Перейти к содержанию
Велофорум Волгограда

Лидеры

  1. Sara

    Sara

    Пользователи


    • Баллы

      3

    • Постов

      543


  2. Skyrider

    Skyrider

    Велоклуб "Орион"


    • Баллы

      1

    • Постов

      2 775


  3. doc.

    doc.

    Пользователи


    • Баллы

      1

    • Постов

      2 970


  4. Evinet

    Evinet

    Модераторы


    • Баллы

      1

    • Постов

      1 968


Популярный контент

Показан контент с высокой репутацией 13.09.2019 в Сообщения

  1. Sara

    Песочница - 2019

    Прокатились душевно вчера. Были знакомые и незнакомые дорожки, уютная полянка, костерок, чай, полная луна, вечерняя прохлада и отсутствие комаров, а так же неспешные разговоры (как же без них!). Были на Европе в 22:05. Всем спасибо за компанию!
    2 балла
  2. BWind

    Дела сердечные

    После тщательного изучения разделов форума и тем, не нашел ни одной, где бы освещалась тематика сердца. Велосипед, как циклический вид спорта дает серьезную нагрузку на один из важнейших наших органов - сердце. Хотелось бы черпнуть опыта в вопросах тренировочного процесса, а также диагностики своего здоровья. Во многих статьях пишут о пульсовых зонах, и что в какой зоне больше тренируется и сжигается. Но ведь большинство происходит в "сезон" на дороге, а не на станке, и ситуации постоянно разные. Это и подъемы, и спуски, ямы, светофоры, машины. Прежде всего хотел обсудить вопрос диагностики сердца. Какие помимо ЭКГ можно сделать анализы для более четкой картины "здоровости" своего мотора? Куда лучше ходить проверяться, и с каким периодом? Также я знаю, что есть такое понятие в циклических видах спорта, как МПК (Максимальное потребление кислорода). Данный параметр тренируемый, и дает наглядную картину тренированности именно сердца. Условно говоря у кого больше МПК, у того сердце будет биться с меньшим числом ударов в минуту при одинаковой нагрузке. Как тренировать МПК? В каких пульсовых зонах нужно работать, сколько, и с какой регулярностью чтобы МПК повышалось? Еще я как раз хотел обсудить сами пульсовые зоны. Условно принято считать, что максимальный пульс - это 220-возраст с поправкой на вес и рост (там выходит не очень большая разница). Например, у меня такой расчетный максимальный пульс равен 187 ударам в минуту, но в то же время уже при 172 я начинаю прямо помирать, хотя достигал 175. Получается он ли это? Как его вообще измерить реальный максимальный пульс? Вроде по тематике раздел форума выбрал верно.
    1 балл
  3. Evinet

    Дела сердечные

    Речь о езде в лёгком темпе, а не когда наваливаешь на пределе. Если цель - крутить во второй зоне, то перед подъёмом втыкаешь передачку полегче и медленно тошнишь. Никакого перегруза для сердца в такой ситуации не будет.
    1 балл
  4. Sara

    Юмор

    @andrey_9999, 1С:
    1 балл
  5. Desire

    Дела сердечные

    Насколько мне известно, у нас в городе из регулярно тренирующихся только один человек ходил проверял своё сердце. Здесь его зовут Revolver, он посещал кардиоцентр, там и делал обследования. Остальным это неинтересно, в том числе и мне)) Да и зачем это делать? Если есть подозрения, что сердце шалит, не делай слишком интенсивных тренировок и не умрешь) Это, действительно, слишком "условно" и этим никто из тренирующихся не пользуется. Большинство максимальным и не интересуется. Чтобы разогнать сердце до предела, придётся пройти нечеловеческие нагрузки и ради чего? В тренировочном процессе важнее знать так называемый "пульс ПАНО" - порога анаэробного обмена, той точки за которой лактат в крови не успевает утилизироваться и начинает накапливаться. Эта величина пульса пограничная - ниже неё так называемые "объёмные" тренировки, выше неё - "интенсивные". Пульсовые зоны считаются уже от пульса ПАНО, а не от максимального. Подробно об этом можно и нужно почитать в книге Джо Фрила "Библия велосипедиста", она переведена на русский и у многих велосипедистов-любителей является настольной книгой. Пульсометр помогает хорошо ориентироваться в зонах 1-4, т.е. ниже ПАНО, когда выполняются длительные, объёмные тренировки. Адекватный контроль при нагрузке выше уровня ПАНО с пульсометром не достижим из-за инерционности реакции ССС на очень интенсивную нагрузку и возможен только с помощью датчиков мощности. И, вот, датчик мощности показывает очень интересные вещи, когда стартуешь со светофора или едешь в гору. Нагрузка бывает в эти моменты очень высокая и пульс со временем запросто может задираться вверх. Поэтому надо очень хорошо чувствовать приложение своих усилий при езде по рельефу, против ветра или в транспортном потоке. МПК - это не показатель тренированности сердца. МПК - показатель интегрально оценивающий всю сердечно-сосудистую систему, начиная от способности лёгких "дышать", заканчивая капиллярами в мышцах. Любое слабое звено лимитирует МПК, будь то сердце, количество красных кровяных телец или разветвлённость капиллярной сети. Этот параметр, в основном, считается генетически обусловленным, стабилизируется в районе 9-10 лет и поддаётся только некоторой тренировке. Тренироваться надо в зонах выше ПАНО, с нагрузкой, когда "начинаешь прямо помирать" - короткие, очень тяжёлые отрезки, повторяемые через небольшие периоды отдыха. Скажем, три минуты наваливаешь в холм, три минуты медленно скатываешься, отдыхаешь, и ещё холм и ещё, ещё, ещё. Удовольствие довольно специфичное - в результате такой тренировки чернеет и мутнеет в глазах, во рту кислота и вкус крови, ноги забиты лактатом, но именно так происходит рост МПК)))
    1 балл
  6. Skyrider

    Дела сердечные

    @BWind, в нашем волгоградском кардиоцентре можно пройти велоэргометрию и кардиотест при физической нагрузке. И то и другое где-то тыщу стоит. И уж там за тобой реально специалисты присмотрят
    1 балл
  7. gven

    Дела сердечные

    Ну не томи, ответь..а то похоже на завлекательную рекламу.."Пугачева огорошила всех тем, что"..
    1 балл
  8. 1 балл
×
×
  • Создать...