Лидеры

А тем временем, люди на полянке грели чай, общались и... купались! Фотографирую фотографирующего фотографа пока фотограф не фотографирует

Это, скорее, была массовая покатушка разных людей, чем закрытие. Погода по-началу была, как все мы знаем, предвещавшая непогоду и грозу. Потому основная масса людей "спряталась" в лесу В это время другие таскали брёвна и разводили костёр для согрева и души Потихоньку костёр разводился... занимался... И костёр потихоньку загорелся. Ну, а пока можно оглядеться и проследить за пасмурной погодой Потихоньку, со стороны города к нам приходило Просветление. Просветление медленно подступало, неся с собой свет и тепло Вид на тарзанку, которая "заснула" до зимы. И лес покрылся ковром листьев. Медный путь на полянку, где собирался народ А ещё полянку защищал злой, но милый одноглазый дух

Причем здесь эмоции? Вся тема (очередная) абсолютный диссонанс со здравым смыслом, я уже не говорю про сугубо технические вещи, я уже не говорю об хоть чем то обусловленной целесообразности .... я даже уже не обращаю внимание на наличие "воды и шелухи" в витиеватом описании, в конце концов художника может обидеть каждый но....давайте прочтем все еще раз.... Спустя 10 минут Трайдент дает ОЧЕВИДНЫ для ВСЕХ ответ, без всякого штурма. Шта? А Трайдент это что выдал? А знает ли ТС что такое Мозговой штурм? Или так просто наблатыкался умных слов? Какая концепция? какое изобретение? Очевидные для технаря вещи выдаются за ноухау? Диссонанс? Исключительное отношение к своей персоне? Оно конечно победа за вами, однако Перейти с плохих китайских на хорошие(это те которых не бывает) за дешево так и не получилось (самарские с китайскими шариками), Проторить дорогу не получилось: где добыть хорошие шарики но дешевые подшипники да еще и в Волгограде - не понятно. Правда удалось унять зуд в руках "доработав" вал под имеющиеся комплектующие, не знаю как сейчас, ранее мы это делали классе в 9-ом. Отдуши вас поздравляю с этим навыком, но не могу не заметить что на станке хотя бы иногда но нужно убирать. Ну и собственно Hollowtech II стоит 9.16 евро https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-hollowtech-ii-bottom-bracket-sm-bb52-255584 это 623 рубля... И да кстати... В каретках Shimano Hollowtech II используются закрытые с одной стороны подшипники с маркировкой 6805-RD и размерами 25x37x6 мм. Заменить их можно закрытыми с двух сторон подшипниками 6805 2RS или стандартными 61805 2RS, а также открытыми 1000805 отечественного производства. Самая дешевая система с шатунами стоят 29 евро https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-3x9-speed-crank-fc-mt200-40-30-22-175mm-629756/wg_id-8794 Это 1994,22рубля Суммарно затраты на приобретение бюджетного нормально эксплуатируемого оборудования 2,6 тыс рублей + можно менять подшипники хоть после каждой вашей поездки. При ваших годовых затратах 2* 0,75 тыс. руб. эта система окупится уже на второй сезон. Вот за такое описание вы могли бы получить благодарность от читателей, а сейчас вы получили то чего справедливо заслуживаете. Все таки я склоняюсь к тому что вы всего лишь получаете удовольствие от

Ошибка detected. Я не рву сердце. И мне вообще непонятны причины такой твоей, Саня, эмоциональности. Если бы ты прикалывался или иным способом получал лулзы - я бы вопросов не спрашивал. Для того, чтобы кайфовать, поводы не нужны. А вот для негодования, ящетаю, повод обязательно должен быть. И непременно веский! Потому что недовольство - это зло, и просто так допускать его неразумно. Ну, занимается человек, на твой взгляд, хернёй. Ты ему об этом сообщаешь. Другие - тоже. А он - игнорирует. И - чё? Непременно надо заставить его перестать делать то, чего не стал бы делать ты? Да пусть себе... тебе-то что? Мало ли какие у людей бывают увлечения, которых ты не разделяешь. Раз он тратит на это свое время, силы, деньги - значит, ему это нужно, важно, нравится. Зачем ты пытаешься ему мешать? А если тебя эта тема не оставляет равнодушным... ну, не читай ее, что ли. Не заходи сюда, и будет тебе щЯстье

@waldo, Не могу пока точно ответить на вопрос, потому что: a) хочется покататься хоть км 30-35 б) не хочется увязнуть нигде в грязи Я пока в раздумьях. С погодой неясно. @ВелоХод, Нет со мной никого, я сама себе и светлый лучик, и тёмное царство)

С 12 до 15 часов 2,6 мм. К 18 часам должно прекратиться.

Вот ксатида, попробуйте посмотреть на ситуацию со стороны: Представьте, что некая баба решила проигнорировать готовые полкуфабрикаты, сварила борщ из широкодоступных компонентов и поделилась на бабском форуме всем этим. И тут ей все такие: -Да ты лохушка, у тебя свёкла неровно порезана, вон, только промышленная свеклорезка нужную точность обеспечивает! -Да ты ерундой занимаешься, готовый борщнабор в кулинарии взять проще и дешевле! -А ты ваще повар или свеклорезчик по профессии? Не похоже, не?

Ну, как человек, чинивший как то придорожным камнем и ветками ценных пород кустов поломаный обод, я не был бы столь категоричен. И серьёзный туристический багажник для двухподвеса из сосновых веток как то пришлось городить, и древянными горнопешеходными палками я пару осеней пользовался вполне успешно, и ещё есть множество мелких примеров моих и не моих. Не, я вовсе не против промышленных изделий, но есть два но небольших: 1 Ж в том, что все замечательные магазинные промышленные решения доступны не всегда и не везде. 2 таки да, дизайнеры промышленные часто исходят из своих корыстных целей. А к этому моменту у нас примером является почти каждый первый - кто у нас со специальноразработанными для великов велофарами ездит? 90% присутствующих предпочитают прикручивать к рулям вообще то ниразу невелосипедные фонари. Щепочницы, вон, всякие много кто сам пилит вместо горелок, тоже вполне себе пример. И вообще, это ж замечательно, что в наше техногенное время засилия готовых решений и готовых салатов из кулинарии народное гаражно-кухонное творчество имеет место быть и более того, часто бывает весьма полезно, ему радоваться надо, а не освистывать.

очень хочется быть и постараюсь это осуществить. Но есть дела на вечер пятницы, поэтому точно обещать не могу. Может, нагоню где-нибудь. Если буду - возврат на Жилуху

А Польза — просто Польза. И, если кто будет говорить, ты не верь.

Сегодня на покатушке встретил Олега (Терминатора).Оказывается ему хотели отнять ногу,но благодаря его воле жить лечение прошло успешно и сегодня он второй день как выезжает на веле!!! Вроде хороший пример.Хотя теперь это сообщение не в тему для безнадег...

А ведь это проблема серьезная, люди даже в газету пишут.

Вот еще произведена разведка на пляжик внизу обувной фабрики, который я увидел со спутника.Дно мелкая галька,но если вода прибудет то будет самое то.

Новый, красивый шлем оказался очень полезен) https://www.youtube.com/watch?v=6EdH1regz-4

Немного сегодняшнего позитива, где лето начинает шептать все сильней и сильней.

Спасибо Вове (Джарвису) за организацию жмотской покатущки. (P.S. Прошу прощения у многих что не отвечал на вызовы.Просто сильно раскумарило на сон в лесу.)

Смотрим на картридж и думаем как качественно промыть подшипники без разборки.

Снимаем чашку и пыльники. Видим дурацкую смазку, которая не даёт крутиться подшипникам.

Собственно следующих извращений бы не было если бы можно было купить подшипники отдельно, но их нет в продаже и портить их при разборке нельзя. Поэтому снимать подшипники с вала не будем. А что бы снять внутренние пыльники просверлим отверстия в проставке. Потом вымоем смазку керосином и бензином. Нанесем новую пожизненную смазку и и поставим чашку на место. Всё, теперь каретка крутится в десять раз легче, но езда в сильный дождь ей противопоказана, ну или впрочем её после дождя можно промыть и снова смазать.

@incognito, нет не упущен. Смазка нужна особенная, которая не создаёт сопротивления и обладает отличной смазываюзей способностью без присадок и не вымывается т.е. так называемая пожизненная. Но это будет уже другая тема.

Если Вы внимательно осмотрели снимки, то могли заметить, что недосмазанного там ничего не осталось, а скорее наоборот.Далее, если бы Вы внимательно отнеслись к написанному топикстартером, то увидели бы его нелестные слова о заводской смазке. И ещё, друзья, эта тема создана для тех, кто хочет показать высокие результаты в спорте и в частности на шоссе, ну и приближенные к этому. Если вы не в теме, то просто читайте и набирайтесь опыта. Нет вроде, на упаковке этой довольно дорогой смазки написано, что основа синтетическая. Но в Ваших словах, которые были ответом на чисто технический вопрос, товарищ Фрейд наверное нашел бы много зацепок для раскрутки вас "на деньги".

Это переход на личности или я ошибаюсь? Нет, должна работать исправно сразу. Да ставил уже много раз. Каретка у меня живёт один сезон. ставил и смотрел как она не крутится. Номер подшипника 6002 если найдете достойного производителя с меня респект. Виктор, судя по всему Вы молодого возраста т.к. не знаете устройство велосипедов времён СССР. Там пыльники ещё не изобрели и щели достигали нескольких миллиметров и... ничего ездили и в грязь в в дождь и за пивом годами не смазывая. Троллинг это всегда проблема для троллируемого.

Мой квадрат обгоняет некоторых не квадратов. Константан, как человек может своим не совершенным мозгом вообще что то оценивать? Вы сами то уверены в своей компетентности? Ответ на столь сложный вопрос оказалось совсем не сложный. Пожизненная смазка для подшипников, значит она живёт всю жизнь вместе с подшипником.

@Мистер, за ссылку спасибо. Я как то заезжал на Хорошева в магазин подшипников привёз с собой образец, так они круглыми глазами на меня смотрели. Но это было год назад или больше. А сейчас (я и не проверял) оказывается их действительно полно везде. Ещё раз спасибо.

Сколько проживёт подшипник вопрос риторический. Подшипники в каретках FSA стоят скорее всего китайские. Как они сделаны большой вопрос. Но даже если нанесена надпись что сделано в Японии, то это ничего не значит. У меня эти подшипники ходят год максимум потом начинаются характерные щелчки. Я не жду продолжения и сразу меняю. Про цепи разговор был в другой теме. Мне срамовской цепи 991 на сезон не хватает--растягивается. Что поделаешь, люблю я ускоряться. Да, я говорил раньше, что за тренировку растягивал правда 951 цепь до состояния когда она перестаёт скакать на некоторых звёздах пока новая и что? Это пояснить никто не может говорят что она изнашивается, ну и пусть говорят и думают так если мозгов не хватает-я не обязан объяснять не хотящим слушать и оскорбляющим меня.

@Борисыч, каюсь, грешен. Иногда добавляю красок в скучную беседу. Но по-большому счёту все мои утверждения могу подтвердить как практически так и теоретически. Просто не хочу давать готовые решения тем, кто ведёт себя по хамски. Ведь в начале темы указал для кого предназначено это улучшение. Конструктивных вопросов ноль. Теперь даже и не хочется объяснять ничего.

@Борисыч, простите, но Вы когда-нибудь видели продукты износа подшипников лично? Лицом к лицу так сказать. Сейчас Вы ответите что ну как же, смазка же становиться грязной и т.п. Но я Вам отвечу что смазка становиться грязной не от износа подшипников. Далее Вы спросите а от чего она становиться грязной? Я отвечу от того что она некачественная и производитель её находится в московских гаражах. Примерно так?

Ну я же про это и пишу. Катаю только по сухому на шоссейном веле. Теперь Вы получили вводные--думайте. Конкретно для Вас этот вопрос Вы можете решать сами с собой это Ваше право--право умного человека. А почему? Если время СССР прошло, то нужно всё забыть и не вспоминать? Кстати шариков в каретке советских гоночных великов было большее количество и размер их был больше.

@Fish65, +5 к Вашей эрудированной инженерными вершками карме. Ну а для тех, кто действительно хочет узнать про новые FSAшные каретки поясню, что "конструкторы" предусмотрели там контакт пыльников подшипников с дистанционной проставкой. Из-за чего повышенное трение заставляет наивного велосипедиста ехать медленнее.

incognito, простите, но я знаю что пыльник не крутится. Подумайте сами почему создаётся повышенное трение от воздействия на пыльник с внешней стороны. К тому же оно возрастёт при неправильной установке в раму велосипеда в частности при не соблюдении момента затяжки чашек.

Вопрос о наличии подшипников в Волгограде остаётся открытым. Как оказывается номер написанный китайцами на пыльнике подшипника не соответствует этому подшипнику. Указан номер 6002RS размер этго подшипника должен быть внутр.15мм, нар. 32мм, шир. 9мм. по факту подшипник из каретки имеет размеры внутр.16мм, нар.31мм, шир. 10мм. Российских аналогов нет. Тем более в магазинах Волгограда. Выборочный прозвон по веломагазинам Волгограда прояснил ситуацию что отдельно от каретки подшипники не продаются--только в сборе с кареткой и самая дешевая из них стоит около 350руб. Ещё раз поясню для чего создалась эта тема. Каретка под квадрат, стоящая на моём шоссейном велосипеде, служит около года и умирает. Выходят из строя подшипники. Подшипники чисто китайского производства даже на самых крутых, как мне сказали во фрирайде, FSAшных каретках. Мне хотелось добиться хорошего вращения каретки путём установки хороших подшипников, но как оказалось таких просто не бывает. Поэтому я очередной раз купив то что есть пытался добиться нормальной работы от этого узла путём замены смазки и удаления сопротивляющихся вращению частей в частности пыльников подшипников. Всё.

Да я и так не сильно много катаю. https://www.strava.com/athletes/15066362 Уровня выше не бывает. Нужно тогда систему менять и выносные чашки и октолинк. Дорого. Как вариант уже думаю может от старых советских шоссейных присобачить чашки на россыпных шариках. Кстати, поставил сёдня каретку и обкатал. Крутится просто заглядение. На велике без цепи чуть трогаешь за шатун и оно крутится почти вечно! Доволен очень. Только всё омрачает мысль что промы вещь не надёжная и сдохнут быстро. Заменил так же переднюю звезду и цепь--может хватит до конца сезона.

Что бы не плодить тем подскажу как можно обновить в раме резьбу под картридж каретки. У каждого лисапедиста имеются старые стальные чашки с китайско-прекитайской каретки. Вот и у меня тоже завалялись. Взял я их и сделал пропилы смотри фото ниже. Получился импровизированный метчик.

@Борисыч, согласен, но я прошел железной щеткой и ноль проблем. Для начинающего будет наверное труднее попасть на начало резьбы. Я делаю так. Одеваю этот самодельный метчик на вал каретки и сначала проверяю центровку чашки на валу просто крутнув вал держа за чашку рукой. Если вал не бьёт и крутится в одной плоскости, то начинаю засовывать его в раму. С обратной стороны выглянувший вал стараюсь отцентровать относительно отверстия рамы и начинаю крутить чашку сначала против резьбы до характерного щелчка, когда начальный виток на чашке соскочит с начального же витка в раме и тогда меняю направление вращения чашки т.е. по резьбе начинаю плавно вкручивать её в раму. Когда сопротивление становится сильным немного нужно выкрутить чашку назад и потом снова начинать закручивать. Такими нехитрыми действиями можно восстановить резьбу в раме. Нужно добиться свободного закручивания чашек что называется от руки. Это даст гарантию правильной установки каретки. Ну и на десерт посмотрим как крутится теперь моя каретка.

Вот наступает некатальный сезон и появляется возможность проявить фантазию и воплотить по возможности её в жизнь. Тут выше в этой теме многие "блеснули" познаниями в подшипниководстве попутно обвиняя меня в неосведомлённости и незаметно куда-то слились. А я тем неменее продолжаю разбираться с заговором производителей и постараюсь его обойти с помощью мозгового штурма. Итак, производитель подшипников для лисапедов решил сделать уникальные подшипники для каретки изменив стандартные размеры на миллиметр и тем самым заработать на этом немного денег. Наша обязанность помешать ему в этом. Задача состоит в том что вставить в каретку стандартный подшипник вместо заводского специального с изменёнными размерами. Что мы имеем? Имеем для сравнения заводской подшипник, стоявший в каретке неко. Размеры у него 31-16-10 на фото он с чёрным пыльником. И подшипник со стандартными размерами 32-15-9 на фото с синим пыльником.

В общем доработка заключается в уменьшении сопротивления качению в подшипниках. Новый картридж например fsa да и других производителей очень туго крутятся. Это происходит из-за некачественной заводской смазки в подшипниках и сопротивления при трении пыльников.Уточню, что данный апгрейд подойдёт только для тех, кто хочет добиться очень лёгкого вращения каретки и катает по сухому т.к. пыльники с подшипников удаляются и остаются только пыльники на чашках.