John Galt

Присоединяюсь к поздравлениям - желаю в первую очередь здоровья, во вторую очередь побольше свободного времени, чтобы у тебя была возможность почаще радовать нас своим присутствием не только в виртуальной реальности, но и "online в 3D формате со стереозвуом" Надеюсь в наступающем вскоре новом году те задумки/маршруты которые были озвучены ранее наконец обретут воплощение в реале

Погода пока не располагает к присутствию лыжников, впрочем как и в прошлом году, но на велике при любом раскладе можно ... а прошлогодние шашлыки я до сих пор вспоминаю - никогда так не объедался!... так что с удовольствием поддерживаю идею

Если ничего экстраорднарного не случиться - я в теме

Не уверен что эта тема размещена в нужной ветке (полагаю администратор если что перекинет куда нужно, но вроде бы именно на покатушки и в ПВД в последнее время доводится частенько перемещаться на электричках. Сегодня утром был неприятно удивлен - за перевозку велика в тамбуре пригородной электрички с меня за вел пытались взять аж 50 рублей - типа с 1 дек новые тарифы. Позвонил в Волгоградтраспригород - тоже подтвердили этот неприятный факт, но пока не в состоянии назвать зловещий номер постановления/распоряжения в котором это отражено. Попытки разобраться что к чему привели к обнаружению: 1)Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте" Утверждены Приказом МПС России от 26 июля 2002 г. N 30 п.63 ---В счет установленной нормы провоза ручной клади в поездах дальнего и местного следования пассажиру разрешается перевозить при себе в разобранном и упакованном виде детские коляски, байдарки, велосипеды без мотора, если они по своим размерам могут быть помещены на местах, предназначенных для размещения ручной клади. п.65 --- Перевозка в поездах пригородного сообщения ручной клади сверх установленной нормы оформляется выдачей дополнительного пригородного билета со взиманием платы по фиксированным ставкам, установленным железной дорогой. Разрешается в тамбуре пригородного поезда провозить за плату, определяемую в соответствии с пунктом 151 настоящих Правил, не более одного велосипеда в неразобранном виде. п.151---Плата за перевозку в поездах пригородного сообщения мелких домашних животных, собак и птиц, велосипедов без мотора, инвалидных колясок, детских колясок и других вещей подобного габарита, а также ручной клади сверх нормы бесплатного провоза устанавливается железной дорогой. 2)ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 23 декабря 2009 г. № 41/1 ОБ УСТАНОВЛЕНИИ ТАРИФОВ ДЛЯ ОАО "ВОЛГОГРАДТРАНСПРИГОРОД" НА УСЛУГИ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ПАССАЖИРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ: "1. Установить тарифы для ОАО "Волгоградтранспригород" на услуги по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении в следующих размерах: - в пределах одной зоны 10 руб., за проезд детей в пределах одной зоны 5 руб.; - единый тариф в размере 20 руб., за проезд детей в размере 10 руб. за одну поездку вне зависимости от расстояния" Обратите внимание - про ручную кладь/животных...велосипеды ни слова!!! вроде как дают на откуп железке самостоятельно решать сколько это будет стоить Понимаю что сейчас - зимой- мало кого волнует этот факт но очень неприятно это будет когда потеплеет - особенно если ехать скажем до Качалино - наверно вообще разориься можно будет с трудом представляю сколько это будет стоить если по городу 50р... Есть какие то мнения - как с этим бороться? По идее есть одна лозейка - снимать переднее колесо и накидывать кусок клеенки, но где в электричке "места, предназначенных для размещения ручной клади" - а точнее можно ли тамбур признать таким местом? Есть еще однин момент вроде бы должны об изменении тарифоф информировать через средства массовой информации... в вагонах скажем об этом пока ни слова. Да и вообще эти товарищи ведут себя как то не по человечески - есть ведь и такая фишка как взимание 100 руб за оформление билета (если ты не купил его на станции где есть касса) - очередная попытка нажиться на людях с навязыванием дополнительных услуг в обход законодательства. Короче кто что думает по этому поводу?

При наличии костра и чаепития я ЗА!!! Что будет с погодой загадывать бесполезно - будет видно к вечеру сб, но есть просьба немного сдвинуть время выезда - на 8-30 или 9-40. Я очень люблю ездить на велике, но на электричке к месту старта добираться приятнее а она приходит на ж/д в 8-12 или 9-27 + 10 минут на то чтобы добраться до европы - это возможно?

"... Ты хочешь, чтоб тебя в твоей правоте убедили другие?" Это же мечта любого человека Нет на самом деле Den ссылочку интересную скинул - идею наверно действительно у Рембо слямзили Мне сложно обсуждать то о чем я знаю только по слухам, которые рознятся, поэтому хочу услышать разнообразные мнения и возможно родится некая дискуссия - в которой люди которые этими прекрасными достижениями пользуются - смогут в доступной форме описать в каких ситуациях это действительно работает, а в каких не работает - это в любом случае будет лучше просто рекламных заказных материалов, потому как тратить 10-15 т.р на проверку достоверности не могу - жалко очень, а купить за 2-3 gore-tex не представляется возможным в ближайшей перспективе - в адидасе на данный момент уже поздно что-то искать). ... короче мне это напоминает историю модификации моих тормозов от вибрейков до гидравлических дисковых - сейчас от гидравлики отказываться точно не буду, но помню, что в свое время и на вибрейках недурно путешествовал. и там и там есть свои плюсы и минусы, причем плюсы зачастую стоят непропорционально дорого, но в определенных ситуациях я готов за это платить) если есть еще желающие высказаться с наличием опыта эксплуатации этих чудесных девайсов - с удовольствием готов выслушать!!!

Много материалов/статей/рекламных буклетов было прочитано что в прошлом году что в этом, нет пока однозначности как в стишке про маленького мальчика который мучил папу вопросом что такое хорошо... Позволю себе немного переформулировать тему--- как/во что лучше одеваться при следующих условиях: - температура за бортом от +5 до +20 - идет дождь, соответственно повышенная влажность/туман... - ветер тоже присутствует - дождь может идти весь день или просто много часов подряд На самом деле все эти виртуальные условия испытательных лабораторий "немного" притянуты за уши - а то что озвучено в качестве вводных погодных условий - последний выезд в Абхазию - 3-5 дней с дождями от нескольких часов, до 24 часов в сутки. Заботливо взятые с собой "рыбацкие" накидки из магазина хищник (справедливости ради надо заметить сильно недорогие) - как бы рассчитаны на дождь, но от него явно не спасают - что особенно обидно когда в горах начинается ливень с обалденным ветром и зуб на зуб уже не попадает... На n-й день я соорудил накидку по типу "рембо первая кровь" из обычной клеенки - но погода видимо это почуяла и начался почти сухой сезон - в итоге мокрый, конечно, но по крайней мере не от дождя - то есть хотя бы на начальном этапе и пока двигаешься тепло. Была у одного человека дорогая накидка - вот она то уж точно не пропускала воду , но та же песня с потением организма при нагрузках. К чему я это - все таки есть резон в мембранной одеже при описанных выше климатических условиях или не совсем? Просто исходя из того что удалось прочитать мембрана работает... но явно не при тех условиях которые наиболее востребованы

Спасибо за ответы! Вопрос для себя в прошлом году уже поднимал, но в итоге пришел к мнению что клеенки на крайний случай будет достаточно, но нынешний год в дождливых горах абхазии вновь всколыхнул былые мысли о данном девайсе Беглый осмотр чейна результатов не дал - еще посмотрю внимательнее, может не там глядел Про сток центр - от Ольги слышал - потому в первую очередь туда и пошел (дисконт от адидаса - или сток это что-то иное?) - там только rebooke/adidas/colambia - изделий на основе гортекса - кроме обуви- не видел к сожалению Есть еще варианты заказа с инета - те же изделия red fox, bask и т.д. - но тут действительно встает вопрос "примерки" - уж больно разные у всех компаний представления о размерах. А кто-то бывал в карусели на мамаевом кургане? - там вроде представлена одежа из "озона"

Есть пара вопросиков по мембранкам: 1) Интересует опыт использования куртки/ветровки/штаны - оно того стоит? Если несложно с указанием бренда/мм/г 2) Где и что можно купить в Волгограде? Есть ли у нас в городе место где можно приглядеть куртку/ветровку мембранку с показателями хотябы 10 000мм/10 000г(г/в час интересует в первую очередь! за приемлемые деньги (в пределах 5000 наших деревянных)? 3) Какова вероятность найти нечто достойное в second hand и самое главное КАК распознать мемранную ткань -ведь там не будет пестрых ярлычков красочно описывающих все достоинства чудесного материала? Был сегодня в спортмастере и adidas дисконте - ассортимент уже зимний, но не в этом дело, colambia - предлагает одежду без указания влагостойкости/испарения -хотя похоже на мембранки - типа и влагу отталкивает и не загрязняется - даже кляксу красиво растекающуюся по чудо ткани рисуют везде, reebok только одну куртку на мембране нашел да и то маловата размером - обещают 6000мм/5000г - маловато?, ну и наконец некая торговая марка glissade - 2000мм/2000г или 5000мм/5000г соответственно - но уже с утеплением - для горнолыжников...

Я конечно не знаю, фляжкодержатели у всех разные - я за 6 лет походной и не только жизни НИ РАЗУ не покупал специальные фляжки - только 1,5л, 1,25 (из под той же фанты/спрайта), 1л бутылки - те что под рукой Неужели сейчас действительно все так плохо, что только фляжки можно использовать?

Спасибо,Emill... последний прогноз мне больше нравится

С креплением бутылок на вилку понял, СПАСИБО! С тканями немного погодя тоже попробую поэкспериментировать

Не знаю может и есть. По опыту знаю пока не начнешь что-то делать остается слишком много вопросов - как только руки начинают работать - многие проблемы рассасываются. Вообще даже появление двойной сумочки (объем не больше 1-1,5л) на раме значительно упростило вопрос размещения съестных запасов на день, появление консольного багажника или большой подсидельной сумки - может решить вопрос со спальником и надувным ковриком, в межрамное пространство можно запихнуть тент... если же я ставлю нормальный багажник, то на него полюбому ляжет мой горный рюкзачок - а это как правило приводит к соблазну напихать туда всего прозапас - а вдруг пригодится... Короче я не знаю насколько это актуально (отказ от стандартного багажника (у меня самоделка больших габаритов) и горного рюкзака), но в определенных ситуациях - а именно они составляют значительную часть непоходной жизни - все что послужило идеей для данной ветки на мой взгляд довольно актуально - так что, будем думать! И еще вопрос к Шкиперу, наверно, как крепить флягодержатель к вилке - вроде у тебя на фотках видел именно так обстоят дела?

Да уж,... буржуи заламывают такие цены, что впору брать на вооружение старую добрую швейную машинку мамы и и изучать азы кройки и шитья Задам еще один вопросик - у нас в Волгограде есть места где можно прикупить легкий/прочный материал из которого можно было бы сварганить нечто подобное этим чудо рюкзачкам - ведь по сути дела достаточно сделать нечто вроде компрессионика для спальника и самодельный консольный багажник на который этот компрессионник будет "насаживаться" - уж больно заманчиво для кратковременных выездов с ночевкой в весенне/осенне/летнеее время года при выездах с ночевкой но без необходимости использования палатки - типа когда достаточно сухо и более менее тепло

Господа! кто кинет ссылочку - где и почем можно глянуть/прикупить девайс изображенный на самой первой фотке темы - сумка под сидухой!

Ну по времени где-то так получается. Да в поезде 40 часов не самое то, но сидеть дома 4 дня не лучше. Есть конечно куча важных дел, которые надо сделать... как и у всех пожалуй но сколько можно делами заниматься? Пока просто интересует - кто куда. да до заветных выходных еще далеко и строить планы сложновато, но все же - интересуют все идеи! Иногда даже просто помечтать полезно - глядишь чего то и срастется!

В календаре начало ноября ознаменовано 4-мя выходными. Второй год манят наши знаменитые курортные городишки, но ехать в одного как то не охота, "наелся" уже Есть желающие там покататься? Достоверно известно что туда каждый день ходят поезда (59 и 361) - то есть можно доехать до мин. вод и далее своим ходом плавно перемещаться в пятигорск есентуки и собственно возвращаться из кисловодска. (цена вопроса 1800-2000р в оба конца)+ на еду... Так же вроде бы ходит автобус, но это пока не уточнял. Понятно что загадывать что там будет с погодой бессмысленно, но все же... Если есть альтернативные варианты - просьба озвучить!

Добрый день! Есть несколько вопросиков 1) Водный этап, горный этап, триал, ориентирование.. – они буду проходить каждый на своем кп (из тех 26 что озвучены в начале положения) или 26 кп сами по себе а озвученные этапы сами по себе ? Если эти этапы связаны с кп (по GPS) то будет ли известно заранее, что например на кп nn будет катамаран, на кп nnn триал (по примеру переправы на кп 8, 9, 26). 2) Будет ли план/карта/ расположения кп относительно старта – чтобы принимать решение о целесообразности посещения того или иного кп (или иной материал по которому можно прикинуть хотябы расстояние до кп ) – или это можно будет сделать только после внесения координат в gps? 3) Будут ли отсечки времени или что то в этом духе – скажем на том же катамаране/горном блоке – ведь кв 20 минут (катамаран) – если две и более команд одновременно пришли на этап – то как быть? 4) И еще вопрос по формату координат – в своем приборчике нашел следующие: hddd.mm'ss,s hddd.mm.mmm hddd.ddddd … В каком формате приведены координаты в положении? (48°39'8.90 и далее по тексту) Напрмер, сейчас у меня в gps N48град44'42.6 E044град33'00.1 – может я в этом плохо разбираюсь, но ни под одну из часто используемых в моем etrex vista не похоже – что за система координат? – а то как бы не пришлось заниматься шаманством перед самым стартом

Всем физкультпривет! Прежде чем высказываться о том что хорошо, что, возможно, не очень. хочется поблагодарить организаторов и их помощников – о том сколько сил/времени/нервов было потрачено на подготовку и собственно на проведение можно только догадываться… но надо полагать дело это непростое –СПАСИБО!!! Я не часто принимал участие в подобных мероприятиях – поэтому прошу отнестись к моей точке зрения как к мнению простого «ламера»… Написано уже более чем достаточно, но хотелось бы еще раз повторить некоторые моменты: - чтобы все большее количество людей могли ОСОЗНАННО принимать участие в этапах типа езды по легенде – наверно есть резон выдавать легенду каждому участнику – сразу скажу, что особого энтузиазма перед стартом я не испытывал – по легенде катался всего пару раз – не очень удачно, отчасти из-за того что в легендах как потом выяснялось бывали некоторые неточности, в результате чего «правильно» найти дорогу было делом случайности…. (к счастью в этот раз все было на высоте). итак зачем легенда каждому – в первую очередь чтобы тем кто слабо в этом разбирается мог научиться эту самую легенду читать – сей труд был всецело доверен капитану, но как это было часто и раньше – мы сразу же начали «плутать» - я в этих легендах практически ничего не понимал, как и наш третий участник – в итоге мы часто совещались и как ни странно, но находили верный путь – при этом уходило очень много времени. поэтому единственной целью на этот момент было просто научиться понимать/читать легенду – на места мы явно не претендовали… пока я не взял на себя эту неблагодарную миссию «чтеца» я вообще слабо представлял куда и почему мы едем – легенду я видел зачастую лишь когда мы понимали, что приехали куда-то не туда. как оказалось не так страшен черт… сначала очень медленно и вдумчиво пытался всматриваться/осознавать, ехали очень медленно – нужно было тупо научиться – и через 5-6 «квадратиков» понимание все-таки начало приходить . конечно и дальше было несколько «возвращений» на исходную, но буквально за 20-30 минут я научился ехать практически не останавливаясь для раздумий – лишь для того чтобы обнулить километраж и подождать участников – команда за мной еле успевала – КОРОЧЕ: легенда нужна каждому в первую очередь чтобы научиться ее читать, во вторую очередь - одна голова хорошо, а две… бывает же просто капитан отвлекся и не увидел очередной отворот, в третьих – нет ничего более приятного для одних и неприятного для других как тупая езда за капитаном – мне например в кайф ехать и глазеть по сторонам (в походе/покатушке), но здесь это чертовски скучно!!! нет азарта, нет адренолина – время тупо тянется и тянется – и мысли в голове «ну когда же это кончится». - что касается «тактики» - у нас особых проблем не было, но если делать привязку к «туристической» направленности – конечно логично было бы делать это по карте а не по легенде (ведь именно так и планируется маршрут и дневной пробег?) – но сдается мне качество обычных карт (тех по которым было ориентирование) не позволяет это сделать нормально – они «немного» устарели. Возможно, это можно делать по спутниковым снимкам – но наверно их тоже надо немного дорабатывать – добавить масштаб, ориентир север/юг – чтобы с ними можно было работать, а не просто глазеть (еще раз повторюсь – возможно, есть люди, которые и так легко ориентировались по спутниковому снимку на скоростном участке, но сдается мне это было не ориентирование – а улавливание ленточек..) Почему спутниковые снимки – по крайней мере именно при помощи них строят маршрут походов отдельные личности - и зачастую они дают возможность здраво оценить реально существующее положение вещей в той местности где ты не был никогда или очень давно. И еще может я неправ, но если исходить именно из туристической направленности – можно было бы выкладывать подобные карты/снимки например накануне, а не за 10-20 минут до старта - чтобы те, кто в этом что-то понимает действительно занимались вырабатыванием тактики, - хотя может это бред. Мы, например, просто тупо приняли некую среднюю скорость перемещения и исходя из километража получили некие цифры, потом прибавили какое-то время на непридвиденные моменты - может кто то подскажет как «правильно»? - что касается скоростного этапа – скажу честно – ориентироваться по снимку не получилось – через 100-200 метров стало понятно, что ленточки которые встречаются то тут то там неспроста – по ним и ехали – Скажите, кто-то действительно ехал по снимку? - про систему подсчета ничего не могу сказать достоинств/недостатков других систем не знаю – нам вроде было все равно, а для кого-то «провал» на одном этапе стоил многого. а теперь о «+» - легенды было достаточно точными и напечатанными (о ручном копировании некоторые до сих пор помнят – когда некоторые копии оказывались не совсем точнымии без явных косяков – подтверждение тому, то что я как человек в этом не разбиравшийся добрался таки до финиша - Водичка на промежуточных кп/питание на финише – очень в тему! -выдача номеров с крепление и указанием контактных телефонов - мелочь но удобно… -доставка «груза» до базового лагеря. есть и другие позитивные моменты – в первую очередь возможность увидеть /пообщаться с друзьями/знакомыми… жаль костры жечь нельзя но это первое что приходит в голову В целом впечатление от мероприятия сугубо положительное!!!

День добрый…. или не очень? Первое чувство, которое охватывает любого человека, когда его начинают в чем то упрекать - желание обязательно сказать что-то в свое оправдание, а еще лучше «наехать» в ответ, этот принцип закреплен в знакомом всем словосочетании «лучшая оборона – нападение»… такое же настроение порой вырывается наружу и во мне… сегодня утром по пути на работу довелось видеть мамашу в годах – которая шла с детской коляской – в ней была девочка на вид лет 10-ти – необычная картина … лишь пройдя пару метров, я понял то что не сразу до меня дошло – ее ноги были не такие как обычно – худющие…- наверно парализованы… короче мы часто не ценим то что нам дано само по себе – желание «отстаивать» свою «единственно верную точку зрения» – растаило как туман в горах… Непосредственно перед походом довелось почитать некоторые ссылочки на истории про то, что и как иногда случается с нашими туристами/туристками на Кавказе, и в очередной раз ехал я в Абхазию с тяжелым сердцем – не столько за свою «пятую точку опоры» сколько за девушек было страшновато (от того и некоторые ночевки в курятниках… Я вообще отношу себя к атеистам, а точнее ни к тем ни к другим – я спокойно отношусь ко всем людям – верующие, не верующие это вообще имеет не столь существенное значение, это все равно что оценивать людей по одежке, а не по внутреннему содержанию… перед отъездом обычно мысли вертятся в русле того что я увижу/где побываю, как там будет классно… В этот раз большой отрезок пути до поезда был посвящен общению с тем в кого я не верю - «Если ты есть – сделай так чтобы все вернулись домой живые и здоровые…, и как следует в таких случаях с обещанием сделать кое что-то полезное со своей стороны для окружающих, у которых нет такой возможности куда то поехать, увидеть что-то новое… Сейчас на дворе 2 августа и на данный момент все участники вернулись домой живые, хотя некоторые не совсем здоровые, но критических травм которые бы привели к кординальной смене образа жизни вроде нет (надеюсь, Стас через какое-то время вновь оседлает своего алюминиевого коня!). Что хотелось бы сказать…. даже не знаю, пожалуй, пока в голове еще не все расставлено по полочкам и царит там полный хаос в перемешку с довольно паршивым настроением… Зачастую на вопрос хотели бы вы что-то изменить в прошлом если бы у вас была такая возможность - некоторые люди говорит – нет!... возможно даже есть и такие которые действительно так считаю – это «сильные» люди, к сожалению я не всегда могу сказать про себя так же. Бывали в жизни ситуации и похуже, с которыми пришлось смириться и принять их как должное – но они касались только меня – и наравне с реальными проблемами в плане здоровья и накладкой на психологическое состояние сделали меня чуть более «непробиваемым», но только по отношению к своим проблемам, а вот «прививки» к восприятию и перевариванию проблем окружающих, к которым я тоже порой прилагаю свои неправедные «усилия»… пожалуй до сих пор не было и не уверен что появится сейчас. Возможно, спустя какое то время я смогу более или менее адекватно посмотреть на все то что было в этой поездке и даже извлечь из всей этой кучи негатива то что бесценно – опыт… а пока мне просто хочется извиниться перед участниками за то что из за своей «зелености» и не только, мало что из обещанного удалось увидеть, не удалось сплотить единую команду, да много еще чего не удалось… и особенно стыдно перед девушкой Женей, которую я всячески пытался затащить в этот поход и когда это удалось… в нелегкие для нее моменты наговорил и сделал много всякого нехорошего за что мне и сейчас стыдно… Xто касается претензий/пожеланий – пишите – чем больше удастся вскрыть сейчас, тем меньше проблем будет возникать в будущем – только, есть одна просьба – если есть возможность – пишите не только то что по вашему мнению не так – но и КАК по вашему мнению необходимо было/будет поступать в подобном случае… Свой взгляд на поездку с описанием того как мне все это видится надеюсь смогу написать чуток попозже, когда туман в голове немного рассеется – может кому-то это позже будет полезно…впрочем в первую очередь, кажется, мне самому…

gagar1n: Вы определились где встречаетесь и во сколько?

В gpx вечерком скину, но там будет без точек - только трек.

чего-то трек от авадхары только до доу получился - вот полный от рицы до сухумаТрек от авадхары до сухума.zip

Выкладываю окончательные данные: +++трек для gps (gpx) +++ трек + точки те что были в чужих отчетах+ предполагаемые точки ночевок (до псху включительно проставлены исходя из имеющихся данных, после исходя и из предполагаемых сложностей/препятствий на маршруте). (трек рица-малая рица++авадхара--оз. мзы++ авадхара--шесть озер+ анчхо-сухум. +++картинка с масштабом внизу для общего представления расстояний куда мы едем/где предположительно ночуем. Масштаб - отрезок розового цвета внизу в левом углу - 10 км Данные для garmin.zip

Круглые алюминиевые нашел в маг. Хищник на пересечении 2-й продольной и 39-й гвардейской.