den

Тогда это вариант.

Насколько я знаю, достать можно. Могу попробовать узнать, если реально соберешься делать. Сварка нужна аргоновая, на холодной я бы далеко от дома не рискнул отъехать. Максимум на Ангарский

AVRORA, большущее спасибо за отчет Мне, как одному из зачинщиков этого безобразия, было очень интересно почитать. Когда мы выиграли первое же ориентирование, в котором участвовали, это было только из-за ошибок в легенде. В первом ориентировании, которое я ставил (меньше года назад) тоже была одна, но серьезная ошибка. Народ плутал в тумане по обмерзающему Ангарскому, а я сидел у костра и завидовал им. В этот раз опять ошибки с расстоянием, и опять туман. Наверное здорово в тумане искать нужный поворот, надо как-нибудь попробовать. Если кто-то хочет поставить весеннее ориентирование на открытие - могу научить, показать. Потому что сам хочу поучаствовать. Между прочим, организаторам делать косячное ориентирование даже сложнее, чем нормальное. Нормальное делается не торопясь, размеренно, проверяется, множится на копире. Финальные правки, если есть, небольшие и не напрягают. А косячное - в последний момент, под самый старт, множится от руки на поляне при свете фонарей, мы жертвуем посиделками у костра и ужином, но результат, как видите, того стоит. Да, конечно, не без матюков в нашу сторону в процессе, но это понятно. Зато есть что вспомнить. P.S. Из фоток больше всего понравилась вот эта: http://orionvelo.org.ru/forum/download/file.php?id=543&t=1 Мы с женой еще заспорили по поводу композиции, но решили, что это как раз тот редкий случай, когда горизонт посередине кадра более чем уместен.

По замыслу разработчиков так и надо. Но поскольку мы почти все местные, я выставил всем зимнее время. Существуют моды, позволяющие делать это автоматически.

Переводят, только пока что вручную.

Интернет сейчас почти у всех безлимитка, но скачивать, распаковывать, и только потом смотреть мало кто будет. Лучше бы выложил куда-нибудь, хоть на яндекс.фотки. Заодно и распечатать потом сможешь по гуманным ценам.

Gromozeka, поздравляю, теперь ты АВТОР отмазки Действительно, отмазка должна звучать так: "Блин, так хотел поехать, но еду строить туалет на даче".

По поводу питания: мы с Артемом сорганизовались и берем каждый по 2 кило замаринованных куриных бедрышек, чтобы на поляне пожарить шашлыки. Предупреждаю: специфический запах будет на всю поляну. Естественно, со всеми окружающими поделимся, но если никто не последует нашему примеру, то этого будет мало и все останемся голодными. Так что предлагаю организоваться по нашему варианту: 2 кило - это чуть меньше 200р, дешевле всего можно закупиться охлажденными бедрышками в Карусели. P.S. Еще одна задумка: поскольку воскресенье у меня и еще у нескольких человек занято, мы отправляемся с поляны по домам в 2 часа ночи. Кто по различным причинам (холодно или времени нет) не может или не хочет оставаться на ночевку - присоединяйтесь к нам.

Копирую сообщение из группы: Ольга Бердникова пишет:Итак - программа Закрытия летнего велосезона-2009!!! Заезд на поляну будет возможен несколькими вариантами: 1.В 13.00 и 18.00 встреча у Европа-сити Молл и проезд до поляны вместе с организаторами. 2. В любое удобное время по треку, выложенному Юрченко Артемом. В 20.00 начало "Ночного велоориентирования" по легенде. Условия проведения: Команда из двух человек независимо от пола и возраста. Снаряжение: велокомпьютер, фара, фонарик. Проводиться будет по новой схеме и с новыми необычными элементами. По окончании: подведение итогов и награждение 3-х команд-победителей!!! Ночью - шатания/гуляния. С утра (время не уточняем) будет организована конкурсная программа))) Коротко - это все. Ждем всех на поляне 24 октября! Исполком ВВК Орион Добавление: еще одна группа отправляется от Европы в 12:30. Группы в 13:00 и 18:00 поедут не по треку, а через Бакалду. Дорога более длинная, и значительно более интересная. О маршруте группы в 12:30 мне ничего неизвестно. Напоминаю, что отправление от Европы - это нарушение ПДД, если дорогу пересекать на велосипедах. Но есть нюанс: при отсутствии вблизи пешеходных переходов, пешеходы могут переходить дорогу, соблюдая меры предосторожности. Т.е. если быстро перебегать, то наверное можно. В общем не попадайте под колеса.

Тогда это к остальным, кто замутил там "встречу".

Не забудьте во вконтакте всех оповестить.

Это наверное лучший вариант, но гарантии никакой. Инстинкт говорит: падаешь - выстави руки. Не все взрослые и не всегда могут подавить этот инстинкт, а тут ребенок. Не падать - нереально. Я когда своего возил, падал, но он быстро научился соскакивать (возил на седле, приделанном к раме).

Угу, только главное, чтобы при падении руки в стороны не выставлял - говорят, могут поломаться. Это против инстинктов, так что я в безопасности детских кресел вообще не очень уверен. Вот если будет кресло такое, чтобы в принципе нельзя было руки/ноги в стороны растопыривать - тогда наверное безопасно.

Теперь наверное да, в тот момент - нет.

Я конечно извиняюсь, но

От собственных действий всегда много чего зависит. Только некоторые действия выполняются заранее. Например, можно надеть шлем. Тоже не гарантия, но если случится полет через машину, лучше на него приземляться.

Присоединяюсь к поздравлениям!!! Как назвали то?

В таких случаях лучше вызывать. Вдруг что-то через недельку вылезет нехорошее, можно денег стрясти со страховой виновника.

Maja, спасибо, еще раз поржал :очень смешно!:

Так напишите Протопопову, епрст. А еще надо создать группу вконтакте и наприглашать туда всех.

Не, нет пакетика. К тому же чай пью, не стал читать.

В степи иногда один час стоит целого дня. Запасных выходов нет, связи нет. Я в прогнозе погоды был почти уверен, но 100% уверенности не было. Так что мы просто подстраховались, чтобы наверняка. Ночью не пофиг ли где спать?

Art, спасибо

Я добавлю хронологию (примерную). Черновик подробно-нудного отчета есть, но он мне не нравится, и выкладывать его я не буду. Лучше доработаю этот по просьбе трудящихся. UPD: Отчет дополнен, новые части выделены красным, чтобы все по второму разу не читать. Зеленым цветом - дополнение от Артема.

Насчет традиционного типа отчетов: они хороши, когда нужно описать новый маршрут. То, что уже было ранее отчитано, лучше описывать в общем.