027

Отдельно спрошу. По какой причине ушатаны коленки? Можно ли ваш печальный опыт использовать для вразумления азартных безбашенных новичков?

У меня коленки, может и не особо ушатаны, но все же - таскать на них тушку 110 кг временами обременительно.И возраст тут еще, за 50... Стараюсь крутить почаще. Делал недавно эксперимент (как Леша Меркуззо говорит - "в ногах было 2000 с начала сезона"). ...выехал на Глубокоовражную, вышел на приятный мне каденс, то есть, к которому я привык, и медленнее крутить мне уже не комфортно ...засек по секундомеру, померил. Оказалось 85. Вроде бы из соображений здоровья - ничё так? - или так себе? С каденсометром заморачиваться не хочется.

Я извиняюсь, не по теме. Каденс столь же важен, как и пульс? Я имею в виду оздоровительные тренировки, не для высших достижений. Чисто для себя, свое состояние наблюдать.

Э-э... В стороны?.. * Задумался. Ушел в себя.

Я бы сказал, дождаться инициативы от этого самого ответственного человека.Чтобы назначить, у нас тут боссов нету. Без "паровоза" будет то же самое, что и в групповых закупках - разрозненные голоса "хочу!.. хочу!.."

Я, конечно, извиняюсь, но на фотке только один датчик. Оно каденс типа интуитивно вычисляет?Продаван каденс с калориями не попутал, часом?

Вообще, конечно, надо бы навестить пострадавшего, и главой делегации хорошо бы человека, обладающего убедительными интонациями. Чтобы больной не запаниковал случайно. А там, слово за слово, и выяснить, как человеку удобнее принять помощь. Может, ему какая-нить хреновина срочно и неотложно нужна, а мы - раз! - скинулись и заказали.

Я еще за телефон платил (мимоходом), еще за хостинг и домен. На этом личная практика исчерпывается, увы. А с киви как? Я на киви давно сижу, правда, налик не выводил ни разу. Только оплачиваю. Киви, как мне известно, умеет платить за газ в нашем регионе, а еще покупать на алиэкспрессе.

Оффтопик Столько ужасов понаписали, я ж теперь ездить бояцца буду. Особенно по ночам. Однако ж, какими безобидными и безопасными смотрятся мои скромные туклипсы на фоне всей этой агрессивной жути!

Надо бы сначала у него спросить, согласен ли он публиковать свой телефон. И нужна ли ему кучка денег на телефоне. У него может и не быть электронного кошелька.Можно завести анонимный яндекс-кошель, накидать туда пожертвований и отдать ему пароль.

Эк вы отца волгоградского велотуризма приложили. В точку."Валера, ехать надо бы уже." "Ну да. Я уже почти что собрал... кое что." - бормочет Валера, стоя посреди барахла своего. А что, Валере 71 уже? Фигасе, годы летят...

Дима, ты неправильно трактуешь термин. "Пойменный асфальт" не может быть плохим. Он либо есть, либо его нет. За Бобрами его просто нет. Да и не было никогда. "Пойменный асфальт" - это гладкая грунтовка, по которой можно лететь с кайфом, ну совершенно не трясет! Приятнее даже, чем на идеально ровном асфальте. Именно за счет неровностей - очень плавных, по которым просто кайф взлетать и опускаться. Образуется обычно к концу лета и осенью, но не везде. По дороге на Морозкино пойменный асфальт в этом году есть. Не факт, что будет в следующем. Но сейчас он таки есть. Брод - сухой. Полевая дорога от Краснобуксира до угла асфальта западнее Тырлов в удовлетворительном состоянии. Остатки стиральной доски, сильно сглаженные. Можно срезать асфальтовые загибы без напряга. На Волге после заката мертвейший штиль. Повылазило множество мелкой насекомой сволочи. Неожиданно много комаров. Как в июле. Та же картина наблюдалась в воскресенье, разве что комарья было поменьше. В следующий раз надо будет непременно прикинуться империалистом и развязать грязную химическую войну посредством спиралей. В штиль эффект будет быстрый и гарантированный. А погода, похоже, в ближайшую неделю будет точно такой же, как и последние дни.

Тут совсем просто. Выставляем педаль со своей стороны в максимально переднее положение. Велокатим. Велоносим. При попытке прокрутиться - поправляем. Обычно это бывает, когда другая педаль подталкивается вверх травой, ветками, кочками, прочим мусором. Если педали проворачиваются при велокатинге по асфальту, надо что -то делать с "орехом" втулки (трещоткой). Это не есть нормально. Я вас умоляю, это типичнейшая ситуация! Я не умозрительно рассуждаю, я знаю, о чем говорю.Речь не о торможении, и уж не о большой скорости по бездорожью. При чем тут бездорожье вообще? Речь о моменте полной остановки. При правильной посадке такой фокус не проходит. Это возможно только при очень низкой посадке. Чрезвычайно низкой. Но с такой посадкой даже на новичковых наших дистанциях делать нечего.

У нас врачи есть на форуме, и травматологов аж целых два. Неужели они не могут навести справки среди своих?

Правила, насколько вижу, соблюдены. Кирпич объезжают по обочине, слева (знак соответствующий соблюдая).Формально придраться не к чему вроде, не?

Тут полностью согласен. У нас просто заповедник какой-то невыенепуганных дорожников.Ужас, что творят. И никто их за это не ставит в позу "Ой, мама, я больше не буду!".

Леш, а что, там народ не по знакам едет?

Тоже приходит иногда такая мысль. Двадцать лет ездил на пароме, и сейчас бы не обломался. Если бы они ходили надежно и круглосуточно.

Если не знать аглицкий и суметь отвлечься от явно лезущих в уши "Питер Пен", "супермен" - и прочей развесистой ботвы. Оказывается, музыка-то, а особенно ритм, очень даже соответствуют нашим покатушкам. Вернее, серия ритмов, разных, очень разных, сменяющих друг друга. О как.

Уважаемые наши врачи, вы можете выйти на пострадавшего по своим каналам? Без его согласия как бы некомильфо. "Сидел и думал, сидел и думал. Ну? Кто-нибудь? Кто-нибудь достигнет ли моего уровня, чтобы об этом подумать?" Честно и откровенно скажу. Йа не достиг. Ниасилил.

ОффтопикДымка уже дней 5 и она не только над водой,появилась сразукак лето наступилокак потеплело в городе. С моего окна на высоте головы статуи с Мамаева и Красноармянск и Волжский всегда как на ладони, а теперь даже центрального района иногда не видно, хотя до него километра полтора. Это и есть над водой, ема! Та ладно, Леша, в пятницу на субботу ночью над Волгой было чисто - созерцалсмотрел с точки чуть выше истока Верблюда.

Я открою тебе тайну, Серега! Это была злобная атака быстро остывающего воздуха с берегов на более теплую воду при полном отсутствии барического (внешнего) ветра. :все путём: Дымка только над водой была. Волга парила. В пойме, даже совсем недалеко от берега, никакой дымки. Весь пар, как в ванне, в ложе реки оставался.К тому же дымка только очень низко над горизоном мешает, а чуть повыше смотреть - там, где метеоры - нет проблем. Опа. А я думал, ты в походе. О_о

Кстати, да. Кто возьмется организовать? Лучше всего без официоза, из рук в руки, так сказать. Открыть счет на киви, например, очень удобно всем.

Не сцы, Ондрюхо, в твою дачу падшему ероплану попасть практически невозможно. Это можно проделать только на исправном самолете, если задаться такой целью, и то - ооочень сложно! Настоящий ас нужон.Это я тебе голуба, говорю, как краевед авицыённый инженер. Насчет прямого попадания парохода в опору моста. Попасть-то можно без проблем, но тут опять же злая воля нужна. Впрочем, насколько понимаю, опоры должны быть рассчитаны на такое. Думается уж это должно быть прописано в СНИПах, как непреложное требование. Косвенное подтверждение тому: кто-нибудь вообще слышал о таком казусе, как снесенная опора крупного моста пароходом? Пролеты сносили, бывало, это да. Пролет, он хлипкий супротив парохода. А вот пароход, он мягкий. Супротив толстой железобетонной опоры. Вблизи, с воды, хорошо видно, какое это мощное сооружение. Вряд ли его каким "Волгодоном" удивишь. К тому же, в городской черте скорость движения сильно ограничена. Еле ползают, по сути. Собсно, о чем это я... Отвлекли, понимаешь... А! Елена! Паччиму Вы до сих пор таки не приобрели ШЛЕМ?! Отлыниваете от попадания в ДТП?!

Конечно же, "Камни" рукотворные. Это часть берегоукрепительных сооружений, в которые входят и участки бетонки - тем, где недостаточно просто насыпать камней. Строились эти сооружения, по всей видимости, в 50-х годах, в период строительства ГЭС (1952-1961).