Лидеры

Зимние покатухи такими тоже бывают http://cs625821.vk.me/v625821514/17efb/4YOxrfFdUoY.jpg

Просто собака tRIDENT-а бежит лютой зимой при температуре -20˚C.

http://cs621120.vk.me/v621120728/ddc7/JDCZ-fh8OvM.jpg

http://cs7001.vk.me/c7005/v7005912/7ca54/0yWirVSZJNE.jpg

По моему, у вас начальник самодур.

08.08.14 День 4. Вишкент – Суджена – ТорогПроснулись в 5, встали, сварили овсяную кашу, позавтракали. В процессе сбора Сергей объяснял молодомупадавану-медику что у того в аптечке вообще есть кроме витаминок. Внизу потихоньку начинал суетиться народ, а мысидели так хорошо наверху.В 7.40 выехали. Иногда щебенка стала чередоваться с асфальтом. Около одного из магазинов остановились,купили лимонад. Степа с Саньком как-то удрапали вперед, мы с Сергеем были догоняющие.Степа: километров 6-8 и снова остановились у магазина, купили мороженое и лимонад. Угостили местныхдетей. Потом продолжили движение. На выезде из одного поселка нагнали беглецов. Здесь была широкая накатаннаягрунтовка. Скоро щебенка совсем кончилась, и начался асфальт.В 12.14 въехали в поселок Новабад, купили кефир,сок и булочки. Здесь же нашли олдскульный автомат скрасным и оранжевым соком, помните такие фонтанчики впрозрачном корпусе? Сок стоил 1 сомони насколькопомню, и столько же рожок мороженого, тоже неплохого.Поели-попили и поехали дальше в направленииПенджикента.Доехали до Суджены, решили поискать тут гдепообедать. С шашлыком тут какое-то попадалово – вседелают шашлык в виде жареного на шампуре фарша. Нуэто несерьезно. Выпив по баночке пива, решаем проехатьсядальше, в Пенджикент решаем не ехать, а ехать сразу настоянку – искать место за поворотом на озера. Здесь чего-то ремонтируют дорогу, переходим по пешеходному мостику речку, чтобы не объезжать со всеми.Время 13.57, проехали 70,4 км, высота 1033 м. Дорога извивается и поднимается к Суфиену. Здесь сразунатыкаемся на чайхану и лоток с арбузами. Я иду за арбузом, народ узнает насчет обеда. Арбуз купил, но сторговать невышло. Вообще, с этим тут какие-то проблемы. Вроде Восток, а никто не торгуется. Здесь же на дороге развилка – вверх кМаргузорским озерам и прямо - в Пенджикент. Поели в чайхане,и повернули влево, на озера. Пока искали место, проехали отразвилки 6 км. Наверху были какие-то сады, по карте там долженбыть не то канал, не то речка. Поднимаемся, тут стоит домик, ноникого не видно. За домом внизу стоит человек, спрашиваем унего разрешения остановиться здесь. Он кивает. Ну ок, идем.Проходим до верха садов, здесь идет оросительный канал,обложенный плитами. Долину пересекают две трубы, подающиесюда воду. Остановились у канала и стали присматривать место.Мне понравилась полянка меж деревьев, немного наклонная, норовная и уютная. Чуть внизу, за деревьями, пасется скот. Покарасполагаемся, пришел пожилой человек. Смотрел он на насдовольно грустно. Поздоровались с ним, он спросил, почему безразрешения встали в чужом саду. Мы немного опешили, но рассказали ему ситуацию. Оказалось, что человек внизу толипросто на пасеку приезжает, толи работает, как-то так, в общем. Мы извинились, спросили у него разрешения, онсогласился. Через некоторое время пришел хозяин сада и спросил, почему мы без разрешения влезли в его сад. Мы всеему объяснили, и он разрешил нам переночевать в его саду. Мы искупались в небольшом ручье, образованном врезультате прорыва трубы, и решили ехать на попутке в Пенджикент.Вышли на дорогу, остановили желтый автобус, сели в него и доехали до Пенджикента минут за 20. Водитель невзял с нас деньги за проезд. Мы вышли и стали думать куда податься-то. История города насчитывает 5,5 тысяч лет, но вполе нашего зрения не попали сколько-нибудь интересные достижения восточного зодчества, хотя вроде до того жеСамарканда рукой подать. Сам город небольшой, мы вышли недалеко от рынка и вскоре пришли к нему. Здесь женаходится местная мечеть с минаретом и медресе – религиозной школой. Мы перешли дорогу и решили поесть вчайхане. Хотели заказать шашлык, но он здесь опять был из фарша. Решили поесть манты. Сели, взяли лимонад. Япоставил на зарядку повербанк. И тут к нам подошел какой-то мужик, представился Озодбеком, сказал, что его здесь всезнают, купил себе и нам пива. Нам принесли манты, мы поели. Озодбек рассказал нам немного о городе, попытался снашей помощью узнать, что написано в результатах рентгена его сына, который упал в крыши и сломал ногу, чтоли. Речьего была несколько сумбурной, он усиленно зазывал нас к себе в гости в кишлак на окраине Пенджикента, обещалпоказать раскопки Древнего города, которые я вообще планировал посмотреть, но у нас уже не хватало времени на это.18Потом Озодбек показал нам достопримечательности. Он провел нас в ранее замеченную мечеть, там шелремонт, полы были сняты. Мы рассмотрели искусную резьбу над входом, на потолке, с арабской вязью. Осмотрелиминарет. Зашли и в медресе, сюда ремонт еще не дошел, но планируется вроде. Также мы заглянули на рынок рядом,его отличали ворота, обалденные резные деревянные ворота. Но на самом рынке мы особо ничего не нашли. Далее мыпрошлись по магазинам, купили продуктов, положили деньги через терминал на счет нашей сим-карты TCell. Также мыпосетили небольшой крытый рынок, на котором меня опять ждал облом с сухофруктами, что за восточный рынок…19В завершение мы пошли в парк. Здесь было довольно неплохо, аттракционы, иллюминация. Стемнело, Озодбекпроводил нас до маршрутки, чего-то погавкался с водителем и мы поехали. У нас «капсулой смерти» служат Газели,здесь это было что-то миниатюрное китайское или японское, типа Дэу Дамас, всего примерно 8 пассажиромест, включаяраскладную табуретку. За проезд отдали 40 сомони. Стали подниматься в гору, немного срезав, пошли по траве – а онамокрая, и дорога тоже. При приближении к стоянке, нарастал гул бурлящей воды. В голове уже мелькают библейскиемотивы, Парамонов, спасающий наши вещи так далее. Выяснилось, что вечером по ходу тут увеличивают напор водыдля полива. А мы как раз встали возле места с плохой стыковкой труб. Благо, не затопило палатки, но вот пиво и арбуз ,которые мы положили охлаждать в ручей, уплыли. Мы поели виноград, который купили в Пенджикенте, и легли спать,часов в 10 вечера. Высота 1188 м. За день проехали 78 км. 09.08.14 День 5. Торог – оз. Гушор.Реки, озера, камни, песок.Катим в горы на юго-восток.Палит солнце, ветер поет.Влезем выше, чем птичий полет…20Проснулись в 7, встали в 8, позавтракали, собрались и в 9.40 вышли на дорогу. Место, где мы ночевали,называется Торог. Двинулись дальше в сторону озер. Здесь встретили поля подсолнечника, почти как у нас в области,красота. Нам обещали через несколько километров рынок, продукты мы еще не все купили. На подъезде к п.Чорбог насостановили на посту ДПС. Проверили документы и отпустили, объяснив дорогу к рынку. Базар был небольшой, мыкупили колбасы и запасные камеры. Санек уронил одну камеру в дыру теплотрассы, купили еще одну. Степа выпил литрсока, съел мороженое и немного колбасы с хлебом, которую купил в магазине. Колбаса, которую он купил, плохая, явноне мясная. Здесь закупили тушенки (насколько помню - Казахстанская) и бомж-пакетов «Роллтон» на случай критическойситуации. Мы собрались, разделили продукты и поехали к озерам.За поселком асфальт закончился, да и наконец-то. Пересекли р. Шинг по мосту.Проезжаем место слияния р. Могиендарья и р. Шинг – вода здесь разныхцветов, и некоторое время не смешивается, так и течет двухцветным потоком,даже с гугла видно.В 13.46 въехали в кишлак Шинг. Здесь есть памятник летчице, участницеВОВ, местной уроженке. Расстояние от ночевки 24 км, ходовое время 2 часа. Впоселке был магазин, а рядом с ним – столик и дастархан. Мы решили тутпообедать, взяли кефир с булочками, заказали яичницу с колбасой. Получилосьочень вкусно. Как хорошо было поваляться в знойную погоду на подушках…арабские шейхи знают толк в отдыхе, разве что у нас не было красивых пэри,размахивающих опахалами. Мы объелись, но решили еще купить арбуз. Отъехалиот магазина, сели у речки под деревом рядом с дорогой и съели вчетвером этотнемаленький арбуз. Поплескались-искупались в реке. Едем дальше.В 16.32, проехав от стоянки 28 км, на высоте 1400 м, мы въехали вГиссарские ворота – скалы по обеим сторонам дороги. Это был небольшойперевал. Дорога здесь становится еще хуже, но прямо пропорциональноулучшается пейзаж. Спустившись порядка 2 км, мы подъехали к первому из озер,Нежигон (высота 1640 м). Оно было очень красивым. Вода в нем была четырехцветов, зеленого, голубого, синего и фиолетового.Потом мы подъехали ко второмуозеру, Сая (высота 1740 м). Время было ужедля остановки, и мы решили искать место длялагеря. Чуть выше, на третьем озере, понашим данным, должна находиться турбаза«Маргузорские озера», поэтому решаемискать место тут. Место тут красивое,деревья, ровненькая площадка. Но вотместные о нем тоже в курсе, поэтому тутмного мусора. Так, в поисках идеала и вышлина эту турбазу вдоль протоки меж озер. Здесьстояли топчаны с крышей, где-то подальшеслышно музыку.Решаем остановиться здесь. К нам подошелхозяин турбазы и предложил ужин. Покаставили палатки и раскладывались, принеслибольшую тарелку плова с мясом и тарелку с овощами и зеленью, выглядит эпично. Степа искупался в озере, заоднопривязав к буйкам бутылку с водой охладиться.Вскоре приезжает большая компания на несколькихмашинах, взрослые, дети. Начинают раскладывать мангалы,тянуть удлинители, заводить генератор. Молодёжь пытаетсяиграть в волейбол, хотя уже темнеет. Я пошел узнать овозможности включить зарядку там. В ответ был приглашен ичуть ли не насильно усажен за стол, в самую середину.Угостили пивом, шашлыком (все тот же фарш, хоть попробуючто это). От водки отказался, не ценитель. Посидел, поболталнеплохо, надо уже идти. Мы наелись плова, а потом сидя наскамейке у кромки озера, наблюдали за выходящей из-за горлуной. Изредка на плотине мелькал огонек фар.В 22 часа пошли спать. Проехали в районе 35 км. 10.08.14. День 6. Оз. Гушор – оз. Маргузор. Проснулись часов в 8, быстренько поели приготовленную кашу, попили чай и в 8.40 вышли. Сегодня наша задача –доехать до шестого озера Маргузор и встать там на ночевку, перед перевалом, если будет желание – смотаться наседьмое озеро. Выезжаем с турбазы, поднимается над озером, а оно обалденно бирюзового цвета.3-е и 4-озеро разделяет каменная плотина, взбираемся на нее, доезжаем до 4-го озера – Нофин. Мне это озеронапомнило цветом воды (изумрудный) и камнями Каспий возле дома, где я когда-то жил.В трех км от нашей ночевки – кишлак Пасруд. Нанашу голову, здесь есть магазин. Степа решил ещеразбавить коэффициент автономки мороженым и водой.Собралась местная ребятня. Освежились, и поехалидальше. В конце поселка была самое маленькое из семиозеро – Хурдак(высота 1870 м). Запомнилось страннымводоворотом в нем.От озера начинается довольно сложный подъем к 6-му озеру – Маргузор. Тут уже приходится иногдаспешиваться, группа растягивается, я ухожу вперед. Дорога виляет, жарко. Внизу в долине деревья и лужайки, так иманящие прилечь под зноем отдохнуть. Но нет, надо идти. Часто делаю остановки передохнуть. Народа все нет.Довольно крутой подъем, встречаю троих местных туристов. Прохожу какие-то домики, никого нигде нет. Последнийрывок и вот табличка «Маргузор» накамне. Троица уже стоит у озеравнизу, собирается даже купаться. Тутже указатель на гостевые домикисправа от озера, причем написано 50м, оказалось все 300-400 наверно,так еще и на гору заехать надо.Заперся. Домики есть. Гостей нет.Вообще никого нет. Все закрыто, да ивообще место не очень, тени нет, доводы далеко, солнцепек. Нижедомиков есть интересное место длялагеря, но хочется все-таки тень.Возвращаюсь обратно к развилке.Никого нет, смотрю на левую дорогу– нет, не проехали. Вот блин,возвращаюсь немного назад.Съезжаю немного со спуска, помотался туда-сюда. Вот идут, наконец. Идем к развилке, фотографируемся. Время12.30, высота 2140 м. Едем в поселок Маргузор, на другой конец озера. Доехали до поселка, слева наверху виднок.Тиоглы, куда-то туда нам завтра, на перевал. Сегодня, по сути, заканчивается равнинная часть.В кишлаке на озере большой пляж, до воды далеко. Мы доходим до спуска к мосту через реку, на этой стороненам по ходу делать нечего, а на той стороне виднеются приятные глазу зеленые лужайки. Попробуем напроситься туда.Здесь же на скамейке сидят почтенные старейшины. Пытаемся у них узнать о возможности приткнуться воон на том25зеленом участке. С нами пошел один из представителей мужского населения. Подходим к участку, никого не видно,заходим с Парамоновым на участок, с краешку осматриваем, можт выйдет кто. Местный кого-то окрикивает, выбегаютдва пацана. По-русски, естественно, не шпрехают. Нам сказали проходить пока. Идем в дальний конец, за сараями,чтобы никому не мешать. Пацаны нас сопровождают и начинают говорить – нельзя. Блин, как так-то, только что сказалипроходите. Нельзя. Как можем, просим позвать взрослых (я скачал себе на смарт переводчик и разговорник русско-таджикский, вот и изучаю теперь). В общем, получилось, что нас то пускали, то нет, потом в итоге пришел видимо хозяини сказал удалиться. Блин, ладно, уже самим не больно хочется. Выходим за ограду, следующий участок тоже ничего так,даж получше, в уголке бы пристроиться в деревьях. Но на участке какая-то тусовка из женского населения, мы с нимидаже не пытаемся говорить. Восток – дело тонкое. Оставляем народ у каменной ограды, идем с Парамоновым покадальше изучать места. Проезжает старичок на ишаке, с длинной белой породой. Рядом идет женщина или девушка вплатке. Видимо, это особо правоверные, живущие в дальнем селении, видневшемся где-то на холме с противоположнойот дороги стороне озера. Здесь тоже было приметили местечко, но с общением тут вообще глухо. Возвращаемся кгруппе. К этому участку уже подъехал микроавтобус, видимо сюда привезли на отдых народ. Двое парней разговаривалисо Степой и Сашей, угостили их арбузом. Когда подошли мы, принесли еще и тарелку горячей картошки с мясом.Мы разговорились и объяснили ситуацию, что нам бы вот остановитьсяздесь в уголке участка, между деревьев, нас не видно не слышно. На участке былмужчина, видимо экскурсовод, позвали какого-то старца. Он сначала нас позвалкуда-то, мы пошли, но он куда то отводил нас, подумали в хлев чтоли какой-то,но оказалось просто запустил нас с другого входа, чтобы мы не светились у всехна виду. Ну и на том спасибо. Наконец, мы расположились на полянке, в тенимолодых тополей. Тут же к нам пришли маленькие гости. Они очень сильнохотели узнать, кто мы и пообщаться с нами, но никто из них не знал русского.Одеты они были во все пестрое, лица были не умыты. Одна девчонка так звонкосмеялась, что Серега записал ее смех на диктофон и включал всем, и каждый раз,когда он это делал, все смеялись.Мы собрались съездить на седьмое озеро – Хазорчашма (Тысяча ручьев).Оставили Сергея с этим детским садом на хозяйстве и рванули. Без бауловкатилось – вот-вот взлетим. В поселке был небольшой водопад, живописно.Дорога начинает вилять, подъем на последнее озеро самый трудный.Также оно находится как бы в стороне от популярных маршрутов, поэтому нанем мало кто бывал. Едем, едем, тащим, переходим речку, опять поднимаемся.Наверху пасется скот. Наконец и мы поднялись, едем к озеру. Оба-на, видим мотоцикл и палатку, этот тотбайкер, которого мы видели когда стояли на 3-м озере. Едем сначала к озеру, любуемся, фоткаемся. Озеро запомнилосьпросто бесцветной и кристальной водой в окружении гор.26Затем решили подъехать к мотопутешественнику поговорить. Им оказался австралиец, работает в Сингапурепрограммистом. Вот, поехал в отпуск…чтоб я так жил, 2 месяца уже катается себе. Я не упустил возможностипоинтересоваться у него какого лешего их премьер-министру больше всех надо в вопросе сбитого Боинга, что он такбазарит высказывается в наш адрес. Байкер политически корректно предположил, что он волнуется за жителейАвстралии, которые часто летают Малайзийскими авиалиниями в Европу. Ладно, допустим отмазался. Саня поделилсясвоим желанием прикупить тоже мотоцикл, обсудили проблемы работы программерами. Особенно разговорился Степа,уже начал рассказывать ему о своей жизни и проблемах, надо уже ехать обратно. Решаем искупаться в озере, нельзяупускать такой возможности. Вода ооочень свежая и бодрящая, ощущения непередаваемые. Фотографируемся,прощаемся и несемся обратно, предстоит шикарный даунхилл.Еще до спуска обгоняем пастуха со стадом овец и коз. И тут я, по старой походной традиции, шваркаюсь свелика. Традиция исполнена, можно ехать дальше.Спуск был шикарен. В поселке присматриваем еще один арбуз, заодно купили воды. Возвращаемся в лагерь.Сергей ковыряется с великом. Он катал детей на нем и умудрился как-то его сломать. Мы на такие подвиги не решились.Вечером Санек рано лег спать, не поужинав, а мы сварили суп, поели, попили чай у костра за разговорами. В 23.00 леглиспать. В палатке мы смотрели фотки и видео с камеры на смартфоне. Я еще пофотографировал ночной Маргузор.Сегодня мы проехали всего 16 км, не считая дороги к 7 озеру.

В данный момент - Эдмонд Гамильтон, Звездные короли.

http://static.panoramio.com/photos/original/116382482.jpg ОТЧЕТ о прохождении велосипедного туристского спортивного маршрута пятой (с элементами шестой) категории сложности по Кыргызстану и Таджикистану совершенном группой Волгоградской области в период с 10 по 29 августа 2014 года. Нитка маршрута: Ош - Джаны-Ноокат - долина р.Гезарт - перевал Геологов (4000м) - долина р.Исфайрам-Сай - Кара-Дебе - Фрунзенское - перевал Шивали (2500м) - долина р. Караказык Северный - перевал Караказык (4460м) - долина р. Кек-Суу - Дароот-Каргон - перевал Джонгы-Джер (3970м) - перевал Кичик-Алай (4150м) - Кызыл-Тала - перевал Джиптик (4200м) - Сары-Таш - перевал Кызыл-Арт (4230м) - оз.Каракуль - р. Кокульбель - перевал Аильутек (3750м) - долина р.Бартанг - Рушан - долина р.Пяндж - Курговад 1. Трек маршрута http://www.gpsies.com/map.do?fileId=hhdxaiqloyhoqfvg 2. Высотный профиль http://static.panoramio.com/photos/original/116540560.jpg 3. Участники http://static.panoramio.com/photos/original/116540249.jpg 4. Таблица определяющих протяженных препятствий http://static.panoramio.com/photos/original/116542171.jpg 5. График похода по дням http://static.panoramio.com/photos/original/116542170.jpg 6. Обзорная карта региона с указанием маршрута, подъездов и отъездов http://static.panoramio.com/photos/original/116542255.jpg 7. Идея похода Первоначально мы собирались на Алтай. В сложную, амбициозную пятерку, под которую к маю подписалось 8 человек. Даже купили билеты на поезд, которые сдали уже через 2 недели из-за наводнений и режима ЧС по всей Республике Алтай. Мы так давно мечтали об Алтае, что не захотели идти на компромиссы на маршруте, в виде объездов смытых мостов, дорогого трансфера, общей обстановки разрухи. Решили отложить этот поход на следующий год… До отпусков оставался всего месяц. Методом исключения быстро подобрались к единственно возможному для нас региону, Памиро-Алаю. Причин для этого выбора несколько. Первая - это мечта всех волгоградских велотуристов, взятие перевала Караказык. И даже не ради удовольствия, а из принципа. В далекие 80-е годы наш волгоградский гуру, Протопопов П.А., уже пытался пройти этот перевал. Но один из участников заболел горной болезнью. Пришлось эвакуировать его в больницу, а перевал так и остался белым пятном. Вторая – этот регион просто создан для велопоходов высокой сложности и нам не составило труда сочинить сильную пятерку, которую при подготовке только кромсали и облегчали. Третья – «цена-качество». Мое убеждение – за 17 т.р. полета туда – обратно, Памиро-Алай и Тянь-Шань – лучшие места для красивых и сложных походов. И последнее, из пяти оставшихся человек никто, кроме меня, не был на Памире. Алай до сих пор мало изведан велотуристами, что обещало нам новизну маршрута. Подготовка маршрута была ураганной. Сначала прикинули маршрут по дням и быстро купили билеты на самолет, т.к. цены росли на глазах. Потом всякие изменения маршрута давались мучительно, порядок все-таки был нарушен. Мы постоянно балансировали в жестких временных (20 дней) и географических (Ош – Куляб) рамках. За время подготовки отработали и отбросили 2 прекрасных варианта маршрута. Первый, Ош – перевал Караказык (4450) – Алайская долина – Памирский тракт – оз.Яшилькуль – перевал Лянгартукаль (4629) – оз.Сарезское – Бартанг – Пяндж. (http://www.gpsies.com/map.do?fileId=efubejslordicuxb) Здесь интересен поход Гилунга, который победил в 1990 г. на чемпионате СССР по похожей нитке. http://karabin.com.ua/sub_pohod.php?poh_id=156&page=1 Отказались от него, потому что разрешений на прохождение Сарезского озера так и не добились, а «на авось пронесет» не согласились. К тому же от шестидневного пешкодрала оз.Яшилькуль – оз.Сарез через Лянгартукаль половина группы была не в восторге. Второй, красавец, проходил через горы Алая – Алайскую долину – погранзаставу Карамык (Кигизия – Таджикистан) – перевал Руфигар (Гиссарский хребет) – Фанскую связку, перевалы Аллаудинский, Дукдон, Мура или Ангишт, – Шахринав. (http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ytoouaqrzhufbagq) Когда уже «праздновали победу», столкнулись с тем, что Карамык открыт только для киргизов и таджиков. Иностранцам проезд запрещен. http://www.for.kg/news-199175-ru.html Остановились на третьем. Нитка – Алайский и Кичик-Алайский хребты, Памирский тракт, стандартная связка Музкол - Бартанг с концовкой на р. Пяндж. В начало поставили «разминочный» перевал Геологов, который нашли по ходу общего исследования региона, чтобы на самую сложную часть, Караказык, подойти с хорошим накатом и акклиматизацией. Узловые точки маршрута, Караказык и Кожо-Келен, соединили украинской связкой в обратную сторону (поход Василия Буза, 2013) http://shatuny.narod.ru/13/kyrgyz.htm). По моей просьбе нитка протянулась с востока на запад, потому что Пяндж я уже проезжала в походе Д.Романова (2010) в обратную сторону. 8. Краткое описание района маршрута. Достопримечательности. Маршрут пересекает с севера на юг всю горную систему Памиро-Алая, лежащую в пределах границ бывшего СССР, начиная с южной окраины Ферганской долины и заканчивая пограничной рекой Пяндж. Первая часть похода охватывает малопосещаемый велотуристами хребет Кичик-Алай и сопредельный с ним Алайский хребет, соединенные перемычкой - перевалом Кичик-Алай. Этот горный массив настолько же красив, насколько труднопроходим на велосипедах. В то же время сочетание сильно разрушенных автомобильных дорог (два бывших автомобильных перевала, Караказык и Джиптык, сейчас имеют категорию 1А), больших абсолютных высот, технически сложных участков и бродов на подходах к перевалам позволяют проходить маршруты высоких категорий, оставаясь при этом в рамках понятий о велотуризме. Город Ош, стартовая точка маршрута, хотя и является древнейшим в Киргизии, лишен притягательности Самарканда или Бухары. Большая часть сооружений прошлых веков не сохранилась. Центр, в меру ухоженный, напоминает стандартный советский город прошлых лет. Промышленные окраины переходят в необжитые пыльные каменистые склоны невысокой гряды, с которой открывается панорама снежных вершин Кичик-Алая. У их подножия лежит хорошо обжитая долина с центром в Эски-Ноокат. От ледников главного хребта берут начало довольно полноводные реки, одна из них - Чиле, вдоль которой проложена грунтовка, ведущая к месту слияния с рекой Гезарт и далее на перевал Геологов 4000 м (название перевала условное, упоминается только в одном отчете, на картах не нанесено). Здесь и начинается самое интересное. Можно найти отчеты туристов - горников, которые поднимаются вдоль реки к леднику Гезарт и дальше, преодолев несколько перевалов, выходят в долину реки Тегермеч. Описаний же дороги, ведущей в эту долину и дальше к Исфайрам-Саю, найти не удалось. До перевала она вполне приличного качества и проезжаема, после - становится радикально хуже. По сведениям местных жителей, вскоре после пересечения с р.Тегермеч дорога кончается у заброшенного рудника, где пытались добывать золото. Вдоль долины реки Тегермеч дороги нет, но тропа есть, и используется регулярно. Располагая временем, можно подняться к расположенному гораздо выше красивому озеру Тегермеч, но и без этого долины рек Гезарт и Тегермач очень живописны и стоят посещения. Следующая узловая точка маршрута - перевал Караказык (4460 м,1А) через Алайский хребет в районе Дугобы. Через перевал к 1981 г. была построена дорога для транспортировки скота из Ферганской долины в Алайскую. В 1984 году волгоградские велотуристы (рук. П.А.Протопопов, 5 к.с.) поднялись по ней под перевал, но были вынуждены вернуться из-за сильных приступов горной болезни у одного из участников. Уже тогда дорога имела признаки разрушения, сейчас это просто квинтэссенция трудностей. Прохождение этого перевала украсит любой велопоход. Спуск вдоль Кек-Суу в Алайскую долину и вскоре подъем к перевалу Джонгы-Джер примечателен ошеломляющим видом с перевала на Заалайский хребет, особенно в хорошую погоду. Спуск по сухому руслу притока Кичик-Алая западного заканчивается тесным, почти отвесным каньоном. Этот трек до выхода к дороге на перевал Кичик-Алай не понравится любителям не слезать с велосипеда, но дает возможность попасть в настоящий затерянный мир. По дороге к перевалу Джиптык преступно не заехать в урочище Кожо-Келен, тем более это совсем рядом. Здесь все не похоже на типичный Алай - огромные выветренные красные скалы, округлые лбы и нависающие фигуры на верхних этажах этих доисторических природных конструкций, парящие на том же уровне хищные птицы, а внизу заросли зелени и маленькая речка. Все возвышенно и в то же время очень уютно. Идеальное место для дневки в тени берез, если усталость вдруг накопилась (а если вы туда добрались не на вертолете, то должна была накопиться). Перевал Джиптык, в меру безжизненный и усыпанный разномастными камнями, украшен еще одним прекрасным видом на вершины Памира. До них рукой подать - переехать Алайскую долину недолго. О ней достаточно сказать, что она есть и это одно из немногих плоских мест здесь, в мире подъемов и спусков. При средней высоте около трех тысяч метров климат здесь достаточно суровый, но вся долина покрыта травой и заселена дружелюбными скотоводами. Вдоль от границы с Таджикистаном до Китая на востоке проложена асфальтовая дорога неплохого качества. С севера на юг долину пересекает Памирский тракт, разбитый асфальт которого переходит в укатанную грунтовку, повторяя трек древних караванных путей, естественно, шелковых. Перевалив через перевал Кызыл-Арт (4280 м), дорога спускается в Долину смерти - Маркансу. Долина полностью оправдывает свое название. Абсолютно безжизненные холмистые осыпи возвышаются над бескрайним полем из окатанной гальки разных размеров без признаков растительности. Холодный сухой ветер дует постоянно, иногда завиваясь в смерчи и принося снег или град. Под камнями текут мутные ручьи, небольшие ледники постепенно стаивают и вода попадает в реку Маркансу, текущую на восток. Впрочем, на восток дорог нет - вдоль всего тракта здесь протянута колючая проволока, это приграничная территория. И граница еще имеет способность двигаться - только в 2011 году Таджикистан отдал Китаю больше тысячи квадратных километров своей территории на Памире. По описаниям, раньше путь через долину был богат приключениями - с востока постоянно наезжали пограбить караваны басмачей, путники часто замерзали от резкой смены погоды, а трупы не выдержавших пути животных долго лежали вдоль дороги, прекрасно сохраняясь при такой погоде. Сейчас всего этого нет, но прогнозы погоды не меняются. Точнее, изменения есть, но не настолько быстрые. Памир в современном виде появился всего несколько миллионов лет назад. По мере поднятия выпадающая влага концентрировалась в виде ледников и постепенно заполняла неглубокие долины. Когда выросшие на границах массива хребты отрезали Памир от большей части дождевых облаков, стало гораздо суше. Ледники с тех пор только уменьшаются, оставляя после себя широкие плоские долины и бессточные котловины. В самой большой из них лежит озеро Каракуль – крупнейшее озеро Таджикистана. Дорога огибает его восточное побережье и приводит в поселок Каракуль – единственный населенный пункт посреди всей этой высокогорной пустыни. Упорно дующий ветер, несущий низкие клубящиеся облака, черно-синяя поверхность озера и широкая панорама заснеженных вершин вокруг создают тревожную, постоянно меняющуюся картину, ощущение надвигающейся непогоды . Но ничего не произойдет, только несколько капель упадут вместе с песком. Удивительно, что есть желающие жить здесь постоянно по собственной воле, и при этом вид на Каракуль жителей не волнует. Большая часть озера лежит на дне из толстого слоя льда, вода для купания холодновата, никто и не купается. Проходящий мимо Памирский тракт - популярнейший маршрут велотуристов всего мира. Несколько человек в летний день здесь обязательно встретятся, и большинство продолжают путешествие дальше до Хорога и потом в Китай, Индию, Афганистан, насколько хватает желания и времени. Редко кто сворачивает с тракта в долину Бартанга, дорога по ней непростая. Нам туда, вслед за бывшими потоками таявших ледников, которые прорезали глубокие каньоны в древних разломах. До ближайшего асфальта около трехсот километров. Извиваясь по каменистому плоскогорью, пересекая почти незаметный перевал Аиультек, иногда почти теряясь, дорога, наконец, крутым серпантином падает в ущелье реки Танымас, притока Бартанга, и с тех пор тянется по дну глубокого ущелья до впадения реки в Пяндж. И сегодня дорога вдоль Бартанга остается самой труднопроходимой для транспорта на всем Западном Памире. У кишлака Борчадив начинается тропа к Сарезскому озеру, появившемуся в 1911 году в результате землетрясения. Озеро невероятно красиво, но подниматься к нему по неясным мотивам строго запрещено. Если запрет будет снят, радиальный треккинг на озеро просто обязателен.

Я извиняюсь, баян баянистый. Скорость звука и нулевая скорость. 334 м/c, а у Вас получается около 319.

, О ужас) говорят, в психбольнице, кто первый одел белый халат, тот и психиатр.

Доктор, http://cs7060.vk.me/c540107/v540107344/d3a4/m3pph9c0llY.jpg

собеседница 80-го уровня так же вашему вниманию жена 80-го уровня и DJ 80-го уровня

Прошу прощения за небольшой позитифф

Подробная инфа появится чуть позже. Пока скажу предварительно. Поход запланирован с 1-го по 7-е мая. Маршрут будет проходить по Саратовской и Волгоградской областям. Старт будет или в Карамыше или в Красноармейске Саратовской области, в зависимости от способа доставки. Финиш будет на станции Петров Вал с последующим отъездом электричкой в Волгоград. Поход будет проходить по живописным местам Приволжской возвышенности, иногда называемым "Волжской Швейцарией", с посещением Утеса Степана Разина, Щербаковской Балки, Столбичей и др. природных достопримечательностей. Рельефа и красот будет предостаточно. Вот несколько говорящих фоток.