karavai4eg

В старых нормативках была форма и даже пример: Пример паспорта определяющих препятствий Паспорт перевала Муху 1. Общая информация о препятствии Район: Кавказ Подрайон: Западный Кавказ Расположение; Тебердинский хребет Границы: р. Муху (п. Теберда) - р. Аксаут (п. Красный Карачай) Первопрохождение вело: 1994, велопоход 5 к.с. группы велоклуба Орион, рук. В. Комочков 2. Характеристика трудности препятствия Общая протяженность подъема (прохождение с востока) - 12.4 км в том числе: каменисто-щебеночная горная дорога - 9.7 км конная тропа - 2.7 км Коэффициент дорожного покрытия Кпк-1.49 Абсолютная высота: начала подъема (п. Теберда) - 1288 м седловины перевала - 2764 м конца спуска (п. Красный Карачай) - 1500 м Коэффициент абсолютной высоты Кв=1.45 Общий набор высоты - 1476 м Коэффициент набора высоты Кнв-2.03 Крутизна (уклон) на подъеме (средн.) - 11.9% Коэффициент крутизны Ккр-1.49 Балльная оценка трудности препятствия КТ = Кпк*Кв*Кнв*Ккр=6.54 Категория трудности по МКВМ - 5 Общее время прохождения подъем - 6 ч. 20 м. спуск - 3 ч. 30 м. 3. Высотный профиль препятствия 4. Описание прохождения Дорога на перевал начинается прямо из поселка Теберда, входит в ущелье р. Муху и идет вначале через густой лес по правому берегу реки. В самом начале подъема - останки разломанного шлагбаума, видимо, бывшего кордона заповедника, ведь правобережье реки - территория заповедника. Дальше никаких следов кордонов не видно. Дорога вполне проезжая, покрытие грунтово-каменистое. На протяжении 2.5 км до моста через реку крутизна подъема сравнительно небольшая - 6.5%. Затем дорога переходит по мосту на левый берег и круто взбирается на склон, река остается далеко внизу, крутизна подъема 12.1%, протяженность этого участка 2.7 км. После этого следует более пологий участок по склону длиной около 1 км, крутизна 8.5%. Потом дорогу пересекает ручеек, после него - опять крутой подъем, длина 2 км, крутизна 13.3%. Подъем выводит к полуразвалившемуся строению неизвестного назначения, после которого более полого (8.4%, 400 м) снова выходит к реке и круто (20%) на протяжении 1 км поднимается к кошу, переходя на правый берег. У коша дорога кончается. Тропа идет вдоль реки еще 1 км (9.9%) потом уходит от реки и круто поднимается по травянистому склону до перевала (2 км, 21%). Седловина перевала широкая, травянистая, есть полуразрушенный тур. Спуск с перевала идет по крутой осыпи, затем по правому склону ущелья и выводит к реке Малая Марка, протяженность этого участка 1.3 км, уклон 34.4%. Почти сразу тропа входит в сосновый лес и по лесу продолжает спускаться по склону ущелья до р. Большая Марка (2.2 км, 9.9%), а еще через 500 м выходит на обширную поляну у слияния рек М. и Б. Марка. Далее тропа идет по берегу р. Б. Марка, несколько раз переходя с берега на берег, до п. Красный Карачай. Везде в местах переходов - хорошие мосты. Протяженность этого участка б км, уклон 9%. 5. Дополнительные сведения По классификации горных туристов перевал - н/к, при восхождении и спуске локальных препятствий нет. Автономность низкая, при прохождении с востока - пос. Теберда, с противоположной стороны - нежилой пос. Красный Карачай, летом там есть люди, хотя магазина, почты и др. учреждений нет. 6. Источники информации Я. Протопопов. Отчет о велопоходе 5 к.с. по Кавказу, 2000. В. Комочков. Отчет о велопоходе 5 к.с. по Кавказу, 1994. Я. Смиренаая. Отчет о горном походе 2 к.с. по Западному Кавказу, 1995 7. Автор паспорта Павел Протопопов, 400078, Волгоград, а/я 2009, e-mail:

Вот viewtopic.php?f=3&t=787 админ уже все организовал для ПОХОДОВ. Фактически все что надо: это направить одному человеку ссылку типа вот туту то в таком то отчете есть паспорт препятствия такогото (есть правда вероятность битых ссылок) + подверждение что поход принят МКК(справку рука например). либо автор оформит и пришелт паспорт по форме и он будет выложден прям на сайте. дале е остается только реклама, уговоры руководителей и авторов присылать а также договренность с МКК о тмо что они будут требвоать не отчеты о походе а например паспорта препятствий

На самом деле не такая уж и большая проблема. Есть только два нерешенных момента : 1. Каким образом организовать структуру такого справочника. 2. Кто будет подтверждать правдивость внесенных туда данных.

Дословно: Плыть необходимо, жить нет необходимости. Вольный перевод: Если не делать то что должен, смысл жизни теряется.

Navigāre necesse est, vivere non est necesse.

Прошу высказать свое мнение необходим ли велотуристам справочник содержащий следующую информацию: 1. Район. 2. Название, точка начала и конца препятствия, высота над уровнем моря 3. Протяженность. 4. Характеристика дорожного покрытия. 5. Ориентировочное время прохождения. 6. Пересеченность местности. 7. Сезонность препятствия. 8. Эстетическая привлекательность и достопримечательности.

Сомнительно чтобы даже опытный продавец смог определить что посетитель не с целью покупки мериет, а с целью заказа в инет-маркете.

А перевал Пхия кто нибудь из велотуристов весной ходил? Насколько она сложнее чем Фишт будет?

Собственно пофиг если это будет считаться 4кт. Однако предполагается таки сквозное прохождение, слева либо справа - а не воскорабкивание на сам пупырь.

Межсезонье, а в данном конкретном случае высота 2000 в апреля это коэффициент СГ=1,3 почти наверняка переводящий данное препятствие на категорию выше.

Ну потмо вроде как накачиваешь его туда еще раз велонасосом. Я не сильно интересовался, В Фрирайде такой весел. В инете поищи.

Маршрут я и сам могу. Требуется сказать что то типа прохождение плата Бечесын - в любую сторону сичтается препятствием 4 кт. В массе отчетов по Кавказу я уже порылся. Так вот если отбросить те отчеты которые были ДО действующей методики то видимо категорийность препятствий не совпадает причем насколкьо несовпадает неизвестно. В оставшейся части отчетов либо не указана категорийность конкретного препятствия. либо вообще отсутствует раздел о том каким образом определена категорийность похода. Учитывая что с 2006 года методика действует только 5 лет и сколько походов 4-6 кс за это время пройдено и отчитано. Вообщем то мало информации либо вообще нет. Надо то было всего лишь зубрам местного форума высказать свое мнение типа: считаю пряптствием 4кт такойто и такойто кусок бездорожья от такого посеелка в такой то- а вы туту целый холивар развели.

За это я уже извинялся. А предыдущее сообщением прошу считать up-ом темы. Хотя видимо зря я надеюсь, вряд ли кто то что конкретое скажет.

Собственно есть велосипедные звуковые сигналы, где при помощи заранее закаченного в баллон воздуха издается звук равносильный гудку хорошего грузовика. Думаю это гораздо лучше чем любой плеер.

"Остап призвал граждан к спокойствию, вынул из кармана записную книжку и, посмотрев на Паниковского, властно произнес: — Попрошу свидетелей указать фамилии и адреса. Свидетели, записывайтесь! Казалось бы, граждане, проявившие такую активность в поимке Паниковского, не замедлят уличить преступника своими показаниями. На самом же деле при слове «свидетели» все правдолюбцы поскучнели, глупо засуетились и стали пятиться. В толпе образовались промоины и воронки. Она разваливалась на глазах. — Где же свидетели? — повторил Остап. Началась паника. Работая локтями, свидетели выбирались прочь, и в минуту улица приняла свой обычный вид. Автомобили сорвались с места, окна амбулатории захлопнулись, собаки принялись внимательно осматривать основания тротуарных тумб, и в городском саду с нарзанным визгом снова поднялась струя фонтана."

Ну тут как бы диаметр другой и уже на 20 см, все таки не шоссейник у меня.

К примеру мой руль 400 грамм + рога на 150гр за пару. итого 550 против этого в 465 гр.

https://www.bike-components.de/products ... nker-.html думаю тяжелее чем этот.

http://www.ebay.com/itm/TREKKING-MTB-HY ... 45ff5b7887 Кто нибудь использовал подобный руль? Может кто то изложить свои теоретические соображения? Предполагаемое применение естественно - походы на мтб.

Так что PSV, скажешь какие пряпятствия 4КТ есть в краснодарском крае и прилегающей к нему части КБР?

А вообще вы наверное правы. Точно правы. Нехороший я человек, редиска. Вы меня простите пожалуйста. Я больше не буду. Честно-честно.

Краткое изложение пердыдущих диалогов: -Ты в баню? -Нет я в баню. - А я думал ты в баню! Внимательно читаем тему: НУЖНЫ ПРЕПЯТСТВИЯ 4 КАТЕГОРИИ ТРУДНОСТИ расположенные в КРАСНОДАРСКОМ КРАЕ или КАРАЧАЕВО ЧЕРКЕСИИ. Если вы о таких препятствиях НЕ знаете или НЕ желаете их сообщать, то причем здесь ваше субьективное мнение: - обо мне; - моих походах; - действующей системе категорирования вело походов; - ее приемственности к старой системе; - динамике отношений к системе категорирования ПалСаныча; ???? Ну и что же бывает когда человек прошедший горную двойку идет в велопятерку? Сколько примеров положительного результата тебе привести? ПСВ а что собственно ты знаешь о МОИХ походах? даже о первой тройке по области? А я тебе расскажу что эта тройка была пройдена по маршруту уже ранее засчитанному группе туристов клуба ОРИОН (фамилии называть не буду), мы прошли ее прошли с более высокой интенсивностью похода и вместо лета в межсезонье с повышающим коэффициентом. А разборка с МКК что б ты знал была не о КАТЕГОРИИ похода а совершенно о других вопросах. И не надо записываться комне в КОЛЛЕГИ. Так что собственно ПСВ какие притензии к моей тройке ты имеешь? Изложи их здесь на суд формчан или направь в МКК, я готов ответить по любому твоему запросу. А если тебе сказать нечего - то ты знаешь что делать. :все путём:

А я и не напрягаюсь. А вот ехидничать не надо. В области средняя пересеченность только на асфальте. А в остальное равнина-с. Да и 50-80 км тракторных дорог или троп нету. Что ж ты так за членов МКК то переживаешь? И вообще что у вас опять свербить начало в одно месте? Причем здесь область? причем здесь категория сложности похода речь шла только про препятствие. Пометочки делайте не стесняйтесь - пишите "На правах троллинга" и все далее я ваших сообщений не замечаю.Завидовать надо молча.

:очень смешно!: Я не понял это что вот так вот вероломно без объявления ХОЛИВАРА, как только я ушел работы вас прорвало? Всех выше высказавшихся, к лекциям НТП не допускать, 100 грамм не давать, назначить вечно дежурными по форуму. Фантазировать не надо господа, а то я сейчас тоже нафантазирую чего ни будь. Вы же неспособны со мной аргументировано спорить хоть по одиночке хоть всем гуртом. Ссылочку внимательно смотрим http://www.rusveloclub.ru/catalog/caucasus.htm Июнь 95 года через Бечасын поход 3кс - ибо участников только ДВА. Август 82 года через Бечасын поход 2кс - ибо у руководителя 1Р,3У а участников только 1У и ПВД. Август 97 года через Бечасын поход 5 кс Август 88 года через Бечасын поход 5 кс Сентябрь 91 года через Бечасын поход 4 кс. Да конечно там есть и ИНЫЕ препятствия но то что ПалСаныч в отличие от ВАС чтил Правила и Методику - налицо. Так что не надо тут грязных инсинуации о натягивании "по самое не балуйся", а уже "по самое не хочу". А пятерошная двойка говорит только об одном - любой прошедший горную двойку может пройти вело пятерку. PS Ну вы ж первые начали. Вот и ПСВ растраивался что потроллить негде и что он до весны мхом покроется. Вот вам пожалуйста.

По нормам посчитать проблем нету. Примерно каждые 50-80 км дороги типа "говныпослетрактора" это по нормам препятствие 4кс. Это при средней пересеченности и нулевой высоте. Просто если найти "общепринятые" препятствия было бы меньше вопросов.