Выбор велосвета

[Гость]

И потом, та защита - тоже кетайская. Должна отсекать заряд при 4.2 Вольта, а у меня, на разных аккумах, отсекала в диапазоне от 4.25 до 4.32.

не, защита нормальная, просто китайцы брешут. Та мелкосхема специализированная, что в защите стоит, имеет жёстко зашитые пороги 2,5 и 4,3В. А на аккумах написано 2,75 и 4,2 соответственно mr.Hot или DiHalt со spelesto.ru ещё давно разбирались с этой микрухой и подробный отчёт приводили.

[Гость]

не, защита нормальная, просто китайцы брешут

Может, и брешут. А в чем брешут-то?

А нормальная ли зашита - я считаю, что нет. Нормальная бы отключала заряд при 4.2 Вольта, а не при 4.25. И, тем более, не при 4.32. Это уже ни в какие ворота!..

Может, кто-то где-то и мерил пороги защиты на каких-то аккумах... но у меня - данные по конкретным, моим аккумам. Мультиметрам своим я верю, т. к. один из них - Fluke, а второй - Mastech MY-65. И оба показывают одно и то же. Перезаряд.

[Гость]

Александр,

Может, и брешут. А в чем брешут-то?

Та мелкосхема специализированная, что в защите стоит, имеет жёстко зашитые пороги 2,5 и 4,3В. А на аккумах написано 2,75 и 4,2 соответственно

Уж я не знаю, под что эта ИМС проектировалась, но пороги отсечки у неё именно такие. И опять-таки, эта защита встроенная в аккум не является основной, это защита от запредельных режимов. Впрочем, 2,5В при разряде большим током как раз вполне нормальный порог. Да и при заряде до 4,3В сабжевые аккумуляторы же не взрываются.

Нормальные режимы заряда-разряда должен (по-крайней мере, принято так) обеспечивать контроллер в ЗУ или/и потребителе. Хотя, в аккумуляторах сотовых телефонов "правильный" контроллер заряда/разряда встроен в него. Ну так а мы говорим про унифицированные, общего применения 18650.

[4el]

Пришел заказ. Есть вопрос, аккумуляторы надо зарядить и разрядить пару циклов? Или не стоит? Фонарь с ними светит, значит заряжены.

[Гость]

Приезжают аккумы, судя по их напряжению, заряженными. Но мне показалось, что их заряда хватает ненадолго. Я сначала просто ставил новый аккум в фонарь и ехал, но его довольно быстро приходилось менять. Чтобы так не получалось, я тренирую их дома. 2-3 цикла разряда-заряда, и можно ехать.

[snezhnuk]

У меня вопрос к специалистам.

Есть ли смысл тренировать литиевые аккумуляторы? В них же вроде нет такого явления, как эффект памяти.

[4el]

Почитал про них немного. Заряжать можно с любого уровня заряда, т.е. не обязательно его разряжать полностью. Есть только ограничение по количеству циклов, и не любят ударных нагрузок, перезаряда и переразряда. В общем, отличная вещь.

[027]

snezhnuk, тренировка нужна в самом начале для новых аккумуляторов.

 

-------------------

Нашел любопытную недорогую фарку:

http://www.intl-outdoor.com/shadow-650- ... p-132.html

[Гость]

Нашел любопытную недорогую фарку:

http://www.intl-outdoor.com/shadow-650- ... p-132.html

хрень. Слабенькая совсем.

Вот это - то, что надо:

[S35]

:очень смешно!:

[dimazik]

Вот это - то, что надо:

Задний фонарик бы увидеть

[Olegator]

Всем привет. Собираюсь приобрести фонарик, акумуляторы, з/у. Помогите с выбором. Прошу не отсылать меня в другие темы, а выкладывать ссылки тут желательно с комменатариями "за" и "против". заранее спасибо.

[Неизвестный]

О!Как раз продаю фонарь

Аккумуляторы,зарядное устройство и крепление на руль можно приобрести во Фрирайде.

Собно там же можно и фонари поискать.Только сегодня там был - свет в ассортименте.

[Olegator]

спасибо конечно, но я собираюсь купить новый фонарь, заказав его на dealextreme. поэтому прошу выкладывать ссылки с указанного сайта.

[Неизвестный]

Эм-м-м-м-м-м.....ну если то что его один раз разобрали и собрали обратно,включали и потом вынули батарейку - это б/у, то я даже не знаю.

Диал вам никаких гарантий не даст,так что тут что у него,что с диала...

[Гость]

...я собираюсь купить новый фонарь, заказав его на dealextreme...

Ссылки - это хорошо. Но когда речь пойдет о выборе, могу из своего опыта подсказать, на что обратить внимание.

 

1. Рефлектор обязательно должен быть "мятым", т. н. апельсиновая корка - если речь о фонаре для вела. Бывают почти гладкие, а бывают сильно "мятые" рефлекторы. Я бы выбрал сильно "мятый". У него ярче боковая засветка и более размазанное центральное пятно, будет проще на неровной дороге.

 

Драйвер: я выбрал бы фонарь на 3 режима, с памятью. Чтобы были малый, средний и полный свет, а мигалки - фтопку. ИМХО.

 

Из диодов я бы выбрал самый современный - Cree XM-L. Он самый эффективный на данный момент, т. е. при данном токе даст наибольшую яркость. Или наоборот - при данной яркости сожрет меньше энергии из аккума.

 

Всем этим условиям отвечает этот фонарь. Стоит 30 долларов. У меня такой, я им доволен.

[Гость]

Аккумы - я бы выбрал эти. Они подороже, чем "народные" синие, но емкость у них, по моим замера, побольше. У меня есть и синие, и те, что по ссылке. Я их гоняю по кругу. Недавно синие отработали свою очередь и пошли отдыхать, а я поставил черно-красный. Ездил неделю с работы-на работу (а я по городу всегда езжу с включенным малым светом фары), а в субботу поехал в пойму. И около 2 часов аккум отработал на среднем режиме. Приехав домой, я померил его напряжение - и удивился! Я ожидал, что будет в лучшем случае 3.8 Вольта, а то и 3.7. А оказалось - 3.95, почти 4 Вольта!

Хорошие аккумы, я теперь беру их.

Если планируешь много ездить с полным светом, может, есть смысл купить 2 пары. Если в основном на среднем режиме - одной пары должно хватить. Стоят они 9.9 доллара.

 

Ну, а зарядка - народная. 6.2 доллара, дешево и сердито

[Olegator]

Trident, спасибо огромное за совет. Буду заказывать. Есть еще один вопрос: каков ресурс аккумулятора, не в смысле продолжительности работы от однократной зарядки, а вообще по длительности их использования?

[Гость]

Полтора-два года. После этого видимо сильно возрастает внутреннее сопротивление и они уже не могут отдавать такой ток в нагрузку. У моих серых через полтора года ток на диод в директ-драйве был уже не более 2-х Ампер, против почти трёх на новых.

И ёмкость тоже падает. Количество циклов до, кажется двадцатипроцентного снижения ёмкости, двести. Может и путаю, но в любом случае через пару лет лучше купить новые.

 

С брендовыми аккумами всё гораздо радужнее. Но учитывая их нерадужную цену, выгоднее раз в два года мешок китае-банок покупать.

[027]

Аккумуляторы и зарядку подтверждаю. И фонарь у меня такой же, но с фонарем есть варианты. Лично себе и сыну беру именно такие.

 

Что касается фонаря.

Подходящих фонарей на дилэкстриме есть несколько. Забить в поиск c2 или c8 - это тип корпуса различаются длиной "головы", у с8 длиннее. Не перепутайте русскую "с" с латинской!

Например, начинаем с корпуса "с8". Появится 80 результатов поиска. Уточнять поисковую строку более не надо, поиск на диле весьма кривой.

Просматриваем по списку фонари, ищем среди них с буквами XML. Попадутся варианты XML XM-L, XM-LT6, XMLT6 - это все тот же диод.

Выбираем среди них подходящие лично вам по режимам (5-mode, 3-mode и т.п.). Я выбрал трехрежимник без стробов, а кому-то мигалки нужны.

Открываем каждую ссылку (откроется в отдельном окне.)

На люмены не смотрим, Что 600, что 1200 - китайцы пишут их от балды. На самом деле там одно и то же. Тупой драйвер с ШИМ без стабилизации и ограничения максимального тока. Исключения крайне редки.

Определяющие признаки для силы света - это один аккумулятор 18650 и диод XM-L. Остальные цифры - от лукавого.

Смотрим фотки, чтобы был мятый рефлектор. Выбираем окончательно.

Учитываем также, что в этих фонарях в максимальном режиме диод работает с перегрузкой. Сомневаюсь я, что долго проживет. Надо делать доработку - либо ограничивать ток добавочным сопротивлением, либо менять драйвер. Сейчас на кайдомене появились очень интересные предложения. Я заказал пяток, жду посылки.

[Гость]

Учитываем также, что в этих фонарях в максимальном режиме диод работает с перегрузкой.

неа. По-крайней мере за редким исключением. Кетайцкие 18650, все что у меня были и по статистике пользователей с жОлтого форума, не могут отдать ток более 3-х Ампер. Часто даже меньше. У меня новые серые когда были, несколько минут качали 3,2А на SSC P7 в директдрайве, потом дохли до нормального тока 2,5-2,8А. А 3,2 допустимый ток для этих диодов, тем более кратковременно.

В остальном во всём согласен

[Гость]

А я на одном из своих SF-23 наблюдал 4.15 А в течение примерно 5-7 секунд.

Да, видимо, долго таких токов кетайские аккумы не потянут, но полупроводниковому прибору порой достаточно нескольких миллисекунд

Можно, конечно, надеяться, что - да выдержит, куда он денется... но все инстинкты электроника мне говорят: не перегружай полупроводник!

[027]

У меня новые серые когда были, несколько минут качали 3,2А на SSC P7 в директдрайве, потом дохли до нормального тока 2,5-2,8А.

Ты не путай P7 и XM-L. У последнего прямое падение напряжение меньше на 0,3-0,5 В. При 3 амперах у хмеля типичное падение 3,35, а мы ему со свежего аккума 4,2 вдупляем. Если бы не внутреннее сопротивление аккума и паразитные сопротивления внутри фонаря, ему тут же кирдык пришел бы. Только это и спасает, но на свежезаряженной банке все равно перегрузка. Я на своем экземпляре видел в первую минуту - за 5 А зашкаливало. Это в присутствии амперметра, а в собранном фонаре еще больше. Сколько именно, измерить не так просто, однако диод явно перегружен, и сильно. Пусть недолго, но такие удары ему весьма вредны.

[Гость]

Вредны, согласен. Вот только стопицот миллиардов подобных фонарей по всему миру работают и не жужжат. Чего-то там хотеть от фонарика за 30$ не нужно. Хотите правильных схемотехнических решений, правильного конструктива и теплоотвода с продуманными пользовательскими режимами-покупайте Люпин за килобакс

А в фонарях данного ценового диапазона нефиг загоняться, тем более простому юзверю не желающему мазать куда-то пасту, впаивать резисторы, напиллинговать. Всё и так работает.

[027]

Простому юзверю Андрюхе? :очень смешно!: