Лидеры

У нас такая)))

По дороге с облаками. Собрались опять быстро, как и положено опытным туристам. Долго рассиживаться не стали и уже в восемь выкатились на дорогу. Правда проехали недалеко. Заехали по дороге во вчерашний шикарный монастырь. Аланский Свято-Успенский монастырь - один из самых почитаемых в республике, хоть и построен относительно недавно. Мы приехали слишком рано - в монастыре тишина, и никого не видно. Только какая-то молодёжь начала собираться, послушники, наверно. Походили немного по территории, поротозейничали. В храм попасть не смогли, он закрыт ещё был. Так что полюбовались сверху, набрали воды и отправились дальше. Через полтора километра асфальт заканчивается, и мы переезжаем по мосту через Фиагдон. Через село Харисджин начинается каменистая дорога на перевал. Сейчас нам надо подняться почти на тысячу метров - на перевал 2200 метров. Дорога идёт по границе Цейского заказника. Серпантин знатный, почти всю дорогу из-за крутого уклона приходится топать пешком. Доходим до места, указанного на карте как село Нижняя Кора. Села тут, видимо, давно уже нет, стоит кошара, несколько старых башен и очередная свежепостроеная башня, да несколько могил. Есть ещё какое-то здание, больше похожее на ресторан. Топаем дальше. Встречаются ещё захоронения. Дорога хоть и не особо бойкая, но машины попадаются. Кошары со злобными собаками стараемся миновать побыстрее. На перевал забираемся в двенадцать дня. Стоит указатель на вершину, что-то вроде "Скамья влюблённых". Не, нам туда не надо. Сидим, расслабляемся, любуемся открывшейся красотой. А теперь весёлый спуск. Правда, глядя на часы понимаем, что пора бы и место для обеда искать. Слетаем через ползущие прямо по дороге облака до первого ручья, он оказывается на повороте, и обедаем. И вновь на спуск. В общей сложности нам придётся спускаться на 1300 метров. Дорожка классная, каменистая, слетать по такой дороге - просто песня. Крутые повороты, безумно красивые виды! Выскакиваем на одном из поворотов над ущельем реки Ардон. Ну здесь совсем слов нет! Одиннадцать лет назад я ехал по Транскаму со своими друзьями. Так что это ущелье мне знакомо. Кстати, эта дорога выводит прямо в Южную Осетию. Конечно, так далеко нам не надо, но первоначальный Сашин план выводил нас вдоль границы Южной Осетии. От него решили отказаться, так как он был "ооочень зверский", и за пару недель нашего отпуска мы бы такой маршрут не одолели. Слетаем в село Нижний Унал, а через него на Транскам. Какой здесь теперь новый асфальт, катить просто одно удовольствие. При подъезде к первому тоннелю достаю фонарики и включаю. Мои попутчики, похоже, те ещё раздолбаи, им это не надо, поэтому я отдуваюсь перед охраной тоннелей за всех. Охрана внимательно провожает нас взглядом, пока мы не проезжаем весь тоннель. В тоннеле, конечно, жутковато, особенно когда вдали за тобой появляется шум какой-нибудь рычащей Газели, который становится всё ближе и ближе. И кажется, судя по много раз отражённому звуку от стен тоннеля этого жуткого монстра, что он сейчас сомнёт тебя, зажуёт и выплюнет. И выдыхаешь только после того, как он обдав тебя бензиновым перегаром, проносится мимо. До следующего авто... Пролетаем ещё один тоннель. Перед Мизуром у нас вновь очередной прокол "от Сергея". Видимо с покрышками у него беда - после каждого каменистого спуска камера сдыхает. Пока Сергей меняется, решили, что Оля пускай едет дальше, до поворота на Садон и ждёт нас там. После замены камеры заезжаем в посёлок Мизур. Он меня ещё в прошлый раз удивил своими девятиэтажками в ущелье. Этакий городской микрорайон, заброшенный неведомыми силами в глушь. В свои лучшие годы здесь жило и работало на рудниках около четырёх с половиной тысяч человек, сейчас немногим меньше. Заезжаем в посёлок для того, чтобы закупить продуктов, да и мне надо бы купить полотенце, забыл, раззява, взять его из дома. Посёлок длинный, как колбаса Волгоград, растянут вдоль реки. Из-за поисков промтоварного магазина пришлось его проехать весь. И только в старом центре меня завела бойкая бабуля к себе в продовольственный, в котором, как и положено в сельпо, рядом с картошкой продавался какой-то жутко свадебный набор с белым полотенцем, которое было обильно обшито стразами. Жуть! Пришлось брать. Возле почты и сельсовета стоит памятник Сталину. Привет двадцатому съезду КПСС! (Здесь должен быть средний палец) Проскакиваем небольшой тоннель. Дальше что-то новое для меня - Зарамагская ГЭС - 1. Новенькая совсем - её запустили только в прошлом году. На этот раз никто с ГЭС не орал, что снимать нельзя. Долетаем до поворота на Садон. Оли на повороте нет, и Сергей забеспокоился за её отсутствие. Проезжаем тоннель. За одиннадцать лет здесь многое изменилось - сделали неплохую дорогу, по которой теперь можно было спокойно ехать. В полукилометре от тоннеля встречаем отдыхающую Олю и едем дальше. Въезжаем в Садон. Теперь это уже не тот мёртвый город, что был ранее, после селя. На улицах гуляет народ, бабульки сидят на скамейках у подъезда. Пятиэтажка, что поразила меня своим "военным" разрушенным и покинутым видом как после войны, уже заселена и обжита. А вот с заброшенным свинцово-цинковым рудником дела совсем швах. Похоже, весь металл отсюда сдали. Вагонетки, висевшие на тросах над горами, пропали. А от простых советских лиц на плакатах осталось лишь слово на стене... Вот как эта стена ещё выглядела 11 лет назад. Разрушенные селем многоэтажные дома тоже снесли. Вот так они раньше выглядели. А старую школу в посёлке Галон восстановили. Она была построена ещё в 1941-ом году, когда в этой долине начало развиваться горно-рудное дело, построили комбинат, и в посёлках проживало более трёх тысяч человек. После того, как в 2002-ом году сошёл сель, который снёс Содом и Гоморру Садон и Галон, посёлки расселили, но школа работала до 2012 года. В прошлом году её начали восстанавливать как учебную базу Северо-Кавказского горно-металлургического института. Время идёт к вечеру. Дорога уходит вверх от реки. Пора искать место для стоянки. А вот с местом здесь не очень. Прошедший сель устроил здесь кашу из камней и глины, и для того, чтобы найти ровную площадку для палаток, пришлось порядком попотеть. В итоге решили встать на заброшенном съезде к реке. Нашёл пещеру с выходящей из неё водой, оттуда и стали набирать её. Успели сходить искупаться в речке, заодно и постирались. Хорошо день прошёл. За день проехали 43 километра, с набором высоты 1850 метров. Трек дня.

Поход состоялся! 12 дней в сентябре, более 80 км пройдено по осенним Хибинам. Отличная погода для данного сезона. Замечательная природа. Ягоды, грибы, воздух и шикарные виды. Ущелья и перевалы, родники, фонтаны и водопады, Полигональные озера и Малый Вудъявр, база Куэльпорр и молибденовый рудник... это все вы тоже могли бы увидеть если бы отправились с нами.[/size]

Много конечно ещё можно написать. И про поездки без велосипеда, их тоже было много и ярких. Главное всем здоровья телесного и душевного и желания жить! Даже в нашем городе, даже в мой ковид я открыла много интересных мест в городе, точнее в Советском, так как хожу исключительно пешком для избегания контакта с людьми. Фото нет, не сделала. Но, если прогуляюсь по Родниковой, частнику от СХИ до ВолГУ (кстати очень рекомендую) есть весьма интересные дома и места (нашла для себя место рыбалки буквально в 20 минутах пешком от дома), то постараюсь сфотографировать прям шедевры - как люди следят за своими домами, прилегающей территорией в хорошем смысле. И всем катать! Сезонность в этом деле отсутствует, просто одевайтесь по погоде

Можно много писать про ответственность перед близкими. И что вам надо работать, чтобы содержать семью. Из-за работы вы не видите белый свет, тем более какие там покатушки. Это всё можно поменять, но для этого придётся сначала приложить много усилий. Если для вас действительно важно ехать по степи, как бешеный лось мчится по прериям, то действуйте. Главное, любите себя и свою семью и делайте то, что просит душа. Работа, деньги, слава (если кому-то нужна и она) придут, но потрудиться для этого тоже стоит. Что на сегодня и планы? Спасибо Евгению за работу по ремонту великов и XC Cup (так вроде называется). Первое я сама уже не могу всё делать, проще приехать к Евгению и за денюжку привести велик в порядок. А за второе мероприятие тоже спасибо, участвовала в 2017 году, заняла 2е место (так как нас всего было двое девочек, нормальные девочки, как я поняла, не рискнули на это подписываться). Опыт весьма интересный. Спасибо Трайденту и Валентину, прям от души, за все поездки и философские беседы. Спасибо Олегу за возможность не парить голову с заказом запчастей из-за бугра. Доку также за ремонт и апгрейд. И все неравнодушным участникам форума, которые поддерживают велодвиж в городе. Что же на сегодня? Хочу взять что-то складное и ездить с ним по городам, да и по Волгограду тоже. На Кавказе много ездят на таких великах. Что в планах и мечтах? Хочу проехать по Японии, Нидерландам, Германии, Чехии и может Италии и Испании. Вообще в идеале стартовать с Беларуси через Польшу или даже с Питера через Финляндию и Швецию в среднюю Европу. Получится или нет, не знаю, так как всё пока только в размытых мечтах в голове. Единственное наверное я уже не готова ночевать в палатке. Хотелось бы днём ехать, а ночевать в стационарном жилье с душем, стиральной машиной и т.д. В общем, для кого важно кататься, катайтесь, несмотря ни на какие разговоры от коллег и родственников про то, что это не солидно, странно и прочие правильные мысли. Катайтесь на чём есть возможность сейчас. Потом купите что-то более комфортное. Не забывайте о безопасности на дорогах. Всем добра Да, в той стороне. Так как в степь я обычно езжу без никого. И степь совсем в другую сторону - Максимка и Калач.