Лидеры

А чё её разряжать-то? В Багдаде все спокойно © А если серьезно, то я верю, что такие вещи, как быстрая езда по тротуарам или набережной, лавируя среди детей и собак, или проезд на красный светофор - не со зла, а по недомыслию. Человек сел на вел, а привычки остались пешеходные. Ведь у нас-то, в отличие от Прибалтики или Германии, пешеходы на красный частенько переходят, если машин нет. Не, у а чо стоять-то перед пустой дорогой? Глупо же... А что пешеходный светофор красный - так ведь не человек для субботы, а наоборот! Но пешеход для водителя - чуждое на автодороге явление, и пешеходу не нужно, чтобы водитель воспринимал его как еще одного участника движения, "такого же, как я, только более медленного и хрупкого". А вот велосипедисту это очень бы желательно. В силу, так сказать, общей хрупкости Полезно, когда тебя держат на дороге за своего. Где-то уступят, где-то подальше объедут... где-то не обдадут грязью из-под колес. А какие эмоции у водилы вызовет велосипедист, нагло проезжающий на красный свет и тем как бы говорящий: Стоите? Ну стойте, стойте... ЛОХИ! (Хотя сам-то велосипедист ничего такого в виду не имел! Но когда ты куда-то пролезаешь без очереди, не удивляйся, что из очереди на тебя смотрят зло) И будет ли водила бережно относиться к такому "крутому", а на самом деле - глупому участнику движения? Ох, вряд ли... Только эти соображения сами по себе приходят в голову велосипедиста далеко не сразу, а кому-то не приходят вовсе. А объяснить на дороге такому "крутому" велосипедисту, как же он неправ - скорее всего, не получится. Не время и не место...

@gutkiy, не обязательно брать целиком. за зиму реально вел собрать, покупая запчасти на вело-интернет-магазинах тут: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru http://www.bike-discount.de/ http://www.bike-components.de/ http://www.bike24.com/ http://www.wiggle.co.uk/cycle/

Не про шлем, но все же о ПДД : Вчера с утра, по пути на работу, видел аномально много велосипедистов на автодороге. За 20 минут и 6 км пути - шестеро, трое попутных и трое ехали навстречу. Так вот, попутчики мои, увы, все втроем дружно проехали 2 светофора на красный. Нет, они, видимо, знают, что красный свет запрещает движение... Но, будучи на велах, видимо, сочли, что для них этот запрет не так чтобы обязателен. То есть, они останавливались на красный, пропускали поперечные машины, а когда машины кончались - ехали себе дальше Детей среди них не было, все - возрастом за 25. Казалось бы... ан - хрен. И что-то сильно подсказывает мне, что если бы остальные участники движения нарушили ПДД в отношении этих велосипедистов - они, велосипедисты эти, были бы искренно возмущены. И это же что-то подсказывает мне, что всем троим невдомек, что, нарушая правила на глазах других водителей, ты просто провоцируешь этих других водителей нарушить правила в отношении тебя. Типа - тебе ПДД не писаны? Ну, так они и нам не писаны - в отношении тебя. Уж не обессудь...

На улицах города велосипедистов становится все больше, а в пойме почему-то все меньше. Мы - Alex_47_2009 и tRIDENT - хотим это исправить. И завтра, 29 мая, в 18:30 от Европы стартует первая вело-прогулка для новичков. В спокойном темпе прокатимся по Криту километров двадцать, с выездом на Волгу. Темп будем держать по самому медленному участнику, так что никто не отстанет. И не бойтесь, что вас в пойме съедят комары! Не съедят - нас же не съели, хотя мы ездим туда чуть не каждый день. Только ехать нужно не медленнее 15 км/ч, поэтому участники должны быть способны держать эту скорость по грунтовке. Если кто-то боится ехать по мосту, можно будет переехать мост по тротуару. С собой обязательно иметь две запасные камеры и запас питьевой воды. Очень желателен репеллент - на случай поломки. В камерах крайне желательно иметь залитый герметик, иначе комары сурово накажут проколовшихся. И вообще, внимательно осмотрите велосипед перед выездом из дома, потому что поломка в пойме подарит вам незабываемые впечатления. Комары об этом позаботятся Возвращение к Европе планируется не позже 21 часа, поэтому свет не обязателен, хотя весьма желателен.

О, как красочно переложен скучный текст из п. 13.8 ПДД: Да вы, батенька, талант!

Именно-с, батенька! Именно-с... Апчём и речь. Они, не ведая, что творят, безобразие нарушают, а отношение и к нам, кто на красный свет - ни-ни, ухудшается. А сделать ничего нельзя... ну, скажем так: я не вижу, что тут можно сделать.

надеюсь не велосипедная.

den, зачем ви тrавите? Ответь на этот вопрос сам, представив, что ты с ребенком или собакою гуляешь по тому парку либо идешь по тому тротуару. Из моего опыта: когда я порой еду по набережной/тротуару и вижу детей/собак, я всегда сбрасываю скорость и объезжаю их как можно дальше. А сам поглядываю на лица заинтересованных лиц (о как!). И обычно не вижу ничего, что заставило бы меня напрячься Ибо сказано: не напрягай, да не напрягаем будешь.

Тут как повезет. Через руль я летал дважды. Первый раз практически сделал сальто и приземлился боком и спиной, успев втянуть голову, чтобы не приложиться затылком. Во второй раз, видимо, успел среагировать лучше, поэтому при приземлении сгруппировался и сделал кувырок через плечо (помогли давно забытые тренировки), практически не почувствовав столкновения с землей. Если при черезрульке впереди окажется дерево, столб, бордюр, авто или что-либо подобное, вероятность воткнуться в них головой не малая. Да и падения не только через руль бывают. На весенней двухсотке тоже была ситуация - упал человек, группа резко дала по тормозам, я не успел оттормозиться, зацепил передним колесом впереди едущего и завалился на бок, приложившись головой об землю. На шлеме едва заметная царапина, а без него было бы рассечение либо хороший такой синяк. Такую ситуацию не спрогнозируешь. Причина гибели здесь все-таки ЧМТ. А раззвездяйство велосипедиста это уже причина ее получения. Ибо мог и легче отделаться даже с такой тупостью, проехав секундой раньше/секундой позже. Ну и не без заслуг водителя все произошло - ехал бы медленно, как положено, успел бы оттормозиться. Кстати, пострадавший вчера велосипедист, который получил перелом ноги и сотрясение мозга, тоже был без шлема. А по поводу того, что новичков нужно в первую очередь учить адекватной езде, а не посылать покупать шлем, соглашусь, но не полностью. Конечно, дело это правильное, учить надо. Но обучение - это ведь процесс продолжительный. Мы не в матрице, и необходимые навыки сразу в голову не загрузишь - на их получение нужно определенное время, и в процессе человек все равно какой-то период будет в роли чайника. Вот в это время его чайник и может встретиться с чем-нибудь твердым. Так что, я считаю, становление на путь джедая-велосипедиста и покупка шлема должны совмещаться с самого начала.

Омич вернул украденный велосипед из-за невыносимых душевных терзаний http://linkor.me/fun/263-omich-vernul-ukradennyy-velosiped-iz-za-nevynosimyh-dushevnyh-terzaniy.html

Какие именно? Мне привести на форум товарищей которые говорят так о ремне безопасности и попросить их написать здесь об этом? Или рассказать, что как ТРАВМАТОЛОГ я повидал немало пострадавших в ДТП - пристегнутые выживают, за исключением случаев лобовых встреч с Камазами на 120+ км/ч, тут и подушки бессильны. Однако это не повод утверждать что подушки это развод на бабло со стороны автопроизводителей, а ремни - повод для взятки ГАИшнику. Я ни коим образом не умоляю необходимость думать головой, но и меры пассивной безопасности не стоит оценивать так низко. Ну во первых, с чего уверенность в том, что будет труп? Во-вторых - при тяжелых сочетанных травмах, каждая отдельно взятая травма вносит свой процент в вероятность летального исхода, я бы даже сказал они увеличивают его в геометрической прогрессии - и тут, каждая мелочь на счету, каждая потерянная капелька крови. И этот пресловутый шлем способен таки убрать лишнюю болячку из списка травм, которая и спасет в итоге жизнь человеку. И пусть бы эти девушки в результате столкновения с джипом заработали внутренние кровотечения и многочисленные переломы, однако шанс выжить у них был бы. А вот если сюда еще добавить зашибленные мозги - 99% что помрут. Да одних зашибленных мозгов уже достаточно для того, чтобы помереть. Вся проблема в том, что оценить этот самый пассивный эффект защиты от шлема мало кто способен. Случай был - пьяное тело решило, что окно это дверь и вышло на улицу с пятого этажа - по счастливому стечению, головой он влетел в куст. Кроме ссадин да царапин - ничего, ну сторяс ему написали для порядка. Тело шмякнулось о землю - переломано все что можно, руки, ноги, таз, ребра... В животе все в шлам. Ничего, хирурги стоят живот ему штопают, мы руки да ноги собирали тем временем. Спасли. Другой случай - другое пьяное тело падает с высоты собственного роста и прикладывается головой о бордюр. Итог - внутричерепное кровотечение -> трепанация -> смерть через двое суток в реанимации. Это я к чему, мозги без тела живут, а вот тело без мозгов - нет. Мозг - самый защищенный орган нашего организма не просто так, природа она все продумала. Поэтому использовать дополнительную защиту для мозга - жизненно важно.

Кстати, совсем забыл - слепил панорамки кое-какие:

Вчера две красавицы проскочили на красный свет перекресток практически у меня перед носом. А кроме меня, там довольно быстро ехал джип. Он как-то сумел затормозить, а то бы я смог наглядно оценить пользу шлема для трупа. Хотя, по причине отсутствия мозгов, сотрясение явно не грозило.

Да что вы знаете о задних маячках

конкретное аргументированное мнение о необходимости строить велисипедные дорожки.

— Как вы собираетесь распорядиться пенсией?— Накопительную часть передам на строительство олимпийский объектов в Сочи, а социальную — на улучшение благосостояние чиновников.— Странный выбор.— Да меня никто не спрашивал...

Это к счастью) Купишь новый велосипед, не ашан, а про этот забудешь)

Коленки убить не просто, а очень просто В качестве одной из причин Бубновский называет ригидность (укороченность, жёсткость) мышц задней поверхности бедра. У меня всегда была с этим проблема, но я не знал, что это, помимо прочего, влияет на коленки. Естественно, это влияет также на всю тазовую область, включая внутренние органы, и весь позвоночник, включая брюшной, грудной и шейный отдел. Ну а где проблемы шейного отдела, там, уж как водится, проблемы с кровоснабжением мозга. Плюс вообще слабая ОФП. То есть, коленки - это всего лишь симптом, а не болезнь. Именно в таком виде и надо это понимать. Убиение суставов - это не разовый процесс, а непрерывный. Понятно, что назад откатиться не выйдет, но хотя бы можно изменить теперешний образ жизни. На самом деле с коленками как раз не всё так плохо, их можно спасти от эндопротезирования чуть не в любом состоянии. Гораздо хуже дела обстоят с тазобедренными суставами. Скажем, при всей своей подкованности в данном вопросе, сам Бубновский менял бедро, потому что других вариантов покамест не существует. Со временем, конечно, придумают нанороботов, которые лечат суставы, но пока этой технологии нет. Проблемы позвоночника тоже, судя по всему, неплохо решаемы. Это ясно из структуры суставов. В общем, нерешаемы проблемы в шаровых сочленениях. А это бедро и плечо. Там - только эндопротез. Но зафиксировать разрушение на текущем этапе можно и нужно. Проблема перестанет ухудшаться, а самочувствие начнёт улучшаться. Есть ещё один момент, который надо учитывать. Движения в тазобедренном суставе, действительно, приводят в движение мышцы и, соответственно, улучшают питание. Но эти же движения истирают сустав. Если надо перемещаться с коксартрозом, то, конечно, лучше это делать на велосипеде. Это снижает нагрузку на сустав, да и качаний бедра будет меньше на то же расстояние перемещения. Но рассматривать велосипед в качестве тренажёра при коксартрозе - не вполне правильно. Обязательно должно прилагаться усилие, которое выдёргивает бедро из таза, чтобы свести трение к нулю. Такое усилие дают грузы через блоки или резинки. Ну и сами траектории движений должны рассчитываться в зависимости от индивидуальной изношенности сустава. Бубновский всё это описывает и в конце пишет "приходите к нам в центр лечиться". У него эта фраза в каждой книжке встречается, наверное, тыщу раз. В принципе, всё правильно, хоть и понятно, что реклама. Специалист рассмотрит проблему комплексно и даст комплексные же рекомендации. Но это не бесплатно, и вы не поймёте, почему вам прописали именно то-то и то-то. Поэтому можно и нужно изучать вопрос. Но, конечно, если денег до фигища, а думать и учиться лень, то идёте к ним, лечитесь, а потом покупаете абонемент и ходите, как в тренажёрку. Я для себя выбрал путь самостоятельного изучения и самостоятельных занятий. Как уже говорил, какие-то вещи просто берёшь и делаешь на полном железобетоне, а какие-то требуют серьёзного изучения и осмысления. Допустим, сам Бубновский этот аж медицинский ВУЗ закончил, чтобы решить свою проблему. А это, как ни крути, лет десять серьёзного обучения. На такое, конечно, тоже можно пойти при большом желании, но уж хотя бы месяцок потратить себе может позволить каждый. К тому же, хорошая физическая форма - это как раз то, о чём мечтает примерно 100% населения. Сила, быстрота и красивая осанка ещё никому не мешали