Лидеры

В следующее воскресенье, надеюсь, тоже получится выехать. Погода обещается быть прекрасной и поэтому главный вопрос - куда лучше поехать на пейзажи? Вводная такова. Солнце закатится в 17.35 строго на западе и через 2 часа в 19.30 наступит астрономическая ночь со звездами. Звезды можно будет снимать примерно до 22. 00, а в 22.20 взойдет луна. Так как это последняя четверть, то светить она будет на 50% яркости и может мягко подсветить пейзаж, особенно если с водой. Поохотиться на млечный путь тоже будет шанс. Вот еще "лунные" кадры с поездки. Время у меня было много и я заснял фотографа за фотографией луны. Вот интересный ракурс из низинки через ерик.

http://cs7011.vk.me/v7011344/a089/cWQaZ3VQCDw.jpg

Рига Спасибо AirBaltic за то, что подарила нам полдня на посещение такого красивого города! Но сначала до него ещё нужно доехать. Интернет рекомендует купить билеты на автобус №22 прямо в аэровокзале, например, в магазине-кафе NARVESEN (1,15 евро). У водителя будет дороже - 2 евро. Подробно про аэропорт можно прочитать здесь . Билеты до Центра и обратно в кармане, идём на посадку. На остановке висит расписание движения, здесь же - автомат по продаже билетов. Автобус недавно ушёл, садимся в подъехавшую маршрутку №241, наши билеты подходят. Время обеда, поэтому сначала едем в кафе. Опять же по информации из Сети выбираем рекомендованное место №1 - Lage Kafejnica. Водитель останавливает по нашей просьбе прямо у ТЦ "Origo". Найти кафе очень легко, тем более по такой инструкции с картинками. Перекусили, можно приступать к осмотру достопримечательностей. Старый город очень маленький, всего-то 600х1000 м, но интересное здесь на каждом шагу. Старинные дома Необычный педальный автобус с пивом. Любители этого дела сидят за столом и крутят педали. Непонятные группы девушек в одинаковых нарядах Площади старого города, цветы и кафешки повсюду Блюмен штрассе в Берне, она же Бейкер стрит в Лондоне, она же улица Яуниела (Новая) в Риге. Мы не могли пройти мимо этого места! Вот то самое окно дома 25/27, слева от женской головы, где наш резидент когда-то оставил на подоконнике горшок с цветком (явка провалена!). Теперь здесь отель Neiburgs, а напротив в "магазине птиц" - ресторан Aleks отеля Justus. Для тех кто не в курсе: выбросился профессор Плейшнер из окна совсем другого дома. И в №22, "Дача привратника" (бывший 221б по Бейкер-стрит) уже давно не снимают комнаты у миссис Хадсон знаменитый сыщик Шерлок Холмс и его друг доктор Ватсон. Нет кэбов, одни кафешки и туристы. Следующее обязательное к посещению место - Домский собор, главная достопримечательность Риги. Основной вход сейчас на реконструкции, желающие заходят со стороны площади. Помимо богослужений здесь проходят и концерты органной музыки. Звуки тяжелого рока на набережной - на открытой площадке концерт хард-группы посвящённый 100 летию латышских стрелков. Тут же на набережной, для горожан военная выставка современной латышской армии: оружие, обмундирование, техника, даже 2 вертолёта. Полно детей, которым разрешают везде лазить и всё крутить. Направляемся перекусить в самый средневековый ресторан Rozengrāls . Цены, конечно, не из дешевых, но побывать в этом подземелье и выпить хотя бы чашечку кофе стоит! Возвращаемся в ТЦ "Origo". В супермаркете затарились продуктами на предстоящие сутки. Эх, нам бы только ночь в аэропорту продержаться пролежать, да день в самолёте/поезде просидеть! Спасибо приятной электронной тётеньке из аэропортовского репродуктора! Дала поспать - молчала всю ночь, лишь в 7 утра стала объявлять чего-то на своём, латышском. При этом, втихаря, уже улетело и прилетело несколько рейсов! Перечислить направления вылетающих самолётов сложно, проще сказать куда они не летают. Ведь помимо AirBaltic здесь ещё куча других компаний со своими городами . Особенно поразили Узбекские авиалинии: из Ташкента через Ригу в Нью-йорк! А вот и наш рейс до города Парижа. Проходим через рамку детектора, просвечиваем свои рюкзачки. Дотошные таможенники цепляются за воду в маленьких закрывающихся стаканчиках. Тут такое дело: по нынешним правилам перевозки жидкостей в ручной клади пассажиру разрешено брать с собой не более 1 л в ёмкостях не более 100 мл. Поэтому купили в аптеке контейнеры для анализов, наполнили их водой и взяли с собой. К ним то и возникли подозрения на контроле. Проверили на 2-ух (!) анализаторах, ничего страшного. Таможня даёт "Добро", занимаем свои места в самолёте. Опять полный салон, как и до Риги. Но лететь уже 3 часа. Однако за счёт того, что на запад, т.е. -1 часовой пояс, получается только 2. Аэропорт Шарль-де-Голль Это что-то! Входит в 10 крупнейших аэропортов мира. 8 терминалов, 1400 рейсов 100 авиакомпаний, 150.000 пассажиров в день. Нас уже ждут 3 участников похода, прилетевших накануне через Амстердам. Что-то затянули с выдачей велосипедов, мы начали волноваться. Наконец весь багаж получен, можно переезжать с тележками на жд вокзал. Он расположен прямо в аэропорту, на 1 этаже терминала 2. Но тут засада: 2 платформы, 4 пути и по 2 направления. Куда подадут поезд - объявляется лишь за 15 минут. Хорошо если у тебя маленькая сумочка и большой кошелёк. А как быть с баулом и велосипедом по 20 кг? Срочно разрабатываем операцию "Посадка": - лифты отметаем как ненадёжные, спуститься группе с багажом вместе с другими пассажирами нереально; - на платформах у выходов с экскалаторов готовим по 12 багажных тележек; - располагаемся на низком старте на 2-ом этаже посередине перед входами на эскалаторы; - немного бесцеремонно (извините) распихиваем пассажиров, спуская своё тяжёлое и крупногабаритное снаряжение; - грузимся на тележки; - шементом летим к началу южной стороны платформы 3 (номера вагонов написаны платформе). Успели точно к прибытию. Поезд проходящий, сидячие вагоны уже слегка заполнены, а тут ещё и мы со своим барахлом. Должен сделать замечание: французские вагоны TGV совершенно не приспособлены для перевозки группы российских велосипедистов. Тут и чемоданы негде поставить! Кое-как утрамбовались. Последние велосипеды даже машинист помогал грузить, показывая на часы. Типа: - Цигель-цигель, ай-лю-лю!

Небольшой фотоотчётик. Были удивлены, что в дальней пойме уже практически всё жёлтое, выглядело что выехали из Волгоградского лета в осень и на следующий день опять вернулись в лето. Обеденное место рядом с Невидимкой А на том берегу.... Местный спецназ, в осенней маскировке. Сожрал у нас бутер с майонезом Место бивака, дубовая роща Места между Булгаковым и Репино

Не хотелось встревать в сей выбор, НО - какая блин мягкость рам Монгуста может иметь место быть если Монгуст есть ни что иное как подразделение ГТ. Узбагойтесь уже с брендами - выбирайте по вкусу рамы ибо основное на что стоит обращать внимание это навеска. Рама чисто как обертка у конфетки, можно на гоМно раму навесить топовые потроха и просто кайфовать от байка, а можно купить капец дорогую раму с говеной навеской и в ноль убить свое желание катать.

обои не сразу заметил

Всем! Открываю еще одну тему. Завтра в 18-30 от Европы отправляемся в пойму, играть в волейбол. Надо найти и оборудовать площадку в пределах 0,5 часа от моста, успеть поиграть и искупаться. Если кто знает уже готовую площадку в пойме, пишите. Мячик хороший у кого есть? Возьмите, иначе будем играть ашановским за 130 рублей. Пока будем играть по средам, а там посмотрим!

Алексей, поздравляю тебя с днем варенья! Чтоб все как надо получалось, И лишь хорошее случалось, Чтоб ты всегда был только рад, Здоров, конечно, и богат!

@handbike, выставь 4 передачу и посмотри совмещение меток на переклюке втулки, там окошко есть. Отрегулируй совмещение меток натяжителем троса на манетке. Усе. Даже при таком варварстве, как на видео, сломать семерку шиманы не получится, оне долгожители и боятся только воды.

Вот и ответ на твой вопрос в первой цитате Если бы нагрузка была одинаковой, то можно было бы сказать, что показатель ухудшается. А тут-то нагрузка разная (хоть и похожая), т.к. мышц больше работает. Нашёл статейку эту, вот она. Немного ошибся я насчёт низкого пульса, автор там говорил о среднем.

Ну вы эстеты: шампанское солёными огурцами закусывать

@DimasShishkin, по поводу того, что ЧСС у тебя на контактах выше была: на них в работу включается больше мышц, и соответственно, сердцу нужно работать активнее, чтобы гнать для них больше крови. Я где-то натыкался на статейку, где один товарищ искал наиболее эффективный для себя способ тренировки сердца. Он там пришёл к выводу, что нужно не только накручивать объёмы на низком пульсе, но и чтобы при этом крови перегонялось больше, следовательно, ему нужно было при педалировании задействовать только самые крупные мышцы. Вот он в итоге и крутил на низком каденсе, задействуя те же мышцы, что и на топталках, т.к. они достаточно большие. В итоге, при той же скорости, но низком каденсе, пульс был ниже. Я ради интереса попробовал пару раз так же поездить, и действительно - пульс низкий, но нагрузка при этом на мышцы больше.

лошадь?

Ставить лучше на шоссе или на роликах. Но можно и там. ПМСМ лучше использовать относительно ровные тягуны. Хотя бы просто покрутить одной ногой без рывков и мертвых зон

@gven, он наверное женоненавистник и имел в виду велосипедист=мужик)) А если серьёзно, то научиться конечно же можно, но на это нужно потратить время, не менее пары месяцев для формирования устойчивой привычки, что бы ноги уже сами знали как правильно крутить и затем уже будет достаточно только иногда контролировать правильно ли работают ноги. Ну и где то сезон будут развиваться мышцы которые обычно не задействованы при кручении в обычных педалях и вот только после этого, когда хоть какая то мышечная память появится и эти мышцы будут примерно одинаково развиты вот тогда прирост в эффективности и будет, и будет значительным.

А в дальней пойме уже осень:

Сегодня 27 сентября прокатились по пойме встретили восход полной луны.Фото сделаны только при свете луны.Погода выдалась-лучше не придумаешь. Честно сказать-- удовольствие--высший пилотаж!!!

Ночевки Исключительно для получения визы (требуется обозначить места проживания, ночёвки в палатках могут не прокатить) на популярном сайте бронирования (не буду говорить каком, хотя это был booking.com) заказали номера в гостинницах. Выбирались только те, в которых можно было не только бесплатно сделать заявку, но и также безвозмездно отменить ее. Все заказы, а также электронные авиа и жд билеты распечатали для каждого участника и солидной пачкой бумаги приложили к анкетам. Как только были получены визы - брони отменили, причину сообщать не потребовалось. Ночевки в кемпингах не бронировались. Во-первых - это работает только в дорогих, со звёздами. Мы же планировали самые бюджетные - муниципальные. Во-вторых, скорость движения по маршруту была неизвестной, как и сам маршрут, привязываться к определённым датам и местам не хотелось. Дикие ночевки проблематичны из-за наличия отсутствия свободных мест. Кругом вдоль дорог заборы. Хотя и не по 3 м высотой. Навигация и связь В качестве основного бортового устройства использовался включённый во время движения Garmin Oregon 450 с креплением на руле + несколько комплектов аккумуляторов к нему. В качестве НЗ (на случай невозможности подзарядить) в рюкзаке лежали 4 батарейки. Перед походом в навигатор были закачаны карты: VeloFrance - максимум велоинформации, минимум рельефа, поддерживает прокладку маршрутов. Как - расскажу дальше. TopoFrance - цветастенькая топографическая карта с маршрутизацией по автодорогам. Про некоторые велодорожки не догадывается. Geoportail.fr - красивая растровая карта с теневой отливкой рельефа, прокладки нет в принципе, но обозначено много достопримечательностей и пр. Из всех доступных карт, в том числе OSM Cycle Map, 4umaps.eu, была собрана единая база собственных точек по маршруту. Кроме того, дома, по спутниковым снимкам, были намечены потенциально подходящие места для ночевок вблизи воды. Там, где это было возможно, они просмотрены по панорамам улиц Google. Треки использовал готовые с сайта маршрута (доступны после регистрации) и прорисованные (не без помощи программы SasPlanet) свои. В качестве обзорной карты маршрута перед выездом напечатал бумажный вариант карты с сайта geoportail.fr, масштаб около 700 м в 1 см. Несколько перегнул с детализацией, размер шрифта в названиях населённых пунктов получился примерно 1 мм. Для связи в этом походе впервые использовали комплект из 2 простеньких раций Midland. С одной ехал командир, вторая была у замыкающего. Дальность, конечно, была микроскопической, но для наших условий неторопливого движения колонны из 12 человек и неизбежного растягивания на светофорах, достаточной. Снаряжение - горелки Во Франции костры жечь нельзя. Ни на природе, ни в специально отведённых местах. Их просто нет. Выход - мультитопливные горелки. Бензин есть везде, газ - в супермаркетах и туристических магазинах. НО! Нет никаких производителей кроме Campingaz! Наши любимые баллоны-"дихлофосники" он тоже выпускает (под обозначением CP250), встречаются редко. Отправление Перелететь из Волгограда сразу в Шереметьево оказалось не по карману. Аэрофлот заломил 5.700 руб без стоимости велосипеда. Поэтому поступили так: 31 июля, 00:30, грузимся в поезд Волгоград - Санкт-Петербург. Всё смешалось в 3 вагоне - люди, рюкзаки, железные кони. Рассовывали всё по своим и чужим полкам, улеглись. Но напрасно считали наши попутчики, что это конец. 1 августа, 3 часа ночи, мы выгружаемся в Москве. Молча, с тихим грохотом, снимаем с 3-их полок велосипеды в чёрных чехлах, стараясь больно не зацепить пассажиров. Ночь, Курский вокзал, метро ещё не работает, да нам оно и не нужно. Пытаемся купить билеты на электричку в автоматах (кассы тоже не работают). Пока брали, первая электричка ушла. Ничего страшного, садимся в пустую вторую, едем. 7:00 встречаемся на Белорусском вокзале с зареченцами. Аэроэкспресс до Шереметьево мчит без остановок 35 минут. Цена вопроса - 470 руб билет, 50 велосипед. На выходе с жд перрона грузим на багажные тележки свое барахло, катим к нужному терминалу. Не представляю, как бы пришлось тащить на руках по 20 кг велобаул и велосипед. Терминал огромный, масса стоек регистрации и прочего. Из-за некомпетентной сотрудницы аэропорта потратили много времени не в своей очереди. Оказыватся, AirBaltic регистрируют в другом конце зала за углом. Небольшая заминка с проверкой оплаты велосипедов, все сомнения рассеялись, сдаём багаж (велосипеды в отдельном месте, там же можно заранее проверить вес своего груза), без вопросов проходим паспортный контроль, торопимся на посадку. Напрасно, собравшейся у выхода толпе объявляют: - Самолет только что прилетел, посадка будет через полчаса. Самое интересное здесь то, что в 2014 году AirBaltic была признана самой пунктуальной авиакомпанией в мире. Но теперь мы никуда не торопимся, до рейса на Париж у нас еще полдня и целая ночь. Наконец объявляют посадку. Мы с маленькими рюкзаками идём по выдвижному тоннелю в самолет. Всего то 1,5 часа лёта до Риги, и вот мы в столице бывшей советской республике, а теперь стране Европейского союза и Шенгена - Латвии. На входе в аэровокзал становимся в несколько очередей, опять паспортный контроль, но уже с пристальным взглядом и вопросом: - Ваша цель прилёта в Ригу? - У нас группа 9 человек, мы летим завтра в Париж в путешествие по Франции на своих велосипедах. Штампы в паспорта, всё, свободны!

С ногой все нормалек! Немного фото.

Немного фото