Лидеры

Разбавлю я ваши серьёзные разговоры. Картинок как-то много, так что порциями. "Первая часть марлезонского балета":

И завершение:

Была комиссия, виновным признали водителя. Выписали штраф за невыполнение обязанностей связанных с ДТП - 1000р и за столкновение 1500р. Водитель настаивал на том, что я не мог ехать во втором ряду и поэтому виноват. Инспектор считает, что деваться некуда и если есть препятствие, то его надо объезжать. Про не обозначенный поворот ни слова не сказали. Что касается штрафа за невыполнение обязанностей связанных с ДТП. Инспектор сказал что меня нельзя штрафовать, потому что у меня нет прав. Лазейка в законе такая. Как то так в общем.

...

Представил А делать ничего не надо...Пишем правила Песочницы и все, например: Точка сбора Песочницы: 1. Кафе Subway у Европаситимолл. 2. Карман у поворота с моста на х.Бобры. 3. Остановка под мостом на развороте х. Бобры. 4. Дерево встречи у плотины на ер. Верблюд. Встреча участников: 1. Время встречи в 18:30 в точка 1,2,3 2 .Время встречи в 19:00 в точке 4. 3. Представление учасников имя-ник, перед стартом от точки 4. Примечание: при наличии посторонних шумов в велосипеде, недомоганиях сообщить организатору до старта. Сигнализация: Участники услышав сигнал передают следующему обязательно. 1. "Встречка"- навстречу движется велосипедист,принять вправо. 2. "Спуск"- впереди крутой спуск,в колонну по одному, увеличить дистанцию. 3. "Осторожно"-впереди сложный участок, в колонну по одному, увеличить дистанцию. 4. "Обгон"- принять вправо, вас обгоняют. 5."Машина"-попутно или настречу движется транспорт,принять вправо, в колонну по одному. 6."Стоп"- остановиться. При любых перестроениях преимущество у движущего впереди. Оборудование велосипеда и велосипедиста: 1. Исправный велосипед. 2. Свет фронд, тыл. 4. Вода по потребности, не менее 0.75 мл. 5. Ремкомплект шин или запасные камеры - не менее 1шт. 6. Герметик в шинах. 7. Велонасос - желательно. 8. Хорошее настроение и позитивный настрой. Данные правила обязательны к запоминанию и исполнению для безопасного участия в покатушке. Вот примерные правила на мой взгляд. Хотелось бы услышать мнения и дополнения участников.

Как уже говорила, следовала описанию на сайте. Фарш брала покупной, готовила по его технологии. К сожалению, я не взвешивала исходные компоненты. Что получилось: Это весь борщ. У Панды указано, что это количество на 4 порции. Я их так и поделила. Но на мой взгляд, это 6 нормальных порций. Это 1 порция. Это я отмерила полпорции на пробу. Остальное брали с собой на треккинг по Лаго-Наки. Это восстановленные полпорции. Из личного опыта. Картошку лучше резать не кубиками, как у него написано, а квадратными пластинками. Кубики долго сохнут и долго восстанавливаются относительно всех остальных компонентов. Сама сушка заняла у меня часов 16, а не 12, как написано. В процессе вся комната пропахла борщом. Поддоны надо менять местами периодически.

В субботу от Европы в 10-00.На ерик Пахотный,на целый день.При себе иметь купательные принадлежности,хорошее настроение. И конечно перекус,хотя есть возможность закупиться в Кировце,что-бы с собой не тащить из дому.Так-же если есть у кого волейбольный мяч?Было-бы просто изумительно сыграть в пляжный волейбол.Домой планируем вечером.Примерный километраж от Европы и обратно 50 км.

Сегодня присоединились к песочнице. Решили не крутить особо, а просто катнуть и искупаться. Заехали в старенький, а потом на пляж релакс-поляны. Накупались, попили чайку. Комар свирепствует как в начале сезона. Песочница растет во всех смыслах количественно и качественно. Ехали впереди них, а в стареньком они догнали нас через пару минут. Молодцы.

Для участников похода (забыл совсем про неё).

Отчет, к сожалению, пишется медленнее чем ожидалось. Придется выкладывать по дням. Смакуйте... Повесть о велопоходе 3 категории с замахом на 4-ю по Северной Осетии, Кабардино-Балкарии, немного Ставропольского края и еще чуть-чуть Карачаево-Черкессии или Самый безопасный поход. Пролог 2014 год. Зима. На велофоруме было относительное затишье, лишь издали раздавались стуки очередного холивара. И вот, когда февраль перевалил за половину, где-то в глубинах сознания начало все сильнее ощущаться зародившееся чувство приближающейся весны, на губах проступил вкус веломасленичных блинов, начал набухать раздел Многодневные велопоходы. Томящиеся души велотуристов стали выплескивать свои самые сокровенные задумки о том, где можно в этом году распустить ноги, а самые рьяные – и руки, в процессе очередного красивого велопоносинга. Первая ласточка выглядела вот так: Ласточка оказалась очень милой на вид, и некоторые решили рассмотреть ее поближе. К концу апреля группа орнитологов устаканилась и, забегая вперед, к концу похода выглядела вот так: [attachment=23567:Nikita.jpg] [attachment=23570:Anatoly.jpg] [attachment=23572:Dasha.jpg] Никита Комаров Анатолий Михайлов Дарья Носкова Руководитель, штурман, видеооператор, местный Завхоз, ВрИО Фотографа, не менее ВрИО оператора Фотограф, несостоявшийся медик, состоявшийся казначей [attachment=23573:Sergey.jpg] [attachment=23574:Stepan.jpg] [attachment=23575:Rinat.jpg] Сергей Дорошенко Степан Шестопалов Ринат Шангареев Суровый замученный механик, в душе остающийся фотографом-художником Гитарист…Ответственный за культурную и моральную составляющую Шеф-Повар.Ответственный за разложение моральной составляющей По задумке, с нами должны были ехать наши иностранные коллеги, трое представителей Украины из города Ровно. Но, в свете текущих событий, мы их так и не увидели. Итак, день Хэ приближался…

День пятый. Пять перевалов Погода радует. Облака мелкими кудряшками стелятся по ярко-синему небу. Это хорошо. Ведь сегодня нам нужно пройти пять перевалов до родника Павло-Чокрак. Идти будем частично по сентябрьским местам — перевал Верхний Шелен, горы Емула-Кая, Сахарная головка. Если там опять все развезет, как осенью, то рискуем до источника и не добраться. А это будет обидно. Потому — костьми ляжем, но до Павло дойдем! http://img-fotki.yandex.ru/get/4909/43936796.236/0_d1a64_780f047e_orig.jpg Стартовали ровно в 10-00. Вернулись на развилку дороги и потопали наверх к перевалу Маски. http://img-fotki.yandex.ru/get/9093/43936796.236/0_d1a65_976812f3_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9806/43936796.237/0_d1a66_bb657b9c_orig.jpg После завтрака я всегда плохо иду; нужен примерно час, чтоб "утрясти" в себе еду и втянуться в ритм. Вот и сейчас я ползу по дороге и сквозь зубы ругаю жару, подъем и подкатывающую к горлу кашу с сухофруктами. Но стоило выбраться на смотровую, как мое недовольство как рукой сняло! http://img-fotki.yandex.ru/get/9831/43936796.237/0_d1a67_744bc7af_orig.jpg Ветер приятно обдувает, солнце светит. Постояли над обрывом. Едем дальше, и на завороте дороги видим "нашу" долину и "наше" озерцо. http://img-fotki.yandex.ru/get/9509/43936796.237/0_d1a68_7d3dd96d_orig.jpg Незаметно проехали сам перевал Маски и углубились в леса. Где-то внизу под склоном шумят-разговаривают туристы. А доехав до полянки замечаем спину одного из туряг с огромным рюкзаком — вереница пешеходников идет куда-то тропой в лес. http://img-fotki.yandex.ru/get/9752/43936796.237/0_d1a69_491d9043_orig.jpg Еще полянка, еще дорога. Вкатываемся в сырой после дождей лес. Но грязь уже подсохла, ехать можно смело. Встречаем даже пару пешеходников, таким образом выполнив план "встретить в пустынном и безлюдном Крыму по одной тургруппе в день". Вот и второй перевал под названием Ворон (Сарбениш-Богаз). Скачем вверх-вниз по пригоркам да по кочкам, а два перевала уже одолели! На распутье после перевала натыкаемся на классную беседку. Но рассиживаться некогда, спешим дальше. http://img-fotki.yandex.ru/get/4911/43936796.237/0_d1a6a_6f9e8e06_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/4908/43936796.237/0_d1a6b_ad37f7e2_orig.jpg Влетаем на турстоянку Ворон (Воронский домик). Тишина. У кострища никого. Туристов нет. И домика тоже нет. На пять минут присаживаемся перекусить финиками. Неподалеку находим родник и набираем полные фляги. Рядом бетонная плита с торчащими арматуринами — это, вероятно, и есть остатки Воронского домика. http://img-fotki.yandex.ru/get/9825/43936796.237/0_d1a6c_669b569c_orig.jpg Толстенное дерево. Дупло зияет трещиной по всей высоте. Вот будет шума, когда этот колосс упадет от старости... А рядом уже лежат поверженные куски ствола — видимо, дерево уже лишилось верхушки. http://img-fotki.yandex.ru/get/9756/43936796.237/0_d1a6d_f7d18429_orig.jpg Дерево раскинуло свои ветви-коряги, похожие на узловатые лапы огромного паука http://img-fotki.yandex.ru/get/9931/43936796.237/0_d1a6e_8177db2_orig.jpg Отправились дальше к перевалу Нижний Шелен. Тропа превратилась в нехоженную тропинку и повела нас по склону густого букового леса. Мы катились по стежке-дорожке, местами спешиваясь и перетаскивая наших груженых скакунов через поваленные бревна, коих становилось все больше час от часу. И вот случилось нехорошо: на очередной кочке мой велосипед чуть качнулся влево по направлению к оврагу, а я, будучи в седле, привычно выставил левую ногу для упора — но опоры не было (хоть я тянулся носком), и через четверть секунды я понял, что моя верная коняга летит с обрыва вместе со мной! Успел лишь выдернуть левую ногу и качнуться всем телом вправо. Велосипед же, ухнув, покатился вниз со склона, глухо ударяя рюкзаком по земле. Катился он в стиле "голова-ноги", вращаясь вокруг продольной оси. Я никогда не думал, что груженый велосипед с баулом на багажнике и с прямым рулем может так легко, задорно и непринужденно кувыркаться с горки — мне казалось, что прямой руль должен хоть как-то затормозить движение и "раскорячить" велосипед боком с последующей остановкой... В итоге под истошный крик командора "Хватай, а то уйдет!.." я ринулся за ускользающим в бездну "Бегемотом". Хорошо, что на пути велосипеда очутились два дерева, об которые он и затормозился. http://img-fotki.yandex.ru/get/9756/43936796.237/0_d1a6f_f2329c2a_orig.jpg К счастью, "Бегемотя" кувыркался так изящно и ловко, что даже не поломал мне фотоаппарат, лежавший в нарульной сумке. Потом мы чуть покряхтели, выталкивая велик наверх, и окрестили это место "Нижнешеленским калосбросом велосбросом". Волнующие моменты прошли, от сердца отлегло. Мы отправились дальше покорять таинственный лес. Тропка наша хирела с каждым шагом, количество валяющихся поперек дороги бревен увеличивалось чуть ли не в геометрической прогрессии. Стало ясно, что этим маршрутом редко кто ходит. Заросли травы и кустарника тянули к нам свои ветви и стебли. На очередной турстоянке на дереве заметили "классический" походный свитер родом из 70-х годов: "Над костром пролетает снежинка" (© День радио). http://img-fotki.yandex.ru/get/9170/43936796.237/0_d1a70_aa6d6eb1_orig.jpg Еще немного, и мы дошли до третьего за сегодня перевала. Это был Нижний Шелен, мой первый перевал, который я одолел в своей веложизни. Это было аж пять далеких лет назад, в мае 2009-го года... Но пока отбросим воспоминания, нас ждет обед! Разложились прямо рядом с тропой, закипятили бич-пакеты и зеленый чай. И как же было классно обедать прямо на солнцепеке, утопая в высоких травах! Мы поскидывали веломайки, подставили свои бока солнцу и принялись за еду. http://img-fotki.yandex.ru/get/9796/43936796.237/0_d1a71_ce840e7d_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/5202/43936796.237/0_d1a72_b7386d2e_orig.jpg Минут через сорок мы уже были готовы ехать. Я забрался на пригорок и командор запечател меня на фоне ущелий. http://img-fotki.yandex.ru/get/9743/43936796.237/0_d1a73_3aa9ce8e_orig.jpg А вот для сравнения фото пятилетней давности. Нижний Шелен, мой первый в жизни перевал, немой восторг и море впечатлений... http://img-fotki.yandex.ru/get/9746/43936796.238/0_d1a9b_a3214cc2_orig.jpg Сфотографировались на память вдвоем. http://img-fotki.yandex.ru/get/9819/43936796.237/0_d1a74_29742fa7_orig.jpg И покатили дальше. Новая цель — перевал Верхний Шелен. Номер четыре за сегодня. Там мы были в сентябре, места уже знакомые. В памяти сразу прокрутились события прошлого похода имени Полной Пурды: памятник партизанам, мокрый лес с неприступными подъемами, скользкие камни и обалденный вид на Арпат (Зеленогорье). Это будет самая сложная часть маршрута... Поднялись до лысого пупыря, поглазели на стремительный бег косматых облаков, развернулись и нырнули в лес. http://img-fotki.yandex.ru/get/9485/43936796.237/0_d1a75_99d0e6e8_orig.jpg 1200 px http://img-fotki.yandex.ru/get/9805/43936796.237/0_d1a76_5e07ee08_orig.jpg На Верхний Шелен прибыли за какие-то жалкие полчаса. Неожиданно тропа вышла на проторенную дорогу и мы почти уткнулись в знакомый по сентябрю памятник. http://img-fotki.yandex.ru/get/9825/43936796.237/0_d1a77_fc76513c_orig.jpg Сели по лавками, достали из почтового ящика тетрадные листы и перебирать их, вычитывая, кто тут когда проходил. http://img-fotki.yandex.ru/get/9895/43936796.237/0_d1a78_b3714ab6_orig.jpg Нашли даже свое письмо, датированное 20 сентября 2013 года. http://img-fotki.yandex.ru/get/9251/43936796.237/0_d1a79_a06bb806_orig.jpg Я вкратце описал наши приключения, и мы, бросив в зарослях коней с баулами, налегке отправились на гору Бурлюк, у подножия которой и был расположен памятник партизанам. Добрались до верха, почтили память погибших борцов. http://img-fotki.yandex.ru/get/9814/43936796.237/0_d1a7a_34875b8e_orig.jpg В войну на этой вершине партизаны-пулеметчики Жигалов и Тереле удерживали высоту от фашистов... http://img-fotki.yandex.ru/get/9324/43936796.237/0_d1a7b_1d844184_orig.jpg Мы вернулись к велосипедам и покатились уже знакомой дорожкой. А на горизонте облака пеленой застелили все вокруг. http://img-fotki.yandex.ru/get/9513/43936796.237/0_d1a7c_93f38cec_orig.jpg 1200 px Выбрались мы на смотровую, а там — белое море! http://img-fotki.yandex.ru/get/9758/43936796.237/0_d1a7d_aff465e_orig.jpg Командор в шоке: второй раз идем, а виды другие абсолютно! Зеленогорья не видать. Все в пелене облаков. http://img-fotki.yandex.ru/get/4909/43936796.237/0_d1a7e_8603588d_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9306/43936796.237/0_d1a7f_bcc27115_orig.jpg Только к западу отроги гор просматриваются, но и их затягивает белая мгла. http://img-fotki.yandex.ru/get/5203/43936796.237/0_d1a80_da139906_orig.jpg 1200 px Вот эти отроги крупнее: http://img-fotki.yandex.ru/get/9507/43936796.237/0_d1a81_21d017de_orig.jpg Гребень на минуту выполз из облака. http://img-fotki.yandex.ru/get/9805/43936796.237/0_d1a82_e4d52b89_orig.jpg Выше облаков: http://img-fotki.yandex.ru/get/9740/43936796.237/0_d1a83_d4bf1111_orig.jpg Местные лесники знают свое дело, тропу отмечают четко: красная полоса, белая полоса, снова красная. Иногда только куражатся, раскрасив растущий на поваленном дереве гриб-паразит под мухомор — но все равно "цвета тропы" соблюдены. http://img-fotki.yandex.ru/get/9323/43936796.237/0_d1a84_d82b87d6_orig.jpg По сравнению с сентябрем мы шли-ехали очень резво. И потому еще больше укрепились в своем знании: ночевать будем точно на Павло-Чокраке! Тропинка пошла вниз, дальше будет Сори (Сахарная головка), а уж там и до родника рукой подать. http://img-fotki.yandex.ru/get/9504/43936796.237/0_d1a85_7eba738b_orig.jpg Этого местного жителя Аврора приметил по пути вниз. То ли жук, то ли таракан — он сидел на краешке камня, и было полное впечатление того, что жучок этот любуется видами, расстилающимися внизу. http://img-fotki.yandex.ru/get/9824/43936796.237/0_d1a86_291fe225_orig.jpg Кто знает, может он тут ежевечерне выползает проводить солнце на покой и посозерцать окружающие красоты? http://img-fotki.yandex.ru/get/9762/43936796.237/0_d1a87_4908e6ac_orig.jpg Еле успел снять его крупно. После этот товарищ неторопливо уполз к себе домой. http://img-fotki.yandex.ru/get/9807/43936796.237/0_d1a88_ff8db9bb_orig.jpg А вот и командор над утесом любуется видами. http://img-fotki.yandex.ru/get/9507/43936796.237/0_d1a8a_70415895_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9307/43936796.237/0_d1a8b_8ba3a6b3_orig.jpg Выбрались на очередную лысину под нашим кодовым названием "Затерянный мир": здесь чувствуешь себя словно на другой планете. Разлитое вокруг облачное "молоко" лишь усилило ощущение Иного мира. Если присмотреться на гору в правой части снимка (она касается силуэтов гор), то можно разглядеть какой-то камень на самой вершине той горы. Это монумент в честь партизан, а гора эта называется Сахарная головка. http://img-fotki.yandex.ru/get/9066/43936796.237/0_d1a8c_18344c4b_orig.jpg "Затерянный мир", что-то вроде панорамы: http://img-fotki.yandex.ru/get/9151/43936796.237/0_d1a8d_37808a54_orig.jpg 1200 px Командор летит вниз с горы. http://img-fotki.yandex.ru/get/9512/43936796.237/0_d1a8e_bb9b8dcd_orig.jpg Горные пики в молоке. http://img-fotki.yandex.ru/get/6833/43936796.238/0_d1af4_fc5780b0_orig.jpg Взлетели на Сахарную головку. Аврора занялся таймлапсом, я же достал финики. http://img-fotki.yandex.ru/get/5208/43936796.237/0_d1a8f_768aea22_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9796/43936796.237/0_d1a90_d8564708_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9063/43936796.237/0_d1a91_fd4e263c_orig.jpg Пора уже на ужин! http://img-fotki.yandex.ru/get/9091/43936796.237/0_d1a92_d51de355_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9500/43936796.237/0_d1a93_d790bdee_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9298/43936796.237/0_d1a94_a0030454_orig.jpg Еще одно сравнение с сентябрьским походом: тогда мы тащили баулы на спинах, в этот раз мы обнаглели и оставили рюкзаки на багажниках. Петляли по узкой тропинке по лесу вполне успешно, аж ветер свистел. Домчали до родника за семнадцать (17) минут — пешим же ходом было сорок минут (40). Разница больше чем в два раза! Да и то минуту потеряли: я неудачно упал и сильно ушиб пальцы на левой руке — да так, что с минуту не мог их разогнуть. Венцом дня стал лихой галоп вниз с горы меж камней и булыжников, — и все это на глазах примостившихся на ужин пешеходников, которые таращились изумленно на наш "даунхилл" с баулами. Мы скатились к роднику, завернули налево на наше "сентябрьское" место. Туристов нет (кроме тех, изумленных). На часах почти восемь, успели к закату. Славно проехались! http://img-fotki.yandex.ru/get/9751/43936796.237/0_d1a95_97656a9b_orig.jpg "А где же пятый перевал?" — спросите вы. Родник Павло-Чокрак расположен в каких-то трехстах метрах от перевала Верхний Кок-Асан, так что Аврора счел, что мы за пятый день одолели именно пять перевалов, а не четыре. * По пяти перевалам в итоге вышло 22,8 км за 4:12:39 ходового времени. Средняя 5,4 км/ч (ожидаемо), максимальная 29,7 км/ч. Трек дня: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=godfwtydftcbjqvo

Летом,возле наших подъездов...

Вчера ваша "классическая тактика" не работала... Новички лезли вперед, и перед каждым песком, колеей и еще хз чем, они останавливались и слазили с вела, и все кто ехал за ними, приходилось делать тоже самое. Слабенькие должны ехать сзади, иначе будут страдать все

Наконец-то я увидел ответ на 6 станице.... И успокоилься что я то-же прав, когда так езжу....

@ma3ay, ты,конечно,во многом прав.Но эти вещи воспринимались как само собой разумеющиеся,т.к состав песочницы колебался плюс один-два человека и проблем не возникало.А вчера случился ажиотаж,уж не знаю с чем это связано,звезды,наверное,так сложились.А по поводу подрезания,ну это уже культура.

Да, не было ощущения релакса. Куда-то гнали. В обещанный график почти уложились, успели искупаться. В целом покатушка супер, но не всем далась легко. Наверное, на такую жару маршрут длинноват.

Не кидайте камнями,но сегодня для меня была самая жесткая покатушка.Я только и думала о том,когда же это закончится Хотя,возможно,я стану сильнее.

Ну а я на этой таможне возле ростовых отметок сфотографировал Антона. Правда потом пришлось отмазываться что у меня снимок не получился( c телефона)

Итак, день номер два. Ночь была очень жаркой, для такой высоты, и с учётом что вечером прошёл дождь. Все на утро рассказывали кто когда и как вылазил из спальника от жары, а Антоха вообще вылез из палатки за водой. Подъём как обычно в 5:30. В августе в это время ещё темно, и только только начинает брезжить рассвет, но в июне в это время солнце уже довольно высоко, поэтому рассветов в нашем походе мы не наблюдали. Зато практически с самого пробуждения на улице уже стояла тёплая погода (для гор). рассвет В первый день мы доехали до окончания дороги, по которой можно передвигаться на велосипеде, так что с самого утра цепляем к рюкзакам лямки и пояса, и идём к броду через Фиагдон. Наши опасения по поводу полноводности оказались неоправданными, так что верёвка не понадобилась. Воды было по колено, или чуть выше. Антону не понравилось место, где уже 3 человека успешно пересекло реку, и он решил отправиться вверх по течению, и найти что то получше, наивный В итоге он возвращается, всё таки переходит в этом же месте, кидается переобуваться, и тут вдруг не находит своих ботинок, которые он ненадёжно закрепил на бауле на время брода. В итоге опять бродит на ту сторону, и ходит по берегу в поисках ботинок. К счастью, находит их (повезло что не в реку упали). Теряем на этом всём минут 30 и начинаем подъём по заброшенному серпантину, некогда проложенным во время строительства ЛЭП. Серпантин По поводу выбранного маршрута тоже стоит сказать - есть 2 пути на перевал, один из них короткий и соответственно очень крутой (по словам погранца там ещё и сыпуха сильная), но мы пошли по более длинному, но более простому. Сыпухи практически не было, а от брода ещё долгое время поднимается серпантин, по которому очень удобно и просто катить вел. Первый снег В какой то момент по каким то обстоятельствам мы разделились - Санёк пошёл по более рациональному по его мнению пути, мы по более рациональному по нашему мнению В итоге Санёк намного раньше нас начал идти по снежнику, но более полого, а мы пошли напрямик по большому уклону, но с меньшим количеством снега. Но, не знаю каким чудом, Санёк успел нас обойти по огромной дуге, пообщаться с богами, ещё и спутился нам помочь, что бы совсем уж уничтожить наше самолюбие мол чё тут прохлаждаетесь, я вас заколебался там ждать. Подъём Следы Отдыхаем и любуемся https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=4&with_photo_id=108633794&order=date_desc&user=8330855 Собственно это был конец крутого участка, и мы вышли на плато, практически на высоте перевала. Со стороны перевала дул очень не шуточный ветер, и зная, что на самом перевале будет ещё хуже, мы решили вставать на обед прямо вот здесь, ибо время уже 14 часов, и фиг знает, когда будет возможность после перевала остановиться. Обед Пообедав вышли к перевалу, но ветер был настолько сильный, что задерживаться там не стали, лишь несколько фоток на память, и прочли перевальную записку от группы пеших туристов (свою закладывать не стали, и эту оставили). Вид с Куртатинского перевала https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=1&with_photo_id=108633812&order=date_desc&user=8330855 Про спуск нужно упомянуть отдельно это был самый лучший спуск, который можно себе представить. Сразу же после перевала начинался широченный в довольно хорошем состоянии серпантин! Мы сразу же кинули баулы на багажники и практически весь спуск ехали в седле Спустились к разрушенной фамильной крепости в Заккинском ущелье, откуда уже шла шикарная грунтовка. Сразу же подъехали погранцы, мы показали пропуска и двинулись вниз по ущелью к Рокскому ущелью. Вид на спуске https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=108633819&order=date_desc&user=8330855 Надо сказать, что мы до конца не были уверены, что нас вообще пропустят на погранзаставе перед Рокским тунелем, готовились что нас могут развернуть, и пришлось бы той же дорогой возвращаться назад, но обошлось, и мы едем дальше в сторону Бурона. Сразу после этого поста уже идёт асфальт. По дороге нас один раз останавливает кто то в непонятной форме, кому то позвонил, что то уточнил и отпустил нас дальше. Ещё через пару км мы подъезжаем (ВНЕЗАПНО) к таможне. Таможенники проверяют по своей базе, что мы проходим границу в первый раз и не могут понять как мы тут оказались. Мы уже привычно объясняем, что едем не из Южной Осетии, а из Фиагдона, через перевал, и границу мы не пересекали. Довольно много времени теряем там. После таможенников меня ещё попросил пограничник пройти с ним и рассказать кто мы, откуда и куда едем, и как тут оказались. В общем в этот день на общение с пограничниками и таможенниками мы потратили более 2х часов времени, поэтому по светлому успеваем доехать только до Бурона, делаем там закупку и через 1 км после посёлка находим шикарное место для стоянки в хвойном лесу, рядом с чистым ручьём. ГЭС в Нижнем Зарамаге https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=108809167&order=date_desc&user=8330855 Уже в этот день становится ясно, что по маршруту не успеваем, сразу же сокращаем участок в Цейском ущелье, и принимаем решение ехать на следующий день на Саваравцаг. Трек второго дня: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vicurczypkayawui

Жанна, спасибо за пожелание! Надеюсь, что и вы когда-нибудь откроете для себя этот бесконечный и удивительный Мир велотуризма! Итак, наш поход завершен. Пока ещё не улеглись первые впечатления и эмоции, хочется поделиться свежими впечатлениями. Крым, как неисчерпаемая сокровищница, снова одарил нас новыми впечатлениями и ощущениями. И даже природные катаклизмы в виде двухдневных, практически не прекращающихся дождей с грозой и молниями, хотя и заставили нас видоизменить и сократить горную часть похода, не испортили общего впечатления и не застали нас врасплох. Технически и психологически мы были к этому готовы, а запасные варианты уже были проработаны. Самыми яркими впечатлениями похода были, пожалуй, подъем на плато Караби через Большие Ворота, путешествие в сплошном тумане по сказочному лесу в районе хребта Таш-Хабах и днёвка в изумительной жемчужине Крыма - на мысе Айя. Подробный отчет с фотографиями будет позже, а пока - несколько фоток, дающих общее представление об увиденном. Закат не мысе Меганом. Перевал у скалы Свидание. Караби. У Больших Ворот Вид с плато Караби. Ночевка у источника Сулух-Оба. Папоротник. Ёжики в тумане. Святой источник Ай-Алексий. Зубцы Ай-Петри из Воронцовского парка. Мыс Айя. Это Наш Крым! Старое Севастопольское шоссе. Севастополь, Севастополь - Гордость русских моряков!

1 мая. Поезд Ехать нам предстояло сначала до Тихорецка, там пересесть на поезд до Владикавказа. Поезд отходил в 8.40. Встречу наш дорогой блистательный товарищ гений среди гениев руководитель назначил на 7.40 на вокзале. Выехал я заранее, в 7.35 J. Спокойно доехал, группа уже была там, загружалась и с нетерпением ждала меня. Спокойно разобрались, погрузились. Благо вагон был хоть и с новыми спинками и прочими причиндалами, но без дурацких перегородок, погрузились спокойно. В назначенный час поезд тронулся, поход начался! В 9.15 на Сарепте подобрали южан, решивших сачкануть и сесть не на вокзале вместе со всеми) Поезд стоял 2 минуты, проводница паниковала, но и вместе с тем, не выпускала помочь ребятам. Но мы все равно выскочили. Южане запрыгнули в первый попавшийся вагон, пришлось идти им навстречу через пяток вагонов. Так как занятий в поезде можно придумать не так много – занялись банальным чревоугодничеством. О Боже, достали курицу-гриль… И эта категорийный поход ?)) Лан, съели, повалялись, опять поели. Худо-бедно, вытерпев неистовые мучения от постоянного поглощения провианта, доехали до Тихорецка часов в 20 вечера. Здесь вытряхнулись с поезда, остановились было возле вокзала на скамейках, но было принято решение принять менее беженский вид и устроиться внутри здания вокзала. Там мы и расположились. И тут начался дележ …да, опять еды. Но не для потребления, а для перемещения. Начался ответственный процесс взвешивания и распределения по сумкам общественного питания и снаряги. Тем временем тучи на небе все сгущались, обещая нам веселое время препровождение. Таки начался дождь, переходящий в ливень и грозу. Время посадки на поезд до Владика приближалось, дождь особо и не думал прекращаться. Но все-таки мы получили в нужное время просвет, вытащились на перрон, подошел поезд. Вагон немного проскочил мимо, но не страшно. И вот мы подходим, начинаем погружаться… - Господи, да за что ж мне такое наказание… - проводница нам неописуемо обрадовалась. Оказывается там уже ехало полвагона водников. А было уже 23 часа…Без шуму и пыли погрузились, распихали барахло. Ночью водникам видно никто не сказал, что барахлишка прибавилось на полках, и они чуть не утащили наши баулы. Благо, байдарку от велика еще в состоянии отличить были, наверно еще не сильно замерзли ;-). Наутро без водников оказалось как-то пусто в вагоне. 2 мая. Владикавказ - Кармадонское ущелье. 9:15. Владик. Выгрузка, набауливание великов, накачивание шин. Фото у вокзала. Итак, начали! В плане видео я бы сказал и тут же закончили. Моя, прости Господи, экшен-камера сломалась не успев поснимать поход. Результат не очень высокого падения на перрон. Из-за того что мы все съели не все взяли в Волгограде, первым делом мы поехали на поиски магазина куда-то по Владикавказу. Причем, насколько я понял, Никита целенаправленно ехал именно туда, может магазин ему делает какие-то откаты? По пути я искал магазины с сувенирами, гостевой сервиз требует пополнения. Магазин нашли рядом с продуктовым, но там только Андрей со Степой нашли магнитики. Ну что ж, едем в горы! Выезжаем на Гизельское шоссе, пересекаем Черную речку. Останавливаемся сфоткать памятник Петру Барбашову и покатили дальше. В поселке Гизель сворачиваем с трассы и движемся вдоль речки Гизель. Дорога надо сказать, очень хорошего качества, и на вид не вчера положена. Недалеко от поселка расположен памятник жертвам ледника Колка. В этом месте селевая масса остановилась. Виды становятся все более фотогеничными, очередная остановка на мосту через речку, начинают открываться панорамы гор. Очередные фотографии, по конфетке и поехали. Чуток проехав, съезжаем с асфальта и начинаем объезд хребта, скоро начнется Кармадонское ущелье. А пока останавливаемся на обед, находим полянку с любезно оставленными кирпичиками, но не без мусора. Готовим пюрешку, согласно раскладке, полируем вкусняшками. После околочасовой сиесты, продолжаем путь. По сторонам растут все выше и отвеснее склоны обрывов. Здесь восстанавливается дорога, разрушенная после схода печально известного ледника Колка в 2002 году. Спустя 12 лет некоторые тоннели остаются погребенными под землей, некоторые в той или иной мере отрыты, но пока все они лишь напоминают о случившейся трагедии. И скорее всего таковыми и останутся, в обход их уже проложена новая дорога. По заверениям нашего руководителя, по этой восстановленной дороге мы первые, у кого пролегает маршрут похода. Пока суть да дело, у Рината ломается стойка багажника. Останавливаемся, чинимся. Прикрутили хомутов, обмотали изолентой, обложили такой-то матерью - жить будет. В нашем нелегком деле кручения головой по сторонам нам составила компанию Шевроле Нива с местными номерами. Ребята в ней не постеснялись заехать в тупиковый тоннель. Она нас, конечно, опередила, но это было ненадолго. Вскоре мы добрались до конца ущелья, дорога уже закончилась, даже оставшуюся тропку тут подмыло и часть проезда/прохода была обвалена. Все задались вопросом – каким макаром тут прошла ШНива? Толи за ней это обвалилось, толи она отчаянно преодолела эту преграду. Начали взбираться на оставшийся завал камней и грунта. Шевик карабкался где-то впереди, изредка появляясь за буграми. Здесь на велике особо не разъездишься, пришлось вести своих лошадей под уздцы. Нива продолжала движение после предварительного осмотра и прикидки траектории преодоления опасного участка. И все-таки она встала. Ну то есть совсем, дальше – либо вниз по обрыву, либо валить деревья. Вообще, конечно, надо отдать должное – машина класс. Да, мы знаем, это не из области фантастики, но все-таки тут не Генералы песчаных карьеров, перед нами не лифтованный монстрокар, обвешанный лопатами, сэнд-траками и прочими оффроад-приблудами. Это, блин, стоковая Шевроле Нива на лысой (!) резине. И все равно добралась сюда без особых потерь. Но все же тут мы выиграли, до поселка пара километров, мы одели рюкзаки на спину и пошагали в гору. Немного поднявшись, начали огибать склон по траверсе. Здесь открывается вид на долину, давая возможность оценить масштабы катастрофы 12-летней давности. Хотя сейчас уже не получается этого ощущить в полной мере, много воды утекло… Пройдя пару километров по склону, доходим до поселка Кармадон. Здесь получаем наш первый перекус в виде батончика мюслей. Обнаруживается прокол у Рината. Карма у него явно пошатнувшаяся… Ну что ж, пока одни клеятся, некоторые осматривают окрестности, фоткают(-ся). Душа рвется вверх, компенсируем это желание небольшой горкой, с которой открывается вид на долину, горы. Пока облизывались на виднеющиеся снежные склоны, раздается взрыв. Дайте угадаю – Ринат. Или он кому-то не принес жертву, или просто кому-то оказался лишним батончик мюслей. Камера в хлам. Сидим дальше. Проезжает пара машин. Поставили новую камеру, начали подниматься к поселку Кани. Здесь открывается вид на памятник противоборства человеческой цивилизации и природы – недостроенные кирпичные дома на фоне гор, на крыше уже выросли деревья. Снова прокол у Рината. Фотографии, баловство – все по-накатанному сценарию. Продолжаем движение по поселку, возле обжитых многоэтажек играют дети, разговариваем с местным населением. Едем дальше, погода начинает портиться, накрапывает дождь. В подъеме огибаем поворот за поворотом, где-то внизу остаются постройки пограничной службы, недостроенного санатория в поселке Кармадон. В попутном ручейке набираем воду, по склонам проходит отара стадо неорганизованная масса козлов, овец. В 7 км от поселка наконец подъем заканчивается, ищем место для стоянки. Отходим с дороги в сторону линий электропередач, все уже основательно продрогли. Очень хочется переодеться. После некоторого метания по «заминированному» полю, подбираем места под палатки. Время 19 ч. Быстренько раскладываемся, начинаем готовить, переодеваемся. Храмом еды сделали 4-хместную палатку Никиты, расселись довольно уютно. К 22 часам часть народа уже дрыхнет, остальных Степа мучает убаюкивает гитарой. Расходимся по палаткам… Итог дня: 44 км, набор высоты 1500 м, высота ночевки около 2000 м.

В пойме как раз самое то так с собаками развлекаться. Причём, хасей и прочих вполне беговых собак я часто вижу на набережной, но байкджоринг, что странно, у нас тут не развит. С максималкой проблемы на лыжах возникают, если трасса используется стандартная, с рельефом. А вот странно, в каждом походе обычно за бежит какая нибудь собака. Им что, скучно сидеть в своих привычных местах? Кстати, под 2х собак велик есть специальный: http://online-shop.gravityfreescooters.com/media/catalog/product/cache/3/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/p/u/pulka_scooter.jpg

Покупая, не выливай глюкозу - представь, как клёво будет организовать внутривенную подпитку прямо на ходу! Заряжаешь в вену и погнал - жрать на марафоне не надо и усвояемость офигенная! Только не в рюкзак придёться класть, а повыше закреплять, например, на шлем, а то течь не будет.

Очень и очень странно, господа, что вы с вашими амбициями ездите на велосипедах, а не на авто с личным водителем, или, хотя бы, на такси. Не сигнализирует ли это о латентном нищебродстве? На 300 рэ покупается 8 или 10 бутылок аква минерале по 1,25 литра. Они идеально встают в держатель и имеют нормальную соску. Соглашусь, это непацанское решение. Бутылка велосипедиста обязана быть из декатлона или триал-спорта, но лучше из адидаса (который не дисконт), а минимальная цена ей - 300 рэ и ни копейкой меньше. За подсказку про сплав спасибо P.S. Чуть не забыл! По-прежнему хочется получить ответ на вопрос, где купить мягкие емкости с физраствором или глюкозой для внутривенных вливаний.