Бомбора

Казан в теме субботних покатушек от Европы - да, м.б. А в многодневных походах в Тьмутаракани? Я, конечно, мазохист, но не до такой же степени: Казан, алюминий, 6 литров, 2,9 кг Кан, нержавейка, 6 литров, 0,9 кг Кан, титан, 5 литров, 0,52 кг Почувствуйте разницу.

Вопросы к хозяину новеньких канов: изготовитель?место покупки?вес комплекта?объёмы?

Хотелось бы тоже самое, но без интерлейсинга...

Ещё как варианты. В 2 разных велопоходах попадались мелкие собачки: 1 сидела за пазухой у хозяина 2 стояла задними лапами на чём-то типа рамной сумки, а передними опиралась на руль. Эффектно. И что удобно - скорость движения не уменьшают.

Абсолютно согласен! Ждём результатов, нам тоже нужно что-нибудь новое в поход (мой старый "скафандр" за 4 года истлел на плечах). Есть ещё печальный опыт испытания в жару рабочего флизелинового комбеза. Продаётся в магазинах спецодежды. Белый, пушистый, прочный, вроде не прокусывается. Но! Абсолютно недышащий!

Отвечаю. 1. Одна из причин отмены планов на Маньпупунер/Торрепореиз - именно бестолковое закручивание гаек. По просеке между Столбами и Каменным городом, точнее до Сибиряковского тракта, ходят смены егерей и их начальник. Плюс кордон на Ыджит-ляге. Нарваться здесь на кого-нибудь со всеми штрафными санкциями... А вот с Манарагой они как-то расслабились, по крайней мере в 2014-м. 2. По накидкам от дождя могу сказать, что они у нас были из тафетты, т.е. никакие. Если не от дождя, так сам по себе становился мокрый как мышонок. Тут несколько постов назад я кидал ссылку на отчет группы 2015 г. Там в комментариях есть рекомендация модели мембранного плаща, вроде хорош. Мой антимоскитый костюм был из чего-то сверхгерметичного, в солнечную погоду я шел обливаясь пОтом, как в скафандре с отключенной системой терморегуляции. Как тут не вспомнить про одежду одной группы из Нижнего Новгорода, в 2010-м на хребте встретили 6 парней и девушек в шортиках и маечках. Наверно, Вам в Нижневартовске виднее, что же все-таки одевать на себя для защиты от комаров/оводов. Примечание. Трек (от джиперской дороги до истока Сульпы) на карте в вышеупомянутом посте маршруту не соответствует! Это очень похоже на мой вариант прохождения для сокращения продолжительности похода. Вот только детального описания по такому пути не нашел. Попались лишь небольшой отчет развалившейся группы, да рассказ одиночного прохождения, отбившие всякие желания ломиться туда по бурелому.

SeRG_ant, вопрос понятен. Отвечу только за себя: в этом году точно нет (велопоход ‘Русский север‘), на следующее лето - Белоруссия. Дальше точно не скажу, но хотелось бы на Полярный Урал. Пока присматриваю чисто пешие маршруты. Маньпупунер/Торрепореиз/Манарагу не планирую, однако новинки видео смотрю с интересом. Если нужны какие консультации, всегда буду рад помочь.

Чего уж там "перевал Дятлова", тут на трассе Оренбург-Орск людей заносит. Один замёрз...

Продолжаю тему. Немного подробней про покупку с любого забугорного интернет магазина/аукциона. 1. Заказ радиостанций ничем не отличается от других товаров. Кто-то ориентируется по максимальному количеству покупок у конкретного продавца, кто-то по отзывам, кто-то по ассортименту и специализации. Всё Вы получите без сучка и задоринки, если Продавец по Вашей просьбе укажет в содержании посылки "игрушка, сувенир, ..." Всё что угодно только не "рация", "трансивер". Иначе. 2. Посылка направляется на почтамт, туда же вызывают покупателя. Где ему сообщают о необходимости привода (!) таможенника для получения рации. Покупатель едет на таможню, там его ждёт вопрос: - А у Вас есть разрешение на ввоз данного РЭС? Принесите его нам, тогда будем разговаривать дальше. Разрешение можно получить, направив запрос только (!) через сайт ГосУслуги, т.е. нужна регистрация на этом сайте. При этом в реестре, доступном на странице в интернете, среди официально разрешённых к ввозу радиостанций есть и Baofeng UV-3R, и 5R. Но у таможни интернета нет, им нужно принести выписку на бумаге. При наличии отсутствия разрешения на ввоз таможня Вас может запросто оштрафовать, т.к. сначала нужно получить бумагу, а уже потом - рации. На таможне говорят, что кому-то это удалось пройти до конца и получить своё. Но это ещё не всё. 3. Для свободного владения такими аппаратами, без риска конфискации первым же полицейским, требуется радиолюбительская лицензия хотя бы самой низкой, 4-ой категории. А также разрешение на право эксплуатации. Причём для каждой рации. Т.е. если у Вас их 2, пусть даже одинаковых, нужно иметь 2 разрешения.

С Али теперь не так всё просто. Посылка запросто может быть направлена почтой России через таможню. Тогда получателю предстоит пройти все круги ада по разрешениям/лицензиям/категориям. Может быть и штраф заплатить. У меня сейчас знакомая из Пензенской области на этом пути. Я же не стал рисковать. Купил б/у по объявлениям на Авито: одну в Волжском, вторую в Москве. Перед этим проработал тему " Как распознать подделку".

Создам новую тему. Имею небольшой опыт использования в походах Midland G5 http://www.sayanogorsk.info/attach/id/93754/dsc_3169.jpg и G225. http://forum.autoua.net/files/8216109-IMAG0253.jpg Понравилось. Решился на большее, надысь приобрёл 2 шт Baofeng UV-5R. http://g04.a.alicdn.com/kf/HTB1KyqiIpXXXXc4XXXXq6xXFXXXG/2-x-BAOFENG-UV-5R-Dual-Band-VHF-UHF-Two-Way-Ham-Radio-Transceiver-Walkie-Talkie.jpg Нонеча наткнулся на хорошую статейку про выбор и обзор этой станции (категория 16+). Но не надо спрашивать меня: "-А зачем они нужны, ведь есть сотовые телефоны?" Это как раз для тех мест, где телефоны только спутниковые. Либо роуминг, что тоже дорого.

=45 миллионов, дорого...

Больше похож на стенгазету, даже на слайдшоу/презентацию не тянет.

Интересное прилагательное. Может быть от "вломпещерный"?

Достаточно, даже не читая одним глазом по диагонали раздел Фонарёвки, чтобы спросить: где индикатор оставшегося заряда?почему картинка издалека, а плата вверх ногами?определитель нагрузки/ускоритель заряда есть?20.000 мА*час будут заливаться сколько?и почём эта прелесть? Можно не отвечать - фтопку.

На Павелецком вокзале из 30 касс багажные квитанции продаёт только одна! Причём это нигде не афишируется.

поддержать петицию https://democrator.ru/petition/materi-detej-invalidov-volgogradskogo-regiona-vzyv#

В ссылке убрать лишние символы после html

Я так далёк от этого в прямом и переносном смысле...

1341297-1341299 - это как? Луч с неба? Подсветка от НЛО квадрокоптера?

На Эйфелевой башне для уменьшения количества самоубийств таблички "Нет выхода" заменили на "Вход с обратной стороны"

Тут вот продаётся такая фигня http://bioheat.ru/wp-content/uploads/2015/07/T10plus_3-300x300.jpg Нержавейка 0,8 мм / 175 гр (210 на сайте) / цена без доставки 549 руб. А это на неё обзор. По первой ссылке ещё несколько моделей - не в смысле конкуренции, а так - для расширения кругозора.

Завидую таким людям: завтра в отпуск, куда слетать? А тут 1,5 года планируешь маршрут, покупаешь билеты...

Kelas - не там спрашиваешь. Создавай новую тему в соответствующем разделе. Там тебе надают ... советов.

Скоростной поезд TGV Бумажные билеты из кассы (очень похожи на РЖД) пассажиры отмечали в специальных аппаратах перед экскалаторами на платформы. Что нам нужно делать с электронными билетами было непонятно. В поезде почти по Высоцкому: - Только сели - сразу полетели. Пока раскладывали вещи по полкам, даже не успели заметить как за окнами промелькнул Диснейленд. На открытых местах поезд летит в лёгкую за 200, в плотной городской застройке снижая скорость до 50. А уж на оперативном просторе держит крейсерскую под 300 км/час! При этом пассажиров не колбасит из стороны в сторону, в вагоне довольно тихо. Только мелькают пейзажи за окном. Рекорд скорости TGV с апреля 2007 составляет 574,8 км/час Обратите внимание на людей в кабине. Кроме уже упомянутого машиниста, нас и других пассажиров, сидящих на своих местах, в поезде ещё есть гуляющий по вагонам кондуктор-кассир-контроллёр (3К). В одном из путеводителей про него было написано примерно так: "если Вы не успели купить билет на вокзале, то можете это сделать у 3К. Но стоимость будет зависеть от того, кто кого увидит первым". Т.е. - Вы заметили его: - Месье, 2 билета до конечной, для меня и моей мадам, си ву пле! Или он неожиданно подошёл к Вам: - А где Ваш билетик, гражданин? В первом случае Вы заплатите за билет немного дороже чем в кассе/автомате, во втором - огребёте по полной (билет+штраф). Примечание 1. Наблюдая на перроне смену контролёров у предыдущего поезда, услышал приветствие одного из них своему напарнику: - Добрый день! Примечание 2. Наш 3К несколько раз заглядывал в вагон, но не только не проверил билеты, даже не прицепился к велосипедам. В пути поезд делает несколько остановок, по продолжительности не более трамвайных. Вышли-зашли-полетели. Никаких стоянок по 20-40 минут, с шатанием скучающих пассажиров по перрону. Вот мы и в Хопре Сен-Мало. Поезд дальше не идёт, а нам и не надо. Выгружаемся. Командир поздравляет участников с прибытием в Западное полушарие. Мы находимся 48о 38' 46,50" с.ш. и 2о 00' 07,64" з.д. Наконец-то распаковываем и собираем свои велосипеды, крепим баулы/рюкзаки. В это время по пустому составу прошли уборщики, вынесли мусор и забытые вещи, сели новые пассажиры и поезд улетел. Итак - вокзал. Представьте себе Волгоградскую остановку трамвая (троллейбуса), только высотой в 2 этажа и длиной 60 метров. В ней сделано несколько дверей, открыл - и ты уже на улице. Скажу честно: более бюджетного решения городского вокзала мне ещё не доводилось видеть. Отмечать билеты на выходе негде, отсутствует и хоть какая-нибудь строгая бабушка-контролёрша. Трогаемся. До запланированного на сегодня места ночёвки в муниципальном кемпинге de la Cite d'Alet всего 2,3 км. Искать что-либо дикое в первый же вечер, да ещё с учётом такого маршрута с пересадками и бессонными ночами, никому не хотелось. Про запас имелся вариант подороже и подальше - Camping du Grand Domaine. Очень удачно, самой короткой дорогой, по навигатору доехали до варианта №1. Места есть, платим, становимся. Неожиданно возникает проблема: привезти с собой в самолётах газ или бензин мы не могли, собирались купить что-либо на месте. Но сегодня воскресенье и ничего не работает. Всё же надеясь на что-то 2 гонца отправляются на поиски горючего. Облом - точно закрыты все заправки и магазины. Так бы и остались без горячего ужина, если не помощь соседей-немцев (дали напрокат свою плитку с баллоном) и работник кемпинга принёс 3 початых баллона. Искупавшиеся в душе, а кое-кто и в Ла-Манше, подкрепившиеся домашними запасами, засыпаем под убаюкивающий шелест волн. Итого за день проехали 2,3 км.