Борисыч

Газовым мальчишки баловались поди.

Тут у автора темы вопрос возник что есть вообще - концентраты или обычную еду, а там тема уже о конкретном частном случае концентратов, да и та почищена от сообщений)

Товарищи, дабы не осложнять жизнь всем, а наоборот - приносить пользу другим интересующимся, прошу конкретные вопросы о снаряжении, железе и жрате задавать и обсуждать в профильных темах, тем более они уже давно есть. В том числе и о бескамерных колёсах и пище в походе. Не стоит сваливать всё в одну кучу. Здесь же обсуждаем лишь общие вопросы, "на кой вообще нужны эти походы", "что же с нами стало" и т.п.

Три камушка и в бумажку заворачивали) Но вариаций масса, да.

Храм Александра Невского же. Что бы нам были сотни благодати: http://vlg-media.ru/images/photos/big/6a074b91731cab67e26c1fbd86ef9fce.jpg ну а то, что он в нынешнем архитектурном ансамбле Площади павших борцов ни к селу ни к городу и визуально задавит Вечный огонь - да кому это интересно. Зато радость верующим и профит кое-кому.

Смесь свинцового сурика и "серебрянки". У нас смесь засыпали в цилиндрик из картона, запечатывали с торцов, сбоку делали прокол и монтировали в него запал из спичек. Получалась петарда.

Господа, прошу дальнейшие рассуждения, не относящиеся непосредственно к горелкам, вести в отдельной теме.

@kest, у меня именно такая, пока живая, немало лет уже. Но, сам понимаешь, тут как повезёт.

Александр, это не важно, ты понял, что я хотел сказать) Если уж на то пошло, то конденсатор помимо ёмкости и сопротивлением тоже обладает.

@Fish65, ну да. И диоды односторонней проводимости.

Да, давно это было... я вот, хоть радиоэлектроника была моим увлечением с детства, уже и не помню для чего. Да что там, не помню даже, для чего использовались резисторы сопротивления...

вы только не говорите этого мировой общественности. Иначе все станут ездить на деревянных колёсах или обрезиненных катках, а производители камер и покрышек для авто-, мото- и велотехники вылетят в трубу)

правильней было бы написать "все прочие минусы при ближайшем рассмотрении обычно оказываются преувеличенными". Ну, не буду спорить, ты сравнил эксплуатацию всех типов покрышек и сделал свои выводы, а у меня свои

это не важно))@Leo, да ладно, это всё заслуга руководителя)

нет-нет, вовсе нет. Я не только не против, но даже приветствую улучшайзинг, но только там и тогда, когда это действительно нужно. Но большинство людей расценивают наличие новых возможностей как руководство к действию, заменяя колдунство фотоживописи фотошопом и зеркалкой. Возникает порочный круг - новые возможности вызывают новые зависимости, для лечения которых требуются ещё более новые возможности. Корни те же, что и в неуёмном потребительстве - порочность человека.

Вообще, если подумать, то дело ещё в том, что мы тупо пресытились. Когда кино было слабо доступно, вспомните, с какой жадностью смотрели всё новое. А сейчас, когда любой школьник может накачать терабайты фильмов, а кинокомпании генерируют киношки как мышь потомство, мы невольно становимся привередливыми. Так и с фотографией. И кстати с бабами тоже. Количество и доступность убивает качество.

в принципе, согласен. Но герметик это перестраховка. Мы ж не про гонки на спонсорских велах говорим. А нужна или нет... толстая полноценная UST покрышка на низком давлении катит заметно хуже TR, что естественно. Но несравнимо лучше камерной, те на давлении ниже определённого порога вообще превращаются в размазню.И, чисто практическое. Может мне просто везёт, но когда ездил на камерных с герметиком, всё равно пару раз за сезон приходилось ставить латки, нередко случаются такие проколы, которые ну никак не залепляются. А за два года на TR и UST ни единой проблемы. Проколы были, в том числе колючей проволокой. Но количество проколов кабы не на порядок меньше и клеить и вообще мудохаться с резиной, как многие описывают, не приходилось. Ещё раз. Я не доказываю, что бескамерки во всём лучше. Но я категорически против распостранения слухов, основанных на домыслах и раздутых из инцидентов, где был виноват сам пользователь.

как раз тем, кто: Потому что люди уже больше смотрят на верность передачи фактуры прыща, а не на то, как прыщ вписывается в общую композицию. Да и простым фотолюбителям тоже тяжелей заинтересовать зрителя, они вынуждены покупать более дорогую технику, что бы хотя бы качеством снимка скомпенсировать его бесталанность. Не так давно было обсуждение во Вконтакте на тему зафотошопленности. Сильно подавляющее большинство участников разделяли точку зрения, что "ну и что, что небо на самом деле не такое синее, а облака не такие глубокие и что глаза в реале всё видят совсем иначе. Красиво же!". Есть состояние души и образ жизни такой - художник. А есть профессия художник-оформитель. Так вот абсолютное большинство нынешних фотографов, это художники-оформители по данной классификации. Можно сколько угодно спорить, но просто сравните хотя бы игру киноактёров сейчас и 30-40 лет назад. То же и в фотографии и в живописи и везде. Когда-то Малевич потроллил всех своим знаменитым квадратом, а теперь подобные вещи вызывают сотни восторга и приносят тонны бабла. Я не сетую и тем более никого не пытаюсь зацепить, лишь констатирую факт. И справедливости ради, я не дотягиваю даже до художника-оформителя.

всё прекрасно хранится, у меня вскрытая литровая бутыль стэнсовского латексного герметика без двух месяцев два года стоит. Первый год ездил на тьюблесс-реди, которые нещадно ссали через борта, поэтому один раз пришлось герметик доливать. Крайний год езжу на полноценных UST, как весной залил при установке новых покрышек, так и всё. Сейчас не знаю что там внутри, но в начале осени были проколы и герметик ещё сочился и пробои заклеил, до сих пор катаю. Так что в очередной раз хочу написать, что все страхи про бескамерки следуют лишь из двух вещей: человек их не юзал; человек юзал, но неправильные варианты, как например тьюблесс-реди (есть нормальные, но это скорее исключение) или гетто-бескамерки, когда на камерный обод ставят покрышки бескамерно, со всякими там конверсионными комплектами, а то и самопальными резинками. Вот тогда и резину срывает и борта ссут и забортировать без помощника не получается. UST-покрышка на UST-обод ставится не тяжелей камерной и накачивается любым насосом, разве что кроме пародий размером с карандаш. Используйте вещи по назначению и вещи, для того предназначенные, тогда внезапно придёт понимание, что единственный объективный минус бескамерки - цена.

@Che_Guevara, спасибо за отзыв, но что меня благодарить, я лишь пересказал вкратце события дня) Как акын - что вижу, то и пишу. Ну, не без прикрас конечно) @oldmobil, не-не, про упадок баб не было, просто про баб) А про фотографию... то бесконечный холивар в ключе общего падения культуры и фотоискусства в частности, когда обёртка становится важней содержимого.

@CauseloveAV, бескамерка в целом чуть дороже по стоимости и эксплуатации, если сравнивать конечно с камерной резиной не бюджетного сегмента. Но и катит лучше, приятней. Ремонт в некоторых случая может быть сложней, но фишка в том, что этот самы ремонт обычно требуется в разы реже, нежели камерной.

http://www.velovolgograd.ru/forum/index.php?/topic/1825-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%B8%D0%BA-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D1%80/page-1&do=findComment&comment=36216

Покаталися! Сегодняшнее утро предстало солнечным, слабо ветреным и обещающим лулзы удачную прогулку по весенне-февральской пойме. Подозрительно, учитывая предполагаемое состояние грунтов. Но успокаивало обещание PSV "поехать песочком". Ыгыгы) Неспешно долетев до Европы, встретил там Андрея, и буквально через несколько минут поткатил и Командор. Так как ранее от потенциального участника Талибаныча не было получено подтверждения, ломанулись сразу на Сахарный. Уже выехав из него почти, позвонил Толян. А так как от него мы уже укатили далёче, решили встретиться под Песчанкой. Грунты были подмёрзшие, немало льда попадалось, на котором мы радостно, смеясь и матерясь выписывали пируэты. Хитрый PSV, как более опытный, упал только на чистом льду разок, мне же пришлось шваркнуться в грязь. Впрочем, это сущие пустяки. По сравнению с последующими ништяками) Итак, докатив до Песчанки, встали ждать Толяна. Встречаться на перекрёстках, у магазинов и у прочих банальнейших ориентиров было скучно и пошло, посему встали под дубом у местного кладбища. Гробики, склепики и саркофагики - что может быть прекрасней? Недолго ждали, подъехал Толян. Осторожно поинтересовался: - Командор, а проедем? Там [шёпотом] говна... - Доверься мне, проедем, я сто раз так делал! А потом мы ехали. Кое-где и спешивались) На солнышке грунты оттаивали и на них было кабы не более скользко, чем на льду. Но в целом катилось нормально, а недалёкий путь с лихвой компенсировался почти непрерывной работой по балансированию и сдерживанию велов от заноса. Грязюка хоть и была, но была добрая, ненавязчивая, вел был почти чистый. Так, налипла слегонца на трансмиссию и ехать не мешала: Уже на подходах к месту обеда пришлось чуть побродить, так как песочек чота слабо проезжаем был) Андрей хотел помочь команде в преодолении ледяного препятствия и убрать весь лёд с пути: Но решили пройти так, благо, немного требовалось. Вскоре расположились на привал, отожгли костёр, PSV тем временем разостлал импровизированную скатерть, а мне предусмотрительно поручил нацедить воды в котелок, поэтому провалился одной ногой под лёд именно я)) Но мы тоже не лыком шиты, на такие случаи имеем запасные носки) Обед был скромным, потому что некоторые халявщики типа меня припёрлись налегке. Однако, голодными не остались, обсудили планы поездок, технику вождения велосипеда, упадок искусства фотографии и, конечно же, баб. Таким образом, недостаток пищи сполна покрыли продуктивными интеллектуальными беседами и правильным, интеллектуальным же юмором. Командор не даст соврать, о чём и свидетельствует: Пока суд да дело, пора и до дому. К тому времени грунты уже успели скиснуть посильней, что безусловно доставило всем) Усугублялось всё ещё тем, что песочек оказался даже и не песочком, а вовсе даже чернозёмом, жирным и превосходно липнущим) Впервые за годы катания на дисковых тормозах у меня заклинило заднее колесо. Пришлось, пока была возможность, потопать по льду затона, миновав самый смачный участок. Там уж не до фотографирования было. Ну а дальше вылезли на асфальт и через Краснослободск попилили до дома. На асфальте я традиционно издох, сказывалось голодание (жрать мне надо люто в покатушках, но тут сам дурак), двухмесячный перерыв в катании да и просто асфальт убивает психологически. Уже в городе нас нагнал Leo, было приятно увидеться, Сергей! Мне правда бы хотелось пообщаться, но в тот момент мне не то, что спорить - говорить неохота было) Поездки с PSV всегда примечательны одним: приползая к Европе и почём свет костеря себя за такую глупость, мол, "вот какого рожна я опять попёрся, да что бы ещё, да что б хоть ещё раз...", тут же понимаешь, что в следующий раз, когда пройдёт боязнь велосипеда, позови Сергей вновь - поеду. Каждый раз то километраж выходит вдвое обещанного, то заведёт в адовые дебри, то вот как сегодня - "по песочку поедем!", а всё равно опять охота. Потому что не пресно, всегда разнообразно и с интригой. Серёга, Толик и Андрей, спасибо за отлично проведённый день и хорошую насыщенную поездку, а то что я временами бухтел - так не стоит обращать внимания, мне и жына говорит что я ворчу как старый дед) п.с. на биваке ребята делали много снимков, ждём с нетерпением.

Толян, блин. Хочешь или будешь?)