Павел

@diplomat,обязательно бери с собой тачку для приятных горных покатушек. Когда ты по графику туда едешь?

Так "народ" на последней разделке покупал форму образца 2012 и 2013 годов, а в этом году у Катюши немного изменился дизайн. Также помимо норвежского чемпиона А. Кристоффа, наш Александр Порсев едет с майке действующего чемпиона России. И самое прикольное, что Костя Литвин купил себе майку, на внутренней бирочке которой красуется подпись "Порсев". Ему выпала редкая удача обладать прошлогодней майкой самого Порсева!

Конечно же добирались. Об этом чуть позже напишу

Продолжение символического отчёта о тренировках в горах Кавказа на Черноморском побережье под условным названием " ГОРНЫЙ ВЕЛОРАЙ ". Часть 2. 5 октября (Среда). Ночью пошёл дождь. Всё утро было очень пасмурно, сыро и периодически дождик срывался в течение всей первой половины дня. Ехать на треньку в этот день по такой погодке не решились, т.к. лететь на спусках на скорости под 60 км/ч (а местами мы даже под 70 разгонялись) по мокрому асфальту крайне опасно для жизни. Местами в ущелье стоял туман, что дополнительно усугубляло ситуацию на серпантине. Поэтому решили сделать во 2 пол. дня кросс-пробежку по живописным близлежащим горным хребтам. Вдоволь пробежавшись и поработав с ускорениями на подъёмчиках, просто решили побродить в этих чудных горных лесных массивах, упиваясь красотой гор и чистым воздухом. Под вечерок я без Кости выбежал на набережную, чтобы до захода солнца побыть на берегу моря, наслаждаясь его дыханием, вдыхая его аромат, любуясь морским простором, и накатывающимися на берег, небольшими волнами. Среда прошла у нас без велотренировки из-за "нелётной" погоды. 6 октября (Четверг) Зато проснувшись утричком мы были приятно обрадованы просветами в небе и как только солнышко полностью вышло из-за гор и пригрело, мы после завтрака прыгнули на свои тачки и рванули из Лазаревского по федеральной трассе М-27 в сторону Туапсе. Проехали 20 км. в пос. Совет-Квадже. Конечно ехать по серпантину федеральной трассы М-27 было временами напряжно из-за обилия автотранспорта, кот. как-то волнообразно, с интервалами (то нет вааще машин, так классно крутить по чистой трассе, то вдруг тебя настигает лавина, одна за другой проносятся вместе с нами на виражах спусков и подъёмов, потом снова тихо и спокойно, никого нет и так регулярно: то густо-то пусто). После пос. Совет-Квадже решили развернуться и поехали обратно. Доехав до моста, проходящего над рекой Аше, случайно увидели слева заманчивый асфальтный съезд на дорогу, идущую вдоль этой реки. И как мы были награждены сей идеей свернуть с главной трассы в лево. ("Каждый мужчина имеет право на лево !!! " ). Оказалось, что там такой же классный асфальт, практически вааще не ездят машины, хотя деревеньки 3 вдоль этого ущелья располагаются, но за всю поездку (туда-обратно) по этому серпантину вдоль русла реки А ш е нас обогнало легковушек 6-7. Эта дорога нам настолько понравилась, что мы на некоторых участках даже "туда-сюда" катались. Это было открытием нового маршрута, даже завсегдатай этих мест Костян не знал о существовании этого серпантина. В отличие от Марьинского серпантина, где мы гоняли в первую треньку, этот серпантин был более просторным по обзору и на нём есть парочку равнинных участков, чего вааще нет на Марьинском (там тока виражи вверх-вниз, вверх-вниз, вверх-вниз....., никакой горной равнинки на всём промежутке трассы). От души накатавшись по этому серпантину мы вернулись снова на трассу М-27 и по ней доехали до места дислакации. Утренняя тренька в этот день получилась дистанцией в 65 км. После такой классной утренней тренировки и сытного обеда мы пошли на морьку покупаться и погреться на солнышке. Обожаю бархатный сезон !!! На пляжах практически нет людей, просторно, водичка тёплая 20 градусов, солнышко приятно ласкает, а не жгёт шкуру как летом.... А после морьки снова в седло и на Марьинский серпантин !!! Костян отказался ездить вечерние тренировки, сказал, что ему и утренних хватает, а я вот реально дорвался до гор и не мог тупо валяться на море или сидеть в котедже, где жили. Вечерние тренировки у меня получались чуть более 40 км. Ездил в гордом одиночестве по первому маршруту: от Лазаревского через пос. Алексеевку, Татьяновку, ... до пос. Тхагапш и обратно. Старался, чтоб в день за 2 раза не менее сотки км. набиралось по горам. Продолжение следует......

С целью вдохновить местных шоссеров на периодические выездные тренировочные сборы в живописных местах Черноморского побережья Кавказа выкладываю для начала отчёт со своей первой поездки в октябре 2011 года, кот. можно озаглавить : " ГОРНЫЙ ВЕЛОРАЙ ". --------------------------- Часть 1. В воскресенье 2.10 с утра мы (я, Паша-младшой и Алексей) мирно возились в нашей мастерской, перебрасывали с моей тачки колёса SHIMANO-500-ки Алексею и ничто не предвещало особых событий в этот день. И вдруг звонок мне от Волгоградского друга Константина Литвина: - О, привет !!! Ты уже вернулся ?! Ну как, на море едем тренироваться ??? У меня ещё неделя отпуска, как раз ждал тебя, собирайся, я щас за тобой приеду на машине заберу !!! Я естественно был в шоке от такого неожиданного поворота судьбы, т.к. тока-тока лишился своих боевых колёс и упускать такой шанс потренироваться в горах тоже не хотелось. Пришлось втыкать вместо Шимановских колёс с кассетой 12-23 (они уже красовались на тачке Алексея), другой, свой тренировочный Вилсет, кот. был чуточку более тяжеловастее и самое ужасное- там на Камповской втулке стоит кассета по зубу 12-19 !!!! Получается, что самая большая звезда на Камповской кассете- всего лишь 19 !!! Для гор- это to much полный !!! С традиционными русскими мыслями: А !!! была-небыла!!! Где наша не пропадала!!! пакуем прилетевшему пулей на машине Костяну мой шоссейник с этим Вуэльтовским вилсетом, по пути дома цепляю походный рюкзак с экиперовкой и катим в Волгорад к Костяну на ночёвку, чтоб на следующий день рано по утряне выехать на побережье. 3 октября (Понедельник). Подъём строго по распорядку в 5-00, утренее полное омовение, 15 мин. сеанс йога-медитации и в 6 мы вышли с квартиры до гаража, а в первых минутах 7-го стартанули. 950 км в пути и вечером мы уже у заветной цели - прибрежный городок между Туапсе и Сочи под названием Лазаревское. Разместились на проживание у бывшего тренера Кости по пятиборью, кот. сделал из Костяна в молодости Мастера Спорта. Радушный приём хозяев, приличные условия проживания, шикарное месторасположение, отдых после переезда..... 4 октября (Вторник). В первой половине дня решили основные оргвопросы (затарка на рынке и в маркете харчями на несколько дней, сборка тачек после транспортировки, приготовление завтрака и сразу обеда) и во второй половине дня выехали на первую тренировку. Прежде чем рвануть в горы, решили для разминки прокатиться по городской равнинке тудой-сюдой и только после этого символического разогревчика уже повернули на горный серпантин, идущий вдоль речного ущелья по направлению в п. Тхагапш. Начало тягучих подъёмов на звёздном расчёте 34/максимум 19 было для меня таким тяжким. Слава Богу, что у меня стоит компакт-система и передняя звезда 34 меня просто спасала. Косте было значительно легче, т.к. он как раз перед отпуском в Москве купил себе специальную Камповскую горную кассету и на первых километрах тягуна очень весело крутил впереди меня. Постепенно я начал вкатываться в эти непривычные пока горные тягуны и на втором подъёме уже обошёл Костяна. Оказывается, если очень напрячься и постараться, то можно и на таком расчёте 34/19 выезжать на очень крутые подъёмы. Сама езда по серпантину- это нечто !!! Поскольку я впервые был именно в этих горах (в ногах был лишь опыт Крымских дорог), то я был в полном восторге от таких нагрузок на извилистых рельефах серпантина. По мере раскрутки Костя вааще отстал (а после и вовсе развернулся и вернулся домой, чтоб не перегружаться в первый день), а я как дорвался до этих виражей, подъёмов и спусков, что не мог остановиться. И хоть мне пришлось одному ехать до конечного пункта Тхагапша и потом обратно в Лазаревское, я был в полном трансе от этих мест, самой трассы и горных нагрузок. Особенно радовало отсутствие автотранспорта на этом маршруте. За 20 км пути по серпантину туда меня обогнало машин 5, а когда я уже обратно из Тхагапша крутил, то ровно 2 машины меня обошли. Настоящий рай для тренировок: хороший асфальт, отсутствие автомобилей, крутые подъёмы, спуски, виражи, пьянящий свежий горный воздух, обалденные красоты вокруг...... Трудно словами передать все те вдохновляющие эмоции, лучше там непостредственно побывать и прокатиться с ветерком на шоссере по этому чудному серпантину, чтоб прочувствовать всю прелесть катания в горах. За 1-ю треньку накатал под 50 км. Но скажу сразу, что эти 50 км в горах можно умножать на коэффицент 2,5-3, чтобы получить примерный эффект тренировки по привычным нам Волжским равнинам. Продолжение следует..... Прилагаю фотки паршивого качества, т.к. делали впопыхах мобилкой.

@Lee_mb,почему не поверим?) Тебе выпала редкая удача пообщаться с гонщиком такого калибра. До чего же захватывающая развязка получилась сегодняшнего 200 км второго этапа, когда после многочисленных атак-контратак Винченцо Нибали (Акула) так лихо ушёл в отрыв от группы лидеров и смог дотянуть до своего победного финиша, что вместе с этапом получил ещё и жёлтую майку.

@Tolibanych!!!, тем, кто к шоссейному велоспорту имеет непосредственное отношение "это реально интересно"!!! Мтб-матрасникам это трудно понять, однако для шоссеров просмотр таких значимых гонок является увлекательным занятием. @diplomat, Тёзка, если ты пропустил просмотр прямой трансляции на телеканале Евроспорта, то обычно на следующий же день записи выкладывают в ютубе и вКонтакте. Тебе обязательно надо смотреть эти гонки.

Ну и как вам, дорогие друзья-шоссеры, такое начало гранд-тура??? Как Йенс Фогт (43 летний супер-ветеран, постоянный участник и мастер затяжных отрывов) выдавал своё соло, как Марк Кэвэндиш решил побадаться головой с австралийцем Орики и в результате перед самой финишной чертой стал причиной завала и сломал себе правую ключицу, ну и конечно же мощный победный финиш на 1 этапе Марселя Кителя, одевшего почётную жёлтую майку лидера.

Поздравляю всех болельщиков шоссейного велоспорта с началом ТДФ! Вот мы и дождались старта "Большой петли". С сегодняшнего дня (1 этап) смотрим эту главную многодневную гонку сезона.

замануха есть, надо будет в среду на разделке при встрече обсудить детали

Мизерная порция фоток с разделки 4 июня:

Когда календарно планируется проведение третьей разделки???

По предварительным данным в этом году областной чемпионат пройдёт в г. Камышине 10-11 июня. В первый день (10.06 - Вторник с 18 час) будет гонка ITT, а во второй день (11.06 - Среда с 10 час) традиционно групповая гонка. Приглашаются желающие поучаствовать в хорошо организованных мероприятиях областного уровня.

ну тогда с нетерпением будем ждать его благополучного возвращения и опубликованных результатов

Что-то вторая половина Джиро совсем не обсуждалась на странице данной темы. Не долго К.Эванс и после него Р.Уран красовались в розовой лидерской майке. Когда пошли серьёзные горы вот тут-то и предстал во всей своей красе скромный колумбиец (страдавший аллергией и лечившийся во время гонки курсом антибиотиков) Наиро Куинтана, кот. уверенно держал все последние этапы лидерство (даже выиграл горную разделку 19 этапа) в генерале и стал в этом году заслуженным победителем.

Когда же появится общий протокол второй гонки??? а то некоторые интересующиеся ребята спрашивают...

У каждого из участников по-своему прошло: народу в этот раз было чуток поменьше, чем в первую разделку, выиграл снова Сергей Т., я опять вторым заехал, Валера П. третьим, Саня Никитин сильно навернулся на спусковом вираже... Протокол 2 гонки надеюсь в ближайшее время будет опубликован

Разведка разведкой (посредством частных бесед), а лучше всего заранее получать официальную общедоступную информацию, чтобы можно было спокойно заблаговременно планировать свои телодвижения.

На будущее смиреннейшая просьба о дате проведения очередной гонки сообщать хотя бы за неделю (или дней 5), а не за 1 день до начала мероприятия.

1. Более точнее выставить посадку. 2. Использовать велотрусы (желательно брендовые) с качественным памперсом. 3. Чаще кататься, чтобы "пятая точка" продавила седло таким образом, чтобы седло "запомнило" контур задницы. 4. Иногда приходится менять сёдла, чтобы в конечном итоге подобрать наиболее подходящее.

Следующий закономерный вопрос к организатору: когда календарно планируется проведение второй гонки, чтоб можно было заранее спланировать свои поездки и тренировочный график???

1. В третий раз замечаю невероятное чутьё и предсказательные способности Курдюкова, когда уже в финишном створе 10 этапа через буквально несколько секунд после его фразы "попахивает массовым завалом" вскоре происходит огромное падение на высокой скорости, где полягла куча гонщиков. 2. И уже в третий раз восторгаюсь красивейшими победами Насера Боуванни (спринтера из команды FDJ) 3. И конечно же респект старичку Кадэлу Эвансу, кот. после 8 этапа раздел Майкла Мэтьюса и с 9 этапа стал обладателем лидерской розовой майки.

Представляю каково вам было. Мы тренировались с 9 до 12 по этой жаре и ветру, так потом минут 40 отходил после проведенной тяжкой тренировки, а вы ваще по такому пеклу-ветру столько времени крутили. Респектую всем вам, отчаянные ребята.

Новая итальянская звезда из Lampre Диего Улисси так красиво уже 2 этапа выиграл. Посмотрим что сегодня будет на очередном 9 этапе.

Ну как вчера прокатились? Интересно было бы посмотреть итоговый протокол и почитать впечатления участников.