den

Эта тема отделена от http://orionvelo.org.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=398 Вчера состоялось первое занятие. Много действительно полезной информации по препятствиям в горах, организации ночлегов, высотной адаптации. Проходят занятия по четвергам, еще не поздно присоединиться. В велоклубе Орион в следующем году будет два или три похода по Кавказу, соответствующая подготовка более чем актуальна.

Лобовое перекрытие ЧЕГО?

Мне тоже варианты на 3AAA не нравятся из-за сложностей с зарядкой. Более правильный вариант - 4AA. И заряжать проще, и емкость больше раза в 3. И примерно такая же емкость у одной 18650. Пора преодолевать психологический барьер и переходить на этот тип питания. А сравнивать свои старые фары и фонари с современными на 18650 может только тот, кто ни разу настоящего трехваттника не видел.

А что, разве сегодняшний день - не подтверждение моих слов? Сегодня или на машине или бегом. Так что я побежал...

Вчера погода была вполне обычная. А сегодня она на порядок интереснее. Я такую метель кажется никогда раньше не видел.

Шкипер, ну вот ты и дал ответ на вопрос с кого следует начинать. Без поддержки властей велотранспорта не будет. Хотя в малых городах уже есть, в любую погоду и безо всяких властей. Но там масштабы и уровень доходов другие.

Ну вот, первые результаты - Кисловодск появился частично

И чего там такого, чего нет на дилэкстриме? Опять оффтоп, но у меня назрел вопрос (может надо в отдельную тему выделить). Хотя вопрос старый. В общем опять об электропитании в походе. Хочется комплексную систему на основе динамовтулки. В целом это будет так: втулка, блок буферных литиевых аккумуляторов, зарядки на все случаи жизни. Для начала хватит простейшей схемы, с usb выходом, а с него можно питать что угодно. Втулку я примерно представляю где покупать, а все остальное на https://www.cutter.com.au/ есть?

На дилэкстриме вон что появилось: http://www1.dealextreme.com/productimages/sku_31869_1.jpg UniqueFire UF-1500 Cree SST-50 5-Mode 1250-Lumen Memory LED Flashlight (2*18650) http://www.dealextreme.com/p/uniquefire ... 8650-31869 Как видно из описания, 2x18650, диод SST-50, производитель обещает до 1250 люмен. Входное напряжение - до 18 вольт, значит можно приделать extension tube и впихнуть туда еще одну 18650. Стоит фонарик дорого, $73, но не дороже велофары на 4x18650.

Интересно, сегодня кто-нибудь решится на велике выехать? На улице такая красота, аж жуть.

У нас пишут отчеты только по Крыму, Кавказу и Европе (Франция с окрестностями, Финляндия). Другие, кто путешествует в Египет, Азию - отчетов не пишут.Но мы о самом факте путешествий знаем, если потянет в дальние места - знаем к кому обратиться за подробностями Количество дальних мероприятий у нас само собой меньше. Во-первых, нас в принципе раз в 15 меньше, чем велопитерцев, а во-вторых, финансовый фактор. Не столица у нас. С другой стороны, подготовка к походу занимает год, и за это время средства изыскать можно. Например, я слышал о сумме 11 тысяч рублей на человека, потраченной на поездку в Египет (это включая самолет). Желающим путешествовать в Европу стоит подумать о марафоне Париж-Брест-Париж 2011 года, когда нашей команде понадобится группа поддержки. Работа группы поддержки длится четыре дня, остальное время можно потратить на путешествие.

Считай это методом оживления темы.

Шкипер, я бы тоже с удовольствием на работу на велике ездил, но такая куча причин, почему это невозможно, что проще на трамвае. Хотя конечно заманчиво выглядит, если например 300 дней по 25 км каждый день, получается 7500км только на работу ежегодно Его неудобно использовать в повседневности. Машину, будь она хоть дорогая, можно бросить у магазина и не париться. Попробуйте оставить у магазина дешевенкий велосипед... Надо использовать то, что удобно в данной ситуации, а не пытаться на велосипеде и ездить, и плавать и летать. Это путь фанатов. С другой стороны, лучшего отдыха, чем на велосипеде, представить сложно. P.S. Кстати, тему пора переносить в велобеседку...

Уже не в исполкоме, следите за обновлениями в группе. Теперь могу говорить что хочу Меньше покатушек - больше оффтопа. Нормальная зимняя ситуация. Раскладка по типам передвижения очень четкая: Пешком - недалеко, но в любую дыру. Велосипед - средние расстояния, средняя проходимость. На машине - очень далеко, но с серьезными ограничениями по проходимости. Мне второй вариант ближе. Но помимо прочих трудностей, бывает так, что времени на организацию велопрогулки уже нет, а чего-нибудь эдакого хочется. Например, мы как-то раз всей семьей в воскресенье в два часа дня отправились на меловые горы Иловли на шашлыки, и вернулись в 11 вечера. Угадайте с трех раз, какой способ передвижения был выбран? P.S. Кстати, если машину не жалко, то третий пункт можно здорово расширить. А в серьезных походах как правило нужно еще средство заброски, это или поезд, или машина, или самолет. Если маршрут кольцевой, то четыре колеса для заброски - это наше все.

А что ты хотел, чтобы люди, попробовавшие велотуризма, стали рьяно пропагандировать покатушки? Они для нас лишь промежуточный этап, к которому мы иногда возвращаемся по разным причинам, но не цель. Стремиться надо от меньшего к большему, это развитие, обратное движение - деградация, а топтание на месте - стагнация. Хочешь пропагандировать покатушки как самоцель - пропагандируй, кто же тебе мешает, площадка предоставлена, но зачем ждать этого от других? Внутри клуба противопоставления покатушек походам нет, это противопоставление есть лишь в воображении некоторых из тех, кто еще к походам не приобщился. Надо быстрее переходить к следующему этапу, и вопросы "почему не только покатушки" отпадут сами собой.

Это плохо. Отрицательные эмоции - фиговая агитация. Eсть такое маленько. А ты попробуй так: день на лексусе, день на велике. Вопросы у приятелей отпадут.

Сегодня дошли аккумы AA с ebay. Меньше трех баксов. За четыре штуки. Хотя я конечно не верю, что они 2500mAh, как на них написано, но за свою цену - неплохая штука.

Это практичность. В любую погоду, на любое расстояние, выходишь из машины весь чистенький, и обратно домой приезжаешь такой же. А по нашим погодам на велике или грязный как из ж., потому что дождь, снег и слякоть, или мокрый от пота из-за жары. Еще вечная степная пыль, на длинных покатушках пачкает не хуже грязи. Мне кстати проще в машину заскочить, чем на велике, потому что машина стоит недалеко от дома, а велик еще с балкона надо вытащить. С точки зрения физкультуры и спорта конечно машина - это зло. Я сейчас пешеход, так что заценил пользу ходьбы пешком и бега. Полтора года пешком почти не ходил, так ведь разучился. А если противопоставлять себя спортивным целям, как это делают многие "покатушечники", то машина, машина, и еще раз машина. Велик в качестве транспорта сливает почти по всем позициям, уж извините (если есть желание об этом поспорить - надо заводить новую тему в велобеседке).

Да, если спортивных целей совсем не ставится, лучше на машине, рекомендую

Ну и что мешает организовать такую поездку самому? В своем правильном темпе, на подходящее расстояние. Вроде каких-то особых навыков для этого не нужно.

Говорят, трудности сближают. Вот у горников есть трудности, не то что у нас - матрасничество махровое. Так что повышайте к.с. с.п., будет и на вашей улице праздник

Про ТВТ было известно заранее. Не буду утверждать, что из инета, не помню, но вроде как да.

Продолжать сидеть на диване. Велотуризм "увлечением в меру" не назовешь, а покупать велосипед для катания по набережной может только человек с достатком.

Без поддержки администрации города или области - никак.

Ну вообще то зимой управляемость сильно меняется, но в этом и весь смысл. Другое дело, что в некоторые дни с этим совсем плохо, вот например сейчас во многих местах под рыхлым плохо утоптанным снегом лед. Чуть позже покров сформируется, и по утоптанным дорожкам проехать будет проще.