den

Комочков В. А. пишет: Добрый вечер, дорогие друзья! Конечно же, мы все, увлекающиеся и неравнодушные к жизни люди порой забываем, что включились в эту игру (велотуризм) для того именно, чтобы украсить эту жизнь — свою и своих друзей. В детстве, заигравшись, и без синяков не обходилось. Но нам, взрослым людям, играющим в достаточно взрослую игру, заигрываться до синяков или взаимных обид как-то просто несерьезно. Для скорейшего исправления ситуации предлагаю: 1. По случаю наступающего прощеного воскресенья попытаться забыть все обиды, помня, что они, по большому счету, виртуальные, нанесенные не с умыслом, а по провокационной легкодоступности, предоставляемой услугами провайдера. При этом помнить, что велофорум — не место для кулачных боев. Это непедагогично по отношению к тем, кого мы хотим привлечь к нашим играм. И помните, что на нас смотрят со стороны и что 30 лет — это еще не возраст деградации. 2. Администратором велофорума оставить временно одного А. Селиванова, а количественный состав группы модераторов увеличить до трех. 3. Объявить конкурс на должность модератора. Основные требования: объективность и беспристрастность, принципиальность и решительность, терпимость и доброжелательность. Заявки принимаю на свой адрес. С наступающей Масленичной неделей! Президент (A propos, proprietor of veloforum) Источник: http://groups.google.com/group/orionvelo

А как вы проводите свои выходные? РИА "Дезинфо-ньюс", 6 февраля, 09-00 В Джонстауне (Пенсильвания) полиция осматривает пригородную местность после сообщения о том, что трое активистов борьбы за права животных пропали без вести после того как они попытались выразить свой протест на слёте байкеров в этот уикенд. Двое других активистов, ранее тоже пропавшие без вести, были обнаружены работниками закусочной, связанные изолентой в мусорных контейнерах. "Что-то пошло не так", говорит всё ещё потрясённый организатор акции. "Что-то пошло очень, ОЧЕНЬ не так". Организатор рассказал, что, устав кидаться шариками с фальшивой кровью во взрослых женщин, одетых в меха, они решили выразить протест прямо на слёте клуба мотоциклистов, в надежде показать им, как защитники прав животных возмущены бессмысленным использованием кожи для производства одежды и мотоаксессуаров. По словам очевидцев, активисты прибыли на байк-слёт на винтажном Volkswagen Van 1960 и начали забрасывать байкеров шариками с подкрашенной водой, имитирующей кровь, и кричать "Ты убийца" проходящим мимо. Тут же поднялся шум. "Они нассали на меня!" - говорит один из активистов. "Они схватили меня, сказали что я выгляжу как француз, стали называть меня LaTrene и привязали меня изолентой к дереву чтобы можно было ссать на меня весь день!" http://glossynews.com/wp-content/themes/gazette/thumb.php?src=http://glossynews.com/wp-content/uploads/2010/01/crazy-man-tied-to-tree_01.jpg&h=300&w=300&zc=1&q=90 "Я... Я пытался показать своё возмущение байкеру в тяжёлом кожаном жилете, а он даже не обратил на это внимания. Я назвал его убийцей, а он ответил, что я ничего не смогу доказать. Потом он заставил меня ездить с ним на мотоцикле весь день и не отпускал меня, потому что его подруги не было в городе, а я, по его словам, почти женщина" Активисты рассказали, что их заставляли есть хот-доги и гамбургеры. Тех, кто сопротивлялся, кормили насильно, а несколько байкеров "пердели им на головы". Полицейские не дают никаких комментариев произошедшему, арестов не производится, но расследование ведётся. Организатор байк-слёта же выразил "недоумение". "Это нелепо", сказал высокопоставленный член байкерского оргкомитета. "У нас была вечеринка, а эти люди пришли и начали вести себя очень грубо. Они кидались в нас хламом, обзывали нас и пытались испортить наш праздник. И что же мы сделали? Мы пригласили их на вечеринку! Что может быть дружелюбней? То, что мы члены мотоклуба не значит, что мы не приглашаем на праздники простых людей. Думаю это не даёт повода говорить о нас гадости, особенно после того, как мы сделали всё возможное, чтобы они почувствовали себя желанными гостями." Заявления о том, что активистов насильно кормили мясом, использовали их в качестве туалетов, закинули их в мусорные баки закусочной и набздели им на головы, организатор байк-слёта не стал комментировать подробно. "Это всего лишь наше секретное рукопожатие", уверяет он. Источник: http://dezinfo.net/post/28624 Оригинал: http://glossynews.com/society/201001070 ... cle-rally/

Добавлен пункт 1.3 [cite]1.3. Хотя данные правила являются достаточно полными для принятия решений в пределах «Волгоградского велофорума», некоторые применяемые понятия не разъяснены в них достаточно подробно. За дополнительной информацией участники могут обращаться к сторонним источникам. Хорошим примером набора правил с разъяснением терминов являются правила форумов ixbt.com.[/cite]

Вот блин. Значит не хватает зимнего тестирования антипрокольной жидкости. Как раз в сильный мороз не хотелось бы ничего прокалывать. У меня правда за четыре зимних сезона ни одного прокола не было, но это наверное потому, что сравнительно мало езжу. Плюс конечно резина зимняя более дубовая, каждая покрышка почти кило весит.

Заходит читатель на блоги орионвело, а тут удафком... нехорошо выйдет.

В точку! Разница только в формате, и то не очень существенная.

Закинул ссылку на один бложик в личку.

Работая в Политехе, можно быстро и эффективно похудеть.

Это для случая когда комменты закрыты, или когда открыты, но никто не пишет?

Ну а если бы у каждого сообщения была кнопочка "поместить в блог" и комментарии в блоге можно было бы отключить?

Еще одна статейка про электровелосипеды. http://www.3dnews.ru/news/elektrovelosi ... vechestva/

artiom_zheltov пишет: Мне тут прислали прекрасное, размещаю как есть. Часто спрашивают, почему правительство не поддерживает инноваторов, когда вокруг столько идей и все такое инновационное, особенно в регионах. Полагаю, данный материал послужит, в некоторой степени, ответом на этот вопрос. Специально для особо продвинутых, поясняю, что это реальные цитаты из заявок, поданных на Конкурс русских инноваций «Эксперта» (ссылки на проекты - присутствуют). Во избежание народных волнений, следует также сказать, что эти заявки первый, отборочный тур не прошли, а те что прошли - вполне здравые. Авторство материала - не мое, прислали друзья по почте. http://www.inno.ru/project/35521/ … Все это, в совокупности с полуфантистической целью, делает наш проект абсолютно не привлекательным для инвесторов… http://www.inno.ru/project/35353/ Наш продукт достаточно сложен в описании любым из стилей речи, за исключением Алгоритмичного языка, который является закрытым для анонсирования… http://www.inno.ru/project/40682/ … Итого, уже через 75 дней мы, надеюсь, получим уверенность в возможности реализации мечты любого автомобилиста, стоящего в пробке: перемещаться везде, кроме городов, по кратчайшим маршрутам, на застревая в пробках и невзирая на погоду, со скоростью около 200-250 км / час. Цена риска - 325 т.р. текущих расходов плюс 25 т.р. - Арендная плата за помещение пл. 55 кв. http://www.inno.ru/project/40293/ … можно создать такие условия, когда вакуум приходит в движение и начинает вращать турбину, которая затем будет вращать электрогенератор, вырабатывающий электричество… Масса аппарата не превышает 15-30кг… Главное препятствие настоящему проекту состоит в неверии подавляющего большинства населения в технологии подобного рода. Это неверие возникло вследствие некоторых ошибок, допущенных на самой начальной стадии становления классической науки и ставящих запрет на возможности извлечения энергии из физического вакуума. http://www.inno.ru/project/40748/ В 1995г. я задался целью придумать НЛО, чтобы оно стартовало в любом направлении и с любой скоростью… Потом решил усовершенствовать то, чего нет. Получился вездеход, который может ездить, летать и многое другое… Главное препятствие реализации проекта - нет 100% уверенности, что все так и есть http://www.inno.ru/project/35000/ … происходит получение тепловой энергии за счет взаимодействий на уровне элементарных частиц материи потока с полями (торсионным и другими) мирового пространства. КПД достигает 700%. http://www.inno.ru/project/35117/ Описание рынка продукта Рынок как мобильных, так и стационарных электрогенераторов. Может быть - электромобили, если удастся втиснуться в их габариты. Ну и, конечно, - летающие тарелки. На какой стадии находится проект в настоящее время Пока одни мысли и несколько эскизов. http://www.inno.ru/project/35807/ Предлагаемый двигатель в качестве топлива использует чистый водород и кислород, которые позволяют создать в камере сгорания искусственный источник неисчерпаемой энергии. http://www.inno.ru/project/40179/ У меня есть основания полагать, что пирамида воздействует на помещенные внутрь вещества на атомном уровне, т.е. "умеет" делать изотопы. Из водорода - дейтерий (соответственно из обычной воды - тяжелую D2O)… На какой стадии находится проект в настоящее время К сожалению - на нулевой. То есть на первом этапе требуется подтверждение самого факта воздействия пирамиды на вещество именно так, как я указал - производство изотопов. http://www.inno.ru/project/40005/ Предлагаемый информационный препарат для излечения трех комбинаций Н1N1 представляет из себя капли парафина (парафинки), в которых содержится мыслительная излечивающая информация. http://www.inno.ru/project/40201/ Описание организации выполнения проекта и вывода продукта на рынок Пока несколько вопросов, которые не дают покоя. 1. Вывод этого продукта на рынок - насколько целесообразен и актуален в данный момент? Стоит ли вывод на рынок делать самоцелью? 2.Стоит ли втягивать в эти работы других людей, если работа двигается и без этого? Правда, очень медленно... Главные препятствия реализации проекта Личные качества. http://www.inno.ru/project/40650/ КГБ - это установка, позволяющая воздействовать на жидкую среду на молекулярном, нано уровне. Представляет из себя электродвигатель, вращающий генератор (закрытый), внутри которого происходит программируемое изменение. Принцип действия данных устройств академической наукой не описан. Главные препятствия реализации проекта Это - принципиально новый продукт, работающий на принципах, непонятных потребителю. http://www.inno.ru/project/36117/ Купил наш двигатель - значит обеспечил себе энергию без конца. http://www.inno.ru/project/35044/ Тема проекта: «Открытие и изобретение. Термоядерный реактор - это несложно». http://www.inno.ru/project/40686/ Тема проекта: «Отопление города глобальной энергией» http://www.inno.ru/project/40517/ Предлагается дирижабль с размещением пассажирского отсека постоянного объема в несущей части дирижабля, при этом отсек наполняется смесью гелия с кислородом, пригодной для дыхания. http://www.inno.ru/project/35032/ Проект находится на высоком уровне готовности, но в силу нестандартной технологической тонкости его функционирования трудно найти отечественных экспертов, погружённых в суету сиюминутных проблем, способных оценить его реальный потенциал... Пока... Сейчас пытаемся найти подобных экспертов зарубежём... http://www.inno.ru/project/40294/ Настоящий проект нацелен на достижение следующих целей: … 8. исследование возможностей проникновения в прошлое, будущее и параллельные пространства и черновая разработка соответствующих технологий. http://www.inno.ru/project/40644/ Проект состоит в изложении доказательств, что все основные Формы вещества, а именно: атомы, химические вещества, организмы, животные существа, и разумные существа – были созданы в нашей Солнечной системе Высшим Разумом с помощью соответствующих объективных сил. http://www.inno.ru/project/40347/ Сооружение в форме яйца высотой 120 и диаметром 90 метров с размещенной внутри него сферой диаметром 50 метров предназначено для массового отдыха и развлечения различных групп населения. Одновременно, благодаря своей форме, световым эффектам и ряду других факторов, оно может выполнять функцию генератора гармонизирующих информационных колебаний http://www.inno.ru/project/40501/ Описание рынка продукта (без сокращений и исправлений) Я уже устала от постоянных покаяний и вопросов экспертов. Устала, как будто мне двести лет. Я устала от инноваций, о которых говорят. Лапают. Искажают. Убивают, как какой-нибудь скромный и прелестный цветок, который тянется к солнцу, дыша ветром. Каждый может походя покрутить его, понюхать и убить. Когда что либо меняют, о переменах не говорят, но меняются сами. И не формулируют принципы. Свобода — это не полет, это возможность увидеть полет другого. кто и почему будет покупать продукт? - они любят стоять в пробках и всегда садятся в последний вагон поезда. Они исследуют подвалы домов и предпочитают трахаться на подоконниках лестничных пролетов чужих домов. Никогда не режут руки, потому что считают красный цвет слишком ярким, никогда ни за кого не голосуют и знают, сколько стоит чужое счастье. Они считают, что курить из мундштука можно, только если ты знаешь, как его держать. Кто-то из них ходит в разноцветных шляпах с перьями, а кто-то умеет готовить глинтвейн и кокаин в домашних условиях. Ведь живут же люди — и ничего: покупают всё. http://www.inno.ru/project/40607/ Описание рынка продукта (без сокращений и исправлений) Поставленная задача решается совместным и согласованным применением основных физических законов – закона всемирного тяготения – энергии гравитационного взаимодействия тел, явлений и свойств агрегатных состояний веществ и при их фазовых переходах- пары, газы, жидкости одно, двух и многокомпонентных систем, компоненты которой между собой химически не взаимодействуют, законов аэро и гидростатики, выраженных в законах Паскаля и Архимеда, явлений электромагнетизма и применением определенных механических, автоматизированных и гидравлических систем. Источник: http://artiom-zheltov.livejournal.com/256099.html

Мало там велосипедистов, кроме автора ролика что-то ни одного не увидел. Каталось бы их больше, народ бы привык. А дорожки узкие, две парочки без захода на велодорожку не разойдутся, то же и с колясками.

Раньше Медведев делал и то и другое, сейчас только триал. Так что фигурок вроде не планируется. Кстати, все мероприятия, для которых назначены четкие даты, занесены в календарь на первой странице сайта: http://velovolgograd.ru/ Следующее мероприятие с назначенной датой - открытие сезона

У меня из протестированного этим товарищем завалялись четыре Ansmann 2700 и четыре GP 2500. Недавно купил еще четыре китайских BTY 2500, вот таких: http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... 4516675016 Купил для кемпингового фонаря, в нем они работают нормально. Засунул в фотоаппарат - тоже работают. Захотелось сравнить с Ansmann. Особой возни не хочется, поэтому замерял в попугаях, т.е. по времени работы фотоаппарата Fuji A170 в режиме записи видео. Сначала два аккумулятора выдерживаются сутки после заряда, и используются до выключения фотоаппарата, а затем другие два разряжаются так же, но через неделю после заряда. Результаты разряда через сутки: Ansmann 2700 продержались 2 часа 50 минут. Было записано более 11 гигабайт видео. BTY 2500 продержались 1 час 20 минут. Было записано более 5 гигабайт видео. Через неделю после заряда BTY 2500 продержались 1 час 10 минут. Ansmann не новые, им уже более двух лет. Стоили в свое время довольно дешево, но сейчас менее емкие Ansmann 2400 продаются по 140 рублей за штучку, или 760 рублей за комплект из четырех штук с зарядником (видел в Players Club). BTY 2500 стоят 80 рублей за комплект, т.е. по 20 рублей за штуку. Реальная емкость BTY в два раза ниже Ansmann, и это еще пока BTY новые. Как себя проявят через два года - пока неизвестно. Но там, где надо чем-то заменить обычные батарейки, и это возможно - самое то, цена очень способствует.

Правильно сделали, что не поехали. Попробовал сегодня прокатиться по степным грунтовкам - ну никакого удовольствия и интереса!Шкипер, там грунтовок было всего ничего. Участок Паньшинка-Трехостровская был безнадежен с самого начала, даже без дополнительного снегопада. Ну разве что при большом везении можно было попробовать. Остальное - дороги и чищенные обочины Московской трассы. Все вполне проезжаемо, не так как летом конечно, но и без черезмерных усилий. Почему не поехали - другой вопрос. Я кстати имею свою версию, но не буду ее озвучивать, чтобы не разводить здесь флейм. Разве что в велобеседке обсудить в порядке создания очередной велотеории. См. выше про грунтовки - их было мало запланировано. См. отчет по прошлогоднему Качалино - трасса зимой отлично проходится по обочине.

Maja, если бы тема не называлась так, как она называется, то никаких вопросов и быть бы не могло. А пока что все выглядит как отсутствие желания куда-нибудь ехать. И если бы еще первоначальная идея содержала в себе что-то действительно сложное, так нет же, простая покатушка без претензий, но чуть дальше от города. Делайте что хотите конечно. Я уже запасся попкорном и жду продолжения темы "на термальный источник в Качалино" :очень смешно!:

Только топик превращается во что-то очень странное. Пора переименовывать. Предлагаю "Поездка не в Качалино. Поляна 27 декабря." Когда третий раз поедете?

Maja, сама то на завтра определилась куда едешь или идешь?

Поможет, особенно в горку!

И все-таки? Если Prius - машина, то чем велосипед хуже? Почему бы не ввести систему рекуперации? Ведь это уменшит выхлоп

Toyota Prius - это машина или троллейбус?

На сколько примерно?

Ну это уже спортивный аспект, но для улучшения здоровья не обязательно ездить на веле каждый день. Достаточно на выходных покататься.

Вот у меня не получается спокойно ездить, в транспортном режиме. Рву так, что каждые 60км (по трассе) надо дозаправляться, ну и по деньгам получается очень дорого в сравнении с обычным транспортом.