Лидеры

Скоростной поезд TGV Бумажные билеты из кассы (очень похожи на РЖД) пассажиры отмечали в специальных аппаратах перед экскалаторами на платформы. Что нам нужно делать с электронными билетами было непонятно. В поезде почти по Высоцкому: - Только сели - сразу полетели. Пока раскладывали вещи по полкам, даже не успели заметить как за окнами промелькнул Диснейленд. На открытых местах поезд летит в лёгкую за 200, в плотной городской застройке снижая скорость до 50. А уж на оперативном просторе держит крейсерскую под 300 км/час! При этом пассажиров не колбасит из стороны в сторону, в вагоне довольно тихо. Только мелькают пейзажи за окном. Рекорд скорости TGV с апреля 2007 составляет 574,8 км/час Обратите внимание на людей в кабине. Кроме уже упомянутого машиниста, нас и других пассажиров, сидящих на своих местах, в поезде ещё есть гуляющий по вагонам кондуктор-кассир-контроллёр (3К). В одном из путеводителей про него было написано примерно так: "если Вы не успели купить билет на вокзале, то можете это сделать у 3К. Но стоимость будет зависеть от того, кто кого увидит первым". Т.е. - Вы заметили его: - Месье, 2 билета до конечной, для меня и моей мадам, си ву пле! Или он неожиданно подошёл к Вам: - А где Ваш билетик, гражданин? В первом случае Вы заплатите за билет немного дороже чем в кассе/автомате, во втором - огребёте по полной (билет+штраф). Примечание 1. Наблюдая на перроне смену контролёров у предыдущего поезда, услышал приветствие одного из них своему напарнику: - Добрый день! Примечание 2. Наш 3К несколько раз заглядывал в вагон, но не только не проверил билеты, даже не прицепился к велосипедам. В пути поезд делает несколько остановок, по продолжительности не более трамвайных. Вышли-зашли-полетели. Никаких стоянок по 20-40 минут, с шатанием скучающих пассажиров по перрону. Вот мы и в Хопре Сен-Мало. Поезд дальше не идёт, а нам и не надо. Выгружаемся. Командир поздравляет участников с прибытием в Западное полушарие. Мы находимся 48о 38' 46,50" с.ш. и 2о 00' 07,64" з.д. Наконец-то распаковываем и собираем свои велосипеды, крепим баулы/рюкзаки. В это время по пустому составу прошли уборщики, вынесли мусор и забытые вещи, сели новые пассажиры и поезд улетел. Итак - вокзал. Представьте себе Волгоградскую остановку трамвая (троллейбуса), только высотой в 2 этажа и длиной 60 метров. В ней сделано несколько дверей, открыл - и ты уже на улице. Скажу честно: более бюджетного решения городского вокзала мне ещё не доводилось видеть. Отмечать билеты на выходе негде, отсутствует и хоть какая-нибудь строгая бабушка-контролёрша. Трогаемся. До запланированного на сегодня места ночёвки в муниципальном кемпинге de la Cite d'Alet всего 2,3 км. Искать что-либо дикое в первый же вечер, да ещё с учётом такого маршрута с пересадками и бессонными ночами, никому не хотелось. Про запас имелся вариант подороже и подальше - Camping du Grand Domaine. Очень удачно, самой короткой дорогой, по навигатору доехали до варианта №1. Места есть, платим, становимся. Неожиданно возникает проблема: привезти с собой в самолётах газ или бензин мы не могли, собирались купить что-либо на месте. Но сегодня воскресенье и ничего не работает. Всё же надеясь на что-то 2 гонца отправляются на поиски горючего. Облом - точно закрыты все заправки и магазины. Так бы и остались без горячего ужина, если не помощь соседей-немцев (дали напрокат свою плитку с баллоном) и работник кемпинга принёс 3 початых баллона. Искупавшиеся в душе, а кое-кто и в Ла-Манше, подкрепившиеся домашними запасами, засыпаем под убаюкивающий шелест волн. Итого за день проехали 2,3 км.

пивняк Бамберг - с 12% начиналась, но она накопительная; можт, щас больше.

Андрей, я тебе скажу, как я сам это понимаю. Кстати, думаю - ты и так всё это знаешь Дорогая твердая сталь нужна потому же, почему ты купил вилку не RST, а DT (раз уж вилки всё равно упоминались...) Потому что приятно иметь хорошую вещь, пользоваться ею. Это доставляет. А раз вещь хорошая - её, соотв-но, жалко портить. Хочется же, чтобы она так и оставалась хорошей и продолжала доставлять... иначе за чё деньги плочены? Хорошим, удобным, красивым, ну и дорогим - не без того, - ножом резать приятно. Потому что он режет легко и плавно. Если им открыть банку, ТАК резать он уже не будет. Его придется точить, а неохота, да и ножу это не полезно. Поэтому разумно открывать банки не им, а специально обученной открывалкой. А ножом резать помидоры и колбасу. Да, высококачественная сталь для помидоров не нужна - их любой сталью можно порезать. Но не будет того кайфа... как тебе не будет кайфа от езды на макете вилки. Ку?

Ты хотел сказать что китайский нож сломается, мора то выдержит. Вот кстати в этой же теме ссылку приводил http://www.knifelife.ru/articles_test_lowprice_2.html Покрышка не металл, твёрдость ножа вполне позволит её порезать, не кроша и не заминая РК. Какой то уже слишком дикий оффтоп от двух модеров в теме про ножи)) так что если действительно интересуют ответы на эти вопросы, то лучше в ЛС)) О каких заслугах речь? я про опыт говорил, а не как ты любишь всё время упоминать про категории и справки. Где я говорил о дополнительном ноже??? Я говорил о специальной многофункциональном тридцатиграмовом мультитуле, для которого открывать банки, которых у нас в походах неожиданно не бывает (за редким исключением) это всего лишь одна из функций. Хотя я встречал и отдельно открывашки для банок весом в 5 грамм, но мне кажется что слишком легко такую хрень потерять и неудобно пользоваться. То есть перед тем как писать о ножах нужно уточнять эти нюансы и параметры?) Столько попкорна ещё не придумали!

Конечно-конечно, просто посмотри фильм "127 часов", а потом придешь, и поговорим.

3-9 октября

Андрюха ну ты ж гонишь, покажи любой документ от производителя ножа который говорит о том что открывание им консервных банок это нормальный режим эксплуатации. Документа такого ты вряд ли покажешь. Следовательно вот эта твоя фраза... Не более чем троллинг из разряда "Вы так говорите как будто открывать ножом банки это что-то плохое."

1-7 февраля

Задел штоле? Пожалуй с этого надо было и начинать, добавлять в конце что то типа "ИМХО". У каждого предмета есть своё предназначение, а так и саморезы моно кувалдой забивать, а чо - универсально зато!

Спасибо КЭП! Есть разница, точить раз в 2-3 месяца или раз в месяц из-за 1-2 открытых банок? Тем более что нож-жопоковырялка с открывашкой весит 30 грамм и всегда в кармане Ну ну - купить подвес, поставить вилку ДТ и катать плоскачь по пойме со скоростью 15 км/ч )))

Такси 45 45 45. Звонишь, заказываешь грузовую машину и даешь все условия доставки. Пользовались во время переезда, и при покупке холодильника, понравилось.

1-6 июня

День пятый. Воссоединение В этот день мы должны были встретить нашего 4 участника похода, Романа, который из-за работы не смог поехать с начала похода.Проснулись как обычно, я в 5, остальные когда каша сготовилась. На маршрут вышли как положено в 8 утра. За пару часов дошли до перевала Пхия, правда не получилось пройти по тропе, которой мы шли 2 года назад, с выходом не на сам перевал, а на дорогу чуть выше него. Много было скотогонных троп, которые сбивали с толку, и в итоге мы всё таки отклонились на несколько сотен метров от нужного направления, из-за чего пришлось один очень крутой склон брать в лоб, да ещё и через лес. Там где то пол часа потеряли, зато потом вышли уже на пологую тропу, которая вела прям к перевалу. Перевал. Дошли до него с места ночёвки за 2 часа, и там ещё где то час отдыхали. Прям с перевала идёт отличная грунтовка, так что садимся и катимся еле успевая жать на тормоза. Внизу виднеется активная стройка - не понятно пока будет ли там именно асфальт, но мосты строят, и дорога очень широкая. Новый посёлок РомантИк. В Архызе обедаем хычинами и арбузом. После Архыза мы едем ждать Романа в Нижний Архыз, куда он ехал на автобусе (вообще конечно микроавтобусе). Водила конечно же проехал мимо нужного поворота, хорошо что Роман заметил нас из окна и тормознул его. В общем где то около 17 часов мы воссоединяемся и начинаем подъём по серпантину ведущему к Обсерватории. Находим там более менее укромное место уже после 18 часов, как раз не за долго до темноты и радуемся, что сегодня не было дождя. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=rxfgdaiqqriqrkby

Через МФЦ оформление займет два месяца примерно, если неспешно. Там вроде два раза ждать по две недели + в реестре что-то ждать дней 10. Если учитывать всякие забытые справки и запись на удобное время. В МФЦ дед может заранее записаться на удобное ему время. Ах да, уже дачный сезон закрывать пора. Этот дед там всё укроет на зиму, ему то это зачем теперь? А то вымерзнет половина))) Ну с этим ничего не поделать. Лучше доплатить при покупке, но он пускай сам всё оформляет. Если передумает фиг с ним, ничего не потеряете. Параллельно искать дачу в собственности. Пофиг на деда, если он её оформит, а вы соскочите, то потом ему все равно проще будет. А вы может что поинтереснее найдете.

Прокатился сегодня до Репино. Есть желающие в среду 21.10.15. на день в пойму?

Получился такой вариант нарульной сумки. Изготовлен под заказ. Из желаемого удалось достичь более менее высокую герметизацию мешка. Пропитка ПВХ и кроме продольного шва, других мест проникновения воде нет. Крепежей и нашитых строп на мешке тоже нет. От пластикового каркаса отказался. На практике получилось неудобно тяжело и "габаритно" в пустом виде. Зато пластик перековылял в панельку которая "обнимает" мешок и мешает ему раскачиваться. Крепление мешка стремился максимально упростить затягиванием парой строп по окружности (расстояние между ними 20 мм). Туда же можно вдогонку и костровые и шампуры затолкать или палатку вместо мешка взять. На края мешка изнутри нашита липучка почти во всю длину отверстия и склеивает стороны намертво. В результате достаточно пару раз завернуть края и застегивать на карабин. Ничего не разойдется и не вывалится. Масса получилась немалая. 750 гр весь комплект. Теперь подумываю над стандартным-серийным вариантом.