John Galt

Заказал avid juciy 5 - будем ждать. Чего то у них напряженка уже с задними моделями 3-й серии.

Кто вносит данные в календарь? Хотелось бы добавить заявочку/мероприятие в раздел походов: Абхазия (горная+пару тройку дней на море) в июле месяце, либо н/к (скорее всего) либо 1-ка, в завимимости от потребности возможных участников. С учетом того что мало кто меня знает, можно ли добавить ссылку на мое мыло, например, для обмена мнениями/вопросами?

А как обстоят дела с диаметром ротора? У меня сейчас стоит на 160 мм, я так понимаю от конструкции велорамы зависит диаметр, т.е поставить ротор на 203 мм я не смогу или там какие-то адаптеры ставятся?

Чего-то картинка не правильно отразилась. Короче отличие пока небольшое - 1-е материал нержавейка, 2-е нет внешнего контура -для облегчения конструкции.

Короче не удалось отыскать дома дюраль... зато окрепла идея сварганить багажник из нержавейки. Во-первых есть где прикупить, во-вторых вроде бы даже есть где сварить, в третьих по прикидкам багажник будет не такой уж тяжелый, как мой старый, а с учетом упрощеной конструкции, может даже не тяжелее дюралевого стандартной конфигурации - по общим прикиндкам в районе 1 кг. К тому же проанализировав гениальное изобретение советских конструкторов - складную тележку из трубочек - есть подозрение, что можно вообще без сварки обойтись, ну или почти Общий вид приблизительно такой. О - ось из 8мм трубки, н- направляющие из 12 мм трубки, ноги из 10мм трубки (по одной, в крайнем случае по две с каждой стороны. длина направляющих порядка 70 см( из них 50 полезная длина) ширина 35 см.и т -тросик тормозной Оси продеваются в направляющие и в лучшем случае завариваются иначе можно тупо просерлить сквозное отверстие и продеть спицу из той же нержавейки ну и чем нибудь обмотать...хотя надо как-то жесткость придать, так что наверно без сварки не обойтись. сквозь концы осей можно пропустить тормозной тросик для завершения картины Оттттттттт 0ттттттттт0т О 0 0 т ННННННННННННННННННННН о 0 0 0 о 0 0 0 ННННННННННННННННННННН 0 0 0 т 0ттттттттт 0тттттттт 0 т У кого какие мысли на этот счет?

Значит буду ориентироваться на гидравлику!

Вроде надумал менять свой старенький дисковый томоз (механика) и вот появилась прблема выбора - вроде из механики avid bb 7 а из гидравлики avid juci 3 или 5. по цене практически одинаково (правда не везде понятно входит ли ротор в комплект). Ест у кого опыт эксплуатации гидравлики в походных условиях. Есть ли вообще смысл связываться с гидравликой. Возможная причина перехода на гидро пока лишь общие ощущения от 5 минут катания на таких тормозах - я так понимаю там обе колодки "ходят" и "центрируются" по ротору?

Делать буду точно, просто пока неуверен из чего... есть еще вариант из нержавейки (трубки) - если один хрен сварку оплачивать. Насчет материала - я еще дома гляну, завтра отпишусь. Трубки когда-то были. а вот полоска для направляющих, как у влада - отродясь не было - я года 4 назад собирался у него делать и материал собрал, но он так и не снизошел к моим "мольбам" перед походом... в итоге я сварил из арматуры - служит верой и правдой, но в последнем походе он мне показался тяжеловатым, когда на себе вел тягать пришлось - мой на 3 кило тянет! А насчет холодной сварки - так просто хотелось своими силами обойтись, так как сварка дело не дешевое, а так вроде пишут вещь интересная - можно в принципе крепленрие механико-сварное сделать - осноная нагрузка на болтики, а сварка. чтобы не стучало/скрипело.

Всем привет! Понятно, что проще всего заказать багажник у Плужникова...но так хочется пойти свим путем (хоть немного усовершенствовать то что уже обкатано)! Отсюда пара вопросов: 1) где можно купить/достать дюралевые трубки/полосы 2) можно ли (вдруг кто-то сталкивался) обойтись холодной сваркой 3) какие еще конструкции помимо хорошо известных существуют...

Ну в дальнейшем буду иметь ввиду! Я исходил из того, что ссылки адресованы тем людя (в основном участникам похода), которые в любом случае скачают все (благо у них ТАМ инет и дешевле и быстрее), во вторых по моему гораздо удобнее скачать сразу все (при наличии возможности!) а не париться с каждой фоткой по отдельности (может я просто не курсе как правильно скачивать все сразу, не тыкая по отдельности на каждую фотку...). Для тех у кого инет "стабильная" выделенка (и подчас на халяву!) - есть ссылка где как говорят все лежит одним файлом (архивом) - http://www.balvit.com/files/2009_09-10_ ... r-Alex.rar К тому же распаковать не такая уж большая проблема вроде

Да! к счастью состоялся. Отчет наверно раньше появится из под пера руководителя, а может и я потом "созрею"... пока не все в голове устаканилось В целом поход удался отлично. Все что планировалось - посетили (был лишь один небольшой спор с представителями заповедника, что стоило нам нескольких часов на объездной маршрут). Дождей на удивление практически не было (только два раза по несколько часов). Команда нормальная, правда переодически претерпевала изменения, к счастью в основном обратимые. Места действительно красивые, особенно осенью. При всем при этом маршрут довольно напряжный с точки зрения толкания/втягивания велика на многочисленные возвышенности и периодического продирания сквозь заросли- зато теперь мне совсем в другом свете представляется будущее (надеюсь в следующем году) путешествие в абхазию в горную часть – уж там то наверняка легче будет! Кому интересно – фотки скинул в инет – там по частям: http://www.sharemania.ru/0121044 Панорамы (39 мб) http://www.sharemania.ru/0248685 Общие фотки (4,5 мб) http://www.sharemania.ru/0155445 Природа и люди часть 1 (40 мб) http://www.sharemania.ru/0158762 Природа и люди часть 2 (40 мб) http://www.sharemania.ru/0166403 Природа и люди часть 3 (40 мб) http://www.sharemania.ru/0160591 Природа и люди часть 4 (40 мб) Если не жалко времени и денег на инет панорамы прикольные вроде и часть 4 +3

Если найдешь подходящую трубочку (которая бы одевалась на нипель с небольшим натягом) то вполне реально, наверно, по крайней мере с тем герметиком который я описывал. Там же тоже ниппель выкручивается, как у авто ниппелей?

Как известно все в мире относительно Я за последние пять лет клеил колесо лишь один раз!!! (при этом в утиль пошли уже наверно штук 5 камер, остальные до сих пор живут) Все это время пользуюсь герметиком. Эффект однозначно есть. У меня сейчас в каждой из двух камер по 5-6 проколов, и ничего катаюсь без проблем! Правда ест один момент если велик долго стоит без движения колеса всеже бывает спускают - подкачиваю и еду... Помогает при: калючках (типа акации, шиповника и т.д.), небольших острых предметах (типа гвоздей, до 2-4мм в диаметре). Хуже обстоит дело со стеклами – там 50/50, как повезет, хотя основная проблема все стекло вытащить, без остатков. Еще проблема со «змеиными укусами» – они не поддаются лечению герметиком, но в походах таких пробоин ни разу не было! Принцип действия простой – жидкость содержит волокна, чем-то напоминающие возможно вату, когда извлекаешь из колеса острый предмет, начинает шипеть воздух (так как вытаскивать по возможности надо не сдувая колесо). Когда после извлечения тела, колесо приводится во вращение, то вместе с воздухом через отверстие устремляется и жидкость с волокнистыми включениями – они то и забивают отверстие. Работает пока безотказно (как уже говорилось за исключением некоторых стекол и сильно толстых острых предметов). Основное преимущество – дает возможность нормально ехать в походе даже с многочисленными проколами, без латок. Если проколов становиться слишком много, то дома можно тупо поменять камеру, а старую в утиль! Вот ссылка на описание герметика LongWay(цена вопроса 100-130 руб) - http://www.longway.ru/catalog/detail.php?ID=1795 Есть конечно и недостаток – клеить латки на камеру с герметиком в домашних/полевых условия – сильно проблематично, хотя кто знает… в шиномонтаже как-то умудрились заклеить, и вроде даже нормально.

Вроде все более или менее устаканилось - начало похода 25.09 (выезд соответственно 24.09) - финиш похода 06.10. В составе 9 москвичей, 1 украинец, 1 из под питера... может кто еще соберется?

ну если все срастется - потом напишу о походе. А вообще может действительно стоит озвучивать идеи/маршруты заранее? единственная проблема - слишком много в нашей жизни неопределенностей... сейчас планируешь - а потом ... может и не полуится то что хотелось.

наверно слишком расплывчато получилось с географией и сроками... хорошо как насчет присоединиться к "варягам" из москвы: Маршрут такой: Симферополь – Малиновка – пещ.г. Бакла – Бахчисарай – Танковое – Баштановка – Верхоречье – Научный – хр. Азапсын-Сырт – т.с. Оленья – Мраморное – т.с. Оникс – г. Эклизи-Бурун – род. Саурган – Розовое – г. Ай-Йори – род. Талма – Бабуган-яйла – пер. Гурзуфское Седло – г. Кемаль-Эгерек – г. Кермен – Лесниково – Счастливое – Аромат – Соколиное – вдп. Серебряный – т.с. Чайный Домик – г. Ат-Баш – Алупка – Оползневое – пер. Шайтан-Мердвен – Орлиное – Гончарное – Резервное – Балаклава – Фиолент – Севастополь. Продолжительность – 12 ходовых дней, около 400 км. Карта маршрута – здесь: http://demid11.narod.ru/plan.html Отъезд из Москвы приблизительно 24 сентября. Присоединиться можно на любом участке маршрута (можно заранее обговорить места и время присоединения или отделения от группы). Маршрут проложен так, что многие участки можно проехать по сокращённому пути (см. карту на сайте). Поход автономный, с палатками. Цель – отдохнуть от цивилизации, дышать чистым горным воздухом, общаться с природой (без «гонок»). На маршруте будут участки с «велотолканием».

Всем привет! Есть желание завершить походный сезон этого года некотигорийным походом. Предполагаемое время - вторая половина сентября- начало октября. Длительность похода 7-14 дней(базовый вариант 1и 2) или до 20 (вариант 3), в зависимости от маршрута и наличия свободного времени. Место действия: - Вариант 1 - отчасти в тех же краях что предлагал den: Мин. Воды-пятигорск-кисловодск-черкесск-пос. псебай-майкоп-горячий ключ-геленджик-новоросийск (очень хочется посетить первые три пункта, где я еще не бывал, остальное - пока только прикидочно). в зависимости от погоды/здоровья и других факторов - там есть возможность перемещаться на электричках, в смысле после первых трех пнктов можно на электр. доехать до побережья (через краснодар или в новоросийск или в сторону туапсе-адлера) и медленно перемещаться по побережью... - Вариант 2 - крым - (например симферополь-бахчисарай-пещерные города-севастополь...судак/феодосия.-симферополь). - Вариант 3 - включает варианты 1 и 2. Т.е. пятигорск, кисловодск, мин.воды -(электричка) краснодар - автобус до феодосии - южный берег крыма - бахчисарай- симферополь-дом, или в обратном порядке. (соответственно длительность похода увеличится - дней 15 - 20). Вроде по некоторым скупым сведениям, что удалось навскидку собрать - погода в этих местах в указанный период как правило стоит еще приличная, температура в среднем что-то около 10-20 градусов, море еще относительно "купабельное", осадков вроде тоже не слишком много... к тому же осень зажигает краски на деревьях... короче должно быть красиво. Главная цель похода получить заряд положительных эмоций от золотой осени... если погода не подкачает Гонок за километражом не планируется, так что график наверно будет не сильно тяжелый... Хотелось бы узнать есть ли у кого-то еще желание/возможность прокатиться по указанным направлениям в указанные сроки. Если есть альтернативные варианты - готов обсудить, но поход не раньше 15 сентября!(раньше в отпуск не отпустят).