Про самолетики

[Старый картингист]

Неблагодарное это занятие: снимать авиашоу, сидя на работе

Чем снимал?

[Старый картингист]

немного видео

Звук вышел отлично! Поедем с следующем году на МАКС? Когда он будет? В июле или в августе?

[macabr]

Panasonic FZ-7

[Старый картингист]

Это зеркалка?

[macabr]

нет

[sever]

Поедем с следующем году на МАКС?

на велосипедах?

[Старый картингист]

Можно попробовать проехать на поле аэродрома имени Громова, что около г.Жуковский на велосипедах из Москвы, но сначало придется написать завещания . Машин там не то что у нас

Да ладно, можно же хоть куда-то и без велосипеда?

[nader]

Тоже немного фоток

[nader]

[den]

http://www.youtube.com/watch?v=HEe3xfWfkG8

 

Но смотреть конечно лучше в HD на большом экране.

[Гость]

Полеты во сне и наяву.

 

Мои друзья сделали мне на день рождения замечательный подарок, исполнение детской мечты - полет на сверхмалом самолете с инструктором в качестве второго пилота, с возможностью подержаться за штурвал.

 

Погода и прочие обстоятельства долго не давали мне возможность это реализовать и вот, наконец, в прошедшее воскресенье свершилось!

На аэродром в Бекетовке поехал, как и положено члену велоклуба "Орион", на велосипеде. 29 км получилось от моего дома до взлетной полосы.

Ветерок в этот день стоял не детский, что добавило в полеты элемент экстрима. На мое удивление, Бекасик (самолет Бекас Х-32) к боковому ветру оказался довольно устойчивый. Летчики уверял, что управляется он намного лучше своего ближайшего российского аналога СП-30 и что они его сажали при боковом ветре 12 м/с, во что, честно говоря, верится с трудом, учитывая, что его посадочная скорость всего-то 60 - 65 км/ч (17 - 18 м/с). Но вообще, самолетик довольно ладненький и шустрый, несмотря кажущуюся хлипкость.

 

Во время полета пытался держать ровный курс при боковом ветре вдоль взлетной полосы и делать плавные развороты. Временами получалось, но иногда порывы ветра неожиданно наклоняли самолет в сторону, что впрочем добавляло остроты ощущений. Затем моего инструктора видимо утомили мои робкие попытки пилотажа и он решил показать класс, как надо управлять самолетом. Он резко сбросил высоту со ста метров почти до уровня земли и влетел в длинный извилистый овраг, опустившись ниже уровня окружающего ландшафта. В видеоролике это есть, но все-таки камера Go Pro за счет своей сверхширокоугольности немного "размазывает" близлежащие объекты и не передает тот эффект "погружения", какой был у меня в этот момент. Я такое видел только в боевиках в сценах погони и на компьютерном имитаторе полетов, поэтому ощущение реальности несколько сдвинулось. Как впрочем и ощущение времени тоже. Во время полета оно казалось каким-то растянутым, а когда вышел из самолета, то показалось, что прошел всего лишь один миг и этот миг надо срочно повторить.

 

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=UXSYlDaypuY

 

P.S. Когда ехал с аэродрома домой, уже днем, когда движение транспорта уже оживилось, лихо объезжая по второй полосе внезапно тормозящие маршрутки, поймал себя на мысли, что в том, чем я занимаюсь в данный момент, экстрима ничуть не меньше, чем в том , что было только что в воздухе. И этот экстрим меня также заводил.

[karavai4eg]

Поздравляю! Со сбытьем мечт!

[macabr]

Симпатичная машинка.

Мои поздравления с исполнением мечты! (и немножко белой зависти )

только в боевиках в сценах погони и на компьютерном имитаторе полетов, поэтому ощущение реальности несколько сдвинулось

Ощущение нереальности ещё многократно усиливается в герметичной кабине. Т.е. допустим, в истребителе, при всей грандиозности картины и ощущении мощи машины, будет ещё больше казаться, что смотришь телевизор, такой в форме колпака кабины

надо срочно повторить

Первое желание ещё и у тех, кто только что пережил прекрасный ужас первого прыжка с парашютом

лихо объезжая по второй полосе внезапно тормозящие маршрутки, поймал себя на мысли, что в том, чем я занимаюсь в данный момент, экстрима ничуть не меньше

Больше, гораздо больше. Одна из причин по которой могу сказать "благо, что я не вожу машину"

[027]

Да-а... Глядя на этот причудливый дристопад, который, тем не менее, довольно надежно летает, поражаюсь такой смеси аэродинамических схем. Впрочем, я не специалист. Однако, ПВД у него, как у настоящего. :все путём:

[andrey_9999]

А интересно, сколько горючего на километр "жрет" такой самолет?

[027]

Увы, горючка - не главный денежный насос СЛА.

По нашим меркам, это развлечение для богатеньких.

[Гость]

Leo, вам теперь до комплекту надо амфору найти и щуку поймать

[Старый картингист]

Жаль что у меня не было экшн-камеры. Впрочем тогда их вообще не было. Больше 10 лет назад...

Было тоже весело. На малой высоте над Ахтубой. Берега были сбоку.

[Гость]

А интересно, сколько горючего на километр "жрет" такой самолет?

11 - 15 л/час в режиме крейсерского полета (125 км/час). Бензин А-95, что на заправках продается, подходит. До 90 л можно заправлять, кстати. Так что расход только чуть больше, чем у средненького авто. Вот прочие эксплуатационные расходы (техобслуживание, ремонт, регистрация, сборы в аэропортах) могут в копеечку ударить, хотя в сравнении с другими самолетами они и небольшие.

[027]

В сравнении с лайнерами, даже маленькими, таки да.

Вот прочие эксплуатационные расходы (техобслуживание, ремонт, регистрация, сборы в аэропортах) могут в копеечку ударить

Такой вопрос. Откуда вылезло словечко "могут"?