружил вместо мяса добротный кусок фарша. Хм, я ожидал худшего. Второй день красот. Ветер в спину, хороший асфальт, многочисленные деревни, ерики, пароходы. Первый прокол в новую камеру и покрышку — наехал на старую колючку. Заночевал на ерике Ножовском близ Астрахани. Место хорошее, но засраное. Утром обнаружил, что советская заплата стёрлась и камеру удерживает только кусок резины. Прилепил прямо сверху автомобильную заплату — приклеилась! Погнал по ветру объездной дорогой мимо Астрахани. Миновав почти весь город, остановился передохнуть и взглянул на покрышку. Заплата держалась, но в другом месте шина начала расползаться на нити. Решение одно — покупать в городе новую покрышку. Свернул в Астрахань. На мосту остановился сфотографировать кремль, а мост-то трясётся как батут с амплитудой в метр! А я над самой рекой! Матерь Божья! По Интернету выписал адреса астраханских веломагазинов, созвонился, выяснил, где есть покрышки. Два часа мотался по узким улочкам города в поисках магазина, наездил 30 км. Город красивый, с мостами и протоками одетыми в каменные берега. Как в Питере. Купеческие дома и рядом, серые покосившиеся деревянные, столетней ветхости. Прикольно. Короче, когда я, наконец-то, подъехал к веломагазину, покрышка уже свисала клочьями. Продавец предложил мне китайскую покрышку за 350 р и русскую за 400. Купил русскую. Потом попил пива с воблой, которая здесь уже по 25. К вечеру выехал из города и остановился на пустынном берегу Волги. Сварил суп из рисовой каши с говядиной производства Кизляра, которую купил в Комсомольском за 110 р. Что-то дороговато для каши. Но каша оказалась с кусочками мяса! Поэтому получился прекрасный шулюм. Следующим днём встречный ветер поднялся вновь окончательно и бесповоротно. Мало того, начался 50- километровый многоступенчатый подъём-тягун. Плёлся 7 км/ч. Проехал Волжский, Нариманов — маленький приятный городок размером с микрорайон, застроенный 5-9 этажными домами. Слился на 40-м километре пути в Замьянах. Поставил палатку на берегу Волги. Место хорошее, но загаженное. Как всегда. Ещё один день в борьбе с ветром медленно двигался по трассе, пока не сдох у Владимировки. Свернул к реке: фиг вам! 30- метровый обрыв повсюду! Заночевал в степи насухую. И то дело — готовить ужин при полном упадке сил не хотелось. И всё же проехал 69 км. Ночью мимо палатки прошли два волка. Они шли в кошару резать овец. Утром в Енотаевке позавтракал жаренм сазаном. Потому что вместо магазина заехал в кулинарию. Спросил пива, но пиво на астраханщине, оказывается, отпускается только с 10 утра! Представился членом профсоюза алкоголиков и тунеядцев. И мне отпустили в 8. Кроме того, хозяин заведения присоветовал проехать 15 км по асфальту идущему параллельно трассе, до Фёдоровки. И, действительно, шоссе сие оказалось спокойным и ровным. Выскочив же оттель на трассу, я вскоре бл остановлен продавцом рыбы, которй бесплатно дал мне охапку оной. Это неприемлемо для астраханщины. На что продавец ответил, что он не астраханец, а калмык. Ну, тогда вопросов нет. В этот день продавцы рыбы затаривали меня бесплатно три раза. Все оказались калмыками. От русских такого не дождёшься. Пролетел кусок Калмыкии с Цаган-Аманом. И тут опять поднялся встречный. Остановился в 4 км от трассы за Пришибом, в лесу. Место шикарное! Река Бобёр, чистый лес, птички поют и полное безветрие. Сварил суп из кизлярской тушёнки. Отменная тушёнка. Берите кизлярскую сразу, где только увидите. Самое то! Утром вновь навстречу ветру. В Чёрном Яре отоварился пивом и уговорил в лесочке под него всю калмыцкую рыбку. После обеда подул попутный, поэтому долетел до Старицы. Выехав на обрыв, увидел, что все ерики и озёра в обозримом пространстве находятся в высохшем состоянии. Потому встал на канале в камышах. В канале оставались отдельные участки воды, поэтому без горячего не остался. С утра зарядил дождь, потому провалялся в палатке до 10 часов. Дождь периодически прекращался и возобновлялся. Продвигался по трассе перебежками, укрываясь на остановках. На каком-то этапе попал под ураганный встречнй ветер с ледяным ливнем. Словом, проехав 40 км из последних сил, дотянул до знакомого места — сухого канала за Вязовкой. Хорошо, когда знаешь местность. Там и укрылся от ветра. Да к тому же обнаружил оставленную мною три года назад пустую консервную банку и вязанку дров! И всё же поколбасило меня в этот день как никогда. Поэтому два фунфырика, приобретённые в Вязовке, были просто необходимы для внутреннего восприятия. Следующее утро. Ветер встречный, дурацкий, проклятый, никому не нужный! 17-километровый участок до Солодников я осилил за два часа, на следующий бросок до Ушаковки ушло полтора часа на 12 километров. Вот и Волгоградская область. За спиной остались 17 дней похода и 1244 км. От Кап. Яра до Началово Через два года шины моего быстроходного велика вновь зашуршали по астраханщине. Сольный поход: Волжский — Харабали — Красный Яр — Володарский — Началово — Волжский продлился на 13 дней и 1067 км. Итак, в 7.30 утра я вехал из дома с целью проехать вдоль реки Ахтуба, которая начинается в Волжском и кончается в Красном Яре, сливаясь с рекой Бузан. Дорога от границы Волгоградской области не самого лучшего качества представляла из себя сериал подъёмов и спусков, что неприятно удивило. Ибо, если ехать в сторону Астрахани по правому берегу Волги, то там трасса идёт чётко под уклон. Но вот здесь пришлось попрыгать. Короче, к 18 часам, преодолев 106 км, я вехал к Пологому Займищу, где и решил заночевать. Спустившись в долину реки Подстёпка, обнаружил, что вода только сошла и почва на лугу была влажная. Найдя место посуше, поставил палатку в берёзках. Местные рыбаки тут же притащили мне рыбы, из которой я сварил на костре уху, а четыре селёдки посолив, повесил на дерево, получив к утру прекрасный балык, хорошо пошедший следующим днём под пиво в Ахтубинске. Вообще, трасса на Астрахань, проходящая по саванне. напоминала Америку. Навстречу ехали американские фуры с красными мордами, а когда я включил вечером радио, то обнаружил порядка двадцати фм-радиостанций. Семь из них голосили песни на англо-американском языке и только на восьмой радиоприёмник провозгласил на русском: «Ты лучше всех на свете!» «Ничего не имею против,» - сказал я и, выключив радио, предпочёл спать под кваканье лягушек. Комары были в несметном количестве, но, когда я поставил палатку, они в этот круг не залетали! Однако, стоило мне «босиком бы пробежаться по росе», как они набрасывались всем скопом. Странно. Ну а назавтра, по закону подлости, подул встречный. К 16 часам, миновав Ахтубинск, дочапал до Болхунов, проехав 80 км. На площади к магазину подкатила девка на таком велике, что если сказать, что я охренел, это значит ничего не сказать. Я чуть в осадок не выпал! В деревне на элетровелосипеде Хаммер!!! Девка нажала кнопочку. Велик зажужжал и легко покатил её не проворачивая педалей. Отпад! Место для ночёвки я нашёл классное. Мечта туриста! На берегу Ахтубы. С отборными дровами тут и там. Сварил суп из армейской тушёнки, которую мне поставляет знакомый начпрод-прапорщик по 90 р/банка. Суперская тушёнка. Утром поехал не по асфальту, а коротким путём по грейдеру вдоль Ахтубы. На дороге встретил двух змеюк — одну полутораметровую, а другую короткую в чёрную полоску. После Сокрутовки пошли вообще живописные места. На трассу выехал в Пироговке. Километров 5 сократил. Ветер оставался встречным, так что, проехав в этот день 74 км, остановился возле посёлка Бугор. Нашёл весьма уютное местечко на берегу реки защищённое от ветра этим самым бугром. Вода была на удивление тёплая, так что можно было бы и искупаться. Харабалинский кРай. Именно так было написано на плакате при въезде в Харабалинский район. Действительно, шоссе вскоре нырнуло в лес, поэтому ехать было приятно. Встречный ветер усилился, а жара превысила 30 градусов, плюс ко всему поднялась мошка. После Харабалей двигался по собственно разработанной когда-то тактике передвижения в жару: проехать 3 км и спрятаться в тени. Такими короткими перебежками, преодолев всего 57 км за день к вечеру добрался до ракетного полигона Ашулук, где и остановился на прекрасной зелёной поляне на берегу ерика. Сфоткал велик возле ракеты С-75. Вообще, все ахтубинские сёла сделаны по одной схеме: въезжаешь на площадь, оттуда к крутому обрыву от которого ведёт дамба к лесу и воде. Так что ночёвка с водой и дровами всегда обеспечена. На следующий день, преодолев 77 км и повстречав на пути множество толстых и длинных змей, которые с шипением расползались от меня, достиг Досанга. На грунтовке лежала придавленная машиной большая чёрная черепаха с треснутым панцирем. Надо было забрать и съесть. Но об этом подумалось уже задним умом. Вообще, астраханская трасса усеяна трупами раздавленных змей, ворон, лягушек, сусликов, кошек и собак. Вот сколько зла приносят эти инвалиды (водители) носящиеся на своих инвалидных колясках (машинах). Несчастные люди у которых нет велосипеда и которые не в силах передвигаться на своих двоих и потому вынуждены возить свои задницы на авто. Ненавижу автомобили!!! Проезжал мимо то ли мусульманского, то ли буддистского кладбища. Вся обочина на протяжении километра была усыпана монетами заманчиво звенящими под колёсами. Однако, десяток не было, поэтому подбирать не стал. Эх, отвезти бы туда наших дворовых алкашей! С утра, преодолев километров 30 по шоссе среди песчаных барханов, въехал в Аксарайский, где стояла одна из пирамид Александра Голода. Пирамида очищала пространство от выбросов нефте-газового комплекса и сводила к нетям преступность во всей округе. И вот тут пошли такие места, от созерцания которых захватвало дух — леса и кругом вода. В Ясын-Сокане встретил стадо верблюдов. Добрался до Красного Яра, где Ахтуба, сливаясь с Бузаном, образует мощный поток шириной с Дон. По качающемуся понтону перебрался на другой берег. Понтон для велосипедистов бесплатный. На берегу Бузана обнаружил самое лучшее место за время своей поездки, а главное, почти нет комаров и мошки, которые лютовали на трассе. Костёрчик, простенький суп, чай, шкалик водки — что ещё нужно человеку для счастья! Красный Яр планировался конечной целью моего маршрута, но мне так понравилась дельта, что я решил продлить поездку и направиться в Володарский. Однако, едва выехав, встал из-за того, что вспучилась передняя покрышка. Ба, да она оторвалась от проволчного каркаса! Приспустив шину, доехал пару километров до понтона, где она соскочила окончательно. На ободе докатил велик до базара, где приобрёл у азера точно такую же покрышку фирмы «Петрошина» за 400 р. Предыдущую покупал два года назад в Астрахани за ту же цену. Поменяв покрышку вернулся через понтон на маршрут. Холодный ураганный ветер дул в спину так, что я мчался со скоростью 36 км/ч. Однако, повернув к Володарскому ветер стал дуть вбок и едва не сбивал с трассы. Поэтому 22 километра тащился со скоростью 5-8 км/ч. От Володарского снова помчался по ветру со скоростью до 42 км/ч, легко взлетая через многочисленные мосты этого края тысячи мостов. В Алтынжаре пролетел мимо огромного мавзолея Курмангазы. Как, вы не знаете, кто такой великий Курмангазы? А фиг его знает. Потому и пролетел мимо. В Тумаке был единственнй на моём пути паром через реку Бушму. Денег за проезд не взяли. Ночевал на берегу реки возле деревни Самха. Проехал 80 км. С утра продолжив путь по живописной местности въехал на виадук поднявший меня по спирали на высоту 12-этажного дома с последующим головокружительным спуском в райцентр Началово. Вскоре въехал в Астрахань, проехав по её узким улицам в восточной части. На карте были нарисованы два парома на ту сторону Волги, по которой я планировал вернуться назад. На деле их не оказалось, а местные казахи ничего о них не слышали. Пришлось возвращаться на прежнюю дорогу. От Астрахани пронёсся по шикарному автобану, пересёк ажурный металлический мост через Бузан и остановился на ночлег в кустах неподалёку от него. А над головой то и дело пролетали косяки жирных, упитанных гусей... Казалось бы нет ничего интересного в том, чтобы возвращаться по той же дороге. Ан нет! На обратном пути замечаешь места, на которые не обратил внимания раньше. Ветер случился попутный и поэтому, преодолев 106 км на которые ранее я потратил два дня, к вечеру я остановился на своём старом месте в Тамбовке-Ашулуке. Казахи, казахи, кругом одни казахи и надписи на казахском языке. По-моему наблюдению, русских в Астраханской области осталось не более 30%. По утрам в 6.30 заспанные казахские дети бредут в школу (результат перехода Астраханской области на один час вперёд от Москвы). Там же, в Ашулуке, стоит памятник уроженцу села боцману с крейсера «Варяг». Который получил медаль «За отвагу» только в 1956 году. Следующим днём, доехав до Михайловки, я решил разведать короткий путь до Удачного. На карте он обозначался как просёлочная дорога. Вариант не прокатил: дорога оказалась частично песчаной, частично заросшей. Так что лучше этот участок миновать по асфальту, полукругом через Верблюжий. Заночевал у Золотухи, проехав 94 км. Прекрасное место на берегу Ахтубы. Наутро, доехав до Пироговки, решил не пускаться прежним путём по грейдеру, а сделать крюк по асфальту в 25 км. И не пожалел, поскольку в 17 км от трассы удостоился лицезреть священную гору Богдо. Мистически завораживающее зрелище — посреди степи 150-метровый гигант. Гора притягивала и зазывала остаться, поселиться и жить у её подножья. Миновал Ахтубинск, с военного аэродрома которого в этот день с рёвом взлетали самолёты-невидимки, и остановился на старом месте в Пологом Займище. Знакомые рыбаки опять пообещали рыбы, но, видать, забыли про это дело, и мне пришлось по темноте варить себе суп из... Короче, высыпал пачку Биг Ланча с лагманной лапшой, добавил немного чипсов Лэйс, чесночной колбаски, и пакет супа-рассольника. Получился обалденный шулюм! Потому как в супе-рассольнике присутствуют солёные сушёные огурцы. Так что получилось вкусно. Резюме: астраханская дельта — это просто туристический рай! Я получил такой заряд здоровья, что меня перестали узнавать на улицах знакомые алкаши. Сказали, что я со своей загорелой рожей стал похож на Эрнеста. Хемингуэя. Наилучший вариант для велотуризма — добраться на поезде до Аксарайска и уж там... не меньше недели по астраханской дельте, не меньше! Потому что астраханская дельта — это действительно рай!!! Камызяк И вот он, апрель 2019. Ура - нас сократили с работы. Зашив 14 тысяч рублей в потайной карман, я ринулся в завершающий поход по райцентрам Астраханской области. Сначала я хотел доехать до Астрахани в сидячем поезде Волгоград-Астрахань. Пришёл на вокзал узнать чё почём. Менты на входе обшмонали как липку, даже вывернули карманы и барсетку. На вопрос: «А что же, если завтра я приеду с огромным рюкзаком, тоже перетряхивать будете?», эти дебилы ответили, что трясут шмотьё всех. Даже у садящихся в электрички. Я им попытался объяснить, что если распотрошить мой рюкзак, где всё уложено до муллиметра, то обратно впихнуть невпихуемое будет невозможно. Им по фигу. Народ ругался и поворачивал обратно. Я сказал ментам, что имел интимные отношения с ихней матерью и поехал своим ходом. Вот такой убыток наносят железной дороге тупые волжские менты. Ведь какая может быть бомба у велотуриста? У него и так каждый грамм на учёте. Всё, отъездились мы на электричках. Следующим днём, 27 апреля я выехал по астраханской трассе. Ехалось тяжело. Сказалась потеря физической формы за зиму, хотя с марта я уже накатал 240 км. Несмотря на отсутствие сил, всё-таки проехал 75 км и остановился на ночлег за хутором Стасовым в Астраханской области. Место оказалось прекрасным. Крутой спуск к реке с площадкой внизу. Ни на машине, ни на мотоцикле туда не заедешь. Сварил суп, отметил фунфыриком начало похода и сел, любуясь течением воды и прыганьем каких-то зверей в норы и обратно в воду на противоположном берегу. Ну, бобры в норах не живут, может норки? Или орки. Крупные какие-то и пушистые. Короче, это были утконосы. Утром проснулся под щебетанье птиц. Красота. Но надо было выбираться наверх. 30-метровый подъём я преодолел с 20-килограммовым рюкзаком за плечами из последних сил. Не представляю, как люди занимаются горным туризмом. Верно говорят: переделать пешеходника в велотуриста можно, но обратно — никогда! По пути решил заехать на космодром Капустин Яр. Дорог в посёлке нет, есть направления. Разрушенные старинные купеческие здания. Так живут люди на знаменитом космодроме! Ужас ужасный. В пути меня нагнал велотурист Альфред Фаткуллов из Ульяновска. У него была задача объехать Астраханскую область по кругу. Задача, конечно, условная, поскольку объехать её строго по границе равносильно изощрённому самоубийству — на границе Казахстана пески, да и нахождение в приграничной зоне без разрешения чревато кутузкой в какой-нибудь Богом забытой воинской части. С Альфредом я доехал до Ахтубинска, после чего отправился попытать счастья на вокзал. К моей радости, на местном вокзале ментов не было, да и заборов тоже. Я спокойно купил билет за 468 рублей до Астрахани в сидячий поезд. Я ведь два раза ездил по этой трассе, так что ничего интересного в третий раз я в этой поездке не видел. Разве что, заехать в декоративный город Сарай-Бату... Но и то, туда ведёт грунтовая дорога и если случаться дожди... А так бы оно и вышло. Они случились. Поэтому, решение сесть на поезд оказалось единственно првильным. Снял переднее колесо, приторочил его к раме и влез в вагон. Новые сидячие поезда проектировал какой-то идиот очень далёкий от велотуризма. Велик поставить можно было только в тамбуре, но очкастая проводница не разрешила. А мест у дверей, где есть небольшое пространство, не было. Благо, в середине вагона было 8 свободных мест с двумя столиками, на которые продают билеты в последнюю очередь. Туда я еле впихнул велосипед и рюкзак, заняв таким образом четыре места. Грымза ещё буркнула что-то по поводу того, что велосипед должен быть упакован. На это я ответил, что поездов, типа электричек, это не касается. В процессе поездки двое мужиков порвали себе штаны о крючок моего багажника. Орали и требовали убрать велик в тамбур. Все вопросы к Верке Сердючке. Цены на хавчик жесть. Я ещё могу понять мороженое по 100 рублей. Но пакетик зелёного чая без сахара за 45 рублей!!! Причём, эта очкастая грымза принесла мне его со стаканом едва горячей воды, в котором он так и не растворился. Вообщем, я заплатил 45 рублей за стакан горячей воды. Чтоб её дети так поили. Вдобавок в вагоне оказался полуторогодовалый ублюдок, который орал всю дорогу. Я говорю ублюдок, потому что он орал не оттого, что у него живот болит, а просто так. При том, что в вагоне было ещё несколько совсем грудных детей, которые молчали. Сволочь. Поспать не удалось. Если вы решитесь пропутешествовать до Астрахани в волгоградском сидячем поезде, то вам следует заранее выкупить 1-2 места возле дверей. По одному человеку с велосипедом на вагон. И того 7 вагонов и не более 7 человек. В 23 часа выгрузился в Астрахани. Менты в переходе опять взялись за мой рюкзак. Нож у них высветился. Я сам смотрел на мониторе — чётко тесак нарисовался. Потребовали показать. Посмотрели, отдали обратно. Хорошо, что у них стояла просвечивающая машинка, рюкзак потрошить не стали. А два газовых баллончика в карманах и вовсе не заметили. Надо было перекантоваться до утра. Нашёл на первом этаже лавочки рядом с БДСами и пристроился к мешочникам. (БДС — бомж дальнего следования). Не тут-то было! На вокзале , оказывается, жил павлин. Который периодически оглашал всё здание своими жуткими воплями. А поскольку свет на возале горел круглосуточно... Накрылся сон. Тут к соседям-бомжам подошла какая-то тётка и стала раздавать им конфеты и печенье. И ко мне подошла. «Ну вот, докатился,» - подумал я, принимая от неё сладости. Тётка подсела и начала разговор. « А что-то не похожи вы на бомжа...» «... А я как раз бомж,-отвечаю. - Живу где придётся, в палатке, по кустам...» Вообщем, разговорились. Тётка оказалась беженкой из Марокко, которую пути Господни привели в Красноярский монастырь, где её исцелили от онкологии (две старицы исцеляют от этой напасти на ура, пос. Красный Яр ). В конечном итоге Лена (на пол-года младше меня) на меня запала. Проговорилась, что четыре раза лежала в дурке. Вот! Четырежды проверена! Можно жениться без сомнений. Только прикорнул вздремнуть, подсаживается дедок. Бывший велотурист из Челябинска. Приехал сюда на рыбалку. С бочкой. Солит рыбу, потом её бесплатно раздаёт. В своё время объехал на велосипеде 13 республик СССР. Особенно понравилась Латвия по доброжелательному отношению местных людей. Во как. Старик (71 год) усиленно зазывал меня в дер. Самосделку, куда он и направлялся, обещая рыбу и обильную кормёжку. Но это было в 30 верстах от моего маршрута и я не поехал. В 4 утра за стариком приехали и я наконц-то вздремнул часок. Хотя менты и охранники то и дело отвлекали распросами. А сидел я как раз напротив туалета. 24 рубля стоило отлить, 55 рублей — зарядка мобильника. Поскольку Верка Сердючка не вернула мне билет, пришлось пару раз платить. А за всю ночь, по моим подсчётам, навар платного туалета составил не более 300 рублей. Неужели у РЖД нету денег на содержание бесплатных туалетов? Я валяюсь от этой страны дураков. Журналистика по-астрахански Эта Наталья с телеканала Астрахань-24 мечтала взять у меня интервью три года. И вот я приехал. «О, да, - сказала Наталья, - в 12 часов даём вам прямой эфир». «Послушайте, - сказал я, - Не надо мне прмого эфира, ибо что я буду делать в Астрахани до 12 часов? Пришлите корреспонденточку на улицу и я с ней побеседую.» «Ну, ладно, позвоните Ольге, может у неё будет свободный оператор.» Звоню Ольге. « Позвоните Анастасии и если у неё буде свободный оператор...» Звоню Анастасии. «Позвоните Наталье и если у неё...» Круг замкнулся. Никому звонить я больше не стал. Это не журналистика. Это отбывание на работе с 9 до 17. В своё время, когда я работал журналистом, я не считался ни со временем, ни с выходными. А теперь старую гвардию поменяли на молодых тёлок. А опытные журналисты ушли в сторожа. Вот так вот. Поехал в кремль. Шесть утра, но дворники уже работают. Оставил велик на охране, побродил по территории. Грандиозно. Чтобы осмотреть весь комплекс не хватит и дня. В центре лежит огромная мраморная плита с захоронением трёх революционных деятелей убиенных в 1922-27 гг бандитами. Другого места не нашлось. Охранник предложил пустить меня в музей-собор 16... какого-то года, но я отказался и поехал дальше. И без того впечатлений хватило. Поразило обилие в Астрахани бездомных собак. Целые своры, в составе которых были даже таксы и спаниели, то и дело бросались с лаем за мной. Бродячие собаки были даже в кремле! М-да, без навигатора хрен бы я выбрался из узких улочек Астрахани. Но с навигатором выбрался и покатил до Камызяка. Пиво там хорошее, а не только команда КВН. У нас КВН в каждом дворе. Алкаши на такой КВН способны, чтобы достать денег не выпивку! Точно — в каждом дворе клуб весёлых и находчивых. Алкашей. Камызяк мне понравился. Красивый город. И большой. Несмотря на 25 000 населения. От него на бесплатном пароме переправился на остров и за Иванчугом встал на постой на ерике Троицком. Костёр, супчик из тушёнки, шкалик финской водки. Пасха ведь, и хотя я борец за трезвость, но в Пасху надо употреблять всю неделю. Собирая кору для костра, обнаружил свернувшуюся под ней в несколько колец змеюку. Утром полил дождь, поэтому выехал только в 10.00 и из-за этого не попал на страусиную ферму под названием «Зоопарк бабы Фроси» — дорогу размыло. По пути сломалась самая важная деталь велосипеда — бутылкодержатель, вот горе-то. К вечеру выбрался из Астрахани и помчался по европейскому автобану в Калмыкию. Поселился в овраге за Янги-Аскером. Кругом озёра, лиманы, но подойти к оным нет возможности по причине камышей и прибрежных топей. Ветер в спину по отличнейшему шоссе донёс меня до границы с Калмыкией, где с советских времён ещё сохранился обелиск с полустёршейся надписью «К..... ССР». Вернусь ли я ещё в Астраханскую область? Вероятно только в качестве проводника группы туристов. Ведь я там теперь почти всё знаю. Где ночевать? Перечень найденных мною стоянок наиболее удобных для обустройства лагеря и ночного отдыха. По правому берегу Волги: в километре южнее Чёрного Яра асфальт к Волге, примерно 300-400 м. Ориентир — ржавый железный сарай в конце этой дороги. Там вы обнаружите огромную, поросшую вековыми ивами, поляну с кострищами. Имеется эстрада и даже пара сортиров. Пляж. Сухой плавник в изобилии на берегу реки. Людей нет. Поляна периодически используется под массовые туристические мероприятия. канал пересекающий трассу между Грачами и Никольским. Обрывистый берег в этом месте не позволяет спуститься к Волге, однако в канале чистая проточная вода. Низвергаясь с возвышения она образует нечто вроде водопада под которым можно помыться. Небольшой лесок обеспечит вас хворостом и укроет палатки от посторонних глаз. к северу от Пришиба. От северной околицы спускаетесь вниз на дамбу и по ней вперёд к Волге. Прекрасная большая поляна и лес. Небольшой обрыв со ступеньками к воде. 4 км от трассы. у северной окраины Замьян есть небольшая поляна на берегу Волги с удобным спуском к воде. Места достаточно для 4-х палаток. Дров мало. С одной стороны поляна загажена свалкой отходов быдлотуристов. Закрыта от трассы гребнем холма. Несмотря на недостатки, весьма удобное место в 100 м. от шоссе. между Волжским и Рассветом в 200 м. от трассы прекрасные места на пологом песчаном берегу Волги. Есть кусты и дрова. Ориентир — площадка для отстоя автомобилей с эстакадой, оттуда по грунтовке к реке. ерик Ножовский в районе Ильинки, юго-западной части Астрахани. Множество полян начинающихся в 300 м. от объездной астраханской дороги. Несколько загажены пластиком, но красота мест смягчает сей негатив. ерик Мелекта на южной окраине дер. Песчаное Лиманского района. 200 м. от шоссе, чистое незагаженное место с красивым видом на почти пустой европейский автобан освещённый ночью фонарями. По левому берегу Волги: - к северу от дер. Сахма. Река Бушма, ерик Калмыцкий. Но из дров только хворост. в километре южнее х. Стасова крутая тропа к реке, недоступная для авто и мототранспорта. Внизу поляна на 4-6 палаткомест, удобный подход к воде, наличие дров. Пологое Займище. Вниз от села по дамбе до понтонного моста. Леса, поляны. Плюс: местные рыбаки непременно бесплатно дадут вам рыбу. Река Подстёпка. Болхуны. Вниз от села по дамбе к Ахтубе. Прекрасное место с огромной поляной на берегу реки. Изобилие дров. Золотуха. Вниз от села по дамбе к Ахтубе. В километре от села я нашёл зелёную поляну для ночёвки. Недостаток невысокого обрыва компенсируется тем, что набирать воду и умываться можно с привязанных к берегу лодок. Дрова есть. Бугор. На северной окраине этого посёлка есть прекрасное место на берегу Ахтубы в 50 м. от шоссе, но защищённое от него таким бугром, что вы не услышите машин, а вас никто не увидит. Пологий берег, можно купаться, лес. Тамбовка. Вниз от села по дамбе, потом налево к дачам и справа будет поляна на берегу ерика. Нормальное место. Останавливался там. как и в Пологом Займище два раза. Досанг. К северу от посёлка в 50 м. от шоссе имеется удобное место типа парка. С шоссе не видно. Пологий берег, дрова. Наличие змей. Река Ахтуба. восточная сторона ажурного моста через Бузан напротив Новоурусовки. Если ехать на юг, то слева перед мостом будет съезд закрытый ограждением. Вот туда и по валу далее. Если встать в деревьях по левую сторону вала, то по правую будет озеро с гусями. Вал защитит от ветра. На авто проехать невозможно. 1 км к югу от Красного Яра. Пересечь Бузан по наплавному мосту и отъехать вдоль него на юг с километр. Затем поворот налево к реке. Обалденно красивые места, с наличием воды и дров и отсутствием комаров и мошки. ерик Троицкий, северная окраина Иванчуга, Камызякский район. Глубина ерика — по колено. Но пить воду и ловить рыбу можно. Дров мало, отдельно стоящие деревья. Вас будет видно с шоссе по которому мало кто ездит. Что посмотреть? многочисленные старинные церкви в сёлах по правому берегу Волги. Некоторые из них сегодня уже оштукатурены, реставрированы и приведены к облику недавно построенных храмов. Тем самым они потеряли свой привлекательный вид. Но те из церквей, которые ещё пахнут стариной заслуживают селфи на своём фоне. Астраханский кремль. Чтобы осмотреть весь этот грандиозный комплекс, потребуется не менее целого дня. плантация самых северных в мире кактусов. От Ашулука по бетонке 40 км в степь на восток. Кактусы посадил ещё в 19 веке какой-то немецкий ботаник. Они прижились и растут, несмотря на холодные ветра и зимы. Правда, на пути вам может повстречаться какой-нибудь злобный офицер, потребовать разрешения на проезд в военную зону и завернуть обратно, поскольку такого разрешения у вас не будет. А может и не повстречаться. Сарай-Бату — город построенный для киносъёмок фильма «Орда» на месте прежней татарской столицы. Это в районе с. Селитренное. Найти поворот туда непросто. Потому что указатель на трассе с надписью «Развалины Сарай-Бату» указывает на степь. А неприметная грунтовка, ведущая в город, находится в паре километров перед ним, если ехать с севера. В декоративном городе вам начнут предлагать всякие платные услуги, например, катание на верблюде за 200 р. Но оно стоит того. Озеро Баскунчак в котором невозможно утопиться, т. к. вас будет выталкивать на поверхность. Священная калмыцкая гора Богдо. Грандиозное зрелище — 150-метровый, пронизанный соляными пещерами гигант, посреди степи. Там тоже всё платное: заезд, стоянка, гостиница и экскурсия. Старинный калмыцкий хурул в с. Хошеутово, построенный в честь победы 1812 г. Единственный в мире музей арбуза в г. Камызяк. Пирамида Александра Голода в пос. Аксарайском. За небольшую плату вам позволят посидеть внутри и привести в порядок свои чакры, херякры и нервы. Розовые фламинго и лотосы. Этих можно наблюдать в заповедниках возле Каспийского моря. Лотосы же цветут только в июле-августе. Мавзолей казахского композитора Курмангазы в Алтынжаре. Живность на пути Первой дикой живностью(кроме мошки), которая попалась мне в первом же походе по астраханщине, была тонкая ярко-зелёная змейка. Отыскав в интернете точно такую же, я с удивлением прочитал, что змея эта не простая, а африканская. И очень ядовитая. Ну дела! Затем были другие змеи: чёрные, белые, жёлтые, красные и, главное, все какие-то полутораметровые и толстые. Неимоверное количество таковых скапливается на левом берегу Ахтубы во время половодья. Правда, ведут они себя достаточно вежливо и, злобно пошипев, бросаются наутёк. Ещё попадались ёжики, большие черепахи, норки, бобры, жирные дикие гуси и волки. Последние ночью подходили к моей палатке, но в гости не просились. Фламинго не видел, но они есть ближе к берегу Каспия и можно ли до них добраться на велосипеде, я не знаю. Где сократить путь Ну, поскольку все дороги на Астрахань ведут вдоль Волги и Ахтубы, особых сокращений там нет, однако две дороги подскажу. от Енотаевки до Фёдоровки проложен асфальт паралелльно основной трассе. Это не сократит ваш путь, но 12 километров спокойной езды при отсутствии фур гарантирует. - от Болхунов ведёт накатанный грейдер до Сокрутовки, а потом с километр асфальта, превращающегося в ещё более накатанный грейдер, выводят вас на Пироговку - к основному шоссе. В противном случаае вам придётся сделать 25-километровый крюк по асфальту среди выжженной степи с видом на г. Богдо. Так что выбирайте: или асфальт в степи или грейдер в лесу. Факторы, могущие испортить путешествие Не суйтесь в Астраханскую область в период с 15 мая по 1 июля. Местная мошка — это помесь аллигатора с крокодилом. Она заберётся под сетку, вытряхнет вас из одежды и сожрёт живьём. Ну, если уж вы попали под раздачу мошки, то вам следует двигаться без остановки, пить воду через сетку на шляпе и... курить. Табачный дым быстро и качественно отгонит мошку от вашего лица.. По своему опыту заметил, что мошка наиболее лютует на трассе и в посёлках. На некоторых же лесных полянах её может совсем не быть! Змеи, особенно на левом берегу, способны несколько понизить настроение, но если громко топать, при поисках стоянки и смотреть под ноги, то ничего страшного в том нет, гады уползают. Волки не тронут вас летом, но с удовольствием поужинают вами зимой и в сентябре, когда у них появляются волчата. *** Ну, на этом всё. Ждите мою очередную брошюру о путешествиях по Ростовской области. Надеюсь, лет через... 15 оная выйдет в интернете. К сожалению, данный сайт не позволяет выложить множество фотографий, но полное собрание оных вы можете посмотрет намоей странице в соцсети Мой мир, набрав: путешественни к Андрей Печёнкин, г. Волжский, Волгоградская область. Да, и ещё: в связи с тем, что данный текст упорно не хотят выпускать на бумаге, намекаю о том, что всякий труд должен быть оплачен и привожу реквизиты для читательской благодарности. Карта МИР №2202 2003 1611 8262. Заодно узнаю, насколько читателям нравятся мои потуги на писательском поприще, ну, может, на пару банок тушёнки для очередного похода хватит.И всё сие приближает сроки очередного велопробега и, следовательно, продолжение истории необычайных путешествий. Остаюсьс сим: почётный калмык, народный путешественник Калмыкии, автор шести книг и более тысячи статей в газетах и журналах, кавалер четырёх ничего не значащих медалей, специалист по выживанию в экстремальных условиях , кандидат в мастера спорта (каковым и останусь) и прочая, прочая, прочая... Андрей Печёнкин ( Аятхан Элкен)

За вами рыжая по Крыму, за мной в это же время рыжая по Калмыкии. Подозрительное совпадение.

Сольный поход по маршруту Волжский — Камызяк — Обливская — Советская — Боковская - Волжский. 15 дней, 1211 км. Помешавшиеся на терроризме Сначала я хотел доехать до Астрахани в сидячем поезде Волгоград-Астрахань. Пришёл на вокзал узнать чё почём. Менты на входе обшмонали как липку, даже вывернули карманы и барсетку. На вопрос: «А что же, если завтра я приеду с огромным рюкзаком, тоже перетряхивать будете?», эти дебилы ответили, что трясут шмотьё всех. Даже у садящихся в электрички. Я им попытался объяснить, что если распотрошить мой рюкзак, где всё уложено до муллиметра, то обратно впихнуть невпихуемое будет невозможно. Им по фигу. Народ ругался и поворачивал обратно. Ехать электричками не хотел никто. Единственная электричка на Волгоград теперь ходит пустая. Я сказал ментам, что имел интимные отношения с ихней матерью и поехал своим ходом. Вот такой убыток наносят железной дороге тупые волжские менты. Ведь какая может быть бомба у велотуриста? У него и так каждый грамм на учёте. Всё, отъездились мы на электричках. Следующим днём, 27 апреля я выехал по астраханской трассе. Ехалось тяжело. Сказалась потеря физической формы за зиму, хотя с марта я уже накатал 240 км. В Колобовке заехал на придорожную ретро-ярмарку казака Алябьева. Ярмарка работает до 15.00, выходные — пн.,-вт. Золотоордынские монеты продаются на вес кувшинами. Немецкие каски — от 500 рублей покорёженные, до 20 000 нолёвые. Царские пряжки — от 500 р. Ну и самовары, подковы и прочие древности, которые можете видеть на фотографиях. Несмотря на отсутствие сил, всё-таки проехал 75 км и остановился на ночлег за хутором Стасовым в Астраханской области. Место оказалось прекрасным. Крутой спуск к реке с площадкой внизу. Ни на машине, ни на мотоцикле туда не заедешь. Сварил суп, отметил фунфыриком начало похода и сел, любуясь течением воды и прыганьем каких-то крупных зверей в норы и обратно в воду на противоположном берегу. Ну,бобры в норах не живут, может норки? Или орки.Крупные какие-то и пушистые. Хватай мешки, вокзал отходит! Утром проснулся под щебетанье птиц. Красота. Но надо было выбираться наверх. 30-метровый подъём я преодолел с 20-килограммовым рюкзаком за плечами из последних сил. Не представляю, как люди занимаются горным туризмом. Верно говорят: переделать пешеходника в велотуриста можно, но обратно — никогда! По пути решил заехать на космодром Капустин Яр. Дорог в посёлке нет, есть направления. Разрушенные старинные купеческие здания. Так живут люди на знаменитом космодроме! Ужас ужасный. В пути меня нагнал немецкий велотурист Альфред Фаткулер. У него была задача объехать Астраханскую область по кругу. Задача, конечно, условная, поскольку объехать её строго по границе равносильно изощрённому самоубийству — на границе Казахстана пески, да и нахождение в приграничной зоне без разрешения чревато кутузкой в какой-нибудь Богом забытой воинской части. Причём, немец во время стоянок костров не жёг, а пользовался исключительно горелкой. Несчастная жертва цивилизации. С немцем я доехал до Ахтубинска, после чего сказал ему «Чао» и отправился попытать счастья на вокзал. К моей радости, на местном вокзале ментов не было, да и заборов тоже. Я спокойно купил билет за 468 рублей до Астрахани в сидячий поезд. Я ведь два раза ездил по этой трассе, так что ничего интересного в третий раз я в этой поездке не видел. Разве что, заехать в декоративный город Сарай-Бату... Но и то, туда ведёт грунтовая дорога и если случаться дожди... А так бы оно и вышло. Они случились. Поэтому, решение сесть на поезд оказалось единственно првильным. Снял переднее колесо, приторочил его к раме и влез в вагон. Новые сидячие поезда проектировал какой-то идиот очень далёкий от велотуризма. Велик поставить можно было только в тамбуре, но очкастая проводница не разрешила. А мест у дверей, где есть небольшое пространство, не было. Благо, в середине вагона было 8 свободных мест с двумя столиками, на которые продают билеты в последнюю очередь. Туда я еле впихнул велосипед и рюкзак, заняв таким образом четыре места. Грымза ещё буркнула что-то по поводу того, что велосипед должен быть упакован. На что я ответил. Что поездов, типа электричек, это не касается. В процессе поездки двое мужиков порвали себе штаны о крючок моего багажника. Орали и требовали убрать велик в тамбур. Все вопросы к Верке Сердючке. Цены на хавчик жесть. Я ещё могу понять мороженое по 100 рублей. Но пакетик зелёного чая без сахара за 45 рублей!!! Причём, эта очкастая грымза принесла мне его со стаканом едва горячей воды, в котором он так и не растворился. Вообщем, я заплатил 45 рублей за стакан горячей воды. Чтоб её дети так поили. Вдобавок в вагоне оказался полуторогодовалый ублюдок, который орал всю дорогу. Я говорю ублюдок, потому что он орал не оттого, что у него живот болит, а просто так. При том, что в вагоне было ещё несколько совсем грудных детей, которые молчали. Сволочь. Поспать не удалось. Если вы решитесь пропутешествовать до Астрахани в волгоградском сидячем поезде, то вам следует заранее выкупить 1-2 места возле дверей. По одному человеку с велосипедом на вагон. И того 7 вагонов и не более 7 человек. В 23 часа выгрузился в Астрахани. Менты в переходе опять взялись за мой рюкзак. Нож у них высветился. Я сам смотрел на мониторе — чётко тесак нарисовался. Потребовали показать. Посмотрели, отдали обратно. Хорошо, что у них стояла просвечивающая машинка, рюкзак потрошить не стали. А два газовых баллончика в карманах и вовсе не заметили. Надо было перекантоваться до утра. Нашёл на первом этаже лавочки рядом с БДСами и пристроился к мешочникам. (БДС — бомж дальнего следования). Не тут-то было! На вокзале , оказывается, жил павлин. Который периодически оглашал всё здание своими жуткими воплями. А поскольку свет на возале горел круглосуточно... Накрылся сон. Тут к соседям бомжам подошла какая-то тётка и стала раздавать им конфеты и печенье. И ко мне подошла. «Ну вот, докатился,» - подумал я, принимая от неё сладости. Тётка подсела и начала разговор. « А что-то не похожи вы на бомжа...» «... А я как раз бомж,-отвечаю. - Живу где придётся, в палатке, по кустам...» Вообщем, разговорились. Тётка оказалась беженкой из Марокко, которую пути Господни привели в Красноярский монастырь, где её исцелили от онкологии (две старицы исцеляют от этой напасти на ура, пос. Красный Яр ). В конечном итоге тётя Лена (на пол-года младше меня) на меня запала. Проговорилась, что четыре раза лежала в дурке. Вот! Четырежды проверена! Можно жениться без сомнений. В итоге, мы вышли с ней на улицу покурить, где произошла небольшая потасовка с пьяными казахами, мне настучали по велошлёму и я вернулся на вокзал. А Лену увели казахи. В рабство.Меня же на входе снова прошмонали менты: «Ага, в карманах два газовых баллончика! Проходи». Только прикорнул вздремнуть, подсаживается дедок. Бывший велотурист из Челябинска. Приехал сюда на рыбалку. С бочкой. Солит рыбу, потом её бесплатно раздаёт. В своё время объехал на велосипеде 13 республик СССР. Особенно понравилась Латвия по доброжелательному отношению местных людей. Во как. Старик (71 год) усиленно зазывал меня в дер. Самосделку, куда он и направлялся, обещая рыбу и обильную кормёжку. Но это было в 30 верстах от моего маршрута и я не поехал. В 4 утра за стариком приехали и я наконц-то вздремнул часок. Хотя менты и охранники то и дело отвлекали распросами. А сидел я как раз напротив туалета. 24 рубля стоило отлить, 55 рублей — зарядка мобильника. Поскольку Верка Сердючка не вернула мне билет, пришлось пару раз платить. А за всю ночь, по моим подсчётам, навар платного туалета составил не более 300 рублей. Неужели у РЖД нету денег на содержание бесплатных туалетов? Я валяюсь от этой страны дураков. Журналистика по-астрахански Эта Наталья с телеканала Вести-24 Астрахань терзала меня три года. И вот я приехал. «О, да, - сказала Наталья, - в 12 часов даём вам прямой эфир». «Послушайте, - взмолился я, - Не надо мне прмого эфира, ибо чтоя буду делать в Астрахани до 12 часов? Пришлите корреспонднточку на улицу и я с ней побеседую.» «Ну, ладно, позвоните Ольге, может у неё будет свободный оператор.» Звоню Ольге. « позвоните Анастасии и если у неё буде свободный оператор...» Звоню Анастасии. «Позвоните Наталье и если у неё...» Круг замкнулся. Никому звонить я больше не стал. Это не журналистика. Это отбывание на работе с 9 до 17. В своё время, когда я работал журналистом, я не считался ни со временем, ни с выходными. А теперь старую гвардию поменяли на молодых тёлок. А опытные журналисты ушли в сторожа. Вот так вот. Поехал в кремль. Шесть утра, но дворники уже работают. Оставил велик на охране, побродил по территории. Грандиозно. Чтобы осмотреть весь комплекс не хватит и дня. В центре лежит огромная мраморная плита с захоронением трёх революционных деятелей убиенных в 1922-27 гг бандитами. Другого места не нашлось. Охранник предложил пустить меня в музей-собор 16... какого-то года, но я отказался и поехал дальше. И без того впечатлений хватило. Поразило обилие в Астрахани бездомных собак. Целые своры в составе которых были даже таксы и спаниели то и дело бросались с лаем за мной. Бродячие собаки были даже в кремле! М-да, без навигатора хрен бы я выбрался из узких улочек Астрахани. Но с навигатором выбрался и покатил до Камызяка. Пиво там хорошее, а не только команда КВН. У нас КВН в каждом дворе. Алкаши на такой КВН способны, чтобы достать денег не выпивку! Точно — в каждом дворе клуб весёлых и находчивых. Алкашей. Всегда находят на выпивку. Камызяк мне понравился. Красивый город. И большой. Несмотря на 25 000 населения. От него на бесплатном пароме переправился на остров и за Иванчугом встал на постой на ерике Троицком. Костёр, супчик из тушёнки, шкалик финской водки. Пасха ведь, и хотя я борец за трезвость, но в Пасху надо употреблять всю неделю. Собирая кору для костра, обнаружил под оной свернувшуюся в несколько колец змеюку. Вот гадина! В ерике плескалась крупная рыба. Неспешно потягивая шкалик, я вдруг увидел переходящую ерик вброд корову. По колено в воде. Аки по-суху! Это я ещё смог переварить. Но когда из-за кустов на меня вышли три злобных страуса!... Тут уж я вскочил и с воплем: «Чур меня!» - осенил демонов крестным знамением. Страусы бросились наутёк. «Вот что крест животворящий делает!» - удовлетворённо воскликнул я и вернулся к распитию водки. Впопыхах забыл про фотоаппарат. Каково же было моё удивление, когда вечером, включив навигатор, обнаружил в 800 метрах от себя наличие страусиной фермы! Вот откуда страусы. Пасутся, потому как деваться им с острова некуда. Лиманы, озёра... Утром полил дождь, поэтому выехал только в 10.00 и на фотосессию на страусиную ферму не попал — дорогу размыло. По пути сломалась самая важная деталь велосипеда — бутылкодержатель, вот горе-то. К вечеру выбрался из Астрахани и помчался по европейскому автобану в Калмыкию. Где машин почти нет. Для этого вам нужно выехать на другой берег Волги, проехать на юг через частный сектор и поворотивши направо... Вообщем, эту дорогу мало кто знает, но на ней классно! Поселился в овраге за Янги-Аскером. Кругом озёра, лиманы, но подойти к оным нет возможности по причине камышей и прибрежных топей. Флаг в руки и ураган в спину Ветер в спину по отличнейшему шоссе донёс меня до границы с Калмыкией, где с советских времён ещё сохранился обелиск с полустёршейся надписью «К..... ССР». И вот она, благословенная Калмыкия. Хулхута. Огромный мемориальный комплекс в степи воинам 28 дивизии. На вершине комплекса русские пацаны рыли могилу для очередного захоронения. Оказывается, немцы не дошли до Астрахани каких-то 100 км. С крейсерской скоростью 28-31 км/ч к вечеру поставил палатку в степи и лёг спать. Дорога до Яшкуля К 10 утра был в Утте. Ага, вот она Калмыкия — кавказец на машине начал усиленно зазывать на чай и кофе. Отказался, ибо 65 километров до Яшкуля при встречно-боковом ветре мне бы преодолеть аккурат до вечера. А других населённых пунктов по пути нет. Ехал-ехал-ехал-ехал, и недалеко от Яшкуля свистят калмыки-гаишники: «Вода есть?» «Есть, много!» — отвечаю. «А то можем дать.» Ни хрена себе — добрые гаишники! И тут меня торкнуло поехать по обочине,там была укатанная обочина. Только поехал, смотрю — лежит. Метровая. Думал задавили, ан нет. Змеюка злобно зашипела и дёрнулась в мою сторону. Ходу! Фу-в... если бы я ехал по шоссе, то аккурат бы проехал в миллиметре от её головы, точно бы вцепилась, гадина. В Яшкуле взял бутылочку пива и отошёл за магазин. Вот это картина: три двухэтажных дома а перед ними... 33 деревянных сортира на одно очко каждый. На каждом сортире замок. То бишь, снег, град, ураган, а коль приспичит — бегишь в сортир на улице, трясущимися руками открываешь замок... А если пива захочешь попить дома? Тогда уж сразу рядом с сортиром стульчик ставить. Вот она — политика Единой России по отношению к малым народам. Да за скотов считают. Поставил палатку в степи. Фотка под названием «Где-то на краю земли» суперская получилась. Рыжая болонка и белый кот Дождь и встречнй ветер. Ползу по элистинской трассе со скоростью 9-11 км/ч. Со степи вылазит рыжая болонка и бежит за мной. Грамотно так бежит, на трассу не выскакивает, по обочине, по грязи и траве бежит. До Элисты 85 км. Никаких населённых пунктов на пути нет. Есть только АЗС с мини-маркетом. Думаю, доехать до АЗС, спрятаться под крышу, покормить собаку и попытаться её пристроить там. Болонка бежала за мной 15 км. И надо же, у самой бензоколонки меня ожидает калмык на фургоне — Ерекен Мацаев. Калмык предлагает меня подвезти. Собаку в фургон взять не хочет. Грузим велик. Болонка села и жалобно завыла. До сих пор перед глазами почему-то стоит эта собака... Ерекен довёз меня до Элисты. По пути грянул такой ливень, что если бы не он... Его мне послал сам Будда! На стареньком фургоне Ерекен зарабатывает 14 000 рублей в месяц. Когда я сказал ему, что у нас в Волжском предложения о зарплате начинаются с 4600 рублей в месяц, калмык только засмеялся: «У нас в Калмыкии зарплаты от 3000 рублей в месяц». Три тысячи рублей в месяц! Это пи..сец! Проехал по главной дороге Элисты. Хотя я в Элисте уже в четвёртый раз, но это было круто. Дворцы, памятники, хурулы, небоскрёбы. Возле рынка остановился купить беляш. Белый крохотный недельный котёнок, жалобно мяукая, тёрся возле ног. Я давно привык, что все бездомные кошки и собаки льнут ко мне. Отнёс его к магазину и оставил там. А надо было бы посадить его в сумку, да и привезти домой. Был бы походный кот. Это я уже задним умом подумал. Остановился в лесополосе за Элистой. По Ростовщине Вот уж не ожидал, что по безлюдности восточная ростовщина переплюнет даже Калмыкию. От Ремонтного до Зимовников 116 км и на этом пути только один хутор с магазином! Однако трасса спокойная, с попутным ветром летелось бодренько. Правда, удивил контраст буйно-зелёных лесополос и тут же полностью засохших. Остановившись на ночлег в одной из казалось бы засохших лесополос, обнаружил, что она вовсе и не засохшая, а с только что начинающей пробиваться листвой. И это в начале мая! Непонятный контраст. Есть в жизни счастье К обеду достиг Зимовников. Усё — утратила Ростовская область славу хороших дорог. Перед Зимовниками и после пошла раздолбанная трасса. То ли мэр провинился перед «Единой Россией» и они не отпустили денег на асфальтирование, то ли сам он из этой партии воров и мошенников и украл деньги. Хорошие дороги в Ростовской области появились во времена губернаторства Чуба, но теперь они постепенно приходят в упадок. От Зимовников до Волгодонска примерно 65 км. Проехавши километров 20 наткнулся на предложение автокрана подвезти. Оба-на! Впервые русский в России сампредложил подвезти. Конечно, согласился и проехал до Волгодонска с комфортом. Благо, местность была однообразная и пилить самому никакого интереса не было. В Волгодонске я был на велосипеде 13 лет назад. Оказывается, многое поменялось. Проезд через железную плотину уже семь лет как закрыт. Вместо него в полукилометре построили европейский 18-километровый автобан по которому я и понёсся. Приятное впечатление оставили многочисленные группы молодых велосипедистов, коих в Волгодонске великое множество. Переехав Дон, увидел слева от очередной эстакады поворот со знаком «Движение запрещено», понял, что мне надо сюда. Время было около 19 часов. Повернул, въехал в лес и оказался на перекрёстке семи дорог. Навигатор показал, что все дороги ведут к берегам реки. Проехав, а вернее, протащив велик по глубокому песку, оказался на пляже. Дров было мало, но на костёр хватило. Вот это место! Похавал горячего супа с тушёнкой, попил вина, помылся в речке с тёплой водой. Кайфушечки. Проехал 112 км. Запомните место между Волгодонском и Цимлянском. По колдобинам Утром, едва не заблудившись, спасибо навигатору - выручил, выехал на эстакаду и помчался дальше. А вот после Цимлянска началась такая дорога! Вообщем, ехать было невозможно, поэтому ехал по объездной грунтовке. Въехал в Волгоградскую область и к вечеру остановился в лесополосе. Река Цимла была в двух километрах, но поскольку берега оной были почти лишены растительности, ставитьпалатку на открытой местности как-то не захотелось. Поэтому, нашёл роскошное место в лесополосе, нагрел на костре банку каши и проснулся утром под пенье птиц. Миша Луночкин К 11 часам следующего дня въехал в Чернышковский, где меня ждал университетский друг, краевед и директор музея Михаил Луночкин. Осмотрел музей, состоящий из двух зданий, попил чайку, сфотографировался в немецкой форме. Явилась корреспондентка местной газеты «Спутник», взяла интервью. Вот ведь, когда-то, будучи совершенным лохом в туризме, я сам с восхищением писал про таких людей. И вот уже много лет другие пишут про меня. Можете почитать на сайте «Спутника» и вообще, набрав в интернете «путешественник Андрей Печёнкин». А ведь, действительно, я являюсь единственным в мире человеком, побывавшим во всех райцентрах Волгоградчины, Калмыкии и Астраханщины. Тем более, на велосипеде. Увы, Миша Луночкин мне не предложил переночевать, попариться в бане, шашлык-башлык, симпотных тёлок, дебелых коров, вина и т. п. Тоже мне друг называется. А ведь он у меня ночевал и вином я его потчевал. Благо, что он показал мне короткую дорогу на Обливскую. До хутора Ярцева я домчался по асфальту , а дальше в обход по грунтовке. Из свинофермы на окраине на меня кинулась свора довольно упитанных дворняг. Остановился, неспеша достал нагайку. Дворняг как ветром сдуло. Полуголый хозяин дворняг выскочил с криком: «Если ты хоть одну мою собаку обидишь, я тебя верхом догоню!» Дебил. Но увидев нагайку, на дальнейшие действия он как-то не решился. Знает, видать, что казачья нагайка — оружие пострашнее пистолета. Дальнейшая дорога вела вдоль реки Чир. Обалденная природа! Километров через шесть, распугивая по пути зайцев, выехал на асфальт и вдоль хвойного леса достиг Обливской Ростовской области. Остановился у магазина, взял пива и рыбы, успокоить нервы после дебила в тени дерева. Не тут-то было. Из соседнего дома вышел лысый мужик и начал на мня орать, мол, чё ты встал под моим деревом и у моего забора, уё... отседова на... Пришлось вытаскивать нагайку. Мужик сел за руль своего жёлтого школьного автобуса, пригрозив, что через пять минут сюда приедут менты и, жутко матерясь, уехал. Я простоял под деревом минут сорок. Допил пиво и напоследок выломал ногой пяток штакетин из забора этого куркуля. Везёт чего-то сегодня на придурков. Бля буду, 17 лет путешествую, ни одного плохого человека не встретил, а тут за день сразу два! Отрицательное впечатление от Обливской сгладил другой мужик. Он вылез из «таблетки», распросил меня — куда и откуда и дал 100 рублей! «На, мол, купи себе чего нибудь.» Опять, таки-таки, за 17 лет путешествий, впервые дали деньги! Правда, через две минуты подошёл трясущийся старичок у которого вместо одного глаза была вздувшаяся шишка и попросил 70 рублей на пиво. «Иначе помру»! - сказал старичок. Пришлось дать. В разговоре выяснилось, что старик на пол-года моложе меня. Вот что водка с людьми делает. Продавщицы в магазине за бесплатно зарядили айфон. Так что люди в Обливской 50 на 50 оказались. Заночевал за райцентром у заброшенной фермы, поставив палатку на заросшем кустами асфальте. А ничё так, классно спалось на асфальте-то. По горам, по волнам... Ветер дул попутный и я помчал на север вдоль восточной границы Ростовской области. Трасса спокойная, 200-метровые подъёмы чередовались с прелестными спусками. Третий и последний в этом походе прокол переднего колеса. Прошлогодние колючки, выдуваемые с обочины на асфальт. К обеду, преодолев 65 км, въехал в Советскую. К вечеру остановился на ночлег в лесу на берегу р. Чир, который в тех местах шириной метра четыре. У хутора Илларионов. Горячий суп, чай, многоголосие птиц: весь стандартный набор привала велотуриста. Дожди, сплошные дожди 9 мая в 9.30 въехал в райцентр Боковская. Попал аккурат к началу праздничного митинга. Оказывается, в Боковском районе шли весьма ожесточённые бои. Между тем, моросящий дождь перешёл в ливень. Переждав под деревом это дело, двинул ближе к дому. Между прочим, в лесополосе наткнулся на куст весьма крепких тополиных рядовок. Забрал с собой. Лиственные леса на пути сменялись хвойными, а я в 11.30 остановился у хутора Астахов, где был поворот из накатанной грунтовки на Волгоградскую область. Не тут-то было, грунтовку размыло. Что ж, остановился в лесополосе на полуднёвку. Сварил грибной суп из минералки и ста граммами самогонки отметил праздник. Обратно Ночью была гроза. Зато ветер сменился на противоположный, что само по себе споспешествовало возвращению по той же дороге. План двух совмещённых походов был выполнен и я покатил по ростовским горам обратно. Очередной затяжной дождь догнал к вечеру у хутора Алексеевский в 35 км от Обливской. Полтора часа пережидал его на автобусной остановке, затем, отъехав пару километров, укрылся в мокрой лесополосе, найдя прекрасное место в яме среди одуренно пахнущих трав и зарослей кустов смородины. Однако в палатке было сухо и тепло. Поезд Утром выволок велоипед, превратившийся в сплошной комок грязи и к 10 часам въехал в Обливскую. Нашёл автомойку, где за 50 рублей пацан отмыл мне велик до идеального состояния. В Обливской, как и в других глухих станицах Ростовщины был сплошной базар. Ларьки, палатки заполонили весь центр. Прямо какие-то 90-е годы. Дождался поезда на Волгоград, который выходил из Чернышковского в 15.16, а прибывал в Обливскую в 14.45. Прикол состоял в том, что Волгоградчина с дурной головы перешла на местное время, а ростовщина осталась в московском, что создаёт местным аборигенам массу неудобств — люди ругаются и плюются. Поезд, типа электрички, но на дизельном ходу состоял из трёх вагонов. Содрали 450 р. По мере приближения к Волгограду вагоны всё более заполнялись народом. Вот уже один, а потом другой старик принялись швырять мой велосипед из стороны в сторону. Выкатил его в тамбур и оставшиеся два часа ехал стоя, впрочем, как и многие другие. Идиотизм волгоградских железнодорожников поражает — ну почему бы не прицепить ещё пару вагонов? В 18.44 выгрузился на волгоградском вокзале. А далее была ночная 35-километровая покатушка через пойму до Волжского. От наездов сохранил жёлтый сигнальный жилет в котором я всегда езжу по трассам. В 21.30 был дома. И тут навалилась усталость, как будто разгрузил эшелон с углём. И это правильно. Чтобы жизнь мёдом не казалась. *** Сайт принимает далеко не все фотографии. Поэтому полный комплект можно посмотреть на странице в соцсети Мой мир, набрав: путешественник Андрей Печёнкин, 55 лет, г. Волжский.

А массовая пьянка когда?

На сайте опросов "Моё мнение" можно получить за баллы всяческие велопричиндалы и даже горный велик. Регистрируйтесь и получайте. Присылка из Китая в течение 1,5 мес. Лично я уже получил крутые поворотники, великолепную заднюю фару с лазерными целеуказателями габаритов и непромокаемый чехол для смартфона. https://www.moemnenie.ru/ru

Дрон с видеокамерой купи ещё и тогда вааще будут суперские съёмки.