doc.

Я,думаю дунуть туда по светлому,(оно как-то позитивнее)ну и там до 8+. подьежай,как получится ,чо.

А тем временем широкая -прямая дорога на БЭТУ -сейчас укатана машинами со бетонного хайвея (а,вот,от шампусика налево-не очень) сегодня скатались прелэстно,сухо,мороз не ощущается. может еще завтра поедем туда.

Довольно-таки безнадежно.

Меньше 19" можно и не смотреть,в триале ничего годного под такой рост не завозилось. при 190мм,я б на такие смотрел. http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=338682

какая ростовка ищется?

Швея.

Разобраться предельно просто, инфа в легком доступе,у швальбы 3 компаунда PASE- плотный хс-гоночный компаунд с максимальным накатом и ресурсом(похожий состав используется на недорогих версиях PERFOMANS). TRAIL- компаунд повышенного сцепления,от трейла до фр. -мягкий боковой шип -для поворотов и плотный центральный- для наката. GATE- полностью мягкий компаунд для максимального держака в спусковый дисциплинах. 4 типа боковины лайт скин- для катания на обычном давлении по неагрессивному покрытию,самая легкая и быстрая. снейк скин- легкая защита боковины ,без заметного уменьшения наката,отлично служит бескамерно ,на низком давлении,также подгодит для гонок по каменистым грунтам. супер гравити-каркас снейк скин + дополнительные слои корда в боковине-самая толстая из тублесс-реди,покрышка для экстрим-гонок (маломерит относительно более легких версий,не выпускается в хс-компаунде) существует в версии трейл (для эндуро) и дн-для одноименной дисц. DH-проволочная камерная версия ,самая толстокожая в эво серии,для использования с камерой ,выпускается в мягком дх-компаунде. ПОДБОР- В зависимости от трассы,стиля катания,веса райдера подбирается резина на заднее и переднее колесо. классический вариант-жесткий компаунд(пейс) сзади,средний(трейл) спереди. Личное-Ироды,сняли с производства 2,5" в бескамерной версии, 2,35" по каменюкам и сыпухе чуствительно хуже. ЗИМОЙ(из нешиповок) Подходит жесткий (пейс) компаунд,он единственный не теряет эластичности и наката. для плоскача неплохо подходит "рокет рон",по рыхлому снегу и каше не уступает шиповке для агрессивного рельефа и спусков -"дерти дэн" -по рыхлости сильно лучше шиповки.

Беда.

Катаю на простой однослойной эво в версии снейк скин в -Крыму по каменоломням,(за неделю покра испытывает больше чем у нас за сезон) 200мм ротора синеют от перегрева,валилово по оскольчатым камням покры,как и комплекта колодок- хватает примерно на 20 дней рубилова потом просто складываетя дома, Многолетние испытания на низком давлении 1,5/1,8атм дают весьма стабильную катрину- -центральный протектор лыс. -боковой протектор надорван у основания -каркас покоцан-исцарапан, -боковина у основания бортировочного шнура многократно пробита и клеена. критичных нарушение целостности каркаса и вылезающих ниток ни разу не замечено. вероятно я что-то не то делаю.

Джентмены, давайте,не сравнивать "жопу с пальцем",если взглянуть на картинку -это отстойная версия эво размера 2,1 с бумажной стенкой "лайт скин", жёваная низким давлением. -тот случай,когда "все сделано через то самое место" Как я писал выше-только усиленный каркас "снейк скин" в размере 2,35"-ей пофик абсолютно на все.

Как вариант,но- Шипы, на "про" к сожалению простейшие ,Рома с Викой такие прошлой зимой заказывали. корд проволочный ,состав резины в мороз дубоватенький, "снейк скин"-защита боковух+стабилизация покрыхи на низком давлении отсутствует.

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/покрышка-зимняя-мтб-schwalbe-ice-spiker-pro-evolution/rp-prod71434 вот эта эволюшен в версии "снейк скин 2,35"-пожалуй лучшая. накат/держак/прочность-сильно отличаются от прочих версий. и цена щаз приятная. заказать с бесплатной доставкой можно здесь http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/7744-chainreactioncyclescom-krasnii-non-stop/page-5

Котечка-бегемотичка.

Одно другого не исключает.

Ути-пути-Анютка.

Лед-вполне,см 20. в самой тонкой части-на примыкании к обрывистому берегу -долго бревном долбал лунку.

Kest,как всегда очкует и сгущает несматря на отсутствие шипов на веле,роликам , и кучи катающегося народа никто ни разу не прилег , все едется,если не сцать. http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/6/3/0/115036.jpg

Бюджетный-эт сальва комп. сальва спорт-вообще пустой оба вела -грусть-по конским ценникам,по тому и залежались. за 40-45р можно найти вполне нерядные норко или куб с разумным пробегом. недавно на веломании этот проскакивал http://trial-sport.ru/images/catalog/fluid_7_2_976276_983600.jpg

" Мне больше для грунтовки нужен вел"- а это что? Тында?

@Windseeker, по сальве-ниочем тут арифметика примитивная,сальва-это туакас с задним амортом,он на 17,5р дороже допустим хард-рама туакс-5000 из этого видим,что нам предлагают унылую раму однорычажку за 22500,как минимум это провал.

Народный вариант в этом бюджете -монгуст туакс эксперт,из триал-спорт. я бы рассмотрел 27,5 версии. тут уже сносный обвес и перспективные колеса. для комфортной,но быстрой езды по корявым грунтам и тропинкам - достаточно стоковую воздушную вилку установить на 120мм хода. и асфальтовую резину поменять на ноби ник 2,35 итого новый вел выйдет рублей в 35. доводку вела можно сделать у меня.

Вон оно че...

Не только лишь черт возьми, -а возьми и подери вас черт.

@gven, Не,всетки,стесняюсь.

Блин,в радиусе 100м от подьезда 3-й "Магнит" открылся, Щас прям делемма-в какой из магазинов сходить.