027

Пых-пых. Понимаю, зацепило, нравится, а тут какой-то старпер это словесное тарахтенье за философию не признает. Со временем поймешь.

В зяоме еще можно надеяться, а с какого бодуна в неведомой удивительной фигне Yoobao качественные аккумуляторы?

Сам-то, хоть фрагментарно, понял, что понаписал? Хотя, о чем я, это ж олимпиец.

Смачно. Громко. Претензия на фЕлософию, все путем. Пустое тарахтенье словесами. Бледная немочь. Ты знаешь настоящую, неприкрытую Индию? О как.

Бельк, я как-нить преодолею лень, таки доберусь до тебя в гости, и укушу.

В 99,9% случаев предприниматель совсем не представляет, что такое интернет-магазин. Сначала он думает, что сайт будет что-то продавать как бы сам, достаточно заплатить нормальному парнишке тыщ 10-20, и все заколосится. Потом он думает, что надо нанять более правильного, но уже специалиста занедорого, и сайт начнет продавать сам. На самом деле, интернет-торговля — это отдельная и очень непростая область коммерции, и программист тут никаким боком. Печаль усугубляется тем, что в интернетах полно предложений по созданию интернет-магазинов.

Кстати, именно отсюда растут ноги у запрета в ПДД поворачивать налево лясопедистам на дорогах с трамвайным движением. Даже если в данном направлении токмо одна полоса. Чтобы под острым углом пересекаючи, не навернулся, болезный. Правда, ПДД, как всегда, косноязычно и составляется плохо знающими русский язык идиотами, поэтому совершенно не очевидно, что есть «дорога с трамвайным движением». А это, когда трамвай посреди дороги едет. У нас такое есть, особо опасное, если ехать по Баррикадной к Волге, а потом свернуть на Циолковского. Там еще и рельсы поворачивают налево, так что угол острее некуда. Правда, там дважды нельзя налево, там еще и в «данном направлении» две полосы. Но некоторые поворачивают.

Да ладно. Травмаи обычно ездят медленно, громыхают тяжко и трезвонят звонко, от них только дебил не увернется. Паша, как всегда, неподражаем! (где тут смайлик :clap: в этом хламовнике...) Посмотри пристальнее. Там ускоренный показ, не очень показательно. Есть моменты, когда передний проезжает с рулежкой, а задний пытается тупо прямо, и валится. Ну, то есть, не все едут, как мешки с добычей скарабея. Я согласен, разгружать колесо надежнее (или вообще вздергивать в воздух, перепрыгивать передним колесом). Так обычно и делаю. Резкая рулежка потенциально опасна сама по себе, мне не нравится. Но иногда и виляю S-образно, чисто ради отвлечься от скуки, на Бакинской, едучи домой, а впереди эти осточертевшие 13 км. Всегда вспоминая при этом, как Трайдент учил кого-то переезжать с рулежкой. Ну и всегда полезно понимать, как твоя резина в данном состоянии изношенности ведет себя на таких подлых участках. Я, так, иногда внаглую переезжаю под острым углом в сухую погоду. И даже слегка пригружаю переднее. Не по зазевательству, а с полным осознанием и удовольствием, как она, зараза, липнет к поверхности.

К тому же, ни разу не дешево, разве что доставка бесплатная. Фирменные линзы стоят сопоставимо.

Два варианта. Либо это баловство с дикой потерей света в линзе, либо вранье про 5°. К тому же, с этими TIR, там глаз да глаз, типично эти градусы означают ПОЛОВИНУ угла по границе 50% от максимума для КОНКРЕТНОГО размера светящейся площади диода. Как думаешь, почему это народные линзы 45 от 65 практически не отличаются по свету? Нет, он превращается в говно узкоспециализированный фонарь неведомо для чего. Тебе ведомо, для чего тебе нужно карманное светошило? Наглое вранье. Если ты хочешь сделать карманное светошило, тебе нужно ставить диоды XP-E2 и узкую оптику к ним. И самый первый вопрос, которым следует задаться, под какой диод эта оптика? По ссылке не написано, лютая профанация. Программатор есть, бери прищепку, можем скооперироваться. Можно выжать максимум из народных линейных стабилизаторов, получив до 20-30% прироста к рантайму при одновременном увеличении яркости (небольшом). Может, и выше, зависит от практики использования и качества аккумуляторов. Я так и собирался, переделывать драйверы на модификацию с переключением чипов, для чего и программатор купил, но пока собирался, произошел обвал цен на банки с одновременным резким ростом характеристик, и я чота остыл.

Панаслоник давно не вау, даже который с надписью 3600mAh. Слегка вау тот, который на 3400 (но только по длительности свечения с слабых режимах задешево), и только в данный момент, и разве что в ценах нашего любимого голландского магазина. А так, лыжа MJ1 по запасу энергии и мощности заруливает этот порнослоник.

Проблема в превышении разумного предела тока — не яркость света. Проблема в быстром снижении рантайма (времени работы от одной батарейки) из-за резко нелинейной вольт-амперной характеристики светодиода. В бессмысленном лишнем расходе энергии в тепло на внутреннем сопротивлении аккума, на кнопках, пружинках и стабилизаторах. И в еще более резком снижении времени стабилизированной яркости, даже на средних и малых режимах. А яркость света на малых и средних, если это важно, следует подбирать именно процентами от базового тока драйвера (=максимального режима). Странно, что это у тебя испарилось из понимания процесса. Отпаяй 2 чипа, и у тебя будет все тот же гуд, только на 20-30% времени дольше. Я сильно подозреваю, что даже 1,75А (5х7135) на 10% шим будет светить сильно ярче, чем твой прежний 2,1А на 5%. И даже 2,8А на 5%. И даже переразогнанный вау-фонарь с током 4А на тех же 5%. P.S. Все это касается исключительно фонарей белого света с линейными драйверами а-ля «народный на 7135». Конвой туда же (не все). Никакого отношения к «велофарам» (где аккумуляторы в сумочке на проводочке), фонарям с импульсными драйверами (всяким там брендовым фениксам, найткорам и прочим зебрам, или китайским многобатареечным).

Плюс моргалка-предупреждалка, что пора заменить аккумулятор. Если для чтобы светить — брать однозначно на 2100. Если нужен вау-эффект (вау, он у меня АЖ НА 2800!!!!1111) — ну, тогда... Нет, здесь ни малейшей связи. Равно, как и максимальный ток диода (например, 2100) никак не обязан соответствовать номинальной емкости аккумулятора.

1. Быстрым не грозит. 2. Позволяет. Правда, не в ноль, но в довольно вредное состояние переразряда аккумулятора. Для этого надо забыть его включенным на срок от нескольких дней до нескольких недель или даже месяцев (зависит от конкретной марки и физического состояния конкретного экземпляра). 3. Если есть серьезные риски оставить фонарь надолго включенным (например, мелкое дитё), хороший вариант заказать прям щас в групбае бывшего суперчемпиона панасоник 3400. Когда-то он продавался по 20 баксов за штучку... Этот аккум задолбаетесь убивать в нашем типичном однобатареечном конвое. Будет освещать сам себя в режиме электробычка очень долго. Запросто встает в любой конвой. Но не во всякую зарядку.

Вот и славно.

Это ссылка на поиск яндекса, товарищ ниасилил дать прямую. Вот прямая: http://www.corel.com/ru/

Во всех трех случаях, если не соврали в описании, виноваты сами лясеры. Хотя, верить журналамеру трудно, ибо бестолочь и халтурщик. Половина утверждений — высосанный из пальца бред. (Лясер — внешне похож на велосипедиста, только балбес. Велосипедист ездит на велосипеде, лясер гоняет на лясе. Термины заимствованы с Большой Желтой Помойки).

Пришел поручик мизантроп, и приземлил презренным бытом светлый, летящий, немножечко наивный, но такой милый девчачий восторг. (Смайлег по вкусу). Так это ж не в Маскве.

Хочу еще!

А, понятно. Обычно его вешают на 443, чтобы обойти ограничения злобного одмина на работе, вот я и удивился слегка.

Один нюанс — хостеру не требуется твой рутовый пароль, чтобы влезть своими волосатым лапами внутрь контейнера. Хотя, лезть ему туда, конечно, незачем.

Если не секрет, ssh ты на 443 повесил, или уже опосля?

Бгг. Хостер нечаянно забанил 80-й порт tcp?

В смысле, попал на еще одно котэ?

Я звал ее для себя ласково Серунька. Ну, так и будет Серунька (типа как Серёнька), вполне годидзе. (Не подумайте чего, я не кошатник).