Лидеры

Все прошло -отлично!!! Песочницу-закрыли.

В городе Бишкек журналист Владимир Цай провел соц.эксперимент.Оставил велосипед на улице и стал наблюдать,через сколько часов угонят. Улица ,кстати,приличная,не бомжатник какой-нибудь.Велик простоял 3,5часа.. http://www.youtube.com/watch?v=wNdBTzQG6C8

А вот и видос с прошедших соревнований от Лёши Сысоева, тут в перемешку снята и гонка за призы Спортии, и ЮФО. https://www.youtube.com/watch?v=rHUcff6btuk

пора делать тему "еженедельные выезды на закрытие сезона"

Красивые фотографии, Игорь! Естественные и свежие. Смотришь и наслаждаешься. Атмосферу гор почувствовала на мгновение! Ты реально сильно вырос, как фотограф. Очень сильно!

Надеюсь вся сарептская команда будет в сборе и Виталик с саундом

Тема об открытьях чудных, случившихся с нами внезапно. Для затравки. Всегда ненавидел декоративные галстуки во всех из проявлениях, от пионерских тряпочек до форменных селедок и удавок. Надо вам сказать, что в молодости я учился в режимном вузе, где ношение формы было обязательным почти всегда. Признаю умными предметами только две разновидности, которые по делу и для удобства, а не для дебильного дресскода. Это шейные платки древних ковбоев (напяливались на хлебало, чтобы едкую калифорнийскую пыль не глотать) и чуть менее древних пилотов первых воздушных истребителей (помещались непосредственно на шею, как и положено из названия) чтобы шею не натирало жестким регланом, ибо древнему истребителю было необходимо вертеть башкой на 360 градусов, словно сове. Иначе жопа. Ключевое слово платок, шейный платок, именно так переводится галстук — халстухъ — Hals Tuch — с немецкого. А все остальное декоративное дерьмо, неудобное, мешающее, которое, тем не менее, заставляли и заставляют таскать на шее миллионы мужчин и женщин, я всегда считал никчемным хламом, приспособленным непосредственно для удушения личности в человеке. И вот, ВНЕЗАПНО (ибо этот ваш тиливизирь не смотрю лет 25) обнаружил, что российские военные, и даже генералы — не носят больше этих ублюдочных удавок! Свободный ворот, удобный мягкий китель, я просто офигел. Вот это да.

@DimasShishkin, вижу на улице велосипедистов, догоняю и вербую)) В контакте мне пишут те, кто на форуме не представлен, с просьбой зарегистрировать)

А ты готов защищать Родину?

"чай без вкусняшек, заварка на ветер"

Дороги становятся все укатаннее, видимо, от зачистки ветрами...Место стоянки По следам Закрытия

Меня мат спасал. Сколько раз падала на него на скалодроме... Мяхкий, удобный. В перерывах на нём можно потрещать за жизнь.

День номер четыре Обыкновенный. Проснулись и сразу радуемся, что нет дождя Хотя небо всё затянуто с самого утра, и Лаба из изумрудной становится грязно серой (ещё накануне конечно). Так что никаких мыслей о купании, и вообще не хочется снимать пуховку. «ВелоКавказ 2015. Август-сентябрь» Уже с первого дня находимся без связи - неожиданно у всех МТС которого там почти нигде нет (в прошлом году в Осетии МТС был почти везде, даже на некоторых средних перевалах), и в этот день тоже ничего не обнаруживаем и местные говорят что бесполезно, ближайшая связь в Архызе.Около 11 часов по отличному грейдеру с плавным приятным набором приезжаем в Пхию. Там в магазине берём немного ништяков (закупка тут не планировалась, ибо магазин нестабильный и почти ничего нет, но конфетки и хлеб лишними не бывают). И в 11 часов делаем ранний обед, ибо далее придётся ехать уже к перевалу Пхия без больших речек, так что становимся перед поворотом на серпантин около Б. Лабы. Обед Потеплело, можно и немного поплескаться Тем временем готовим борщ, по прошлогоднему рецепту Артёму в Пхие жуть как захотелось кильки.... Сушка Собственно как только мы пообедали, так сразу же закапал дождь (радуемся, что сделали ранний обед) и не заканчивался он уже до места ночёвки.... Подъём на пер. Пхия со стороны Лабы сложнее, чем со стороны Архыза. Дорога разбитая, много крупных камней, мини бродиков и сильный уклон. Так что не во всех местах все проезжают, иногда приходится и пройтись. Со стороны Лабы на пер. Пхия дорога не доходит, за несколько км до перевала начинается натоптанная тропа. Чем ближе к перевалу, тем круче уклон. Опять же со стороны Архыза гораздо легче предперевальные километры. Однако местные говорят, что к 2017 году обещали провести дорогу Архыз-Пхия, и идёт активное строительство (это уже и мы сами видели). http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vamtfmarkdvwmwkt

Вот получился более - менее интересный результат с состоявшейся в воскресенье поездки. Небольшая облачность вроде бы мешала и провоцировала сквернословие, а на деле создала дополнительный колорит. Еще доставили самолеты, исполосовавшие все небо реверсивными следами. Катались в район Репина, там было достаточно темное небо, чтобы поймать млечный путь. Вот его хвостик удалось захватить. Ярко осветить дерево пришлось не столько для экспрессии, сколько для наведения резкости.

Традиционно, запилил афишу для контактика и пост с инфой о гонке. Так что, кто там сидит, репостим)

День третий, пеший. Поскольку в этот день нам нужно было к вечеру покинуть заповедник, что бы не нарваться на штраф, и поскольку прошлый день показал, что пешком мы идём печально медленно даже почти налегке, то посовещавшись мы я решил проснуться в 4 утра, что бы быстро позавтракав и, оставив лагерь, "сбегать" с рассветом до озёр пока свеженькие, там искупаться, пофоткаться помедитировать и к обеду не торопясь вернуться в лагерь, собраться и выдвигаться обратно к кордону. Однако как только мы позавтракали, где то около 5-5:30 налетели тучи с грозой и дождём, собственно настроение сразу и упало, ибо чё мы там увидим в дождь и туман, и мы решили подождать и пока никуда не идти (завалились спать в общем, кроме Артёма). В 7 часов нас будит Артём, и говорит дождь закончен, и мы потихоньку приходим в себя и начинаем подниматься к озёрам под мелкую морось и периодически проходящие сквозь нас тучи, так что настроение особо то и не поднялось пока. Первый каскад Имеретинских водопадов Второй явно выраженный каскад Подъём был мягко говоря не простым - начались крупные камни, резкие подъёмы, в купе с абсолютной сыростью вокруг думали как бы не улететь куда-нибудь. В общем с рюкзаками там было бы ещё то веселье, но мы шли налегке.Часам к 9 наконец с неба перестало капать и даже расступились тучи. К первому озеру мы пришли где то около 10 часов, и по ощущениям прошли не менее 7-9 км (нафигатор забыл с утра в лагере). Собственно уже итак стало ясно, что если идти к следующему озеру, то вернуться вовремя не получится. Так что остаёмся здесь, купаемся, фоткаемся пока тучи дают нам эту возможность, и где то в 11:30 стартуем обратно в лагерь. После того, как пообедали, собрали лагерь и выдвинулись к кордону вновь набежали тучи и зарядил дождь, который уже не заканчивался до самой ночи. Так что был повод испытать мембранные штанишки из сэконда за 300 рублей По итогам под этими штанами даже высохли влажные с утра бриджи.К кордону вышли к 18 часам, неимоверно и архисчастливые что теперь не надо ходить, а наконец можно сесть в удобнейшее седло и повезти на багажнике все свои вещи Место ночёвки примерно себе представлял (да там вообще особых проблем с этим нет), так что спускаемся к Большой Лабе к месту, которое накануне с дороги наблюдали издалека, выглядело оно обалденно - огромная ровная поляна на берегу Лабы, которая делает в этом месте небольшой зигзаг и в одном месте даже что то вроде озера образуется (хотя из-за погоды всё равно так там и не поплавали), и неожиданно обнаруживаем на том месте спрятанную в лесу небольшую турбазу (с верху то не видно нихрена, и указателя не было на повороте, что что то там внизу есть), уже было расстроились, что нас щас выгонят и придётся другое место искать, а уже очень глубокие сумерки и дождь.....идёт к нам хозяин, мы так жалобно - можно мы тут переночуем, мы не мусорим и еду готовим на горелке, а в ответ получаем - конечно оставайтесь, жаль у меня ключа сейчас от домика соседнего нет, а то бы я вас туда пустил переночевать В общем ужинаем в палатке и быстро вырубаемся. Как то сумбурно получилось...

Птичий перекресток В свете солнца Было весело Название судна означает "взаимовыгодное сотрудничество"

Как нас пытало жаркое солнце, горячий песок и освежающая водичка! злобный ктулху

Итак, день номер 2. Ночь была тёплая, поэтому из палатки в 5 утра вылез без особых затруднений. И тут наконец ощутил что уже в горах, так как крайние полтора часа езды накануне прошли в глубоких сумерках, да и достаточной усталости, поэтому осознать где находимся было не просто «ВелоКавказ 2015. Август-сентябрь», автор ya.veloturist Начинаю экспериментировать с программкой для сглаживания воды Не спеша завтракаем, и так же не спеша начинаем подъём к кордону Карапырт, часто останавливаясь пофоткаться у Большой Лабы - прекрасная речка, когда нет дождей. Добрались до кордона, купили билеты в заповедник на 2е суток (продают эти билеты только посуточно и стоимость прогулки по родной стране составляет 200 р с человека в сутки), получили инструктаж не тащить в рот всякую гадость кроме малины, а то не откачают, и встали на обед.После поехали уже на кордон Закан, от которого собственно и начинается заповедник и нужная нам тропа вдоль речки Имеретинки. В Закане оставляем велосипеды (и платим по 50 р с велосипеда за сохранность) и все ненужные вещи и еду (с собой только то что нужно на 2 дня) и начинаем подъём к озёрам. Времени уже 15 часов...Планировалось в этот день дойти до ближайшего озера, но реальность оказалась такова, что даже на легке мы двигались в такой подъём довольно медленно, и то что было дома нарисовано по карте и рассчитано как 6 км превратилось в реальности в 10, и это только половина пути до озёр, и только первый водопад. Высота была всего около 1950 м, время уже за 18 часов, а до озёр ещё минимум столько же и высота ближайшего 2380. В общем находим расчищенную ровную поляну не доходя до водопада метров 300-500 и без сил да ещё и дико голодные устраиваем бивак и готовим ужин.Появилась неожиданная проблема - мошки! Очень сука мелкие, почти не видные, но кусающие очень даже больно! Так что принимаем стратегическое решение ужинать в палатке Хотя и там с ними пришлось повозиться, эти твари в достаточном количестве успели налететь пока мы влезали в палатку. Всегда есть друг, который испортит фотографию http://www.gpsies.com/map.do?fileId=xbfxvjhvpukbieyi http://www.gpsies.com/map.do?fileId=yppsyvtvrgrdyjfh

Итак, вчера наша группа благополучно возвратилась из Крыма. Для меня эти одиннадцать дней похода пролетели как один. Крым предстал перед нами во всём своём великолепии, не разу не омрачив плохой погодой. Горная часть маршрута пройдена полностью, Кемаль-Эгерек с подъемом от Кермена взят, был и небольшой незапланированный бонус в виде Мангупа. Были и три незабываемые днёвки на мысе Айя. И хотя не все перемены там за последний год были к лучшему, чистейшее, ласковое море и окружающие величественные скалы перевешивают всё остальное. Отчет со всеми подробностями готовит наш летописец и фотограф Дима tram, я же поделюсь некоторыми своими фотографиями, которые, как мне кажется, передают общую атмосферу похода, а она была замечательная.

Несколько фото для затравки: Фотографии в альбоме «ВелоКавказ 2015. Август-сентябрь», автор ya.veloturist на Яндекс.Фотках

В субботу вместе с Kira решили выгулять детей, заодно и на речку съездить. Да не просто съездить, а перемахнуть новый мост в Киляковке и зависнуть на мысу. В девять доехали до конца Рабочего посёлка и поехали в сторону Козьего пляжа. Там у небольшой конной фермы повернули и поехали вдоль обрыва над Ахтубой. Спустились по тропе в Киляковку, проскочили по разросшемуся посёлку к мосту, поднялись наверх. Там в разгаре были строительные работы, и я стал опасаться, как бы нас оттуда не погнали. Но нет, проскочили мимо них без проблем и покатили по мосту. Как же здорово он сокращает нам путь в пойму! Слетели с моста и покатили к мысу. Я на нём был давненько, уже несколько лет назад, теперь вспоминал верный путь по лесу. С небольшими блуканиями нашел нужную дорогу и мы выскочили на мыс, проехали по грунтовкам на знакомую стоянку. А там приятная неожиданность! На поляне стоит Игорь Смирнов, он же Америка, с семейством. Они переночевали, и уже собирались в обратную дорогу. Накормили нас кашей, искупались с нами ещё разок и покатили обратно. Ну а мы начали отрываться на речке, особенно старались дети. Младший вообще весь день орал от восторгов, как будто в лес выбрался. Испытал очередную улучшенную версию печки. Ну об этом в другой теме. Народу на речке было просто море.Особенно в Киляковке и на пляже напротив неё. Катера ходили как метро, один за другим. Сделали три котелка чая, все добросовестно уничтожили, заодно с горой продуктов и традиционными сосисками. В шестом часу выехали обратно. Перед мостом немного потаскали велики по песку- дорогу до него так и не достроили. С удовольствием вновь проехали по пустому мосту и спустились в Киляковку. Вновь подъём по- над Ахтубой. Закатное солнце оранжевеет весь окружающий пейзаж. Проскочили по тропе с небольшими вариациями и опасными местами над обрывом, щекотавшими некоторым нервы. И тут приятный бонус. Пара лошадок, катавшие с утра наездниц, стояли в загоне. Конечно женщины и дети спокойно проехать мимо не могли, соскочили с алюминиевых коней и понеслись к живым. Сплошные восторги и ахи и требования снять с коняжками. Когда в Рабочем ехали по тротуарам, старшая дочь сказала-"Это мой лучший день за всё лето!" В центре Рабочего купили всем по мороженному, охладились и поехали домой. За день накатали двадцать восемь с половиной "детских" километров, а детское удовольствие измерению не поддавалось. Всем добра!

Это все потому, что он бородат. Борода катит! Борода труЪ!

У меня всё началось тоже с детства, когда я очень сильно хотела велосипед. В самом раннем детстве у меня был трёхколёсный неубиваемый Гном (даже 2 штуки), на котором могли кататься втроём. Долго я на нём ездила, выросла с него чисто физически. И я уже коленками о ручки руля била при поездке, но нет - не отступала от него. На этом велосипеде получила свою первую хроническую травму из-за разрыва связок голеностопа :3 Очень я любила ехать "без ног" с горочки, знаете ли. А ноги-то уже поотрастали и просто так нельзя было их растопыривать. Но я не знала этого и, путём врезания пяткой в асфальт, поплатилась, падением кубарем с горки, болью, больничкой и 2-мя неделями без школы. После этого велосипед был навечно переправлен к бабушке в подвал. Но катать-то хотелось... Из-за чего родителями был куплен мне настоящий, зелёный как жопка навозной мухи Школьник! :3 И не важно, что я не прошла все стадии эволюции и минула маленькие двухколёсники с дополнительными 2-мя колёсами для обучения катания, и мне надо было совершить огромный рывок из одноклеточного в хордовые, но я сделала это. 1 день папа со мной чуть помучался, показывая как садиться и поехать. Под конец дня я села и поехала :3 Радости не было предела, но она закончилась, когда я поняла, что не знаю как тормозить... И по-началу я тормозила чисто накатом и затиханием хода, а потом ногой, или падением в песочную кучу у нас перед домом. Потом мне рассказали о волшебной возможности тормозить задним ходом педалей! И вот тут понеслась... Катала я на нём в Ленинске, по всевозможным и невозможным грунтовым дорогам, лужам, заезжала на нём в Ахтубу - всё пофиг. Это же велосипед, что ему будет? И катала на спущенном заднем колесе, ибо камера была латана перелатана, а новая, по словам папы, стоила как-то очень дорого. В друзьях по поездкам у меня был кучерявый мальчишка на Каме с ручным тормозом. Этот тормоз я не понимала. Гораздо же удобнее тормозить задним ходом Но из-за моих катаний по воде и прочему велику таки настал лёгкий капец. И он отправился в тот же подвал, висеть на стенке рядом с Гномом, у которого к тому времени его замечательные бескамерные колёса проели крысы И тут снова встал вопрос... Нужен был уже другой вел, но на том же большом Урале я ездить не могла, ибо была в том росте, когда сверху на сиденье, или даже раме ещё маловата, а под рамой - уже высокая дылда. Кстати, такая рама надолго поселила во мне страх верхних перекладин, ибо при попытке "оседлать" Урал я билась о эту перекладину и было весьма больно =/ Вопрос с велом, в последствии как-то смялся, замялся и ушёл в небытие вместе с моим детством. Когда несколько лет назад желание купить велик снова всплыло и я стала ненавязчиво говорить, что хочу купить себе (а я же уже взрослая, могу и сама себе), то моё желание разбивалось о "его негде у нас хранить", что, в принципе, правда. Но желание было. Частично я его подавляла покупкой роликов и катанием почти каждый день на набке. Но, когда там стали появляться велосипедисты, особенно среди моих знакомых, желание возросло ещё больше. Поспрашивав знакомых, я определила себе на какую сумму хочу вел и какой марки. Только Мерида. :3 А што же ищо? Дома сразу и место для вела нашлось. Осталось только найти вел. И я стала шерстить Авито. В поиске помогал один знакомый, назовём его для конспирации Евгений, который посоветолвал взять Старк Темпер Леди. Вел такой весь золотой, с крыльями, с романтичной историей продажи и с косой рамой, какдлядевочек. Но, почему-то, мне посоветовали 16 раму, хотя мой рост поболе. Но это совсем другая история. И я купила вел! Вместе с папой пошли, забрали. При этом катить на нём было невозможно из-за спущенных колёс, везли его на общественном транспорте с Красного на СХИ в снег. Помните, в прошлом 2014 году в конце апреля был снег, а потом резко расстаял? Так вот мой вел как раз "увидел" этот последний снег. Через пару недель уже вел был с накачаными шинами и готов к поездкам. Первый мой выкат был во двор. Ноги хорошо помнили как надо крутить и помнили что тормозить - это назад. А вот фиг там! Тормозить - это рукой. Голова шла кругом от циферок на руле и количества всяких рычажков. Мне тогда казалось, что я не запомню их. Но ничего, привыкла. :3 Последующие выезды были тяжёлыми и со скрипом. Я помню как с Ангарского до центра доезжала за час по тротуару, сходя с вела на каждой кочке и перед каждым человеком. Обратно с центра я поднималась по ул. Краснознаменской пешком, ибо не могла заехать в этот, как мне тогда казалось, очень сложный подъём. Краснознаменская - Голубинская, тоже пешком, тоже подъём. И всё по тротуарам. Лишь потом, когда сама переборола страх перед машинами, почитала ПДД - стала как-то выезжать на дорогу. Робко, но выезжать. К слову сказать, тогда мне дали неправильные установки на технику езды. Я катала исключительно на 3-7, 3-6, даже в горку, гналась за скоростью, ибо на общих покатушках часто слушала о "что ты так медленно едешь? Мы же быстрее едем, давай за нами", а когда не успевала - просто оставалась одна в пойме. Кто б мне тогда рассказал о Песочнице? и... не повторяйте за мной, дети... теперь колени болят... Но вел чаще служил лишь как средство транспортировки меня с роликами до набережной, куда-то на большие расстояния я боялась и даже 20 км для меня были очень существенным этапом и даже по пойме и по ненавистному (тогда) мосту. На "Фигурках" в прошлом году познакомилась с Борисом Надером и Никитой Комаровым. И от них узнала о страшных словах "велотуризм" и "Орион" и поняла, что загорелась новой идеей :3 Позже уже познакомилась с другими людьми, более продвинутыми в вопросе велосипедов, чем товарищи с набки (один долго и упорно переучивал с неправильной техники езды. Фактически, правильно и много катать я стала только с этой весны), сменила вел, но это всё уже другая история. господи... как много-то...

Дополню к выше сказанному: первые морозы до -12 и покатушки в велоботах Shimano MT33 в купе с велобахилами Endura MT500 показали себя с хорошей стороны, ветер не пропускают не продуваются, тепло сохраняют хорошо ...но вот от подошвы велобот холод все же понемногу пытается пробраться к ноге (особенно если катать по морозу свыше 3-4 часов) так как в этом месте бахилы не защищают да и сама подошва на велоботах с установленными шипами не герметична Поэтому решил мальца доработать этот момент - заменил штатные стельки в Shimano MT33 на Twist Style Winter Теперь то что доктор прописал Тест-драйв в 4,5 часа покатушки при -10 показали хороший результат.