Константин_VLG

Самый большой в мире гамбургер: 125000 килограмм! http://img3.proshkolu.ru/content/media/pic/std/3000000/2706000/2705441-b69ab2ee05f65bd3.jpg

Оффтопик Без котлет - посадки нет!!!

,мои поздравления с обновкой достойная замена Джамке!

Да там и без HDR особо не получится - ибо низина и видов там увы симпотных нет

В пятницу (31/07/2015) в 19:00 от кафе на III-продольной предлагаю неспешно скатнуться на родник д.Тарана. По месту на роднике: купель с бодрящей прохладной водицей, чай со сладостями. Пробег малый, ибо жара берет свое, в общем порядка 35 км. Возвращение на отправную точку ориентировочно до 0:00. Желающие прокатиться - отписываемся...

Оффтопик Ну так как вариант пульнуть кадр в HDR Или сделать серию в RAW с приоритетом диафрагмы и совокупить их в Фотошопе

Оффтопик Вчерась таки довелось катнуть на фэтике Норко Бигфут 6.2... Вне асфальта - он просто бЭсподобен. Не крутишь и катишь, а плывешь забивая на всё что на пути... песок, камни, колея просто исчезают из списка нежданчика на пути По мягкости хода сродни плюшке подвесу. Минус только один нашелся - на асфальте он овощ, не то чтоб совсем не катит, но эффект от кручения ниже чем у плюш/подвеса. В общем то раньше хотел я его попробовать, а теперь я его хочу заиметь PS: пора велы к наркоте приравнивать, ибо зависимость вызывают не деЦкую

Не факт. Если мелкий телескоп то все нормуль, в при открытом телескопе заполняешь по бырику объем колеса, потом складываешь телескоп (дело на 5 сек) и в сложенном виде добиваешь основное давление.

Время покажет

В связи с подвижками в работе вынужден сняться с роли ведущего "песочницы" ибо нет возможности попадать на Европу к времени старта

Оффтопик логично, ибо это делается при перенесении центра тяжести (тушки) на/за заднее колесо

Оффтопик Этой фразой была сновательно убита еле зримая надежда на драку

Оффтопик да ну?! при использовании контактов (или туклипс) "мертвые зоны" сведены на нет. в этом то и весь кайф от езды в контактах. "Какие же плюсы контактов? нога работает по всему радиусу шатуна — нет мертвых точек"Взято для примера - тут

Оффтопик имхо бред. стопа и педаль не монолит, даже будуче пристегнутым к педали - легко и просто ее как проторкнуть вперед так и подтянуть назад, всего-то надо поменять угол стопы относительно плоскости земли, т.е. банально если нога находится в нижней точке пристегнутой к педали - опускаем пятку ниже меняется угол подошвы ботинка к земле (или к голени если удобно так выразиться) и легко тянем педаль вверх. И да, Дмитрий выше правильно указал суть: "положения ног усилие не тянущее, а проталкивающее вперед на верхней ноге и отводящее на нижней"

Оффтопик Не соглашусь. В контактах в разы проще контролировать педаляж и не допускать этой мертвой зоны.

Оффтопик Это кашерно отрабатывается на грунтах где верхний слой немного мягкий, идеально это сосновые посадки, там крунт вперемешку с песком, но не вязнешь в нем. В от в этих местах самое оно учиться держаться в седле при минимальной скорости или скорости близкой к остановке. Часа 2-3 манипуляций как правило хватает чтоб понять принцип и научиться этому. Затем можно усложнять задачу на этой же преднулевой скорости пытаться обезжать вымышленные препятствия в виде веток, шишек. Вдоль верблюда есть отличное местечко с соснами, на ангарыче есть такое же место. Согласен, но тут главное при этом не пытаться резко вернуть колесо в прямой ход как был до зарывания, нужно с 0,5-1 метра (при наличии этого пространства) дать колесу продолжить ход в сторону отклонения от движения и после аккуратно возвращать подруливанием в первостепенное русло, иначе второе-третье зарывание и падение не избежно.

Оффтопик Откуда это взято? Ткните меня носом в эту статью или что иное где это прописано как главное требование и как требование в частности. Любопытно до жути.ИМХО - песок на малой скорости да и при резине менее 2,3" проезжаем только в случае если ездок реально хорошо балансирует на байке, чувствует его как одно целое с самим собой, в противном случае - завал. На резине свыше 2,3" это менее выражено и чем шире покрыха тем проще. При штатных покрыхах 1,9-2,25" песок реально откатывать на скорости и при передачах в натяг, на руль не налегая чтоб не зарыться но и не допуская вихляний рулем.

Оффтопик А ниче что она в 2х местах шлагбаумом перебита? На авто там врядли просочишься под ними

Оффтопик так же как на лебяжку, пилишь асфальтом мимо лотосов, потом этим же асфальтом уходишь на Кировец, ну а далее как обычно - дамба, дачи и вуаля...пакет с рыбой если время подгадаешь

Оффтопик Так вот почему ответа вчера я так и не услышал

Оффтопик Тогда к чему это:

Смотря восколько и куда?!

Оффтопик Я вас или нагоню на пути или там словимся

Сенсорный экран однозначно в топку. По картинке все же хочется иметь разрешение от 1900х1080...

@tRIDENT, ну я как бы начал тот свой пост с веселого смайла если чего, что как бы наводит на мысль что я с юмором первые фразы выдал Это как бы раз. Второе: А вот тут не надо ля-дя-фа, у меня тоже теже 32 пресловутые мм, ибо под мои нужды втыкать 36 это ИМХО перебор. Что касаемо масла что я херачу при переборке вилы в нее - ту сугубо то что фокса рекомендует, недавиче на форуме терлась эта тему (не помню кто отписывался) и там вполне определенно указали это масло которое фокса типа под своим брендом толкает, так что тут я никакой волшебной масленки не открою По морозу реально не ощущаю разницы между работой весной/осенью, летом ясный пень вила чутка пободрей, но критичных тупизма и заклинивания не наблюдаю, и как меня изначально пугали что зимой воздушка это зло что травит и сопливит - нет, такого не было. Я не имею ничего против того что кто-то озадачивается всем тем что выше сказано по башингам, веретенкам и прочему, ибо сам этим занимался на прошлой вилке на прошлом байке. А то что я привел в своем посте про перевернуть, пожамкать или силиконом обработать - так это только на пользу. Причем дополнюсь: зимой эти башинги/манжеты также желательно сбрызгивать силиконкой, резина менее дубеет и не подвергается в большей степени растрескиванию, соответственно меньше шансы что будет сопливеть и и что больше гомна будет попадать через неплотности в ноги вилы. он мне не нужен...просто не нужен и все... за этот лавандос я лучше спорт-байк возьму б/у конечно, но тем не менее