Лидеры

Прокачал сегодня карму - отговорил чловека от Стелса из Спортмастера. Причём, получилось забавно: Когда в пойме я наткнулся на встречный табун лошадей, который пришлось обьезжать по другой поляне, из за чего я прикатил к мосту позже минут на 20, я этому значения не придал. Когда я заехал в Бобрах на мою любимую пешеходку и тут же упёрся в неторопливую белую и огромную лошадиную задницу, из за которой пришлось ехать вместе с четырёхколёсным железяками, на чём я секунд 30 нагнал, я задумался. Когда после моста на месте обычной нашей послепойменной стоянки оказался огромный лежащий и всё перекрывающий рекламный щит, на который я тупил секунд пару, я уже точно понял, что это неспроста. И когда именно этой пары секунд не хватило проскочить перекрёсток, я уже чего-то ожидал. И точно - в этот момент я оказался консультантом. Не зря я сёдня выезжал а такую рань / Неисповедимы наши путя ЗЫ: Немножко про путя - нулевые Багамы или Недобагамы: http://img-fotki.yandex.ru/get/9066/25382488.2b/0_87f44_47be5ca3_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/6709/25382488.2b/0_87f45_e60f5af4_orig.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9765/25382488.2b/0_87f46_34d3ad36_orig.jpg

Всем спасибо.

Покатушка состоялась. Спасибо Надеру за маршрут и всем за компанию. От Е до Е получилось 45 км. В лесу еще свирепствуют комары, а на берегу Волги - мошка. Ниже фоты и трек поездки. 01.07.2014.kml

Эй, песочница, вот что нашли на месте вашей стоянки )))

Итак, день номер два. Ночь была очень жаркой, для такой высоты, и с учётом что вечером прошёл дождь. Все на утро рассказывали кто когда и как вылазил из спальника от жары, а Антоха вообще вылез из палатки за водой. Подъём как обычно в 5:30. В августе в это время ещё темно, и только только начинает брезжить рассвет, но в июне в это время солнце уже довольно высоко, поэтому рассветов в нашем походе мы не наблюдали. Зато практически с самого пробуждения на улице уже стояла тёплая погода (для гор). рассвет В первый день мы доехали до окончания дороги, по которой можно передвигаться на велосипеде, так что с самого утра цепляем к рюкзакам лямки и пояса, и идём к броду через Фиагдон. Наши опасения по поводу полноводности оказались неоправданными, так что верёвка не понадобилась. Воды было по колено, или чуть выше. Антону не понравилось место, где уже 3 человека успешно пересекло реку, и он решил отправиться вверх по течению, и найти что то получше, наивный В итоге он возвращается, всё таки переходит в этом же месте, кидается переобуваться, и тут вдруг не находит своих ботинок, которые он ненадёжно закрепил на бауле на время брода. В итоге опять бродит на ту сторону, и ходит по берегу в поисках ботинок. К счастью, находит их (повезло что не в реку упали). Теряем на этом всём минут 30 и начинаем подъём по заброшенному серпантину, некогда проложенным во время строительства ЛЭП. Серпантин По поводу выбранного маршрута тоже стоит сказать - есть 2 пути на перевал, один из них короткий и соответственно очень крутой (по словам погранца там ещё и сыпуха сильная), но мы пошли по более длинному, но более простому. Сыпухи практически не было, а от брода ещё долгое время поднимается серпантин, по которому очень удобно и просто катить вел. Первый снег В какой то момент по каким то обстоятельствам мы разделились - Санёк пошёл по более рациональному по его мнению пути, мы по более рациональному по нашему мнению В итоге Санёк намного раньше нас начал идти по снежнику, но более полого, а мы пошли напрямик по большому уклону, но с меньшим количеством снега. Но, не знаю каким чудом, Санёк успел нас обойти по огромной дуге, пообщаться с богами, ещё и спутился нам помочь, что бы совсем уж уничтожить наше самолюбие мол чё тут прохлаждаетесь, я вас заколебался там ждать. Подъём Следы Отдыхаем и любуемся https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=4&with_photo_id=108633794&order=date_desc&user=8330855 Собственно это был конец крутого участка, и мы вышли на плато, практически на высоте перевала. Со стороны перевала дул очень не шуточный ветер, и зная, что на самом перевале будет ещё хуже, мы решили вставать на обед прямо вот здесь, ибо время уже 14 часов, и фиг знает, когда будет возможность после перевала остановиться. Обед Пообедав вышли к перевалу, но ветер был настолько сильный, что задерживаться там не стали, лишь несколько фоток на память, и прочли перевальную записку от группы пеших туристов (свою закладывать не стали, и эту оставили). Вид с Куртатинского перевала https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=1&with_photo_id=108633812&order=date_desc&user=8330855 Про спуск нужно упомянуть отдельно это был самый лучший спуск, который можно себе представить. Сразу же после перевала начинался широченный в довольно хорошем состоянии серпантин! Мы сразу же кинули баулы на багажники и практически весь спуск ехали в седле Спустились к разрушенной фамильной крепости в Заккинском ущелье, откуда уже шла шикарная грунтовка. Сразу же подъехали погранцы, мы показали пропуска и двинулись вниз по ущелью к Рокскому ущелью. Вид на спуске https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=108633819&order=date_desc&user=8330855 Надо сказать, что мы до конца не были уверены, что нас вообще пропустят на погранзаставе перед Рокским тунелем, готовились что нас могут развернуть, и пришлось бы той же дорогой возвращаться назад, но обошлось, и мы едем дальше в сторону Бурона. Сразу после этого поста уже идёт асфальт. По дороге нас один раз останавливает кто то в непонятной форме, кому то позвонил, что то уточнил и отпустил нас дальше. Ещё через пару км мы подъезжаем (ВНЕЗАПНО) к таможне. Таможенники проверяют по своей базе, что мы проходим границу в первый раз и не могут понять как мы тут оказались. Мы уже привычно объясняем, что едем не из Южной Осетии, а из Фиагдона, через перевал, и границу мы не пересекали. Довольно много времени теряем там. После таможенников меня ещё попросил пограничник пройти с ним и рассказать кто мы, откуда и куда едем, и как тут оказались. В общем в этот день на общение с пограничниками и таможенниками мы потратили более 2х часов времени, поэтому по светлому успеваем доехать только до Бурона, делаем там закупку и через 1 км после посёлка находим шикарное место для стоянки в хвойном лесу, рядом с чистым ручьём. ГЭС в Нижнем Зарамаге https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=108809167&order=date_desc&user=8330855 Уже в этот день становится ясно, что по маршруту не успеваем, сразу же сокращаем участок в Цейском ущелье, и принимаем решение ехать на следующий день на Саваравцаг. Трек второго дня: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vicurczypkayawui

Вот наконец-то и я написал отчетец Возможно, что-то упустил, если вспомню - дополню

Часы тут ни при чем. Обсуждали уже в этой теме, проблема называется «рваный темп».

Как отличать стили катания на велосипеде 1. Когда ты видишь на улице рваных, матерящихся велосипедистов, катающихся на странных велосипедах с глючными переключателями и иногда падающих на ровном месте — это стрит 2. Если видишь велосипедистов в лесу, прыгающих с кочек, матерящихся, жрущих сосиски и раскидывающих пустые пивные банки и байки по лесу и вообще всячески выпендривающихся — это дерт 3. Если видишь велосипедистов , которые едут-едут по большим корням с горки, а потом как навернутся да как полетят с обрыва под уклон — это фрирайд; 4. Если ты ничего не видишь, а что-то все-таки пронеслось с матюгами с горки — это даунхил; 5. Если кто то проехал в обратном направлении, в горку — это кросскантри; 6. Если видишь велосипедистов, которые едут на велосипеде без седла и без колес со сломанной пополам рамой — это триал; 8. Если видишь велосипедистов пьющих пиво с шавермой у ларька, а рядом лежат велосипеды — это марафон; 9. Если видишь человеков в полной защите, на очень чистом велосипеде, в лосинах, но двигающихся по асфальту — это позеры и лохи. ©

По справедливости виноват водитель, тк имел возможность взять левее и не ехать плотно к велу,но видимо у него опыта ноль, по сути оставление места ДТП может лишить прав на управление обоих участников и не важно,что на велик прав не надо,если есть права на машину у велосипедиста их могут изъять по суду, тк ДТП зафиксировано,как и оставление места...Вот это самая большая проблема в сложившейся ситуации...Поскольку случится может с каждым,для себя сделал вывод не останавливаться при таких делах, потому что велосипедист правилами не защищен,а стоять на месте ДТП ,значит подвергать себя опасности быть сбитым повторно...Линию защиты нужно выстраивать на том,что ряд был занят велосипедистом заблаговременно(уже маршрутку объехал и тролик заканчивал объезжать), а водитель не принял мер к избежанию столкновения и не соблюдал боковой интервал. Оставаться на месте ДТП велосипедист не имел возможности, тк не имеет знака аварийной остановки и как следствие имеет риск быть сбитым повторно,а водитель со знаком с места ДТП уехал...Как то так,все ИМХО...

Итак, небольшой отчётик всё таки для истории надо бы написать. Сборы как всегда начались в последний момент, пришлось не спать 2 ночи подряд в этот раз, хотя казалось бы едем всего на недельку и просто покататься.... Прямых рейсов во Владикавказ из Волгограда к сожалению нет, поэтому приходится ехать туда с пересадкой в Тихорецке. Не очень удобно это, дважды велосипеды по вагонам таскать, зато за те 3 часа между поездами мы спокойно успели на улице на газончике раскидать общественное снаряжение, львиную долю которого я тащил из дома (еле в рюкзак всё поместилось!). Участники похода: Мы с Антохой Санёк с тактическим оружием Никита Ещё при покупке билетов Тихорецк-Владикавказ мы обратили внимание на отсутствие плацкартных вагонов в поезде, поэтому даже купили билет по 2 человека в одно купе, с расчётом в случае чего уж 2 велосипеда на 3ю полку мы запихнём, однако купейные вагоны оказались повышенной комфортности, у которых вообще нет 3й полки! Пришлось тащить велосипеды в тамбур и там оставлять их на ночь. Благо проводница особо не ругалась и денег брать за них не стала. В этом поезде началось наше общение с местным населением: со мной и Никитой в купе ехало 2 осетина, которые сразу взяли нас в оборот Долго мы вшестером сидели и общались, выспаться перед первым ходовым днём было не суждено. Санёк открыл своё тактическое оружие за знакомство... Высадились во Владикавказе около 9 утра, быстро собрались и сразу двинулись по маршруту, в сторону Фиагдона. Ветра не было, асфальт идеальный, подъём начался только после Дзуарикау, и тот плавный, так что ехалось замечательно. В обед были в Фиагдоне. Нашли кафе и заказали 5 осетинских пирогов, 2 планировалось съесть сразу и 3 оставить на ужин. Да, по еде особо не заморачивались, так как знали что почти каждый день у нас хоть какой то магазин будет и закупаться планировалось по обстоятельствам. Кое какой резерв конечно же был. Теснина перед Фиагдоном (мы сидим на камне, который застрял между стен ущелья, а внизу течёт река Фиагдон) https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=1&with_photo_id=108614864&order=date_desc&user=8330855 Антон борется со своим страхом высоты Пока мы ждали приготовления пирогов около кафе, к нам подошли полицейские. Сначала просто распрашивали кто, откуда, сколько стоит велик и т.д. Но затем попросили пройти с ними к ним в участок типа просто для регистрации и проверки личности. Тут надо сделать отступление - в этом году в мае Никита уже ходил и их дважды останавливали таким же образом, и проверка затем длилась 1,5-2 часа, а это очень сильно ломает график похода. Поэтому мы сразу стали открещиваться от их "заботы", в итоге после получасовой беседы (в это время мы ждали когда приготовятся наши пироги) мы всё таки договорились, что к ним с паспортами пойдёт только один Никита, а мы продолжили заниматься своими делами (закупкой и едой). К счастью Никиту отпустили практически сразу как и обещали. В этот раз всё обошлось без потери времени для нас. Обед в Фиагдоне На этом обеде, как в общем и почти на всех остальных мы потратили почти 2 часа (жутко много, но быстрее никак не получалось). Зато восстановили силы, после резкого утреннего старта, и двинулись вперёд к нашему первому перевалу, предварительно получив наши пропуска на погранзаставе Фиагдона (2 минуты потратили, даже в Теберде в прошлом году дольше были). Монастырь сразу после выезда из Фиагдона https://ssl.panoramio.com/photo_explorer#view=photo&position=0&with_photo_id=108614893&order=date_desc&user=8330855 После погранпоста, который находился в паре километров от Фиагдона, закончился асфальт и начались серьёзные уклоны. По мере нашего продвижения стало очевидно, что намеченный план мы не выполним, вставали на стоянку в самом конце пологой части, на реке Фиагдон прямо рядом с нарзаном. Высота была около 2400, а перевал 3300, так что готовились на следующий день серьёзно нагонять график. После погранпоста http://www.gpsies.com/map.do?fileId=yxudggvkipqtbtlq

Универсальный велосипед

Я правильно понимаю, 1200 на байке? Сильная заявка...

Уже одни туда сходили,по дороге концерты давали что-бы поесть...

Плохо, нет Вафли, на 3Г много не зальешь!((( Удалось закачать один маленький ролик, козлятник бабушки Павлины. Как беремся до вайфая, скину еще синематографа. Вот, забыл ссылку)))

@DZ Family, спасибо за совет. Но прислушиваться не буду. Верни 100 рублей.

Всем спасибо. egg.zip

А ведь это идея,пронестись на такой "сенокосилке" по набережной.... Вот это будет "просека"!!!!